品牌設計全書

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于品牌設計全書的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，相關業(yè)務請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、英國哪里的買手店最香最好逛？本地10家最強潮店盤點

• 2、名爵汽車是哪個國家的

• 3、為什么英國賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強國？

• 4、建筑城市規(guī)劃類考研的快題是什么意思?

一英國哪里的買手店最香最好逛？本地10家最強潮店盤點

買手店是一種由 歐洲人開發(fā)的商業(yè)模式 ，也被稱為買手式經(jīng)營。

意思是指以目標顧客獨特的 時尚 觀念和趣味為基準，挑選不同品牌的時裝、飾品、珠寶、皮包、鞋子以及化妝品等商品，融合在一起的店面。

對于買手店來說，買手是挑選款式的關鍵，是至關重要的。 買手店，是一個新興的 時尚 標簽，越來越受到潮人和追求 時尚 的人群的追捧。

喜歡逛街，也喜歡 好的購物環(huán)境。

熱愛設計師品牌，但又 不甘心于網(wǎng)紅爆款。

品味獨特，但卻在商場找不到心水的品牌。

如果你有以上問題，那么解決辦法只有一個。

那就是， 逛！買手店。

提到倫敦所有人都會想到 時尚 之都這個代名詞，與紐約的摩登，巴黎的小資，首爾的韓范都不一樣。 倫敦的 時尚 是高級，前衛(wèi)，和先鋒。

倫敦的買手店也是 百花齊放 ，各種風格在這里你都可以找到。不僅有暗黑先鋒系，現(xiàn)代前衛(wèi)風，英倫傳統(tǒng)腔調，你還可以找到街頭風，森系風，日韓風。 你想知道的關于英國買手店的一切在這里 頸長 都為你列舉出來。

Dover Street Market

品牌 ：CDG, Maison Margiela,Jil Sander.

關鍵詞 ：前衛(wèi)，新銳，藝術。

川久保玲創(chuàng)辦的買手店，由她的丈夫和她聯(lián)手打造，在紐約，東京，新加坡，北京，洛杉磯都有店鋪。但是在倫敦總部這間才是靈魂所在。 除了每季定期更換櫥窗設計以外，店內還經(jīng)常會有藝術展展出。

地址 ：18-22 Haymarket, London SW1Y 4DG

LN-CC

品牌 ：Gucci, Fendi, Balenciaga, Off-white,1017 ALYX 9SM, EYTYS

關鍵詞 ：機能，超現(xiàn)實，工業(yè)。

ln-cc整家店無論從裝修風格，還是品牌的選擇上來說都非常具有品味?？犰诺氖覂仍O計由英國知名藝術家Grey gard設計。店內將服飾以展覽的方式進行陳列， 整家店看上去機能風滿滿，非常的有設計感。

地址 ：18-24 Shacklewell Ln, London E8 2EZ

GOODHOOD

品牌 ：Woodwood, HAY, Aesop, STUSSY, Nike

關鍵詞 ：森系，慢生活，清新。

GOODHOOD服飾的款式大多簡單隨性，并沒有一味追隨 時尚 潮流。 這里看到更多的是像Stussy、Vans、Wood Wood等這樣的年輕品牌。但有別于一般店里的售賣款式，它家的款式更具設計感。除了服飾，這里還有大量獨立雜志、家具用品、護膚品和文具。店里售賣的產品非常多元化，不僅從穿搭還從生活用品上處處體現(xiàn)店主的好品味。

地址 ：151 Curtain Rd, London EC2A 3QE

HOSTEM

品牌 ：Yohji Yamamoto, Maison Margiela,Rick Owens.

關鍵詞 ：冷峻，暗黑，小眾。

HOSTEM店內擁有暗沉的室內設計，古舊的木質地板，粗曠的金屬衣架和店里擺放的老家具。店里售賣的服裝屬于小眾暗黑風格，像Raf Simons、Rick Owens、Guidi和Yohji Yamamoto都能在這里找到。 喜歡暗黑系風格的，想要打扮酷酷的人一定不要錯過。悄悄告訴你在這里還有可能遇到很多很有腔調的明星呢！

地址 ：28 Old Nichol St, Shoreditch, London E2 7HR

The Shop at Bluebird

品牌 ：Victoria Beckham,Ports 1961,Racil,Ganni.

關鍵詞 ：愜意，溫馨，舒適。

倫敦唯一一家浸入式購物的買手店，讓顧客在觀賞店內景觀的同時挑選到自己喜歡的商品。店內的裝修風格沒有統(tǒng)一，但是每一處小的地方都會有令人驚嘆的小設計， 店內不僅可以購物還可以坐下來享受一杯咖啡又或者翻翻雜志，愜意且舒適。

地址 : 6 Duke of York Square, King's Rd London SW3 4LY

除了倫敦這幾家超級好逛的買手店之外，

英國其他城市也有其各自特色的買手店。

它們獨立且非常有實力，

下面請緊跟頸長魔鬼的步伐

Autograph

品牌 ：Guidi, Martine Rose, Peng Tai, Uma Wang, Y-3.

關鍵詞 ：最全guidi, 國潮之光, 高冷。

這家買手店就處于伯明翰市中心的位置，門店從外面看并不起眼，但是進去卻發(fā)現(xiàn)店主真的是好眼光。不僅在國內很優(yōu)秀的設計師的設計在這里都可以找到， 而且它還被稱為guidi最全的一家買手店。喜歡guidi靴子的朋友們可以去拜訪一下。

地址 ：15-17 Ethel St, Birmingham B2 4BG

Creckit

品牌 ：Bottega Veneta,YSL,Balenciaga.

關鍵詞 ：時髦，撞星率高，新潮。

Liverpool這家買手店可是在英國 時尚 圈響當當?shù)倪x手，許多明星都愛光顧他家。因為私密度非常高，它家有私人購物陪伴這一服務。而且沒有網(wǎng)店，只能去實體店或者在ins上直接下單。 儲備的貨品也都是一線大牌的最新產品，如果有什么特殊需求還可以跟老板申請。所以難找的款都可以在這里發(fā)現(xiàn)。

地址 ：Metquarter, Unites 23&47, Liverpool L1 6DA

Minox

品牌 ：Marni, Welldone, Canada goose.

關鍵詞 ：Farfetch合作，現(xiàn)代，融合。

現(xiàn)代的裝修風格，簡約又帶著融合的趣味。每季主理人都會簽約不同的品牌因此在這里逛街你總能發(fā)現(xiàn)新大陸。除了男裝女裝以外還有家具配飾以供出售。品牌多到讓你眼花繚亂， 不僅有歐洲的品牌還有來自韓國，日本等等亞洲設計師的品牌。這下就不用擔心找不到喜歡的韓國品牌啦！

地址 ：14-15 St Ebbe's St Oxford OX1 1QQ

Hervia Bazaar

品牌 ：JW Anderson, Thom Browne, Undercover.

關鍵詞 ：經(jīng)典，大氣，精致。

在曼徹斯特市中心存在了20多年的Hervia Bazaar仍然是這座城市 歷史 悠久的設計師精品店之一。品牌的老板，在曼徹斯特長大，是一位 時尚 專家。他是“最早推出Alexander McQueen、Helmut Lang等品牌首秀系列的人之一?！盚ervia Bazaar還被《Vogue》評為英國最好的設計師店之一。 無論是足球運動員還是 時尚 達人，都可以在這里找到店長精心挑選的高級 時尚 系列和輕松酷炫的街頭服飾。

地址 ：40 SpingGardens, Manchester M2 1EN

Cruise

品牌 ：Burberry,Alexander Wang, Alexander McQueen

關鍵詞 ：質感，大膽，男裝。

從APC和Balmain到Vivienne Westwood和Y-3，再到Gucci和Hugo Boss，Cruise就像一本當代 時尚 百科全書。目前，該買手店有10家門店(包括蘇格蘭以外的紐卡斯爾、貝爾法斯特和德比)，但最初始于格拉斯哥， 對于光鮮亮麗、價格不菲的設計師品牌來說，這里的選品的豐富度和時髦度是無可匹敵的。

地址 ：180 Ingram St, Glasgow G1 1DN

買手店其實是一個很好的存在，它為我們的生活增添了許多品質。不僅 是緩解壓力的好去處，還是提高個人品味的好去處。

有些時候在精品商店里購物的嘈雜和快節(jié)奏會讓人疲倦，而買手店的 精致和輕松往往消除了我們的顧慮

“Fashion is what you’re offered four times a year by designers. And style is what you choose.” .

二、名爵汽車是哪個國家的

英國運動汽車品牌

名爵，百年英國運動汽車品牌。[1]名爵即MG，全稱Morris Garages，[2]于1924年成立于英國牛津。[2]《大英百科全書》就是用名爵來定義跑車。名爵的發(fā)展史是英國乃至世界汽車工業(yè)發(fā)展史最重要的一部分。

名爵近百年發(fā)展歷史中有三個人物至關重要，他們分別是名爵品牌之父威廉·莫里斯、名爵品牌奠基者塞西爾·金伯、名爵品牌輝煌發(fā)展的領路人約翰·索恩利。他們三人，一位注入血液，一位構筑靈魂，一位帶領品牌壯大并留下了享譽世界的全球最大單一品牌汽車俱樂部MGCC（MG CarClub）。[3]

名爵為全球汽車行業(yè)貢獻了太多的經(jīng)典，43項世界速度紀錄的創(chuàng)造，多個行業(yè)第一以及前瞻技術的應用，不但印證了傳承百年的賽道基因，更推動了世界汽車工業(yè)發(fā)展。[4]

名爵首先把握消費新需求，正式上線MG Live APP。該款APP由名爵品牌自主研發(fā)，是名爵品牌粉絲和車主共建的在線互動平臺。主要功能包括：名爵新車試駕、在線看車、選配下訂、金融服務、直播互動、售后服務[5]、智能車控系統(tǒng)及個性周邊商城等。[6]

名爵自2007年起收歸上汽集團——名列世界500強第52位[7]的中國最大汽車集團。[8][9]作為中國人掌控的國際品牌[10]，名爵遵循上汽“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的新四化戰(zhàn)略，以賽道基因、時代基因和感性力設計基因打造產品

三、為什么英國賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強國？

英國許多 汽車 公司的確被他國收購了，但收購不代表這些品牌會消失，即便是這些 汽車 公司被賣給別人了，但這些 汽車 公司仍舊時英國品牌，他們的工廠和技術也仍舊待在英國本土！

首先大家先明白什么是“收購”，一家公司被收購不代表這家公司沒有了，它只是換了個老板。在 汽車 領域，大部分情況下新老板是無權注銷所收購的品牌，這些要求會在收購協(xié)議中會寫得清清楚楚。

例如英國的賓利 汽車 由于經(jīng)營不善，在1997年被德國大眾公司收購了，至此它不再是一家完全獨立的公司，而大眾旗下的一家 汽車 公司，其主要利潤也歸大眾公司。

但這并不意味著賓利公司不存了，賓利公司依舊存在，也依然是一家英國 汽車 公司，在運營上是基本獨立的，只是所有權轉移到了大眾旗下。

大眾收購賓利的目的就是為了彌補自己在超豪華 汽車 領域的不足，大眾所看重的正是賓利純種的英國血統(tǒng)和品牌價值，說白了，大眾就是想買一個超豪華品牌。所以大眾是不會取消賓利這個品牌，更不會將賓利的生產線轉移到別的國家，否則賓利就不是賓利了，大眾公司花費巨資購買賓利也就失去了意義。

并且作為一個國寶級品牌，在大眾收購賓利的合同中就明確寫道賓利品牌是不能夠被注銷，總部也不能遷移出英國，否則英國政府是不會同意把賓利賣個德國佬的。

（賓利公司的總部和工廠仍舊還在英國，這還是一家英國公司）

與大眾收購賓利一樣，大多數(shù) 汽車 品牌在被收購時都會跟收購方簽訂一些協(xié)議，保證自己被收購之后仍舊可以保留愿品牌，并獨立運作。

例如吉利在收購沃爾沃時就保證沃爾沃在被收購之后的獨立性，而且吉利也希望沃爾沃繼續(xù)維持其瑞典品牌的獨立性，沃爾沃依舊是一家瑞典企業(yè)。

假如沃爾沃被收購之后變成了一家中國品牌，那其品牌價值就會大大折扣，銷量估計也會一落千丈，這是不符合吉利的利益的。

在吉利收購沃爾沃之后，雙方的運營完全是分開的，甚至根據(jù)雙方的收購協(xié)議，沃爾沃的技術都不能直接轉讓給吉利，吉利是通過額外的協(xié)議才從沃爾沃拿到一些技術。 （在保證沃爾沃獨立運營的前提下，吉利才得以收購沃爾沃）

所以即便是英國大量 汽車 品牌被外國公司收購，但這些品牌的 汽車 仍舊還是英國 汽車 ，例如賓利、勞斯萊斯、捷豹、路虎、阿斯頓馬丁，他們的工廠仍舊時呆在英國。我們今天提起賓利、勞斯萊斯，也依舊認定它們是英國車。

英國 汽車 之所以大量被他國公司收購，并非是因為英國的造車技術不行，恰恰相反的是，英國的造車技術非常高，英國車基本上都是豪華或超豪華 汽車 ，這些 汽車 的發(fā)動機、變速箱可都是走的高端路線，沒有過人的技術根本搞不定。

英國品牌的衰落主要在于其大多數(shù) 汽車 品牌都是豪華或超豪華汽，這些 汽車 非常昂貴，都不是走量的車型。尤其是在遭遇經(jīng)濟下坡時，這些豪華 汽車 的銷量也會跟著大幅滑坡，業(yè)績十分慘淡，久而久之就走向了破產的邊緣，最后只能賣掉了。這就像是一家餐館，高端菜是要有的，但主要還是靠低價菜賺錢。

（英國的幾個主要 汽車 品牌，即便是MG公司，其原先也是主要生產敞篷跑車，只不過被南京 汽車 集團收購之后才開始走平民化路線，備注一下，南京 汽車 后來又被上汽收購，MG于是到了上汽名下）

所以說沒有低端走量的 汽車 品牌做支持，單靠豪華品牌是撐不住的。而且不只是英國，目前大多數(shù)豪華品牌和超跑都早就被其他公司收購了。

例如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼，這三家意大利豪華跑車品牌就都被收購了。只不過只有蘭博基尼被德國大眾收購，而法拉利、瑪莎拉蒂則被同胞菲亞特集團收購。還有法國的布加迪公司，也被大眾收購了。

目前除了德國品牌以外，其他國家大多數(shù)豪華品牌和超跑日子過得都不咋樣，基本上都被收購了。而英國 汽車 大部分都是豪華品牌，這才出現(xiàn)被大量收購的情況。

平心而論，英國的 汽車 工業(yè)實力還是非常強悍的，今天的英國依然是一個 汽車 強國。只不過英國人太過高傲，不肯放下身段開發(fā)平價車， 而高端車賣不動就只能等著被收購或破產了。

是不是 汽車 強國，與掌握多少個 汽車 品牌沒有直接的關系，目前咱們國內的 汽車 品牌是最多的，但我們是 汽車 強國么？ 汽車 工業(yè)考驗的是基礎工業(yè)的強大與否，這與有多少個品牌關系不大，基礎工業(yè)強、想造出好車只是一朝一夕間的事情，英國雖然現(xiàn)如今賣掉了很多品牌，但它強大的基礎工業(yè)實力還在，所以它想重新打造品牌也是輕而易舉的！

有一句俗話叫 只要能造好的軸承、就能造出好車 ，軸承與車是不同的兩種東西，但想造好軸承仍然需要基礎工業(yè)的強大， 汽車 上三大件那個不是工業(yè)制品？只要基礎工業(yè)強大，車子只不過是一個結果！武俠小說大家都看過，基礎工業(yè)就是內功，而 汽車 、摩托、坦克、艦艇 只是眾多的招式而已，想要讓招式強大、更加富有殺傷力，就必須要有 深厚的內力 ，這就是基礎工業(yè)強大的恐怖，就像張無忌、身負九陽神功，內力深厚、學什么都特別快， 江南七怪各類招式最多 ，但由于內力太差（基礎工業(yè)太差了），所以再好的功夫也發(fā)揮不出來！

所以造車拼的是基礎工業(yè)，車子也好、坦克也罷，這些工業(yè)制品、只是針對基礎工業(yè)是否強大的一份考卷而已，所以一個 汽車 工業(yè)強大與否并不是由 品牌多、寡 而決定，而是由深厚的內力、也就是基礎工業(yè)強大與否來決定，基礎工業(yè)實力還在，那么想造什么都能造好、那項具體的領域都會強；反之、基礎工業(yè)不強，即便有一萬個 汽車 品牌也沒用；我們的確看到英國放棄了大部分整車設計，但并不代表英國放棄了 汽車 產業(yè)鏈，只不過英國在轉型，把整車制造這類 低附加值 產業(yè)取消，而是向一些高附加值產業(yè)邁進！

英國 汽車 工業(yè)依然強大

英國 汽車 工業(yè)其實向著 外包服務 邁進，甩掉制造業(yè)巨大的負擔（工業(yè)用人密集、人吃馬喂損耗多），比如一個不太為外人所知的企業(yè) 里卡多 ，說到里卡多相信知道的朋友不多、但要知道世界上 頂級超跑 的變速箱都是里卡多的定制產品，比如布加迪威龍的變速箱，可不是什么DSG，而是里卡多的定制產品；一款變速箱幾乎能買五輛攬勝了，英國賣這個、是不是更掙錢，它甚至不用生產、只要提供設計即可，這才是賺錢賺出了新高度，關鍵用人少、成本低啊、賺的也就更多，中高級企業(yè)賣產品，頂級企業(yè)賣設計、賣服務！

除了里卡多，英國的 考斯沃斯 同樣強大到?jīng)]邊的程度，這是一家主打 賽車發(fā)動機 的企業(yè)，考斯沃斯對奧迪的貢獻極大，奧迪多款發(fā)動機都是由考斯沃斯的專業(yè)團隊進行的后期調校、改良的，比如當年奧迪4.2l v8機器，配備在s6上只有340匹馬力，而考斯沃斯團隊在接手之后換上兩顆kkk渦輪，立刻將功率提升到450匹以上，這就是考斯沃斯的強大！世界上任何一家車企，想打造頂級發(fā)動機、其身后都有考斯沃斯的影子，全世界的頂級賽車、后期的調校都是在英國進行的，只有英國可以提供最頂級的調校團隊；除了這些，英國的蓮花同樣也參與了世界很多品牌、跑車的設計，只有蓮花才是最代表英國的 汽車 ，并沒有賣掉！

所以您說英國還是不是 汽車 強國？當然、英國還是 汽車 強國，而且強大到?jīng)]邊，只不過英國現(xiàn)在不賣車了，而是被升級到了 賣設計、賣服務、賣定制化產品 的程度，它不好、不強大又怎么能賣定制化產品？連布加迪這樣頂級、集所有 科技 于一身的超跑都得用英國變速箱，所以英國 汽車 工業(yè)不強、誰強？很多朋友盲目的認為只要牌子多、就是 汽車 強國，實際上這完全是一種誤區(qū)， 汽車 工業(yè)是否強大、看的是所掌握的技術有多 精尖 ，而并非有幾個品牌，咱們國內所有自主車企加到一塊，所掌握技術也沒有里卡多一家多，所以牌子多有什么用？在別的企業(yè)還在玩鐵、玩制造時，英國悄悄的改為玩畫圖、玩設計了！

作為兩次工業(yè)革命的起源地之一，無論是品牌的誕生，還是技術的創(chuàng)新，英國都無愧 汽車 工業(yè)強國的稱謂。但隨著近年來，英國幾乎賣掉了除邁凱倫外的所有 汽車 品牌，難道是英國的 汽車 工業(yè)已經(jīng)開始衰敗了？

在討論這個問題前，我們先來簡單了解下那些被收購的英國品牌。

1. 勞斯萊斯：1907年成立于英國，除了是世界頂級豪車制造商，還是世界優(yōu)秀的飛機發(fā)動機制造商，于1998年被德國寶馬 汽車 以6800w美元買下名字和標志。

2. 賓利：1919年W.O.賓利打造的英國本土品牌，以豪華和手工打造聞名，1997年被德國大眾收購。

3. 阿斯頓馬?。?913年成立的英國豪華跑車品牌，以造型別致、性能卓越等特點著稱，1987年被福特收購，2007年又被Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲收購。

4. 捷豹：曾是英國威廉王子大婚時候的御用座駕，于1989年被美國福特 汽車 收購，2008年福特又把捷豹連同路虎賣給了印度塔塔集團。

5. 路虎：以強悍、豪華越野車著稱的 汽車 品牌，1994年被德國寶馬 汽車 接管，2000年又被福特 汽車 收購，2008年連同捷豹一起被福特 汽車 賣給了印度塔塔集團。

6. MINI：1959年英國BMC推出的 汽車 品牌，后被德國寶馬 汽車 收購，但仍然很受大眾喜愛的一款小車。

除了以上品牌，還有路斯特、羅孚、MG等，也是帶著英國血統(tǒng)的。首先不可否認的就是，英國車企被收購的一大原因是：養(yǎng)不起了。

英國的這些 汽車 品牌，大多是高端豪車市場，畢竟中低端市場已經(jīng)被大量的日系美系車牢牢占領了，轉型只會降低身價，高端市場又有限，所以讓更具經(jīng)濟實力的公司收購，不僅能讓瀕臨倒閉的品牌繼續(xù)存活下去，也能直接換取不少資金。

其次，相比法國人的浪漫，德國人的嚴謹，英國人更講究紳士，他們的豪車以品味、典雅著稱，因為他們大多采用手工打造（不要跟國內的手工作坊聯(lián)想到一塊哈），有著代代相傳的造車工藝和手工形式，保障了 汽車 品質。但隨著流水線生產的盛行，這種耗費大量人力、精力的生產方式，很難單獨生存。

最后，盡管英國的眾多豪車品牌都被收購，但仍然保留著更為重要的資產，即 汽車 技術和研發(fā)能力。不少 汽車 品牌都在英國設立了研發(fā)中心，難道是看中了那里的環(huán)境？當然不，是那里存留的造車工藝和研發(fā)人員，這樣無形的資產對于一家車企而言更為珍貴。

造車易，研發(fā)難，只有不斷推陳出新的 汽車 品牌才能存活下去。

英國幾乎賣掉了除了邁凱倫之外所有 汽車 品牌的原因，但是不難發(fā)現(xiàn)英國大部分車企都是高端品牌。

這個英國的文化有著密不可分的關系與其說他們想造出一臺車，不如直接說他們更希望打造一個工藝品出來。品味，價值，豪華，典雅是英國人所追求的。

看看全世界有多少個 汽車 品牌的研發(fā)中心設立在英國。不僅僅是英國品牌，就連我們國內的例如吉利、上汽這樣的自主品牌，也有研發(fā)中心設立在英國。沒有超強的研發(fā)能力和研發(fā)人員，哪個廠家會把研發(fā)中心設在那里。

這說明品牌不重要，重要的是技術、文化、是代替不了的工匠精神。

英國的 汽車 行業(yè)一直都不是在全球最強行列。最強的是德國、美國和日本。在英國 汽車 品牌還沒有大甩賣之前的1978年，英國的 汽車 年產量是160萬輛，而美國是1287萬輛、日本924萬輛、西德458萬輛、法國408萬輛，分別是英國的8倍、5.8倍、2.9倍和2.6倍?？梢?，英國一直不是全球 汽車 最強行列的國家。 （勞斯萊斯幻影，報價693-815萬）

現(xiàn)在，英國大部分 汽車 品牌又被國外收購了，包括捷豹、路虎、賓利、邁凱輪和阿斯頓馬丁、mini、路特斯，等等。但為什么英國賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強國？

第一，雖然品牌被他國收購了，但品牌名稱以及在英國的生產工廠還在。簡單點說，英國的 汽車 品牌只是換了股東，其他都沒有變。就比如吉利 汽車 收購瑞典沃爾沃轎車品牌，只是老板從福特變成了吉利，其他的都沒有變，技術、工人、車間都還在。英國也是一樣，品牌被德國、印度、美國收購了，但是“舞照跳，馬照跑”，一切沒變。

第二，除了品牌 汽車 ，英國還有大量 汽車 零部件制造商。雖然英國整車制造商不爭氣得衰弱了，乃至被他國收購了，導致英國 汽車 行業(yè)整體實力衰退，但英國還有大量 汽車 零部件供應商，他們手中掌握不少先進技術。英國有哪些零部件 汽車 ，包括鄧普祿（輪胎制造）、大衛(wèi)布朗（車身制造）、米拉（底盤調教）、吉凱恩（ 汽車 傳動）、皮爾金頓（ 汽車 玻璃）、TI 汽車 （燃油存儲和傳送）。

可見，英國的 汽車 行業(yè)技術還是相對不錯的，只是沒有像美德日法那般成功，沒能發(fā)展出全球暢銷的 汽車 品牌，這一點對作為工業(yè)發(fā)源地的英國來說是十分尷尬的。

英國 汽車 工業(yè)水平不能否認足夠領先-品牌出售原因不在于產品品質

英系 汽車 有哪些知名品牌？

數(shù)得著的英國 汽車 品牌只有這些了，但很有意思的是似乎除了「邁凱倫」以外，剩下的所有品牌都被收購了；而邁凱倫曾經(jīng)也是倔強的拒絕了戴姆勒奔馳的收購，如果沒有堅持的話，英系 汽車 則全線敗北。是什么原因造成曾經(jīng)的 汽車 工業(yè)強國英國的失敗，又是什么原因仍然讓很多人堅持英國是工業(yè)強國呢？

文化解析

英國在「光榮革命」后打造了全球第一個【君主立憲制】制度，其概念簡而言之為資產階級穩(wěn)定對英國的統(tǒng)治；但是對國王的權利會加以限制，保證議會的核心權利。

此時君主則處于“統(tǒng)而不治”的位置，其實非常詳實幕府時代的天皇，說白了就是個傀儡或象征或者擺設。但是傳統(tǒng)文化中形成的思想是難以改變的，除非到文明非常昌明的現(xiàn)代；所以幕府將軍實際掌控的日本，天皇仍然是日本民眾的精神寄托，同樣英國的君主仍然保持了貴族的身份。

【資本主義】國家其實是披著文明外衣的封建，不論英國還是美國的統(tǒng)治階層，目的當然是利潤最大化和資本私有化；通俗的描述就是得越來越富有，區(qū)別為傳統(tǒng)封建王朝的是對生命開始敬畏，然而基礎還是作為每個個體可以為資產階級創(chuàng)造價值而已。

馬克思曾經(jīng)這樣描述：資本來到世間，從頭到腳每個毛孔都低著血和骯臟的東西。君主立憲制又有別于普通資本主義國家，所以英國的「貴族文化」至今仍然盛行；在早期的各類大宗商品也主要為貴族階層服務，其中 汽車 是自豪華COUPE（雙門馬車）后的重要奢侈品。

車輛定位

英國 汽車 沒有便宜的哦，參考已經(jīng)被收購并國產的【MG·名爵】（榮威實際為羅浮·福特搶先收購羅浮品牌導致無奈更名）。今天去看名爵 汽車 會感覺相當一般，期間車型無非是15萬的城市SUV，主力車型的性能平平，甚至還有很多模仿歐系 汽車 使用干式雙離合變速箱的選項，這種品牌算什么高端呢？

然而在《大英百科全書》中，MG的單詞值得是中文里描述的「跑車」；該品牌曾經(jīng)是全球范圍內跑車陣營中的掌上明珠，也有全球單一品牌規(guī)模最大的跑車俱樂部。其實知道南汽收購名爵的階段，還仍然生產過“MG-TF”這臺中置后驅的軟頂敞篷跑車，當然真的是吸引了無數(shù)年輕人。

至于羅浮則是豪華轎車的代名詞，產品定位也是相當高的，可以說一度與美洲虎（捷豹）出于同一等級。

「勞&賓」兩大品牌相信不用贅述了，似乎在任何國家都是富豪的選型；剩余的捷豹路虎都有過“皇家加長版”選項，阿斯頓馬丁是邦德的指定座駕，這還是只是給英國女皇打工的人的選項哦。

至于摩根 汽車 只生產復古豪華 汽車 ，路斯特是高級跑車品牌，只有MINI是真正打造過的普通代步車型；然而英國 汽車 行業(yè)整體的衰弱，還是把所有車企都拉向了深淵。

至此應當可以理解英國 汽車 品牌為什么都會被收購了吧！ 不能否認這些品牌中的大部分 汽車 ，都具備非常高的工業(yè)素質，同時也有相當強的綜合品質，然而也都有非常非常高的價格。

英國人口僅為6600多萬，其中歸攏包堆挑出一些貴族，連「 中產」都算上又能有幾個？所有英系車企都把產品規(guī)劃面向極少數(shù)的貴族，不破產似乎都是沒有道理的；所以英國其實只需要 兩到三家車企即可，保留高端品牌，留下普通品牌，結果也不會這么難看。然而放不低姿態(tài)的文化，決定了真實的最終結果。

說明：歐系 汽車 仍然以英國 汽車 品牌為品質標桿，高性能車型則多以意大利車系為主。

德國 汽車 的成功基于合理的產品定位，以及放眼全球的戰(zhàn)略眼光，然而主要品牌的技術水平和品質乏善可陳的。法系 汽車 在美亞市場幾乎玩完，水平相比德系 汽車 也好不到拿去。剩下的東歐 汽車 品牌只是曇花一現(xiàn)，北歐品牌則多為美系車企和國產車企收購；所以只討論車輛品質的話，其實還真的看英國，這就是英國仍舊被認定為 汽車 工業(yè)強國的原因。

最后看一看優(yōu)秀的英系 汽車 吧。

圖1：勞斯勞斯

圖2：賓利

圖3：路斯特

圖4：路虎攬勝

圖5：捷豹 汽車

我不認為英國仍然是一個 汽車 強國。我們說美國是一個 科技 強國，因為它不止有IBM這樣幕后的巨人，還有蘋果、谷歌、亞馬遜這樣活躍在舞臺上的名牌。英國 汽車 確實輝煌過，現(xiàn)在的研發(fā)、設計方面也很有實力，但是還有什么拿得出手的品牌嗎？

邁凱倫算是英國 汽車 品牌里活得比較好的一個，近幾年的邁凱倫P1、12C、720S還算比較出風頭，但也僅限于出出風頭了。在追求個性、性能的跑車領域，邁凱倫跟法拉利、保時捷相比也沒有表現(xiàn)出英國人傲氣。

邁凱倫最突出的，反而是這個級別最不被看重的性價比（P1跟法拉利laferrari、保時捷918一起號稱三大神車）

邁凱倫的成立于1963年， 歷史 比較短，英國還有一家叫做摩根的性能車公司。這是一家百年企業(yè)，而且仍然屬于英國人。它旗下比較出名的車是啥呢，3 Wheeler，三輪車，我們習慣叫它三蹦子，有的地方叫倒騎驢。

其他的英國車企，大家還能想的起來嗎？全鋁車身的捷豹，越野王者路虎，它們幾經(jīng)轉手，最后被印度塔塔收購；勞斯勞斯、賓利是最頂級的房車品牌，結果也被賣給了德國人（寶馬、大眾）；mini這樣的國民小車，現(xiàn)在也成了寶馬的負擔……

還有“賣藝不賣身”的羅孚（賣了技術，名字不讓用）、蓮花（路特斯后來還是賣給了吉利……），賣了一圈又回了英國的阿斯頓馬丁，英國哪有什么拿得出手的 汽車 品牌。（不過路特斯的車真是純粹，五十萬的車用這么個內飾也是沒誰了，還有當年為了減重，車身大量使用膠水粘合）

當年面對日系車和德系車的沖擊，英國對本國 汽車 品牌扶持、保護，結果造成了英國車在市場上失去了競爭力?，F(xiàn)在英國脫歐，英國產品到歐洲市場要多交稅，更難以形成競爭力，所以說，英國作為 汽車 強國的 歷史 一去不復返了，反而是中國 汽車 要崛起，成為世界 汽車 不可忽視的一部分。

勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、路虎等等都是我們耳熟能詳卻又買不起的 汽車 品牌，如果這些 汽車 品牌追根溯源，它們都流淌著英系車的血液。除此之外，還有很多英國的 汽車 品牌，都已經(jīng)被其它品牌收購。于是有很多人會問：為什么英國賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強國？

1、為什么要賣掉大部分 汽車 品牌？

首先，天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。無論是英國政府還是英國企業(yè)，賣掉本土大部分 汽車 品牌，肯定有利可圖，這也是它們出售 汽車 品牌的根本原因。其次，車企之間的收購，只是股東發(fā)生了變化而已，其核心技術卻不會流失或被收購，核心技術依然屬于英國本土或者英國企業(yè)。再次，被收購的英國 汽車 品牌，會更容易走出英國本土走向世界，就像被吉利收購的沃爾沃 汽車 品牌，其銷量更進一步。

2、英國屬于 汽車 強國嗎？

世界頂級豪車制造商勞斯萊斯、以豪華和手工打造聞名的賓利、性能卓越的豪華跑車品牌阿斯頓馬丁等等眾多英國 汽車 品牌，其三大件技術特別厲害，比如英國的考斯沃斯發(fā)動機、里卡多變速箱、米拉底盤調教、吉凱恩 汽車 傳動等等，都是比較頂級的三大件生產廠商?，F(xiàn)在的英國及其企業(yè)，雖然出售了很多 汽車 品牌，但依靠其掌握的核心技術，在賣附加值更高的設計和服務，所以，英國依舊是名副其實的 汽車 強國。

因為英國是一個非常有設計能力的國家。他們當時了許多車的品牌，許多主流車的設計。但人家沒放棄 汽車 行業(yè)。應該還有給他們帶來更有利益的事情，才放棄這些的吧！

在他們看來，他們自己還有更優(yōu)秀的公司，更有才的設計人才，才能站住腳的吧！

感謝樓主邀請！首先，英國作為蒸汽時代的開創(chuàng)者工業(yè)基礎自然不用說。只是世界大戰(zhàn)過后才逐漸衰落下去，但是它的工業(yè)基礎，工業(yè)技術的沉淀等等都是一頂一的也是其他新興國家無法比擬的。雖然英國賣掉了大部分的 汽車 品牌但是技術還是在它手中賣的只是這個品牌的使用權而已并不是技術！所以英國當然也是 汽車 工業(yè)強國！

四、建筑城市規(guī)劃類考研的快題是什么意思?

快題是建筑類（含城市規(guī)劃）考研的一個專業(yè)課考試，建筑類的快題就是在規(guī)定時間內給定一個題目，按照要求來做出項目，必須是當場獨立完成，時間3-8小時不等。

作為考研的重要考試科目，主要針對學術型碩士的設計、歷史方向以及建筑學專業(yè)碩士，學術型碩士的技術方向則可能會考數(shù)學二以及傳熱學、結構力學，但是目前各個學校情況比較復雜，有的初試考復試不考，有的復試考初試不考，有的則是都要考，極個別學校都不需要考（僅限歷史方向，設計不考快題就不正常了）。

快題前準備和相關注意事項：

大家的注意力往往集中在一些快題本身的設計和表達上，不過磨刀不費砍柴工，有些自己常用的小竅門偏房在這里跟大家分享一下。

1.用紙及其相關準備工作紙張的選擇只存在于考生自己準備的情況，許多院校和單位傾向由他們出具考試用紙，也是因為他們有自己的考察目的。例如拷貝紙（也稱草圖紙）適合考察一個建筑設計者使用它快速表達設計意圖和設計成果的最常用紙張。而我想談的不是每種紙該如何如何使用，而是說在平時練習的過程中大家就應該對各種紙張的表達練習都有所涉及這樣遇上考場統(tǒng)一紙張的考試才不會慌亂。

另一方面，當紙張是由考生自備時可以做的準備工作就很多了：

⑴選紙總體原則：首先要利于自己的擅長表達方式的發(fā)揮，然后就是用透明度不高但卻能夠滿足蒙一張紙的時候可以看到下面的鉛筆線條的程度，這兩點很重要。各種紙?zhí)匦圆灰粯幼约涸倬毩暤倪^程中要自行揣摩。就透明度而言，太透明是不被一些院校所允許的，而完全不透明又不利于對比沓圖作業(yè)提高速度。這一點擦邊球還是要打。

⑵輔助軸線網(wǎng)格：用HB或者B鉛筆輕輕的在紙上打好一定尺度的格子，看得清楚即可不宜太深，會影響圖面表達，線條淺了看不見。適合深淺程度以蒙一張同樣的紙在上面也能看清楚最佳。格子的間距以自己常用的方案設計模數(shù)，加上自己練習種習慣的制圖比例繪制出來（例如8mx8m，6mx6m，用1：200的比例畫在紙上就是4cmx4cm，3cmx3cm）。這樣主要是為了作軸線，無論是徒手表達還是尺規(guī)表達都會起到輔助作用，其次還可以最后在圖面形成一定的構圖效果。

⑶字格：以3－4cm邊長的正方形打好子格，里面寫設計項目名稱（例如“售樓部”）然后可以在其后稍微小點的子格里，在考試前在上面寫好“快題設計”，建議用比較簡潔大方的字體。同理，設計說明設計圖名（如1層平面圖等）的格子也可以事先打好。但是考慮倒構圖和各種圖在圖紙上的占圖大小，還是建議在繪圖作版面設計的同時打設計說明的子格，因為版面設計對于圖面效果影響很大?；蛘呖梢栽谝粡埿〖埳蠈懞茫缓罂荚嚂r再沓寫到圖面上。

⑷．這是最關鍵但卻又最不一定的一點：根據(jù)自己擅長的表達方式和表達工具選擇合適的紙張。具體操作得根據(jù)各位的自身情況出發(fā)考慮這里不一一詳述了。

2.用筆：

⑴針管筆－品牌：自選，推薦高爾樂一次性針管筆這種一次性針管筆具備從0.05到1.2的各種粗細規(guī)格，很適合比較嚴謹?shù)募夹g圖鋼筆骨線表達。

⑵美工鋼筆－品牌：自選，推薦英雄238和59在灑脫奔放的徒手表達上一只好的美工鋼筆同時起到了多只不同粗細規(guī)格的針管筆的作用，而且表達效果更為豐富卻又省去了換筆的時間，雖說每次換筆時間不長但是要知道考場上分秒必爭，倘若鋼筆表達分量很大換筆的這個時間消耗就積累大了。

參考書籍：

《快速建筑設計100例》編者黎志濤東南大學出版社出版市面現(xiàn)有第二版發(fā)售，米黃色封面16開正方形。這本書的風格是典型的“東南風格”，眾所周知黎老是這方面的明師，每年東南的快題輔導班也是黎老負責，簡單來說全書收錄作品灑脫奔放，收錄作品具有典型的徒手表達上乘作品的效果。而且該書從正反兩個角度對每個收錄作品作了比較到位的點評，所以利弊一眼盡知，當然有些內容和說法難免爭議大家也可保留自己的意見對比考慮問題。另外此書的前言部分是第二版時黎老特地加上的，言簡意賅，讀后對練習很有啟發(fā)?！督ㄖO計指導叢書:快速建筑設計方法》編者徐衛(wèi)國清華大學出版社出版，黑色封面16開。

這本書的理論性較強，上手性比起上一本略弱，但是因為全書的整體性很好，對很多問題分章分節(jié)講述很細，同時收錄作品具備了清華大學的嚴謹風格，線條表達洗練剛硬，多為尺規(guī)工具快圖表達，故適合有準備報考清華的同學和自身擅長尺規(guī)表達的同學。

快題表達相關注意事項總的來說這方面派得上用場立竿見影的竅門有，卻遠不如如上幾方面多。主要是由于快題本身需要長期練習和積累。

大致作圖順序及工作內容：

方案階段這里所指的方案階段一般涵蓋了所有平面圖、主立面、空間透視和版面設計這幾個內容，這些都是確定一個方案的最主要的圖面內容，其他的像剖面圖、次立面圖、總平面圖等都可以由前三個生成。（注意：總平面的場地設計結合入口層平面一并完成，每個階段的上色等效果表達等。

快題考試時間一般4--8小時，要求自備1號圖版1塊，專業(yè)繪圖紙，但不得攜帶有透圖作用的紙張，還有丁字尺比例尺鉛筆橡皮針管筆或者繪圖筆?？梢钥纯粗袊ㄖI(yè)出版社的《城市規(guī)劃設計資料集》。

各個學校的要求都不一樣,快題基本就是8小時設計,最近幾年規(guī)劃專業(yè)要都考的是建筑單體設計,至于是否尺規(guī)作圖,完全看你自己,學校沒有要求,不過不排除部分學校對透視圖的要求,比如是黑白圖還是色彩圖,至于你說的水彩,基本沒可能......8小時的時間用水彩需要非常嫻熟的技巧,大家基本上都使用彩鉛和馬克筆加上針管,這樣速度快,效果好,你想哦,水彩和水粉還需要提前裱紙,一旦畫不好就......對于你補充的問題,透視圖當然是要有的,建筑設計最重要的就是三維表現(xiàn),不可能不畫的,至少要保證透視圖的色彩表現(xiàn),平面的話,可以只在一層平面加環(huán)境即可,立面加些陰影和植物立面就好了.

以上就是小編對于品牌設計全書問題和相關問題的解答了，品牌設計全書的問題希望對你有用！

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