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河運文化景觀設計工作室（河運文化景觀設計工作室招聘）

發(fā)布時間：2023-03-28 12:57:13 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 117 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于河運文化景觀設計工作室的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、淮安里運河文化長廊旅游接待中心的位置在哪里？
2、水上巴士起源于哪個國家
3、風車有沒有風調雨順的寓意？揚州的朋友可以說說你們運河文化最具“風調雨順”這代表意義的是什么東西么？
4、什么標識能代表聊城

河運文化景觀設計工作室（河運文化景觀設計工作室招聘）

一、淮安里運河文化長廊旅游接待中心的位置在哪里？

古運河水上游覽線項目日期：2012-7-17 瀏覽97次欄目責任編輯：碼頭鎮(zhèn) 該項目由碼頭鎮(zhèn)政府主導，中國創(chuàng)達集團總攬開發(fā)，項目總投資約10億元人民幣。位于張福河船閘以南、二河以西、張福河以東、漂母路以北，總面積約4平方公里，涉及古運河、張福河、韓信湖、太山湖等水系以及其周邊地塊。該項目以建設國家級精品旅游項目(5A級景區(qū))為目標，以優(yōu)質資源品質為依托，以市場需求為導向，深入發(fā)掘楚漢文化、宗教文化、運河文化、名人文化、美食文化，著力開發(fā)一級景點，圍繞其主題創(chuàng)意進行設計與整合。計劃2014年建成國家3A級景區(qū)，2016年建成國家4A級景區(qū)，2018年沖刺國家5A級景區(qū)。該項目計劃五到六年內全部建成，其中2012年計劃投資建設：景區(qū)入口和停車場、游客接待中心；古運河水系疏通、疏浚、沿線橋梁改造、游客碼頭、安全設施建設；沿古運河游覽道路、步行棧道，景觀綠化提升，綜合環(huán)境整治；韓信主題公園；回收、改造擴建（象棋館、兵器館）；淮陰故城（門樓），韓信廣場；配套安置房。 2013年計劃投資：新建閱河塔景點（枚乘故里南）；惠濟祠（乾隆行宮）異地復建，大葫蘆島休閑垂釣場、水上運動中心、青少年拓展訓練營、水上餐廳、田園繪畫攝影基地；部分地塊商業(yè)開發(fā)； 2014-2015年計劃投資：原古運河度假村回收改造；大葫蘆島旅游度假村建設；漕運展示中心；大型綜藝（科普）游樂場；安瀾大街仿古改造延伸；部分商住地塊開發(fā) 。 2016-2017年計劃投資：小葫蘆島自然濕地公園、野營基地，二河大堤叢林自駕游探險營地。

二、水上巴士起源于哪個國家

水上巴士也就是賽艇。起源于英國。賽艇作為最古老的傳統(tǒng)運動之一,起源于英國。最初作為商業(yè),救生和戰(zhàn)爭的工具,日日在泰晤士河上擺渡往來,這也是生活在水邊的人們日常最重要的交通工具,被稱為水上巴士。

巴黎水上巴士

巴黎市交通管理公司將與巴黎輪船公司簽署一項“水上巴士”班船合同，該“水上巴士”在塞納河沿岸?？烤耪?，市民只要花40歐元買一張年卡，就可以全年乘坐。

基本信息

中文名

巴黎水上巴士

外文名

Paris water bus

別名

Voguéo

正文

巴黎水上巴士 (Voguéo) 是位于法國巴黎塞納河和馬恩河上的水上巴士服務, 連接巴黎市區(qū)偏東南的奧斯特里茨車站 (Gare d'Austerlitz) 和東南郊的阿福居 (Maisons-Alfort). 該水上巴士于2008年開通, 與巴黎地鐵, rER, 公交同為巴黎大區(qū)公共交通的一部分.

歷史

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塞納河渡輪

1900年的航線圖

塞納河上渡輪的歷史源遠流長, 并且在1828年公交車開始興起之前是巴黎地區(qū)唯一的公共交通工具. 19世紀末時, 有4條渡輪線行走塞納河上, 連接西部的蘇爾訥 (Suresnes) 和奧特伊 (Auteuil), 市中心的杜伊樂麗花園和盧浮宮, 以及東部的奧斯特里茨車站, 沙朗東 (Charenton) 和亞布隆 (Ablon). 1900年世博會期間, 渡輪的客流量達到了頂峰, 達4200萬. 但過了幾年, 隨著鐵路交通的迅猛發(fā)展, 特別是巴黎地鐵的陸續(xù)開通, 塞納河渡輪迅速遭到冷落, 1913年的客流量只有1300萬, 一戰(zhàn)爆發(fā)更給其致命一擊, 1917年, 無人問津的渡輪全部停開.

1917年之前, 塞納河渡輪由巴黎船舶總公司 (Compagnie générale des bateaux parisiens) 經營, 1921年, 新成立的巴黎公交公司 (Société des transports en commun de la région parisienne, STCRP) 繼承了船舶總公司的經營權, 并新開了一條線路, 連接盧浮宮和阿福居. 不過當年的客流量僅有200萬, 遠達不到塞納省政府期待的700萬, 于是STCRP調低了收費, 并且將線路分段經營, 1923年的客流量因此提升到了近500萬. 但鐵路交通的吸引程度仍然大大超過船舶交通, 于是1926年STCRP取消了冬季班次, 從11月1日至3月1日船只停開. 1933年的客流量僅有130萬, 次年5月5日省政府決定再度停開渡輪. 之后塞納河渡輪直到1950年代才重新出現(xiàn), 不過是私營觀光船, 對游客開放.

三、風車有沒有風調雨順的寓意？揚州的朋友可以說說你們運河文化最具“風調雨順”這代表意義的是什么東西么？

我是揚州人餓，是學建筑設計的學生。風調雨順或一帆風順我想到的絕對不是風車，風車在我心里是聯(lián)想到的是老東關街的糖人攤子，攤子前坐著滿面風霜的老人，攤子上插一個轉著的風車。老實說，我真的沒有聽過運河文化風調雨順的代表物，一是我年紀不大，二是運河是現(xiàn)在是景觀河，以前也只是運輸航道，而“風調雨順”多是那種產魚產藕的大片水域，例如揚州寶應縣那，和運河在揚州的功能并不符合。

你做商業(yè)街，即使是地方特色的，也不要風調雨順吧。。。我怎么覺得很質樸的民族街才要這樣的象征性呢。我覺得我感受到的揚州文化是那種比較古典比較小家碧玉的，小資情調也行得通，揚州人雖然經濟不如蘇南，但是卻很愿意消費（也不知道是好事壞事），我自己是比較喜歡上海新天地那種風格的，但是放在揚州似乎又有點不對味，揚州沒有那么“潮”。

扯遠了。我覺得不如將剪紙藝術剪出的“和”字藝術加工一下好了，拿拉做景觀還是標志性建筑的裝飾好了，和風調雨順也異曲同工。

一點自己的小小建議。

四、什么標識能代表聊城

城市形象標識是一座城市的眼睛,是一座城市獨一無二的身份證明。從本期開始,我們特別開辟“水城會客廳”欄目,就這一話題開始持續(xù)性探討,也期待您的參與。

趙安民(聊城市文聯(lián)主席):城市標識往往通過城市雕塑表現(xiàn)出來,是一個城市文化的象征,是代表城市的一張名片；同時,在城市中還能起到點綴、美化的作用。城市雕塑的創(chuàng)作,是城市某個發(fā)展時期的代表,因而可以印證一座城市傳承、積累、發(fā)展的過程。

聊城是國家級歷史文化名城,有著深厚的底蘊。雕塑應當突顯聊城的歷史文化,還需要將生活、趣味、藝術、寓意結合起來。在傳承文化的同時結合現(xiàn)代生活、先進科技等元素,展現(xiàn)出城市發(fā)展的面貌,既包含城市的文化底蘊又帶有城市進步的時代感。

孟昭詩(聊城市公安局原副局長、聊城市公安文聯(lián)名譽主席):聊城是國家級歷史文化名城,歷史文化景觀很多,歷史文化名人數(shù)不勝數(shù)。突出歷史文化,尤其是一些歷史名人,能夠反映聊城的文化特色,能夠代表聊城精神。

首先,制作的雕塑要有比較高的品位,特別是城市重點區(qū)域的雕塑,更要有深刻的文化內涵；其次,在雕塑中要涵蓋聊城市歷史文化、當前文化以及城市發(fā)展方向的后現(xiàn)代文化等元素。

朱希江(聊城市原文化局局長):聊城的城市雕塑應分成兩部分進行創(chuàng)作:在古城區(qū),制作一座與聊城歷史文化相符合的雕塑,雕塑應該與當時的造型和風格相融合,不要用現(xiàn)代雕塑語言來表現(xiàn)。在新區(qū),雕塑可以充分體現(xiàn)現(xiàn)代藝術風格。新區(qū)的發(fā)展,是城市的新力量,應當突出表現(xiàn)聊城的現(xiàn)代感、活躍感。這樣,城市標識既能體現(xiàn)歷史文化的傳承,又能展現(xiàn)聊城進步的一面,兩者可以交相呼應。

另外,城市標識的制作要堅持“不求量,少而精,精而明”。

張九陽(聊城市城市管理行政執(zhí)法局執(zhí)法支隊政委):談及聊城精神,我感覺水是載體,文化是魂。聊城擁有悠久的歷史文化,明清時期的亮點是印書和制筆。慮及當今打出的“江北水城·運河古都”品牌,我認為聊城城市標識,可以以聊城傳統(tǒng)的木版年畫為物質載體,以“藏書票”的形式進行設計,也是有點意思的。

趙勇豪(聊大美術學院設計系主任):縱觀近年成名的城市標識,都廣受認可、容易識記。即便是后起的作品,也都會充分融合傳統(tǒng)的元素。這是正確的路子。

母親河黃河,與著名的京杭大運河都經過聊城,聊城處在交叉點上。黃河與運河,是兩條“坐標軸”,黃河代表著農業(yè)文明,運河代表著商業(yè)文明。聊城城市標識如何定位,要充分重視這兩條“坐標軸”賦予的意義。聊城還處于山東、中原兩個板塊的“集合點”上。另外,聊城還有“鳳凰城”的傳說,近年“江北水城”品牌也深入人心。如此豐富的內涵,形成城市標識不容易,需要靈動的設計。像剛才提及的木版年畫載體、“藏書票”形式,就是一種思路。聊城標識,還應考慮到外地人的接受度和感受。因此,可以考慮一套“組合式”的設計。

王寧(紅方設計工作室設計總監(jiān)):聊城城市標識的設計,應該分清主輔。傳統(tǒng)文化底蘊、現(xiàn)代發(fā)展理念應合適擺布。對聊城的代表性元素,應該進行遴選,不會有很多元素進入城市標識。既有具象,又有抽象。讓人一眼就看出能夠代表聊城。

田大慶(紅方設計工作室經理):真要做一個具象的城市標識,真正能體現(xiàn)本土、地域文化的形象,那就是“慢牽?！?。這個形象實際上非常豐滿,是一個高度抽象又十分具象的“性格符號”,“慢牽牛”里面蘊含的應該是堅忍、勤懇、從容、沉著、雍容等十分積極的元素。(T)城市標識應內涵豐富、雅俗共賞。

王景生(聊城市規(guī)劃建筑設計院城市規(guī)劃師):城市標識的設計,取決于城市的“性質”?！敖彼?運河古都”,水城代表現(xiàn)代,古都代表傳統(tǒng)。聊城曾搞過一次城市雕塑征集,從應征作品看,內涵比較單一,綜合性不足。城市標識,應該涵蓋人文、地域和現(xiàn)代風采等元素,同時還不能太抽象,做到雅俗共賞。

管振芹(東昌府區(qū)史志辦業(yè)務指導科科長):聊城的城市標識應該能代表聊城,為聊城人熟知。像聊城的標志性建筑光岳樓、山陜會館,還有當代的“江北水城”品牌、水城明珠大劇場等,都是比較好的符號。還要注意做好古今結合,既能體現(xiàn)聊城的歷史文化底蘊,又能體現(xiàn)現(xiàn)代風貌,兩者結合的具象符號是最好的。(□張和鵬蔣鑫牟景起整理)

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