物流工程專業(yè)考研（物流工程專業(yè)考研方向）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于物流工程專業(yè)考研的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、南開(kāi)大學(xué)物流工程與管理考研經(jīng)驗(yàn)分享？

• 2、物流工程考研可以考哪些學(xué)校

• 3、物流工程考研可以考什么專業(yè)？

• 4、物流工程與管理考研學(xué)校排名

一、南開(kāi)大學(xué)物流工程與管理考研經(jīng)驗(yàn)分享？

南開(kāi)大學(xué)物流工程和管理考研經(jīng)驗(yàn)分享

一、關(guān)于擇校和選專業(yè)

下面先讓自我介紹一下，我在21年考研上岸南開(kāi)大學(xué)工商管理學(xué)院物流工程與管理，接下來(lái)我將從四個(gè)方面分享一下我的考研經(jīng)驗(yàn)。

1、首先關(guān)于院校選擇方面，院校選擇在考研中是至關(guān)重要的一環(huán)，院校選擇不當(dāng)，選擇過(guò)高或過(guò)低的院校對(duì)辛辛苦苦付出一年辛苦的考研學(xué)子都是致命的，選擇過(guò)高，初試分?jǐn)?shù)達(dá)不到院校要求，一年準(zhǔn)備就付之東流；選擇過(guò)低，初試分?jǐn)?shù)超過(guò)院校過(guò)多，就造成了分?jǐn)?shù)的浪費(fèi)。選擇院校最主要的是看自己考研的目的，為了能彌補(bǔ)高考的遺憾，我的目標(biāo)就是985，因?yàn)槲业膶I(yè)是去年改革，分?jǐn)?shù)參考價(jià)值不大，就只有依據(jù)院校實(shí)力和地域條件判斷，南開(kāi)大學(xué)是一所綜合能力較強(qiáng)的985院校，符合我心中對(duì)985的期待，實(shí)話實(shí)說(shuō)天津并非現(xiàn)在考研的熱門(mén)地域，而天津依舊是一線城市，研究生生活既不會(huì)過(guò)得艱苦，還能逆考研大軍而動(dòng)，分?jǐn)?shù)較低，一舉多得。

2、關(guān)于專業(yè)選擇方面，我沒(méi)有跨考，我本科是物流管理，報(bào)考專業(yè)是物流工程與管理，我選擇這個(gè)專業(yè)是因?yàn)槲覝?zhǔn)備的時(shí)間非常晚，十月一假期過(guò)后才開(kāi)始準(zhǔn)備，之前一直準(zhǔn)備留學(xué)，還在九月末參加了數(shù)學(xué)建模，因?yàn)橐咔閲?yán)重才決定兩手準(zhǔn)備，這也就告訴學(xué)弟學(xué)妹們，不要因?yàn)樽约簻?zhǔn)備晚就覺(jué)得自己考不上就失去信心，考研并不是靠時(shí)間積累的，而是比誰(shuí)的效率高，這里后面會(huì)詳細(xì)展開(kāi)。數(shù)學(xué)一直都是我的薄弱學(xué)科，數(shù)學(xué)在考研中也是很難啃的一塊骨頭，兩個(gè)多月肯定復(fù)習(xí)不完，索性我就跨過(guò)數(shù)學(xué)，剛好物流工程與管理考的是初等數(shù)學(xué)，難度大幅降低，而且專業(yè)對(duì)口，我就直接選擇了這個(gè)專業(yè)?？傮w來(lái)講我院校選擇和專業(yè)選擇并沒(méi)有浪費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間。

具體來(lái)介紹一下南開(kāi)大學(xué)物流工程與管理這個(gè)專業(yè)的報(bào)錄情況，20年專業(yè)改革，考試題目變?yōu)楣芫C加英語(yǔ)二，那一年南開(kāi)大學(xué)上線人數(shù)并沒(méi)有達(dá)到計(jì)劃，計(jì)劃錄取26人，推免1人，實(shí)招19人，分?jǐn)?shù)線為200（滿分300），參考意義不大，21年（就是我這一年）計(jì)劃錄取26人，2個(gè)推免，因此考研名額是24，分?jǐn)?shù)線是221，上線29人（單科英語(yǔ)要求55，管綜120，一般能進(jìn)復(fù)試的都能達(dá)到，如果有薄弱學(xué)科一定要加強(qiáng)訓(xùn)練）直接漲了20分，所以去年分?jǐn)?shù)線意義不大，我們要做的就是確定目標(biāo)后，努力努力再努力。

二、初試經(jīng)驗(yàn)分享

介紹一下我的初試復(fù)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

（一）在時(shí)間安排方面，我認(rèn)為考研并不是時(shí)間戰(zhàn)，我的考研復(fù)習(xí)時(shí)間只有兩個(gè)月多一點(diǎn)，每個(gè)月還有一個(gè)星期的休息時(shí)間，備考期間我還參加了數(shù)學(xué)競(jìng)賽，英語(yǔ)競(jìng)賽，起床時(shí)間和其他考研的人相比也算晚的，時(shí)間也不固定，大概八九點(diǎn)才起床，而且學(xué)習(xí)不一定要去圖書(shū)館，我本科宿舍離圖書(shū)館特別遠(yuǎn)，走下去要20分鐘，走回來(lái)要爬山或者坐車，不管怎樣時(shí)間都將近半小時(shí)，一去一回就花費(fèi)了一個(gè)小時(shí)，而且離食堂也不是很近，所以備考期間，我一直在我們宿舍旁邊的教學(xué)樓里學(xué)習(xí)，走過(guò)去才五分鐘，如果教室有課我就拿幾本書(shū)回寢室學(xué)；吃飯就點(diǎn)外賣回寢室吃，臨近考研那幾天就點(diǎn)個(gè)快餐在樓道里站著吃（不鼓勵(lì)這樣做，因?yàn)橛械慕虒W(xué)樓要求不能吃東西，而且對(duì)自己身體不好）；教學(xué)樓是九點(diǎn)四十五到十點(diǎn)半之間關(guān)門(mén)，這樣即便我每天起的很晚，一天的學(xué)習(xí)時(shí)間也保證在十小時(shí)以上。當(dāng)然并不是鼓勵(lì)學(xué)弟學(xué)妹像我一樣那么晚準(zhǔn)備，著手早一點(diǎn)，后面可以輕松一點(diǎn)，壓力也不會(huì)像我這樣大，我提到這些是為了鼓勵(lì)那些覺(jué)得自己復(fù)習(xí)晚了的學(xué)弟學(xué)妹，不要?dú)怵H，乾坤未定，你我皆是黑馬。

在初試科目方面，物流工程與管理細(xì)分來(lái)說(shuō)，總共要考五門(mén)，數(shù)學(xué)，邏輯，寫(xiě)作，英語(yǔ)。

（二）考研數(shù)學(xué)

數(shù)學(xué)這一科，我用的教材是陳劍的一系列叢書(shū)，《高分指南·數(shù)學(xué)分冊(cè)》對(duì)于打基礎(chǔ)這方面是非常有用的（這本書(shū)是真的很基礎(chǔ)很簡(jiǎn)單），我對(duì)自己的要求是一天一章，在復(fù)習(xí)完一輪基礎(chǔ)后，我又刷了一遍《數(shù)學(xué)高分指南》，這本書(shū)比《數(shù)學(xué)分冊(cè)》難度稍微高一點(diǎn)，刷這本書(shū)的時(shí)間要比上一本費(fèi)時(shí)間，但也基本上能做到一天一章，難一點(diǎn)的章節(jié)可能會(huì)用兩三天，要利用好該書(shū)的配套視頻，我比較喜歡邊聽(tīng)老師講邊訂正答案，建議不要跳題，聽(tīng)的時(shí)間快，注意力又能集中，刷完這兩本書(shū)之后基礎(chǔ)一般就能打牢了。

在這之后，我又刷了《高分指南·數(shù)學(xué)分冊(cè)》我聽(tīng)了一遍韓老師的101陷阱，刷完101陷阱后，我就開(kāi)始邊刷真題邊拔高，時(shí)間大概是十一月中上旬。真題我用的是《高分指南·數(shù)學(xué)歷年真題名家詳解》，做這本書(shū)花費(fèi)的時(shí)間最長(zhǎng)，這本書(shū)不完全是真題，前一部分是按章整理的。如果想要拔高就要自己打印一些資料，最后三天看完了考前十天密訓(xùn)，非常后悔沒(méi)有早點(diǎn)看到，雖然覺(jué)得自己明白了很多，但是沒(méi)有實(shí)際練習(xí)的時(shí)間了，鑫全《數(shù)學(xué)精點(diǎn)》不推薦，白花四十多塊錢。

（三）管聯(lián)邏輯

我買了很多書(shū)，比如老呂的《老呂邏輯》，趙鑫全的《邏輯精點(diǎn)》基礎(chǔ)篇和強(qiáng)化篇，王誠(chéng)的《高分指南·邏輯真題》分成三冊(cè)，這些題我基本全做了，但我感覺(jué)收獲不大，用老呂打基礎(chǔ)有點(diǎn)欠缺，聽(tīng)課的時(shí)候覺(jué)得自己什么都明白了，做他出的題的時(shí)候覺(jué)得正確率也很高，但是練到真題的時(shí)候就感覺(jué)做題的思路有點(diǎn)別扭，錯(cuò)誤率很高（僅代表個(gè)人觀點(diǎn)），但是等我發(fā)現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)十一月了；然后我又做了《邏輯精點(diǎn)》，然后做了強(qiáng)化篇，有一點(diǎn)點(diǎn)效果；要自己反思，多悟幾遍；后面真題講解我也聽(tīng)的是王老師的講解，我覺(jué)得邏輯的重點(diǎn)還是在真題，做的練習(xí)冊(cè)和真題相比還是差點(diǎn)意思，所以就像王老師說(shuō)的那樣，一定要珍惜真題，尤其是近幾年真題，不要?jiǎng)傄婚_(kāi)始學(xué)就把真題做了，一定要在感覺(jué)自己已經(jīng)把基礎(chǔ)打牢顧后再開(kāi)始做真題。

寫(xiě)作，重點(diǎn)還是要自己練，買了作文的指導(dǎo)書(shū)《寫(xiě)作高分指南》，我覺(jué)得作用不大，還不如只買一本《歷年寫(xiě)作真題》，從十一月份開(kāi)始，我就每天一篇大作文一篇小作文，然后訂正，如果時(shí)間來(lái)得及就在看完范文后，找到自己欠缺的地方當(dāng)天再寫(xiě)一遍，如果時(shí)間來(lái)不及，就第二天再寫(xiě)一遍，重點(diǎn)是要學(xué)習(xí)寫(xiě)作的套路。

（四）考研英語(yǔ)

然后是英語(yǔ)，單詞一定要每天都背，英語(yǔ)我只做了英語(yǔ)二的真題，沒(méi)有額外練習(xí)，用的是張劍黃皮書(shū)，因?yàn)樵诹挛覝?zhǔn)備了一個(gè)月雅思，考的分?jǐn)?shù)不是很高，6.5，剛剛到了我想要報(bào)的學(xué)校的及格線，其中聽(tīng)力是需要積累的，所以我的分?jǐn)?shù)是比較低的6.0，剛好考研不考聽(tīng)力，閱讀7.5，我覺(jué)得雅思的閱讀和考研的閱讀套路很像，就是同義替換，建議看看英語(yǔ)閱讀的課程，有老師點(diǎn)撥一下就通了。

小作文和雅思的小作文也很像，都是套路，把固定搭配背好，再排列組合就構(gòu)成了一篇小作文，準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)的話可以看看顧家北《手把手教你寫(xiě)作》，里面有很多固定句式，不管大作文和小作文都能用，不用背太難的，簡(jiǎn)單一點(diǎn)的就足以應(yīng)付考研；大作文雅思講究邏輯，有因有果有舉例，同樣適用于考研的大作文，按照這樣的寫(xiě)作套路，如果沒(méi)有很強(qiáng)的詞匯量也可以完成，能得到一個(gè)不高不低的分?jǐn)?shù)，加上背的好詞好句就是錦上添花。

（五）管聯(lián)作文

最后是管聯(lián)作文：作文分為論證有效性分析與論說(shuō)文。前者有較為固定的寫(xiě)作框架，重點(diǎn)在于尋找所給文段中論證不當(dāng)?shù)狞c(diǎn)并加以分析，找全四點(diǎn)且分析充分合理即可獲得高分，備考難度較小。后者類似于高中語(yǔ)文中的議論文，但側(cè)重于給出明確觀點(diǎn)并論述其成立。成文具有很強(qiáng)的靈活性，出色的文采與豐富的實(shí)例是加分項(xiàng)但不是必須項(xiàng)，要做到高分最重要的是審題準(zhǔn)確，觀點(diǎn)與框架清晰，論述充分合理。該部分獲得高分難度較大，且需要較長(zhǎng)時(shí)間積累，所以建議考試如果對(duì)寫(xiě)作部分的得分要求較高，需要盡早開(kāi)始此部分的備考。

寫(xiě)作我推薦《寫(xiě)作精點(diǎn)》，后期可以配合一些案例積累以及范文精讀的書(shū)使用。大家如果在考研復(fù)習(xí)過(guò)程中有困難的話，也不妨報(bào)一個(gè)輔導(dǎo)班，比如新祥旭考研全科一對(duì)一輔導(dǎo)課程，針對(duì)性強(qiáng)，上課時(shí)間可以靈活協(xié)商，課下還可以免費(fèi)答疑解惑，對(duì)考研初復(fù)試應(yīng)試備考這塊的幫助是非常明顯的。

三、復(fù)試經(jīng)驗(yàn)分享

復(fù)試可以說(shuō)是我的翻身仗，因?yàn)槲页踉嚦煽?jī)很低，排名很靠后，剛剛好得到了進(jìn)復(fù)試的機(jī)會(huì)，但是錄取的幾率不大，而且初試考完后，我覺(jué)得發(fā)揮不好，國(guó)外的offer也都下來(lái)了，我以為我鐵定要出國(guó)留學(xué)了，所以是在復(fù)試名單出來(lái)后才著手復(fù)習(xí)，南開(kāi)大學(xué)又是復(fù)試時(shí)間較早的一批學(xué)校，留給我的準(zhǔn)備時(shí)間只有20天，這20天最一開(kāi)始的那幾天我的工作就是加學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐，在南開(kāi)大學(xué)研究生招生網(wǎng)站了解復(fù)試書(shū)目（復(fù)試書(shū)目是《運(yùn)籌學(xué)》第四版，清華大學(xué)出版社），買書(shū)買資料，寫(xiě)簡(jiǎn)歷，剩下的十幾天就是背，每天一點(diǎn)半睡八點(diǎn)起，復(fù)試前一周一點(diǎn)睡六點(diǎn)起。

南開(kāi)大學(xué)物流工程與管理的復(fù)試考的是運(yùn)籌學(xué)、英語(yǔ)、政治和一些隨機(jī)提問(wèn)，非常幸運(yùn)我們這屆減少了物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃，運(yùn)籌學(xué)網(wǎng)上考試一般是抽兩道題目背誦，我背了五遍運(yùn)籌學(xué)的書(shū)、課后習(xí)題、以及簡(jiǎn)答題，英語(yǔ)考的是口語(yǔ)，和雅思口語(yǔ)很像，只要你不停的說(shuō)，不用在意發(fā)音以及內(nèi)容是否符合題意，只要連貫，在老師打斷之前一直說(shuō)就沒(méi)問(wèn)題；政治，只要不偏離正軌，多說(shuō)一些套路話就可以，我是背了《肖四》和《肖八》；隨機(jī)提問(wèn)就要突出自己在英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)方面的優(yōu)勢(shì)，英語(yǔ)方面我提到了英語(yǔ)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)，雅思成績(jī)，四六級(jí)等；數(shù)學(xué)方面我提到了數(shù)學(xué)競(jìng)賽和三次數(shù)學(xué)建模（包括國(guó)賽和美賽）經(jīng)歷，計(jì)算機(jī)方面，是通過(guò)數(shù)學(xué)建模比賽中的編程引出的；再加上大學(xué)期間參加的各種比賽，大大小小的獎(jiǎng)狀，各種獎(jiǎng)學(xué)金，應(yīng)該就沒(méi)問(wèn)題。最后我的復(fù)試小分排名第二，名次提高六名，成功上岸，并獲得了二等獎(jiǎng)學(xué)金。

四、寫(xiě)在最后的話

最后給學(xué)弟學(xué)妹一些簡(jiǎn)短的小建議，首先要相信自己，有志者事竟成；其次，要提高效率，勞逸結(jié)合，并不是在圖書(shū)館坐一天知識(shí)就會(huì)自己進(jìn)腦子；最后，要敢闖，不要被報(bào)考人數(shù)嚇到，最后和你競(jìng)爭(zhēng)的也就那幾百個(gè)人，穩(wěn)住自己才是最重要的！

星光不負(fù)趕路人。相信各位看到這里也已經(jīng)進(jìn)行了為時(shí)不短的備考了。作為過(guò)來(lái)人，我很清楚大家每天的辛苦與對(duì)未來(lái)的暢想。在當(dāng)下的大環(huán)境，我們只能自己去拼，才能獲得更加珍貴的機(jī)會(huì)，獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。考研是高考后再一次的機(jī)會(huì)，不管現(xiàn)在如何痛苦如何迷茫，如何在電腦與試卷前一次次崩潰，也一定要撐住，這個(gè)過(guò)程是我們向更高圈層靠近的必經(jīng)之路，也是事后值得回味的一路。

加油，我在岸上等你！

二、物流工程考研可以考哪些學(xué)校

物流工程與管理考研學(xué)校比較好的有東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連海事大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。

三、物流工程考研可以考什么專業(yè)？

1、管理科學(xué)與工程

管理科學(xué)與工程專業(yè)培養(yǎng)具備必要的數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)，具有扎實(shí)的管理學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，具備用先進(jìn)的管理思想、方法、組織和技術(shù)以及數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)模型對(duì)運(yùn)營(yíng)管理、組織管理和技術(shù)管理中的問(wèn)題進(jìn)行分析、決策和組織實(shí)施的高級(jí)專門(mén)人才。

2、物流工程

物流工程研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)管理。本工程領(lǐng)域碩士學(xué)位課程為政府行政管理部門(mén)、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)或其他企業(yè)培養(yǎng)掌握物流設(shè)施應(yīng)用、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)以及物流運(yùn)作管理的先進(jìn)技術(shù)與方法，并具有獨(dú)立擔(dān)負(fù)物流技術(shù)和運(yùn)作管理工作的能力的高級(jí)人才。

3、交通運(yùn)輸工程

交通運(yùn)輸工程是一門(mén)研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營(yíng)管理等與交通相關(guān)的各個(gè)方面。

物流工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和能力：

一、培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)具備物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理等基本理論和基本知識(shí)，適合于物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)及機(jī)械或電子制造企業(yè)、科研院所、政府機(jī)構(gòu)等部門(mén)，從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流技術(shù)設(shè)備和物流自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成、物流系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)的復(fù)合型、應(yīng)用型的高級(jí)工程技術(shù)與管理人才。

二、畢業(yè)生獲得的知識(shí)和能力：

1、掌握物流工程的基本理論；

2、具備物流工程的應(yīng)用程序操作能力；

3、具備物流工程規(guī)劃、管理、組織的基本能力；

4、能進(jìn)行物流工程指揮、決策的基本能力；

5、了解物流工程發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)；

6、具有較強(qiáng)的外語(yǔ)綜合應(yīng)用能力。

四、物流工程與管理考研學(xué)校排名

物流工程與管理考研學(xué)校排名：

1、同濟(jì)大學(xué)。

2、北京交通大學(xué)。

3、東北財(cái)經(jīng)大學(xué)。

4、上海海事大學(xué)。

5、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)

6、福州大學(xué)。

7、重慶大學(xué)。

8、武漢大學(xué)。

9、武漢理工大學(xué)。

10、南開(kāi)大學(xué)。

11、南京信息工程大學(xué)。

12、中山大學(xué)。

13、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)。

14、北京物資學(xué)院。

15、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)。

16、上海大學(xué)。

17、南京財(cái)經(jīng)大學(xué)。

18、湖南工商大學(xué)。

19、浙江工商大學(xué)。

20、山東大學(xué)。

21、吉林大學(xué)。

22、大連海事大學(xué)。

23、東華大學(xué)。

24、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)。

25、重慶交通大學(xué)。

26、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)。

27、長(zhǎng)安大學(xué)。

28、暨南大學(xué)。

29、北京工商大學(xué)。

30、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)。

31、蘇州大學(xué)。

32、天津財(cái)經(jīng)大學(xué)。

33、江蘇大學(xué)。

34、太原理工大學(xué)。

35、杭州電子科技大學(xué)。

36、寧波大學(xué)。

37、北京化工大學(xué)。

38、上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)。

39、南昌大學(xué)。

40、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)。

41、重慶工商大學(xué)。

42、深圳大學(xué)。

43、安徽大學(xué)。

44、中南林業(yè)科技大學(xué)。

以上就是關(guān)于物流工程專業(yè)考研相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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