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廣州街區(qū)景觀設(shè)計案例(廣州街區(qū)景觀設(shè)計案例大全)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于廣州街區(qū)景觀設(shè)計案例的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、景觀設(shè)計中,廣州最具代表性的元素是什么?
從景觀造景來看是水和熱帶植物。其實景觀設(shè)計中,文化很重要占很大部分,設(shè)計做的好不好,一看功能 二看空間 三看文化底蘊和故事敘景。廣州的嶺南文化很豐富,可以融入景觀設(shè)計中。
二、如何進(jìn)行商業(yè)街區(qū)的景觀設(shè)計?有哪些主要因素?
1、路面鋪裝
商業(yè)路面鋪裝設(shè)計是城市商業(yè)步行街的重要組成部分,設(shè)計充分體現(xiàn)個性化原則,營造其獨有的魅力特色。路面鋪裝的材質(zhì)、色彩在設(shè)計中的合理應(yīng)用和規(guī)劃,作為一種景觀,可以美化商業(yè)街的步行環(huán)境,為商業(yè)街的整體氣氛增色添彩,使購物者擁有輕松、自在、休閑的購物氣氛。
2、景觀小品
景觀小品設(shè)計是景觀中的點睛之筆。通常來說,小體量、色彩單純的裝飾物對空間有點綴“提亮”的作用。景觀小品在商業(yè)空間環(huán)境中的表現(xiàn)種類有很多,具體包括座椅、指示牌、燈具、垃圾箱等實用性小品;還有雕塑、壁畫、珍玩、吊飾裝置等突出文化和氛圍的美化性小品;甚至還有健身房、游戲室等服務(wù)性體驗設(shè)施。
3、水體景觀
水體景觀是購物中心里最具生態(tài)意義的要素,是景觀元素中形態(tài)及營造方式最多樣的一種方式,運用水體不僅可以軟化生硬的鋪裝,還能增加景觀的觀賞性及互動性。
4、燈光
景觀燈是購物中心設(shè)計中的重要組成部分,景觀照明是指既有照明功能,又兼有藝術(shù)裝飾和美化環(huán)境功能,其以多變的造型、絢爛的光色與不同的亮度打造出宜人的景觀氛圍。
5、植物配景
綠化是購物中心中不可或缺的元素之一,除了具有一定的觀賞價值之外,還有利于凈化空氣、降低噪音、調(diào)節(jié)小氣候的作用,給人們帶來身體上的舒適和心情上的愉悅。
三、【明白人請指點】街頭綠地景觀設(shè)計
道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,人們對城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道,因此道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用,目前存在的問題,應(yīng)該注意的問題以及道路景觀和營造等幾方面來展開,強調(diào)加強道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
關(guān)鍵字:道路綠地;分車帶
引言
道路綠化在我國具有悠久的歷史,我們的祖先在很早就開始在路邊種樹,有了進(jìn)行道路綠化的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后,就命令在所有街道旁都要種上樹,地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn)的道路上,清水潑街,黃土墊道,在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都,早在元朝建大都之時,就在“市”的道路兩旁種植樹木;隨著“三?!彼档男纬?,在河岸路旁也植了樹,初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力,豐富了道路的園林景觀。
解放前我國城市道路狹窄,路面質(zhì)量差,有的人行道雖寬,但很少植樹,只有少數(shù)幾條道路上種了樹,形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。解放以后,隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展,特別是十一屆三中全會以來,改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進(jìn),我國道路綠化為適應(yīng)新的功能要求,在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高,出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路,形成了多行密植、層次豐富,落葉樹與常綠樹相結(jié)合,綠化與美化相結(jié)合,用大樹綠化城市道路等北京城市道路綠化的特點與特色。
一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用
城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物,居住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明,與此同時也導(dǎo)致了城市規(guī)模的擴大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響,正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認(rèn)識到,要在接受大自然贈與的同時,必須要保護(hù)好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū),大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。
道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,在大部分的城市中,道路的面積約占所有土地面積的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一書中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類,即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標(biāo)志,并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性,其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;從精神構(gòu)成關(guān)系來說,道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣:“當(dāng)我們想到一個城市時,首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣,城市也就有生氣;街道沉悶,城市也就沉悶?!苯值啦粌H僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是城市人文精神要素的綜合反映,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此,加強道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
例如澳大利亞首都堪培拉,人均綠地70多m2,經(jīng)過幾十年的建設(shè),寬闊的道路上桉樹成林,濃蔭蔽日,草坪像巨大的地毯,看不到黃土,創(chuàng)造出清新的空氣,人們聽不到車輛的噪音,汽車飛駛,塵土不揚。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木,建成一條長150km,總面積8萬hm2的綠化帶,為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠,保持了空氣的新鮮。
在花園城市新加坡,新建的高層建筑只占地35%,其余土地用于綠化在道路和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、種草。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間,綴滿藤蔓,雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲,居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。
據(jù)觀測資料,在城市中40m寬的林帶能降低噪音10分貝一15分貝,4m寬的綠籬可減弱噪音約6分貝;根據(jù)蘇聯(lián)的測定,樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣含塵量低約42%;又根據(jù)北京的測定,多排樹木的道路比沒有樹木的道路能減弱風(fēng)速約50%。
又據(jù)北京市園林科學(xué)研究所劉振宇、李鐵成同志對街道綠化減塵和減噪音的初步研究,對穿過北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測,經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)顯示,提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml,對減塵、減噪音、減弱風(fēng)速都有明顯的效果。
綜上所述,可以初步得出以結(jié)論:
城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?,F(xiàn)代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,搞好道路的綠化美化,能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說,有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段。
二、道路景觀的構(gòu)成
道路景觀的構(gòu)成主要有兩個因素:
一是內(nèi)在因素,主要指道路紅線以內(nèi)的東西,按其功能,大致可分三類:
1、實用性:路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅,電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等;
2、審美性的:街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品,地面藝術(shù)鋪裝等;
3、視覺傳達(dá)性的:交通標(biāo)志、路標(biāo)、路牌、海報、地面標(biāo)志等。
二是外在因素,主要是指背景建筑,建筑是形成道路空間最重要的因素之一,道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能,決定著道路的空間特點;同時,建筑的形式與結(jié)構(gòu)代表著一種理念與精神,無聲地陶冶著人們的情操,如革命家蔡元培所說:“建筑者,集眾材而成者也,凡材品質(zhì)之粗精,形成之曲直,皆有影響于吾人之感情?!币虼?,建筑是街區(qū)的門面,代表著一個城市的物質(zhì)和文化,建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素,具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。立面風(fēng)格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。
三、道路綠化目前存在的問題
(一)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長勢減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時,造成線路中斷,給人民生命財產(chǎn)帶來危害。
(二)片面強調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。
(三)設(shè)計形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。
(四)盲目選用外來植物品種。只顧眼前效果,不考慮長遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟損失,而且影響綠化的整體效果。
四、城市公園規(guī)劃設(shè)計有哪些設(shè)計優(yōu)秀的案例?
城市公園是城市發(fā)展的有機組成部分。如今,無論是在樓宇林立的繁華商圈,還是在社區(qū)聚集的居住區(qū),城市公園在為人們提供更多元活動空間的同時,也給整座城市帶來了更深刻的意義。城市公園已經(jīng)成為城市公共空間的主要代表之一,是現(xiàn)代城市結(jié)構(gòu)的重要組成部分。城市公園的規(guī)劃與設(shè)計需要人情味、個性化、生態(tài)可持續(xù)。
現(xiàn)代公園的設(shè)計是激活城市與人交流的橋梁,能喚起人們對一座城市的喜愛和深刻記憶。
城市公園的規(guī)劃與設(shè)計需要人情味、個性化、生態(tài)可持續(xù)。對城市公園進(jìn)行設(shè)計時,我們注重突出“人”的價值,打造滿足城市居民游憩、觀賞、娛樂、運動、學(xué)習(xí)、辦公等多方面需求的公共綠地開放空間。同時運用“可進(jìn)入、可參與、景觀化、景區(qū)化”的規(guī)劃理念,倡導(dǎo)人文、鄰里生活,打造有活力的文化景觀、獨特的生活氣息,使城市公園不僅是一處城市的景觀門戶,更是一處充滿活力氛圍的生活空間。
浩豐集團對城市公園建設(shè)有著豐厚的經(jīng)驗,在全國完成了眾多有影響力的城市公園規(guī)劃設(shè)計項目。涉及包括運動公園、生態(tài)公園、濱河公園、城市公園、社區(qū)公園、濕地公園、綜合公園等多種類型。如萬州重慶仙女山文化藝術(shù)景觀公園、重慶兩江新區(qū)白云湖公園、萬州紅沙磧?yōu)I水生態(tài)公園、李子壩公園、龍頭寺公園等。
以上就是小編對于廣州街區(qū)景觀設(shè)計案例問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。
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