哈佛汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜（哈佛汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于哈佛汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、官宣！國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量最新排名出爐：繽越、哈弗F7前十，博越破10萬(wàn)

• 2、哈弗H6賣(mài)出3.4萬(wàn)輛！3月銷(xiāo)量榜單出爐，誰(shuí)是你的菜？

• 3、2020年10月SUV銷(xiāo)量排行，哈弗H6月銷(xiāo)破5萬(wàn)，探岳銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重

• 4、2019年度SUV銷(xiāo)量前15名排行榜：哈弗H6奪冠 寶駿510跌落

一、官宣！國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量最新排名出爐：繽越、哈弗F7前十，博越破10萬(wàn)

導(dǎo)讀：近兩年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車(chē)也是得到了消費(fèi)者們的認(rèn)可，而主打性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)SUV，更是深受老百姓們的喜愛(ài)。那么在眾多國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型當(dāng)中，哪些車(chē)型比較受歡迎呢？為了給大家一個(gè)良好的購(gòu)車(chē)指導(dǎo)，本期內(nèi)容要跟大家分享的就是最新出爐的國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量排行榜，其中三大國(guó)產(chǎn)SUV哈弗H6、吉利博越和長(zhǎng)安CS75位居前三，而且1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量都突破了10萬(wàn)大關(guān)，而榮威RX5重回前五，性價(jià)比較高的比亞迪宋、哈弗M6、傳祺GS4、吉利繽越和哈弗F7等車(chē)型也都是位居前十，另外長(zhǎng)安歐尚X7、奇瑞瑞虎8和吉利帝豪GS也都突破了5萬(wàn)大關(guān)。官宣！國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量最新排名出爐：繽越、哈弗F7前十，博越破10萬(wàn)！

1、1-7月份國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量排名出爐：1-10

哈弗H6位居榜首，今年哈弗H6的銷(xiāo)量表現(xiàn)比較不錯(cuò)，1-7月份已經(jīng)累計(jì)售出145494輛，月均銷(xiāo)量在2萬(wàn)輛以上。哈弗H6的性價(jià)比非常高，顏值方面經(jīng)過(guò)改款之后，也是有很大提升，而哈弗H6的最大短板油耗問(wèn)題，也是得到了很大改善。長(zhǎng)安CS75屈居第二位，從去年下半年開(kāi)始，長(zhǎng)安CS75就一直表現(xiàn)不錯(cuò)，而今年1-7月份，長(zhǎng)安CS75頂住壓力，累計(jì)售出了13萬(wàn)輛。吉利博越位居第三位，作為三大國(guó)產(chǎn)SUV之一，吉利博越的性價(jià)比和品質(zhì)表現(xiàn)，也是非常不錯(cuò)的，1-7月份吉利博越累計(jì)售出11.79萬(wàn)輛。

榮威RX5經(jīng)過(guò)改款之后，銷(xiāo)量排名再次回到前五，榮威RX5在1-7月份累計(jì)售出8.5萬(wàn)多輛，緊追三大國(guó)產(chǎn)SUV。而性價(jià)比較高的比亞迪宋和哈弗M6都突破了7萬(wàn)大關(guān)，傳祺GS4、吉利繽越和長(zhǎng)安CS35等車(chē)型也都有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。而被哈弗汽車(chē)寄予厚望的哈弗F7，則是有點(diǎn)低于預(yù)期，1-7月份僅售出5.49萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量不足8000臺(tái)。

2、1-7月份國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量排名出爐：11-40

長(zhǎng)安歐尚X7、奇瑞瑞虎8和吉利帝豪GS都突破了5萬(wàn)大關(guān)，長(zhǎng)安歐尚X7表現(xiàn)不錯(cuò)，剛上市不久就受到了消費(fèi)者們的青睞，而奇瑞瑞虎8和吉利帝豪GS都是有所下滑，月均銷(xiāo)量都不足萬(wàn)輛。紅旗HS5表現(xiàn)亮眼，1-7月份已經(jīng)累計(jì)售出4.77萬(wàn)輛，成為國(guó)產(chǎn)豪華SUV第一車(chē)型。另外，寶駿510僅排21位，1-7月份銷(xiāo)量只有2.83萬(wàn)輛，奇瑞瑞虎7排名第24位，名爵HS僅排28位，蔚來(lái)ES6僅排名39位，理想ONE排名第40位，1-7月份銷(xiāo)量為1.19萬(wàn)輛。

3、1-7月份國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量排名出爐：41-70

領(lǐng)克02、比亞迪宋Pro新能源、比亞迪元新能源、東風(fēng)風(fēng)神AX7和比亞迪宋都突破了萬(wàn)輛，不過(guò)它們與去年同期相比還是有明顯下滑。WEY VV5、領(lǐng)克05、吉利星越、和哈弗H9的銷(xiāo)量都在9千以上，哈弗F5、哈弗H2、WEY VV7、星途-TX、傳祺GS5和比亞迪唐等車(chē)型都表現(xiàn)一般。對(duì)于國(guó)產(chǎn)SUV的銷(xiāo)量表現(xiàn)，大家怎么看呢？您的車(chē)排名第幾呢？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、哈弗H6賣(mài)出3.4萬(wàn)輛！3月銷(xiāo)量榜單出爐，誰(shuí)是你的菜？

自主品牌SUV前三強(qiáng)曾經(jīng)是：

這三款車(chē)為了爭(zhēng)奪第一名可以說(shuō)是不斷上演各種戲碼，有些品牌在努力研發(fā)，有些品牌在調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃；總而言之都是很努力的，其中最努力的應(yīng)當(dāng)還是哈弗。

這點(diǎn)從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的升級(jí)，以及車(chē)型的不斷迭代即可看出端倪；而問(wèn)題最嚴(yán)重的是吉利博越，這款車(chē)的銷(xiāo)量下跌程度非常之大，雖然下跌在預(yù)料之中但也沒(méi)有想到會(huì)有這么大的程度哦。

（參照乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)）吉利博越銷(xiāo)量成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

吉利博越·2021款品質(zhì)下降的比較嚴(yán)重，比如手動(dòng)版本用了低功率的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至120kw/250N·m；這個(gè)水平遠(yuǎn)不如哈弗4B15、CS75-476ZQCF這兩臺(tái)1.5T，那么特點(diǎn)就是排量大油耗高但動(dòng)力還差一些，而且阿濟(jì)格重合的是競(jìng)品的自動(dòng)擋 汽車(chē) ，博越這兩款車(chē)的推出真的是令消費(fèi)者“蜜汁迷惑”。

自動(dòng)版雖然使用的是高功率（135kw/300N·m）的1.8T，但對(duì)比長(zhǎng)安473ZQ5-1.5T基本相當(dāng)，比驍云米勒循環(huán)1.5T的136kw/288N·m也沒(méi)有性能方面的明顯優(yōu)勢(shì)，而米勒循環(huán)的油耗卻能低很多——撇開(kāi)排量差值不談，同排量也要更低一些。

所以在內(nèi)燃機(jī)方面博越毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，變速箱是一樣的七檔濕式雙離合，配置又越來(lái)越低，這款車(chē)的冷門(mén)幾乎是必然的結(jié)果；博越熱銷(xiāo)的 歷史 應(yīng)該要結(jié)束了，然而這真的是很可惜。

因?yàn)槎喑鲆豢顭徜N(xiāo)的國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) ，就等于增強(qiáng)了自主品牌對(duì)抗合資外企的競(jìng)爭(zhēng)力；博越曾經(jīng)的水平還是不錯(cuò)的，需要的只是發(fā)動(dòng)機(jī)和配置的升級(jí)，吉利沒(méi)有理由把這款車(chē)的品質(zhì)越來(lái)越低，吉利這是怎么了呢？

長(zhǎng)城與長(zhǎng)安之爭(zhēng)有了結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)如下。

由于二月CS75系列的批量超過(guò)了哈弗H6，而終端實(shí)際上牌量并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)超越，所以兩個(gè)品牌的粉絲對(duì)于哪個(gè)品牌是銷(xiāo)冠的問(wèn)題產(chǎn)生了很大的爭(zhēng)議；可以說(shuō)長(zhǎng)城 汽車(chē) 也是很少“吃這種癟”，那么三月提高批量和上牌量——打個(gè)反擊戰(zhàn)則是必然結(jié)果，綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)重回第一名并沒(méi)有什么值得意外。

不過(guò)CS75系列的銷(xiāo)量表現(xiàn)也比較理想，只是這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為還是外觀和實(shí)際沒(méi)有多理想的AT變速器。

CS75PLUS·1.5T裝備的還是老款的476ZQCF，這臺(tái)機(jī)器的動(dòng)力儲(chǔ)備只是131kw/265N·m，實(shí)際凈功率要低了不少；動(dòng)力水平其實(shí)是沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言的，油耗表現(xiàn)也只是中規(guī)中矩。剩下的2.0T也是老款的487ZQ4，171kw/360N·m的水平當(dāng)然也不算高，實(shí)際加速表現(xiàn)是比較遺憾的，破百突破十秒也就哪哪都是了。

再加上沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，CS75PLUS并沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣可言；所以賣(mài)點(diǎn)主要是比較前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，剩下的就是愛(ài)信精機(jī)的6/8AT了。但如果實(shí)際去體驗(yàn)裝備愛(ài)信AT的各大品牌的車(chē)輛的話，對(duì)于換擋平順的評(píng)分必然是不會(huì)高的。

再者就是發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，H6共計(jì)裝備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎相比CS75系列都有優(yōu)勢(shì)。

如果對(duì)比性能的話，4B15-H6是略比同排量CS75PLUS強(qiáng)一些的，4C20就更不用說(shuō)了；扭矩的明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)決定了低速爆發(fā)力更強(qiáng)，濕式雙離合的高傳動(dòng)效率也能提升性能表現(xiàn)，所以二代4C20-H6才能有破百突破8秒的水平。

4N20-H6的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看似比較一般，功率低且扭矩明顯不如487ZQ4；但是這臺(tái)機(jī)器采用的是米勒循環(huán)的節(jié)油技術(shù)，用這種技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)都有動(dòng)力略差的缺點(diǎn)。不過(guò)三代版本的4N20-H6卻有相當(dāng)?shù)募铀倌芰?，再加上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則更有吸引力。

結(jié)語(yǔ)：哈弗H6的綜合實(shí)力還是略比CS75PLUS強(qiáng)一些，尤其是4N20版本的優(yōu)勢(shì)比較明顯；但CS75PLUS也算物有所值，兩者只是物超所值和物有所值的區(qū)別。但好在兩車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格存在明顯不同，所以選擇哪一輛都不算虧，按照自己的審美標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定最終選項(xiàng)即可。

但是博越真的是差了些意思，這款車(chē)如果能及時(shí)換裝直列四缸1.5T，提供水平與競(jìng)品相當(dāng)?shù)?.0T（最起碼得是T5高功率標(biāo)準(zhǔn)）的話，也許博越還能“搶救一下”吧。

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俊馬配英雄，寶劍隨俠客

有道是俊馬配英雄，寶劍隨俠客，霸王項(xiàng)羽騰做烏騅，竟現(xiàn)英雄本色，張果老倒騎驢，瀟灑做神仙。車(chē)如坐騎，不同性格的人都要選擇合適的座駕。

車(chē)子是有脾氣的

汽車(chē) 在誕生的那天起便有了生命，有了生命便有了自己的脾氣。

大陸型的國(guó)家所生產(chǎn)的 汽車(chē) ，普遍寬廣，油耗相對(duì)大，更注重耐力。想一想數(shù)千公里的馳騁，不同的路況，讓人無(wú)所顧忌地行駛，大陸型的 汽車(chē) 普遍骨骼驚奇，皮糙肉厚。普通內(nèi)陸國(guó)家的 汽車(chē) 都是軸距長(zhǎng)，排量和重量大。

半島型地區(qū)的 汽車(chē) 內(nèi)部更加復(fù)雜，這和島嶼型的人息息相關(guān)，四面環(huán)海，內(nèi)心也更加豐富，所以設(shè)計(jì)的 汽車(chē) 便更加注重內(nèi)飾。島嶼型地區(qū)的 汽車(chē) 更加緊湊，操控面板也更加豐富。在制作的方法上通常采用分體裝配式。

山區(qū)的人脾氣更加急躁，爬上爬下更需要一款馬力大性子急的 汽車(chē) ，開(kāi)心時(shí)猛踩油門(mén)，傷心時(shí)猛踩油門(mén)，當(dāng)然開(kāi)得快也要?jiǎng)x得急。山區(qū)行駛的車(chē)適宜后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，這樣操控性好，不宜打滑。

草原和丘陵的英雄們，心胸更加廣大，所謂走路不低頭，一眼看天邊。他們多乘的戰(zhàn)馬的馬力更強(qiáng)，非四驅(qū)非高大不足以彰顯英雄本色。當(dāng)然牽引式及非承載式框架更具特色，享受極限的顛簸，享受大自然的恩賜，真乃人生一大樂(lè)趣。

三、2020年10月SUV銷(xiāo)量排行，哈弗H6月銷(xiāo)破5萬(wàn)，探岳銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2020年10月份SUV銷(xiāo)量排行榜的前15名，總體銷(xiāo)量和排名趨于穩(wěn)定，但穩(wěn)中有變。下面讓我們一起來(lái)看一下榜單的具體內(nèi)容，瞅瞅你的愛(ài)車(chē)有沒(méi)有上榜！

流水的排行榜，鐵打的H6。本月賣(mài)得最好的SUV依然是 哈弗H6，月銷(xiāo)51,552輛，跟去年同期相比，銷(xiāo)量增長(zhǎng)28.8%。第3代哈弗H6上市之后，哈弗H6的銷(xiāo)冠位置得到了進(jìn)一步的鞏固， H6的月銷(xiāo)量比第2名還要多2萬(wàn)多輛，霸主地位明顯。

本月排在第2名的是長(zhǎng)安CS75，上個(gè)月長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量下滑到第3名，本月又回歸亞軍的寶座，當(dāng)月共賣(mài)了30,613輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22.1%。曾經(jīng)被網(wǎng)友認(rèn)為是最有可能在銷(xiāo)量上超越哈弗H6的車(chē)型，如今卻和H6的銷(xiāo)量差距越來(lái)越大，不過(guò)能穩(wěn)定在榜單的第2名也算可喜可賀。

本月銷(xiāo)量排在第3名的車(chē)型是本田CRV，當(dāng)月賣(mài)了27,682輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)42.5%。 CRV是最近這幾個(gè)月銷(xiāo)量最好的合資品牌SUV，也是非常經(jīng)典的一款車(chē)型。小換代之后，增加了很多配置，加量不加價(jià)，這才穩(wěn)住了大局。

本月銷(xiāo)量排在第四和第5名的車(chē)型分別是吉利博越和日產(chǎn)逍客。兩款車(chē)型都是老牌選手了，雖然幾乎從來(lái)沒(méi)有進(jìn)過(guò)銷(xiāo)量前3，但絕對(duì)能夠稱(chēng)得上是一線車(chē)型。兩款車(chē)型本月分別賣(mài)了約2萬(wàn)和1.8萬(wàn)輛。

本月銷(xiāo)量排在第6到第10名的車(chē)型分別是本田XRV、比亞迪宋、大眾途觀、哈弗M6和日產(chǎn)奇駿。 XRV自從換裝了思域同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷(xiāo)量有了明顯的好轉(zhuǎn)，再加上本田品牌效應(yīng)和可愛(ài)精致的外觀，成為目前賣(mài)得最好的小型SUV。

大眾途觀也是曾經(jīng)的銷(xiāo)冠王，但自從升級(jí)成途觀L之后，車(chē)型變大，價(jià)格也變高，現(xiàn)在已經(jīng)很少能夠進(jìn)入銷(xiāo)量榜單的前5名，再加上大眾探岳、途岳等別車(chē)型的加入，分擔(dān)了途觀一定的銷(xiāo)量，目前銷(xiāo)量排名一直穩(wěn)定在5~10名之間。本月賣(mài)了16,932輛，排在榜單的第8名。

老款哈弗H6的換殼車(chē)型哈弗M6本月賣(mài)了16,657輛，相信隨著第3代哈弗H6的上市， M6也將換上二代H6的一些“新”技術(shù)。到時(shí)候銷(xiāo)量有可能會(huì)有一定的浮動(dòng)。

榜單的第11到第15名車(chē)型分別是大眾探岳，本田榮放，豐田繽智，大眾途岳和本田皓影，5款車(chē)型全部都來(lái)自合資品牌，而且絕大多數(shù)車(chē)型都是20萬(wàn)級(jí)別的SUV，這也是目前合資SUV中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。豐田榮放的兄弟車(chē)型威蘭達(dá)本月銷(xiāo)量并沒(méi)有擠進(jìn)榜單的前15名。

大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，10萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)，幾乎已經(jīng)讓國(guó)產(chǎn)車(chē)占據(jù)。20萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)，銷(xiāo)量好的車(chē)型全部來(lái)自合資品牌，而且全部來(lái)自德系車(chē)和日系車(chē)。尤其是日系車(chē)型，最近這幾年發(fā)展勢(shì)頭很兇猛，美系、法系、韓系車(chē)本月沒(méi)有一款車(chē)型進(jìn)入榜單前15名。將來(lái)這種兩極分化的情況可能會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重。

你為上月SUV銷(xiāo)量榜單的哪款車(chē)型做了貢獻(xiàn)？你喜歡的車(chē)型有沒(méi)有上榜呢，歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你的看法。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、2019年度SUV銷(xiāo)量前15名排行榜：哈弗H6奪冠 寶駿510跌落

1月8日，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的2019年度SUV銷(xiāo)量快報(bào)顯示，SUV車(chē)型全年累計(jì)銷(xiāo)量918.2萬(wàn)輛，同比下降3.6%。2019是車(chē)市寒冬，整體SUV市場(chǎng)不再?gòu)?qiáng)勢(shì)，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

2019年SUV銷(xiāo)量排行榜前15名整體來(lái)看，自主品牌占據(jù)6席位，分別為哈弗H6,長(zhǎng)安CS75，博越，榮威RX5，繽越，長(zhǎng)安CS35，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)更是各占據(jù)兩席位，值得恭喜；合資品牌占據(jù)9席位，分別是途觀，奇駿，本田CRV，寶駿510，逍客，探岳，本田XRV,奔馳GLC,奧迪Q5，其中日系品牌又占據(jù)4席位，2019年日系品牌大爆發(fā)。

2019年銷(xiāo)量對(duì)比來(lái)看，增長(zhǎng)最多的為探岳，年度銷(xiāo)量為167749輛，同比增長(zhǎng)1801%，探岳銷(xiāo)量暴漲，即將有取代途觀地位的趨勢(shì)；下跌最多的為寶駿510，年度銷(xiāo)量為190492輛，同比下跌41.9%，寶駿510不再?gòu)?qiáng)勢(shì)，特別是下半年更是沒(méi)落，大有退市的趨勢(shì)，這也是寶駿低端品牌特點(diǎn)，車(chē)型生命周期不長(zhǎng)。

相比2018年排行榜，2019年有奔馳GLC和奧迪Q5兩款豪華車(chē)入圍，說(shuō)明2019年車(chē)市雖然疲軟，銷(xiāo)量下滑，但豪華車(chē)型卻逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，真是“世態(tài)炎涼”，其中的苦與樂(lè)只有車(chē)企們心中自己明白罷了。

具體車(chē)型方面，2019年SUV銷(xiāo)量冠軍依然還是哈弗H6，累計(jì)銷(xiāo)量為365715輛，但同比銷(xiāo)量還是下滑了17.2%，強(qiáng)勢(shì)的哈弗H6銷(xiāo)量也開(kāi)始疲軟，好在哈弗啟動(dòng)了哈弗F系列車(chē)型，可以彌補(bǔ)下整體哈弗品牌的銷(xiāo)量，這是“單條腿”走路的長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有辦法的權(quán)宜之計(jì)，“偏科生”的長(zhǎng)城汽車(chē)2020年需要注意了。

長(zhǎng)安汽車(chē)兩款車(chē)入圍排行榜，分別是長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS35，長(zhǎng)安CS75由于下半年推出了長(zhǎng)安CS75 PLUS增配車(chē)型，讓全年銷(xiāo)量整體大幅提升，全年銷(xiāo)量達(dá)到188736輛，同比增長(zhǎng)35.8%，排在第6名，自主品牌排第二名，非常難得和不易；長(zhǎng)安CS35年度銷(xiāo)量累計(jì)134847輛，同比增長(zhǎng)19%，排在第15名，成為長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量的中流砥柱。

吉利汽車(chē)“三好SUV”博越2019年下半年也推出了增配車(chē)型博越PRO，全年銷(xiāo)量達(dá)到186078輛，同比下滑23.1%，排在第7名，博越PRO和長(zhǎng)安CS75 PLUS同期上市，但全年銷(xiāo)量對(duì)比博越下滑，長(zhǎng)安CS75增長(zhǎng)，長(zhǎng)安CS75暫時(shí)領(lǐng)先博越，2020年吉利博越需要加油了。

吉利繽越2019年度累計(jì)銷(xiāo)量136435輛，同比暴增484%，排在第14名，繽越成為吉利博越之后又一爆款車(chē)型，是吉利汽車(chē)走“三缸”發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型成功的典范，值得所有車(chē)企借鑒學(xué)習(xí)。

上汽榮威RX5也是排行中的?？停?019年度銷(xiāo)量159089輛，同比下滑27.7%，排在第10名。榮威RX5上市3年后，2019年增加了榮威RX5 MAX，但2019年還是出現(xiàn)了下滑，榮威品牌需要找到原因，盡快調(diào)整，2020年迎頭趕上才是正理。

日系本田的CRV和XR-V兩款車(chē)型入圍排行榜，本田CRV全年累計(jì)銷(xiāo)量為211216輛，同比增長(zhǎng)60.1%，排在第4名。本田CRV因?yàn)椤皺C(jī)油增多”事件影響，銷(xiāo)量暴跌，2019年本田CRV改款后，銷(xiāo)量回升迅速，本田的魅力依然是中國(guó)消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。本田XR-V累計(jì)銷(xiāo)量1444987輛，同比下滑12.9%，排在第11名，本田難得有下滑車(chē)型，XR-V就是CRV的有力補(bǔ)充。

需要重點(diǎn)說(shuō)下探岳，2019年全年累計(jì)銷(xiāo)量167749輛，同比暴增1801.3%,排在第9名，探岳是上市不足兩年的車(chē)型，2018年銷(xiāo)量為8823輛，對(duì)比基數(shù)較低，因此同比才有暴增，探岳整體銷(xiāo)量還算可以，未來(lái)預(yù)計(jì)是途觀的取代車(chē)型，2020年銷(xiāo)量還會(huì)攀升。

寫(xiě)在最后：SUV市場(chǎng)一直是車(chē)企必爭(zhēng)的重要版塊，特別是自主品牌,居多靠SUV車(chē)型生存，例如長(zhǎng)城汽車(chē)，排行榜中2019年自主品牌僅有長(zhǎng)安CS系車(chē)型以及繽越銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，其他全部下滑，自主品牌SUV市場(chǎng)需要引起車(chē)企的廣泛重視，期待2020年自主車(chē)企可以開(kāi)創(chuàng)新天地，銷(xiāo)量攀升。

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