黃浦小型景觀設計案例分析（黃浦路景觀大廈）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于黃浦小型景觀設計案例分析的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、景觀設計分析怎么寫

• 2、現(xiàn)代公園景觀設計可以加入的創(chuàng)新點有哪些？

• 3、別墅小院景觀有哪些設計要點

• 4、武漢市城市街道景觀設計

一、景觀設計分析怎么寫

問題一：園林景觀規(guī)劃設計說明怎么寫 10分 一、設計理念

人的生活離不開建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構成自然的主體,然 而人又是自然的產物。因此，在本規(guī)劃設計中主要考慮“人與自然”之間的和諧關系，堅持以人為本的設計理念。設計中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對人的關 懷，堅持以人為本，大處著眼，整體設計。在規(guī)劃的同時，輔以景觀設計，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊，設計中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂居其中。

繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閑、 *** 、居住、健康、工作、交流等之間的關系，從而達到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題。

居住環(huán)境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關系世人皆知。在本規(guī)劃設計中注意與周邊環(huán)境的協(xié)調，在內部環(huán)境中強調生活、文化、景觀間的連接，以達到美化環(huán)境、方便生活之目的。因此，處理好“自然―住宅―人”的關系，就是小區(qū)規(guī)劃著重需要解決的問題。

二、設計構想

構想一：以“人”為本，為“人”服務為軸線。

⒈總平面布局：

在本規(guī)劃設計中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個組團構成主要圍繞著中心廣場區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對外商業(yè)組團。小區(qū)四周分散設 置了四個出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風景，然后，北向、南向、東北向各有一個次入口。小區(qū)內組團之間由循環(huán)雙車道相貫通，組 團內側有單車道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場區(qū)，優(yōu)越的位置構成了小區(qū)內的主體環(huán)境，依山就水達到了良好的景觀效果。

2功能、結構形式：

結構分析

一軸兩中心――以東南向城市干道為軸；以城市發(fā)展方向為重心

以服務規(guī)劃區(qū)為中心。將住宅區(qū)與城市中心有機的結合體現(xiàn)了發(fā)展伐服務共存的原則。

一帶一片――西向為南朗河沿河綠化帶；東向為規(guī)劃綠地片區(qū)。

做為兩個生態(tài)區(qū)域，它豐富了規(guī)劃區(qū)范圍內的自然環(huán)境，是不可缺少

的生態(tài)資源，在本規(guī)劃設計中得以的充分利用，更體現(xiàn)了當今人與

自然和諧的主題。

兩 界――以縱向兩條道路為界。

規(guī)劃區(qū)南側為公共設施用地，則在南側考慮了對外商業(yè)價值，

將住宅與商業(yè)相結合，充分利用了該地段的商業(yè)價值，也體現(xiàn)了服務小區(qū)的規(guī)劃設計的宗旨。

3.交通組織：

規(guī)劃區(qū)內道路分為五類：

主入口道路紅線寬度15m;

次入口道路紅線寬度14m;

小區(qū)內道路（雙車道）紅線寬度12m;

小區(qū)內道路（單車道）紅線寬度8m; 小區(qū)內道路（宅前道）紅線寬度5m.

道路系統(tǒng)猶如人們的血液循環(huán)系統(tǒng)，可以將相關的器官、組織有機的聯(lián)系起來，然而，道路系統(tǒng)也可以將各個功能、性質和用途不同的用地聯(lián)系起來。

小區(qū)內部以雙車道為主，并形成回路，是連接各個組團的主要交通;單車道是連接區(qū)內各棟的直接交通；宅前道路是進入各單元的交通。

區(qū)內設置兩條相對獨立的機動車道，中間設特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機動車交通相對獨立，互不干擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設有獨立的機動車出入口。

4.綠化景觀規(guī)劃：

在空間上以\點、線、面\的設計手法，并與水景、水系相結合

“點”狀綠化――院落綠化、節(jié)點綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。

“線”狀綠化――道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點狀綠化串連，形成綠化網絡，起了劃分空間的作用，延續(xù)空間的作用。

“面”狀......>>

問題二：園林景觀設計創(chuàng)作及植物配置方面的分析報告怎么寫 你可以從以下幾個方面分析：基址分析、周邊環(huán)境分析、空間、視線、交通、人流量、大眾行為等方面去分析。植物配置方面可以從喬灌草的比例、針葉和闊葉比、彩葉樹種、林緣線和林冠線、植物圍和空間等方面寫。

問題三：景觀設計現(xiàn)狀分析主要分析哪些方面 學生本科階段的課程設計時主要畫3個 1個交通分析 1個節(jié)點分析也叫景點分析 1個功能分區(qū)， 但是如果區(qū)招投標啊 參加實際項目就可能非常多，先調查分析在設計很重要，至少國外設計周期長，是這樣做的，供參考的有區(qū)位分析，土壤分析，水文分析，植被分析，氣候，文化分析，交通，人流，需求分析，，，盡善盡美。

問題四：園林設計說明怎么寫 先點主題――在本規(guī)劃設計充分體現(xiàn)了當今人與自然和諧的主題。

一軸兩中心――以“人”為本，為“人”服務為軸線,以城市發(fā)展方向為重心

以營造良好生態(tài)為中心。

3..本方案充分結合場地特征，合理利用高差，在空間上以\點、線、面\的設計手法，結合功能分 布活動場地，道路，并與水景、水系相結合，充分利用植物營造不同體驗空間。

道路系統(tǒng)：充分結合場地現(xiàn)狀，功能分布，合理規(guī)劃設計一級道路，二級道路，在力求交通流 暢，分級明確基礎上，確保消防安全。

功能分區(qū)：充分考慮適用人群需要，合理規(guī)劃文化娛樂區(qū)，兒童娛樂區(qū)，康體活動區(qū)，濱水娛樂 區(qū)，生態(tài)體驗區(qū)，密林散步區(qū)，分布合理完善。

4.本方案功能分布合理，空間主次分明，道路等級明確。

先給你這個模板你自己根據你自己的設計往里面添加吧。自己在說上幾句空大上的話。

問題五：園林規(guī)劃設計的設計說明怎么寫 設計說明是有套路的，我給你展示一個套路以供參考。（設計說明三段式）

第一段：分析基地概況

如：圍繞基址所處大環(huán)境進行分析表明人流來向及周圍所需提供的活動服務類型，并闡述針對基址內部需要處理的問題提出的解決辦法，最后對場地的景觀環(huán)境的設計進行準確的功能及性質的定位。

第二段：羅列設計思想

如：設計的主導思想以(生態(tài)保護、文化傳播、美化環(huán)境、便民簡潔)為主。充分發(fā)揮綠地效應，堅持“以人為本”體現(xiàn)現(xiàn)代的生態(tài)環(huán)保型設計思想。

1：本設計分為五大功能區(qū)・・・・・

2：本設計設置四個入口，主入口為・・・・次入口為・・・

3：植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，疏密恰當，高低錯落，形成一定的層次感。色彩豐富，主要以常綠樹種背景，各色花灌木搭配等等。

4：特色景點描述

第三段：展望未來

如：通過設計，滿足・・・的需求，打造一個城市新的休閑地帶・・・

問題六：景觀設計里這種分析圖怎么畫 可以用XMind、MindNode這類思維導圖軟件非常快地生成的。如果在一份圖中這樣的分析圖的量不大的話，用AI來繪制可能會有較好的效果。要較為精準地控制節(jié)點的位置、間距的方法是使用網格。在「首選項」(Ctrl-K)中，將網格的間距設定為合適的值。然后，在菜單欄的「視圖」中顯示網格(Ctrl-')，并且開啟「吸附到網格」――這樣，在繪制圖形或是移動圖形的時候，就會以網格為參照來進行。然后，先以直線形式繪制每個線段，再用錨點轉換工具(Shift-C)來拖拽控制點，使之變成曲線，線段首尾垂直拖拽的距離相同、且同一層級每一組線段的修改程度相同，就容易出比較自然的效果了。處理重合的端點時，配合雙擊路徑進入隔離模式這個功能會比較方便。

問題七：園林景觀設計說明怎么寫啊 這個要按你自己的設計方案來寫吧，沒有統(tǒng)一的框架的，把你為什么要設計這個園林景觀的原因寫出來，

問題八：景觀設計里這種分析圖怎么畫 設計上是要根據設計思路走 手法上用ppt ps id等都可以做到

如果不知道怎么下手可以搜一些模板參考下

二、現(xiàn)代公園景觀設計可以加入的創(chuàng)新點有哪些？

現(xiàn)代公園景觀概念設計方案，包括項目介紹、設計原理、設計主題、概念設計、景觀設計、種植設計等內容，設計內容比較豐富，供景觀設計參考使用。這里有一個問題，那就是主要現(xiàn)代公園景觀設計可以加入什么創(chuàng)新點？以下有幾個方面的內容可以作為設計的創(chuàng)新點：

一、生態(tài)設計理念：包括生態(tài)蓄水池、雨水花園、生態(tài)排水系統(tǒng)、透水性鋪裝、凈化水池、生態(tài)草溝等海綿城市的理念在設計中如何應用，結合植物配置如何打造更優(yōu)美的景觀植物環(huán)境；

二、新自然主義種植理論在設計中的應用：可以參考一些類似于國外sasaki的植物配置形式、國外植物設計大師piet oudolf、james hitchmough的植物配置形式，打造較為優(yōu)美的花鏡空間；

三、交互設計在景觀中的應用：可以考慮在景觀小品中融入交互概念，讓景觀小品不單單成為景觀設計中的裝飾，同時可以和人進行比較有趣的互動。這一點，國內的張?zhí)凭坝^中的一些項目做得非常不錯；

四、參數化設計在景觀中的應用：在小品中，可以利用grasshopper等參數化建模軟件對小品設計、構筑物設計進行細節(jié)深化，創(chuàng)造出具有獨特形式和獨特韻味的小空間；

五、人性化設計理念在空間中的應用：設計中建議充分考慮老人、兒童、特殊群體，不同人對場地空間的需求，設置私密、半私密空間，展現(xiàn)設計分析的全面性，為不同的空間設置具有自身特色的裝置，比如阿那亞兒童農莊項目，充分發(fā)掘了兒童自身的特點，并設計了各類兒童活動裝置，創(chuàng)新性非常強；

六、新材質在設計中的應用：一些具有生態(tài)效用的新材質，可以應用到景觀設計中并形成一些生態(tài)理念，比如透水性鋪裝在設計中的應用，比如太陽能板結合景觀小品在設計中的應用，例子如馬巖松在鳥巢附近做的CHINA HOUSE VISION設計案例，將太陽能板和建筑相結合。風景園林工程設計資質合作、加盟，資深辦理經驗，徹底的解決設計單位沒有資質的問題。

三、別墅小院景觀有哪些設計要點

別墅庭院設計要素之一：構筑物

你從什么角度觀賞你的別墅庭院花園，從平臺、透過窗戶還是平地上？是一覽無余還是移步易景？構筑物提供了更多觀賞的角度。在別墅庭院中，像矮墻、平臺、廊架、涼亭等構筑物，因為不會遮擋視線，既能劃分庭院空間，限定入口，又不會令庭院顯得局促狹小，所以對于戶外生活非常重要。別墅庭院的不同高度、形式的矮墻可以作為座椅的擋墻；一個原木搭建的亭式構筑物、平臺則可以用來觀景或休息之用。

別墅庭院設計要素之二：功能分區(qū)

別墅庭院設計時如何使用園中空地，做為兒童游樂場還是種植菜蔬，用做休憩沉思還是戶外娛樂？別墅庭院像室內一樣，應該分割成尺度大小合宜的一個個空間，每個空間有著不同的功能需要。

別墅庭院設計要素之三：園路

園路作為園林的脈絡，是聯(lián)系各景點的紐帶，在園林中起著較大的作用，主要表現(xiàn)在兩個方面：首先，園路起到導游的作用，游人沿著園路方向行走，使庭院景觀序列一幕幕地推演著，人行走于其中，通過對景色的觀賞，在視覺、聽覺、嗅覺等方面獲得美的享受；其次，園路具有構景作用，因園路也是造園素材之一。

別墅庭院設計要素之四：植物

作為庭院里的重要裝飾物品之一，植物起著非常特殊的作用，植物通常都具有非常旺盛的生命力，種植大量的健康植物，會創(chuàng)造一個清新、充滿活力的環(huán)境，有助于消減現(xiàn)代家居中各類用品產生的輻射和靜電。植物也可通過光合作用，釋放氧氣，為居所提供新鮮的空氣。

別墅庭院設計要素之五：景觀小品

別墅庭院入口及坐臥停留的休息處對面，會形成視覺焦點，需設置景觀小品來點綴。不管是雕塑、盆栽還是水景，都要美觀，引人注目，并與別墅庭院風格整體一致。在座椅及入口的共同焦點處放置質樸的噴泉小品作為對景就十分出彩。別墅庭院設計時可采用材質對比的手法，將精致混以粗獷、柔軟配以粗硬。

四、武漢市城市街道景觀設計

漢口近代租界風貌保護街區(qū)存在的主要問題

（1）漢口近代租界傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑有一定的沖突，建筑密度較高，城市環(huán)境有待改善。

漢口近代租界近年來，修建了一些多、高層新建筑，總體城市風貌為古典建筑與現(xiàn)代建筑混合，高層建筑與低層、多層建筑混合，建筑質量不均衡。新建筑對漢口近代租界原有城市風貌帶來一些影響。同時，該地區(qū)建筑密度較高，綠化和城市廣場等開敞空間較少，漢口近代租界城市環(huán)境亟待改善。

（2）漢口近代租界現(xiàn)狀基礎設施有待完善。

漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎配套設施由于建設年代較早，設施陳舊，改造困難，由于區(qū)片人口、建筑密度的增大，相對顯得標準落后。

（3）漢口近代租界的道路交通系統(tǒng)不夠完善

一元舊城形成于上個世紀初頁，道路網也帶有租界時代的歷史印記，密度較大，寬度很窄，主次不分明，沒有明顯的交通軸線，特別是南北向交通組織困難，錯口和多路交叉比較多，隨著城市的發(fā)展，已經難以適應現(xiàn)代城市大交通、大容量的發(fā)展格局。但在另一方面，它又與兩側的歷史建筑相映成趣，構成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。

舊城的城市功能十分強大，一直存在著各種原因的占道現(xiàn)象，道路的交通功能難以發(fā)揮，局部的交通比較混亂。

由于中山大道未完全形成，勝利街成為主要的穿越交通集散道路，與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局，同時大量穿越交通進入舊城中心，破壞了生活環(huán)境和歷史特色。

南北向缺乏貫穿性道路，目前僅有三陽路承擔了大量的交通量，但車道數較少，并且與非機動車處于同一個斷面上，干擾大。

由于近年來在舊城建成了一些大型建筑、商場等，隨著江漢步行街、江灘工程的建成，同時政府的行政功能也集中在該區(qū)域，交通壓力不斷增大，停車設施嚴重不足，未來隨著城市車輛數的飛速增長，這種不足有擴大的趨勢。

（4）漢口近代租界現(xiàn)狀人口構成不合理，人口老化和外來化。

漢口漢口近代租界現(xiàn)狀人口為25萬人，在武漢近代歷史上，曾經是傳統(tǒng)高尚區(qū)域，集中了大量優(yōu)秀的古典主義建筑，是大批當時中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時間的流逝，原有配套設施落后老化，同時，城市周邊地區(qū)的發(fā)展，吸引了老城區(qū)人口外遷，從而，出現(xiàn)了老城區(qū)人口“空心化”現(xiàn)象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區(qū)。

漢口近代租界風貌保護街區(qū)保護規(guī)劃

1．漢口近代租界風貌保護街區(qū)保護范圍的界定

漢口漢口近代租界位于武漢市江岸區(qū)，北至三陽路，與漢口永清片相鄰；南至江漢路，靠近傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)漢正街地區(qū)；西至解放大道；東至沿江大道，緊鄰漢口江灘；總面積2.82平方公里（含江灘面積為3.11平方公里）。

2．漢口近代租界風貌保護街區(qū)定性

通過完善城市功能，優(yōu)化社區(qū)環(huán)境，改善漢口漢口近代租界有關配套設施。進一步發(fā)掘漢口漢口近代租界獨特的歷史人文價值，凸現(xiàn)該地區(qū)的地理及環(huán)境優(yōu)勢，從而，將漢口近代租界建設成既具有獨特的近代歷史文化風貌，又適應現(xiàn)代生活的、富有生機活力的城市核心區(qū)。

漢口漢口近代租界的保護規(guī)劃目的，是要彰顯百年人文底蘊；突現(xiàn)濱江自然景觀；開創(chuàng)舊城現(xiàn)代格局；將漢口近代租界建設成為近代歷史文化風貌與現(xiàn)代生活方式相結合的中心城區(qū)。

3．漢口近代租界風貌保護街區(qū)基礎設施建設

(1)道路規(guī)劃

①交通政策研究

在一元舊城這一城市的核心進行大拆大遷來進行道路交通設施的改善不僅投入巨大，而且勢必會破壞舊城的歷史面貌，引入大量交通進入該區(qū)域而帶來新的交通問題，也不利于舊城的改造和逐步外遷。

因此，該區(qū)域的交通對策應該是從總體上控制交通供給，不希望引起過多交通增長，故而原則不再進行大拆大建，而應當著重加強交通管理，整治占道行為，逐步控制和劃分區(qū)域禁止機動三輪車等車輛進入，挖掘現(xiàn)有道路潛力。適當建設穿越性交通通道，近期大力發(fā)展公共交通，走低成本解決交通之路。遠期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。

②區(qū)域交通

將研究范圍擴大，西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達建設大道，約12.3平方公里，主要考慮一元舊城道路與漢口地區(qū)主要干道及聯(lián)系三鎮(zhèn)道路的交通聯(lián)系，包括遠期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接，確定大區(qū)域的配套交通項目的建設。

暢通區(qū)域交通進出口，修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程，增加有效出口數，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通，禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通，增加有效車道數。除黃石路立交外，其余工程均可近期實施。

整合交通流線，打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段，并利用友益街、車站路、復興路、一元路組織單向交通，形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道，避免穿越性交通進入勝利街等道路，合理調節(jié)干道之間的間距。

③內部交通

分析區(qū)域內部的出行方式和交通流向、流線，確定區(qū)域內部內部道路建設和交通管理模式，采取綜合措施，合理組織交通，組織單行道系統(tǒng)，取消占道，拓寬局部道路，逐步在京漢大道以南禁止機動三輪車進入，組織單向交通等管理方式。

其余道路則盡可能與舊城風貌協(xié)調一致，營造舊城初始的生活節(jié)奏和空間感覺，保持寧靜的生活環(huán)境，使市民擁有更多的自由度，營造原汁原味的舊城生活特色。

④靜態(tài)交通設施

舊城區(qū)道路狹窄，路邊停車是不可行的，同時用地十分緊張，因此在中山大道一元路以外區(qū)域結合綠化廣場等規(guī)劃了三處較大規(guī)模公共停車場，并零散布置部分小型停車場，另外在區(qū)域內結合居住、商業(yè)等配建了部分停車場。

但從總體上看，今后該區(qū)域的停車問題仍然存在，因此還需制定一系列政策配合，如該區(qū)域居民購車必須同時購買停車位，新建商業(yè)和娛樂場所必須響應配建足夠停車設施，提高該區(qū)域停車位價格，鼓勵經營停車場，嚴格執(zhí)行交管執(zhí)法、提供高檔便利的公交系統(tǒng)等措施來解決和減少停車問題。

⑤公共交通

舊城區(qū)道路系統(tǒng)不夠完善，交通緊張，大力發(fā)展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考慮結合軌道交通一號線合理敷設線路，組織好換乘，遠期則要考慮以軌道交通為，組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉換，規(guī)劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。

⑥步行交通

漢口舊城街道縱橫交錯，是傳統(tǒng)的行政管理、金融貿易中心與交通樞紐，其中許多地區(qū)為歷史上的租界，尺度宜人，具有較強烈的人情味和親和力，適宜行人步行、游憩和休閑。本次規(guī)劃應在滿足車行交通的前提下，劃分出步行通道和步行區(qū)域，結合人行道、各種公共交通站點組成完整的步行系統(tǒng)。

(2)基礎設施

要改造一元舊城，必須同步配套市政設施，進行增容、改造，但由于該地區(qū)道路修建年代久遠，市政管線復雜，存在管道老化，管位不夠，改造困難等問題，同時，該地區(qū)的建筑由于歷史原因，大多數上下水、供氣條件不好，管道入戶條件不好，并可能影響到房屋結構和外觀。

道路上桿線較多，線路復雜，但由于道路人行道條件不好，路下管線過多，入地有一定困難。

因此以上問題需相關部門做進一步研究，提出合理解決方案。

(3)規(guī)劃設計條件

a.限制性條件

軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變；規(guī)劃區(qū)內各種市政設施用地范圍和容量原則上不變。

b.指導性條件

次要干道和支路的線形和寬度可以調整或取消;可按規(guī)劃要求組織部分路段的單向交通。

4．漢口近代租界風貌保護街區(qū)環(huán)境整治（建筑修繕、環(huán)境整治）

(1)建筑修繕

①對保留建筑的嚴格與一般控制

嚴格控制對象包括各級文物保護單位，標志性建筑物，對構成有特征的、重要的空間界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景觀視野范圍之內的建筑物，以及保存完好并能表現(xiàn)城市特色的某種建筑類型的建筑物。對嚴格保護的建筑物不能改變其原本的特征，必須在布局和外觀上保持現(xiàn)有的原來面貌或按照其原來應該有的特點進行修復；對其中的文物保護單位，必須遵守《中華人民共和國文物保護法》的有關規(guī)定，對建筑進行維護或原樣、同材料修復，修舊如舊。

一般控制的對象包括除嚴格控制之外的保存原狀的傳統(tǒng)建筑物和局部已經被改變的傳統(tǒng)建筑物以及對形成城市空間的連續(xù)性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建筑物（或建筑群）。這些建筑物可以是傳統(tǒng)建筑物也可以是現(xiàn)代建筑物。對一般控制的保護建筑，應該在保留其現(xiàn)存的特征部分（或要素）的基礎上，以建筑原有的特點為依據，進行整治、更新、整修、整飾。

②非保護的傳統(tǒng)建筑的修繕

修繕的對象包括除被保護的傳統(tǒng)建筑之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統(tǒng)建筑結構的傳統(tǒng)建筑物。對這類建筑物一般不予拆除，應根據街區(qū)風貌特征要求，對建筑立面和形體上不符合歷史風貌的部分進行強制性整治，從而恢復建筑原有風貌或減小其與歷史街區(qū)環(huán)境的沖突。

③對非保護的現(xiàn)代建筑的改造

對象包括建筑的形式和風格與周圍環(huán)境不協(xié)調的，或其建筑的品質不高的現(xiàn)代建筑物。對這類建筑可以拆除或局部拆除，對不能或暫時不能拆除的這類建筑物，應該做適應周圍環(huán)境的改造。

④對非保護的現(xiàn)代建筑的保留

對象是除被保護和需要改造以外的現(xiàn)代建筑。一般這類建筑對破壞城市歷史文化環(huán)境影響不大或基本沒有影響。

⑤對非保護建筑的更新

對象主要針對功能不符，在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應，對周邊環(huán)境風貌有較大沖突和視覺障礙的建筑物（包括非保護的傳統(tǒng)和現(xiàn)代建筑物）。更新手段主要有三種：一是重建，即拆除后根據歷史資料依據歷史原貌重建歷史上該街區(qū)中曾經存在的建筑，包括遷建到這里的傳統(tǒng)建筑．二是新建，即拆除后新建在風貌區(qū)與歷史風貌環(huán)境較為協(xié)調的建筑．新建建筑物，在不影響重點歷史建筑的保護的前提下，不走傳統(tǒng)的“仿古”、“復古”的老路，打破傳統(tǒng)思維定勢，鼓勵創(chuàng)新，大膽采取現(xiàn)代設計思路，強調對比，在對比中融合、在對比中統(tǒng)一。三是拆除后不再建，根據功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。

(2)環(huán)境整治

①休閑性景觀帶

漢口近代租界內，結合風貌建筑及綠化的建設，通過加強洞庭街、勝利街的交通功能，減輕鄱陽街的交通壓力，將鄱陽街建設成為休閑性景觀步行通道。

休閑性景觀帶同時考慮為文化旅游線路，文化旅游線路總長度為2000米。

②綠化及開敞性空間

在漢口近代租界范圍內，結合鄱陽街休閑步行通道，規(guī)劃要求500米范圍內至少有1個面積在3000平方米以上的大型綠化廣場；200米范圍內至少有1個面積在300平方米以上的小型綠化節(jié)點；

在規(guī)劃范圍內，規(guī)劃有大型綠化廣場6個，保護控制區(qū)內規(guī)劃有小型綠化節(jié)點12個，沿京漢大道控制有30米綠化帶。

③標志性景觀建筑

在適當地段考慮體現(xiàn)歷史中心區(qū)形象的標志性建筑。規(guī)劃采用傳統(tǒng)對景的手法，結合歷史風貌建筑布局，在道路主要景觀方向規(guī)劃有標志性景觀建筑。保護控制區(qū)內有標志性景觀建筑11棟。

④重要景觀線及城市天際線控制

對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等，對它們沿線的景觀進行綜合規(guī)劃。沿線通過綠化、建筑、城市廣場、街道小品等構成良好街道景觀。

對重要道路沿線的建筑高度進行控制，構成完善的城市天際線?？傮w上，規(guī)劃建筑更新區(qū)范圍內，建筑高度最高；規(guī)劃保護協(xié)調區(qū)范圍內，建筑高度次高；規(guī)劃保護控制區(qū)范圍內，建筑高度最低；同時，沿江大道風貌保護建筑大多為公共建筑，建筑高度較控制區(qū)其它范圍建筑略高。

⑤城市設計要求

a.在充分保護舊城風貌的同時，注重該地區(qū)的現(xiàn)有特色與創(chuàng)造現(xiàn)代生活相協(xié)調，與城市整體、相鄰地區(qū)及其內部各部分之間相協(xié)調。

b.提高該地區(qū)城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動感，對不同性質的道路應具有相應設計手段；特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區(qū)舊租界歷史風貌的協(xié)調和統(tǒng)一。

c.挖掘歷史傳統(tǒng)空間價值，充分考慮室內外公共活動空間的視線直觀感受和空間尺度，努力營造舒適宜人的室內外整體空間環(huán)境。

d.通過對沿江濱水區(qū)的改造，在豐富該地區(qū)的公共活動空間的同時，努力塑造沿江地區(qū)獨具魅力的濱江濱水景觀特色；并盡可能滿足各建筑沿江視線景觀需求。

e.保障該地區(qū)在分期實施的過程中，各階段的城市設計均具有相對獨立完整性。

⑥環(huán)境保護

堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環(huán)境和諧，保障該地區(qū)的環(huán)境質量，協(xié)調好與城市整體的環(huán)境關系，加強環(huán)境綠化，最大限度地利用好日照、通風等自然條件，避免廢氣、噪音、光反射等環(huán)境污染。

（3）啟動區(qū)保護規(guī)劃

漢口近代租界是一項具有長期積累性的建設，為了穩(wěn)步實現(xiàn)舊城可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，首期選擇六片歷史保護建筑較為集中，環(huán)境條件較好的區(qū)片作為啟動建設項目庫，樹立歷史文化保護區(qū)修復改造建設的典范區(qū)，并為舊城保護工作的逐步實施提供成熟的運作模式。

啟動區(qū)確定的原則：

現(xiàn)狀歷史風貌保護良好，有比較集中的具有特色的歷史風貌建筑；

周邊道路、市政等基礎配套設施較好；

初步拆遷較少、投資相對較低；

相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線，有利于較快改善城市局部整體環(huán)境；

分別布置在英、法、俄、德等不同風貌區(qū)，各具特色。

結合漢口近代租界規(guī)劃而擬定的先期開發(fā)項目，先期啟動建設項目庫初步擬定為：上海村片區(qū)、洞庭村片區(qū)、珞珈山片區(qū)、同興里片區(qū)、海壽里片區(qū)、坤厚里片區(qū)。

①上海村片區(qū)

包括上海村、江漢村、六也村，位于江漢路片保護重點地段，屬二級優(yōu)秀保護里份，總用地3.16公頃。依托江漢路強大的商業(yè)輻射功能，通過修繕建筑外立面，改善內部結構以適宜現(xiàn)代休閑生活，建設成為古典與現(xiàn)代完美融匯的經典文化休閑娛樂區(qū)，江漢路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片區(qū)

位于青島片保護重點地段，屬一級優(yōu)秀保護里份，總用地7.30公頃。通過修繕建筑外立面，完善其內部結構以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，復原其為環(huán)境典雅的新里坊住區(qū)。

③珞珈山片區(qū)

位于八七會址歷史保護重點地段，總用地3.38公頃。該片區(qū)匯集大量的優(yōu)秀近代建筑，具有優(yōu)良的歷史人文景觀基質，結合江灘濱江自然景觀區(qū)的建設，開發(fā)珞珈山文化休閑娛樂區(qū)具有天然的地理及人文優(yōu)勢，成為舊城引人入勝的文化娛樂景區(qū)及愛國主義教育基地。

④同興里片區(qū)

比鄰珞珈山片區(qū)，總用地3.58公頃。為二級優(yōu)秀保護里份，結合周邊優(yōu)良的自然與人文環(huán)境，修繕建筑外立面，完善其內部結構以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，還原其為高尚典雅的新里坊住區(qū)。

⑤海壽里片區(qū)

核心保護區(qū)總用地2.33公頃，沿街界面建筑風格優(yōu)雅細致，配合已形成的海壽街商業(yè)氛圍，可開發(fā)為名店名品區(qū)，其中肖耀南公館建議改建成小型博物館，增添地區(qū)的文化氣質，成為商業(yè)與文化有機融合的典范。

⑥坤厚里片區(qū)

核心保護區(qū)總用地1.26公頃，沿街分布著5棟風格雅致的花園洋房，依托其周邊多分布有市屬行政辦公機構等區(qū)位優(yōu)勢，通過建筑功能置換，區(qū)內環(huán)境的再創(chuàng)造，建成典雅怡人的小型商務辦公區(qū)。

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