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道路濱河綠化帶景觀設(shè)計（道路濱河綠化帶景觀設(shè)計圖片）

發(fā)布時間：2023-03-27 23:43:27 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 91 問大家

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本文目錄:

1、城市道路中間的綠化帶寬度是多少
2、園林植物景觀設(shè)計的要點有哪些
3、現(xiàn)在大三，請問申請波爾多國立建筑景觀設(shè)計學(xué)院有哪些要求。這兩年需要準(zhǔn)備些什么。
4、公路兩旁要建336平方米的綠化帶336是指兩邊一共這么長還是只一邊的長

道路濱河綠化帶景觀設(shè)計（道路濱河綠化帶景觀設(shè)計圖片）

一、城市道路中間的綠化帶寬度是多少

分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m。

道路濱河綠化帶景觀設(shè)計（道路濱河綠化帶景觀設(shè)計圖片）

（一）分車綠帶設(shè)計　在分車綠帶設(shè)計遵循了以下原則：分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0．75m；中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光。

在距相鄰機動車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍；兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。

分車綠帶寬度小于l．5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置?！?/p>

（二）、行道樹綠帶設(shè)計　在行道樹綠帶設(shè)計遵循以下原則：行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。

樹池上宜覆蓋池箅子。行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0．75m。種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置?！?/p>

（三）、路側(cè)綠帶設(shè)計　在路側(cè)綠帶設(shè)計遵循以下原則：路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀要求進行設(shè)計，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。路側(cè)綠帶寬度大于8m時，可設(shè)計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。

擴展資料：

道路分車帶：

分隔城市道路交通的綠化帶，常見為單排{分隔上下行車道}和雙排{分隔快慢車道}兩種形式。

綠化分車帶雖小，但在城市中分布廣泛，位置重要顯眼，對城市面貌影響較大。用綠化帶將車道分開，保證了車輛行駛的軌跡與安全，合理處理了交通和綠化的關(guān)系，起著疏導(dǎo)交通和安全隔離的作用。同時還可阻擋相向行駛車輛的眩光。

參考資料：百度百科-道路分車帶

二、園林植物景觀設(shè)計的要點有哪些

主要有五方面要點

一、人性化的景觀設(shè)計理念

綠化設(shè)計應(yīng)該貫穿“以人為本，生態(tài)優(yōu)先”的要求，增加區(qū)綠量，滿足使用功能的綜合要求。植物景觀設(shè)計要關(guān)注居民生活的舒適性，在植物配置時要重視季相變化，并結(jié)合城市的主導(dǎo)風(fēng)向進行設(shè)計，以有效地阻擋冬季風(fēng)和引人夏季風(fēng)，減弱氣候不利因素對園林環(huán)境造成的影響，創(chuàng)造自然、舒適、親近、宜人的景觀空間。植物造景宜多采用生態(tài)型配置(即以常綠樹為基調(diào)樹種，以喬木為骨干樹種，以片植、叢植、群植為主，并注意地被植物及草坪的覆蓋，創(chuàng)造生態(tài)型植物景觀)，努力實現(xiàn)“人性化”的設(shè)計理念。

二、樹種科學(xué)配比

植物多樣性是園林生態(tài)綠化的基礎(chǔ)，一定面積的園林綠地應(yīng)達到相應(yīng)數(shù)量的植物種類。對生態(tài)型居住社區(qū)而言，華中、華東地區(qū)木本植物種類大于50種，三北地區(qū)應(yīng)大于40種，而華南、西南地區(qū)應(yīng)大于60種。另外，樹種間的比例也是影響園林植物景觀效益的重要因素，不同地區(qū)的適應(yīng)比例不同。

三、適當(dāng)?shù)匕才胖参锱渲?/p>

風(fēng)景園林綠化樹種的配置，要根據(jù)氣候分布、土壤地貌、周圍環(huán)境等自然狀態(tài)，結(jié)合居住區(qū)不同的規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)類型進行適宜的選擇。根據(jù)居住區(qū)綠地人群的年齡需求合理選擇樹種。注意選擇無絮無毒、無刺激性氣味、少花粉、抗污染力強、耐干旱瘠薄的綠化樹種，尤以各地鄉(xiāng)土樹種為主。再次，居住區(qū)建筑南側(cè)陽光強烈，設(shè)計樹種時需考慮植物的喜光特性，做到適地適樹，最大限度地發(fā)揮其使用功能。

四、增加綠化數(shù)量，提高綠化面積

園林綠化設(shè)計要充分考慮季相變化和生態(tài)作用，通過不同樹種間的科學(xué)配比與喬、灌、草、藤和地被植物的復(fù)層混交立體綠化配置，構(gòu)建點、線、面結(jié)合的居住區(qū)雙向綠地系統(tǒng)，如以宅間綠地和組團綠地為“點”、以沿區(qū)內(nèi)主要道路綠化帶為“線”、以小區(qū)游園和居住區(qū)公園為“面”相結(jié)合的水平綠地系統(tǒng)；以陽臺綠化為“點”，以外走道、平臺攔河綠化為“線”，以群房的天臺花園、屋頂綠化為“面”的豎向綠地系統(tǒng)，從而豐富植物景觀，大大提高風(fēng)景園林綠量。為了提高綠視率，可充分利用小區(qū)中的頂層、底層、空中、室內(nèi)，進行垂直綠化、屋頂綠化及陽臺綠化，提高居住區(qū)的立體綠化效果。

五、科學(xué)地采用與推廣地被植物

在風(fēng)景園林中大量推廣和應(yīng)用地被植物，不僅能推動綠化生物多樣性和造景多樣性的重要舉措，而且可以進一步提高綠化質(zhì)量和檔次的重要途徑，更是做到“以人為本、返樸歸真”的自然美化效果。園林地被植物的應(yīng)用要采用花壇、花境、林下地被、綴花草坪等形式，使居民能欣賞到一年四季的美妙景色，以滿足現(xiàn)代都市人崇尚自然、回歸自然的心理需求。

三、現(xiàn)在大三，請問申請波爾多國立建筑景觀設(shè)計學(xué)院有哪些要求。這兩年需要準(zhǔn)備些什么。

波爾多國立建筑景觀設(shè)計學(xué)院，需要學(xué)生有設(shè)計基礎(chǔ)，一般是學(xué)習(xí)建筑設(shè)計或者景觀設(shè)計的學(xué)生申請。要求較高，競爭很大。

學(xué)習(xí)資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)，申請公立綜合大學(xué)里面的城市規(guī)劃專業(yè)更加適合。

四、公路兩旁要建336平方米的綠化帶336是指兩邊一共這么長還是只一邊的長

共是336平方米，也即是兩邊加起來的。

最普通的栽植形式。一般人行道寬度在4米左右，可栽植一排行道樹，達到基本的綠化和遮萌。

雙撐行道樹人行道寬度在8米左右，門店多為商業(yè)用房，人流較大。采用單排行道樹，綠化遮萌效果差，布置花壇又影響行人出入，在這種情況下，可采用雙排行道樹。為了豐富景觀，可布置兩個樹種，但在冠形上要力求協(xié)調(diào)。

道路濱河綠化帶景觀設(shè)計（道路濱河綠化帶景觀設(shè)計圖片）