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    失敗的城市景觀設(shè)計(jì)案例(失敗的城市景觀設(shè)計(jì)案例怎么寫)

    發(fā)布時(shí)間:2023-03-28 02:48:57     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 93        問大家

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    本文目錄:

    失敗的城市景觀設(shè)計(jì)案例(失敗的城市景觀設(shè)計(jì)案例怎么寫)

    一、現(xiàn)代城市公共景觀狀況分析?

    失敗的城市景觀設(shè)計(jì)案例(失敗的城市景觀設(shè)計(jì)案例怎么寫)

    我們都知道,城市是市民生活聚集的地方,而城市社會(huì)中發(fā)展的多元化生態(tài)狀況,是會(huì)從多個(gè)層面上影響到現(xiàn)代城市公共景觀形象的藝術(shù)風(fēng)格的形成。比如:現(xiàn)代城市的建筑,現(xiàn)代城市的色彩,現(xiàn)代城市的雕塑,現(xiàn)代城市的服務(wù)設(shè)施等,可以說現(xiàn)代城市公共景觀形象具有的語言形式十分豐富所愿,不但可以體現(xiàn)出城市獨(dú)有的文化特色與風(fēng)格,并且也推動(dòng)了新時(shí)期城市經(jīng)濟(jì)文化的繁榮發(fā)展。

    可以說城市公共景觀形象不但是現(xiàn)代城市的形式載體,也是現(xiàn)代城市價(jià)值的重要構(gòu)成部分。人們?nèi)ヒ粋€(gè)國家旅行是為了觀賞這個(gè)地方的獨(dú)特的文化景觀與了解與眾不同的地區(qū)文化特色與景觀特征,并且汲取這個(gè)民族的優(yōu)秀文化,進(jìn)而達(dá)到拓展視野的目的,實(shí)現(xiàn)融合中的創(chuàng)新目的。

    然而當(dāng)前我國的城市公共景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀與發(fā)展依然存在著與現(xiàn)代社會(huì)不協(xié)調(diào)的音符,例如城市公共景觀缺少科學(xué)性的規(guī)劃,為了提升自己城市的聲譽(yù)與品位,動(dòng)用重金來興建自身的“面子工程”,部分城市的景觀建設(shè)地較為粗糙,許多景觀設(shè)計(jì)方案雷同,缺少地區(qū)特色與創(chuàng)新,而這種無視地區(qū)環(huán)境特征的設(shè)計(jì)方式讓我國城市景觀設(shè)計(jì)相似度較高,縱觀藝術(shù)風(fēng)格都缺少個(gè)性,難以與城市承載的文化特征相協(xié)調(diào),很容易會(huì)造成自然景觀不自然,市民感到缺少足夠的親和力與親切感,不但讓城市審美效果打折,并與城市景觀建設(shè)初衷相悖,缺少城市景觀設(shè)計(jì)中的最主要要求視覺沖擊力。而在另一方面,需要耗費(fèi)多少水資源、電力資源、涉及到多少群眾拆遷等,這些資源浪費(fèi)問題,相關(guān)人員并沒有考慮,甚至還會(huì)涉及到一些歷史文化遺產(chǎn)遭到拆遷時(shí)候的破壞與遺失,這些問題都不能被我們忽略。

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    二、道路綠化景觀介紹?

    結(jié)合道路綠化景觀問題,現(xiàn)階段,我國建筑企業(yè)如何記性道路綠化景觀設(shè)計(jì)?基本情況怎么樣?以下是中達(dá)咨詢整理建筑術(shù)語道路綠化工程基本介紹:

    道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹木、花草以及護(hù)路林等。為了幫助建筑企業(yè)人員進(jìn)一步了解道路綠化景觀設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容,中達(dá)咨詢推薦一本不錯(cuò)的書刊,基本介紹情況如下:

    《道路綠化景觀設(shè)計(jì)》基本概況:

    《道路綠化景觀設(shè)計(jì)》一書由北京市園林古建設(shè)計(jì)研究院、北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院建筑所、中科地景規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)景觀所組織等近20家設(shè)計(jì)施工單位在大量的設(shè)計(jì)、施工成果基礎(chǔ)上編寫而成。

    全書共分為上中下三篇。上篇為城市道路綠化景觀設(shè)計(jì),由城市市區(qū)道路綠化景觀設(shè)計(jì)、城市濱河道路綠化景觀設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路綠化景觀設(shè)計(jì)、園區(qū)工礦企業(yè)道路綠化景觀設(shè)計(jì)等項(xiàng)目實(shí)踐案例組成。中篇為公路綠化景觀設(shè)計(jì),由高速路綠化景觀設(shè)計(jì)、城市快速路綠化景觀設(shè)計(jì)等項(xiàng)目實(shí)踐案例組成。下篇為立交橋與高速鐵路站點(diǎn)景觀設(shè)計(jì),由立交橋綠化景觀設(shè)計(jì)、高速鐵路站點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)、道路邊坡綠化等項(xiàng)目實(shí)踐案例組成。

    《道路綠化景觀設(shè)計(jì)》基本信息:

    者:毛子強(qiáng) (作者), 賀廣民 (作者), 黃生貴 (作者)

    出版社: 中國建筑工業(yè)出版社; 第1版 (2010年9月1日)

    平裝: 258頁

    正文語種: 簡(jiǎn)體中文

    開本: 16

    ISBN: 7112122023, 9787112122028

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    三、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀?

    1.概念探討

    作為地理名詞,景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞,園林設(shè)計(jì)是園林學(xué)的中心,孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計(jì)是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計(jì)因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場(chǎng)地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿,科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為,城市街道景觀不僅有街道綠化要求,還要顧及園林城市建設(shè),體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

    2. 街道景觀功能

    2.1 街道景觀是城市景觀的框架,有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管,在城市交通運(yùn)輸,購物,交往,都離不開城市街道景觀。

    2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同,其街道格局也不同,隨城市的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市用地不斷增加,有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展,典型的如我國首都北京,有的脫離老城在附近另辟新城,典型的如山西的平遙市,有的新舊城結(jié)合,典型的今天的沈陽城。

    不論哪種形式的城市,其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程,記載著重要?dú)v史事件和故事。生活在其中的人門在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想,想的是這個(gè)城市曾經(jīng)發(fā)生的一切,可以說城市街道記載著城市的歷史,蘊(yùn)涵城市的文化。例如:邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū),該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

    在城市中由于一些有代表性的歷史時(shí)期所形成的格局,也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài),由此形成了城市空間布局的特色,從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色,可以說城市街道格局反映了城市的特色。

    2.3 城市街道代表城市的形象人們對(duì)街道的感知不僅涉及其路面本身,還包括街道兩側(cè)的建筑,成行的行道樹、廣場(chǎng)景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象,而其中任何一種事物質(zhì)量的低下,都影響整個(gè)街道的形象,而街道的形象又影響城市的形象。

    街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)人們的精神文明有很大影響。對(duì)于生活在這個(gè)城市的人們來說,街道景觀質(zhì)量的提高可以增強(qiáng)市民的自豪感和凝聚力,促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對(duì)于外地的旅游者和辦公者來說,由于他們停留的時(shí)間較短,而且大部分時(shí)間在街道上度過,因此街道就代表整個(gè)城市給這些外來人員的形象。

    總之,城市街道景觀是城市景觀的核心,隨城市的發(fā)展,人類對(duì)生存環(huán)境要求越來越高,因此對(duì)街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計(jì)者拓寬對(duì)街道的研究,適應(yīng)社會(huì)的要求。

    2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺(tái)美國麻省理工學(xué)院榮譽(yù)教授凱文·林奇(Kevin Lynch)在其著《城市的形象》一書中探討了城市在人們心中的形象問題,他認(rèn)為“任何一個(gè)城市都有一個(gè)公眾印象,它是多個(gè)印象的疊加?!彼ㄟ^大量資料得出結(jié)論:城市形象主要與五種城市要素有關(guān),它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志”。

    一般人很少從城市形態(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認(rèn)識(shí)。一個(gè)城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度,街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格,色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌,獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施,以及街道上穿梭的車流,或漫步或急行的人們,或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道,兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨(dú)特的建筑物,容納世界著名的名貴時(shí)裝店,與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國巴黎老城所特有的城市景觀。

    3. 我國城市街道景觀現(xiàn)狀

    近十幾年來我國城市面貌發(fā)生的巨大變化,但是我國城市景觀與先進(jìn)國家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個(gè)方面:

    3.1 功能設(shè)施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀,僅僅考慮道路交通的基本要求—對(duì)路面的要求,忽視街道各種設(shè)施的建設(shè),如交通標(biāo)志,街道照明,以及其他供人使用的各種設(shè)施,不能滿足人們的使用要求。

    3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題;街道綠化系統(tǒng)不健全,對(duì)缺損綠化修補(bǔ)不及時(shí);沿街建筑形式雜亂無章,沒有特色;圍墻多為沒有修飾的實(shí)墻,廣告隨意亂貼;交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計(jì)。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),整體性較差。

    3.3 街道環(huán)境“重車不重人”

    交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線,行人不得不冒險(xiǎn)橫穿街道;許多城市交通的需要,以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車道,步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道增加了交通的危險(xiǎn)性;車行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施,步行空間因而缺少安全性。

    3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要,步行道地面鋪裝材料耐久性差,施工質(zhì)量低,不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計(jì)。

    輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺,為街道上行人服務(wù)的設(shè)施,如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺,與城市面貌的改善不同步。

    3.5 街道建設(shè)缺乏個(gè)性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在,過去人們批評(píng)'方盒子',今天又不管城市歷史背景,不看城市的整體風(fēng)貌,又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象,使得街道失去了個(gè)性。街道建設(shè)在空間上,兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同,缺乏可識(shí)性。

    3.6缺乏公共活動(dòng)場(chǎng)所道路交通環(huán)境的設(shè)計(jì)很少考慮,為市民提供交往場(chǎng)所。人行空間缺少,缺乏街頭廣場(chǎng),人們?cè)诔鞘薪值郎险也坏娇梢园踩A舻膱?chǎng)所,更談不上舉辦更豐富的多彩的活動(dòng)。

    經(jīng)分析存在問原因有以下幾個(gè)方面:

    a.歷史原因由于我國歷史的原因,導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多,供需失調(diào),再加上改革以后大量人口涌入城市,加劇了這一矛盾。

    b.觀念問題過去我國城市建設(shè)長期以來遵循著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個(gè)原則在解放初期,在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷,快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展,社會(huì)在進(jìn)步,可是我們的觀念卻沒有隨著更新。

    c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分,由于界限不清,出現(xiàn)問題時(shí)往往會(huì)互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管,往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象,較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。

    d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細(xì)規(guī)劃,關(guān)于城市街道方面僅對(duì)城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定,卻未對(duì)影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

    4. 針對(duì)存在問題,街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

    4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期人本主義思潮,人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時(shí)期的美學(xué)思想,也成人文主義,主張思想自由和解放。

    在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本,主要體現(xiàn)人們的主人翁位,在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計(jì)。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實(shí)施過程中都要從人的角度出發(fā),滿足人的心理和生理的要求。因?yàn)槿巳菏墙值赖闹黧w,他們的生活方式和行為活動(dòng)決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)考慮不同的要求,反映不同的觀念——一個(gè)好的城市街道景觀設(shè)計(jì)要處處為人著想。

    4.2 尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場(chǎng)所所給人留下印象是深刻的,這就為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因?yàn)槌鞘杏袣v史意義的場(chǎng)所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式,恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會(huì)價(jià)值觀吻合,因此能引起市民的共鳴,喚起對(duì)過去的回憶,產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

    由此看來,我們?cè)诮值谰白鹬貧v史、繼承和保護(hù)歷史,同時(shí)要向前發(fā)展。取其精華,取其糟粕。

    4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計(jì)要從城市的整體出發(fā),城市街道景觀的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

    城市街道景觀的設(shè)計(jì)要為突出城市的個(gè)性服務(wù)。

    4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展,環(huán)境也隨著惡化,環(huán)境的惡化警醒了人們,可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生??沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題,它有兩層意思,一層是強(qiáng)調(diào)滿足人的需要,以提高人的生活水平為目標(biāo);一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

    可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分,在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中也要遵循這一點(diǎn),崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計(jì)中要注意加強(qiáng)自然景觀要素的調(diào)整、運(yùn)用和恢復(fù)。

    5. 城市景觀設(shè)計(jì)分析

    城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性,既方便性、可識(shí)別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析:

    5.1 街道形式的考慮對(duì)于交通性街道,我們要以直線大半徑的曲線為主,通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動(dòng)的車輛提供刺激的服務(wù)。在停車廠附近的墻上整一些壁畫,為街道增添亮色。

    步行街是交通性街道的延續(xù),在設(shè)計(jì)時(shí)要注意合理使用收放的手法,中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑,增添了街道的自然情趣,如加拿大的特科果街。

    5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計(jì)廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物,街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳,它需要強(qiáng)調(diào)刺激,為此尺寸較大,常常影響城市的形象,因此對(duì)于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合,既增添了不少樂趣,又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念,強(qiáng)調(diào)形式美觀,功能多樣,設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然,有趣,活潑,輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

    5.3 城市街道綠化設(shè)計(jì)城市街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道設(shè)計(jì)的核心,良好的綠化構(gòu)成簡(jiǎn)潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載:“道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外隱以金錐,樹以青松”, 說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹,唐代京都長安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展,城市道路、增多,功能各異,形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計(jì)同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

    城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色,要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性,其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個(gè)性化結(jié)合的美學(xué)的思想;在立地條件允許的條件下,通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木,真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合,是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

    城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹的選擇,改變行道樹樹種單一,地被色塊過于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹的配置手法相對(duì)統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種,確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌,而中下層盡量豐富多彩。堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹種為主,同時(shí)大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

    另外,在選取行道樹時(shí),不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能,例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。

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    四、城市設(shè)計(jì)的意義

    問題一:城市設(shè)計(jì)的意義? 關(guān)于城市設(shè)計(jì)的定義Ketvin Lynch說:。城市設(shè)計(jì)專門研究城市環(huán)境的可能形式?!盙erald Crane指出:“什么是城市設(shè)計(jì)?……城市設(shè)計(jì)就是研究城市組織結(jié)構(gòu)中各主要要素相互關(guān)系的那一級(jí)的設(shè)計(jì)。城市設(shè)計(jì)在實(shí)踐上并不能作為與建筑、風(fēng)景建筑及城市規(guī)劃截然分開的一種設(shè)計(jì)。從成果看,最好將它作為前二者的一部分來實(shí)踐;從程序看,則可作為后者的一部分?!?(引自《城市設(shè)計(jì)的實(shí)踐》)。城市設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是造成使人類活動(dòng)更有意義的人為環(huán)境和自然環(huán)境,以改善人的空間環(huán)境質(zhì)量,從而改變?nèi)说纳钯|(zhì)量??臻g環(huán)境質(zhì)量正是以人的需求為基礎(chǔ)的。質(zhì)量意味著空間環(huán)境優(yōu)越的程度,應(yīng)用到城市就取決于使人愉說的自然聯(lián)系,尺度、趣味的匹配和消除不協(xié)調(diào)的對(duì)比。縱觀今昔,質(zhì)量意味著文化遺產(chǎn),持續(xù)存在的事物和價(jià)值。對(duì)于城市居民,它意味著好的生活和理所當(dāng)然地采取一定措施確保安全、健康、舒適、娛樂和方便??臻g環(huán)境質(zhì)量還必須包括提供生活的私密性、興趣活動(dòng)和取得成就的機(jī)會(huì)。

    問題二:創(chuàng)建設(shè)計(jì)試點(diǎn)城市的意義是什么? 為進(jìn)一步貫徹落實(shí)中央城市工作會(huì)議精神和《 *** 中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》,積極推動(dòng)城市設(shè)計(jì)工作。

    一、試點(diǎn)目的和意義

    《 *** 中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》明確,“城市設(shè)計(jì)是落實(shí)城市規(guī)劃、指導(dǎo)建筑設(shè)計(jì)、塑造城市特色風(fēng)貌的有效手段。鼓勵(lì)開展城市設(shè)計(jì)工作,通過城市設(shè)計(jì),從整體平面和立體空間上統(tǒng)籌城市建筑布局,協(xié)調(diào)城市景觀風(fēng)貌,體現(xiàn)城市地域特征、民族特色和時(shí)代風(fēng)貌”。我國城市數(shù)量多,差異大,很多地方對(duì)城市設(shè)計(jì)工作缺乏經(jīng)驗(yàn),通過選擇有條件的城市開展試點(diǎn),因地制宜開展城市設(shè)計(jì),對(duì)避免城市“千城一面”,延續(xù)城市文脈,塑造城市特色,提升城市環(huán)境品質(zhì)具有重要意義。同時(shí),通過開展城市設(shè)計(jì)試點(diǎn),為全面開展城市設(shè)計(jì)工作積累經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)提高各地城市設(shè)計(jì)水平。

    二、試點(diǎn)工作內(nèi)容

    城市設(shè)計(jì)試點(diǎn)工作自2017年2月開始,時(shí)間為2年。重點(diǎn)圍繞以下內(nèi)容開展工作:

    (一)創(chuàng)新管理制度。研究創(chuàng)新城市設(shè)計(jì)管理制度,因地制宜開展城市設(shè)計(jì),從制度上保障落實(shí)城市規(guī)劃、指導(dǎo)建筑設(shè)計(jì)、塑造城市特色的目標(biāo)。

    (二)探索技術(shù)方法。堅(jiān)持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向,探索適用的城市設(shè)計(jì)技術(shù)路徑,鼓勵(lì)使用新技術(shù)和信息化手段,保證城市設(shè)計(jì)科學(xué)合理、好用、適用。

    (三)傳承歷史文化。探索通過城市設(shè)計(jì),精細(xì)化管理城市各類空間,保護(hù)城市歷史格局,延續(xù)城市文脈。

    (四)提高城市質(zhì)量。結(jié)合城市生態(tài)修復(fù)、城市修補(bǔ)工作,通過城市設(shè)計(jì)工作,提高城市規(guī)劃建設(shè)管理的精細(xì)化水平,促進(jìn)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展,提高城市的人居環(huán)境質(zhì)量。

    三、試點(diǎn)工作要求

    (一)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。各試點(diǎn)城市要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),制定試點(diǎn)工作方案,明確任務(wù)目標(biāo),扎實(shí)推進(jìn)工作,通過城市設(shè)計(jì),提升城市品質(zhì)和特色。各省級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)(規(guī)劃管理)部門要加強(qiáng)對(duì)本省(區(qū)、市)試點(diǎn)工作的支持力度,督促試點(diǎn)工作方案落實(shí)。我部每年將組織對(duì)各試點(diǎn)城市的工作進(jìn)行評(píng)估。

    (二)突出工作重點(diǎn)。要將城市設(shè)計(jì)作為落實(shí)城市規(guī)劃、指導(dǎo)建筑設(shè)計(jì)的有效抓手,從城市實(shí)際出發(fā),建立城市設(shè)計(jì)管理制度,保持與城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)管理工作的有效銜接。要?jiǎng)?chuàng)新開展城市設(shè)計(jì),堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向,針對(duì)不同城市和問題,采取不同的設(shè)計(jì)方法和理念,突出做好城市核心區(qū)和中心地區(qū)、歷史風(fēng)貌地區(qū)、新城新區(qū)、重要街道以及濱水地區(qū)和山前地區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)的城市設(shè)計(jì)。各試點(diǎn)城市每年要編制一批具有影響力、高水平、有實(shí)效的城市設(shè)計(jì)成果。

    (三)完善保障措施。要培育建立熟悉本地情況的城市設(shè)計(jì)隊(duì)伍,加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn),增強(qiáng)城市設(shè)計(jì)專業(yè)水平和管理能力。增加經(jīng)費(fèi)投入,保障城市設(shè)計(jì)編制工作。強(qiáng)化城市設(shè)計(jì)的實(shí)施,通過有效的制度設(shè)計(jì),在規(guī)劃建設(shè)管理過程中加以落實(shí),將城市設(shè)計(jì)要求納入城市控制性詳細(xì)規(guī)劃和土地出讓條件,發(fā)揮城市設(shè)計(jì)精細(xì)化的管理作用。

    (四)總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)。各試點(diǎn)城市要及時(shí)研究解決試點(diǎn)工作中的新情況、新問題,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足,提高試點(diǎn)工作成效。各試點(diǎn)城市規(guī)劃主管部門要及時(shí)報(bào)送好經(jīng)驗(yàn)、好做法、好案例,每季度向我部報(bào)送一次工作進(jìn)展情況。我部將搭建試點(diǎn)工作宣傳平臺(tái),推動(dòng)試點(diǎn)城市之間的交流,向全國推廣試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)。

    問題三:歷史對(duì)城市規(guī)劃的意義 10分 城市的歷史是城市的社會(huì)文化內(nèi)涵,代表著城市居民社會(huì)行為習(xí)慣與文化價(jià)值觀點(diǎn),是城市居民的社會(huì)生活需求。只有尊重歷史,才能利用城市規(guī)劃的手段使城市朝著居民理想的方向發(fā)展,才能營造建設(shè)充滿文化內(nèi)涵的及獨(dú)具特色的城市。

    城市在發(fā)展過程中有很多值得我們吸收借鑒的營造管理經(jīng)驗(yàn)。

    城市在發(fā)展過程中也有許多失敗的案例,只有吸取歷史的教訓(xùn)才能避免我們以后我們的建設(shè)活動(dòng)走彎路。

    通觀人類城市發(fā)展的全過程,我們才能總結(jié)出城市發(fā)展的一般規(guī)律以及城市發(fā)展與時(shí)代特征、社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)、自然等要素的關(guān)系的規(guī)律。只有認(rèn)識(shí)、利用這些規(guī)律才能使我們的城市朝著健康正確的方向發(fā)展。

    問題四:詳解城市規(guī)劃的四大方面作用是什么 要建設(shè)好城市,必須有一個(gè)統(tǒng)一的、科學(xué)的城市規(guī)劃,并嚴(yán)格按照規(guī)劃來進(jìn)行建設(shè)。城市規(guī)劃是一項(xiàng)系統(tǒng)性、科學(xué)性,政策性和區(qū)域性很強(qiáng)的工作。那么城市規(guī)劃都有哪些作用呢?會(huì)給社會(huì)公共利益及人居環(huán)境帶來哪些影響呢?城市規(guī)劃城市規(guī)劃同時(shí)也需要預(yù)見并合理地確定城市的發(fā)展方向、規(guī)模和布局,作好環(huán)境預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià),協(xié)調(diào)各方面在發(fā)展中的關(guān)系,統(tǒng)籌安排各項(xiàng)建設(shè),使整個(gè)城市的建設(shè)和發(fā)展,達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、“骨肉”協(xié)調(diào)、環(huán)境優(yōu)美的綜合效果,為城市人民的居住、勞動(dòng)、學(xué)習(xí)、交通、休息以及各種社會(huì)活動(dòng)創(chuàng)造良好條件。城市規(guī)劃又叫都市計(jì)劃或都市規(guī)劃,是指對(duì)城市的空間和實(shí)體發(fā)展進(jìn)行的預(yù)先考慮。其對(duì)象偏重于城市的物質(zhì)形態(tài)部分,涉及城市中產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)置、城市工程的安排等。中國古代城市規(guī)劃的知識(shí)組成的基礎(chǔ)是古代哲學(xué),糅合了儒、道、法等各家思想,最鮮明的一點(diǎn)是講求天人合一,道法自然。一、宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的手段在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下,城市建設(shè)的展開在相當(dāng)程度上需要依靠市場(chǎng)機(jī)制的運(yùn)作,但純粹的市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)作會(huì)出現(xiàn)“市場(chǎng)失效”的現(xiàn)象,這已有大量的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究予以了論證。因此需要 *** 對(duì)市場(chǎng)的運(yùn)行進(jìn)行干預(yù),這種干預(yù)的手段是多樣的,既有財(cái)政方面的(如貨幣投放、稅收、財(cái)政采購等),也有行政方面的(如行政命令、 *** 投資等),而城市規(guī)劃則通過對(duì)城市土地和空間使用配置的調(diào)控,來對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展中的市場(chǎng)行為進(jìn)行干預(yù),從而保證城市的有序發(fā)展。城市的建設(shè)和發(fā)展之所以需要干預(yù),關(guān)鍵在于各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)和土地使用活動(dòng)具有極強(qiáng)的外部性,在各項(xiàng)建設(shè)中,私人開發(fā)往往將外部經(jīng)濟(jì)性利用到極致,而將自身產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)性推給了社會(huì),從而使周邊地區(qū)受到不利影響。通常情況下,外部不經(jīng)濟(jì)性是由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)本身所產(chǎn)生,并且對(duì)活動(dòng)本身并不構(gòu)成危害,甚至是其活動(dòng)效率提高所直接產(chǎn)生的,在沒有外在干預(yù)的情況下,活動(dòng)者為了自身的收益而不斷提高活動(dòng)的效率,從而產(chǎn)生更多的外部不經(jīng)濟(jì)性,由此而產(chǎn)生的矛盾和利益關(guān)系是市場(chǎng)本身所無法進(jìn)行調(diào)整的。因此,就需要公共部門對(duì)各類開發(fā)進(jìn)行管制,從而使新的開發(fā)建設(shè)避免對(duì)周圍地區(qū)帶來負(fù)面影響,從而保證整體利益。二、保障社會(huì)公共利益城市是人口高度集聚的地區(qū),當(dāng)大量的人口生活在一個(gè)相對(duì)狹小的地區(qū)時(shí),就形成了一些共同利益要求,比如重組的公共設(shè)施(如學(xué)校、公園、游憩場(chǎng)所等)、公共安全、公共衛(wèi)生,舒適的生活環(huán)境等,同時(shí)還涉及自然資源和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、歷史文化的保護(hù)等等。這些內(nèi)容在經(jīng)濟(jì)學(xué)中通常都可稱為“公共物品”,由于公共物品具有“非排他性”和“非競(jìng)爭(zhēng)性”的特征,即這些物品社會(huì)上的每一個(gè)人都能使用,而且都能從使用中獲益,因此對(duì)于這些物品的提供者來說就不可能獲得直接的收益,這就與追求最大利益的市場(chǎng)原則不一致。因此,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作中,市場(chǎng)不可能自覺地提供公共物品。這就要求 *** 的干預(yù),這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中 *** 干預(yù)的基礎(chǔ)之一。城市規(guī)劃通過對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境等的分析,結(jié)合未來發(fā)展的安排,從社會(huì)需要角度對(duì)各類公共設(shè)施進(jìn)行安排,并通過土地使用的安排為公共利益的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ),通過開放控制保障公共利益不受損害。比如,根據(jù)人口的分布等進(jìn)行學(xué)校、公園、游憩場(chǎng)所以及基礎(chǔ)設(shè)施等的布局,滿足居民的生活需要并且使用方便,創(chuàng)造適宜的居住環(huán)境質(zhì)量,同時(shí)能使設(shè)施的運(yùn)營相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)、節(jié)約公共投資等。同時(shí),在城市規(guī)劃實(shí)施過程中,保證各項(xiàng)公共設(shè)施與周邊的建設(shè)相協(xié)同。對(duì)于自然資源、生態(tài)環(huán)境和歷史文化遺產(chǎn)以及自然災(zāi)害易發(fā)地區(qū)等,通過空間管制等手段予以保護(hù)和控制,使這些資源能夠得到有效保護(hù),使公眾免受地質(zhì)災(zāi)害的損害。三、協(xié)調(diào)社會(huì)利益,維護(hù)......>>

    問題五:帝王城市設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)和意義 城市設(shè)計(jì)內(nèi)容分為五類元素:道路、邊界、地區(qū)、節(jié)點(diǎn)、地標(biāo)。

    1. 道路:道路是觀察者們或頻繁、或偶然、或有潛在可能沿之運(yùn)動(dòng)的軌跡,可以是街道、步道、運(yùn)輸線、河道或鐵路――著就是大多數(shù)人意象中的主要道路元素。人們沿著道路運(yùn)動(dòng),同時(shí)觀察城市,并靠這些道路把其余的環(huán)境因素組織、聯(lián)系起來。

    2.邊界:邊界是一種線性元素,是兩個(gè)片斷之間的界線,是連續(xù)體上的線性裂紋:海濱、鐵道斷口、城市發(fā)展的邊緣、墻體等等。它們只是附加的腳注,而不是對(duì)等的軸線。這種邊界可以是將一個(gè)地區(qū)與另一個(gè)地區(qū)相隔的,具有一定可滲透性的屏障,也可以是兩個(gè)地區(qū)互相聯(lián)系、互相結(jié)合的接縫線。這些邊界元素也許不具備道路那樣的主導(dǎo)地位,但對(duì)于許多人來說,它們卻是組織過程中,尤其是在把缺乏個(gè)性的地區(qū)歸攏到一起時(shí),非常重要的特色元素,譬如城市輪廓線上的水體或墻體。

    3. 區(qū)域:區(qū)是城市中中等尺度或大尺度的組成單元,它們代表著兩個(gè)不同尺度的范圍。觀察者們?cè)诰裆仙钊胨鼈儭皟?nèi)部”,它們由于具有一些個(gè)性鮮明的共有特征而易于被人們所感知。從內(nèi)部看,它們總是易于辨認(rèn)的;如果從外部可見的話,它們也常被用作外部空間的參照物。大多數(shù)人是以這種方式在一定范圍內(nèi)來構(gòu)想他們心目中的城市的。對(duì)于他們而言,個(gè)體差異比道路與區(qū)域都更加重要,這不僅取決于個(gè)人,還要看具體給定的城市。

    4. 節(jié)點(diǎn):節(jié)點(diǎn)就是標(biāo)識(shí)點(diǎn),是城市中觀察者所能進(jìn)入的重要戰(zhàn)略點(diǎn),是他旅途中抵達(dá)與出發(fā)的聚焦點(diǎn)。它們主要是一些聯(lián)結(jié)樞紐、運(yùn)輸線上的??奎c(diǎn)、道路岔口或會(huì)合點(diǎn),以及從一種結(jié)構(gòu)向另一種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。節(jié)點(diǎn)也可以只是簡(jiǎn)單的匯聚點(diǎn),只因?yàn)槭悄撤N功能或物質(zhì)特性的中心而顯得舉足輕重,比如街角空間或是圍合的廣場(chǎng)。某些中心節(jié)點(diǎn)是一個(gè)地區(qū)輻射影響力的焦點(diǎn),并作為整個(gè)地區(qū)的縮影,成為一種象征標(biāo)志,我們可以把它們叫做“核心”。當(dāng)然,有許多節(jié)點(diǎn),既是交接點(diǎn),有時(shí)匯聚點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)的概念與道路有關(guān),因?yàn)閰R聚點(diǎn)通常就是道路樞紐,是旅途上各種故事集中發(fā)生的地方,類似地,節(jié)點(diǎn)也與區(qū)域的概念有關(guān),因?yàn)楹诵狞c(diǎn)通常就是地區(qū)的焦點(diǎn),是它們的磁力中心。無論何種情況,幾乎任何一幅意象圖中都會(huì)有節(jié)點(diǎn)標(biāo)志,在某些特定條件下它們可以就是主宰全局的特征。

    問題六:為什么說研究城市形態(tài)對(duì)城市設(shè)計(jì)有重要作用 建筑師的城市整體觀是從對(duì)城市形態(tài)的認(rèn)識(shí)開始的。影響城市形態(tài)的動(dòng)力因素極其復(fù)雜而又撲朔迷離。應(yīng)當(dāng)看到城市組成因素的多元性及其相互作用的復(fù)雜性。從系統(tǒng)論的角度來看,城市的物質(zhì)形態(tài)與意識(shí)形態(tài)是一種功能與結(jié)構(gòu)的關(guān)系,其相關(guān)性不像數(shù)學(xué)中那樣一一對(duì)應(yīng),存在一定程度的模糊性和兼容性,即使是較容易被我們認(rèn)知的城市物質(zhì)形態(tài)也是極其復(fù)雜的。正如亞歷山大以數(shù)學(xué) *** 論提示多種因素作用下的城市物質(zhì)形態(tài),他認(rèn)為城市并非樹形結(jié)構(gòu),不易理解和處理,城市好似關(guān)網(wǎng)絡(luò)形,充滿復(fù)雜、多樣的聯(lián)系,具有有機(jī)性,難于想象且不易處理。然而,城市建設(shè)者并不是面對(duì)抽象的城市概念,城市設(shè)計(jì)也不是空中樓閣般的理論幻想。當(dāng)建筑師接受業(yè)主委托,面對(duì)所處的基地時(shí),所謂城市設(shè)計(jì)的工作實(shí)質(zhì)上就已經(jīng)開始了。按照《大英百科全書》的說法:“城市設(shè)計(jì)是指達(dá)到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、審美或技術(shù)等目標(biāo)在形體方面的構(gòu)思,它涉及城市環(huán)境可能采取的形體。就其對(duì)象而言,城市設(shè)計(jì)包括三層次的內(nèi)容,一是工程設(shè)計(jì),指某一特定地段上形體環(huán)境的創(chuàng)造;二是系統(tǒng)設(shè)計(jì),即考慮一系列功能上有聯(lián)系項(xiàng)目的形體;三是城市或區(qū)域的設(shè)計(jì),包括區(qū)域土地利用、政策、新城建設(shè)、舊城更新改造等等的設(shè)計(jì)?!蔽覈话闶侵盖皟蓚€(gè)層次的內(nèi)容。作為應(yīng)用層次上的城市設(shè)計(jì),第一線的工程技術(shù)人員,更注重實(shí)證上的內(nèi)容,更注重設(shè)計(jì)的基本準(zhǔn)則和技法上的可操作性。因此我們認(rèn)為現(xiàn)實(shí)的途徑是深化建筑師的城市整體觀念,以不斷的工程實(shí)踐去體味復(fù)雜的城市設(shè)計(jì)內(nèi)涵,以務(wù)實(shí)的研究態(tài)度去體會(huì)城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

    從宏觀上講,城市形體環(huán)境的設(shè)計(jì),是城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì),城市空間與建筑空間的連接點(diǎn)。其背景為社會(huì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、民族傳統(tǒng)、城市功能、土地效用等城市形態(tài)要素,以科學(xué)理性方法,研究城鎮(zhèn)基地上物質(zhì)要素的相對(duì)時(shí)空關(guān)系。

    從微觀上看,設(shè)計(jì)的主體對(duì)象是人,城市設(shè)計(jì)是在對(duì)人的行為模式及行為心理的分析、認(rèn)知和尊重的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建筑環(huán)境設(shè)計(jì),即把城市形態(tài)要素按有序有情的原則建立秩序,使之符合社會(huì)中人的工作、生活的多種要求??梢哉J(rèn)為一切涉及城市內(nèi)外部空間構(gòu)成的均屬城市設(shè)計(jì)的范疇。

    問題七:如何理解城市設(shè)計(jì)的目標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 《城市規(guī)劃原理》(第四版) 第72頁-75頁

    和諧城市的思想。和諧城市就是城市在規(guī)劃未來發(fā)展中應(yīng)當(dāng)探尋更為美好的城市生活的理想目標(biāo)。

    永續(xù)城市與和諧城市。永續(xù)發(fā)展的初衷是未來應(yīng)對(duì)危機(jī),核心訴求是人類生存方式。和諧發(fā)展在永續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造更美好、更有意義的生存方式。

    人與自然的環(huán)境和諧、人與人的社會(huì)和諧以及歷史與未來的發(fā)展和諧。

    城市中社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)的永續(xù)發(fā)展構(gòu)成了和諧城市的“柱錐模型”,三種因素不同訴求的相互沖突,永續(xù)的狀態(tài)來源于沖突間的平衡。

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