介紹一個品牌（如何介紹一個品牌）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于介紹一個品牌的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、品牌標(biāo)志的品牌介紹

• 2、品牌介紹怎么寫？有模板最好！

• 3、請幫我介紹一下雷諾這個品牌

• 4、品牌的介紹

一、品牌標(biāo)志的品牌介紹

路易·威登（Louis Vuitton）

路易·威登創(chuàng)立于1854年，現(xiàn)隸屬于法國專產(chǎn)高級奢華用品的Moet Hennessy LouisVuitton 集團(tuán)。創(chuàng)始人路易·威登的第一份職業(yè)時為名流貴族出游時收拾行李。他見證了蒸汽火車的發(fā)明，也目睹了汽船運輸?shù)陌l(fā)展，同時也深深體會到當(dāng)時收疊起圓頂皮箱的困難。

dkny 唐納·卡蘭

dkny 唐納·卡蘭（donnakaran）的創(chuàng)始人是一個外表平和、貌不驚人的女子 為了使其服飾王國走向多元化，在1984年和丈夫聯(lián)手創(chuàng)立了自己的公司，推出了一系列各具特色的產(chǎn)品：dkny、dknyclassic、dknaactive、dknyjesns，對紐約所匯聚的不同文化及其獨特的生活氣息作了一個全新的詮釋。

柏帛麗 （burberry）

⑴創(chuàng)始人：thomas burberry （托馬斯·柏帛麗） ⑵注冊地：英國貝辛斯托克（1856年） ⑶設(shè)計師：①1856年-1926年 托馬斯·柏帛麗 1856年創(chuàng)建柏帛麗公司，專門制作風(fēng)雨衣 ②1926年后為設(shè)計師群 ⑷品牌線：①burberry（柏帛麗）：服裝 ②prorsumhorse（普朗休·豪斯）：飾品及其他 ⑸品類：軋別丁風(fēng)雨衣、女裝系列、化妝品系列、縫制設(shè)備、精細(xì)食品、童裝、行包、表等 ⑺品牌識別：burberry 品牌傳奇 典型的英國傳統(tǒng)風(fēng)格品牌---柏帛麗 著名雜志《男裝》很好地概括了柏帛麗服裝的性能特征：“柏帛麗服裝最能承受冷風(fēng)、熱風(fēng)、雨、風(fēng)暴，在寒冷氣候下能形成良好的服裝人體環(huán)境。柏帛麗是英國老資歷的服裝品牌。1835年托馬斯·柏帛麗設(shè)計了一種防水大衣，把它稱為“軋別丁”，因為愛德華七世的習(xí)慣性命令“給我柏帛麗”而得名“柏帛麗”。

芬迪 （fendi）

⑴創(chuàng)始人：addle casagrande 愛德拉·卡薩格蘭德edoardo fendi 愛德華多·芬迪 ⑵注冊地：意大利羅馬（1925年） ⑶設(shè)計師：1962年起，卡爾·拉格菲爾德（karl largerfeld) ⑷品牌線：fendi芬迪 品牌識別：①“雙f”標(biāo)志：出自karl largerfeld筆下。常不經(jīng)意地出現(xiàn)在fendi服裝、配件的扣子等細(xì)節(jié)上，后來甚至成為布料上的圖案。②厚實的粗條，或者窄細(xì)的直條，加上富韻律感的棋格，這些圖案在fendi產(chǎn)品中經(jīng)常出現(xiàn)。品牌人物 卡爾·拉格菲爾德（karl lagerfeld) 卡爾是舉世公認(rèn)最具領(lǐng)導(dǎo)潮流能力的設(shè)計師之一，他具有源源不斷的新創(chuàng)意，每一季都推出精彩絕倫的新作。你永遠(yuǎn)無法猜到卡爾·拉格菲爾德下季將推出什么風(fēng)格，因此你也無法用任何一種風(fēng)格將卡爾·拉格菲爾德作以概括。

hugo boss

hugo boss在國際男裝市場上占有舉足輕重的地位，這一點從其行銷全世界80多個國家的通路即可得到有力的證明。hugo boss品牌分為boss hugo boss、hugo hugo boss、baldessarini hugo boss三個品牌營銷。今天波士的形象與職業(yè)白領(lǐng)階層聯(lián)系在一起，這大概是20年代時主要生產(chǎn)工作服的波士在創(chuàng)業(yè)之初始料不及的。

vial威艾

威艾是一個有70多年經(jīng)歷的著名品牌，威艾飾品永遠(yuǎn)有著瑞麗、簡潔、時尚、精制的風(fēng)格，公司簡介：創(chuàng)始人vial 威艾 1938年在意大利創(chuàng)立威艾，威艾的產(chǎn)品種類繁多，有珠寶飾品、配件、化妝品、香水，其中最佳產(chǎn)品是飾品，首創(chuàng)也是以飾品為主力產(chǎn)品，至今已經(jīng)發(fā)展到東南亞各個國家，在2002年一位中國人接受了這一品牌到中國來，經(jīng)過6年的時間中國人已經(jīng)開始認(rèn)識到了這個品牌。

valentino

瓦倫蒂諾 亦稱 華倫天奴品牌檔案：⑴創(chuàng)始人：valentino garavani 瓦倫蒂諾·加拉瓦尼 ⑵品類：時裝、高級成衣系列、男裝系列、室內(nèi)裝飾用紡織品及禮品系列、香水系列。品牌簡述：創(chuàng)始人valentino garavani 瓦倫蒂諾·加拉瓦尼1932年出生于意大利，1960年在羅馬成立了瓦倫蒂諾公司，1968年-1973年瓦倫蒂諾公司被肯通（kenton）公司接管，1973年瓦倫蒂諾重新購回了公司。

versace

范思哲品牌檔案：類型：高級時裝、高級成衣 創(chuàng)始人：詹尼·韋爾薩切（gianni versace) 注冊地：意大利米蘭（1978年） 地址：意大利米蘭via ges 12 .milano.italia 設(shè)計師：賈尼˙范思哲 當(dāng)娜泰拉·范思哲 風(fēng)格綜述：著名意大利服裝品牌范思哲代表著一個品牌家族，一個時尚帝國。它的設(shè)計風(fēng)格鮮明，是獨特的美感極強的先鋒藝術(shù)的象征。其中魅力獨具的是那些展示充滿文藝復(fù)興時期特色的華麗的具有豐富想象力的款式。這些款式性感漂亮，女性味十足，色彩鮮艷，既有歌劇式的超平現(xiàn)實的華麗，又能充分考慮穿著舒適性及恰當(dāng)?shù)仫@示體型。

古孜 （gucci）

品牌名稱：古孜 （gucci） 品牌檔案：⑴類型：高級成衣 ⑵創(chuàng)始人：古奇歐·古孜（gucciogucci） ⑶注冊地：意大利佛羅倫薩（1923年） ⑷設(shè)計師：1923年-1989年，古奇歐·古孜 1989年-1992年，richardmbertson（理查德·蘭伯森），時裝設(shè)計兼創(chuàng)意指導(dǎo) 1990年-1991年，dawnmello（唐·梅洛），美國籍設(shè)計師 1994年，tomford（湯姆·福特） ⑸品牌線：gucci古孜 ⑹品類：服裝、皮包皮鞋、手表、家飾品、寵物用品、絲巾與領(lǐng)帶，1975年，成立古馳香水部，推出香水產(chǎn)品。⑺目標(biāo)消費群：上層社會婦女，影星 ⑻地址：73viatornabuoni，florence，ltaly 品牌傳奇：gucci傳奇 自karl lagerfeld接管chanel以來，最吸引人最令人震驚的要算是tom ford接手gucci的故事了。在1994年tom ford被任命為創(chuàng)意總監(jiān)之前，gucci家族已經(jīng)由于經(jīng)營管理不善而陷入困境瀕臨破產(chǎn)…… 時尚必備：古孜（gucci） 古孜（gucci）王國的當(dāng)代傳奇

卡爾文克萊恩（calvin klein)

亦稱CK品牌名稱：卡爾文克萊恩（calvin klein) 亦稱CK 品牌檔案：⑴創(chuàng)始人：calvin klein卡文克萊 barry schwartz巴里·施瓦茨 ⑵注冊地：美國紐約（1968年） ⑶設(shè)計師：calvin klein卡文克萊1942年出生于美國紐約1959年-1962年就讀于著名的美國紐約時裝學(xué)院（f.i.t)1962年-1964年擔(dān)任丹·米爾斯坦（dan millstein）助理設(shè)計師1964年-1968年為自由設(shè)計師1968年與人合作創(chuàng)辦calvinklein“卡文克萊”公司1991年公司進(jìn)行重組 ⑷品牌線：①calvin klein（卡文克萊）：高級時裝 ②ck calvin klein（ck卡文克萊）：高級成衣 ③calvin klein jeans（卡文克萊牛仔）：二線品牌，較年青風(fēng)格 ⑸品類：男女高級時裝、成衣、男女休閑裝、襪子、內(nèi)衣、睡衣及泳衣、香水、眼鏡、牛仔裝、配件、香氛及家飾用品

christiandior（克里斯汀·迪奧 簡稱CD）

品牌名稱：christiandior（克里斯汀·迪奧 簡稱CD） 品牌檔案：創(chuàng)始人：christiandior克里斯汀·迪奧 注冊地：法國巴黎（1946年） 設(shè)計師：1946年-1957年，克里斯汀·迪奧 1957年-1960年，yvessaintlaurent（伊夫·圣羅蘭） 1960年-1989年，marcbohan（馬克·博昂） 1989年-1996年，gianfrancoferre（詹弗蘭科·費雷） 1996年以后，johngalliano（約翰·加利亞諾） 品牌線：christiandior克里斯汀·迪奧：高級女裝、高級成衣 品類：高級女裝、高級成衣、針織服裝、內(nèi)衣、香水、化妝品、珠寶、配件等 JESSICA Jessica以都會女士具個性化的設(shè)計為重點，表現(xiàn)女性的現(xiàn)代感，以及自信中不失溫柔理性的特性。Jessica的設(shè)計師克里斯多夫·賴（Christopher Lai）曾在英國就讀長達(dá)十三年。當(dāng)他自英國倫敦雷華堡藝術(shù)學(xué)院（Ravenbourne College ofArt and Design）畢業(yè)取得學(xué)士學(xué)位的同時，被香港的服飾界網(wǎng)羅，回香港工作。自創(chuàng)名牌Birds及Esprit兩年后，就自己成立制衣公司并在1986年加Jessi-ca。我愛女人，所以也愛為女人打扮是Jessica服飾系列設(shè)計師克里斯多夫·賴設(shè)計Jessica服飾的動機。賴先生認(rèn)為：服飾不只是用以裝飾個人，應(yīng)該也是個人性格的表現(xiàn)。因此，他所設(shè)計的服裝，堅守女性化及容易搭配，富多樣性的原則?quot；永遠(yuǎn)別讓衣服風(fēng)格取代你的風(fēng)格，而應(yīng)是由你來搭配衣飾，顯示你自己的風(fēng)格。Jessica讓你保有自己，而這也是克里斯多夫追求的重點。PRADA 從皮件、服裝到鞋子、內(nèi)衣，PRADA已經(jīng)成為一個完整的精品王國；版圖也拓展到全世界。不僅如此，以設(shè)計師小名-Miu Miu作為的年輕副牌也擄掠了全世界女孩的心。

夏奈爾

夏奈爾是一個有80多年經(jīng)歷的著名品牌，夏奈爾時裝永遠(yuǎn)有著高雅、簡潔、精美的風(fēng)格，她善于突破傳統(tǒng)，早40年代就成功地將“五花大綁”的女裝推向簡單、舒適，這也許就是最早的現(xiàn)代休閑服。夏奈爾最了解女人，夏奈爾的產(chǎn)品種類繁多，每個女人在夏奈爾的世界里總能找到合適自己的東西。在歐美上流女性社會中甚至流傳著一句話“當(dāng)你找不到合適的服裝時，就穿夏奈爾套裝”。公司簡介：創(chuàng)始人Gabrielle Chanel 夏奈爾于1913年在法國巴黎創(chuàng)立夏奈爾，夏奈爾的產(chǎn)品種類繁多，有服裝、珠寶飾品、配件、化妝品、香水，每一種產(chǎn)品都聞名遐邇，特別是她的香水與時裝。

二、品牌介紹怎么寫？有模板最好！

商品介紹是專門用來介紹商品的結(jié)構(gòu)、性能、用途以及介紹與商品有關(guān)的人物、事件、歷史背景等的說明性文章。

一、商品介紹的特點：

1、知識性商品介紹是為公眾能夠科學(xué)、正確地認(rèn)、選購和使用商品提供參考，有擴大讀者知識領(lǐng)域和指導(dǎo)消費的作用。

2、客觀性商品介紹是站在第三者的立場上，實事求是地對商品進(jìn)行客觀介紹，不允許任意拔高和弄虛作假。

二、商品介紹的結(jié)構(gòu)、寫法：

商品介紹一般包括標(biāo)題和正文兩部分。

1、標(biāo)題標(biāo)題一般只寫商品的名稱，如《萬用圓珠筆》、《粒狀瀝青》。

2、正文正文的開頭部分一般要求寫出商品的概況。其中包括商品的形成、命名以及商品的歷史背景和產(chǎn)地等。中間部分主要介紹商品的具體情況。如商品的規(guī)格、成份、特點、功能以及制作方法和用途等。這部分是商品介紹的重點，要求中心突出，富有特色。結(jié)尾部分一般寫商品使用時應(yīng)注意的事項。有的商品介紹的結(jié)尾還寫出商品今后的發(fā)展趨勢。

產(chǎn)品描述模板可以通過復(fù)制代碼的形式來實現(xiàn)，也可以利用作圖的方法來實現(xiàn)。復(fù)制代碼：直接把代碼復(fù)制到寶貝編輯框里，僅需要替換其中的圖片和相關(guān)的文字描述即可。需要注意的是要切換到代碼模式，否則會顯示亂碼。利用作圖的方法，直接把別人的產(chǎn)品描述模塊做成圖片，內(nèi)容改成自己的，然后一張一張按照順序上傳即可。

三、請幫我介紹一下雷諾這個品牌

【雷諾汽車公司】

公司介紹

1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創(chuàng)建雷諾公司。

它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。

第一次世界大戰(zhàn)中生產(chǎn)槍支彈藥、飛機和輕型坦克，戰(zhàn)后恢復(fù)了傳統(tǒng)的生產(chǎn)活動，并不斷開辟新的領(lǐng)域和部門，加強同其他工業(yè)公司的聯(lián)系，成為當(dāng)時法國最大的工業(yè)企業(yè)之一。

第二次世界大戰(zhàn)期間，為德國法西斯生產(chǎn)武器和軍火，1944年9月被法國 *** 接管，路易·雷諾被懲處。

1945年被收歸國有，由 *** 委派董事長，組成管理機構(gòu)，并改用現(xiàn)名。

從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25％。

此后，公司迅速恢復(fù)和發(fā)展，逐步實現(xiàn)了經(jīng)營多樣化。

目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產(chǎn)品有雷諾牌轎車、公務(wù)用車及運動車等。

雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質(zhì)量及可靠性也被認(rèn)為是第一流的。

而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業(yè)。

雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標(biāo)是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示 “雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。

該公司生產(chǎn)范圍廣，產(chǎn)品以雷諾牌轎車為主，還生產(chǎn)拖拉機、農(nóng)業(yè)機械、機床、小型軍用發(fā)動機、軸承、自行車、工業(yè)用橡膠等，同時還承包工程、經(jīng)營車輛出租、設(shè)備中長期租賃及信貸業(yè)務(wù)等。

在國內(nèi)擁有和控制許多大公司，涉及工業(yè)、商業(yè)、金融和不動產(chǎn)各業(yè)。

在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。

產(chǎn)品銷往150多個國家，占公司營業(yè)額的1／2。

1993年公司的資產(chǎn)額為359.2億美元。

總公司在比揚古。

該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。

在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七。

公司歷史

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與世界上許汽車公司的創(chuàng)始人一樣，雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。

早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創(chuàng)建了富諾公司。

當(dāng)時工廠只有6名工人，一年僅生產(chǎn)6輛汽車。

但路易.雷諾在創(chuàng)業(yè)的過程中充分發(fā)揮了他在機械方面的天賦，發(fā)明了直接傳動系統(tǒng)和渦輪增壓器。

1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發(fā)展。

1907年雷諾生產(chǎn)的出租車出現(xiàn)在倫敦和紐約街頭。

1914年雷諾公司形成了大規(guī)模生產(chǎn)。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)期間，雷諾除了生產(chǎn)汽車外，還為軍隊生產(chǎn)槍支彈藥、坦克和飛機，發(fā)了一筆戰(zhàn)爭財。

停戰(zhàn)后的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產(chǎn)品系列齊全，柴油機技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。

至二戰(zhàn)爆發(fā)時，已在法國、比利時、英國等地?fù)碛卸嗉夜S。

二戰(zhàn)爆發(fā)后法國被德國人占領(lǐng)，工廠為德軍提供武器和飛機發(fā)動機，在戰(zhàn)爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設(shè)施被毀，幾乎毀于一旦。

戰(zhàn)爭結(jié)束后雷諾公司被 *** 收歸國有。

戰(zhàn)后雷諾公司在 *** 資本的支持下兼并了許多小汽車公司，開發(fā)出多種汽車產(chǎn)品占領(lǐng)市場。

1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產(chǎn)品，1954年4CV的產(chǎn)量達(dá)到50萬輛，在其后10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產(chǎn)品。

1975年的年產(chǎn)量已達(dá)150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當(dāng)時法國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)。

80年代初雷諾公司迅速發(fā)展，年產(chǎn)量高達(dá)200萬輛以上。

然而高速發(fā)展導(dǎo)致債臺高筑，虧損嚴(yán)重。

1984年年產(chǎn)量猛跌到30萬輛，企業(yè)岌岌可危。

從 1985年起，雷諾公司進(jìn)行了一系列企業(yè)改革，推行了全面質(zhì)量管理，并適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現(xiàn)今MPV車的鼻祖。

企業(yè)改革及適銷對路的產(chǎn)品，使雷諾公司再次起死回生。

從1987年起重新盈利，此后十余年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業(yè)中效益最好的公司之一。

從1992年起，雷諾重新成為私營企業(yè)。

雷諾公司注重創(chuàng)新，汽車產(chǎn)品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車 Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。

雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎(chǔ)上分化出來再配置不同規(guī)格的發(fā)動機，以適應(yīng)不同人士的需求。

雷諾轎車在亞洲比較少見，尤其在中國。

雷諾公司在中國唯一的合資企業(yè)是三江雷諾，專門生產(chǎn)塔菲克（Trafic）7座單廂車。

為了打進(jìn)亞洲市場，雷諾物色了陷于債務(wù)困境中的日產(chǎn)汽車公司作為合作伙伴，1999年3月27日雷諾與日產(chǎn)簽署了協(xié)議，雷諾以54億美元的投資取得日產(chǎn)公司36.8%和日產(chǎn)柴油車公司22.5%的股份，并得到5年后持日產(chǎn)44.4%股份的保證，雷諾公司將派副總裁級人物擔(dān)任日產(chǎn)的最高經(jīng)營官。

大事記

1899年制造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（DeDion）發(fā)動機。

當(dāng)時造的車子一般是用鏈條或皮帶驅(qū)動的，而他制造的汽車是用傳動軸驅(qū)動后軸上的維齒輪。

這輛汽車的另一先進(jìn)之處。

1899年參加巴黎—特盧維爾（Trouville）的車賽，在以后的三年中成績不錯。

1902年開始，雷諾便自己制造發(fā)動機。

一戰(zhàn)爆發(fā)后，雷諾公司發(fā)展迅速，雖然轎車生產(chǎn)量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發(fā)動機的產(chǎn)量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。

30年代，巴黎所用的出租車大部分、公共汽車的絕大部分均系雷諾所生產(chǎn)。

二戰(zhàn)爆發(fā)前，雷諾推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）

二戰(zhàn)以后，雷諾生產(chǎn)4CV后置發(fā)動機轎車，發(fā)動機4缸，排量0.760L。

戰(zhàn)后雷諾生產(chǎn)的第二種轎車是帆船（Fregate），這是前置2L發(fā)動機轎車，為的是和雪鐵龍11CV前輪驅(qū)動轎車競爭。

1955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業(yè)合并成立SAVIEM（工業(yè)車輛和機械設(shè)備有限公司，Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements）。

1956年生產(chǎn)0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置發(fā)動機轎車，到1960年共生產(chǎn)100萬輛。

該車在意大利由阿爾法·羅密歐，在巴西由威利斯－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可證生產(chǎn)。

1961年推出前置發(fā)動機、前輪驅(qū)動的0.747LR4轎車，替代4CV。

1965年推出中型1.5L前輪驅(qū)動16型轎車。

1968年推出高性能的TS款式，并用后置發(fā)動機的8型、10型轎車接替皇太子妃轎車。

1969年增加前置發(fā)動機、前輪驅(qū)動的12型轎車。

1972年推出雷諾最重要的車型之一，0.845L、5型掀背式轎車，瞄準(zhǔn)年輕人市場，成為法國最暢銷的轎車。

該車到1984年由超5型（Supercinq）車替代時，生產(chǎn)540萬輛以上，除了法國以外，在世界各地雷諾的25個裝配廠組裝。

羅馬尼亞的Pitesti國營汽車制造廠生產(chǎn)12型車，用達(dá)西亞（Dacia）的牌子。

到1980年法國已不生產(chǎn)這種車子。

1987年生產(chǎn)4、5、9、11型4門轎車，裝汽油或柴油發(fā)動機。

此外還生產(chǎn)21型和25型轎車。

后者為豪華轎車，裝2L、4缸或2.7L、V6發(fā)動機。

1983年雷諾占有法國轎車市場的32%以上，5種暢銷的車中有4種是雷諾5、9、11和18型。

雷諾在中國

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雷諾的中國行動：宣布策略提升品牌展示技術(shù)

“我和所有可能合作的人開過會，但是我不能告訴你我和誰開會。”這是雷諾汽車亞太區(qū)總裁戴伯樂對記者提出的雷諾在中國的合資伙伴問題時的回答。

在福特、大眾、豐田等世界級汽車生產(chǎn)商都在中國建立合資企業(yè)的今天，作為世界第5大汽車生產(chǎn)商的雷諾目前還沒見顯著動作。

而就在上周五，雷諾宣布將自己的旗艦產(chǎn)品———威賽帝正式進(jìn)口到中國。

中國網(wǎng)絡(luò)通俗歌手大賽一起邂逅陽光有情人搜索時代的諾曼底大量天堂2帳號發(fā)送中這是否意味著雷諾中國策略的開始？盡管戴伯樂在接受記者采訪時用詞很“外交”，但從中不難窺見雷諾今年在中國至少要做的三件事。

有可能生產(chǎn)三廂車

雷諾的合資伙伴是誰？將在中國生產(chǎn)什么樣的車？會不會和日產(chǎn)合作？這些問題一提出來，戴伯樂露出了法國人特有的微笑，他告訴記者說：“我們總裁今年夏天將宣布在中國的戰(zhàn)略。

雷諾非常重視中國市場。

他進(jìn)而強調(diào)到：“我個人猜測總裁在宣布中國戰(zhàn)略時，肯定會涉及本地化生產(chǎn)和進(jìn)口車?！敝劣谠谥袊a(chǎn)的車型，戴伯樂依然沒有明確回答，他指出：從中國汽車市場的結(jié)構(gòu)看，目前大多數(shù)消費者比較認(rèn)同傳統(tǒng)的三廂車型，雷諾公司有可能會先推出一兩種三廂車型。

但是隨著中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，不斷與外界溝通，中國消費者的觀念也會逐漸轉(zhuǎn)變，會被最新的潮流推動，會有越來越多的客戶選擇創(chuàng)新的、大膽的、個性化的車型，這恰恰是雷諾的強項。

建立品牌是重點

新到中國的威賽帝車極顯技術(shù)與個性，體現(xiàn)了雷諾一貫的技術(shù)領(lǐng)先風(fēng)格。

而談到品牌，戴伯樂告訴記者：我們要盡最大努力提升品牌形象，向客戶提供最新、最個性的產(chǎn)品。

對于雷諾而言，今年需要一個集中展示產(chǎn)品、技術(shù)和公司形象的機會，這個機會應(yīng)該是將于6月舉辦的北京國際車展。

記者猜測雷諾很可能會利用這次車展公布它的中國策略，這樣會吸引眾多關(guān)注車展的目光，有效提升雷諾的品牌認(rèn)知度和形象水平。

借F1打技術(shù)牌

在威賽帝上市活動中，一個F1車模的鑰匙墜泄露了雷諾今年的品牌策略，那就是打技術(shù)牌。

今年F1頭兩站比賽中，車隊的兩輛賽車均獲得積分的車隊只有兩個，法拉利和雷諾。

眾所周知，F(xiàn)1運動是技術(shù)與速度的結(jié)晶，而雷諾車隊今年肯定會在上海參加比賽，這對于雷諾今年倡導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)先的品牌推廣無疑會起到最好的證明作用。

從威賽帝的上市也可以看出，雷諾將要在今年重點展示其高技術(shù)，高科技，張揚個性的特點。

作為今年推向中國市場的第一輛車，威賽帝一改國內(nèi)市場上常見車型的風(fēng)格，突破了傳統(tǒng)豪華車設(shè)計陳規(guī)，僅從外觀即可對雷諾追求個性，技術(shù)領(lǐng)先的理念有所體會。

雷諾瞄準(zhǔn)高檔車威賽帝上市走低價策略

“豪華車，卻是兩廂；3.5排量不到70萬元。”這些是雷諾新引進(jìn)中國的旗艦車———威賽帝給人的最初印象。

它傳遞出雷諾對威賽帝的兩個定位：一是技術(shù)領(lǐng)先。

作為全球首款二廂豪華轎車，“威賽帝”賦予“豪華”以全新的標(biāo)準(zhǔn)———突破三廂豪華車的傳統(tǒng)禁錮，采用二廂設(shè)計，整車設(shè)計令人矚目：線條簡潔、氣質(zhì)高雅、活力充沛；車身輪廓飽滿、質(zhì)量考究，尤其是尾部設(shè)計獨特，其外觀與國際汽車市場上常見的高檔車迥然有別，散發(fā)著法蘭西特有的人文韻味。

二是低價策略。

威賽帝市場售價68萬元，是相同排量進(jìn)口車中價格最低的。

據(jù)代理商北汽眾興汽車貿(mào)易有限公司董事長岳臣介紹，威賽帝不追求高利潤，定價低是為了更好的進(jìn)入市場。

它的市場客戶群屬于很有個性的人群。

他們有實力開豪華車，但不想拘泥傳統(tǒng)，有自我主張。

據(jù)了解，威賽帝首批進(jìn)口50輛。

面對快速增長的中國汽車市場，從1999年至今，雷諾先后在中國北京、上海、廣州、深圳、昆明和蘭州任命了七家地區(qū)代理商和36家二級分銷商，銷售區(qū)域復(fù)蓋全國絕大部分地區(qū)。

1999年之前，雷諾在中國市場僅銷售了極少量的整車，主要面向外交官和外籍人員。

1999年，預(yù)計到中國即將加入WTO，雷諾著手在中國市場建立專門銷售進(jìn)口整車的網(wǎng)絡(luò)。

從2000年起，雷諾向中國市場先后引進(jìn)了風(fēng)景、梅甘娜經(jīng)典、梅甘娜敞篷車、梅甘娜古貝和風(fēng)景RX4，其中在中國享有良好聲譽的風(fēng)景一直為主銷車型。

2003年，隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，為了更好適應(yīng)市場需求，雷諾引進(jìn)了中高檔轎車?yán)拍恰?/p>

2004年4月初，雷諾旗艦豪華車威賽帝登陸中國。

2005年1月底，風(fēng)景II開始進(jìn)入中國市場。

在拓展銷售網(wǎng)絡(luò)的同時，雷諾始終把售后服務(wù)放在第一位，努力為長遠(yuǎn)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

在每個授權(quán)的雷諾維修站中，雷諾嚴(yán)格挑選合格的技術(shù)人員，并派他們到新加坡雷諾培訓(xùn)中心，接受為期60天的高水平售后培訓(xùn)。

在雷諾北京代表處，由中方和法方技術(shù)人員共同構(gòu)成的售后團(tuán)隊，與整個網(wǎng)絡(luò)緊密配合，為網(wǎng)絡(luò)提供技術(shù)支持和不間斷的培訓(xùn)。

先卡后轎有條不紊在華布局雷諾中國霸氣十足

2004年初，還剛剛確定在中國生產(chǎn)商用車的法國雷諾集團(tuán)，此時又打出了手中的另一張王牌。

6月底，雷諾公司向中國媒體公布：雷諾將和東風(fēng)汽車公司合作設(shè)立合資公司，在中國生產(chǎn)其第一款四門轎車梅甘娜MeganeII)。

此項目從2006年開始投產(chǎn)，分兩個階段進(jìn)行，最終達(dá)到年產(chǎn)30萬輛的目標(biāo)。

至此，世界汽車工業(yè)6＋3格局中的各路諸侯在中國聚齊。

梅甘娜開道

在中國的處女車型梅甘娜(MeganeII)，此前已為雷諾在全球市場上立下赫赫戰(zhàn)功。

以下一組數(shù)據(jù)就可充分佐證：

1997年，MeganeI上市，7年間，全球共售出470萬輛；

2002年底，MeganeII在歐洲上市，至今，銷量突破100萬輛；

從2003年起，成為西歐最暢銷車型；其間，MeganeII還以獨特的設(shè)計，充滿活力的風(fēng)格，被評為“2003年風(fēng)云轎車”，被定為同級車最安全車型。

2004年前4個月，MeganeII在西歐市場份額達(dá)到4.7%。

用雷諾集團(tuán)總裁路易.施偉澤的話說，“這一銷售佳績歸功于雷諾在18個月內(nèi)相繼推出了7個不同型號”。

其中包括2002年上市的5門轎車和3門轎車；2003年亮相的Scenic、4門轎車、旅行轎車和硬頂敞篷車；2004年初推出的 GrandScenic；最后一款亮相的運動轎車。

除此之外，雷諾還將推出專門為中國市場量身定做的另一款車型——Logan的改進(jìn)版。

路易.施偉澤表示：“憑借雷諾的雄心和實力雄厚的中國合作伙伴的支持，該項目將使雷諾從2006年起便能駐足快速增長的中國市場?2002年增長64%?2003年增長68%?！薄巴瑫r，該項目還屬于雷諾贏利性增長戰(zhàn)略的一部分，這一戰(zhàn)略旨在可使雷諾在2010年實現(xiàn)年產(chǎn)量400萬輛的目標(biāo)。

并且對東風(fēng)而言，也將使其進(jìn)一步鞏固在中國汽車工業(yè)骨干企業(yè)的地位?！逼鋵?，對雷諾而言，此時也應(yīng)該是其最佳出手時機了，因在今年上半年，雷諾已在全球取得了長足的發(fā)展。

雷諾集團(tuán)公布的最新公告顯示：2004年上半年，雷諾集團(tuán)共銷售汽車1306454輛，同比增長6.5%，占全球市場份額4.3%。

在西歐，由于梅甘娜系列的成功拉動，雷諾占據(jù)了轎車和輕型商用車10.9%的市場份額。

在亞太地區(qū)，雷諾集團(tuán)共銷售雷諾汽車6887輛，日本、新加坡和中國臺灣地區(qū)的銷售分別增長了47%、74%和18%。

這一切，都不得不促使雷諾把其拿到目前世界增長最快的汽車市場——中國來生產(chǎn)。

坎坷中國路

對中國的消費者來講，也許雷諾是世界汽車6＋3格局中“最不熟悉”的汽車企業(yè)。

但對雷諾自己來講，在中國的道路卻并不陌生。

雷諾進(jìn)入中國已有10年，這10年對雷諾來說既曲折又無奈。

1994年，匆匆進(jìn)入中國的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。

按照最初的設(shè)計，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。

1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力。

但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。

年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。

后據(jù)知情人士透露，主要原因是中法雙方在決策意見上不合，中方認(rèn)為，法方合資8年一直堅持采用進(jìn)口發(fā)動機，使“塔菲克”的市場價格就比其后引進(jìn)但是采用國產(chǎn)發(fā)動機的競爭產(chǎn)品高出5萬多元，產(chǎn)品喪失了競爭力。

到了2000年8月，三江航天集團(tuán)黯然退出，其后，中方股東又幾度異主。

至此，三江雷諾就一度處于真空狀態(tài)。

三江雷諾的失利擋住了法國雷諾在中國發(fā)展的步伐，更重要的是，中國有關(guān)部門對雷諾再次尋求新合作者亮起了紅燈。

在經(jīng)過一系列的變故后，雷諾終于發(fā)現(xiàn)，要想在中國組建合資公司，就必須找上一家像一汽、東風(fēng)、上汽這樣有實力的企業(yè)作為合作伙伴。

這時，正好其控股的日產(chǎn)汽車公司正在與東風(fēng)汽車公司進(jìn)行全面合作的談判。

法國雷諾公司持有日產(chǎn)44.4%的股權(quán)，是日產(chǎn)公司的第一大股東和全球合作伙伴。

2002年9月19日，東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車有限公司在北京釣魚臺國賓館簽署了建立全面合作伙伴關(guān)系的協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合組建一家名為 “東風(fēng)汽車有限公司”的新公司，各持50%股份，包括日產(chǎn)全系列乘用車和東風(fēng)的重、中、輕型卡車及客車，通過合資，新“東風(fēng)汽車”成為了中國國內(nèi)首家擁有全系列卡車、輕型商用車和乘用車產(chǎn)品的中外合資汽車公司。

但誰也沒想到，東風(fēng)與日產(chǎn)的一系列大動作背后，一直閃現(xiàn)著法國雷諾的影子。

在東風(fēng)與日產(chǎn)的合作進(jìn)程中，雷諾一直在扮演著一個“紅娘”的角色，在當(dāng)年日產(chǎn)派出的談判代表團(tuán)中，有雷諾的高層人士就是最好的例證。

雖然此次合作內(nèi)容并未涉及雷諾，但東風(fēng)集團(tuán)董事長苗圩在簽署協(xié)議時就明確表示，由于雷諾是日產(chǎn)最大的股東，因此此次合作將最大程度地利用三方各自的優(yōu)勢，比如東風(fēng)的品牌、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，日產(chǎn)的技術(shù)、管理優(yōu)勢和雷諾在商用車方面的優(yōu)勢。

2004年1月17日，雷諾總算如愿，在巴黎同東風(fēng)汽車公司簽署了原則性協(xié)議，將在東風(fēng)柳汽基礎(chǔ)上建立合資公司，生產(chǎn)卡車及卡車零部件。

雷諾“野心”

在中國市場幾經(jīng)波折的雷諾，雖然已擁有三江雷諾和東風(fēng)柳汽商用車項目，但乘用車項目卻一直只能徘徊在中國市場的大門之外。

這當(dāng)然不是其作為全球汽車巨子的作風(fēng)，雷諾在中國的“野心”，絕不僅僅限于卡車，而是等真正能生產(chǎn)轎車的機會。

其實早在兩年前，雷諾就曾表示，2002年啟動中國轎車事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將雷諾控股的韓國雷諾-三星汽車公司生產(chǎn)的轎車出口到中國市場；2003年后希冀在中國實現(xiàn)生產(chǎn)轎車的目標(biāo)。

而這一目標(biāo)卻并沒有實現(xiàn)，這與其全球第五大汽車生產(chǎn)商的身份確實不符。

在1999年，雷諾公司收購了日產(chǎn)汽車44.4%的股份，日產(chǎn)則持有雷諾15%的股份，2002年3月又在交叉持股基礎(chǔ)上，設(shè)立了雷諾-日產(chǎn)有限公司，現(xiàn)已躋身于全球第五大汽車制造集團(tuán)。

雷諾現(xiàn)在這么急于在中國生產(chǎn)轎車想來也不足為怪了。

路易.施偉澤表示：“雷諾與東風(fēng)未來的合資公司將是雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)公司合作的延伸，它將與東風(fēng)汽車有限公司利用共享平臺戰(zhàn)略，共享在研發(fā)、動力平臺、供應(yīng)商等方面的資源，提高企業(yè)競爭力。”

雷諾車隊

[編輯本段]

雷諾車隊2006賽季高級陣容：

職位 負(fù)責(zé)人 職位 負(fù)責(zé)人

車隊主席兼CEO 帕特里克-福爾(Patrick Faure) 技術(shù)主管 鮑伯-比爾(Bob Bell)

車隊領(lǐng)隊 弗拉維奧-布里亞托利(Flavio Briatore) 工程執(zhí)行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds)

常務(wù)董事代理 伯納德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威爾(Denis Chevrier)

引擎技術(shù)主管 羅伯-懷特(Rob White)

輝煌戰(zhàn)績

法國雷諾汽車是F1的?？停麄兞?xí)慣于向私人車隊提供發(fā)動機參加比賽并且取得了輝煌的成績。

但是自從雷諾自組車隊參賽以來，他們的成績始終比人們的期望有相當(dāng)?shù)木嚯x。

直到去年雷諾車隊成績才開始獲得了上升。

今年冬季的備戰(zhàn)期間，雷諾車隊測試成績最好的車隊，他們也許會成為06-07賽季最大黑馬。

四、品牌的介紹

廣義的“品牌”是具有經(jīng)濟價值的無形資產(chǎn)，用抽象化的、特有的、能識別的心智概念來表現(xiàn)其差異性，從而在人 們的意識當(dāng)中占據(jù)一定位置的綜合反映。狹義的“品牌”是一種擁有對內(nèi)對外兩面性的“標(biāo)準(zhǔn)”或“規(guī)則”，是通過對理念、行為、視覺、聽覺四方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化，使之具備特有性、價值性、長期性、認(rèn)知性的一種識別系統(tǒng)總稱。這套系統(tǒng)我們也稱之為CIS（corporate identity system）體系。現(xiàn)代營銷學(xué)之父科特勒在《市場營銷學(xué)》中的定義，品牌是銷售者向購買者長期提供的一組特定的特點、利益和服務(wù)。品牌是給擁有者帶來溢價、產(chǎn)生增值的一種無形的資產(chǎn)，它的載體是用于和其他競爭者的產(chǎn)品或勞務(wù)相區(qū)分的名稱、術(shù)語、象征、記號或者設(shè)計及其組合，增值的源泉來自于消費者心智中形成的關(guān)于其載體的印象。品牌承載的更多是一部分人對其產(chǎn)品以及服務(wù)的認(rèn)可，是一種品牌商與顧客購買行為間相互磨合衍生出的產(chǎn)物。

以上就是小編對于介紹一個品牌問題和相關(guān)問題的解答了，如有更多相關(guān)問題，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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