水流沖刷主題景觀設(shè)計(jì)（水流沖刷對(duì)巖石的破壞作用）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于水流沖刷主題景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、山區(qū)公路水流沖刷與環(huán)境保護(hù)？

• 2、中國(guó)古代典型水城水域景觀及文化內(nèi)涵初探

• 3、水景工程在園林景觀中的應(yīng)用？請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述。

• 4、沖刷防護(hù)設(shè)計(jì)要求建筑工程介紹？

一、山區(qū)公路水流沖刷與環(huán)境保護(hù)？

山區(qū)公路水流沖刷與環(huán)境保護(hù)

摘要:本論文著重于山區(qū)公路水流沖刷與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系出發(fā)，深入分析闡述了山區(qū)公路環(huán)境保護(hù)的重要性。結(jié)合最優(yōu)工程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)利用環(huán)境，盡可能地改善和提高公路環(huán)境保護(hù)質(zhì)量，最終達(dá)到公路與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

1山區(qū)公路發(fā)展概況

公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通要求的客觀反映，是構(gòu)筑交通現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。云南地處西南邊陲，是一個(gè)高原山嶺的省份，山嶺區(qū)約占云南土地面積的90%，地形山高谷深，水流湍急，也是著名的三江（金沙江、瀾滄江、怒江）所在之區(qū)，地形顯得十分的復(fù)雜。截止2005年底，我省公路通車?yán)锍踢_(dá)18.4萬(wàn)公里，高速公路里程達(dá)1800多公里，對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)合作，以及融入東盟自由貿(mào)易區(qū)等方面，都有十分重要的意義。

2公路環(huán)境保護(hù)的重要性

環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)及景觀協(xié)調(diào)是這一基本國(guó)策的主要組成部分。以前我國(guó)公路交通發(fā)展的瓶頸主要起作用的是經(jīng)濟(jì)因素，以“經(jīng)濟(jì)為主”的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想不利于公路交通的持續(xù)、快速發(fā)展，且會(huì)導(dǎo)致公路建設(shè)成套技術(shù)的發(fā)展相對(duì)滯后。公路逐步進(jìn)入山區(qū)后隨著道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)逐步提高和地形地質(zhì)條件的更加復(fù)雜，由于對(duì)環(huán)境危害的認(rèn)識(shí)不足，建設(shè)指導(dǎo)思想仍保持“經(jīng)濟(jì)思維”的慣性，未能隨著建設(shè)條件的改變及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。20世紀(jì)八十年代全國(guó)水土沖刷流失面積達(dá)367萬(wàn)km2，占國(guó)土總面積的38%。八十年代平均全國(guó)每年新增的水土沖刷流失面積達(dá)1.5萬(wàn)km2，九十年代雖然加強(qiáng)了水土保持執(zhí)法力度，每年新增的水土沖刷流失面積仍達(dá)1萬(wàn)km2。目前我國(guó)相當(dāng)?shù)牡貐^(qū)水土沖刷流失在加劇，邊治理、邊破壞，先治理、后破壞，一方面治理，多方面破壞的現(xiàn)象較為普遍，處于局部治理，整體加劇的狀況，水土沖刷流失已成為中國(guó)的頭號(hào)環(huán)境問(wèn)題。

另外山區(qū)公路建設(shè)從生態(tài)的觀點(diǎn)來(lái)看，至少造成了三方面的負(fù)面影響，一是自然特征的喪失，直接造成了野生動(dòng)物、野生動(dòng)物棲息地、地質(zhì)暴露帶或一個(gè)地貌特征的喪失。二是水文條件的變化，地上、地下水流與數(shù)量發(fā)生變化，進(jìn)而影響公路邊基甚至較近區(qū)域的動(dòng)、植物，并產(chǎn)生水污染和地下水位的變化。三是對(duì)野生動(dòng)物的其它影響，公路對(duì)哺乳、爬行、不會(huì)飛的動(dòng)物來(lái)說(shuō)，始終形成了一個(gè)障礙帶，阻斷了它們之間的大量往來(lái)?？傊?，山區(qū)水文等自然條件及自身技術(shù)指標(biāo)的限制，對(duì)所經(jīng)過(guò)地區(qū)的土地將不可避免地占用和分隔，施工中的大量挖填方也可能引起土體移動(dòng)、變形和破壞，造成植被破壞及水土沖刷流失。

公路建設(shè)引起的環(huán)境破壞一般可分為以下幾方面，一是生態(tài)破壞，主要表現(xiàn)為水土沖刷流失、植被破壞與減少、占用耕地、動(dòng)植物棲息地破壞及占用等；二是大氣污染，主要一有現(xiàn)為粉塵污染、機(jī)械尾氣污染及氮化合物污染等；三是噪氣污染，主要表現(xiàn)為施工噪聲和交通噪聲的污染；四是水源污染，路面徑流水的污染及車輛所帶來(lái)和排放的各種有害物質(zhì)對(duì)公路附近水流的污染；五為固體廢棄物污染，指在公路附近棄放的各種生活垃圾污染，特別是塑料生活垃圾，其很難降解腐蝕掉，它會(huì)引起土地的硬化，對(duì)環(huán)境影響特別嚴(yán)重。因公路環(huán)境保護(hù)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到公路工程的各個(gè)專業(yè)，只有公路環(huán)境保護(hù)與公路建設(shè)兩者共同協(xié)調(diào)發(fā)展，才能創(chuàng)造出最好、最高的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益及人文和諧。因此，公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理的原則，并結(jié)合最優(yōu)工程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)利用環(huán)境，盡可能地改善和提高公路環(huán)境保護(hù)質(zhì)量，最終達(dá)到公路與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

3公路防護(hù)沖刷的處治措施

由于公路是線性工程，它在施工中對(duì)地面擾動(dòng)類型多，山體高處要開(kāi)挖、削坡、修隧道，低處要填高、溝河道處要架橋，有的河流要改道等，故它對(duì)原來(lái)的自然環(huán)境干擾是相當(dāng)大的。公路施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，棄土、棄石、棄渣數(shù)量巨大，在雨季時(shí)水土沖刷流失嚴(yán)重，會(huì)給公路周邊自然環(huán)境帶來(lái)巨大的污染，故公路建設(shè)要防治水土沖刷流失，保持改良與合理利用山區(qū)水土資源，維護(hù)和提高土地生產(chǎn)力，以利于充分發(fā)揮水土資源的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，建立良好的公路周邊生態(tài)環(huán)境。因此，對(duì)于山區(qū)公路的沖刷防護(hù)處治措施應(yīng)該從公路排水工程，綠化防護(hù)工程，路基支擋防護(hù)工程，橋涵工程四個(gè)主要方面進(jìn)行著手，把我們所修建的公路建設(shè)成一條真正的人文環(huán)保生態(tài)路。

3.1排水工程

水是危害公路的主要自然因素，公路沖刷、沉隱、坍塌都不同程度地與土地表水及地下水的沖刷、侵蝕有關(guān)。穩(wěn)固的路基對(duì)保證公路的使用性能和使用壽命具有十分重要的意義，故在公路設(shè)計(jì)施工中，應(yīng)對(duì)排水工程的重要性給予高度的重視。

公路排水工程設(shè)計(jì)施工包括了地表排水和地下排水兩大部分。設(shè)計(jì)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件進(jìn)行綜合考慮、布局，各排水工程設(shè)施相互銜接配合，使水迅速排出公路范圍外，地表排水設(shè)施主要包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、蒸發(fā)池，油水分離池、排水泵站等，應(yīng)結(jié)合地形和天然水系進(jìn)行布設(shè)，并做好進(jìn)出口位置的選擇與處理，防止出現(xiàn)堵塞、溢流、滲漏、淤積、沖刷及凍結(jié)等現(xiàn)象，主要排出公路范圍內(nèi)的地表徑流、地表積水、邊坡雨水及鄰近地帶影響路基穩(wěn)定的地表水。地下排水設(shè)施主要包括暗溝、滲溝、滲水隧道、滲井、仰斜式排水孔、檢查疏通井等，其設(shè)施的類型、位置及尺寸應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)及水文條件確定，并與地表排水設(shè)施相協(xié)調(diào)，排出流向路基的地下水或降低地下水位。

3.2綠化防護(hù)工程

公路周邊的綠化一般采用種草、鋪草皮、植樹(shù)三種基本形式。為了改善公路兩側(cè)景觀生態(tài)環(huán)境及防止水土沖刷流失，公路全線路塹邊坡、路堤邊坡、分車帶、中央分隔帶范圍、土路肩、碎落臺(tái)、反壓車道、隔離區(qū)、互通立交區(qū)、隧道進(jìn)出口處、收費(fèi)站、生活服務(wù)區(qū)以及取、棄土場(chǎng)等都應(yīng)進(jìn)行綠美化工程。在公路及公路周邊范圍內(nèi)，無(wú)論采用哪一種綠化防護(hù)措施，其最終目的都是美化公路周邊環(huán)境與減小水土沖刷流失的目的。

3.3路基支擋防護(hù)工程

公路路基支擋防護(hù)工程是保證路基穩(wěn)定，防止水土沖刷流失，改善環(huán)境景觀和保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。對(duì)于沿河山區(qū)公路，路基一般采用植物防護(hù)、漿砌或砼防護(hù)、拋石、石籠、土工膜袋、丁壩、順壩、攔砂壩、浸水擋土墻等形式，在公路支擋防護(hù)工程中，擋土墻也是一種使用較為普遍的防護(hù)處治措施之一，它包括了重力式擋土墻、加筋擋土墻、扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋擋土墻、樁板式擋土墻等幾中，其主要作用都是起到支擋土體、，防止水土沖刷流失等。路基支擋防護(hù)工程要根據(jù)實(shí)際的地形、水文、地質(zhì)等條件因地制宜地設(shè)計(jì)與施工，不僅能起到保護(hù)路基穩(wěn)定的作用，還能給公路周邊環(huán)境起到錦上添花的作用。

3.4橋涵工程

云南是一個(gè)高原山嶺區(qū)省份，河流眾多，山高谷深，河水漲落，河床淤積沖刷，周而復(fù)始，這些都與人們生產(chǎn)和生活緊密聯(lián)系在一起。在山區(qū)修建公路，必須要跨越河流和溝渠，那就需要架設(shè)橋梁和涵洞，在這就必須考慮河流的沖刷及環(huán)保問(wèn)題。對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)，特別是大橋和特大橋，橋梁的建設(shè)更離不開(kāi)環(huán)境。橋梁的建設(shè)與所處的地形、地物、地貌、地質(zhì)及水文等因素緊密相關(guān)，橋梁建設(shè)時(shí)考慮充分保護(hù)自然環(huán)境，避免因橋梁修建而引起對(duì)山體的大填大控，從而導(dǎo)致生態(tài)植被的破壞和自然環(huán)境的失衡，特別處于雨季時(shí)，大量的泥沙就會(huì)沖刷流失，從而引起河流水源的嚴(yán)重污染。橋梁按其橋型一般分為梁式橋、拱橋、斜拉橋及懸索橋，山區(qū)橋型方案的選擇，必須因地制宜，充分考慮施工的可行性，運(yùn)輸?shù)谋憷?，使所選橋型充分滿足“結(jié)構(gòu)安全、使用舒適、經(jīng)濟(jì)性好、施工養(yǎng)護(hù)容易和造型優(yōu)美與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)”的原則，修建的橋梁為一座座充滿人文色彩的生態(tài)橋。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)山區(qū)公路水流沖刷的特點(diǎn)與特性及環(huán)保的重要性進(jìn)行系統(tǒng)地分析闡述后，提出了許多理想實(shí)用的山區(qū)公路水流沖刷處治措施，同時(shí)結(jié)合環(huán)保的實(shí)際要求列舉了很多具有意義的實(shí)例，希望該思路能對(duì)“長(zhǎng)江環(huán)境防治保護(hù)工程”所屬地區(qū)的山區(qū)公路建設(shè)具有一定的借鑒引導(dǎo)作用。　

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二、中國(guó)古代典型水城水域景觀及文化內(nèi)涵初探

陳興茹

（中國(guó)水利水電科學(xué)研究院）

水城是我國(guó)眾多城市類型中的一種，因其擁有較多的水面而著稱。水城在我國(guó)各種文化載體中，如電影、建筑、詩(shī)歌等中較常出現(xiàn)，成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。不同領(lǐng)域的人員對(duì)其關(guān)注的角度不同，如建筑師更多的是關(guān)注水城因水而形成的獨(dú)特的建筑風(fēng)格，詩(shī)人更多的是關(guān)注水城獨(dú)特意境下所形成的獨(dú)特的人文意境等，水城研究被水利工作者重視起因是：我國(guó)城市化進(jìn)程的加快面臨著越來(lái)越多的壓力和挑戰(zhàn)，水資源緊缺成為城市的一個(gè)重要問(wèn)題。

一、關(guān)于水城

（一）水城的定義、基本特征、價(jià)值

1.水城的定義

城市或傍依大江、大河、大湖，或水網(wǎng)密集，或有大江、大河穿城而過(guò)，城市河流發(fā)達(dá)，水域面積至少占城市面積的10%；城市人民的生活、生產(chǎn)均與水關(guān)系密切，水上交通為主要交通方式；城市從建立之初就把水系規(guī)劃視為城市規(guī)劃的重要內(nèi)容^[4]；個(gè)性化的水域景觀和文化特征成為城市的形象代表；城市與水接觸的歷史悠久，水對(duì)于城市選址、建立、發(fā)展作用巨大；城市河流規(guī)劃遵從“天人合一”的指導(dǎo)思想，人與自然相處和諧。

2.水城的基本特征

（1）或傍依大江、大河、大湖，或水網(wǎng)密集，或有大江、大河、大湖穿城而過(guò)或位于其中，市內(nèi)水域面積占有一定比例。

（2）從建城之初，水系規(guī)劃就成為城市規(guī)劃的主要內(nèi)容。個(gè)性化的水生態(tài)和水景觀、水文化成為城市的象征。

（3）城市居民的生產(chǎn)、生活等活動(dòng)與水密切相關(guān)。

（4）形成了獨(dú)特的與水相關(guān)的風(fēng)俗習(xí)慣和水文化。

（5）城鎮(zhèn)多分布于河流兩側(cè)，街市也多臨河而起。

（6）擁有水陸兩套交通系統(tǒng)。

（7）水資源豐富，自然條件優(yōu)越。

（8）城市規(guī)劃設(shè)計(jì)注重“天人合一”的整體思想，強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧與協(xié)調(diào)。

（9）水在城市建設(shè)發(fā)展史上發(fā)揮著不可替代的作用（軍事防御、防火、供水、美化環(huán)境、交通運(yùn)輸、水產(chǎn)養(yǎng)殖、調(diào)蓄洪水、水上娛樂(lè)等）。

3.水城的價(jià)值——以江南水城為例

（1）豐厚的歷史文化價(jià)值。江南水城因經(jīng)濟(jì)和文化走在全國(guó)前列而成為富庶、文明的地方，又因少戰(zhàn)亂、罕災(zāi)荒而在城市發(fā)展史上具有完整性和連續(xù)性，因此，它是研究特定歷史時(shí)期的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系等社會(huì)狀況，及哲學(xué)、道德倫理等文化內(nèi)涵的直接對(duì)象，具有極高的歷史文化價(jià)值。

（2）優(yōu)秀的規(guī)劃與建筑藝術(shù)、文化價(jià)值。江南水城所體現(xiàn)的人與自然的高度和諧是人們?cè)诓粩嗟嘏c自然、與社會(huì)互相融合、相互協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上形成的，并達(dá)到了非常高的水平，水城內(nèi)保存完好的大量建筑是水城人水和諧關(guān)系的見(jiàn)證，在中國(guó)城鎮(zhèn)規(guī)劃和建筑史上具有重要的價(jià)值。

江南文化是特定歷史與特定地域相結(jié)合的產(chǎn)物，它反映了“天人合一”的城市規(guī)劃思想，是我國(guó)文化的重要組成部分。

（二）水城的基本內(nèi)涵

（1）水系是城市存在、發(fā)展的基礎(chǔ)。水城是城市中河渠水道高度發(fā)展的一種獨(dú)特格局，水道交通為城內(nèi)的主要交通形式^[5]。水系是城市存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，是城市生存的命脈。為追求臨水而居的生活優(yōu)越感，人們以水系的走向來(lái)規(guī)劃居住地、商業(yè)區(qū)等的分布，從而水系對(duì)城市的形狀起著決定性作用。沒(méi)有水系的存在，則城市位置可能變化，城市的發(fā)展可能不會(huì)那么迅速。人類喜歡“臨水而居”，原因在于豐富的水網(wǎng)為當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力水平條件下的人們提供了許多便利條件，如飲水、灌溉、交通、洗滌、軍事防御等人類生存必須解決的基本問(wèn)題。

（2）城市布局講究因地制宜。我國(guó)古代哲學(xué)是樸素唯物主義的產(chǎn)物，講究“天、地、人”三者的統(tǒng)一。所謂“在天成象，在地成形”，就是要求各種建筑要與天象對(duì)應(yīng)，“天地合一”的思想在我國(guó)古代城市選址及布局上都有所體現(xiàn)。“依山傍水”是建筑學(xué)最基本的原則之一，尤其是在古代，山水被人們視作寶地，古人認(rèn)為山體是大地的骨架，水是萬(wàn)物生機(jī)之源泉。根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)的結(jié)果來(lái)看，原始部落幾乎都在河邊臺(tái)地。這與當(dāng)時(shí)的狩獵、捕撈、采摘果實(shí)的歷史情況相對(duì)應(yīng)。在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的城市建設(shè)高潮中，這種建設(shè)思想更為成熟和完善，具體表現(xiàn)在：《管子·乘馬》“凡立國(guó)都，非于大山之下，必于廣川之上，高毋近旱，而水用足，下毋近水，而溝防省，因天材，就地利，故城郭不必中規(guī)矩，道路不必中準(zhǔn)繩?！惫茏拥恼摂啾憩F(xiàn)了很強(qiáng)的科學(xué)性，至今仍為許多學(xué)者所矚目和稱道。

（3）水文化內(nèi)容豐富。文化是一個(gè)國(guó)家和民族歷史發(fā)展的記載，它反映了一個(gè)國(guó)家和地區(qū)具有自身特色的內(nèi)涵和底蘊(yùn)。水城的特點(diǎn)決定了其歷史是一部人類不斷與水長(zhǎng)期接觸并相互協(xié)調(diào)的歷史，因此，水城具有豐富的水文化內(nèi)容，與其他城市相比，其內(nèi)涵更為豐富，形式更為多樣。

（4）城市發(fā)展史是一部人水和諧的歷史。臨水建城是一把“雙刃劍”，既可以給生活帶來(lái)極大的便利，也可能帶來(lái)較大的洪澇災(zāi)害，關(guān)鍵是如何利用水，并協(xié)調(diào)好人水關(guān)系。同時(shí)也要在不違背自然規(guī)律的條件下積極改造自然。水城的成功運(yùn)轉(zhuǎn)是人水關(guān)系和諧的體現(xiàn)。

（5）水域景觀豐富多彩。水域景觀具有多角度、多季節(jié)、多層次變化的特點(diǎn)。水城由于人水關(guān)系密切，城市景觀具有濃郁的生活氣息。水城的建筑、布局都以水為出發(fā)點(diǎn)，不同自然條件下的水城景觀千變?nèi)f化。由于水多，所以橋多，形態(tài)各異的橋是水城的又一道美麗風(fēng)景。水域景觀及水與其他存在物的復(fù)合景觀在水城得到了充分的展現(xiàn)。

（6）城市特色鮮明、個(gè)性突出。水城因水而與其他城市差異明顯，水城之間又因水的不同存在形式而各具特色。如蘇州由于生活氣息濃厚而具有“人間天堂”之美譽(yù)；上海則由于瀕臨黃浦江而成為對(duì)外貿(mào)易的主要場(chǎng)所，成為舉世聞名的國(guó)際大都市；濟(jì)南則由于地下水豐富而具有“泉城”之譽(yù)等。

（三）研究水城的意義

水城是我國(guó)城市發(fā)展史上的一朵奇葩，它的形成是我國(guó)古人有效利用自然、積極改造自然的結(jié)果，人水和諧在水城得到了具體的體現(xiàn)。水城堪稱我國(guó)古代城市水利工作的“博物館”，是現(xiàn)代水利工作者尤其是城市水利工作者借鑒和學(xué)習(xí)的樣本。當(dāng)今城市在面臨水環(huán)境污染、水生態(tài)質(zhì)量下降、景觀改變、人水關(guān)系緊張的情況下，重新倡導(dǎo)古人樸素的治水思路和思想，使其在水生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)、水環(huán)境改善、水景觀重塑、城市河流合理規(guī)劃和利用、協(xié)調(diào)人水關(guān)系等方面發(fā)揮應(yīng)有作用。

本文對(duì)我國(guó)代表性的水城——蘇州古代城市河流規(guī)劃治理的思路、模式進(jìn)行分析，揭示城市河流規(guī)劃對(duì)城市生存、發(fā)展、繁榮的巨大作用，并為城市河流治理提供經(jīng)驗(yàn)。

二、古代蘇州的城市河流建設(shè)

（一）蘇州概況

1.蘇州現(xiàn)代自然地理?xiàng)l件

蘇州地處太湖、長(zhǎng)江下游，江蘇省東南部，全市水域總面積為3609.40平方千米，占全市總面積8488.42平方千米的42.5%，全市轄6區(qū)（平江、滄浪、金閶、郊區(qū)、新區(qū)、園區(qū)）、6市（吳縣、吳江、張家港、太倉(cāng)、昆山和常熟），全市共有162個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，22個(gè)街道辦事處，3323個(gè)行政村。該地區(qū)地處長(zhǎng)江入?？谥习叮情L(zhǎng)江沖積平原的組成部分，北枕長(zhǎng)江，東鄰上海，南連浙江，西濱太湖，具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件。境內(nèi)河流縱橫，湖泊眾多，京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳保F路和滬寧高速公路穿越東西。蘇州地處溫帶，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，素有“人間天堂”之美譽(yù)。

2.城市風(fēng)貌

蘇州城建于前514年，雖歷經(jīng)2500余年滄桑，但城池仍坐落在春秋時(shí)代的位置上，基本上保持宋代“水陸并行、河街相鄰”的雙棋盤(pán)格局、“三縱三橫一環(huán)”的河道水系和“粉墻黛瓦、小橋流水、人家枕河”等水鄉(xiāng)城市的獨(dú)特風(fēng)貌。蘇州古城區(qū)河道總長(zhǎng)35千米，有橋梁170多座，是我國(guó)河、橋最多的城市。

3.城內(nèi)水系狀況

蘇州地處長(zhǎng)江、太湖下游，境內(nèi)湖泊眾多，河湖串通。市區(qū)位于市域中部，西部瀕臨太湖，東有金雞湖、陽(yáng)澄湖，南有石湖、澹臺(tái)湖，京杭大運(yùn)河從西北向東南繞城而過(guò)。古城區(qū)有環(huán)城河環(huán)繞，全長(zhǎng)15.7千米。流入環(huán)城河的河道有胥江、上塘河、山塘河、十字洋河和元和塘；由環(huán)城河流出的河道有大龍港、葑門(mén)塘、婁江、外塘河和老運(yùn)河。環(huán)城河上承大運(yùn)河、太湖補(bǔ)給來(lái)水，下泄出水入長(zhǎng)江，古城內(nèi)有“三橫三縱”形狀的內(nèi)城河與環(huán)城河貫通。市區(qū)河道不深，正常水位下，航道主干河道為2～3.5米，非航道的河道一般在1～2米之間，河道寬窄懸殊不一，內(nèi)城河河寬3～10米，環(huán)城河最寬斷面達(dá)135米，最窄處只有9米。

（二）蘇州的營(yíng)建模式——解讀《平江圖》

春秋后期，吳王闔閭命伍子胥筑闔閭大城?！白玉隳耸瓜嗤羾L水，象天法地，造筑大城。周回四十七里，陸門(mén)八，以象天八風(fēng)；水門(mén)八，以法地八聰?！?sup>[5]城內(nèi)河渠縱橫，是我國(guó)歷史上第一座規(guī)劃周密的典型水城^[6]。

蘇州城市建構(gòu)以“水”為主題。這可以從1229年平江郡守李壽鵬用石碑雕琢成的《平江圖》得到體現(xiàn)（圖1）。它生動(dòng)地記載了城市重建100年后的面貌，反映了平江城市規(guī)劃的思想，這是迄今為止中國(guó)保存最早的一幅城市規(guī)劃圖。《管子·乘馬》說(shuō)：“因天材，就地利，故城郭不必中規(guī)矩，道路不必中準(zhǔn)繩。”平江正是這一思想的典型范例。平江城的方位并非正南北向，而是偏了7°54″，該方位是經(jīng)過(guò)深思熟慮過(guò)的。因?yàn)檫@樣，夏季盛行的東南風(fēng)就可以順暢地吹入城內(nèi)，降低氣溫；而冬季又可以略提高一點(diǎn)氣溫。

另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，這個(gè)差異是由于在唐宋時(shí)期發(fā)現(xiàn)了磁偏角后人為造成的。平江城并沒(méi)有按傳統(tǒng)生硬地建成正方形，而是適應(yīng)自然地形建成長(zhǎng)方形，還充分利用自然河道作為護(hù)城河，并考慮到河水方向和水流緩急而將城市建造得曲折有致，只有東南角建成直角。平江城門(mén)是水、陸并存的雙重城門(mén)，按照慣例，城門(mén)應(yīng)設(shè)置在南北、東西主軸線上，而平江城為了適應(yīng)地形和水利上的要求，城門(mén)、大道采取了不對(duì)稱布局。城北，通往水陸交通系統(tǒng)的捷徑要穿過(guò)丘陵間的一個(gè)隘口，這將決定西北方向城門(mén)大道的位置。南門(mén)被巧妙地安排在可以控制河道與道路的位置上，坐落在大運(yùn)河通往城市的最近處。另外3個(gè)不對(duì)稱的城門(mén)也是為了配合河道與道路系統(tǒng)。蘇州古城的城墻平面上大體規(guī)整，但其4個(gè)轉(zhuǎn)角卻因需要設(shè)計(jì)成不同的形狀。城北的護(hù)城河水流湍急，因此東北和西北的城墻拐角做成直線形，加大河道曲率，使水流順暢，不致沖塌城墻角或河岸。為避免太湖洪水的正面沖擊，則把西南城墻拐角做成外凸的形狀，把盤(pán)門(mén)由西南的方向轉(zhuǎn)到面向東南，讓胥江、運(yùn)河的來(lái)水繞過(guò)城墻的弧形轉(zhuǎn)角，主要順運(yùn)河流向東南，部分來(lái)水經(jīng)盤(pán)門(mén)、水門(mén)進(jìn)入城內(nèi)河道。這樣，墻角處水流通暢，城墻下部不致受洪水的強(qiáng)烈沖刷，也減輕了洪水對(duì)盤(pán)門(mén)、水門(mén)的壓力。東南角因水流平緩，仍做成直角^[7]。

圖1 平江圖^[6]

蘇州整個(gè)城市以河道為骨架，道路布局與河道配合，有效地貫融著水陸兩套交通系統(tǒng)。河道總長(zhǎng)度82千米，是城市街道總長(zhǎng)度的78%，河寬一般不少于10米，其深度在3～5米之間^[4]。城市南北向河道6條，東西向河道14條，還有許多支流共同構(gòu)成了河道網(wǎng)。河道系統(tǒng)使城市生活用水和生產(chǎn)用水得到保證，并可作為天然的排水、蓄水系統(tǒng)，減少或避免了城市內(nèi)澇發(fā)生。河道布局以城北的居民聚居區(qū)為最密集，縱橫交錯(cuò)，形如棋盤(pán)；其次為城市商業(yè)區(qū)；城南由于官署大型建筑較多，河道較為稀疏。河道水網(wǎng)規(guī)劃與城內(nèi)民居、寺廟、園林、城門(mén)、驛館、倉(cāng)庫(kù)等各類型的建筑布局緊密結(jié)合，形成優(yōu)美的水城環(huán)境。城內(nèi)橋梁有名可考的有285座，加上城外橋梁共314座。另外，河道系統(tǒng)改善生態(tài)環(huán)境方面亦有重要作用。河道的大面積水域具有吸熱、吸塵、通風(fēng)等作用，對(duì)改善環(huán)境十分有利。河面水汽的大量蒸發(fā)，增加了空氣濕度，為植物提供了良好的生長(zhǎng)條件，在一定程度上有利于城市生態(tài)建設(shè)。平江在宋代以前就有較大的私家花園，如滄浪亭。到南宋時(shí)，園林已有相當(dāng)規(guī)模，以后發(fā)展成為獨(dú)具風(fēng)格的蘇州園林藝術(shù)。平江城內(nèi)河流多，橋梁也多。據(jù)記載，平江南宋時(shí)有359座橋?？梢?jiàn)橋梁之多，蔚為壯觀，充分展現(xiàn)了水城的獨(dú)特魅力。

水是蘇州城的骨架，城市建筑物雖然毀于兵火，但河道基礎(chǔ)猶存，稍加整修又可使用，不至于隨意遷址。蘇州始建城者伍子胥創(chuàng)造性地規(guī)劃建設(shè)了以水系為脈絡(luò)、河道為骨架、道路相依附的水陸兩套“雙棋盤(pán)”式交通系統(tǒng)。水城的規(guī)劃布局不僅解決了城市交通問(wèn)題，而且使供水、排水、防火、軍事防御和城市景觀等一系列問(wèn)題迎刃而解。吳闔閭大城由伍子胥“相土嘗水”，選擇城址，城址略高于周圍地面，減少了洪水威脅。其城市防洪設(shè)施相當(dāng)完備，有城墻、壕池、城河、水門(mén)、堤堰等，外可以排洪水，內(nèi)可以排積水，蓄泄便利，不憂水旱，使地處水鄉(xiāng)澤國(guó)的蘇州免受洪澇之災(zāi)。它的出現(xiàn)，標(biāo)志著春秋時(shí)我國(guó)的城市防洪科學(xué)技術(shù)已達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃?sup>[5]。水是蘇州城的生命線，這是因?yàn)楹拥浪地灤┤谴蠼中∠铮欣诰G化，有利于蓄排水、有利于消防，還能有效地調(diào)節(jié)和改善城市的小氣候，從而造就良好的生態(tài)環(huán)境。

（三）城市河流在蘇州城市建設(shè)中的重要地位

1.穩(wěn)定城市的位置

由于城市處處為經(jīng)緯縱橫的河網(wǎng)水系所溝通、貫穿和滲透，城市各類建筑的分布與河網(wǎng)水系有機(jī)結(jié)合，使蘇州城的位置和格局歷久不變。蘇州因此被稱為城市當(dāng)中的“活化石”，對(duì)于研究古代城市河流對(duì)于抵抗戰(zhàn)火、自然災(zāi)害等外界作用力的承受能力、穩(wěn)定城址、改善人民生活、發(fā)展經(jīng)濟(jì)等都具有重要的參考價(jià)值。

2.進(jìn)水、排水和宣泄

根據(jù)水系的走勢(shì)來(lái)確定城市的形狀，首先要保證水系的通暢。有了系統(tǒng)而完備的水道，城市的降雨、生產(chǎn)和生活排水都可以順暢地排出城外，在古代無(wú)嚴(yán)重污染的條件下，確實(shí)比較實(shí)用、合理而經(jīng)濟(jì)，也是比較先進(jìn)和科學(xué)的。宋代著名學(xué)者朱長(zhǎng)文在所著《吳郡圖經(jīng)續(xù)記》內(nèi)也有稱譽(yù)：“觀于城中，眾流貫州，吐吸震澤（太湖別稱），小浜別派，旁?shī)A路衢，蓋不如是，無(wú)以泄積潦安居民也。故雖有澤國(guó)，而城中未嘗有墊溺蕩析之患，非智者創(chuàng)于前，能者踵于后，安能致此哉？”蘇州雖然坐落于水網(wǎng)上，卻罕有水澇之災(zāi)，并收水利之利。

3.運(yùn)輸

古人喜歡臨水而居，水邊也常常成為城市的發(fā)源地。究其原因，主要在于蘇州作為吳地的重要城市，水道既是城內(nèi)交通所必須，也是聯(lián)系城鄉(xiāng)、溝通吳地乃至全國(guó)的通道。因?yàn)樵诙嗨膮堑兀朗菬o(wú)往而不至的，其交通方便、經(jīng)濟(jì)便捷是顯而易見(jiàn)的。明末主持繪制《蘇城水道圖》的江南撫張國(guó)維，在該圖“圖說(shuō)”論及蘇州城內(nèi)水道作用時(shí)曾經(jīng)指出：“吳壤以水據(jù)勝，水行則氣運(yùn)亨利，更隨巷陌，舟楫通駛，凡載運(yùn)薪粟，無(wú)擔(dān)負(fù)之煩，殷殷富庶有以哉?！?/p>

4.消防隔離和防衛(wèi)

取之不盡、用之不竭的水道提供充足的消防水源，直到今日水道的消防、隔離作用依然存在。水道又具有防衛(wèi)功能，古代所建護(hù)城河即是一例。當(dāng)時(shí)城內(nèi)大多數(shù)衙署、府學(xué)、糧倉(cāng)、寺院和豪富巨室周圍設(shè)有環(huán)河，這些環(huán)河水道同時(shí)也是界河，用以分隔，并起防衛(wèi)的作用。至今有許多重要倉(cāng)庫(kù)、工程要道臨河而建，也是源于此故。

5.調(diào)節(jié)氣候、空氣凈化和美化城市環(huán)境

水具有較大熱容性，水系可以調(diào)節(jié)局部氣溫，使城市冬暖夏涼，同時(shí)還具有增加空氣濕度、美化環(huán)境、陶冶情操的作用。因此，從古至今人類或積極利用自然水面，或人工增加水面面積，促進(jìn)城市河流的流動(dòng)性，使其更好地為人類服務(wù)。

（四）蘇州水文化特點(diǎn)及其成因

1.水文化內(nèi)容豐富

蘇州是吳文化的發(fā)源地，自古以來(lái)又是文人墨客發(fā)源和聚居的地方，在歷史上具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化地位。因此，蘇州的文化具有豐富的內(nèi)容。蘇州水多、橋多、人多，三者協(xié)同作用促進(jìn)了蘇州水文化的發(fā)展。三國(guó)時(shí)期吳國(guó)孫權(quán)為其母建造的瑞光塔、以“拙政園”與“滄浪亭”等為代表的著名園林、蘇州舊街貌的代表山塘街、《平江圖碑》、古代詩(shī)人對(duì)于蘇州景色的描寫(xiě)“家家門(mén)外泊舟航”、“水頸波動(dòng)碎樓臺(tái)”、“煙水吳都郭，閶門(mén)架碧流，綠楊深淺巷，青翰往來(lái)舟”^[8]詩(shī)詞名句等都是蘇州水文化的代表。

2.蘇州水文化特點(diǎn)的形成

（1）在蘇州水文化昌盛的背后，蘇州優(yōu)越的地理?xiàng)l件起著重要作用。蘇州由于占據(jù)著有利的地理位置，因而農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、漁業(yè)等發(fā)展迅速，很快發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)富庶、文化先進(jìn)之地。我國(guó)文化史上著名的“江南現(xiàn)象”的起源中心之一就是蘇州。文化的先進(jìn)離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)離不開(kāi)有利的地理位置。歸根結(jié)底，城市地理位置對(duì)于城市的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。蘇州作為我國(guó)最典型鄉(xiāng)城之一，其城市選址、布局歷來(lái)被人們所津津樂(lè)道，并對(duì)后來(lái)城市規(guī)劃師們提供了良好的示范作用和參考作用。蘇州獨(dú)特的自然生態(tài)條件對(duì)于城址穩(wěn)定、城市興旺、百姓安居樂(lè)業(yè)、文化興盛都起著重要作用。蘇州的城市特征與其自然生態(tài)有著密切的聯(lián)系，并且呈現(xiàn)出獨(dú)具特色的水城特質(zhì)。古云“鐘靈毓秀”，從物質(zhì)的角度看，地理環(huán)境，尤其是水網(wǎng)環(huán)境更能左右一個(gè)地區(qū)或城市文化的發(fā)展。蘇州河湖眾多，草木繁茂，得水獨(dú)多。這種自然態(tài)勢(shì)本身潛伏著一部文化奇觀，為城市水文化的發(fā)展提供先決條件。

（2）蘇州是經(jīng)濟(jì)、政治、文化三者互相促進(jìn)的結(jié)果。在古代交通不便的條件下，水運(yùn)是城市經(jīng)濟(jì)繁榮的重要決定性因素。因此，蘇州經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)。隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮，蘇州的賦稅是當(dāng)時(shí)政府的主要來(lái)源之一，所以逐漸被朝廷所重視，其政治地位逐漸上升。政治地位的上升又促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮，文化也隨著文人墨客的聚居、經(jīng)濟(jì)的繁榮、政治地位的提升而日臻濃厚。

（五）古代蘇州治水的經(jīng)驗(yàn)

（1）城市選址注重防洪。中國(guó)古代城市選址方面存在多種學(xué)說(shuō)，而《管子》的關(guān)于城市防洪選址的學(xué)說(shuō)可以作為眾多學(xué)說(shuō)中的代表。《管子·乘馬》云：“凡立國(guó)都，非于大山之下，必于廣川之上，高毋近旱，而水用足，下毋近水，而溝防省”。它指出了城市選址的原則，即城市選址不是山邊就是水邊，不僅有利于城市的安全需要（抵御外敵入侵），又有水運(yùn)之便；城市位置不要過(guò)高，便于取水；同時(shí)城市選址也不宜過(guò)低，以免受水災(zāi)之害。蘇州，地處水鄉(xiāng)澤國(guó)的太湖平原的中部，其北部和東部的平原地區(qū)標(biāo)高多在4米以下（吳淞標(biāo)高），城區(qū)一般為4.2～4.5米，比周圍地勢(shì)略高。繞城而過(guò)的大運(yùn)河歷史最高水位為4.37米，城內(nèi)罕有洪澇之災(zāi)^[2]。

（2）因地制宜的城市河流規(guī)劃理念。古人講究“因天材，就地利”。蘇州的城市選址是選擇在水網(wǎng)上，水多為其發(fā)展奠定了充足的水源條件，同時(shí)也增加了其洪澇災(zāi)害的危險(xiǎn)系數(shù)。蘇州城市建設(shè)者根據(jù)蘇州的城市現(xiàn)狀，積極建設(shè)護(hù)城河，溝通內(nèi)外水系以利于城市排澇，根據(jù)水系走向安排城墻方向，根據(jù)水流條件規(guī)劃城市形狀，根據(jù)市內(nèi)水系形態(tài)制定城市居民的民居、道路、生產(chǎn)方式等，都是古人變害為利、積極改變?nèi)祟愋袨檫m應(yīng)周圍自然條件的體現(xiàn)。

（3）重視治水。唐宋以來(lái)，蘇州水利有成，至明代已經(jīng)很發(fā)達(dá)。這是和蘇州地方官范仲淹、海瑞、張國(guó)維等分不開(kāi)的。宋代時(shí)，蘇州的主要問(wèn)題是境內(nèi)塘浦湮塞、太湖滿溢、積水不能暢流入海，而且，潮水倒灌，夾帶泥沙為害。范仲淹組織人力疏浚常熟、昆山一帶的塘浦，于是積水可以北注長(zhǎng)江，東入?yún)卿两痛蠛＃嫉玫搅酥卫?。明隆慶三年（1569年），海瑞于江南巡撫任上又治理過(guò)蘇州水道。對(duì)蘇州城內(nèi)水道、橋梁繪制標(biāo)注最為詳盡的《蘇州府城內(nèi)水道總圖》是明末江南巡撫張國(guó)維《吳中水利全書(shū)》中的一張圖。據(jù)張英霖統(tǒng)計(jì)，圖中以三橫四直河為骨干、經(jīng)緯交織的長(zhǎng)短水道百余條，橋梁340座；標(biāo)注名稱的有橋梁338座、衙署20處、糧倉(cāng)10個(gè)、城門(mén)6座，以及山、洲、江、河、湖、潭、池等共389處。張國(guó)維“遍歷湖海，討尋水道源委”，“繪以圖畫(huà)”，與紙上空談不同。他重視城市水道建設(shè)和管理，“吳壤以水據(jù)勝，水行則氣運(yùn)亨利，更隨巷陌，舟楫通駛，凡載運(yùn)薪粟無(wú)擔(dān)負(fù)之煩，殷殷富庶有以哉。”當(dāng)時(shí)，吳縣知縣牛若麟所撰《閶門(mén)重建虹橋記》中記載，張國(guó)維撫吳期間，曾“疏導(dǎo)四縱三橫之內(nèi)渠，凡通輸貫而利民者，不遺余力?！敝两?，張國(guó)維的石像和古代在蘇州做過(guò)巡撫的幾位好官的石碑一起刻在城隍廟的墻上。實(shí)際上，張國(guó)維沒(méi)有其他人的政治影響或文學(xué)水平，后來(lái)兵敗被殺。但是這些人并列，還和城隍——保護(hù)蘇州古城的神一起供在廟里，說(shuō)明當(dāng)時(shí)很重視水系治理工作。

（4）重視河道管理。在明清兩代共疏浚市內(nèi)河道11次。蘇州自宋嘉定十六年至清末（1223～1911年）近700年無(wú)水潦之災(zāi)，與河道管理得力是密不可分的。早在宋代朱長(zhǎng)文就已指出了城內(nèi)河道的排水作用，及管理的重要性“觀于城中，眾流貫州，吐吸震澤，小浜別派，旁?shī)A路衢，蓋不如是，無(wú)以泄積潦安居民也。故雖名澤國(guó)，而城中未嘗有墊溺蕩析之患”。

三、小結(jié)

古代水城建設(shè)以人與自然和諧相處、最大限度地適應(yīng)自然、利用自然為基本原則，它是我國(guó)古代樸素唯物主義思想在具體實(shí)踐中成功應(yīng)用的典范，是我國(guó)古人智慧的結(jié)晶，是我國(guó)城市河流治理的寶貴文化遺產(chǎn)。從而可以得出這樣的結(jié)論：人類只有合理地規(guī)劃和利用水系，才能使其更好地為人類服務(wù)，從而促進(jìn)人水關(guān)系的親近與和諧。古代水城建設(shè)為現(xiàn)代城建部門(mén)和水利部門(mén)在“人與自然和諧相處”、“建設(shè)和諧社會(huì)”等工作理念背景下，探索新的工作思路和方法的提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。

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三、水景工程在園林景觀中的應(yīng)用？請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述。

1．水景的作用

（1）構(gòu)成開(kāi)朗的空間

園中水景、面積大的湖、沼、池，往往本身占著大面積的水域，水表面平坦，故有“波平如鏡，清澈見(jiàn)底”的形容。水本身無(wú)色但反射倒影，可使園中增加開(kāi)朗寬闊之感。（4-3）

（2）增加統(tǒng)一感

水在造園上的布置，均顧及水中倒影，故池沼旁，水流畔，均有樹(shù)木及景物的點(diǎn)綴。水中更可蓄養(yǎng)魚(yú)蝦，栽植蓮藕。園中景物因水的布置而獲得緩沖及統(tǒng)一

（3）形成布局的焦點(diǎn)

水景經(jīng)常是造園中的重要布局，易于吸引視線。（4-4）

2．居住區(qū)水景的應(yīng)用要點(diǎn)

一般而言，水景的應(yīng)用須與庭園的風(fēng)格相統(tǒng)一。自然式庭園中，水景的布置常以地形為依據(jù)，低洼處可掘土為塘，由高處設(shè)蜿蜒而下的流水道；而人工式庭園，水的布置規(guī)模較小，常被利用在主建筑附近。對(duì)水的應(yīng)用，不論是作主景，還是作配景，布置時(shí)都應(yīng)先考慮與環(huán)境的協(xié)調(diào)及對(duì)居住環(huán)境整個(gè)布局的作用。（4-5，4-6，4-7）水景的應(yīng)用要點(diǎn)包括：

（1）水的尺度比例

水面的大小與居住區(qū)環(huán)境景觀的比例關(guān)系是居住區(qū)水景設(shè)計(jì)中需要慎重考慮的內(nèi)容，除居住區(qū)自然形成的或已具規(guī)模的水面外，一般應(yīng)加以控制。把握設(shè)計(jì)中水的尺度，需要仔細(xì)地推敲所采用的水景設(shè)計(jì)形式、表現(xiàn)主題、周圍的環(huán)境景觀。小尺度的水面較親切怡人，適合于安靜、不大的空間，也是居住區(qū)中較常采用的形式；而尺度較大的水面浩瀚縹緲，適合于大面積自然風(fēng)景、城市公園和巨大的城市空間或廣場(chǎng)，并不適合居住區(qū)采用，除非它是自然形成或以前就存在。

（2）水景的基本設(shè)計(jì)形式

自然界中的江河、湖泊、瀑布、溪流和涌泉等自然水景。進(jìn)行居住區(qū)水景設(shè)計(jì)，既要師法自然，又要不斷創(chuàng)新。水景設(shè)計(jì)中的水有平靜的、流動(dòng)的、跌落的和噴涌的四種基本形式。平靜的一般包括湖泊、水池、水塘等；流動(dòng)的包括溪流、水坡、水道等；跌落的有瀑布、水簾、疊水、水墻等；噴涌的有噴泉、涌泉等。當(dāng)然，在水景設(shè)計(jì)中往往不止使用一種，可以以一種形式為主，其他形式為輔，也可以幾種形式相結(jié)合。另外，水的四種基本形式也反映了水從源頭（噴涌）到過(guò)渡（流動(dòng)或跌落）再到終止（靜水）的過(guò)程。在水景設(shè)計(jì)中可以利用這種運(yùn)動(dòng)過(guò)程創(chuàng)造水景系列，融不同形式的水于一體。

四、沖刷防護(hù)設(shè)計(jì)要求建筑工程介紹？

沖刷防護(hù)設(shè)計(jì)要求是一定要了解的，不然在沖刷防護(hù)設(shè)計(jì)可能會(huì)有不切實(shí)際的想法出現(xiàn)，對(duì)于解決問(wèn)題一點(diǎn)幫助都沒(méi)有。中達(dá)咨詢就沖刷防護(hù)設(shè)計(jì)要求給大家詳細(xì)介紹一下。

（一）水文及地質(zhì)資料沖刷防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)在充分收集工點(diǎn)范圍內(nèi)的低水位、中水位和設(shè)計(jì)洪水位及在這些不同水位時(shí)的流向、流速、流量等水文資料和河灘、岸坡的地形地貌、地層巖性、穩(wěn)定狀態(tài)及河流的沖刷、淤積情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

（二）防護(hù)高度直接防護(hù)工程頂面和間接防護(hù)的高水位壩壩頂高程，應(yīng)為設(shè)計(jì)水位加波浪侵襲高加壅水高加0.5m；橋頭的河灘路堤，當(dāng)水流縱坡較大、河灘較寬時(shí)，尚應(yīng)計(jì)及橋前水面橫坡所形成的附加高度。間接防護(hù)的漫水式中水位壩及低水位壩，其壩頂高程一般應(yīng)高出相應(yīng)的設(shè)計(jì)中水位及低水位高程。當(dāng)河道比較狹窄且風(fēng)速不大時(shí)，一般可不計(jì)算波浪侵襲高。

（三）基礎(chǔ)處理沖刷防護(hù)工程應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)處理?；茁裆顟?yīng)在沖刷深度以下不小于1.0m或嵌入基巖內(nèi)。當(dāng)沖刷深度較深，水下施工困難時(shí)，可采用樁基、沉井基礎(chǔ)或適當(dāng)拋石、石床、潛壩、混凝土塊板和石籠等平面防護(hù)建筑。

第三節(jié)常用直接防護(hù)類型及其設(shè)計(jì)直接防護(hù)是對(duì)河岸或路基邊坡的直接加固，用以抵抗水流的沖刷和淘刷作用。其特點(diǎn)是對(duì)原水流的干擾很小，但因防護(hù)工程直接受水流沖刷，因此必須具有足夠的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，經(jīng)受住最不利情況的考驗(yàn)。直接防護(hù)建筑物種類很多，主要是根據(jù)防護(hù)工程所在位置的流速、河床地質(zhì)情況、建筑材料來(lái)源，以及所防護(hù)工程的重要性而定。直接防護(hù)的設(shè)計(jì)，宜盡量不壓縮或少壓縮水流斷面，以減少一般沖刷。在水流頂沖或斜沖地段，防護(hù)建筑物的迎水面邊坡有條件時(shí)應(yīng)適當(dāng)放緩，以減輕局部沖刷。

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