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同濟(jì)大學(xué)logo（同濟(jì)大學(xué)logo含義）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01 10:02:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 391 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于同濟(jì)大學(xué)logo的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、最好的設(shè)計(jì)公司都有哪些？
2、小切諾基與北汽騎士有什么區(qū)別（具體性能）
3、江淮汽車·
4、同濟(jì)大學(xué)與井岡山大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)認(rèn)可嗎?

一、最好的設(shè)計(jì)公司都有哪些？

1、深圳市加利弗設(shè)計(jì)有限公司。

深圳市加利弗設(shè)計(jì)有限公司（簡(jiǎn)稱“加利弗”）成立于2012年，公司由一個(gè)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)協(xié)會(huì)演變成的工業(yè)設(shè)計(jì)公司，加利弗（中國(guó)）設(shè)計(jì)是中國(guó)第一家工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)孵化公司。

業(yè)務(wù)范圍涵蓋前期產(chǎn)品策劃、工業(yè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、品牌設(shè)計(jì)以及互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷、眾籌策劃、視頻制作、新品發(fā)布等。

2、青蛙設(shè)計(jì)公司。

青蛙設(shè)計(jì)公司在國(guó)際設(shè)計(jì)界最負(fù)盛名的歐洲設(shè)計(jì)公司當(dāng)數(shù)德國(guó)的青蛙設(shè)計(jì)公司。作為一家大型的綜合性國(guó)際設(shè)計(jì)公司，青蛙設(shè)計(jì)以其前衛(wèi)，甚至未來(lái)派的風(fēng)格不斷創(chuàng)造出新穎、奇特，充滿情趣的產(chǎn)品。公司的業(yè)務(wù)遍及世界各地，包括AEG、蘋(píng)果、柯達(dá)、索尼、奧林巴斯、AT&T等跨國(guó)公司。

青蛙公司的設(shè)計(jì)范圍非常廣泛，包括家具、交通工具、玩具、家用電器、展覽、廣告等，但90年代以來(lái)該公司最重要的領(lǐng)域是計(jì)算機(jī)及相關(guān)的電子產(chǎn)品，并取得了極大的成功，特別是青蛙的美國(guó)事務(wù)所成了美國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)最有影響的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。

3、IDEO公司。

IDEO公司由一群斯坦福大學(xué)畢業(yè)生創(chuàng)立于1991年。 1991年，大衛(wèi)·凱利設(shè)計(jì)公司和ID Two合并成為IDEO公司，大衛(wèi)-凱利曾于1982年為蘋(píng)果公司設(shè)計(jì)出第一只鼠標(biāo)，而ID Two則于同年設(shè)計(jì)出了全世界第一臺(tái)筆記本電腦。那臺(tái)Grid筆記本電腦現(xiàn)在陳列于紐約現(xiàn)代美術(shù)館。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，排名第234。

二、小切諾基與北汽騎士有什么區(qū)別（具體性能）

1、北汽騎士有兩種動(dòng)力總成可供選擇，分別配置2.0升和2.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為它傳遞動(dòng)力的5擋手動(dòng)變速箱也是國(guó)產(chǎn)的。其中2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，最大功率可以達(dá)到104千瓦，最大輸出扭矩為205牛米，超過(guò)了之前小切諾基2500的動(dòng)力表現(xiàn)。

2、北汽騎士車內(nèi)噪聲要優(yōu)于小切諾基2500

3、從前臉看北汽騎士，與小切諾基最大的區(qū)別就是，原來(lái)的吉普標(biāo)志性7方孔隔柵變成了5方孔。因?yàn)槊恳粋€(gè)散熱方孔面積都變大了，北汽騎士看上去更加具有氣勢(shì)，散熱能力也得到了一定程度的增加。

4、與小切諾基2500相比，北汽騎士的側(cè)面和后面幾乎沒(méi)有什么改動(dòng)，這樣既有利于降低整車成本，也可以利用原型車開(kāi)創(chuàng)的市場(chǎng)認(rèn)知度，繼續(xù)得到擁護(hù)者的青睞。

北汽“騎士”系列分為2.0排量和2.2排量?jī)煞N車型。

北汽“騎士”2.0排量?jī)沈?qū)型號(hào)為BJ6430WBB3，2.0排量四驅(qū)型號(hào)為BJ2025CBB5。

北汽“騎士”2.2排量?jī)沈?qū)型號(hào)為BJ6430WBBD1，2.2排量四驅(qū)型號(hào)為BJ2025CBD1。

騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎(chǔ)上加上了兩條多層鋼板復(fù)合式的縱梁。

材料上講此縱梁的鋼材是加入稀有金屬材料（鉬鐵）的合金鋼，一般在軍火制造中才使用，強(qiáng)度很高（一般的鉆頭難以打動(dòng)），使得車身的強(qiáng)度得以一定程度上加強(qiáng)。

從前臉看北汽騎士，與小切諾基最大的區(qū)別就是，原來(lái)的吉普標(biāo)志性7方孔隔柵變成了5方孔。因?yàn)槊恳粋€(gè)散熱方孔面積都變大了，北汽騎士看上去更加具有氣勢(shì)。

北汽的車標(biāo)沒(méi)有選擇原來(lái)JEEP的位置，被放置在中央散熱方孔的中央，大大的車標(biāo)非常的醒目。而其他的部分，如組合大燈和保險(xiǎn)杠幾乎沿襲了原型車的成熟設(shè)計(jì)。

與小切諾基2500相比，北汽騎士的側(cè)面和后面幾乎沒(méi)有什么改動(dòng)，這樣既有利于降低整車成本，也可以利用原型車開(kāi)創(chuàng)的市場(chǎng)認(rèn)知度，繼續(xù)得到擁護(hù)者的青睞。

騎士的整體懸掛偏向于硬派風(fēng)格，采用的是非獨(dú)立懸掛和整體車橋，適用于較為復(fù)雜的路面情況，是越野愛(ài)好者的最佳選擇。四驅(qū)系統(tǒng)采用了美國(guó)博格華鈉公司設(shè)計(jì)制造的最為經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)--TTS1354型鏈條傳動(dòng)分動(dòng)器，其卓越的越野性可見(jiàn)一斑！

北汽騎士有兩種動(dòng)力總成可供選擇，分別配置2.0升和2.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為它傳遞動(dòng)力的5擋手動(dòng)變速箱也是國(guó)產(chǎn)的。其中2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，最大功率可以達(dá)到104千瓦，最大輸出扭矩為205牛米，超過(guò)了之前小切諾基2500的動(dòng)力表現(xiàn)。但是，由于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的技術(shù)局限性，北汽騎士并沒(méi)有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。

北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以輕松應(yīng)付惡劣的路面挑戰(zhàn)，并且很容易在駕駛室內(nèi)實(shí)現(xiàn)切換。硬朗的懸掛系統(tǒng)雖然喪失了部分舒適性，但是保證車身具備良好的通過(guò)性，也可讓底盤(pán)減小被石塊損傷的幾率。

在駕駛過(guò)程中，會(huì)感覺(jué)到座椅對(duì)身體的支撐良好，比一般小轎車要硬一些。但是真皮座椅表面有些滑，在劇烈的顛簸過(guò)程中，不如布面座椅給身體的摩擦力充分。

方向盤(pán)中央已經(jīng)變成北汽的LOGO，但是操控感覺(jué)還是老樣子，非常輕盈。排擋桿和四驅(qū)切換手柄都沒(méi)有改變，位置合理、操作簡(jiǎn)便。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了更換，北汽騎士車內(nèi)噪聲要優(yōu)于小切諾基2500，但還是比現(xiàn)在流行的城市SUV大一些。畢竟性能訴求點(diǎn)不同，舒適不是北汽騎士的強(qiáng)項(xiàng)。如果在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行越野行駛，北汽騎士一定會(huì)讓很多價(jià)格高高在上的城市SUV汗顏。

2011年1月16日，北汽公布了新騎士S12的上市消息： S12是北汽騎士的換代產(chǎn)品，新騎士S12定位為“入門級(jí)純正經(jīng)典SUV”。

該車是基于吉普2500的基礎(chǔ)推出的一款入門級(jí)SUV車型，而吉普2500源自大家所熟知的切諾基。該車將搭載2.0L和2.2L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭配在兩驅(qū)車型，而2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭配在四驅(qū)車型上。經(jīng)典的吉普2500對(duì)很多國(guó)人來(lái)說(shuō)印象非常深刻，而新騎士則繼續(xù)延續(xù)其血統(tǒng)，皮實(shí)耐用是其主要優(yōu)點(diǎn)，在掛上北汽車標(biāo)后的其售價(jià)也有很大的下調(diào)。

新騎士S12長(zhǎng)寬高分別為4300/1790/1700mm，軸距2576mm，外觀方面于之前產(chǎn)品并無(wú)太大變化，還是延續(xù)切諾基一貫硬朗的越野風(fēng)格。新車主要在原有的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，重新對(duì)底盤(pán)、懸架進(jìn)行調(diào)校，同時(shí)對(duì)內(nèi)飾及配置進(jìn)行升級(jí)，改變了老騎士的傳統(tǒng)切諾基內(nèi)飾和配置。

事實(shí)上，S12就是北汽騎士的換代產(chǎn)品，而騎士又是北汽有限在吉普2500基礎(chǔ)上推出的自主車型，因此在內(nèi)飾和配置上，S12和前代車型相比變化很小。在外觀配置方面，新騎士S12的舒適型比豪華型減少了前霧燈、電動(dòng)后視鏡以及后車窗除霧等實(shí)用功能。在內(nèi)飾配置方面，低配車型采用了織物座椅，而2.0L以及2.2L的豪華型則選用仿真皮面料。

安全配置上，新騎士S12全系標(biāo)配了ABS+EBD、前排三點(diǎn)式安全帶、安全吸能轉(zhuǎn)向管柱等，豪華型裝備了雙安全氣囊，并配備了倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。

動(dòng)力上，新騎士S12有2.0升和2.2升兩款汽油引擎供選，其中2.0升引擎主要引用于兩驅(qū)車型，額定功率90千瓦，2.2升引擎則主要以四驅(qū)車型為主，額定功率為104千瓦，與該動(dòng)力相匹配的變速箱為5速手動(dòng)。

底盤(pán)方面，新騎士S12仍然與吉普2500一脈相承，為承載式結(jié)構(gòu)。值得一提的是，新騎士S12在保持老款騎士的主要設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，由同濟(jì)大學(xué)汽車設(shè)計(jì)院對(duì)底盤(pán)、懸架重新進(jìn)行了調(diào)校，性能有所增強(qiáng)。

三、江淮汽車·

編輯本段江淮汽車公司簡(jiǎn)介

安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，五家發(fā)起股東分別是：安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限公司，股本總數(shù)2.3億股。公司主要從事汽車及零部件的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤(pán)、輕型載貨汽車、瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱等產(chǎn)品，年汽車生產(chǎn)能力12萬(wàn)輛，公司擁有各類設(shè)備近2000臺(tái)，包括大型壓力機(jī)(如3000噸和4000噸)、數(shù)控加工中心、焊接機(jī)器人等大精稀設(shè)備，擁有機(jī)加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)流水線40多條，其中2001年開(kāi)工，2002年即批量投產(chǎn)的瑞風(fēng)商務(wù)車項(xiàng)目，擁有焊接機(jī)器人等大量高精度設(shè)備，生產(chǎn)過(guò)程全部自動(dòng)化流水線作業(yè)，設(shè)計(jì)單班年產(chǎn)量可達(dá)4萬(wàn)輛，該項(xiàng)目無(wú)論是投資規(guī)模，還是工藝和技術(shù)水平，在國(guó)內(nèi)商務(wù)車生產(chǎn)廠中都是首屈一指的。安徽江淮汽車股份有限公司, 屬合肥國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。江淮汽車是由安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合馬來(lái)西亞安卡莎機(jī)械有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司四家法人，以發(fā)起設(shè)立方式成立的股份有限公司。很多人可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)江淮汽車，不奇怪，它主要生產(chǎn)小型貨車、豪華大巴和汽車底盤(pán)，從未涉足轎車生產(chǎn)。而更奇怪的是，在沒(méi)有媒體宣傳的前提下，它突然生產(chǎn)出一輛mpv來(lái)。目前的江淮正處于穩(wěn)步發(fā)展的階段，有目共睹，與其他國(guó)產(chǎn)車相比較之下，江淮所出的產(chǎn)品都屬于精品，國(guó)產(chǎn)車過(guò)去給人留下的印象是價(jià)廉質(zhì)低，而目前生產(chǎn)的車與合資車相比較不會(huì)差得很遠(yuǎn)，做老百姓買得起的好車，一直是江淮的目標(biāo)，江淮汽車從07年開(kāi)始花大心思努力打造轎車品牌，目前所生產(chǎn)的同悅，和悅系列已經(jīng)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，賓悅雖然也是一款好車，在最初上市的時(shí)候由于沒(méi)有做好廣宣工作，售價(jià)在國(guó)產(chǎn)級(jí)別轎車?yán)锲撸袌?chǎng)認(rèn)知度不高的原因沒(méi)有能做出很好的成績(jī)，在今年下半年將以全新面貌從新上市，今年還將推出瑞風(fēng)的新產(chǎn)品和悅悅，以報(bào)消費(fèi)者的信賴。

編輯本段企業(yè)歷史

江淮汽車肩負(fù)著振興民族汽車工業(yè)的使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實(shí)施自主創(chuàng)新，長(zhǎng)期堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，持續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，積極構(gòu)筑民族汽車的品質(zhì)和品牌優(yōu)勢(shì)。1990年江淮汽車公司開(kāi)發(fā)出填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的客車專用底盤(pán)，改寫(xiě)了中國(guó)客車由貨車底盤(pán)改裝的歷史。公司由此步入了發(fā)展的快車道，逐步發(fā)展為國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有全系列產(chǎn)品、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合型汽車企業(yè)之一。公司主導(dǎo)產(chǎn)品不僅占據(jù)著國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而且在國(guó)際市場(chǎng)的鋒芒日益凸顯形成了覆蓋世界六大區(qū)域、輻射70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外市場(chǎng)布局，其中輕卡出口連續(xù)9年位居行業(yè)第一。公司多年來(lái)保持快速增長(zhǎng)，已連續(xù)18年年均增長(zhǎng)率達(dá)41.13%，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)外高度贊譽(yù)的“江汽現(xiàn)象”。吳邦國(guó)委員長(zhǎng)、賈慶林政協(xié)主席等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次來(lái)公司視察，并對(duì)公司的發(fā)展給與高度評(píng)價(jià)。公司的發(fā)展得益于不斷強(qiáng)化以“學(xué)習(xí)力”為主要內(nèi)容的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在發(fā)展中關(guān)注企業(yè)管理、技術(shù)、機(jī)制創(chuàng)新、人力資源開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)文化六大要素的動(dòng)態(tài)平衡和提升。1996年公司率先在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織并向上下游企業(yè)延伸，建設(shè)學(xué)習(xí)型營(yíng)銷體系和學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈，形成推動(dòng)整個(gè)生態(tài)價(jià)值鏈健康持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，收到國(guó)內(nèi)外企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注和高度贊譽(yù)。公司是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力上市公司20強(qiáng)之一，是多次榮獲全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)，是安徽省優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家AAA級(jí)信用企業(yè)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)等。公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括6～12米客車專用底盤(pán)、0.5～50噸系列載貨汽車、7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件產(chǎn)品，年汽車整車生產(chǎn)能力達(dá)20多萬(wàn)輛。 2005年，公司產(chǎn)銷各類汽車超過(guò)15萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入94億元，利潤(rùn)增長(zhǎng)率達(dá)20.19%，是全國(guó)為數(shù)不多利潤(rùn)增長(zhǎng)較快汽車廠家之一，自1990年至今已實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16年的高速增長(zhǎng)。主導(dǎo)產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)中均占據(jù)著重要的地位。其中客車專用底盤(pán)銷量連續(xù)12年保持全國(guó)第一；JAC輕卡在同類產(chǎn)品中，品牌忠誠(chéng)度和美譽(yù)度第一，市場(chǎng)占有率第二，由于其出色的性價(jià)比，被中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)（中國(guó)主流媒體汽車聯(lián)盟）評(píng)為2005年度“最佳商用車”，并連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)出口量居全國(guó)第一；新款江淮格爾發(fā)重卡于2005年4月投放市場(chǎng)，2005年底，被多家媒體和權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為“重卡新秀獎(jiǎng)”、“最具潛力新秀重卡車型”獎(jiǎng)和“2005年度最佳市場(chǎng)品牌重卡獎(jiǎng)”；瑞風(fēng)商務(wù)車2002年初上市，2005年就以遙遙領(lǐng)先于強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，成為MPV行業(yè)品牌和銷售雙冠王，創(chuàng)造了中國(guó)MPV行業(yè)的奇跡，連續(xù)三屆蟬聯(lián)南方都市報(bào)“車壇奧斯卡”年度MPV大獎(jiǎng)；連續(xù)兩屆摘取中國(guó)年度汽車總評(píng)榜“年度最佳公務(wù)車（MPV類）大獎(jiǎng)”……

編輯本段技術(shù)中心

公司設(shè)有省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心，與上海同濟(jì)大學(xué)同捷科技股份有限公司聯(lián)合成立“JAC-同濟(jì)同捷汽車聯(lián)合研發(fā)中心”，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了“江淮汽車•合肥工大汽車技術(shù)研究院”，2005年6月公司在意大利都靈成立了設(shè)計(jì)中心。

編輯本段示范工程

公司成功實(shí)施了CIMS示范工程，是全國(guó)CIMS運(yùn)用先進(jìn)企業(yè)，全面實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到經(jīng)營(yíng)管理的信息化。公司大力推行精益生產(chǎn)、顧客鏈管理、辦公自動(dòng)化等先進(jìn)的管理方法和現(xiàn)代化的管理技術(shù)及手段，不斷提升管理水平。自1998年以來(lái)，公司先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，ISO10015培訓(xùn)管理體系國(guó)際認(rèn)證，并于2005年9月通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系一體化認(rèn)證。自1998年以來(lái)，公司積極實(shí)施機(jī)械行業(yè)“1250工程”，于2005年被認(rèn)定為“管理現(xiàn)代化企業(yè)”。

編輯本段企業(yè)文化建設(shè)

公司十分重視企業(yè)文化的建設(shè)，提出了建設(shè)以“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化。于1996年開(kāi)始分階段、分步驟地開(kāi)展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)，爭(zhēng)取建成國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一個(gè)學(xué)習(xí)型企業(yè)。

編輯本段獲得榮譽(yù)

幾年來(lái)，公司多次被中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)評(píng)為全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、安徽省百萬(wàn)職工跨世紀(jì)趕超工程功勛集體、安徽省百家最佳經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)；2004年榮獲全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)；2005年公司被安徽省國(guó)資委和安徽省質(zhì)量管理協(xié)會(huì)聯(lián)合授予安徽省質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

編輯本段發(fā)展目標(biāo)

公司將繼續(xù)致力于中國(guó)民族汽車工業(yè)的進(jìn)步，堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取在“十一五”期間發(fā)展成為具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車業(yè)主力廠商。

編輯本段瑞風(fēng)refine

正是因?yàn)榭春脟?guó)內(nèi)mpv的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)也鎖定了理想的車型，全新的瑞風(fēng)refine在安徽合肥的江淮汽車jac誕生了。 right！that is refine！精致無(wú)所不至，平整度光澤度可相媲美于進(jìn)口車的漆面處理首先帶給你不小的視覺(jué)享受，毫不夸張的說(shuō)，如果不是細(xì)數(shù)你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預(yù)言著你的青春指數(shù)，不如試試以瑞風(fēng)為鏡。

既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報(bào)試車組考核瑞風(fēng)的首要參數(shù)。4695／1820／1880的車身尺寸下瑞風(fēng)物盡所用制造出5.72立方米的超大空間。單邊側(cè)滑式拉門開(kāi)關(guān)動(dòng)作來(lái)得很順手，聲音也很有質(zhì)感，整車工藝可見(jiàn)一斑。 2＋2＋2標(biāo)準(zhǔn)6座設(shè)定是現(xiàn)行mpv的標(biāo)榜重點(diǎn)。標(biāo)配高級(jí)織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全氣囊也要自己掏錢加裝。第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，最大賣點(diǎn)就是可作360度旋轉(zhuǎn)，與第三排座椅呈會(huì)議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動(dòng)，因此車床的整體性一般。細(xì)節(jié)方面也很人性化，兩各獨(dú)立座椅均有高度可調(diào)扶手來(lái)提升舒適性指數(shù)。14000大卡制冷量的高功率空調(diào)采前后分離控制，于第二排座椅左側(cè)面板處有三個(gè)控制按扭加一個(gè)杯架，遺憾的是后座并沒(méi)有音響控制功能。豪華公務(wù)版配置兩個(gè)雙層開(kāi)啟式電動(dòng)天窗。后視鏡上方的按紐可控制兩個(gè)天窗的開(kāi)啟。后排天窗也可單獨(dú)控制。電調(diào)后視鏡、油箱內(nèi)開(kāi)等功能鍵的使用都很方便就手，如同并不豐富的配置都以實(shí)用性為主題。轎車化的流線型中控臺(tái)材質(zhì)做工都值得稱道，以黑色系鋪陳，cd機(jī)、空調(diào)控制按紐、置物盒排列有序。加之手感頗佳的小幅方向盤(pán)、短桿排擋，整體感覺(jué)都很房車化。標(biāo)配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統(tǒng)可以應(yīng)付諸如小編之類的通俗音樂(lè)愛(ài)好者，因?yàn)檩^大的內(nèi)室空間小編認(rèn)為還是有點(diǎn)小環(huán)繞效果。瑞風(fēng)搭載現(xiàn)代原裝進(jìn)口g4 js引擎，首先解決了動(dòng)力源問(wèn)題；另一方面，為了最大限度減少動(dòng)力傳輸過(guò)程中的動(dòng)力問(wèn)題，匹配的5速手動(dòng)變速箱亦同樣來(lái)自現(xiàn)代。g4 js采直列四缸雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，四缸合計(jì)2351cc的排量壓榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出193n.m的最大扭矩，于實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)便是啟動(dòng)性能較好。相形于國(guó)內(nèi)其他2.3l引擎，g4 js還是有一定優(yōu)勢(shì)可言。前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，后懸出于更大載重量及減少后橋空間占用故采取五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，配合低重心全承載式車身結(jié)構(gòu)，高速行駛穩(wěn)定性及抗側(cè)傾都有水準(zhǔn)表現(xiàn)，胎噪的抑制也有不錯(cuò)表現(xiàn)。瑞風(fēng)的不足之處，內(nèi)飾色調(diào)過(guò)于沉悶。油耗方面差強(qiáng)人意：耗油的最大原因是車的自重較大，達(dá)到1.8噸，與一般轎車1.2或1.3噸車重相比大了許多。也就是說(shuō)，它的這副引擎和自排變速箱并無(wú)不妥，而油耗的另一原因則是它的fr后驅(qū)設(shè)計(jì)以及風(fēng)阻比轎車略大些。

編輯本段柴油車型

編號(hào)d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發(fā)動(dòng)機(jī)為韓國(guó)現(xiàn)代原裝進(jìn)口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達(dá)235牛頓.米，在低至下200轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風(fēng)增壓和中央冷卻器對(duì)動(dòng)力的發(fā)放帶來(lái)顯著的效果。即便是滿載客人或貨物，加上自身。1.8噸重量，起步和市區(qū)的行走都能應(yīng)付自如。沒(méi)有過(guò)往舊技術(shù)柴油機(jī)反應(yīng)緩慢的特性出現(xiàn)。輕踏油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在一千多轉(zhuǎn)時(shí)便有足夠的動(dòng)力行走，換檔、繼續(xù)保持一千多轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車子已經(jīng)能順利加速。節(jié)奏上雖然沒(méi)有汽油車來(lái)得爽快，但當(dāng)你滿載或者攀爬長(zhǎng)距離斜坡時(shí)，低扭強(qiáng)勁著稱的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)便發(fā)揮它的功力了。

編輯本段瑞鷹rein

作為 “越野型轎車”，江淮瑞鷹無(wú)論在性能還是在外觀上都緊緊圍繞“轎車之本越野之能”的定位和體現(xiàn)商務(wù)車個(gè)性化的設(shè)計(jì)初衷。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它可謂是擁有18般武藝。

江淮瑞鷹1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鷹1.9L柴油版在成都車展正式上市，售價(jià)13.98萬(wàn)元。當(dāng)混合動(dòng)力等新能源汽車尚不能立即挑起節(jié)能環(huán)保車型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油車型以更易于量產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)成為比較理想的過(guò)渡車型。開(kāi)發(fā)先進(jìn)的柴油機(jī)，是迄今為止解決汽車環(huán)保與節(jié)能雙重壓力中最有效、最經(jīng)濟(jì)的手段之一。從世界范圍來(lái)看，汽車柴油化已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。近期，江淮汽車柴油版瑞鷹SUV隆重上市。瑞鷹柴油SUV的上市，是對(duì)于全球環(huán)保理念的不斷深化。消費(fèi)者在綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等要素的要求不斷上升，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的環(huán)保型車輛將逐漸成為主流。08年油價(jià)上漲，市場(chǎng)對(duì)于柴油車的呼聲也越來(lái)越高，定位為越野型轎車的江淮瑞鷹推出柴油版，無(wú)疑對(duì)整個(gè)柴油轎車市場(chǎng)起到了巨大的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。

瑞鷹

● 將獨(dú)具優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新品類瑞鷹SUV是江淮汽車自主研發(fā)的一款“越野型轎車”。采用了轎車化底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4輪驅(qū)動(dòng)和4輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在不失轎車化舒適的基礎(chǔ)上同時(shí)保證了SUV優(yōu)秀的越野能力。柴油版瑞鷹的推出則是江淮公司順應(yīng)全球環(huán)保理念下而開(kāi)發(fā)，在“越野型轎車”的基礎(chǔ)上將動(dòng)力更換為更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為轎車設(shè)計(jì)，而不是用卡車、皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成，因此與其他同類型柴油SUV有本質(zhì)區(qū)別。改裝而來(lái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于整改補(bǔ)丁型，產(chǎn)品配合度不佳，這樣的車輛不僅在使用中保養(yǎng)費(fèi)用高，產(chǎn)品的壽命也嚴(yán)重受損。而瑞鷹搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為一體化設(shè)計(jì)，與產(chǎn)品整體配合度極佳，能夠滿足用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性的雙重要求。 ● 從三高到三低引領(lǐng)柴油轎車新趨向長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)柴油車冒黑煙、噪音高、震動(dòng)大、污染嚴(yán)重，令人望而生畏。但隨著電控噴油、高壓共軌、廢氣再循環(huán)和廢氣后處理等技術(shù)的誕生，傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺點(diǎn)得到了糾正，改變了冒黑煙、震動(dòng)大、噪聲高的“墨斗魚(yú)”形象。如今，瑞鷹柴油車不僅完全能夠滿足現(xiàn)行的國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還分擔(dān)了全球燃油價(jià)格持續(xù)上漲給車主帶來(lái)的壓力。柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)為D19TCI增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置前驅(qū)、直列四缸、16氣門、增壓中冷，最大輸出功率82kW/4000RPM，最大輸入扭矩為235N·m/(1800-2300)RPM，排放達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)諸多的先進(jìn)技術(shù)，柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)徹底解決了轎車柴油化的技術(shù)難題。瑞鷹的產(chǎn)品性能隨著這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)而大幅提升，在動(dòng)力和環(huán)保經(jīng)濟(jì)方面為今后的柴油SUV發(fā)展制定了一個(gè)標(biāo)桿式的動(dòng)力參數(shù)。歐美柴油車的盛行，是與其高清潔和高節(jié)能的特性密不可分。如今，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，已徹底改變了傳統(tǒng)柴油車的高污染形象。江淮汽車更是通過(guò)不斷革新技術(shù)，以及與全球市場(chǎng)同步的理念，走在了自主品牌發(fā)展前列。行業(yè)人士認(rèn)為，柴油瑞鷹的推出在轎車化的品類細(xì)分，對(duì)于國(guó)內(nèi)柴油轎車的發(fā)展之路提供推動(dòng)力量，相信今后會(huì)有更多的產(chǎn)品加入進(jìn)來(lái)，為消費(fèi)者和客戶提供更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

編輯本段小型載貨汽車“帥鈴”

在配置方面，“帥鈴”最大的賣點(diǎn)無(wú)疑是其原裝日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還引入轎車化裝備，金屬漆、仿桃木儀表板、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_(dá)、cd機(jī)等使卡車也能具備轎車一樣的舒適性。但是相比之下，較高的價(jià)位還真得讓消費(fèi)者接受一段時(shí)間。

編輯本段江淮轎車“和悅”

江淮“和悅”全新B級(jí)車，是曾在08年北京上B18概念車的量產(chǎn)車型。作為本屆上海車展

江淮乘用臺(tái)上最具份量的一款車型，被江淮汽車寄予厚望。作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型，江淮"和悅"B級(jí)轎車的產(chǎn)品力值得期待。正如江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方所說(shuō)："精美的造型設(shè)計(jì)、出眾的內(nèi)部空間、歐系車的駕乘感受是"和悅"B級(jí)轎車的三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我們相信伴隨這個(gè)產(chǎn)品，必將帶給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更多汽車生活方式的改變。 2009年4月19日，上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)前，江淮兩款B級(jí)新車，公布了正式命名。其中，內(nèi)部代號(hào)B926的B級(jí)轎車，正式命名為“和悅”轎車；同時(shí)，BMPV車型，也正式命名為“和悅RS”。

編輯本段江淮轎車“和悅混合動(dòng)力”

此次推出的和悅混合動(dòng)力車，完美繼承了和悅大氣、靚麗，且富含中國(guó)傳統(tǒng)元素的特點(diǎn)，但在動(dòng)力上卻進(jìn)行了一次里

程碑式的跨越。它采用增程型插電式混合動(dòng)力技術(shù)，在動(dòng)力上以電為主，以油為輔，當(dāng)動(dòng)力電池電量低于某一定值后，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用于長(zhǎng)途旅行，為國(guó)內(nèi)日漸火爆的新能[1]源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，開(kāi)辟全新路線。可以說(shuō)，和悅混合動(dòng)力車克服了傳統(tǒng)燃油車高油耗、高排放以及純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程低、成本高的缺點(diǎn)，是一款極具產(chǎn)業(yè)化前景的產(chǎn)品。據(jù)了解，江淮乘用車正抓緊實(shí)施和悅混合動(dòng)力車型的量產(chǎn)工作，不日即可推向市場(chǎng)。

編輯本段江淮轎車“同悅”

2008年9月19日，江淮汽車于成都車展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級(jí)轎車中文品牌名稱，分別定名“同

悅”、“同悅RS”。 “同悅”、“同悅RS”中國(guó)風(fēng)尚造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)?！巴瑦偂薄ⅰ巴瑦俁S”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國(guó)元素，前臉繼承了江淮C級(jí)車的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動(dòng)感十足。同悅轎車是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車。

編輯本段江淮轎車“賓悅”

2008年1月17日上午，安徽省、合肥市領(lǐng)導(dǎo)、海內(nèi)外專家領(lǐng)導(dǎo)、江淮汽車公司領(lǐng)導(dǎo)以及全國(guó)200余家主流新聞媒體代表齊聚江淮轎車生產(chǎn)基地，共同見(jiàn)證江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線。

圍繞賓悅產(chǎn)品特征“經(jīng)典·中庸”、品牌主張“度勢(shì)·行天下”、客戶價(jià)值訴求“only for you”，以“金麟化龍”為主題、凸顯“悅賓”感受的“江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”活動(dòng)，在宏大的《流光溢彩》團(tuán)體舞下拉開(kāi)帷幕。江淮汽車安進(jìn)總經(jīng)理詳解江淮轎車項(xiàng)目之后，江淮汽車集團(tuán)左延安董事長(zhǎng)滿懷深情地向到場(chǎng)的來(lái)賓，發(fā)表了熱情洋溢、催人振奮的致詞。在《萬(wàn)星匯聚賓悅悅賓》的視頻烘托下，著名影星陳道明與兩名江淮賓悅(參數(shù)配置圖庫(kù))明星客戶駕駛?cè)_(tái)賓悅轎車共同亮相，燈光投影下的背景帷幔金光彌漫——凝聚幾代江汽人夢(mèng)想的首款中級(jí)轎車賓悅批量下線，從而標(biāo)志著江淮汽車完成從商用車向橫跨商用車、乘用車兩大領(lǐng)域綜合型汽車企業(yè)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨后，部分到場(chǎng)嘉賓上臺(tái)共同為江淮轎車生產(chǎn)基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轎車生產(chǎn)基地破土動(dòng)工。生產(chǎn)制造中心、研發(fā)中心、員工培訓(xùn)中心三大板塊占地220萬(wàn)平方米，東臨滬蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流暢通。制造板塊規(guī)劃總生產(chǎn)能力年產(chǎn)各類乘用車80萬(wàn)輛。建成的一期工程涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，總投資18億元，年生產(chǎn)能力20萬(wàn)輛。即將投入使用的19層研發(fā)大樓軟硬件國(guó)際領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)一流。日本荻原、德國(guó)庫(kù)卡、瑞典ABB、美國(guó)瑞科等全球一流的生產(chǎn)裝備匯聚于此。生產(chǎn)基地周圍已經(jīng)匯聚了偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德?tīng)柛５热蛞涣鞯牧悴考?yīng)商。 “江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)結(jié)束后，“江淮賓悅合肥大悅賓” 試乘活動(dòng)在禮炮與鼓聲中啟動(dòng)，117臺(tái)江淮賓悅繞合肥市主干道隆重巡游合肥。試乘媒體對(duì)江淮賓悅的性能表現(xiàn)均給予了高度評(píng)價(jià)。風(fēng)雨兼程四十四年的江淮汽車，不斷強(qiáng)化在技術(shù)、創(chuàng)新、管理、人才、資金、渠道、服務(wù)等方面能力的基礎(chǔ)上，在細(xì)致分析中國(guó)汽車市場(chǎng)、行業(yè)背景以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，果斷亮劍，主動(dòng)出擊，江淮賓悅度勢(shì)而出。江淮賓悅是江淮汽車進(jìn)軍轎車領(lǐng)域推出的第一款車型，也是為數(shù)不多的由中高級(jí)車型切入轎車市場(chǎng)的自主品牌。這對(duì)于江淮汽車在未來(lái)的乘用車市場(chǎng)布局將有重要的戰(zhàn)略意義。江淮賓悅在融合眾多歷久彌新的經(jīng)典元素同時(shí)，功能配置更強(qiáng)調(diào)傳承儒家中庸思想、適度適用和不余不省。造型設(shè)計(jì)由江淮汽車意大利都靈研發(fā)中心承擔(dān)，外型圓潤(rùn)、線條流暢的設(shè)計(jì)賦予整車自然、協(xié)調(diào)、恰到好處的視覺(jué)美感。賓悅的客戶價(jià)值訴求“ONLY FOR YOU”，鮮明地表達(dá)了江淮轎車以制造過(guò)程為抓手，以消費(fèi)者價(jià)值體驗(yàn)為核心的經(jīng)營(yíng)理念。江淮賓悅以最低價(jià)10.77萬(wàn)元在07年廣州車展隆重小批上市，已給國(guó)內(nèi)自主品牌中高級(jí)車市樹(shù)立起業(yè)內(nèi)的新標(biāo)桿?！叭痫L(fēng)·祥和”系列江淮汽車公司公布了瑞風(fēng)新系列產(chǎn)品的型譜規(guī)劃。瑞風(fēng)三大系列型譜分別為高端產(chǎn)品——“瑞風(fēng)·祥和”系列、中端產(chǎn)品—

—瑞風(fēng)彩色之旅和低端產(chǎn)品。高端產(chǎn)品“瑞風(fēng)·祥和”不僅配置如ABS+EBD、雙氣囊等常規(guī)安全配置系列，還將車載三屏六碟影音系統(tǒng)、恒溫空調(diào)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)及倒車后視系統(tǒng)等在國(guó)內(nèi)高級(jí)轎車上不常見(jiàn)的配置一舉轉(zhuǎn)化為祥和產(chǎn)品系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，而價(jià)格定位在14.98萬(wàn)元～19萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間。瑞風(fēng)的中端產(chǎn)品以彩色之旅系列為主導(dǎo)，價(jià)格區(qū)間覆蓋11萬(wàn)元～15萬(wàn)元，還有柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。

“瑞風(fēng)·穿梭”系列是瑞風(fēng)三大序列中的入門級(jí)產(chǎn)品群，采用全新研發(fā)的DOHC2.0排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低排量、大功率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性大幅度提高的基礎(chǔ)上，以9.99萬(wàn)元的統(tǒng)一定價(jià)一舉突破10萬(wàn)元的MPV價(jià)格底線，同時(shí)ABS+EBD等主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。

編輯本段江淮轎車“悅悅”

江淮悅悅(江淮A0級(jí)小車)長(zhǎng)寬高達(dá)到3535*1640*1475mm，其軸距為2390mm。同類型產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距是其一大亮點(diǎn)，同時(shí)也確保該車出類拔萃的整車內(nèi)部空間。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，這款A(yù)0級(jí)小車清晰延續(xù)了江淮乘用車日漸一貫的“家族譜系化”路線。從整體外觀上看，這一新品再一次體現(xiàn)了江淮在同悅RS設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的“活力審美”風(fēng)格。同時(shí)，其在時(shí)尚、動(dòng)感和精致靈巧等方面則體現(xiàn)出江淮在造型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步和更為勇敢的嘗試?？傮w而言，隨著大量卡通元素的運(yùn)用，江淮A0級(jí)新車整體設(shè)計(jì)要比廠家現(xiàn)有的所有車型更富創(chuàng)造性和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。從江淮A0級(jí)新車的前臉上看，造型獨(dú)特的前大燈、不規(guī)則形狀的中網(wǎng)如同一朵祥云襯托出鍍鉻江淮LOGO、與U形“大嘴”相得益彰，形成一個(gè)卡通而又無(wú)比協(xié)調(diào)的整體視覺(jué)，使其成為了國(guó)產(chǎn)A0級(jí)別車型中最富運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)同時(shí)也是最時(shí)尚的“帥小伙”。江淮A0級(jí)新品車身側(cè)面動(dòng)感十足，其上傾的腰線、微微上翹的尾翼表現(xiàn)出一種低身俯沖和蓄勢(shì)起跑的動(dòng)態(tài)。外凸的輪眉、五幅輪轂，配合硬朗的腰線，生動(dòng)勾畫(huà)出運(yùn)動(dòng)轎車的特質(zhì)。目前，江淮悅悅為其所屬系列下的最新車系。

編輯本段瑞風(fēng)-和暢

瑞風(fēng)-和暢是江淮汽車推出的最新MPV車型，具有十分“日韓”的外觀，相信會(huì)后好的銷量。

編輯本段概念車“愿景IV”

除了車身側(cè)圍特征線，燈組同樣具備可識(shí)別性，尤其能在夜間突出品牌特征。Vision IV的前后燈設(shè) 愿景IV

計(jì)靈感源自京劇臉譜圖案，利用簡(jiǎn)單的線條勾勒出豐富表情。小車更需要張揚(yáng)的眼神來(lái)表現(xiàn)出“威嚴(yán)”感。與雙刃形前燈搭配的C字形燈組，整合了日間行駛燈與轉(zhuǎn)向燈的功能。尾燈則隱藏在黑色后風(fēng)擋內(nèi)，只有在點(diǎn)亮?xí)r才會(huì)顯現(xiàn)。它由五束上升的線條構(gòu)成，靈感來(lái)自抽象化的臉譜造型，形似一只燃燒的火炬，凸顯了數(shù)字和科技感。此外，江淮汽車英文名稱“JAC”字樣也會(huì)從后風(fēng)擋透射出來(lái)。Vision IV前后燈均采用氖發(fā)光技術(shù)，霧燈則采用LED燈組。

編輯本段江淮汽車集團(tuán)大事記

1964年05月合肥江淮汽車制造廠成立 1968年04月生產(chǎn)安徽省第一輛載貨汽車 1990年05月左延安就任廠長(zhǎng)；同月36臺(tái)卡車出口玻利維亞，邁出國(guó)際化的第一步 1993年10月年產(chǎn)量首次突破10000輛 1996年12月接收合肥客車廠，進(jìn)軍客車市場(chǎng) 1997年05月安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司成立，成員企業(yè)有合肥江淮汽車有限公司、合肥客車制造有限責(zé)任公司、合肥汽車制造廠、安徽省汽車齒輪箱總廠等六家企業(yè) 2000年03月兼并安徽皖東機(jī)械廠，后組建安徽江淮專用汽車有限公司 2000年09月合肥國(guó)家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)江淮汽車科技園成立 2000年11月多功能商務(wù)車生產(chǎn)基地開(kāi)工建設(shè)，一年零四個(gè)月后，瑞風(fēng)商務(wù)車正式下線 2001年08月安徽江淮汽車股份有限公司股票在上海證券交易所上市 2002年10月重卡生產(chǎn)基地開(kāi)工建設(shè)，2003年10月28日第一臺(tái)重卡正式下線 2003年01月公司董事長(zhǎng)左延安當(dāng)選為第九屆全國(guó)人大代表 2003年03月發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，2004年2月開(kāi)始投入生產(chǎn) 2003年09月接收破產(chǎn)后的合肥礦山機(jī)械廠，組建安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司 2003年12月收購(gòu)安凱汽車股份有限公司28.12%股權(quán)，成為其控股股東 2004年09月年銷量首度突破10萬(wàn)輛大關(guān) 2005年01月與合肥工業(yè)大學(xué)模具研究所合作組建安徽江淮自動(dòng)化裝備有限公司 2006年5月27日，《JAC憲章》隆重發(fā)布，企業(yè)文化建設(shè)進(jìn)入新紀(jì)元 2006年4月5日，江汽集團(tuán)公司改制工作正式啟動(dòng) 2006年9月30日，企業(yè)技術(shù)中心獲國(guó)家認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心 2006年11月，江淮汽車榮膺2006最具競(jìng)爭(zhēng)力的上市公司20強(qiáng) 2006年10月16日，公司國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)布 2006年11月5日，“JAC-日本設(shè)計(jì)中心”成立江汽集團(tuán)公司榮獲“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”，“中國(guó)企業(yè)管理特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”殊榮江汽股份公司成功實(shí)施組織變革 2006年10月，瑞鷹成功投放市場(chǎng) 2006年10月18日，江汽集團(tuán)第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)成功舉辦 2007年1月17日，江淮轎車項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn) 2008年1月17 江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線該企業(yè)在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二百五十三，2007年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二百九十五。

四、同濟(jì)大學(xué)與井岡山大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)認(rèn)可嗎?

不會(huì)認(rèn)可的。

聯(lián)合辦學(xué)這種模式在西方的教育體系中屢見(jiàn)不鮮，比如赫瑞瓦特大學(xué)和愛(ài)丁堡大學(xué)合辦的金融數(shù)學(xué)，該專業(yè)的學(xué)生就可以共享兩個(gè)學(xué)校的教育資源，畢業(yè)證上也體現(xiàn)出兩個(gè)學(xué)校的logo。這是一種院校與院校之間高效率的教育資源交換。

但在國(guó)內(nèi)這種類型的聯(lián)合辦學(xué)是剛剛起步十年左右，比如題主所提到的井大和同濟(jì)之間的合作就是此種模式的先行者，井大的學(xué)生會(huì)通過(guò)一定的挑選最后享受同濟(jì)的教育資源，但在應(yīng)聘過(guò)程中，認(rèn)可度還沒(méi)有那么強(qiáng)，需要解釋一番，但慢慢會(huì)好起來(lái)的，當(dāng)然分?jǐn)?shù)線也會(huì)隨著認(rèn)可度的不斷增加而提高，在國(guó)內(nèi)聯(lián)合辦學(xué)的模式還需要不斷的發(fā)展和探索。

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