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315車(chē)輛投訴排行榜(315車(chē)輛投訴排行2020)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于315車(chē)輛投訴排行榜的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
一、為什么說(shuō)一汽大眾是扶不起來(lái)的阿斗?
首先我覺(jué)得一汽大眾是扶不起來(lái)的阿斗這是一個(gè)偽命題,難道一汽大眾的市場(chǎng)表現(xiàn)不好嗎?一汽大眾旗下的捷達(dá)、速騰、高爾夫、邁騰、探岳、探歌、CC都是非常熱門(mén)的車(chē)型啊。
或許是因?yàn)榍皟商斓乃衮v斷軸和寶來(lái)燒屁股的問(wèn)題,導(dǎo)致很多人覺(jué)得一汽大眾的質(zhì)量不如上汽大眾,其實(shí)這都是不存在的,一汽大眾的故障缺陷純粹是因?yàn)楹?jiǎn)配造成的,和質(zhì)量沒(méi)有太大的關(guān)系,但是簡(jiǎn)配,不僅僅只有一汽大眾,上汽大眾也是一個(gè)樣。
其實(shí)我個(gè)人更加喜歡一汽大眾多一點(diǎn),因?yàn)槲矣X(jué)得一汽大眾才有原汁原味的德國(guó)大眾的感覺(jué),例如大眾邁騰就是和海外同步更新的,而大眾匹帕薩特始終晚一代,大眾速騰是正版的德國(guó)捷達(dá)。
從操控感和駕駛感而言,一汽大眾和上汽大眾旗下的車(chē)型并沒(méi)有太多的區(qū)別的,畢竟是基于相同的平臺(tái)生產(chǎn)、采用相同的三大件,要說(shuō)有區(qū)別,那也僅僅是外觀和內(nèi)飾的區(qū)別而已,但都是大眾臉。
一汽大眾還是扶不起的阿斗?這個(gè)“很多人”也真是口氣忒大了吧?敢問(wèn)“很多人”公司估值多少?利潤(rùn)多少?
并不知道題主所謂的“阿斗”是什么概念?市場(chǎng)表現(xiàn)?技術(shù)更新?利潤(rùn)?品牌影響力?
在號(hào)稱(chēng)“20年不遇的 汽車(chē) 銷(xiāo)售寒冬”的18年,只有一起大眾有月銷(xiāo)量55%、年銷(xiāo)量0.8%的賬面數(shù)據(jù)之外,其余如通用、本田等品牌都是一路下降。----------這是扶不起的阿斗?您這個(gè)皇帝的要求也太高了了些吧?
有的人又說(shuō)了,不是說(shuō)一汽大眾扶不起,而是一汽大眾和上汽大眾對(duì)比而言-------人云亦云說(shuō)著上汽更好的人,恐怕兩者生產(chǎn)線(xiàn)的區(qū)別都沒(méi)弄明白吧?
上海大眾確實(shí)在銷(xiāo)量上領(lǐng)先了一汽大眾,但這并非是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題,而是理念傾向的問(wèn)題。
上海大眾旗下的大眾本系列都是屬于“后發(fā)產(chǎn)物”,其中優(yōu)先發(fā)布的都是斯柯達(dá)旗下的車(chē)型,這意味著上海大眾的本系列產(chǎn)品都是在斯柯達(dá)的市場(chǎng)反饋之后進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)整,自然更符合國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣,而一汽大眾并沒(méi)有利用子品牌作鋪墊,全是正經(jīng)的“德國(guó)風(fēng)味”。
其次,上海大眾的銷(xiāo)量高另一方面就是車(chē)型問(wèn)題了。
上海大眾的車(chē)系普遍價(jià)位較低,消費(fèi)層級(jí)自然涵蓋的更廣---轎車(chē)最貴的不過(guò)輝昂(還賣(mài)不動(dòng))、SUV最貴的不過(guò)途昂(50W);而一汽大眾呢?除了大眾就是奧迪--------您這怎么對(duì)比銷(xiāo)量?
至于很多人強(qiáng)調(diào)的質(zhì)量問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題-------同樣的生產(chǎn)線(xiàn),同樣的零件供應(yīng),你非要因?yàn)樽约哼\(yùn)氣不好碰到了問(wèn)題就要怪一汽大眾質(zhì)量不行?太武斷了吧?
總而言之,不管是從哪方面,一汽大眾都不是阿斗,而且還是扛把子。但如果您指的是“一汽”的話(huà),那么您想的沒(méi)錯(cuò)....
感謝閱讀,歡迎關(guān)注。
不知道題主憑何勇氣提出此偽命題?因?yàn)闊o(wú)知所以無(wú)畏?
從市場(chǎng)表現(xiàn)看,一汽大眾是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大的車(chē)企,銷(xiāo)量和上汽大眾、上汽通用焦灼,遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)國(guó)內(nèi)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其中,豪華品牌奧迪,更是常年排第一,因此,若論銷(xiāo)售額,一汽大眾超越了上汽大眾和上汽通用,雄霸榜首。
要知道,國(guó)內(nèi)SUV風(fēng)行,而一汽大眾是SUV車(chē)型少,是轎車(chē)比重最大的車(chē)企,由此也可見(jiàn)一汽大眾在市場(chǎng)上的強(qiáng)悍。
從產(chǎn)品制造技術(shù)水平看,一汽大眾同樣強(qiáng)悍。一汽大眾是國(guó)內(nèi)最制造技術(shù)水平最高的 汽車(chē) 廠(chǎng),感覺(jué)水平比上汽大眾高一些,比其它廠(chǎng)商高得更多,產(chǎn)品質(zhì)量很好,非常值得信賴(lài)。
產(chǎn)品也很強(qiáng)悍,從中檔的大眾到豪華的奧迪,除了SUV產(chǎn)品線(xiàn)弱一些,品類(lèi)有點(diǎn)少,轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)全面完善,有的產(chǎn)品比美國(guó)的還領(lǐng)先半代,SUV產(chǎn)品也在快速補(bǔ)齊。
要說(shuō)一汽大眾表現(xiàn)比較不好的,就是其服務(wù)不能令人滿(mǎn)意,比上汽大眾差,到產(chǎn)品,還是不錯(cuò)的,現(xiàn)實(shí)口碑很好。
前段時(shí)間,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了2017年度全國(guó)消協(xié)組織受理 汽車(chē) 產(chǎn)品投訴情況分析。從該分析報(bào)告中可以看出,我們熟知的一汽大眾表現(xiàn)非常不好,投訴涉及面之廣令人咂舌,并且還涉嫌欺詐,讓廣大吃瓜群眾都為之汗顏。
一汽大眾涉嫌欺詐 核心部件問(wèn)題頻發(fā)
從該分析報(bào)告中可以看出,一汽大眾在過(guò)去的一年里被投訴了806次,主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)故障、涉嫌欺詐和變速箱故障問(wèn)題等方面。其中有關(guān)涉嫌欺詐問(wèn)題的投訴達(dá)到46宗,排名僅次于長(zhǎng)安福特,并且一汽大眾還普遍存在拖延提車(chē)、強(qiáng)售保險(xiǎn)等情況,廣大消費(fèi)者非常不滿(mǎn)。
再有其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問(wèn)題投訴量分別為46、37宗,在這兩個(gè)核心部件上問(wèn)題頻發(fā),對(duì)于一個(gè)大型車(chē)企來(lái)說(shuō)非常不該。除此之外,一汽大眾在車(chē)門(mén)、車(chē)燈、車(chē)漆、剎車(chē)等部件上的投訴量也是非常大,其質(zhì)量問(wèn)題讓人堪憂(yōu)。
在該報(bào)告中,中消協(xié)列舉了2017年十個(gè)典型的車(chē)主投訴及維權(quán)案例,其中的案例八讓人們對(duì)一汽大眾的新車(chē)質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。該案例稱(chēng),2017年11月27日消費(fèi)者在遼寧撫順和昆望花4S店購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)大眾邁騰 汽車(chē) ,裸車(chē)價(jià)格174,900元,相關(guān)費(fèi)用37,272元。第二天提車(chē)時(shí)剛啟動(dòng) 汽車(chē) 向前行駛,右后輪抱死,4S店維修人員隨后拆掉車(chē)輪進(jìn)行檢修,向消費(fèi)者承諾是小毛病,處理完就完全可以恢復(fù)正常使用。
提車(chē)當(dāng)天下午消費(fèi)者和同事在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn) 汽車(chē) 加油動(dòng)力不足,下車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)車(chē)軸燙手,車(chē)輪再次發(fā)生抱死,消費(fèi)者聯(lián)系4S店后,4S店將車(chē)拖至店內(nèi),消費(fèi)者認(rèn)為剛提新車(chē)就出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障要求4S店原價(jià)退車(chē)并承擔(dān)所有費(fèi)用,而4S店只同意進(jìn)行維修。經(jīng)消費(fèi)者協(xié)會(huì)及相關(guān)人員介入,4S店才同意退車(chē)。
主力車(chē)型投訴不斷 車(chē)主哀嚎一片
在一汽大眾陣營(yíng)中,寶來(lái)可以說(shuō)是最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一,其月銷(xiāo)量基本都能保持在2萬(wàn)臺(tái)以上,為一汽大眾的總銷(xiāo)量做了不小的貢獻(xiàn)。但就是這樣一款明星車(chē),卻被車(chē)主們廣為吐槽。目前在售款寶來(lái)出自大眾的PQ34L平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)是一汽大眾基于大眾20年前的PQ34平臺(tái)打造而來(lái),技術(shù)和其它主流車(chē)企已經(jīng)有了不小的差距。
2017年,寶來(lái)甚至還登上了投訴排行榜榜首,成為被車(chē)主們吐槽最多的車(chē)型。主要原因在于寶來(lái)的排氣管和后備廂之間缺少隔熱瓦,不少車(chē)主都反應(yīng)后備廂都有烤糊的情況。有專(zhuān)家分析稱(chēng),后備廂烤糊會(huì)增大 汽車(chē) 自燃的風(fēng)險(xiǎn),而且會(huì)降低備胎的壽命,進(jìn)而影響行車(chē)安全性。
編輯總結(jié):從這一條條案例來(lái)看,一汽大眾的表現(xiàn)著實(shí)讓消費(fèi)者們心寒,有失一個(gè)大型企業(yè)的風(fēng)范。希望一汽大眾能正視自己的問(wèn)題和產(chǎn)品的缺陷,盡快給消費(fèi)者們一個(gè)解釋?zhuān)灰钾?fù)了人們的期望!
這是相對(duì)上汽大眾而言的。
雖然都是德國(guó)大眾在國(guó)內(nèi)的合資公司,而且是先有上汽大眾再有一汽大眾,但是一汽大眾得到的資源遠(yuǎn)比上汽大眾好。
單看車(chē)型:
基本上,德國(guó)大眾好的車(chē)型都在一汽大眾,如邁騰、速騰、高爾夫、CC,都是大眾原生的好車(chē)型。
別的不談,就談邁騰,也就是歐版的帕薩特。本來(lái),帕薩特已經(jīng)在上海大眾國(guó)產(chǎn)了好幾年,而且也賣(mài)得挺好。
一汽大眾成立之后,硬是從上海大眾拿走了帕薩特,這才造就了帕薩特的名留在上海大眾,身體卻已經(jīng)跑到一汽大眾的 搞笑 事。
在拿不到好車(chē)型后,上海大眾只能自主研發(fā),將帕薩特縫縫補(bǔ)補(bǔ),繼續(xù)賣(mài)了好多年,關(guān)鍵是上海大眾的假帕薩特竟然賣(mài)得比真帕薩特好,這算不算是“扶不起的阿斗”。
再看看大眾這幾年發(fā)生的大規(guī)模質(zhì)量問(wèn)題:
1. 速騰斷軸,雖說(shuō)本質(zhì)是大眾的設(shè)計(jì)問(wèn)題,但是更重要的是發(fā)生問(wèn)題后廠(chǎng)家的反應(yīng),真是傷透用戶(hù)的心。
2. 前段時(shí)間,一汽大眾的寶來(lái)和蔚領(lǐng)剛剛召回,原因是儀表板線(xiàn)束偶發(fā)干涉,由裝配引起。
3. 剛上315的途銳,雖然是進(jìn)口車(chē),但是是分給一汽大眾銷(xiāo)售。問(wèn)題本身雖是設(shè)計(jì)問(wèn)題,但是4S店的反應(yīng)極大地加深了問(wèn)題。
我不贊成這個(gè)問(wèn)題所釋放的觀點(diǎn),因?yàn)椋趥€(gè)人看來(lái),一汽大眾不僅不是扶不起來(lái)的阿斗,恰恰相反,這家合資車(chē)企擁有劉邦一樣的霸氣。
一、緊湊型市場(chǎng)全面開(kāi)花
(速騰)
(寶來(lái))
一汽大眾在緊湊型車(chē)市場(chǎng)的布局最為豐滿(mǎn),而且形成了全面開(kāi)花的局面。速騰、寶來(lái)、捷達(dá)一直是十強(qiáng)產(chǎn)品,高爾夫是兩廂王,就是新開(kāi)發(fā)的蔚領(lǐng)也經(jīng)常排在旅行車(chē)銷(xiāo)量第一的位置。
(高爾夫嘉旅)
二、中級(jí)車(chē)市場(chǎng)邁騰一枝獨(dú)秀
(邁騰)
在今年二月份之前,邁騰已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月蟬聯(lián)合資中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍,即便是帕薩特、雅閣等老牌車(chē)系在邁騰面前也顯得黯然失色。
三、豪華車(chē)品牌與寶馬、奔馳三分市場(chǎng)
(奧迪Q5)
一汽大眾奧迪旗下產(chǎn)品涵蓋了緊湊型、中型、中大型轎車(chē),緊湊型SUV、中型SUV等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,奧迪A3、奧迪A4L、奧迪A6L,奧迪Q3、奧迪Q5等豪華車(chē)系都是寶馬、奔馳同級(jí)產(chǎn)品的強(qiáng)勁對(duì)手,并在豪華市場(chǎng)上與寶馬、奔馳形成了三分天下的大格局。
(T-ROC)
最后,一汽大眾還計(jì)劃拓展主流SUV市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)版大眾T-ROC已經(jīng)進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí),將在緊湊型SUV市場(chǎng)接受檢驗(yàn)。有優(yōu)異的成績(jī),也有開(kāi)疆拓土的雄心,怎能說(shuō)一汽大眾是扶不起來(lái)的阿斗呢?
為什么說(shuō)一汽大眾是扶不起來(lái)的劉阿斗,首先得先明確一下,這句話(huà)是從哪來(lái)的,為什么會(huì)有這樣的話(huà)?
先來(lái)說(shuō)說(shuō)原因,近期中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了 汽車(chē) 產(chǎn)品2017奶奶的投訴狀況表,其中一汽大眾的投訴率非常高,而且涉及面廣,如果說(shuō)單純的只投訴某一方面,那還情有可原,比如是哪個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)出的問(wèn)題,但是從頭投訴到腳確實(shí)少見(jiàn)的。
但是不得不承認(rèn)的,一汽大眾的銷(xiāo)量確實(shí)多的,這也是投訴多的原因,就像有些車(chē)企幾乎沒(méi)什么投訴,仔細(xì)一看一年也就才賣(mài)出了幾臺(tái)車(chē)。
要知道一汽可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)非常不錯(cuò)的車(chē)企,再有就是大眾也是很有名的 汽車(chē) 集團(tuán),在這幾十年的合作中,不得不承認(rèn),一汽大眾確實(shí)造出了很多不錯(cuò)的車(chē)子,大眾的捷達(dá)高爾夫等,不過(guò)后期毛病確實(shí)也不少的,大眾近幾年名聲也是確實(shí)不好的。
先不說(shuō)燒機(jī)油的問(wèn)題,前幾年速騰斷軸,后來(lái)減配,變速箱抖動(dòng)頓挫等,每一年都有不少的投訴,而且很多地方在流傳著開(kāi)不壞的豐田修不好的大眾,很多時(shí)候并不是說(shuō)說(shuō)而已的。
不過(guò),一輛車(chē)是由成千上萬(wàn)的零部件組成的,有故障也是在所難免的,就是能不能正確的面對(duì)這些問(wèn)題,及時(shí)處理才是大家最關(guān)心的!
這個(gè)問(wèn)題得,先看有沒(méi)有人扶:
很顯然,扶一汽大眾的有三個(gè),一汽、大眾和奧迪。毫無(wú)疑問(wèn)這三家都是大頭,大眾和奧迪在 汽車(chē) 行業(yè)的地位自不用多說(shuō),頂著共和國(guó)長(zhǎng)子光環(huán)的一汽在國(guó)內(nèi) 汽車(chē) 行業(yè)所能調(diào)動(dòng)的資源也是絕無(wú)僅有的。
重要的是這幾家確實(shí)也是盡力在扶一汽大眾。一汽大眾對(duì)于一汽集團(tuán)是銷(xiāo)量支撐,對(duì)于奧迪是國(guó)內(nèi)唯一的合資公司。大眾雖然有兩個(gè)合資公司,但好的資源也都是給了一汽大眾。
然而,在三個(gè)大頭的全力支持下,一汽大眾表現(xiàn)如何?
不算差,借助兩個(gè)品牌,銷(xiāo)量也是穩(wěn)居前前,而因?yàn)閵W迪的高溢價(jià)能力,利潤(rùn)率也還不錯(cuò)。
但是,相對(duì)于一汽大眾所獲得的支持而言,這樣的成績(jī)顯然是不夠的。
單論大眾品牌,一汽大眾的銷(xiāo)量選不及上汽大眾,而且還是在一汽大眾拿好車(chē)型的前提下。
自主研發(fā)能力,上汽大眾更是吊打一汽大眾。上汽大眾離開(kāi)大眾能活,一汽大眾離開(kāi)大眾真不一定能活。
再看奧迪品牌,憑借“官車(chē)”市場(chǎng)和先入的優(yōu)勢(shì),奧迪在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先定位。但是,在“官車(chē)”市場(chǎng)退化后,奧迪的競(jìng)爭(zhēng)力迅速下降,現(xiàn)在被奔馳、寶馬步步緊逼,地位難保。
至于質(zhì)量方面,@談車(chē)輪道 寫(xiě)得挺全了,就不再重復(fù)了。
不能贊同這個(gè)觀點(diǎn),2017年一汽大眾在沒(méi)有SUV的情況下,銷(xiāo)量突破兩百萬(wàn)輛,放眼全國(guó),哪個(gè)車(chē)企能做到?其次誰(shuí)說(shuō)邁騰賣(mài)不過(guò)帕薩特,看看2017到現(xiàn)在邁騰的銷(xiāo)量,完全吊打帕薩特!
這個(gè)主要是相對(duì)于上汽大眾的研發(fā)能力吧,上汽大眾目前研發(fā)水平略高一些。這個(gè)應(yīng)該和上汽集團(tuán)的策略有關(guān)系。上汽集團(tuán)志在提高本土研發(fā)能力,所以上汽大眾被要求必須做本土化研發(fā),這也使得上汽大眾的車(chē)更符合國(guó)人需求,相應(yīng)的保留的德國(guó)風(fēng)味就少一些。當(dāng)然這些也提高了上汽大眾的技術(shù)和管理水平,另外為上汽技術(shù)中心提供了很多人才。 簡(jiǎn)單的例子就是最近車(chē)企都在搞智能化網(wǎng)聯(lián)化,上汽集團(tuán)建議上汽大眾 娛樂(lè) 系統(tǒng)使用斑馬的云系統(tǒng),而德國(guó)希望找自己的供應(yīng)商,一直處于一種博弈階段。這也反應(yīng)上汽集團(tuán)提高技術(shù)研發(fā)能力的渴望。
另一個(gè)上汽大眾也在順勢(shì)提高自主技術(shù)水平。就拿朗逸為例,當(dāng)時(shí)上汽大眾想自己造車(chē)。德國(guó)大眾開(kāi)始不同意,后來(lái)想著就上汽大眾的研發(fā)能力,無(wú)法完成新車(chē)本土化,最后被狠狠打臉了。參與朗逸項(xiàng)目的人,現(xiàn)在基本都是領(lǐng)導(dǎo)了。當(dāng)然德國(guó)大眾現(xiàn)在看的的更緊了。上汽大眾依舊保留研發(fā)的火種。
二、比較省油的家用車(chē)有哪些?
對(duì)于買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),回到家中要面對(duì)的問(wèn)題可能就是油價(jià)。國(guó)內(nèi)每次油價(jià)的變動(dòng)可以說(shuō)都是牽動(dòng)了所有人的心。讓我們先來(lái)看看省油轎車(chē)排行榜上的前五名。
首先是,第五名,本田旗下的哥瑞。雖然說(shuō)哥瑞在本田旗下,可以說(shuō)的上是混得最慘的一款車(chē)型。,去年僅僅只獲得了2.7萬(wàn)的年銷(xiāo)量。但它的油量很低,百公里只有6.91升,成功將百公里油耗6.92升的啟悅壓在了身下。
另外,哥瑞最大的亮點(diǎn)可能就是其搭載的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī),只要舍得給油,動(dòng)力強(qiáng)勁到甚至可以秒殺所有10萬(wàn)元價(jià)位級(jí)別的其他轎車(chē)!而且哥瑞的操控了,十分不錯(cuò),空間也是充裕。還是有些不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)的.
其次,排名第四的車(chē)型便是擁有著小鋼炮之稱(chēng)的高爾夫。在大眾的金字招牌下,高爾夫憑借著自己本身的優(yōu)異性能,可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)非常吃香。高爾夫在動(dòng)力十分強(qiáng)勁的情況下,它的油耗也低至每百公里6.91升??梢哉f(shuō)是讓人十分的驚訝。
而且高爾夫除了后備空間有些讓人詬病以外,它的操控性能,隔音效果,內(nèi)部空間和配置都是十分的優(yōu)越。而且高爾夫的時(shí)尚前衛(wèi),內(nèi)部裝飾精致漂亮。另外高爾夫的售價(jià)也是在13到23萬(wàn)之間,性?xún)r(jià)比十分高。
排名第三的是,榮威e550。雖然其銷(xiāo)量不如北汽的EC200系列,但是無(wú)論是從空間和口碑上,還是榮威e550更適合于消費(fèi)者。作為一款新能源汽車(chē),榮威e550在市場(chǎng)上是一個(gè)新穎的事物。榮威e550,以每百公里6.52升的低油耗,位于第三名,可以說(shuō)是讓國(guó)人十分自豪的一件事情。
而且這款車(chē)空間大,后備裝載空間也十分充足。另外它的動(dòng)力性能也十分優(yōu)越。而且他還有指向性準(zhǔn),操控感十足的特點(diǎn)。在車(chē)的內(nèi)部裝飾上,做工也是十分的精致。舒適感也是讓人十分滿(mǎn)意。而且在外觀設(shè)計(jì)上,也是十分的時(shí)尚,而且還有自己的特色。
排名第二的就是以省油為最大賣(mài)點(diǎn)的卡羅拉。其雙擎的油耗低至5.02升。而且卡羅拉不論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)部裝飾,或者是舒適度方面,都是,十分的優(yōu)異。而且空間充足,座椅乘坐安逸舒服。
卡羅拉今年上半年就拿下了19.37萬(wàn)輛的銷(xiāo)售份額,遇見(jiàn)的卡羅拉是一輛十分優(yōu)秀的車(chē)。他良好的性能,都讓卡羅拉這款車(chē)型,無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是在國(guó)外市場(chǎng),都是十分的暢銷(xiāo)。
高居榜首的便是雷凌。雖然由于在國(guó)內(nèi)上市時(shí)間的問(wèn)題,導(dǎo)致雷凌的銷(xiāo)量并沒(méi)有卡羅拉高。但出自于同一平臺(tái)的雷凌,它的各方面性能都并不會(huì)弱于卡羅拉。
只是其保養(yǎng)量和保值率暫時(shí)還并沒(méi)有卡羅拉高,但這些并無(wú)法否認(rèn)雷凌這款車(chē)型它本身的優(yōu)秀。而且雷凌的油耗更是比卡羅拉還要低,雙擎油耗更是達(dá)到了每百公里僅5.0升,一舉奪得榜首之位。
三、315投訴網(wǎng)有用嗎
個(gè)人感覺(jué) 沒(méi)用 只是裝裝樣子,面對(duì)“強(qiáng)大”的馬化騰和丁三石 我們這些草民能干什么呢。 那個(gè)315投訴網(wǎng)又算什么呢?我的投訴從來(lái)沒(méi)見(jiàn)處理過(guò) 垃圾網(wǎng)站一個(gè) 咱們是弱勢(shì)群體 沒(méi)辦法的
給你看個(gè)東西
“這是一些假冒記者之名,打著曝光企業(yè)的幌子,實(shí)則進(jìn)行敲詐勒索的行為?!甭氏扰陌付?,揭露315投訴網(wǎng)敲詐的廣州白大夫公司負(fù)責(zé)人告訴記者,并首次揭開(kāi)了其中的“黑幕”———
去年年底,一封來(lái)自北京某周刊的傳真函到了白大夫的辦公室里。這是一篇關(guān)于白大夫存在“嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題”的“新聞稿件”,署名為“王先生”。在函件的抬頭處中寫(xiě)著“請(qǐng)負(fù)責(zé)人認(rèn)真審閱”、“在三個(gè)工作日內(nèi)將核實(shí)意見(jiàn)”回傳本處。
接到這份傳真稿件后,白大夫的工作人員沒(méi)有理會(huì)??墒菐滋旌?,這條神秘的稿件沒(méi)有出現(xiàn)在北京某周刊上,卻發(fā)在了315投訴網(wǎng),文中出現(xiàn)新疆等地的消費(fèi)者投訴使用白大夫產(chǎn)品“過(guò)敏”的情況。白大夫著急了,立即與該周刊華南記者站交涉,要求對(duì)方提供過(guò)敏消費(fèi)者的聯(lián)系方式及相關(guān)的購(gòu)買(mǎi)憑證與購(gòu)買(mǎi)地址,但對(duì)方卻沒(méi)有反應(yīng)。
幾天后,315投訴網(wǎng)人員多次上門(mén)與“白大夫”協(xié)調(diào),最后,雙方達(dá)成協(xié)議,由“白大夫”出資5000元給這家周刊作公告,出資5000元給廣州三投文化傳播有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州三投”,315投訴網(wǎng)的主辦方)在315投訴網(wǎng)作公告,表明白大夫產(chǎn)品本身沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。在作公告的這段時(shí)間里,有關(guān)白大夫的投訴被全部撤下。
“白大夫”以為花錢(qián)消災(zāi),從此可以相安無(wú)事了。然而,沒(méi)幾天315投訴網(wǎng)打來(lái)電話(huà),稱(chēng)網(wǎng)站正在做2006年投訴的排行榜,一種是對(duì)解決投訴比較好的企業(yè)的順向排名,一種是對(duì)投訴多的企業(yè)的逆向排名。為此,網(wǎng)站要求白大夫出資一二十萬(wàn)元贊助,以獲得有利于企業(yè)的排名。
此后,315投訴網(wǎng)又稱(chēng)網(wǎng)站有一個(gè)綠色通道,可以將消費(fèi)者的投訴直接轉(zhuǎn)給企業(yè),為此企業(yè)須出資60萬(wàn)元。至此,白大夫才明白對(duì)方的不良企圖,立即停止與對(duì)方的正面接觸,而采取了維權(quán)之策。
眾多知名企業(yè)上“黑榜”
記者上315投訴網(wǎng)站上瀏覽,在“企業(yè)投訴查詢(xún)”一欄中輸入“白大夫”,已經(jīng)“找不到相關(guān)記錄”了。讓人驚訝的是,幾乎所有的國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的產(chǎn)品都被“消費(fèi)者”投訴了。無(wú)獨(dú)有偶,315投訴
網(wǎng)也在前天12日掛出一封“315投訴網(wǎng)改版試運(yùn)行公告”,表示要對(duì)“網(wǎng)站架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整”。
記者同時(shí)了解到,國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)對(duì)315投訴網(wǎng)展開(kāi)法律行動(dòng)。作為互聯(lián)網(wǎng)的主管機(jī)構(gòu),廣州市通訊管理局辦公室有關(guān)人士明確表示,互聯(lián)網(wǎng)不得聘請(qǐng)記者從事新聞采訪(fǎng)活動(dòng),不得直接刊發(fā)政府信息和有關(guān)新聞發(fā)布內(nèi)容。他們對(duì)于315投訴網(wǎng)的行為,正在進(jìn)行調(diào)查處理當(dāng)中。而廣東省人民政府新聞辦公室等相關(guān)管理部門(mén)近日明確表示,在收到各受害企業(yè)舉報(bào)后,已對(duì)315投訴網(wǎng)展開(kāi)調(diào)查。
四、路虎車(chē)怎么樣?
優(yōu)點(diǎn);這款車(chē)的外觀樣子正好,不會(huì)太高調(diào),非常耐看,車(chē)子大小也剛剛好,個(gè)人覺(jué)得對(duì)車(chē)子的大小不能說(shuō)越大越好。個(gè)人覺(jué)得C柱設(shè)計(jì)很不錯(cuò),顯得后備箱很大。也給整車(chē)添加了一個(gè)很協(xié)調(diào)的車(chē)尾
前后的避震,對(duì)路面的濾震是很不錯(cuò)的。不上特別硬也不是特別的軟,是一種很有任性的避震
缺點(diǎn)”中控材質(zhì)檔次有點(diǎn)底,整體搭配呢略顯單調(diào)。布局設(shè)計(jì)也很好看的,就說(shuō)單調(diào)乏味,如果中控的銀條設(shè)計(jì)要能在加長(zhǎng)加寬,個(gè)人會(huì)顯的更加有豪華感
對(duì)于這款車(chē)整體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)把部分去誒但給掩飾過(guò)去了
以上就是關(guān)于315車(chē)輛投訴排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問(wèn)題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún),客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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