末位排行榜

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本文目錄:

• 1、9月豪華汽車品牌銷量排行榜：寶馬奪冠 凱迪拉克超雷克薩斯

• 2、排名最后一個用什么詞代替

• 3、保值車型排行榜

• 4、株洲市各區(qū)縣人均gdp排名

一、9月豪華汽車品牌銷量排行榜：寶馬奪冠 凱迪拉克超雷克薩斯

進入下半年，中國汽車市場也進入了全面復(fù)蘇狀態(tài)，雖然整體市場并未呈現(xiàn)出報復(fù)性增長的姿態(tài)，但多家主流車企也都實現(xiàn)了連續(xù)多月的同比增長。

其中最值得關(guān)注的還要數(shù)需求持續(xù)旺盛的豪華汽車市場。根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，9月豪華品牌整體實現(xiàn)了同比30.3%的增長，也是前九月累計銷量唯一實現(xiàn)同比增長的細分板塊。那么，到底哪些品牌為豪車市場做出了貢獻，又有哪些品牌拉了隊伍的后腿？

前三不再是BBA，而是變成了BAB

繼8月份重回榜首之后，寶馬9月份再以80,632輛銷量再次登頂，而它也是唯一銷量破八萬輛的品牌。27.0%的同比增幅也在德系三大豪華品牌中最高。數(shù)據(jù)顯示：1-9月，寶馬累計在華售出55.97萬輛新車，同比增長6.4%，當然，按照寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO高樂的話來說，這也是寶馬在中國市場取得的“最佳第三季度業(yè)績”。盡管第一、二季度時品牌受疫情影響較大，但絲毫不妨礙寶馬抓住金九銀十的契機，打它一個漂亮的翻身仗。

讓人比較出忽意料的是，在第二名的較量中，奧迪竟然以7.99萬輛的銷量數(shù)據(jù)反超奔馳，實現(xiàn)逆襲。而從車型上看，A6L做出的貢獻最大?？上У氖?，奔馳則以7.53萬輛的微弱劣勢位列第三。

不過，累計今年前九月的總銷量成績來看，奔馳依舊處于領(lǐng)先地位，而寶馬則位列第二。所以，看點集中在接下來的第四季度兩大豪華品牌的銷量比拼上，如果寶馬繼續(xù)保持住如此強勢的增長態(tài)勢，年度豪華品牌的銷量桂冠很有可能與奔馳擦肩而過。

9月銷量再創(chuàng)新高，后百萬時代凱迪拉克繼續(xù)發(fā)力

作為二線豪華品牌的頭部對手，凱迪拉克在銷量上常年高于雷克薩斯。不過，隨著后者近年來在華熱銷，凱迪拉克多次與第一名失之交臂。

日前，凱迪拉克公布9月在華銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克9月共銷售26000輛車，同比增長42%，創(chuàng)品牌2020年單月銷量新高，也是自2019年2月以來的單月最高銷量；前9月累積銷量超過15萬輛，為自己搶回了二線豪華品牌頭牌的榮譽。

具體來看，凱迪拉克目前最暢銷的車型是XT4和CT5。其中，XT4在9月份銷量6666輛，三季度累計銷量18383輛，同比提升74%；CT5在9月銷量6012輛，三季度累計銷量14859輛。

其它車型方面，XT5和XT6在9月銷量分別為3789輛和5986輛，CT4和CT6在9月分別銷售1673輛和1866輛。

此前，雷克薩斯品牌公布的9月銷量為2.01萬輛，同比增長13.3%，前9月累計銷量15.84萬輛左右。這也意味著9月份凱迪拉克銷量反超雷克薩斯，重回二線豪華品牌第一的位置。

而繼凱迪拉克和雷克薩斯之后，沃爾沃也在此金九銀十之際迎來高漲。沃爾沃9月份在華新車銷量為17292輛，同比實現(xiàn)增長15.9%，創(chuàng)下了2020年單月最佳銷量成績，同時沃爾沃的銷量也實現(xiàn)了連續(xù)6個月的雙位數(shù)增長；1-9月累計銷量超11.3萬輛，同比增長3.4%。值得一提的是，今年前三季度，沃爾沃全球共售出新車45.11萬輛，中國市場銷量就占了25%。

從具體車型來看， 沃爾沃XC60和S90依然是沃爾沃在中國車市比較走量的車型。尤其是中型豪華SUV XC60，更是沃爾沃目前當之無愧的銷量擔當車型。

另外，在2020北京車展上，沃爾沃正式發(fā)布了旗下首款純電動汽車產(chǎn)品XC40 RECHARGE，成為又一個在華開啟電動化進程的豪華品牌。根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃預(yù)計在2025年之前保證每輛汽車全生命周期碳排放量降低40%，這意味著，接下來沃爾沃將有多款電氣化車型推出市場。

獨立獨行的特斯拉，就是吃香

看增長，恐怕沒有哪個豪華品牌的增長能打敗特斯拉，畢竟新能源汽車是現(xiàn)代社會的大勢所趨，銷量逐月看漲。而身處時代洪流中的特斯拉，也享受到了這份紅利。

根據(jù)特斯拉發(fā)布的全球銷量業(yè)績，今年第三季度，特斯拉在全球共交付新車13.93萬輛，同比增長43%，再次創(chuàng)下新高。盡管特斯拉未公布中國市場的銷量成績，但根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月特斯拉在華批發(fā)銷量為1.13萬輛，同比增長超過120%，領(lǐng)跑蔚來、理想等一眾中國新造車企。當然，對于特斯拉在中國市場的優(yōu)異成績，乘聯(lián)會也做出了較高的評價。乘聯(lián)會表示，2020年特斯拉表現(xiàn)優(yōu)秀，這體現(xiàn)了中國市場的巨大魅力。

但更可怕的是，10月過后，特斯拉先后宣布多款車型價格下調(diào)，包括國產(chǎn)Model 3的價格最低降至24.99萬元。毫無疑問，降價后的特斯拉將對國產(chǎn)新能源汽車市場造成巨大沖擊，特別是以蔚來、理想為首的新造車企。而特斯拉特立獨行的商業(yè)風格，也像一條鯰魚一樣，繼續(xù)攪動新能源汽車行業(yè)的洗牌，加速優(yōu)勝劣汰。

拿什么拯救你，謳歌和英菲尼迪

在普遍看漲的豪華品牌中，即便是捷豹路虎、林肯這樣的小眾豪華品牌也迎來了增長。比如林肯就在這個9月實現(xiàn)了7300輛的銷量，同比增長高達75%，創(chuàng)下入華最好成績。此外，今年以來，捷豹路虎品牌乘接上了二線品牌集體增長的東風，今年第三季度捷豹路虎在華銷量持續(xù)增長，較第二季度增長14.6%。另外，9月銷量也與去年同期比大幅增長了28.5%。

其中，第三季度路虎攬勝同比增長近30%，攬勝極光更增超50%；攬勝運動版9月同比增長近50%。另外，今年7月上市的全新路虎衛(wèi)士至今累計訂單已經(jīng)超過3000輛。

捷豹方面，XFL和E-PACE分別有近20%和18.7%的同比增長；XEL的9月銷量同比增長12.7%。

值得一提的是，在剛剛落幕的北京車展上，捷豹路虎品牌不僅推出了攬勝50周年風云紀念版，還帶來了全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e車型，這是捷豹路虎品牌的首款國產(chǎn)新能源車型，進一步完善其在中國市場的新能源車型布局。

當然，即使是在豐收季，也有少數(shù)欠收的品牌自覺保持低調(diào)，遲遲不愿公布銷量數(shù)據(jù)，比如日系豪華品牌英菲尼迪和謳歌。從東風英菲尼迪公布的單車型銷量統(tǒng)計來看，僅有兩款在售車型的東風英菲尼迪今年9月銷量僅為2400余輛，同比跌幅超過35%。與此同時，廣汽謳歌的9月銷量則更加慘烈，剛剛突破千輛。

事實上，這也并非英菲尼迪和謳歌第一次處于榜單末位了。只不過，在這個人人歡喜的豐收季里，兩大品牌的持續(xù)暴跌讓人更加深刻的感受到了市場的冷漠無情。2020年對于汽車行業(yè)無疑充滿了挑戰(zhàn)，但同時這也是充滿機遇的一年，社會的復(fù)雜變化潛移默化地影響著消費者的購車需求，使得購車行為更加謹慎、更追求品質(zhì)和性價比。

因此配置水平更高而且售價門檻更低的二線豪華品牌越來越吸引消費者的目光。隨著二線豪華品牌更多實力車型的加入，BBA的霸主地位或許也不那么穩(wěn)了。究竟誰會淪為下一個出局者，相信時間會給出答案。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、排名最后一個用什么詞代替

排名最后一個用“末位”一詞代替。

三、保值車型排行榜

保值的車型有保時捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪等。

1、保時捷

作為全球最大的超豪華品牌之一，對于消費者來說，選擇一個好的品牌是非常重要的，尤其是對于追求時尚和個性的年輕人而言，他們更希望自己的車能夠體現(xiàn)出與眾不同的高端形象。

但隨著進口車市場逐漸成熟，大眾也開始對這一細分領(lǐng)域加大投入；另外，由于去年年底國產(chǎn)奧迪A4車型上市，使得奧迪A6和寶馬X3銷量大增。再加上目前國內(nèi)買車要等待很長的時間，很多消費者都愿意挑選準新的二手車。

2、雷克薩斯

雷克薩斯自不必說，這牌子原來是保值的同義詞。在這個品牌中，其最有特點的當屬它的二手車。雖然現(xiàn)在的豪華車越來越貴，但雷克薩斯的二手車依然受到很多人的追捧。因為它是性價比最高的二手車之一。在二手車市場上如此受歡迎，主要原因是其車型多處于原價或加價銷售，使其二手車價格無法按正常指導(dǎo)價計算。

3、奔馳

奔馳國內(nèi)銷量已經(jīng)十分平穩(wěn)，保值率組成則是市場需求度與保有量之比，明顯來看奔馳這一方面的成績不錯，躋身前三甲是預(yù)料之中的。在今年的法蘭克福車展上，我們看到了全新一代梅賽德斯-奔馳C級轎車以及它的家族成員——邁巴赫3系跑車，它們分別代表著豪華品牌中最經(jīng)典和最頂級的車型。必須要講的是只要車頭上出現(xiàn)三叉星保值率肯定是不低。

4、寶馬

緊追奔馳的牌子是寶馬，3年殘值率高達7倍，盡管比奔馳略遜一籌，但是這一水平擁有如此成績已是相當出色。而寶馬3系和4系則是目前市場上最受歡迎的兩廂車型之一，它們不僅擁有非常高的性價比，而且外觀造型也很時尚，給人一種非常舒適的感覺。

但同時，這代寶馬車型在乘坐舒適性和整車豪華感上又進了一步，銷量增長明顯，為它保值率的提高做出了很好的貢獻。

5、奧迪

奧迪在德系BBA中排名末位，從這里開始就已經(jīng)跌破其保值率，主要原因在于奧迪車型普遍實行“以價換量”銷售政策，所以與二手車相比新車通常更合算，特別在購置稅減半的今天，不少奧迪車型還能享用。

四、株洲市各區(qū)縣人均gdp排名

01石峰區(qū)2019年人均GDP全市排名居第三位

根據(jù)2019年株洲市地方統(tǒng)計局公報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，石峰區(qū)2019年累計實現(xiàn)GDP為300.1億元，按2019年末常住總?cè)丝?3.23萬人計算，實現(xiàn)人均GDP為12.92萬元人民幣，按去年平均利率計算約合1.87萬美元，遠高于全國人均GDP（約合1.03萬美元）水平，在全市中居第三位。如下表1所示。

02茶陵縣2019年人均GDP全市排名居末位

根據(jù)2019年株洲市地方統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，茶陵縣2019年累計實現(xiàn)GDP為215.3億元，按2019年末常住總?cè)丝?9.36萬人計算，人均GDP為3.63萬元人民幣，按去年平均利率計算約合0.53萬美元，遠低于全國人均GDP（約合1.03萬美元），因此在全市排名居末位。其它各區(qū)(市縣)人均GDP數(shù)據(jù)及排名情況如下表1所示。

以上就是關(guān)于末位排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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