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入口路口景觀設計（入口路口景觀設計效果圖）

發(fā)布時間：2023-03-10 03:02:17 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 104 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于入口路口景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、為什么很多地下車庫出入口落桿要安裝在坡道上或者坡道口？不應該安裝在稍微平整的地方嗎？不科學?。?/a>

2、做公園景觀設計時，兩個公園相鄰,主入口可以設置在同一條主干道上嗎？
3、園路與景園橋梁的銜接處理方法
4、景區(qū)入口大門雕塑設計?民族文化街雕塑? 景觀雕塑設計要點提高景點吸引力?

入口路口景觀設計（入口路口景觀設計效果圖）

一、為什么很多地下車庫出入口落桿要安裝在坡道上或者坡道口？不應該安裝在稍微平整的地方嗎？不科學??？

地下車庫坡道

地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度不僅與車輛日常通行的順暢、火災時的疏散能力有關，更與投資建設的經濟性有關。搜索相關的國家標準，《汽車庫建筑設計規(guī)范》在總平面的設計中要求：

a對于大中型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于兩個；

b特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于三個，

c各車行出入口凈距應大于15米，出入口寬度雙向7米，單向5米。

《汽車庫、停車庫、停車場設計防火規(guī)范》在安全疏散的設計中規(guī)定Ⅳ類汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫可設一個汽車疏散出口；其它應設不少于兩個的汽車疏散出口；

仔細閱讀上面的文字就可以發(fā)現(xiàn)，兩者都只規(guī)定了出口的數(shù)量，未規(guī)定出口的寬度。是否單車道也設2個出入口，雙車道也設2個？規(guī)范對此并沒有明確，而且單車道和雙車道的寬度二者規(guī)定的也不一致。從《汽車庫、停車庫、停車場設計防火規(guī)范》后面的條文解釋可以看到，確定汽車疏散出口數(shù)量的原則是：在滿足平時使用的基礎上，適當考慮火災時車輛的疏散，如設置單車道時，停車量控制在50輛以內。是否這樣就可以得出一個簡單的原則：50輛以下單車道單出口，50—100輛雙車道單出口，100輛以上出口數(shù)量不少于兩個。這樣的原則正確嗎，規(guī)范的解釋中并沒有明確。

針對以上問題，似乎可以從其它已頒布的地方標準中找到參考。例如2010年4月開始實施的《天津市建設項目配件停車場（庫）標準》中明確規(guī)定：

a機動車停車位小于等于200輛時，應設置不少與1個雙車道或2個單車道的出入口；

b機動車停車位大于200輛小于500輛時，應設置不少于2條車道進、兩條道出的出入口；

c機動車停車位大于500輛時，應設置不少于三個雙車道的出入口；

d機動車停車場（庫）的出入口寬度，單車道凈寬度宜為4-6米，雙車道凈寬宜為7-11米。

因此在面對地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度的問題時，除了先以其它地方的地標做參考外，也希望相關部門修訂舊的國標，給設計者明確的設計依據(jù)。

地下車庫車行出入口的防火設計

在地下車庫車行出入口的防火設計中，依據(jù)《汽車庫、停車庫、停車場設計防火規(guī)范》中第5.3.3條的規(guī)定：

a 地下汽車庫汽車坡道兩側應用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道出入口處應采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開。

b 當車庫和坡道上均設有自動滅火系統(tǒng)時不限。

此條設置的原因是由于地下車庫通常為封閉的地下空間，自然通風條件差，存在一定的火災隱患。汽車疏散坡道如果沒有和車庫隔開，則對疏散和火災撲救非常不利。當前大部分地下車庫，為了美觀和采光需要，車行出入口坡道上方一般都設置透明的遮雨棚，從而造成坡道上方無法設置自動噴淋系統(tǒng)，而設計人員往往由于對上述規(guī)范的不甚留意或者應甲方的要求，在地下車庫車行出入口上方設置了透明遮雨棚，而后要么采用欄桿使坡道與停車區(qū)之間分隔，要么忽略采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開這些都為地下車庫的火災撲救留下了隱患，應引起重視。

示例某地下汽車庫的汽車出入口坡道

1. 無噴淋的汽車坡道與停車區(qū)間以欄桿分隔，未設防火隔墻；2.無噴淋的汽車坡道出入口未設防火卷簾與停車區(qū)隔開；

地下車庫車行出入口的排水設計

由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，每當暴雨時節(jié)，地下車庫進水的報道總有發(fā)生，車庫進水對汽車發(fā)動機的損害比較大，也容易造成多方之間的糾紛。地下車庫出入口處的排水主要包括:出入口坡道開敞部分匯集的雨水,沖洗地面的排水,撲滅火災時的消防排水等，但最主要的還是要解決開敞部分匯集的雨水。針對上述來水源，可確定如下排水方案：在出入口坡道起坡處作適當?shù)奶Ц咛幚恚⒃谔Ц咛幵O第一集水明溝，以阻斷室外地坪積水的灌入；在出入口坡道下到車庫的最低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水。

第一集水明溝關系到暴雨時車庫能否抵擋周邊道路雨水的傾入。設計中，通常在車道起坡處設一高出室外地坪150--300mm的斜坡，斜坡的最高處設置第一集水明溝，然后再以一定的坡度坡向室外地坪，明溝內的雨水直接排入室外雨水管網(wǎng)。該明溝凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。在車道出入口坡道最低處設第二集水明溝，以攔截坡道雨水。因該明溝設于結構底板內，故其深度不宜過大，尺寸一般同第一集水明溝。并根據(jù)車道上方有無頂蓋的不同，來充分考慮坡道的匯水面積，第二集水明溝的末端接集水井，設計時應對集水井的流量進行校核。

地下車庫車行出入口的景觀設計

地下車庫車行出入口的景觀設計應與整個院區(qū)的景觀設計相協(xié)調。主要包括坡道、側墻、遮雨棚和周圍綠化等幾部分，景觀處理主要是在玻璃采光棚和周圍綠化上做文章，有時也兼顧側墻和坡道。

地下車庫車行出入口的遮雨棚自身可做為一個景觀小品來處理，可結合院區(qū)的景觀特點和人文內涵一塊考慮，設計得當可成整院的點晴之筆。近年來隨著各種新型材料的涌現(xiàn)，遮雨棚的形式和外觀越來越豐富，一些設計充分表達藝術的想象力，為整體景觀的營造增色不少。

地下車庫出入口周圍經常采用綠色植物來進行美化，選擇不同的植物類型可營造出不同的景觀效果。根據(jù)各地氣候特點，建議多選用垂性好的植物、抗伏性較好的樹種，注意品種之間的合理搭配，并進行立體化種植；使在增加綠量的同時也豐富了車庫周圍的空間層次。

車輛出入口的坡道通常比較長，可利用坡道外部空間進行綠化，也可在坡道兩側側墻上端種植各種植物，通過透明采光棚透過的層層綠意來美化人的視野，達到間接美化的目的。

結語

在停車問題日益嚴峻的今天，如何開發(fā)利用好地下資源，與地下車庫的每一個細部的研究都密不可分。

二、做公園景觀設計時，兩個公園相鄰,主入口可以設置在同一條主干道上嗎？

主入口的位置主要是確認與主干道交叉口的距離以及二個主入口間的間距，而與是否在同一條主干道上關系不大。

三、園路與景園橋梁的銜接處理方法

由于城市現(xiàn)代化的發(fā)展速度不斷提升，市政道路建設規(guī)模逐步擴大，對質量以及美觀性的要求逐步提升，所以要高度重視市政道路的美觀性、舒適性及協(xié)調性。市政道路是城市化發(fā)展的重要組成部分，能體現(xiàn)出城市整體的發(fā)展狀況，景觀設計作為道路工程的主要內容，要不斷改革優(yōu)化，給人們留下良好的視覺感覺，推動城市更好地發(fā)展。下面園林景觀規(guī)劃設計研究中心淺談一下市政道路園林景觀設計銜接的有效對策：

1、道路兩側綠化提檔升級

在道路兩側的綠化設計過程中，要考慮寬度以及周圍環(huán)境或者地形復雜的狀況，在植物的選擇上，要多以鄉(xiāng)土樹種為主，適當引入新樹種為輔進行融合，并且種植植被時要滿足不能夠遮擋商鋪招牌或者店面的基礎上進行銜接設計，選擇不同種類的植物交錯，形成層次感，能夠為道路帶來良好視覺盛宴，要改變傳統(tǒng)、簡單粗略的綠化配置原則，根據(jù)實際情況，因地制宜配置綠植。

2、強調景觀設計的統(tǒng)一性

為推動城市的發(fā)展，應強化對道路景觀的合理化設計，保證主干路與景物能夠達到融合的目的，并且與周圍景物相結合，形成完整的畫面。以道路設計為主開展園林景觀的融入，在此基礎上，將不同種類的植被元素有效融入其中，體現(xiàn)出對稱性的特點，也可使用不規(guī)則的景觀設計元素，在人們視覺上產生和諧舒服的感受，注重強調設計的一體性與和諧性，配備不同的顏色，烘托市政道路與景觀的協(xié)調性，路口的設計特別重要，要與建筑體現(xiàn)出平行或者正對的感受，也可從側面出發(fā)，不斷提高道路與景觀的規(guī)范性和諧條件，相同道路兩旁盡量選擇相同品種和個頭大小的植被作為景觀設計的基礎，確保高度樹形相似，提高整體的美觀性與協(xié)調性，使得景觀設計與市政道路體現(xiàn)出一致性。

3、針對性分類規(guī)劃設計

由于道路工程中綠化帶寬度設計不足，因此在銜接設計時，應結合實際情況，將綠化景觀分為不同類型，在結合市政道路商業(yè)街入口情況進行綠化帶的設計，滿足需求與寬度類型的基礎上，設置綠化帶斷面，保留原有綠化帶格局的同時，增加植被種類，擴張生態(tài)屏障的停車場，滿足人們的停車需求。與此同時，還要在人行空間與車行空間中進行市政道路的規(guī)范化設計，在靠商鋪的一側預留和增加單排停車的寬度，還要設置兩米寬的種植區(qū)美化道路，由于兩者融合的綠化寬度比較富裕，在銜接設計過程中，要充分考慮兩者是否銜接具有大氣簡約的特征，還要綜合考慮交叉路口的景觀節(jié)點的設計。市政道路景觀的布局，不但能夠體現(xiàn)出工程的總體綠化品質，還能夠體現(xiàn)出

四、景區(qū)入口大門雕塑設計?民族文化街雕塑? 景觀雕塑設計要點提高景點吸引力?

紅色文化雕塑不同于其他城市雕塑，它以紅色與人文相結合的方式，既體現(xiàn)了城市紅色文化內涵，又充分展示了現(xiàn)代雕塑藝術的多重空間，打造一本生活的紅色愛國主義教科書。

民族團結雕塑的主題有：社會主義核心價值觀、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化元素、中華民族歷史觀，不斷增強對中華民族的認同感和凝聚力。

以上就是小編對于入口路口景觀設計問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008