餓了么報備商家出餐慢（餓了么報備商家出餐慢對商家有什么影響）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于餓了么報備商家出餐慢的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 專送報備2次商家出餐慢還要不要送
• 報備出餐慢對商家有影響嗎？
• 如何看待餓了么設(shè)置的騎手報備商家出餐慢這一功能?
• 如何看待餓了么騎手報備商家出餐慢導(dǎo)致準(zhǔn)時寶無法索賠?

專送報備2次商家出餐慢還要不要送

報備出餐慢對商家有影響嗎？

報備出餐慢對商家有影響。

1、影響顧客的用餐體驗(yàn)：

對于上班族來說，中午吃飯的時間一般是1-1.5個小時，如果由于商家出餐慢的原因，那么就會導(dǎo)致送達(dá)時間會延后，至于延遲多久，就取決于商家出餐慢多久，那么就會縮短顧客的用餐時間，從而導(dǎo)致用餐的體驗(yàn)度不佳，結(jié)果就很可能是差評。

2、直接影響商戶、站長、騎手的收入：

線下出餐過慢，就會影響整體的效率，對店鋪以及騎手都會存在負(fù)面影響，店鋪一單存在較低的評分，就會影響后期店鋪的排名以及下單量;對于騎手的話，會影響他們的收入。

3、直接導(dǎo)致交通事故頻發(fā)：

為什么這么說?如果站在騎手的立場，你也會拼了命的加速，縮短送餐時間，是為了好評，盡快送達(dá)，確保不超時，但往往是加劇交通隱患的產(chǎn)生、為了多接幾單，增加月收入。因此我們便時常看到不是這個騎手撒了菜，就是那個騎手被撞。

提升出餐效率

1、挑出熱門提前備餐：

建議商家老板導(dǎo)出進(jìn)半個月的各個菜品的銷量，用A4紙打印出來，選出受歡迎和不受歡迎的商品。熱菜提前采購原料并準(zhǔn)備，冷菜直接下架或更換處理。

2、巧用夾子區(qū)分訂單：

與堂食訂單相比，外賣訂單不僅要?dú)v經(jīng)做飯的時間，用戶還需額外等待配送、等餐等流程，時間相比就會導(dǎo)致堂食用戶用餐時間加長。如果遭遇卡餐，那么用戶體驗(yàn)肯定不好。對于廚師來說，了解外賣訂單的實(shí)時變化是很重要的。

商家接到堂食和外賣訂單后，建議出具帶有標(biāo)簽字樣小票，后廚根據(jù)小票進(jìn)行餐品制作。

或者您可以使用不同顏色的票夾來區(qū)分外賣和店內(nèi)訂單。例如，藍(lán)色的是外賣，橙色的是店內(nèi)訂單。不同的顏色是清晰的。這使得廚房可以根據(jù)持不同顏色票夾的多少，來權(quán)衡優(yōu)先做餐的順序。

3、出餐窗口外賣堂食各一邊：

很多商家只有一個取餐窗口，在餐點(diǎn)集中的時候，取餐窗口有顧客，有打包員，有外賣騎手，這樣顯得窗口非常擁擠，聚在一起影響了包裝和取菜的速度。

商家可以對出餐區(qū)域進(jìn)行區(qū)分，設(shè)立專門的堂食和外賣出餐區(qū)域，促成人員分流。這樣既能夠方便外賣打包，又方便騎手們?nèi)〔?，大大提高了出餐的速度?/p>

如何看待餓了么設(shè)置的騎手報備商家出餐慢這一功能?

美團(tuán)的這個項(xiàng)目的本質(zhì)，是拿騎手的時間補(bǔ)貼商家。

美團(tuán)上報商家出餐慢的條件是:

1、必須到店。

2、必須超過系統(tǒng)預(yù)定時間。

3、必須至少在店內(nèi)等待五分鐘。

經(jīng)常吃外賣注意事項(xiàng)：

1、外賣盒子。

外賣的盒子是由回收來的廢舊木制成的，經(jīng)常使用可能會導(dǎo)致致癌。在高溫下是不容易溶解的，對身體的危害還是比較大的。

2、衛(wèi)生。

現(xiàn)在很多的外賣商家制作外賣都是不怎么衛(wèi)生的，別看外賣的外觀很精美，漂亮。但是，商家還是以利益為主的，然而，有些外賣商家的衛(wèi)生是不達(dá)標(biāo)的。

3、健康。

經(jīng)常吃外賣會給身體帶來一些疾病，比如：胃炎，便秘，脂肪肝等等。外賣再好吃，再方便都是沒有家里自己做的菜健康的。

4、經(jīng)濟(jì)。

外賣看起來挺便宜的，但是，自己買菜做飯可以吃上好幾餐。而且，可以做成自己喜歡的味道。當(dāng)天做好飯菜可以準(zhǔn)備給第二天吃，放微波爐里熱一下就可以吃。

如何看待餓了么騎手報備商家出餐慢導(dǎo)致準(zhǔn)時寶無法索賠?

我是商家，聽騎手和站長說這種情況很常見，騎士報備商家出餐慢，但只要用戶拿到餐，商家這邊申報立馬就通過，這樣應(yīng)該會給騎士爭取到幾分鐘時間。

今天凌晨，餓了么在官方微博發(fā)公告對此事進(jìn)行回應(yīng)。《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏：騎手每天與死神賽跑，月入過萬成夢幻昨天，一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章在社交媒體刷屏，文章大意是說。

因?yàn)橥赓u平臺管理系統(tǒng)對送達(dá)時間的極致要求，外賣騎手不得不超速、違章，導(dǎo)致安全風(fēng)險。文章表示，在外賣平臺的算法下，外賣騎手的配送時間被大大縮短。同時，平臺嚴(yán)苛的配送和評價體系，制造并加劇了騎手與用戶之間的矛盾。

還文章指出，在系統(tǒng)的壓迫下，外賣騎手受到派送時間不合理、規(guī)劃路線含逆行、商家出餐慢、超時高額罰款等問題的多重折磨，為了不被系統(tǒng)除名、不影響站點(diǎn)數(shù)據(jù)，騎手們不得不選擇鋌而走險，每天都在違反交規(guī)。

與死神賽跑，外賣員成了高危職業(yè)。有外賣騎手如此形容自己的職業(yè)：“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友?！贝送猓闹羞€以一位騎手的視覺展開，稱“騎手月入過萬”已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)：阿飛最終選擇加入美團(tuán)。

成為一名眾包騎手。那是2017年前后，他每天工作9小時左右，專跑遠(yuǎn)距離配送，每個月都能賺一萬左右，最多時一個月賺過一萬五——低門檻，高收入，這被認(rèn)為是外賣平臺不怕沒人來的重要原因。而在社會學(xué)學(xué)者看來。

外賣員收入過萬只不過是平臺初創(chuàng)階段的特殊存在——在對武漢地區(qū)的快遞員與外賣員勞動過程進(jìn)行了長期調(diào)研后，華中師范大學(xué)社會學(xué)院鄭廣懷團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，隨著平臺補(bǔ)貼的結(jié)束、越來越多騎手的加入，收入過萬正在變成一個虛幻的夢想。

該團(tuán)隊(duì)發(fā)布的研究報告顯示：月收入在一萬元以上的外賣騎手僅占比2.15%，而有53.18%的受訪者反映，目前的收入并不能滿足家庭開支。

以上就是關(guān)于餓了么報備商家出餐慢相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服（13067763222）進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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