福特設(shè)計(jì)中心景觀設(shè)計(jì)圖（福特設(shè)計(jì)中心景觀設(shè)計(jì)圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于福特設(shè)計(jì)中心景觀設(shè)計(jì)圖的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、全新福特撼路者假想圖 或?qū)⒂?022年一季度亮相

• 2、采用大尺寸橫向中控屏 新款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者實(shí)車圖曝光

• 3、銳界換代！2.0T混動(dòng)+近3米軸距 這才是今年最卷！

• 4、福特蒙迪歐 Evos渲染圖 借鑒概念車設(shè)計(jì)/提供電氣化動(dòng)力系統(tǒng)

一、全新福特撼路者假想圖 或?qū)⒂?022年一季度亮相

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新福特撼路者假想圖，新車有望于2022年一季度亮相，最大的亮點(diǎn)是與全新福特Ranger和全新大眾Amarok皮卡同平臺(tái)打造，將會(huì)擁有更加堅(jiān)固，適合越野的非承載式車身，新車未來預(yù)計(jì)還將會(huì)由江鈴福特國產(chǎn)。

全新福特撼路者最新假想圖結(jié)合此前的預(yù)告圖繪制，新車將會(huì)采用福特最新家族設(shè)計(jì)理念打造，也將會(huì)擁有與全新F-150相似的“C”型LED日行燈設(shè)計(jì)，以及與全新福特Ranger相似的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)整車的造型將會(huì)繼續(xù)保持福特SUV車型慣有的硬朗肌肉風(fēng)格。

全新福特撼路者預(yù)告圖

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，通過此前的諜照能看到，全新福特撼路者將會(huì)采用更加新潮的設(shè)計(jì)，其中最醒目的地方就是將會(huì)換裝與?？怂沟茸钚庐a(chǎn)品相似的換擋旋鈕設(shè)計(jì)，可以有效的節(jié)省空間，車內(nèi)還將采用福特最新樣式的方向盤。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，參考全新福特Ranger來看，預(yù)計(jì)將會(huì)提供2.0T汽油及3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)車型的不同，分別會(huì)匹配6速手動(dòng)或10速自動(dòng)變速箱，并且未來還可能會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版車型。

二、采用大尺寸橫向中控屏 新款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者實(shí)車圖曝光

易車訊 日前，一組新款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者實(shí)車圖被曝光。作為中期改款車型，新車的外觀進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并采用了全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，應(yīng)用了大尺寸橫向中控屏。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?月推出。

外觀方面，新款福特探險(xiǎn)者的前格柵尺寸有所縮小，并采用了最新的家族式3D鱗甲設(shè)計(jì)，前大燈的造型也有所調(diào)整，前大燈與前格柵融為一體，大燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠處將不再提供霧燈，采用了更加運(yùn)動(dòng)化的前杠設(shè)計(jì)。

尾部新增貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，車尾還新增了EXPLORER的英文車標(biāo)標(biāo)識(shí)。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設(shè)計(jì)更顯大氣。

相較于外觀的變化，內(nèi)飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設(shè)計(jì)意在致敬EVO等最新福特內(nèi)飾設(shè)計(jì)。只是作為中期改款車型，中控屏和儀表并沒有進(jìn)行融合，整個(gè)屏幕尺寸并不像EVOS橫跨整個(gè)內(nèi)飾。此外，新車的出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，使得內(nèi)飾看上去更加時(shí)尚簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.3升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生276馬力和425?！っ着ぞ亍Ｅc之匹配的是10速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.6s。

三、銳界換代！2.0T混動(dòng)+近3米軸距 這才是今年最卷！

日前全新一代長(zhǎng)安福特銳界正式亮相，作為該車系的第三代車型，這次國產(chǎn)版本特意命名為“銳界L”，試圖以產(chǎn)品力的全面進(jìn)化來跟上同級(jí)對(duì)手節(jié)奏。

對(duì)此，新車除去在尺寸方面著力以外，還拿出了混動(dòng)系統(tǒng)來作為主要賣點(diǎn)，那么這次換代銳界L有沒有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)新的突破呢？

銳界最早是在2006年推出，其中第二代車型于2015年完成國產(chǎn)，如今第三代產(chǎn)品時(shí)隔8年后到來，應(yīng)該說這次新車是福特謀劃已久的一次誠意之作。

在這8年間，福特乃至整個(gè)市場(chǎng)都發(fā)生了劇烈變化，其中在經(jīng)歷了前期的市場(chǎng)動(dòng)蕩之后，長(zhǎng)安福特在2019年發(fā)布了“福特中國2.0”戰(zhàn)略，官方宣布將更聚焦中國市場(chǎng)，進(jìn)一步兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾。

那時(shí)候長(zhǎng)安福特高層對(duì)外說到，過去福特基本只是把國外產(chǎn)品帶到中國市場(chǎng)上進(jìn)行簡(jiǎn)單的國產(chǎn)化，但現(xiàn)在中國已經(jīng)在很多方面超越了國外，所以產(chǎn)品應(yīng)該要針對(duì)國內(nèi)專門開發(fā)。

正因如此，長(zhǎng)安福特研究院應(yīng)運(yùn)而生，福特總部也對(duì)長(zhǎng)安福特進(jìn)行了車型開發(fā)授權(quán)，后者得以基于福特的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)“中國設(shè)計(jì)、中國速度和中國成本”。

此外結(jié)合換代銳界L在國內(nèi)進(jìn)行全球首發(fā)，區(qū)別于前兩代車型在海外首發(fā)的做法，由此不難看出這次新車的確在本土化方面下足了功夫。

為此，銳界L的造型是由福特中國設(shè)計(jì)中心來主導(dǎo)，新車在保留熏黑進(jìn)氣格柵來強(qiáng)調(diào)美式性能特征之余，還采用了貫穿式燈帶來增強(qiáng)整車的精致感，如此設(shè)計(jì)在其它合資品牌身上確實(shí)不多見。

再者，銳界L在尺寸全面增大以后，側(cè)面造型看起來多少跟蔚來ES8有點(diǎn)相似，兩者均在C柱之后針對(duì)第三排位置留出了很大的透光面積，不難看出新車在乘坐方面要較之以往投入了更多的精力。

事實(shí)上，換代銳界在“L”的名義下確實(shí)在尺寸層面給足了誠意，新車三圍尺寸升級(jí)為5000/1961/1773mm，同時(shí)2950mm軸距對(duì)比上一代加長(zhǎng)了100mm，使得新車級(jí)別從中型SUV躍升為中大型SUV，定位看齊探險(xiǎn)者，可以說這次銳界L是鉚足了勁來發(fā)力。

作為2+2+3布局的7座SUV，銳界L不僅通過二排的獨(dú)立座椅來保障用戶乘坐舒適度，還在座椅環(huán)節(jié)上提供腿托、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，以及帶可翻折的扶手和手機(jī)無線充電來提升質(zhì)感，細(xì)節(jié)層面可以說做得比較到位。

此外在二排超長(zhǎng)滑軌調(diào)節(jié)范圍下，銳界L的第三排乘坐空間也能得到較好保障，同時(shí)座椅還能進(jìn)行4/6翻折，放倒后能夠與后備廂實(shí)現(xiàn)齊平，可見銳界L要想成為一款稱職的7座家用SUV并不難。

過去銳界的對(duì)手一直鎖定為同級(jí)標(biāo)桿的豐田漢蘭達(dá)，而在這次換代以后，銳界L不僅拿出了越級(jí)尺寸來實(shí)現(xiàn)超越，還試圖在智能交互層面力壓競(jìng)品。

為此，銳界L沿用了福特家族推行的27英寸大屏，使得座艙的科技氛圍無以掩蓋。

其中值得留意的是，這次新車大屏沒有像福特EVOS那樣跟儀表盤連為一體，而是儀表盤采用了前移的設(shè)計(jì)形式，讓駕駛員不用低下頭來留意駕駛相關(guān)信息，可以說這次銳界L在設(shè)計(jì)上更加講究人體工程學(xué)、更懂得用戶的使用需求了。

與之同時(shí)，銳界L或?qū)⒋钶d福特新一代Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+輔助駕駛功能，支持在高速和城市快速路的特定路段實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

另外根據(jù)福特一直強(qiáng)調(diào)的車路協(xié)同系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)推送紅綠燈信息，并發(fā)出綠燈起步等提醒，幫助減輕用戶的駕駛壓力。

增大尺寸、強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的科技感，并且加強(qiáng)智能交互表現(xiàn)，不難看出這次銳界L換代后的革新重點(diǎn)確實(shí)是在向中國品牌看齊。

在福特這樣發(fā)力之下，銳界L要在產(chǎn)品力上超越其它合資品牌競(jìng)品并不難，只是目前中大型家用SUV市場(chǎng)的領(lǐng)跑者已經(jīng)變成了理想汽車，這使得銳界L的登頂可能還需要更多時(shí)間。

在堅(jiān)持增程混動(dòng)路線之下，從理想ONE、L9到L8，理想在中大型SUV市場(chǎng)上的持續(xù)熱銷，已經(jīng)向市場(chǎng)驗(yàn)證了用戶對(duì)該類型產(chǎn)品的一個(gè)需求痛點(diǎn)——強(qiáng)動(dòng)力、低能耗及長(zhǎng)續(xù)航。

針對(duì)這方面需求，這次銳界L就把革新重點(diǎn)放在了HEV混動(dòng)系統(tǒng)身上，其中新車將搭載福特第5代2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率202kW，峰值扭矩405N·m，匹配8AT變速箱。

在這般實(shí)力加持下，銳界L的性能表現(xiàn)直逼探險(xiǎn)者2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的203kW，這也為新車帶來了零百加速7.1秒的突出動(dòng)力，很大程度解決了過去日系HEV混動(dòng)車的提速后勁問題。

此外該新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)采用雙噴射系統(tǒng)，通過采用電子控制廢氣閥雙渦道增壓器之后，可以有效減少排氣的脈沖阻力，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性之余，也優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于在混動(dòng)技術(shù)路線選擇方面，基于福特和豐田曾在2004年達(dá)成了混動(dòng)技術(shù)的合作協(xié)議，這也為當(dāng)下銳界L的混動(dòng)技術(shù)選材做出了鋪墊。

其中該技術(shù)通過一整套行星齒輪機(jī)構(gòu)來分別連接電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)功率分流、融合與調(diào)整轉(zhuǎn)速的效果，既能做到純電驅(qū)動(dòng)，也能實(shí)現(xiàn)油電共同輸出的工況。

得益于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化及混動(dòng)系統(tǒng)的加入，銳界L不僅能帶來過人的提速能力，還可以實(shí)現(xiàn)WLTC工況下的6.31L百公里油耗，同時(shí)該車型只需加注92號(hào)汽油即可，可以說大大降低了車主的用車成本。

值得一提的是，銳界L還將以現(xiàn)階段唯一帶機(jī)械四驅(qū)的混動(dòng)SUV身份登場(chǎng)，此舉有望較之豐田RAV4雙擎版本電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)承受更重負(fù)荷的越野工況，實(shí)現(xiàn)更高的可靠性，更好滿足用戶對(duì)于SUV的越野需求。

不難看出，這次換代銳界L在產(chǎn)品力上呈現(xiàn)出了相當(dāng)“卷”的特性，此舉可謂具備了極高的本土化特點(diǎn)。 

在此背景下，為了實(shí)現(xiàn)價(jià)格帶的下探，銳界L將帶來2.0T低功率的純?nèi)加桶?，最大功?52馬力，峰值扭矩378N·m，以更好適應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)的“惡戰(zhàn)”。

事實(shí)上隨著近年來福特停止在印度本土生產(chǎn)汽車、在歐美市場(chǎng)停產(chǎn)蒙迪歐等多款車型，同時(shí)加快在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以后，中國市場(chǎng)可以說是福特燃油車（皮卡以外）版圖里最為看重的領(lǐng)域，這也能解釋為什么福特會(huì)在國內(nèi)推出EVOS、換代蒙迪歐及銳界L等一系列燃油車。

雖然福特這番重視態(tài)度及努力程度值得肯定，但考慮到現(xiàn)時(shí)國內(nèi)發(fā)展最快的是新能源汽車市場(chǎng)，因而福特如此投入能帶來多大回報(bào)這點(diǎn)仍需要商榷。

未來銳界L混動(dòng)版能否帶來更多價(jià)格驚喜，或?qū)⒊蔀樵撥囀袌?chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。

在合資品牌市場(chǎng)份額萎縮的趨勢(shì)下，及時(shí)完成更多的本土化工作是其重新回到正軌上的關(guān)鍵一步。

在銳界L身上，我們能夠看到長(zhǎng)安福特的“中國化”特點(diǎn)，面面俱到的產(chǎn)品力進(jìn)化很大程度兌現(xiàn)了此前官方“更中國”的承諾，相信新車也能籍此為長(zhǎng)安福特帶來全新的發(fā)展格局。

至于現(xiàn)時(shí)還剩下的價(jià)格懸念，相信在長(zhǎng)安福特強(qiáng)調(diào)的本土化打法之下，銳界L也不會(huì)讓大家失望。

【本文來自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

四、福特蒙迪歐 Evos渲染圖 借鑒概念車設(shè)計(jì)/提供電氣化動(dòng)力系統(tǒng)

易車訊 日前，易車從海外媒體獲得一組福特蒙迪歐 Evos渲染圖，下一代福特蒙迪歐將徹底轉(zhuǎn)變?yōu)镾UV/跨界車產(chǎn)品，結(jié)合?？怂笶ovs概念車設(shè)計(jì)，渲染圖設(shè)想了下一代蒙迪歐Evos車型的外觀。

根據(jù)諜照?qǐng)D像，新車很可能采用了類似分體式車燈的設(shè)計(jì)，結(jié)合福特Evos概念車，新車的前臉將很有攻擊性。車身四周和輪拱都有亮黑色飾條，類似Mach-E上看到的設(shè)計(jì)。

車尾呈現(xiàn)明顯的溜背設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)SUV相比，蒙迪歐 Evos更像本田歌詩圖這類跨界車型。尾燈的面積不小，采用了貫穿飾條裝飾。

新蒙迪歐 Evos的動(dòng)力系統(tǒng)處于保密狀態(tài)，據(jù)悉，前期將不會(huì)提供純電動(dòng)車型，福特將優(yōu)先給蒙迪歐 Evos搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

以上就是關(guān)于福特設(shè)計(jì)中心景觀設(shè)計(jì)圖相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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