油桶景觀設(shè)計(jì)（油桶景觀設(shè)計(jì)圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于油桶景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、重慶到海螺溝自駕可以玩哪些景點(diǎn)？需要準(zhǔn)備什么東西？

• 2、對(duì)比三條自駕進(jìn)出新疆的路線，看什么樣的路，才是景觀大道

• 3、中國(guó)工業(yè)標(biāo)識(shí)行業(yè)的定義

• 4、礦山斜坡道安全運(yùn)輸設(shè)計(jì)-- 輔助斜坡道安全設(shè)計(jì) 無(wú)軌 該從哪方面考慮啊 想到個(gè)緊急避險(xiǎn)車道，其他的呢

一、重慶到海螺溝自駕可以玩哪些景點(diǎn)？需要準(zhǔn)備什么東西？

• 自駕車輛及游客

  方法/步驟

• 可以首先觀賞海螺溝冰川，它是貢嘎山東坡眾多冰川中的一條，其尾端伸入到原始森林區(qū)達(dá)6公里，海拔卻只有2850米，是同緯度冰川中海拔最低，也是亞洲海拔最低、規(guī)模最大的海洋性現(xiàn)代冰川。使得一般身體素質(zhì)的游人都有機(jī)會(huì)親自登上冰川，感受這絕妙的風(fēng)光。冰川周邊，冰河、冰湖、冰下河、冰洞、冰裂隙、冰階梯、冰蘑菇、U形冰川峽谷獨(dú)特的景觀讓人大開(kāi)眼界。

  

• 可以游覽一號(hào)營(yíng)地，它景觀以大片的紅豆杉林為主。然后前行8公里，便到了熱水溝畔的二號(hào)營(yíng)地。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，煙霧蒙蒙，這是海螺溝內(nèi)名氣最大的熱水溝沸泉，泉水終年不斷的流淌著，仿佛從天而下的天河。

  

• 可以到三號(hào)營(yíng)地三號(hào)營(yíng)地可觀賞貢嘎山壯觀的日照金山，紅日躍然升起，氣勢(shì)如虹，直達(dá)天際，那氣勢(shì)那風(fēng)景壯觀又凌人，實(shí)在是一種極致的享受。還可以在高點(diǎn)觀賞拂過(guò)的片片白云，如過(guò)頭頂，驚艷叫絕，美不勝收。

  

• 注意海拔的變化對(duì)身體的影響。

• 注意個(gè)人旅游安全。

• 長(zhǎng)途自駕游之前都需要準(zhǔn)備哪些東西

  01行車路線要清楚

  02不良路況的駕駛

  03夜間行車

  04霧天、雨天、雪天的駕駛05隨車裝備06徹底檢查車輛狀況

• 出車前一定要事先設(shè)計(jì)行車路線，做到心中有數(shù)，但誰(shuí)都不可能對(duì)全國(guó)公路情況了如指牚，這時(shí)你要借助公路交通圖冊(cè)。交通圖冊(cè)的選擇十分重要，目前市場(chǎng)上大多數(shù)交通圖冊(cè)的資料數(shù)據(jù)都跟不上公路發(fā)展現(xiàn)壯，因此經(jīng)常出現(xiàn)圖上無(wú)路但實(shí)際有路的情況。交通圖冊(cè)注意選擇最新資料，最好標(biāo)注到鄉(xiāng)，城市交通示意圖也要盡量詳細(xì)，如果能標(biāo)出每個(gè)城市的基本行車規(guī)定就更加理想。

• 另外選合理的車用GPS設(shè)備，隨著車用GPS設(shè)備的普及的地圖道路信息的日益完善，車用GPS設(shè)備已經(jīng)成為自駕車出游非常好的裝備，和地圖一起使用會(huì)使你的自駕旅行變得非常方便。清楚了路線之后，記得禮讓為先、安全第一哦~

• 坑洼、碎石等障礙物多，行駛速度不能過(guò)高，否則車輛震動(dòng)加劇，不僅造成車輛減震系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。路面有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要小心避讓。

• 在通過(guò)松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)下車觀察，當(dāng)判明車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩一氣通過(guò)。

• 夜間行車視線較白天差，須更加小心駕駛；會(huì)車注意右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車、行人和自行車。與對(duì)向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。

• 要注意以下幾點(diǎn)：

  1、降低車速；

  2、行駛中避免頻繁并線；

  3、注意避讓行人和非機(jī)動(dòng)車；

  4、開(kāi)啟霧燈；

  5、路面有積水要探明深淺后再通過(guò)。

• 在雪天行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動(dòng)，所有動(dòng)作都要比平時(shí)慢半拍。在冰雪天氣爬陡坡時(shí)，要注意前后車距離，掛低檔穩(wěn)住油門一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換檔。

• 備件：充足氣備胎、易損零件（如燈泡、風(fēng)扇輪皮帶、保險(xiǎn)絲、雨刮片）、機(jī)油、制動(dòng)液等。隨車工具：扳手、安全油桶、滅火器、水桶（備用水）、絞盤、拖車?yán)K、工兵鏟、車載氣泵、絕緣膠帶、寬膠帶、電線、鐵絲、千斤頂、快速補(bǔ)胎液、鉗子、警示牌、如是高寒地區(qū)還需備防凍液、防滑鏈等。

• 出發(fā)前，我們要為愛(ài)車加滿油。并且全面的檢查一下車輛的狀況，輪胎胎壓，剎車磨損情況，各項(xiàng)油液是否正常，最重要的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工況！在這里，教授強(qiáng)烈建議你在出發(fā)之前將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油三濾重新更換一下，因?yàn)樵诔鲂羞^(guò)程中會(huì)遇到不同的路況，如堵車，攀爬，下坡路等，這些都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，如不及時(shí)更換機(jī)油，這很有可能會(huì)造成機(jī)油衰減，潤(rùn)滑不足，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成永久性的損傷。

• 需要帶什么東西？

• 一、服裝類

  1、沖鋒衣褲(遠(yuǎn)程或者探險(xiǎn)類戶外活動(dòng)必備，防風(fēng)、防水、透氣、耐磨）；

  2、抓絨衣(主要是防風(fēng)、保暖) 、羽絨衣褲(冬天出行或者去高原地帶的保暖備) ；

  3、快干衣褲(夏天出行的必備，褲管、袖管最好是可以脫卸的)  ；

  4、登山鞋(爬山野營(yíng)類必備，適應(yīng)性強(qiáng)、耐磨、防水、最好是中高幫的，可保護(hù)腳踝)  ；

  5、輕便運(yùn)動(dòng)休閑鞋(郊游、城市游活動(dòng)必備，輕巧省力) ；

  6、運(yùn)動(dòng)涼鞋(夏季峽谷有必備之利器、既可淌水又避免您尊貴的腳受罪) ；

  7、排汗襪子和普通運(yùn)動(dòng)棉襪  ；

  8、遮陽(yáng)帽，能擋太陽(yáng)就行。

• 二、個(gè)人裝備

  1、大背包(短途露營(yíng)或者長(zhǎng)途旅行的必備，以背著舒適且能承重為佳，45-80L

  不等) ；

  2、小背包(短途旅行或長(zhǎng)途備用，有一定的背負(fù)，15-30L不等)  ；

  3、腰包或挎包(長(zhǎng)途出行時(shí)放隨身小東西用，最好是可放水壺的那種) ；

  4、攝影包(根據(jù)個(gè)人需要，斜挎的比較方便取用鏡頭) ；

  5、睡袋(長(zhǎng)途宜帶體積小的羽絨睡袋，節(jié)省空間，還有就是根據(jù)季節(jié)的需要帶) ；

  6、帳篷(普通露營(yíng)的話，一般的防水抗風(fēng)帳篷就可以了，長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的話建議帶體積小的輕便的帳篷) ；

  7、防潮墊(普通的可以讓你隨時(shí)隨地可以坐下躺下，沖氣墊讓你更舒服)。

• 三、通訊類

  1、手機(jī)(多備電池，準(zhǔn)備車充) ；

  2、GPS(全球定位系統(tǒng)，專業(yè)的玩具，可以幫忙定位、定線路、防迷路。需要使用者對(duì)地形地理有深刻的理解和豐富的知識(shí)有地圖或者前人的數(shù)據(jù)最好）；

• 3、卡曼智能駕駛助手（車主可以記錄下自己的行車路線，上傳沿途照片，錄入自己所聞、所感，再分享至微信、微博等社交平臺(tái)。這與人體穿戴設(shè)備的曬睡眠質(zhì)量、曬卡路里消耗如出一轍）。

• 四、其他

  1、洗漱包；

  2、個(gè)人衛(wèi)生(牙刷，肥皂，毛巾，牙膏，手紙，發(fā)熱貼，紙巾)；

  3、多用工具刀；

  4、證件袋（放重要的證件如駕駛證等）；

  5、筆記本和筆（隨時(shí)記錄重要信息）；

  6、感冒藥、防曬霜、止血繃帶、創(chuàng)可貼、消炎消腫藥；

  7、水和食物。

二、對(duì)比三條自駕進(jìn)出新疆的路線，看什么樣的路，才是景觀大道

自駕西藏或者新疆，想必是每個(gè)有車一族的夢(mèng)想，作為一個(gè)喜歡自駕游的攝影愛(ài)好者，就用我近年走過(guò)的幾條進(jìn)出新疆的路線，和大家做個(gè)分享和探討。 看看那條路是最值得走景觀大道?，F(xiàn)在出游除了相機(jī)還多了臺(tái)無(wú)人機(jī)，加上實(shí)時(shí)記錄沿途風(fēng)景的靈睦數(shù)碼視頻云臺(tái)。沿途的路況景色，基本上可以被我無(wú)死角記錄。有圖有真相，我們通過(guò)地面及空中不同視覺(jué)的照片記錄。帶大家了解一下這幾條進(jìn)出新疆的路線。

第一條路線：從西藏阿里的獅泉河出發(fā)，走俗稱新藏公路的G219國(guó)道進(jìn)入新疆葉城。

第二條路線：走G7京新高速，經(jīng)內(nèi)蒙古和甘肅進(jìn)入新疆哈密。

第三條路線：從青海德令哈出發(fā)經(jīng)茫崖，阿爾金山和羅布泊兩大無(wú)人區(qū)，走G315國(guó)道進(jìn)入新疆若羌。

第四條路線：走312國(guó)道或者與之平行的連霍高速經(jīng)蘭州-武威-張掖-嘉峪關(guān)-瓜州-進(jìn)入新疆哈密。

目前這幾條線路的路況都良好，即使是新藏公路，只要不是遇到下雪，轎車都完全勝任。

全程平均海拔4500米以上，海拔5000米以上的路段有130公里。幾乎所有路段均為高寒缺氧的無(wú)人區(qū)，氧氣含量只有內(nèi)陸地區(qū)的44%，荒涼到極致，又美到無(wú)以倫比。

去年自駕進(jìn)疆，特意將G7納入線路之中，從廣東幾乎橫穿整個(gè)中國(guó)從是山西過(guò)黃河到內(nèi)蒙，從巴彥淖爾進(jìn)入傳說(shuō)中的景觀大道G7京新高速，但實(shí)際情況怎么樣，有圖有真相。從地面到航拍，我們一起來(lái)欣賞一下這條新晉網(wǎng)紅公路。

有人可能不明白，我們?yōu)樯稄陌蛷┠谞栭_(kāi)始上G7而不是從北京開(kāi)始整條京新高速，大家如果有方位感，就應(yīng)該明白，巴彥淖爾到北京這段，其實(shí)是和京藏高速G6基本平行，有的路段還重疊了，路上滿是往來(lái)寧夏，青海，甘肅的大車，所以北京到巴彥淖爾，應(yīng)該算是進(jìn)藏方向，真正的京新高速，應(yīng)該屬于巴彥淖爾之后到哈密這段，中間還經(jīng)過(guò)額濟(jì)納旗，可惜人算不如天算，算計(jì)回來(lái)這段一千三百多公里，感覺(jué)好像個(gè)大傻子一樣跑了差不多兩天，中間還在額濟(jì)納旗住了一晚。一路上除了戈壁就是戈壁。

終于在快到哈密時(shí)，眼前看到點(diǎn)風(fēng)車，算是點(diǎn)小景，畢竟我們都是早年就見(jiàn)識(shí)過(guò)達(dá)板城風(fēng)車群的人。

走過(guò)G7之后，讓我徹底醒悟了一件事，就是不要再信那些所謂網(wǎng)紅景觀大道。高速路上有沒(méi)有風(fēng)景先不說(shuō)，即使有景觀你能隨意停車欣賞嘛？

沒(méi)走過(guò)G315國(guó)道，就不知道羅布泊無(wú)人區(qū)和阿爾金山無(wú)人區(qū)的博大和荒蕪，這一路風(fēng)景有的不是秀麗，而是那種能震撼人眼球和身心的凄美。

同樣有人用媲美某國(guó)XX號(hào)公路來(lái)比喻 G315國(guó)道 ，我不覺(jué)得這樣的比喻能把國(guó)道G315抬高多少，G315國(guó)道經(jīng)過(guò)的茫茫柴達(dá)木盆地，有著廣褒無(wú)垠的神奇西域中最神秘雅丹地貌， 是人文薈萃的絲綢之路的一部分。青海乃至整個(gè)青藏高原，又蘊(yùn)藏著多少人類文明的璀璨 歷史 。“你若盛開(kāi),蝴蝶自來(lái)；你若精彩,天自安排”。G315國(guó)道，就是中國(guó)的景觀大道。不需要與誰(shuí)媲美。

這一段路上的精彩美景，主要處于兩個(gè)環(huán)線中的一段。

一，適合夏天的路線，蘭州-青海湖-德令哈-大柴旦-敦煌-玉門關(guān)- 瓜州 -嘉峪關(guān)-張掖-武威-蘭州，

二，適合秋天的路線，蘭州-銀川-額濟(jì)納旗-酒泉- 瓜州 -嘉峪關(guān)-張掖-蘭州，

從瓜州 上連霍高速約380公里就到新疆的哈密。我走過(guò)幾次都是沿著以上兩個(gè)環(huán)線走，基本不考慮從這里進(jìn)出新疆。有時(shí)間寧可多走一次新藏公路或者G315國(guó)道。

新藏公路以前有段路是一千公里沒(méi)有油加，說(shuō)的是阿里獅泉河到新疆葉城1060公里這段。09年7月，我們從廣州自駕進(jìn)藏走新藏公路，兩臺(tái)陸巡都是雙油箱，在低海拔試過(guò)續(xù)航跑800公里以上，每個(gè)車需再各備兩個(gè)20升的油桶。

現(xiàn)在的新藏線已經(jīng)不存在一千公里沒(méi)有油加的說(shuō)法了，2017年這次的新藏公路，獅泉河125公里的日土縣有加油站，日土102公里到多瑪鄉(xiāng)也有個(gè)中石油的加油站。

我們是在多瑪加滿油就跑460公里到了三十里營(yíng)房。住一晚后，第二天在三十里營(yíng)房的中石化把油加滿，366公里就到了葉城，快到葉城之前的60多公里處就有加油站，我看到加油的車不多，就在這里把油加滿直接跑到喀什。

至于文中其他三條路線，更不用擔(dān)心沒(méi)有油加，車沒(méi)油也是自己?jiǎn)栴}，油質(zhì)不用擔(dān)心，我們17年開(kāi)的是途觀燒97號(hào)油，路上偶爾只有92的，開(kāi)起來(lái)也一樣正常，還有就是高原上行車比我們平時(shí)油耗會(huì)低10%以上。原因眾說(shuō)紛紜，我認(rèn)為應(yīng)該是空氣稀薄風(fēng)阻低才是主要原因。再就是新藏線西藏往新疆走，高海拔往下走，車的續(xù)航能力也會(huì)更長(zhǎng)。

一，G219藏新公路沿途沒(méi)有景點(diǎn)，但就一路都是風(fēng)景。

這一路沿途大部分地方都是無(wú)人區(qū)，補(bǔ)給比較困難，最穩(wěn)妥的是路上看到油站就把油加滿。再就是干糧水果西紅柿黃瓜等，盡量備充足，多準(zhǔn)備一些高熱量的食物。

這條路風(fēng)景雖美，同時(shí)也挑戰(zhàn)人的體質(zhì)，有身體下地獄，眼睛上天堂之說(shuō)。跑西藏最好還是備個(gè)氧氣瓶，要比如五公斤那種液化氧氣瓶。記得配上吸氧的加濕器。

二，G7京新高速，一路上，除了戈壁就是戈壁，偶爾有點(diǎn) 沙漠。

去年五月份我走這條路時(shí)，沿途的的服務(wù)區(qū)油站開(kāi)的估計(jì)不到三成，一個(gè)大原則，看到油站就加滿油。巴彥淖爾到哈密，中間的額濟(jì)納旗胡楊林算是經(jīng)典，但只有秋天那一個(gè)月。所以一路上基本沒(méi)有風(fēng)景可言。

三，國(guó)道G315新疆青海這一段，輪景色則是一場(chǎng)視覺(jué)上的盛宴。

沿途美景不斷，各種雅丹地貌。還有秀美阿爾金山，茫茫羅布泊。

翡翠湖，冷湖魔鬼城，德令哈外星人基地和哈拉湖，以及世界上獨(dú)一無(wú)二的水上雅丹。

目前德令哈的外星人基地遺址因?yàn)槠渲苓叺耐兴睾涣袨樽匀槐Ｗo(hù)區(qū)，已經(jīng)封閉了。我的照片是2015年7月份的時(shí)候拍攝的。

這幾條路線，我個(gè)人認(rèn)為，最精彩的就是新藏公路和G315國(guó)道，這也是幾次進(jìn)出新疆比選的往返路線，我17年是新藏線到新疆，G315出新疆，19年是G7進(jìn)新疆，G315出新疆，2012年時(shí)就是G315進(jìn)新疆。

綜上所述，自駕出游的朋友，應(yīng)該明白如何選擇自己的進(jìn)疆路線。

我的看法就，如果你自駕的目的只是為了到達(dá)新疆的某個(gè)地點(diǎn)，那就簡(jiǎn)單，把路線直接委托給導(dǎo)航幫你設(shè)計(jì)，肯定是效率高時(shí)間短的路線。如果你喜歡風(fēng)景在路上的那種自駕享受，新藏公路和G315國(guó)道就是你的首選。至于那條G7京新高速，我們把它留給貨車司機(jī)大佬們用吧，作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)而言，G7京新高速可以說(shuō)是作用巨大。但如果說(shuō)是自駕游的景觀大道，就肯定是排不上號(hào)的，趕時(shí)間進(jìn)出新疆可以作為首選。

三、中國(guó)工業(yè)標(biāo)識(shí)行業(yè)的定義

基本解釋

[mark] 立標(biāo)指示位置

詳細(xì)解釋

1. 記號(hào)，符號(hào)或標(biāo)志物。用以標(biāo)示，便于識(shí)別。 三國(guó) 魏 嵇康 《聲無(wú)哀樂(lè)論》：“夫言非自然一定之物，五方殊俗，同事異號(hào)，趣舉一名以為標(biāo)識(shí)耳。”一本作“摽識(shí)”。 宋 郭彖 《睽車志》卷一：“嘗夢(mèng)入冥，吏引至一處，若官府，兩廡皆大屋，貯錢滿中，各以官為標(biāo)識(shí)。問(wèn)之，曰：‘此俸祿也?！薄缎咽篮阊浴べu油郎獨(dú)占花魁》：“把盛油的桶兒，一面大大寫個(gè)‘秦’字，一面寫‘汴梁’二字，將油桶做個(gè)標(biāo)識(shí)，使人一覽而知?！?蕭紅 《王阿嫂的死》：“在村里， 王妹子 、 愣三 、 竹三爺 ，這都是公共的名稱。是凡傭工階級(jí)都是這樣簡(jiǎn)單而不變化的名字。這就是工人階級(jí)一個(gè)天然的標(biāo)識(shí)?！? 2. 標(biāo)明；做出標(biāo)志。

標(biāo)識(shí)（標(biāo)志）的詞義

標(biāo)志”與“標(biāo)識(shí)”，在現(xiàn)代漢語(yǔ)中是等價(jià)的。他們具有相同的讀音，即biāozhì?！皹?biāo)志”與“標(biāo)識(shí)”是同音、同義、異形詞。 《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》中，【標(biāo)識(shí)】biāozhì 同“標(biāo)志”。 識(shí)（zhì）<書(shū)>①記：博聞強(qiáng)識(shí)。②記號(hào)：款識(shí)│標(biāo)識(shí)。 標(biāo)志：是一個(gè)事物的特征。 標(biāo)識(shí)：是一個(gè)讓你認(rèn)識(shí)的特征。

編輯本段標(biāo)識(shí)（標(biāo)志）的淵源

對(duì)于“標(biāo)識(shí)”這個(gè)名稱的內(nèi)涵與外延，人們有著不同角度的理解，正確地界定標(biāo)識(shí)的詞意，有利于深入展開(kāi)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)課題的討論。 《辭?！防镒ⅲ骸皹?biāo)識(shí)，即‘標(biāo)志’”。而在“標(biāo)志”條目之下有一段引文，摘自《水經(jīng)注·汶水》：“贏縣西六十里有季扎爾冢，冢圓，其高可隱也。前有石銘一所，漢末奉高令所立，無(wú)所敘述，標(biāo)志而已”。 我國(guó)古代很早就在文獻(xiàn)里提到了“標(biāo)志”，依照《水經(jīng)注·汶水》中的說(shuō)法，古代的石碑就起著標(biāo)志的作用。在《文選·孫綽〈游天臺(tái)山賦〉中善注：“建標(biāo)，立物以為之表識(shí)也?！睒?biāo)識(shí)與標(biāo)志在中國(guó)古代是完全等同的，標(biāo)識(shí)即標(biāo)志。 從客觀的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，我國(guó)古代雖很早就有城市，但城市的結(jié)構(gòu)是簡(jiǎn)單的，標(biāo)識(shí)的主要功能在商業(yè)上。從字面上看，“標(biāo)識(shí)”與“標(biāo)志”兩個(gè)詞都有“標(biāo)”字，“標(biāo)”是表識(shí)，是一種最古老的記憶方法，是記憶的一種符號(hào)或記號(hào)。但中國(guó)古代的造詞也不是可以隨意的，“標(biāo)識(shí)”與“標(biāo)志”兩個(gè)詞的后綴不同，在使用上有區(qū)別。“志”在古代通“幟”，是一種讓人識(shí)別的標(biāo)記，不但可以用一種形式來(lái)幫助記憶，也可以張揚(yáng)自身的形象；而“識(shí)”字雖有時(shí)同“志”，但首要的意義在于“知道”“認(rèn)識(shí)”，是要讓人熟悉，記住。“識(shí)”字則除了“記住”的意義外，有“認(rèn)得”“識(shí)別”的進(jìn)一步要求，更多的是一種溝通?？赡茉诠糯爸尽迸c“識(shí)”字同音，故有借用之嫌，所以，標(biāo)識(shí)和標(biāo)志既可以混用，也可以分別其特殊使用場(chǎng)合。標(biāo)識(shí)與標(biāo)志從本質(zhì)的意思上差別不大，但在表達(dá)的方向上還是存在著不同的意義范圍，前者所包括的領(lǐng)域更廣泛一些，而標(biāo)志應(yīng)該是標(biāo)識(shí)的一部分。 在現(xiàn)代城市中，標(biāo)識(shí)與標(biāo)志二者能否完全等同起來(lái)？雖然很多場(chǎng)合里已經(jīng)混用了，但是在使用時(shí)出現(xiàn)明顯不同的意義范圍，“標(biāo)志”這一名詞較多地指向一類圖形或圖形與文字相結(jié)合的記號(hào)，作為某一類事物的表征；而“標(biāo)識(shí)”既能代表圖形類的符號(hào)，也用語(yǔ)表述文字，數(shù)字，方向標(biāo)等記號(hào)，有著更廣泛的使用領(lǐng)域，應(yīng)該說(shuō)，標(biāo)志是標(biāo)識(shí)的一個(gè)部分。 在英文里，能體現(xiàn)標(biāo)識(shí)意義的詞有很多，但用法不盡相同。如“l(fā)andmark”一詞，指的是城市中的點(diǎn)狀要素，是人們體驗(yàn)外部空間的參照物，通常是指陸地上明確肯定的具體對(duì)象，與“標(biāo)識(shí)”在意義上很接近?！發(fā)andmark”屬于“mark”類符號(hào)，是一種標(biāo)志，或者說(shuō)是一種歷史的記號(hào)，是一種與標(biāo)志性建筑，標(biāo)志性景觀有關(guān)的標(biāo)識(shí)?！癿ark”也用于商業(yè)標(biāo)識(shí)，起源很早，至盡仍在沿用，商標(biāo)就是“trademark”。 英文中也有“sign”一詞，有“signboard”“signpst” “signage”等詞，指的也是標(biāo)識(shí)?！皊ign”有符號(hào)，記號(hào)，標(biāo)記，招牌，指示牌等意義，與今天的指示系統(tǒng)在意義上很接近?！皊ignal”指的是信號(hào)，也用于標(biāo)志?！皊ignpost”多用于道路標(biāo)識(shí)，“signboard”指的是招牌，廣告牌，站牌就是“signboard”。另外，英文中還有“nameplate”“nameboard”等詞，它們像日本人住宅門口的寫著家族名稱的牌子，就稱“nameboard”，也有指商標(biāo)。在國(guó)外的各類標(biāo)識(shí)的表述中， 也沒(méi)有很明確的規(guī)定。

編輯本段標(biāo)識(shí)行業(yè)術(shù)語(yǔ)

標(biāo)識(shí)

英文翻譯為Sign；指任何帶有被設(shè)計(jì)成文字或圖形的視覺(jué)展示，以用來(lái)傳遞信息或吸引注意力。

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

英文翻譯為Signage或Signage System；以標(biāo)識(shí)系統(tǒng)化設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，綜合解決信息傳遞、識(shí)別、辨別和形象傳遞等功能的整體解決方案。

空間引導(dǎo)系統(tǒng)

英文翻譯為Wayfinding System；1960年由建筑師Kevin Lynch提出，在業(yè)內(nèi)形成很大反響。其目的是在現(xiàn)代越來(lái)越復(fù)雜的空間和信息環(huán)境中，使得陌生訪客能夠在最快的時(shí)間獲得所需要的信息。由于空間引導(dǎo)系統(tǒng)需要標(biāo)識(shí)系統(tǒng)技術(shù)和理念體系的支撐，因此，在一個(gè)建筑環(huán)境中，兩者在很大程度上融合起來(lái)。 說(shuō)明： 從以上幾個(gè)概念來(lái)看，廣告和標(biāo)識(shí)從概念上既有融合，又有區(qū)別。 A 廣告（Advertisement）更多從企業(yè)和產(chǎn)品的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)營(yíng)銷和促銷功能；而標(biāo)識(shí)(Sign)更多是作為一種產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)媒介和物質(zhì)形式；廣告更多從營(yíng)銷學(xué)上理解，標(biāo)識(shí)更多從信息學(xué)角度理解。 因此，標(biāo)識(shí)牌（Signboard）可以是廣告牌，也可以僅僅用來(lái)傳遞最基本的識(shí)別信息。 B 而標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和廣告就截然不同了。一個(gè)組織的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)可以認(rèn)為是CI/VI的空間化和實(shí)物化，是CI/VI的核心；一個(gè)建筑的的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)基本上等同于空間導(dǎo)向系統(tǒng)（Wayfinding System）和該建筑物（或所有者）的識(shí)別系統(tǒng)的組合。

標(biāo)識(shí)產(chǎn)品類型（從形態(tài)來(lái)分類）

擎天柱標(biāo)識(shí)（The High-Rise Sign） 獨(dú)立式標(biāo)識(shí)通過(guò)高大的立柱支撐而使其能夠在遠(yuǎn)距離被目及，稱作“擎天柱”標(biāo)識(shí)。高聳的獨(dú)立式標(biāo)識(shí)與眾多其他類型的標(biāo)識(shí)相比，具有更高的能見(jiàn)度，且被普遍應(yīng)用于商業(yè)，例如加油站和旅店，這些商業(yè)是面向于駕駛?cè)巳旱?，或其服?wù)是面對(duì)相當(dāng)大量的陌生訪客。 地牌式標(biāo)識(shí)（The Low-Profile Sign） 一些獨(dú)立式標(biāo)識(shí)被應(yīng)用于廣闊而不封閉的場(chǎng)所，被稱為地牌式標(biāo)識(shí)或碑式標(biāo)識(shí)。通常認(rèn)為，和傳統(tǒng)廣告圖案相比，地牌式標(biāo)識(shí)能構(gòu)造出更柔和的印象。而且，該標(biāo)識(shí)的構(gòu)造理念往往貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中。 貼壁式標(biāo)識(shí)（The Wall Sign） 貼壁式標(biāo)識(shí)是被固定在平行于建筑物墻體的外部或內(nèi)部，所放位置與墻體的距離要小于18英寸。通常情況下，只有一面。它的形狀既可做成板式，附帶上文字（通常是用塑料做成），也可做成獨(dú)立的立體字，直接鑲嵌在墻體上。 過(guò)往人群在閱讀側(cè)面的貼壁式標(biāo)識(shí)，比閱讀直接迎面標(biāo)識(shí)的更困難。因此，貼壁式標(biāo)識(shí)的內(nèi)容一定要清楚、醒目，不應(yīng)包含更多其他干擾信息；貼壁式標(biāo)識(shí)很容易適合整體的建筑構(gòu)造，常作為建筑的附屬裝飾。 橫越式標(biāo)識(shí)（The Projecting Sign） 橫越式標(biāo)識(shí)在建筑物或建筑物的表面被固定，通常與建筑物垂直，而且內(nèi)容幾乎總是雙面的。由于這些因素，它能在街道的任何一方被清楚的看到。一些當(dāng)?shù)貥?biāo)識(shí)法規(guī)對(duì)橫越式標(biāo)識(shí)的尺寸限制是相當(dāng)嚴(yán)格的，因此，此類標(biāo)識(shí)往往被用于歐洲和歷史悠久的美洲城市. 屋頂標(biāo)識(shí)（The Roof Sign） 屋頂標(biāo)識(shí)被豎立在建筑物的屋頂上，全部或部分被固定在建筑物上。像獨(dú)立式標(biāo)識(shí)一樣，它主要針對(duì)距離較遠(yuǎn)的受眾或駕駛?cè)巳骸Ｃ绹?guó)汽車旅館業(yè)的研究顯示，由于這些屋頂標(biāo)識(shí)能見(jiàn)度的增強(qiáng)，對(duì)于那些不熟悉此地區(qū)地理位置的人群起到顯著的指示作用。 背發(fā)光屋檐標(biāo)識(shí) 從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，背發(fā)光屋檐標(biāo)識(shí)是遮蓬形狀的透明有機(jī)塑料板的一部分，由物體內(nèi)部通過(guò)熒光光源或高亮光源背打光形成。由于塑料板的高透明特性和在整個(gè)遮蓬上的均勻發(fā)光，背發(fā)光屋檐標(biāo)識(shí)能提供夜間高效的辨識(shí)功能，并通過(guò)標(biāo)識(shí)的發(fā)光部分照明暗黑的城市街道。 屋檐式標(biāo)識(shí)（The Awning Sign） 屋檐式標(biāo)識(shí)是一種不發(fā)光的標(biāo)識(shí)，由柔軟的材料做成屋檐的形狀，通常在材料表面上進(jìn)行涂漆或噴繪打印。屋檐式標(biāo)識(shí)的擴(kuò)展尺寸通過(guò)在水平和垂直距離上不超過(guò)真正的屋檐。屋檐式標(biāo)識(shí)可以提高三面印刷。因?yàn)椴话l(fā)光，其夜間的識(shí)別效率減低了；同時(shí)，尺寸的限制意味著有可能無(wú)法到達(dá)潛在的客戶。商業(yè)人士應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，帆布做成的屋檐式標(biāo)識(shí)需要考慮到維護(hù)并缺乏持久性。 電子信息標(biāo)識(shí)（The Electronic Message Center） 電子信息標(biāo)識(shí)通常是電子或電器控制設(shè)備，用來(lái)顯示時(shí)間、溫度或其他信息。與閱讀板和櫥窗標(biāo)識(shí)相似，信息可以有效快速的更換。電子信息標(biāo)識(shí)能安序列顯示各種信息。眾多商業(yè)使用該標(biāo)識(shí)發(fā)布公眾信息和產(chǎn)品。 閱讀板標(biāo)識(shí)（The Readerboard） 閱讀板標(biāo)識(shí)的信息可以手工更換，通常由單獨(dú)的文字和畫報(bào)裱貼在面板上組成。如櫥窗標(biāo)識(shí)，可以為特別的價(jià)格和服務(wù)做廣告。它也可以放置于讓駕駛?cè)巳喝菀卓匆?jiàn)的地方。為有效使用閱讀板標(biāo)識(shí)，信息需要經(jīng)常更換。閱讀板標(biāo)識(shí)如不很好地維護(hù)，過(guò)往人群只能得到的負(fù)面商業(yè)印象。 旗幟標(biāo)識(shí)（The Banner Sign） 說(shuō)明： 旗幟標(biāo)識(shí)由輕型材料如布、紙和柔性塑料做成，通常在開(kāi)放式固定于堅(jiān)固的框架上。旗幟標(biāo)識(shí)通常用于臨時(shí)場(chǎng)合，如宣告宏大的開(kāi)幕儀式、房產(chǎn)開(kāi)盤或其他特殊的宣傳。旗幟標(biāo)識(shí)往往給人以新穎、激動(dòng)的印象。

編輯本段標(biāo)識(shí)的分類

標(biāo)識(shí)，按照使用的功能可分：商標(biāo)、徽標(biāo)、標(biāo)識(shí)、企業(yè)標(biāo)、文化性標(biāo)、社會(huì)活動(dòng)標(biāo)、社會(huì)公益標(biāo)、服務(wù)性標(biāo)、交通標(biāo)、環(huán)境標(biāo)、標(biāo)記、符號(hào)等。作為人類直觀聯(lián)系的特殊方式，在社會(huì)活動(dòng)與生產(chǎn)活動(dòng)中無(wú)處不在，越來(lái)越顯示其極重要的獨(dú)特功用。

編輯本段標(biāo)識(shí)的另類應(yīng)用：信息創(chuàng)新定義

信息的新定義與標(biāo)識(shí) 傳統(tǒng)的信息定義，一直不夠完備，關(guān)鍵就是沒(méi)有更早的啟用“標(biāo)識(shí)＝標(biāo)志＝表識(shí)”這詞。傳統(tǒng)經(jīng)典信息定義，加上“標(biāo)識(shí)”一詞，馬上就升格為，定義的標(biāo)版。 如，著名維納的否定式的信息定義（改造前）：信息就是信息，信息既不是物質(zhì)，也不是能量。 改造后，逆維納信息定義：信息就是信息，信息是物質(zhì)、能量、信息及其屬性的標(biāo)識(shí)。 2002年Deng's原創(chuàng)的信息定義：信息是事物屬性標(biāo)識(shí)的集合。 跟隨模仿的畫蛇定義：信息是事物屬性的表征（普適性縮小，添足）。

編輯本段物標(biāo)識(shí)別

正確識(shí)別物標(biāo)是正確定位的前提，如果誤認(rèn)了物標(biāo)就會(huì)得出錯(cuò)誤的船位，甚至導(dǎo)致航海 事故的發(fā)生。 陸標(biāo)定位時(shí)應(yīng)盡量采用孤立的、明顯的物標(biāo)，這些物標(biāo)是比較容易識(shí)別的。連綿的山頭， 高度和形狀相差不大時(shí)，識(shí)別比較困難。不同的方位、距離上見(jiàn)到的同一物標(biāo)，其形狀是不 同的，這也給物標(biāo)的識(shí)別帶來(lái)了一定的困難。 常用的物標(biāo)識(shí)別的方法有以下幾種。 一、利用特殊物標(biāo)識(shí)別 識(shí)別物標(biāo)時(shí)，可以首先認(rèn)準(zhǔn)明顯、孤立、突出的物標(biāo)，如燈標(biāo)、孤島、突出的山嘴，有 特征的山峰等，再辨認(rèn)它的前后、左右的物標(biāo)。有些物標(biāo)的形狀或顏色比較特殊j有些物標(biāo) 的名稱便是根據(jù)它們的特征而來(lái)的，這些物標(biāo)容易認(rèn)準(zhǔn)。而認(rèn)準(zhǔn)了這些特殊物標(biāo)以后，周圍 物標(biāo)就容易辨認(rèn)了。 二、利用等高線識(shí)別物標(biāo) 。 設(shè)想將一個(gè)島嶼、從底部到頂部按相等的高度，一層一層地水平切開(kāi)， 則島嶼表面便形成若干大小不同的切口線。由于同一切口線上的高度相等，因此把它叫做等 高線。再把這些等高線投影到一個(gè)水平面上，便形成一圈套一圈的等高線圈，構(gòu)畫出該島的 外表形態(tài)。由此可見(jiàn)，等高線顯示地貌的特點(diǎn)是： (一)同一條等高線上各點(diǎn)的高度相等。 (二)同一幅圖上，等高線愈多，山愈高，等高線愈密，坡愈陡，反之，山愈低，坡愈緩。 (三)等高線的彎曲形狀和實(shí)地形狀相似。 掌握上述特點(diǎn)，便可根據(jù)海圖上物標(biāo)等高線的情況，大致判斷出從不同方向看該物標(biāo)的 形狀。航行中看到一個(gè)物標(biāo)，便可根據(jù)其形狀和船與物標(biāo)的相對(duì)位置，結(jié) 合海圖上等高線的情況大致判定是什么物標(biāo)。 三、利用對(duì)景圖識(shí)別物標(biāo) 對(duì)景圖是船艇在一定位置上，對(duì)照經(jīng)常航行海區(qū)中有實(shí)用意義的主要物標(biāo)景象，繪制成 的主體素描圖(或照片)。在對(duì)景圖上通常標(biāo)有主要物標(biāo)的名稱和觀景點(diǎn)的位置。目前在海圖、航路指南、推薦航法等資料中都繪有一些主要物標(biāo)的對(duì)景圖，航行中可用來(lái)識(shí)別物標(biāo)。 使用對(duì)景圖時(shí)，船艇一定要位于對(duì)景圖中所標(biāo)注的觀景點(diǎn)的位置附近，否則物標(biāo)布局不 一樣，容易錯(cuò)認(rèn)物標(biāo)。對(duì)景圖上黑白或明暗的線條，一般只著重用來(lái)表現(xiàn)它們的形態(tài)特點(diǎn)物 標(biāo)之間的距離是用輪廓的層次來(lái)表示的。五虎礁離觀景點(diǎn)的距離較近 四、利用船位識(shí)別物標(biāo) 在物標(biāo)較多的情況下，首先利用易于辨認(rèn)的兩、三個(gè)物標(biāo)觀測(cè)船位，并且在測(cè)船位的同 時(shí)測(cè)下需要識(shí)別的物標(biāo)的方位。在海圖上根據(jù)已認(rèn)準(zhǔn)的物標(biāo)定出船位后，從船位畫需要識(shí) 別的物標(biāo)的實(shí)測(cè)真方位線，該線指示的物標(biāo)即為需要識(shí)別的物標(biāo)，可從海圖上讀取其名稱。A、B為已認(rèn)準(zhǔn)的物標(biāo)，C為要識(shí)別的物標(biāo)。航行中在觀測(cè)A和B進(jìn)行兩標(biāo)力位定位的同時(shí)，觀測(cè)C標(biāo)方位。在海圖上畫出船位后，即可順C標(biāo)的方位線，找到C標(biāo)在滴圖匕的位置。

四、礦山斜坡道安全運(yùn)輸設(shè)計(jì)-- 輔助斜坡道安全設(shè)計(jì) 無(wú)軌 該從哪方面考慮啊 想到個(gè)緊急避險(xiǎn)車道，其他的呢

因地制宜。

邊坡坡面防護(hù)的種類和方法多種多樣，但不論采用哪種方法，防護(hù)工程都應(yīng)遵循以下原則：

因地制宜，結(jié)合邊坡的地形地貌、水文地質(zhì)條件，根據(jù)實(shí)際情況確定適宜的防護(hù)措施；

就地取材，在選用防護(hù)材料時(shí)，盡量利用當(dāng)?shù)夭牧?，就地采集?/p>

經(jīng)濟(jì)適用，在力求節(jié)省工程費(fèi)用和其它開(kāi)支的同時(shí)要達(dá)到經(jīng)濟(jì)耐久以及養(yǎng)護(hù)工作量最小的要求；

兼顧景觀，坡面防護(hù)的意義不僅局限于保護(hù)邊坡，還應(yīng)當(dāng)與環(huán)境相襯，合理美觀。

擴(kuò)展資料

坡面防護(hù)設(shè)計(jì)-種草防護(hù)

1 適用條件

用于適宜草類生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤的邊坡，且邊坡的高度不高，坡度不大(坡度不宜陡于1:1)。當(dāng)邊坡土層不宜種草時(shí)，可在坡面上先鋪一層厚為5~10cm的種植土，使其與坡面結(jié)合牢固。若邊坡坡度陡于1:2，在鋪種植土前將邊坡挖成臺(tái)階形。

2、 草種選擇

草種的選用要結(jié)合邊坡的土壤環(huán)境和當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，選擇容易生長(zhǎng)、根部發(fā)達(dá)、莖干低矮、枝葉茂盛、生長(zhǎng)能力強(qiáng)的多年生草種，常采用的草種包括：白茅草，根深而粗壯；毛鴨嘴及魚(yú)肩草，根深，固結(jié)邊坡能力強(qiáng)；兩耳草、果園草及雀稗，莖葉茂密，富于覆蓋；鼠尾草，繁殖快；無(wú)芒雀麥，根系固土范圍直徑可達(dá)半米，-30°C下能安全越冬。

3、 施工工藝

草籽播種可根據(jù)情況進(jìn)行撒播或溝(行)播。

撒播是最簡(jiǎn)單易行的方法，此法常用于比較松軟的土質(zhì)邊坡；溝(行)播一般在比較堅(jiān)硬的土質(zhì)邊坡上采用。

播種時(shí)間的選擇很重要，南方溫暖潮濕地區(qū)常年適于草籽的發(fā)芽、生長(zhǎng)，播種時(shí)期選擇范圍較大；北方寒冷干燥地區(qū)，播種時(shí)間應(yīng)選擇在春、秋兩季，避開(kāi)低溫和高溫的不利季節(jié)，不可在干燥的風(fēng)季和暴雨季節(jié)播種。

加強(qiáng)管理，經(jīng)常檢查成活率，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充播種。

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