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綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范（綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-07 22:32:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 127 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、園林景觀設(shè)計(jì)原則和注意事項(xiàng)
2、景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些
3、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范的6景觀與綠化
4、高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范介紹？

綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范（綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)）

一、園林景觀設(shè)計(jì)原則和注意事項(xiàng)

對(duì)于設(shè)計(jì)者來說，園林工作是一個(gè)很有潛力和挑戰(zhàn)性的職業(yè)，它是一種朝陽產(chǎn)業(yè)，是給人們創(chuàng)造美的行業(yè)。結(jié)合景觀生態(tài)學(xué)的原理和方法進(jìn)行城市園林綠化的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，將大大推動(dòng)園林學(xué)科的發(fā)展，拓展和深化城市園林綠化的外延和內(nèi)涵，設(shè)計(jì)之前應(yīng)深刻了解場(chǎng)所精神并綜合各種因素進(jìn)行創(chuàng)作。

1景觀設(shè)計(jì)的原則

1.1景觀設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合

建筑的風(fēng)格是景觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)，景觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格取向必須考慮建筑的特色。建筑有典型的地方特色和景觀，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)崇尚藝術(shù)效果。應(yīng)在整體規(guī)劃設(shè)計(jì)上，對(duì)中式傳統(tǒng)住宅形式進(jìn)行現(xiàn)代手法的演繹，展現(xiàn)了項(xiàng)目對(duì)實(shí)現(xiàn)人文自然的現(xiàn)代中式居住觀的追求和探索，整個(gè)項(xiàng)目給人一種古樸典雅而又不失現(xiàn)代的親和感。

1.2強(qiáng)化中心、創(chuàng)造層次感和圍合感

公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)著重于強(qiáng)化中心景觀，層次感是對(duì)環(huán)境設(shè)計(jì)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)提供私密空間，并且各層次之間應(yīng)有平緩的過渡，應(yīng)努力營(yíng)造一個(gè)“圍而不閉，疏而不透”的空間氛圍，對(duì)塑造應(yīng)與空間性質(zhì)的不同而細(xì)致地變化。

1.3 體現(xiàn)地方特色，因地制宜的原則

園林景觀的設(shè)計(jì)，一定要符合地方特點(diǎn)，因?yàn)榫坝^是供當(dāng)?shù)厝藗冃菹蕵返膱?chǎng)所，所以要充分的體現(xiàn)地方特色，我國(guó)地大物博，各地的人文景觀和環(huán)境差異較為明顯，所以對(duì)于園林景觀設(shè)計(jì)來講，要突出地方的環(huán)境特征和自然景色。對(duì)于園林景觀的設(shè)計(jì)不僅在注重地方特色，還要充分的利用景觀地的自然環(huán)境，進(jìn)行加以改進(jìn)，變成景觀的一部分，讓自然環(huán)境與景觀融為一體，這樣的景觀環(huán)境景觀設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)地方特征和基地的自然特色。我國(guó)幅員遼闊，自然區(qū)域和文化地域的特征相去甚遠(yuǎn)，景觀設(shè)計(jì)要把握這些特點(diǎn)，營(yíng)造出富有地方特色的環(huán)境，同時(shí)景觀應(yīng)充分利用區(qū)內(nèi)的地形地貌特點(diǎn)，不僅具有創(chuàng)意，還具有獨(dú)特性。

1.4 人性化的設(shè)計(jì)原則

人性化的設(shè)計(jì)原則，在外部空間景觀設(shè)計(jì)中，還表現(xiàn)為滿足居民的心理需求，為此將外部空間景觀環(huán)境塑造成具有濃郁居住氣息的家園，使居民感到安全、溫馨及舒適，產(chǎn)生歸屬感，被居民所認(rèn)同。人性化設(shè)計(jì)原則即想居民之所想，居民之所需。

2 景觀設(shè)計(jì)中造景的應(yīng)用

園林構(gòu)成因素中面積最大的是植物，惟綠色植物，既可與山水自然景觀親和，又可與人工建筑物親和，并可有效地綜合生態(tài)環(huán)境與景觀兩方面來隔離過于密集的建筑景觀，再就是水景對(duì)景觀也起到了重要的作用。

2.1 植物造景功能多樣化植物材料的應(yīng)用范圍從傳統(tǒng)的建筑

物周圍種植、假山上種植，發(fā)展到行道樹、綠籬、廣場(chǎng)遮蔭、空間分割等;從傳統(tǒng)的花臺(tái)發(fā)展到花壇、花境、室內(nèi)花園、屋頂花園、溫室等造景方式，極大地豐富了植物景觀和功能。

2.2 注意科學(xué)配置耐蔭植物現(xiàn)代園林作為人們游憩、休閑活動(dòng)的場(chǎng)所，以室外活動(dòng)空間為主，綠地比例要高。配置植物時(shí)要做到適地適樹。

2.3 注重生態(tài)效益和生態(tài)景觀在自然界中，植物群落所創(chuàng)造的生態(tài)效益最高。因此植物造景中遵循自然群落組成、結(jié)構(gòu)進(jìn)行植物的組合。

2.4 現(xiàn)代園林重寫實(shí)現(xiàn)代園林作為大眾的一種公共空間，與傳統(tǒng)的詩情畫意相比，開闊的樹林草地、城市廣場(chǎng)、森林公園則更加合乎現(xiàn)代人的口味。

2.5 水體景觀與園林植物的配置

在園林景觀設(shè)計(jì)中，要重視水體景觀的布局，與周圍的自然景觀和諧統(tǒng)一，讓人有一種身臨其境，美輪美奐的感覺。無論是靜態(tài)的湖水還是動(dòng)態(tài)的池水，只要能夠合理利用，巧妙的.設(shè)計(jì)，都會(huì)給整個(gè)園林的氛圍增色，使園林活起來，處于一種動(dòng)態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的美境中。人們享受園林景觀視覺沖擊的同時(shí)，也會(huì)從其中感受到蘊(yùn)含在內(nèi)的文化氣息，所以一個(gè)成功的水體景觀可以表達(dá)很多的文化氛圍，讓人在其中不僅可以有身體的享受，還可以在精神上陶冶情操，達(dá)到凈化靈魂的作用。

3設(shè)計(jì)中體現(xiàn)園林景觀的意境之美

3.1象征

象征的手法是利用藝術(shù)手段布局植物景觀，通過人們的聯(lián)想意識(shí)來表現(xiàn)比實(shí)際整體形象更廣泛、更復(fù)雜的內(nèi)容。象征寓意的植物造景，大都伴隨著一定的主題目的而成為整個(gè)景點(diǎn)空間的核心。運(yùn)用現(xiàn)代象征寓意的植物造景主要堅(jiān)持“以人為本”的原則，是一切植物景觀的核心“意境”所在。

3.2抽象

抽象的手法是對(duì)事物特征的精華部分經(jīng)過提煉、加工，并通過植物景觀表達(dá)出來的藝術(shù)形式。它可以使較為深?yuàn)W、復(fù)雜的事物變得更加形象、生動(dòng)，易被人們理解。

3.3 隱喻

隱喻的設(shè)計(jì)手法是為了體現(xiàn)自然理想或基地場(chǎng)所的歷史與環(huán)境，在設(shè)計(jì)中通過具有認(rèn)知、感知的植物空間來創(chuàng)造具有一定情感和主題的植物景觀。用隱喻手法設(shè)計(jì)的植物空間大多在視覺上帶有文化或地方特色的印跡，具有表述性，易于理解。

4 景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題

4.1 植物作為園林景觀最重要的一部分，在對(duì)園林景觀設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到植物的特點(diǎn)及特性，根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥兰吧鷳B(tài)環(huán)境對(duì)植物加以選擇和利用，并要充分考慮植物生長(zhǎng)期內(nèi)的變化，所以在設(shè)計(jì)時(shí)要注意植物對(duì)環(huán)境所帶來的影響，不宜對(duì)園林植物隨意配置。

4.2 天然的地形是大自然對(duì)我們的恩賜，因此在進(jìn)行園林設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境的和諧統(tǒng)一。因山勢(shì)，就水形，景自境出。不應(yīng)忽視與當(dāng)?shù)丨h(huán)境的和諧統(tǒng)一，破壞整體的生態(tài)環(huán)境。

4.3 生物多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的需要，是穩(wěn)定良好生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)，同時(shí)也構(gòu)成了自然景觀。城市景觀要有生氣就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎(chǔ)上，如果只種植一種植物不利于病蟲害的防治。

4.4 城市園林建設(shè)的目的是美化人的生活，陶冶人的情操，因此在設(shè)計(jì)上很重要的一點(diǎn)就是要以人為本。不宜缺乏人文關(guān)懷，不顧人的需要。

4.5 每一件園林作品都要有其特有的風(fēng)格及地方特色，要深刻體現(xiàn)該地區(qū)深厚的文化底蘊(yùn)和歷史內(nèi)涵。不宜盲目模仿，照搬照抄，缺乏個(gè)性。

二、景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些

景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范包括以下內(nèi)容：

1、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范

2、公園設(shè)計(jì)規(guī)范

3、城市園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

4、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

5、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

6、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

7、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范

8、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

10、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

11、木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

12、凍土地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

三、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范的6景觀與綠化

6.1一般規(guī)定

6.1.1公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的景觀與綠化設(shè)計(jì)范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。公路兩側(cè)景觀與綠化工程設(shè)計(jì)必須在正常用地范圍以外占用土地時(shí)，所占用土地應(yīng)計(jì)人公路用地。公路特別是高速公路選線及設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)有意識(shí)地將公路用地范圍外既有自然或人文景觀納入視覺范圍而加以利用，使公路同自然景觀、人文景觀相融為一體。本章對(duì)公路建設(shè)中利用和改善環(huán)境作了規(guī)定，主要針對(duì)高速公路和有景觀要求的路段。

6.1.2公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)將公路主體工程，即公路線形、橋梁、隧道、立體交叉與沿線設(shè)施作為綜合建筑群體統(tǒng)疇考慮，采取與自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件相適宜的技術(shù)對(duì)策。既不能為片面追求景觀效果不顧當(dāng)?shù)貤l件和工程特點(diǎn)盲目加大投資造成不必要的浪費(fèi)，也不能不結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，忽視景觀設(shè)計(jì)，造成公路與自然景觀不相協(xié)調(diào)。

6.2景觀

6.2.1公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)系統(tǒng)考慮公路本身景觀及沿線既有景觀，使其相互協(xié)調(diào)并形成和諧的景觀帶，既為公路使用者提供舒適的行車環(huán)境，同時(shí)也使從公路以外觀察公路環(huán)境者感到公路景觀與周圍環(huán)境達(dá)到和諧統(tǒng)一。

6.2.2公路景觀設(shè)計(jì)從公路本身人手只是一個(gè)方面，而應(yīng)在選線時(shí)即充分利用沿線景觀。

服務(wù)區(qū)是公路使用者活動(dòng)最為集中的地方，對(duì)景觀需求也較為強(qiáng)烈，因此服務(wù)區(qū)的位置選擇及布設(shè)形式應(yīng)充分利用有特色的自然景觀。

6.2.3從工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，挖方深度大于25m、填方高度大于20m，即為深挖、高填路段，宜分別進(jìn)行設(shè)置隧道與橋梁方案的比較。

6.2.4公路兩側(cè)設(shè)置廣告牌、宣傳牌，會(huì)分散駕駛?cè)藛T的注意力，從而容易引起交通事故，故在公路用地范圍內(nèi)(除收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、起點(diǎn)、訖點(diǎn)外)不得設(shè)置廣告牌、宣傳牌。

廣告牌、宣傳牌泛指除路用標(biāo)志牌以外的商業(yè)性、政治性、宣傳性等其它用途的牌子。因建筑小品有可能分散駕駛?cè)藛T注意力，故不提倡用于高速公路的路段上。

6.3綠化

6.3.1公路綠化的目的在于通過綠化緩解因公路施工、營(yíng)運(yùn)給沿線地區(qū)帶來的各種影響，保護(hù)自然環(huán)境，改善生活環(huán)境，并通過綠化提高公路交通安全和舒適性。公路綠化設(shè)計(jì)必須適應(yīng)地區(qū)特征、自然環(huán)境，合理確定綠化地點(diǎn)、范圍和樹種。

公路綠化的功能不同國(guó)家和地區(qū)有不同的分類。以日本為代表的分類方式，是將綠化分為安全駕駛、美化、環(huán)境保護(hù)三大功能，據(jù)以確定綠化栽植的型式與規(guī)模。事實(shí)上，根據(jù)一種功能確定的綠化栽植型式往往具備多種功能，如引導(dǎo)司機(jī)視線和誘導(dǎo)判斷公路線形方向的栽植，既具有交通工程學(xué)中視線引導(dǎo)功能，同時(shí)也有保護(hù)沿途環(huán)境的作用，還具備美化景觀的能力。因此，本規(guī)范從綠化栽植實(shí)際應(yīng)取得的效果和希望達(dá)到的目的分析，將公路綠化功能歸納為“改善環(huán)境”和“保護(hù)環(huán)境”兩類。設(shè)計(jì)中不應(yīng)片面、孤立地按照某種需要確定栽植型式，而應(yīng)綜合考慮一種栽植型式的不同效果加以合理運(yùn)用。

6.3.2保護(hù)環(huán)境綠化，一是保護(hù)公路本身的行車免遭風(fēng)、雪襲擊或減輕影響程度，二是防治公路施工、營(yíng)運(yùn)期棄土、噪聲、廢氣對(duì)沿途環(huán)境的污染。

6.3.2.1～6.3.2.2防護(hù)林帶、防氣體污染林帶，因?yàn)樯婕坝玫貙挾龋虼嗽谠O(shè)計(jì)過程中應(yīng)深入地對(duì)氣象、土地資源等基礎(chǔ)資料進(jìn)行調(diào)查，以保證設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理。

6.3.3改善環(huán)境綠化的各種栽植型式并不對(duì)公路本身的使用性能產(chǎn)生影響，其目的是為駕乘人員提供得到改善后的良好行車環(huán)境，促進(jìn)行車安全。

公路沿線附近的墳?zāi)?、屠宰?chǎng)、垃圾堆等物，污染視覺影響情緒，應(yīng)采取遮蔽栽植的方式改善視覺環(huán)境。

6.3.4公路綠化設(shè)計(jì)得當(dāng)，則具有較強(qiáng)的環(huán)境效應(yīng)。本規(guī)范規(guī)定的不同功能條件下的栽植型式，是與公路經(jīng)過地區(qū)各種條件相適應(yīng)的設(shè)計(jì)，通過各種栽植的點(diǎn)或區(qū)段集合成公路沿線的景觀帶，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

互通式立交與服務(wù)區(qū)的綠化設(shè)計(jì)宜與當(dāng)?shù)爻鞘芯G化風(fēng)格及建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。本規(guī)范規(guī)定宜做景觀設(shè)計(jì)，是在功能綠化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上綜合考慮綠化美學(xué)要求，以提高綠化設(shè)計(jì)水平。

6.3.5公路綠化常用的植物有常綠喬木、落葉喬木、常綠灌木與小喬木、落葉灌木與小喬木、藤木及其它植物等。為供設(shè)計(jì)人員選擇時(shí)參考，現(xiàn)將有關(guān)植物分類列于表3～表7中。

常綠喬木表3

名稱生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

羅漢松華東、中南溫暖、多濕處沙質(zhì)酸性土壤16-25抗污染，對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)園景樹

白皮松西北、華北、西南陽性樹種，略耐半蔭酸性或中性黃土、肥沃鈣質(zhì)土25-30對(duì)煙塵、二氧化硫有較強(qiáng)的抗性樹形多姿，蒼翠挺拔

油松華北、東北、西北陽光充足北方地區(qū)，耐鹽堿、水濕、干旱酸性或中性土壤25-30防塵、防風(fēng)，易受二氧化硫的傷害園景樹

云松華北、西北喜冷涼濕潤(rùn)氣候微酸性土壤20抗污染，具有良好的吸塵降噪能力園景樹風(fēng)景林

側(cè)柏華北、華東、華南喜陽光，氣候在8℃-16℃生長(zhǎng)良好各種土壤20抗污染園林樹

松柏華北、華東、四川喜陽光，耐旱、熱20抗污染，具有吸塵降噪作用園林樹

龍柏長(zhǎng)江、黃河流域喜光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤8抗污染，具有吸塵降噪作用園景樹

桉樹華東、華南、西南喜光、溫濕氣候酸性或微堿性土壤，忌石灰質(zhì)土壤38具有中等抗污染能力葉深綠，冠圓形

細(xì)葉榕華東、西南、華北等喜陽光、暖熱多雨氣候酸性土壤15-20抗污染，能吸收空氣中有毒物質(zhì)樹冠廣大

銀樺華東、西南喜陽光、溫暖濕潤(rùn)氣候酸性土壤20抗污染強(qiáng)，吸收空氣中有害物質(zhì)

落葉喬木表4

名稱生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

水杉中南、華東、西南喜陽光、溫暖濕潤(rùn)氣候肥沃沙質(zhì)土，微酸性土30-40對(duì)二氧化硫的抗性弱，降噪效果好樹干挺拔

金錢松長(zhǎng)江流域酸性沙質(zhì)土對(duì)二氧化硫抗性弱樹干挺直、樹冠呈圓錐形

白樺北方地區(qū)、高原地區(qū)喜陽光、耐寒酸性土，適應(yīng)性強(qiáng)15樹冠為長(zhǎng)圓球形

毛白楊黃河流域喜陽光、濕潤(rùn)氣候20-30抗污染，吸收空氣中有害物質(zhì)，吸滯塵埃園景樹風(fēng)景林

旱柳全國(guó)各地耐干旱、水濕，喜陽光通氣良好的沙質(zhì)土20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)，有固沙能力

饅頭柳北方地區(qū)耐寒，喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)通氣良好的沙質(zhì)土15抗煙塵

垂柳長(zhǎng)江流域、華北、陜西等喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)濕潤(rùn)沙土18抗污染，能吸收有害物質(zhì)

榆樹全國(guó)各地喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤(rùn)沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃

楓楊南方地區(qū)喜陽光，濕潤(rùn)氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染

槐樹全國(guó)各地喜陽光、耐干冷排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染，吸收有害氣體

刺槐全國(guó)各地喜陽光，耐干旱、不耐蔭、不耐澇排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)，吸滯塵埃

臭椿全國(guó)各地喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)20-30對(duì)煙塵、二氧化硫的抗性弱，能吸滯塵埃，降噪效果好

楊樹北方地區(qū)喜陽光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)

烏柏黃河以南各省喜陽光，不耐蔭，喜溫暖濕潤(rùn)氣候深厚、濕潤(rùn)、排水良好的土壤15對(duì)二氧化硫、二氧化氮塵有較強(qiáng)抗性冠球形、秋葉紫色

泡桐東北、華北、西北、華東等地喜陽光，不耐蔭，喜溫暖氣候，耐旱、不耐積水與鹽堿濕潤(rùn)、肥沃、疏松、通氣良好的土壤20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)開花并有芳香

白蠟全國(guó)各地喜光、喜溫暖濕潤(rùn)氣候喜石灰性土壤，在堿性、中性土壤中也能生長(zhǎng)15抗煙塵，對(duì)二氧化硫有較強(qiáng)的抗性秋天葉為黃色

合歡華北、四川、長(zhǎng)江以南各地喜光，能適應(yīng)各種氣候條件，不耐寒、耐澇對(duì)土壤要求不嚴(yán)，干旱貧瘠沙質(zhì)土均可15抗污染，有改良土壤和固沙的作用樹冠扁而闊，盛夏開粉紅色花

常綠灌木、小喬木表5

名稱生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

大葉黃楊長(zhǎng)江流域以及以南地區(qū) 喜陽光、溫濕氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤1-3 抗污染較強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

夾竹桃華北以南喜溫暖、濕潤(rùn)氣候抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

女貞華北、西北、西南喜陽光、濕潤(rùn)氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤 13抗污染，吸收有害氣體，吸滯塵埃

海桐長(zhǎng)江以南喜陽光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤 3抗污染，吸收有害物質(zhì)

冬青全國(guó)各地 1-3抗污染

落葉灌木、小喬木表6

名稱生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

太平花華北喜光、耐干旱肥沃、排水良好的土壤3吸滯粉塵，吸收有害氣體，抗污染花乳白色，開于5-6月

月季華北、西北、華東、西南喜光、溫暖的氣候?qū)ν寥酪蟛粐?yán)對(duì)有機(jī)物有較好的抗性花開于5-10月

迎春華東、華北、西南喜濕潤(rùn)，耐寒、耐旱、適應(yīng)性強(qiáng)肥沃土壤3抗污染花淡黃，開于2-4月

木槿全國(guó)各地喜溫暖濕潤(rùn)氣候酸性土，但要求不嚴(yán)5抗污染花白色或紫色，開于6-9月

黃刺玫東北、華北、西北喜陽光、耐寒、耐旱肥沃、排水良好的酸性土壤花淡黃色，開于4-5月

龍爪槐華北等地喜陽光、濕潤(rùn)氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤樹冠傘形，枝似龍爪下垂

紫穗槐東北、華北、西北喜陽光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害氣體花暗紫色

小冠花全國(guó)各地適應(yīng)性強(qiáng)，耐旱適用于偏堿性的土壤抗污染根系發(fā)達(dá)，宜植于公路兩側(cè)的路堤邊坡，花多色，花期長(zhǎng)

結(jié)綾草黃河以南喜光，耐旱、耐踩對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪

天鵝絨草長(zhǎng)江以南喜溫、濕氣候，耐踩肥沃、排水良好的土壤葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

野?；?全國(guó)各地喜旱，耐寒、耐踩對(duì)土壤要求不嚴(yán)葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

羊胡子草華北、西北、東北耐寒、耐蔭、不耐踩對(duì)土壤要求不嚴(yán)綠色期長(zhǎng)，宜形成草坪

紫薇華北以南喜溫暖，有一定的抗寒性石灰性土壤最好抗污染強(qiáng)

藤木及其他植物表7

名稱生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

薔薇華北以南喜光、耐寒對(duì)土壤要求不嚴(yán)抗污染，對(duì)二氧化硫抗性弱花色多作垂直綠化

紫藤全國(guó)各地喜陽光，對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、排水良好的土壤有一定的抗污染性花淡紫色，可用作垂直綠化

常青藤中南、西南、西北喜溫濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染四季長(zhǎng)春，作垂直綠化

金銀花(忍冬) 華北、華東、華南、西北、西南喜陽光，耐蔭、耐寒對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)抗污染花期長(zhǎng)、生長(zhǎng)快，垂直綠化

凌霄華北以南喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色

爬山虎全國(guó)各地耐蔭、耐寒，對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)對(duì)土壤要求不嚴(yán)抗污染垂直綠化材料，可用于美化聲屏障

綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范（綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)）

四、高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范介紹？

高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范依據(jù)是什么呢？規(guī)范的目的又是什么？中達(dá)咨詢針對(duì)高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范做出了如下的介紹。

一、規(guī)劃的依據(jù)

1.國(guó)家有關(guān)城市建設(shè)中綠地建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；

2.《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48―92）、《城市規(guī)劃法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《文物保護(hù)法》、《土地法》等法律中的有關(guān)法規(guī)；

3.高速公路建設(shè)設(shè)計(jì)方案；

4.國(guó)內(nèi)外城市綠地及高速公路綠化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；

5.由招標(biāo)辦公室或甲方提供的各種技術(shù)資料；

二、規(guī)劃的目的

1.明確道路建設(shè)的目的，如是屬于城市之間的高速公路還是旅游點(diǎn)之間的高速公路，其要求各不相同；

2.根據(jù)不同的道路，制訂不同的相適應(yīng)的公路景觀基本結(jié)構(gòu)、要素構(gòu)成、用地布局、用地規(guī)模和邊界、斷面形式；

3.近期和遠(yuǎn)期的預(yù)想效果；

三、地域概況

1.自然條件：了解公路所跨區(qū)域的地貌情況及地貌景觀特點(diǎn)、走向、海拔高度、水文氣象等資料；

2.歷史文脈：不論是城市間還是旅游點(diǎn)之間，兩點(diǎn)及線之間的社會(huì)歷史、文化特點(diǎn)，凡有助于挖掘人文景觀的、有價(jià)值的線索都可作為設(shè)計(jì)的題材加以處理；

3.景點(diǎn)頒：了解沿線其它景點(diǎn)的頒狀態(tài)，有利于公路景觀布置的宏觀控制和統(tǒng)籌安排，不至于使各景點(diǎn)之間服務(wù)半徑過小；

四、設(shè)計(jì)原則的確定

高等級(jí)公路是經(jīng)過國(guó)家有關(guān)部門的審批而規(guī)劃建設(shè)的國(guó)家乃至地方重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，在工程立項(xiàng)、報(bào)批的同時(shí)，也就確定了道路的性質(zhì)、功能以及近期和遠(yuǎn)期的建設(shè)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)道路所處的地域范圍、地形地貌、立地條件等自然因素和地域特色、文物古跡、風(fēng)俗習(xí)慣等人文因素進(jìn)行綜合，確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則。一般情況下要作到以下幾個(gè)方面。

1.因地制宜為前提

強(qiáng)化結(jié)合利用現(xiàn)狀地形、設(shè)計(jì)地形宜樹則樹、宜草則草，在盡可能減少工程量的前提下，達(dá)到良好的視覺效果和環(huán)境效果。這是符合中國(guó)園林“雖由人作，宛自天開”的這一基本設(shè)計(jì)思想的。

2.環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)

高速公路的建設(shè)必須建立在環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，依據(jù)國(guó)家在相關(guān)方面的法律、法規(guī)依法辦事，才能真正走上可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。否則，會(huì)給子孫后代留下遺患。

3.美學(xué)理論為指導(dǎo)

公路景觀的形成不能脫離社會(huì)審美觀的要求而獨(dú)立存在。由于道路的性質(zhì)和功能，決定了公路景觀個(gè)可能凌駕于交通功能之上而成為首先考慮的方向，必須在滿足其功能的前提下，以美學(xué)理論為指導(dǎo)，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

4.風(fēng)格鮮明為特點(diǎn)

高等級(jí)公路一般位于城市之間（也有旅游點(diǎn)之間的），跨地區(qū)、跨地域特點(diǎn)十分明顯，因此，充分地結(jié)合地域特征和人文特點(diǎn)，才能創(chuàng)造出具有鮮明風(fēng)格的道路景觀。

5.兼顧效益為目的

高速公路建設(shè)的目的就是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高社會(huì)生產(chǎn)力，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地發(fā)揮環(huán)境效益，則是貫穿了工程項(xiàng)目從可行性分析、報(bào)批立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)、施工過程、后期養(yǎng)護(hù)管理等全過程，需要認(rèn)真對(duì)待、全面調(diào)查、仔細(xì)分析的重要內(nèi)容之一。

五、景觀結(jié)構(gòu)

高速公路景觀結(jié)構(gòu)由以下部分組成。

1、隔離帶景觀

隔離帶是高速公路景度一般在3-5米之間，高大喬木進(jìn)行布置，高度控制在1.3―1.5米，后期需精心的養(yǎng)護(hù)管理理。

2.立交景觀

從功能上看，立交是高速公路整體結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)，也是與其它道路交叉行駛時(shí)的出入口。從景觀構(gòu)成的角度看，它是公路景觀設(shè)計(jì)中場(chǎng)院地最大、立地條件最好、景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位。因此可以將其看作是公路景觀結(jié)構(gòu)中最重要的部分之一往往與入口的管理區(qū)連在一起統(tǒng)一考慮、整體布局。

小冠植物進(jìn)行栽植，不能采用

后期需要精心的養(yǎng)護(hù)管

3.兩側(cè)帶狀景現(xiàn)

在高速公路與城區(qū)連接的部分，兩側(cè)的帶狀景觀同時(shí)具有防擴(kuò)的功能；而道路沿線的兩側(cè)綠化帶的設(shè)置，與道路中央隔離帶一起構(gòu)成“二板三帶”基本結(jié)構(gòu)的形式。

4.邊坡地被景觀

邊坡地被具有很強(qiáng)的護(hù)坡功能，它能夠使道路的邊坡免遭雨水的沖蝕而形成部分的水土流失，甚至造成路基的塌陷；而從造景意義上來看，就好象道路漂浮在綠色的植被之上，因此這一景觀具有強(qiáng)烈的雙重作用，同時(shí)又不象中央隔離帶那樣要求嚴(yán)格，具備一定的可塑性。

5.休息站景現(xiàn)

高速公路的長(zhǎng)度在100公里以上時(shí)要設(shè)置休息站，一般為每50公里左右設(shè)置一處，供司機(jī)和乘客停車休息，休息站還包括減速車道、加速車道、停車場(chǎng)、加油站、汽車修理設(shè)施、餐廳、小賣、廁所等服務(wù)設(shè)施。景觀設(shè)計(jì)既要符合功能的要求，同時(shí)也要具有較強(qiáng)。

六、景觀設(shè)計(jì)

1.景觀序列構(gòu)成

公路景觀雖然是由公路特定的線條骨架來構(gòu)成的，但與其它園林景觀有著大致相同的結(jié)構(gòu)形式，主要表現(xiàn)在景觀序列的節(jié)奏和韻律方面。試比較以下序列形式。

園林景觀序列兩段式：起景（入口）――高潮（主景）；

空間形式：合（小空間）――開（大空間）；

三段式：起景（入口）……引申（過度、前奏）――高潮

多段式：起景―前奏―過度―高潮―結(jié)束；

空間形式：封閉（小空間）一半封閉或半開敞（小空間或借景空中間）―開敞（主景大空間）―封閉或半封閉（小空間）

道路景觀序列：開始（立交）――引導(dǎo)（道路樗）――延伸（節(jié)奏、韻律、隔透、連續(xù)）――結(jié)束。下一個(gè)立交預(yù)示新的開始。

道路景觀序列：開始（立交）一引導(dǎo)（道路標(biāo)志）―延伸（節(jié)奏、韻律、隔透、連續(xù)）―結(jié)束――個(gè)立交預(yù)示著新的開始。

空間形式：開敞半開敞（入口）―開敞為加少量封閉（沉降路段）。一一結(jié)束（下一個(gè)入口）

了解以上序列結(jié)構(gòu)有助于我們?cè)诘缆啡€景觀設(shè)計(jì)，處理點(diǎn)與一般的關(guān)系。以下將進(jìn)行分述；

2.功能性貫穿全線的隔離帶設(shè)計(jì)

隔離帶的設(shè)置目的是為了防眩，以利于車輛的安全通行，最限度地將眩光引起的事故減少到最低，因此其高度和寬度必須滿足設(shè)計(jì)的要求。雖然從造景的角度出發(fā)，不具備有太多變化的特點(diǎn)，但從簡(jiǎn)單重復(fù)的韻律節(jié)奏以及線形上同樣具有定的觀賞美的效果。植物的選擇常常以常綠、耐寒、耐旱、耐修剪為原則，色彩以深綠淺綠色、淡黃綠色等各種不同綠主進(jìn)行搭配在一定限度內(nèi)充分表現(xiàn)植物的季相變化。

3.兩側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)

分為與城區(qū)接壤部分和主線部分

（1）與城區(qū)接壤的綠帶設(shè)計(jì)

這一綠帶景觀具有與防護(hù)功能結(jié)合的雙重性，以設(shè)計(jì)時(shí)其結(jié)構(gòu)應(yīng)參照一定的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)有關(guān)部門和國(guó)外有資料顯示如下：

《1》林帶寬度：市內(nèi)以6―15米，市區(qū)以15―30米為宜；

《2》林帶高度：10米以上；

《3》林帶與聲源的距離：應(yīng)盡量靠近聲源而不是受聲區(qū)；

《4》林帶結(jié)構(gòu)：以喬、灌、草結(jié)合的緊密林帶為好，闊葉樹比針葉樹有更好的減噪效果，特別是高綠籬防噪音效果最好；

《5》根據(jù)日本近年調(diào)查，40米寬結(jié)構(gòu)良好的林帶可減低噪聲10――15分貝；

《6》在美國(guó)這一寬度為45―100米，種植草花、宿根花卉、灌木、喬木，其林型由低到高，既起到防護(hù)作用，又不影響車視線？上述數(shù)據(jù)表明，這一區(qū)域的綠地景觀從理論上講，應(yīng)該是越寬越好，但受城市用地的限制和減少建設(shè)費(fèi)用的角度來看，合理地規(guī)林帶寬度和高度，尤其是寬度的劃定是影響該帶狀景雙的主要因素?？紤]到生態(tài)與景觀的雙重作用，可以確定綠化的林帶結(jié)構(gòu)為封閉式結(jié)合部分半通透式：至于半透式出現(xiàn)的部位，應(yīng)以城市景觀相結(jié)合，遵循：“佳期則收之，俗則屏之”的原則，充分體現(xiàn)城市景觀與道路景觀在這一生態(tài)區(qū)域的有兩間融合：

（2）主線部分設(shè)計(jì)

沿道路主線兩側(cè)的綠化設(shè)計(jì)，是高速公路連續(xù)景觀“線”的主要表現(xiàn)形式，構(gòu)成了道路景觀的基礎(chǔ)。由于這一部分具有跨地區(qū)、地形地貌起伏變化大的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)‘時(shí)應(yīng)從以下方面進(jìn)行考慮。

《1》根據(jù)道路所跨區(qū)域的土壤、水文、氣象、地形、護(hù)坡結(jié)構(gòu)、涵洞、橋梁等到條件及頒特點(diǎn)，劃分典型設(shè)計(jì)斷面，并標(biāo)出起訖點(diǎn)的位置。

《2》確定道路全線植物品種的基調(diào)樹種、搭配樹種以及功能性隔離呂種。

《3》處理好重點(diǎn)與一般的關(guān)系。如收費(fèi)站等道路兩側(cè)500―1000米的范圍屬于重點(diǎn)處理部位。

4、立交部分設(shè)計(jì)

高速公路立交區(qū)的景觀設(shè)計(jì)，是道路景觀構(gòu)成的重要區(qū)域，也是道路的樗性景觀，它的成敗直接影響到道路景觀總體。

（1）立交的平面構(gòu)成

立交的平面構(gòu)成是由其交通功能所決定的，規(guī)模的大小愛交通量的制約。道路本身的線形是由直線和流線兩面三刀種組成，直線是交叉干道的主線形，一般位于立交的底部，流線是兩條或多條分流路線的連接道路，具有與其它干道相適應(yīng)的立體特點(diǎn)。

（2）綠化景觀設(shè)計(jì)

我國(guó)的立交綠化景觀設(shè)計(jì)院有一個(gè)明顯的發(fā)民過程，從最初的模仿到現(xiàn)在真正意義上的設(shè)計(jì)，從完全圖案式的布置到擬自然與圖案的結(jié)合，再走向以自然為主、部分地結(jié)合功能方面軍的要求少量地運(yùn)用規(guī)則式的布局，無不反映出這一變化與民族的審美情趣一致性的特點(diǎn)。立體交叉道路的建設(shè)本身就是一種城市或城郊人工景觀，采用哪種形式的布局，是由其規(guī)模大小和地理位置等綜合因素決定的。如何運(yùn)用綠化的手段使這一景觀發(fā)揮最大的效應(yīng)，是值得我們深入研究探討的。

《1》規(guī)則式設(shè)計(jì)

運(yùn)用規(guī)則的布局形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先反映在其觀賞平面和立面上是以“圖案”設(shè)計(jì)為主的，利用不同的植物進(jìn)行不同的色彩搭配組成具有一定設(shè)計(jì)意義的圖案，按照環(huán)境的比例關(guān)系布置其間，形成構(gòu)圖的中心。雖然圖案所表現(xiàn)的意義比較明確，內(nèi)涵也許豐富，同時(shí)具有一定的具象外形等，但是，由于使用的材料都是選用低矮的植物，在立面和季相上缺乏豐宙的變化答因素，表現(xiàn)出很大的局限性；又由于大部分的立文規(guī)模不是太大，往往形成對(duì)稱的綠化區(qū)域，圖案布置也出現(xiàn)對(duì)稱，在總體構(gòu)圖土顯得呆板而不久有活力，而且對(duì)后期的養(yǎng)擴(kuò)管理要求非常嚴(yán)格，與中國(guó)園林的基本格調(diào)和民族的總體審美觀念有一定的距離：因此，這一形式目前有原則性淘汰的趨勢(shì)。

《2》自然式設(shè)計(jì)

自然式的設(shè)計(jì)形式，一般適應(yīng)于大型立交地段。設(shè)計(jì)時(shí)首先要考慮交通功能的要求，不能因?yàn)樵O(shè)計(jì)的需要忽視道路功能的要求而本末倒置。其次才考慮設(shè)計(jì)本身的特點(diǎn)。具體設(shè)計(jì)從以下幾個(gè)方面入手。

A.構(gòu)圖骨架的形成：由于立交綠化區(qū)與純粹的園林綠化景觀在功能上的要求不同，所以也不可能象后者一樣，具有植物搭配構(gòu)圖骨架的同樣密度，換句話說，就是不具備園林中連續(xù)的高低錯(cuò)落的林冠線及林緣線布局。因此，骨干樹種的選擇和在數(shù)量上確定要適應(yīng)這一特點(diǎn)的要求，但也要形成高度之間的不同搭配。一般選用常綠喬木如雪松、白皮松等樹冠緊湊、樹形優(yōu)美的樹種來完成這一任務(wù)，位置選擇一定要注意主干道路的走向和次干道的關(guān)系。

B.搭配植物的運(yùn)用：搭配樹種可選用一些季相變化豐富的色葉樹，并考慮與骨干樹種所形成的前景與背景的構(gòu)圖關(guān)系，比例尺度，自然栽方式等到內(nèi)容。

C.基色調(diào)的選擇：花灌木的色彩配置構(gòu)成了立交的基色情調(diào)。首先要了解立交的地理位置和環(huán)境，如與城區(qū)連接的立交，色調(diào)可以布置的五彩繽紛一些，過離城市的立交可布置的稍微淡雅一些。其次，花灌木的配置，根據(jù)綠化窨的頒情況，遇面則面、遇角則角，自由布置，不拘一格。

D.平面背景的處理：護(hù)坡植被利用固土性能強(qiáng)的植物如小冠花、狗牙跟、迎春等，有利于對(duì)路基的保護(hù)，同時(shí)也有利于建成以后的養(yǎng)護(hù)管理。

《3》混合式設(shè)計(jì)

對(duì)于地處城鄉(xiāng)結(jié)合部或市區(qū)內(nèi)的立交，可以采用這種形式，只是在運(yùn)用時(shí)有所不同側(cè)重罷了。前者以自然為主，后者以規(guī)則為主。設(shè)計(jì)時(shí)在分清道路主次的同時(shí)，也就確定了具體布局的關(guān)系。對(duì)于前者來說，一般比較大，考慮在主干道的入口處綠化窨中以規(guī)則式設(shè)計(jì)布局，而其它大部分綠地仍以自然為主：對(duì)于后者，由于地處鬧市區(qū)，人流量和車流量都較大，所以還是以低矮的規(guī)則式圖案布局為好，只是在不影響交通功能的前提下，局部耐成自然的形式，更能提示性表現(xiàn)回歸自然界的趨勢(shì)。

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