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中國橋梁排行榜（中國橋梁排行榜高度）
發(fā)布時間：2023-03-25 14:16:51
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于中國橋梁排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、中國十大名橋是哪些？
中國十大名橋分別為：北京盧溝橋、潮州廣濟橋、揚州五亭橋、太原十字橋、晉江安平橋、石家莊趙州橋、廣西風雨橋、四川瀘定縣瀘定鐵索橋、河北清陵五音橋、北京頤和園玉帶橋。其中：北京盧溝橋、四川瀘定縣瀘定鐵索橋、石家莊趙州橋獨具特色，值得一觀。
1、北京盧溝橋
盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個，現(xiàn)存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。游人若有興致，不妨自己去數(shù)數(shù)看。
2、四川瀘定縣瀘定鐵索橋
四川瀘定縣瀘定鐵索橋。1706年建成，康熙御筆題寫橋名。全長103米，寬3米，由13根鐵鏈構成，共有鐵環(huán)12164個，重40噸。橋頭堡為木質古建筑。是入藏的重要通道和軍事要塞。自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里，以22位勇士為先導的突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨，鐵索橋上匍匐前進，一舉消滅橋頭守衛(wèi)。
3、石家莊趙州橋
趙州橋位于河北趙縣城外的洨河之上，建于隋朝，已有1400多年的歷史，是全世界現(xiàn)存的最早的石拱橋。趙州橋名氣很大，大多數(shù)人在小學時都曾學過那篇著名的課文《趙州橋》，使得這座古橋被幾代人熟知。
趙州橋在橋拱圈兩肩各設有二個跨度不等的小拱，即敞肩拱，這就使其比實肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態(tài)逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品。
二、中國十大橋梁
No.1 武漢長江大橋
武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座復線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為"萬里長江第一橋"。是武漢市的標志性建筑。于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，全長1670余米。武漢長江大橋是新中國成立后在"天塹"長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座復線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進南北經濟的發(fā)展起到了重要的作用。
No.2 南京長江大橋
長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著名景點之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外游客更是難以計數(shù)。南京長江大橋的成功建設，以及中國在建橋過程中發(fā)展出的低合金橋梁鋼和深水基礎工程等技術，是中國橋梁建設的里程碑。由于南京長江大橋的質量堪稱一流，這支建橋隊伍因此聲名遠揚，當初的十幾位工程師也頻頻被各建橋工程部門爭相聘用。
No.3 杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設計、工程學家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。于2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11千米，已經成為中國世界紀錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長的跨海大橋和世界第三長的橋梁。
No.4 青島海灣大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，起自青島主城區(qū)海爾路經紅島到黃島，大橋全長36．48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。于2006年12月26日正式開工建設，2011年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。
No.5 東海大橋
東海大橋(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦東新區(qū)(原南匯區(qū))蘆潮港，全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為"一號工程"。東海大橋2002年6月26日開工建設，于2005年5月25日全線貫通。它是目前世界上最長的外海跨海大橋，而最大的奇跡在于建設速度——在風高浪急的外海，運用高效、科學的施工技術，實現(xiàn)大橋貫通僅用3年！
No.6 舟山連島工程金塘大橋
舟山連島工程金塘大橋（又名舟山跨海大橋）起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。
No.7 矮寨特大懸索橋
矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。大橋建成后，矮寨公路堵車的現(xiàn)狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經歷這驚心動魄 矮寨特大懸索橋的"公路奇觀"了。
No.8 澳門氹仔大橋
澳門凼仔大橋又稱為西灣大橋，西灣大橋是連接澳門半島和凼仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至凼仔碼頭，采用"豎琴斜拉式"設計，兩個主橋躉之間跨度達180米。該橋總長2200米，可以在8級臺風時保證正常交通。
No.9 九江長江大橋
九江長江大橋的建成，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中國建橋史上又一個新的里程碑，大橋全長7675米。于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的"天塹通途"，九江大橋不僅是中國，而且是世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是中國南北交通的大動脈，又是九江最引人注目的新旅游景點 。
No.10 唐曹大橋
唐曹鐵路大橋為大跨度鋼結構拱橋，其特點為結構復雜、加工精度要求高、焊接質量要求高，拼裝難度大。本工程構件通過工廠內制造，保證構件加工精度及焊接質量；通過廠內預拼裝，保證現(xiàn)場順利安裝。
三、中國現(xiàn)代十大名橋
武漢長江大橋，南京長江大橋，杭州灣大橋，青黃大橋，東海大橋，金塘大橋，矮寨大橋，氹仔大橋，九江長江大橋，唐曹大橋
四、中國長江大橋排名
NO.1 泰州長江大橋 62.088公里，主橋7公里
泰州長江大橋工程全長62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成。工程起點位于寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮(zhèn)跨越長江，向西于揚中小泡沙跨越夾江，經鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)進入常州，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。泰州長江大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，主橋及夾江橋全長9.726公里，橋面寬33米。
NO.2 武漢天興洲長江大橋 60.3公里 主橋4.657公里
武漢天興洲長江大橋是公路鐵路兩用橋，大橋位于武漢長江二橋下游10公里處，西北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道，主橋長4657米，主跨504米，公路引線全長8043米，鐵路引線全長60.3公里，全橋共91個橋墩，其中主跨為504米，超越丹麥海峽大橋成為當今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度最大的橋梁，創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一。武漢天興洲大橋也是中國第一座能夠滿足高速鐵路運營的大跨度斜拉橋。武漢三環(huán)線重要接點工程。
NO.3 崇啟大橋 52公里 主橋 7公里
崇啟大橋，又稱崇啟通道工程，是滬陜高速公路G40的一部分。大橋起自位于上海崇明島上的崇明縣陳家鎮(zhèn)，接上海長江大橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮(zhèn)，與已建成的寧啟高速公路相接。該橋自2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開工建設，2009年2月28日江蘇段開工建設，2011年12月24日大橋建成通車。于2011年12月24日建成通車。該橋全線設計雙向6車道，全長52公里，其中上海段接線道路長28.52公里，長江大橋長2.48公里，江蘇段長江大橋長4.67公里，接線道路長18.52公里。
NO.4 潤揚長江大橋 35.66公里 主橋7.21公里
潤揚大橋全長35.66公里，,全線采用雙向六車道高速公路標準設計。主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長7.21公里，北引橋及北接線高架橋長1.74公里，北接線長10.27公里，南接線及延伸段長16.44公里。潤揚長江大橋連接京滬高速公路、寧滬高速公路、寧杭高速公路三條高速公路，并使這三條高速公路和312國道、同三國道主干線、上海至成都國道主干線互連互通，成為長江三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。
NO.5 蘇通長江大橋 33.21公里 主橋8.146公里
蘇通長江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge），簡稱蘇通大橋，位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，西距江陰大橋82公里，東距長江入?？?08公里，是國家高速公路沈海高速的過江樞紐， 蘇通長江公路大橋全長32.4公里，其中跨江部分長8146米，通啟高速公路的小?；ネ⒔?，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長33.21公里，主要由北岸接線工程、跨海大橋工程和南岸接線工程三部分組成。。工程于2003年6月27日開工，于2008年6月30日建成通車。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。
NO.6 馬鞍山長江大橋 32.674公里 主橋 11.209公里
馬鞍山長江大橋全長約36.274公里。其中跨江主體工程長11.209公里，南岸接線長19.320公里，北岸接線長5.745公里，總投資約70.78億元。位于安徽省馬鞍山市，2013年12月31日投入使用。該長江大橋起于馬鞍山當涂縣牛路口（蘇皖界），接溧水至常熟的高速公路在當涂縣江心洲位置處跨越長江；止于安徽省馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)206國道，接馬巢高速公路，是合常高速公路的重要組成部分。
NO.7 九江長江公路大橋 25.145公里 主橋 1.4公里
九江長江公路大橋，即九江長江二橋。是江西省與湖北省為配合正在興建的福銀高速公路而共同投資建設的一座跨長江公路橋梁。該橋位于九江長江大橋（即九江公鐵兩用大橋）上游10.8公里處，起自江西省九江市七里湖南，接昌九高速公路，經江西省九江市西跨越長江，止于湖北省黃岡市黃梅縣小池北，接湖北黃小高速公路。九江長江公路大橋由南岸引道工程、跨江大橋工程、北岸引道工程三部分組成，全長25.145公里，主橋長1405米，為雙塔混合梁斜拉橋，主跨跨徑818米。全線采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里，設計荷載采用汽車公路Ⅰ級。于2013年10月28日通車。
NO.8 南京長江二橋 21.337公里 主橋6公里
南京長江第二大橋，簡稱南京長江二橋，位于南京長江大橋下游11 公里處，是G36國家高速（南京至洛陽）的重要組成，南接南京繞城公路，北連寧淮，全長21.337公里，南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長2938米，主跨為628米，北汊大橋為鋼筋混凝土預應力連續(xù)箱梁橋，橋長2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國內亦居領先。全線還設有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。兩座索塔高達195．41米，有兩個主墩，固定在水下50多米深的巖層下，其雙壁鋼圍堰直徑達36米，高度54至60米，是中國迄今最大的深水基礎設施。2001年3月建成通車
NO.9 南京長江三橋 15.6公里 主橋4.7公里
南京長江第三大橋，簡稱南京長江三橋，位于南京長江大橋上游約19公里，南京大勝關長江大橋約1.55公里處。南與南京繞城公路相接，北與寧合高速公路相連?？偼顿Y30.9億元。大橋及連接線全長約15.6公里，跨江大橋長4.744公里，南引橋長680米，北引橋長2780米。南岸接線長3.083公里，北岸接線長7.773公里。全線采用雙向六車道高速公路標 準建設，并設四座互通立交。于2005年10月建成通車。
NO.10 鄂東長江大橋 15.149公里 主橋6.3公里
湖北鄂東長江公路大橋位于長江湖北黃石水道上游，是國家高速公路滬渝高速公路湖北省東段（武黃高速公路和黃黃高速公路）和國家高速公路大慶至廣州高速公路湖北段的共用過江通道，起自黃岡浠水縣，接黃梅至黃石高速高路，于浠水唐家灣附近跨越長江（即艾家灣橋位），止于黃石，接黃石至武漢高速公路。路線全長約15.149KM，其中大橋全長約6.3KM，主橋主跨為926米組合梁斜拉橋，新建接線長約4.9KM，改擴建路線長約4KM；全線在散花、花湖2處設置互通立交。2010年9月，鄂東長江大橋全面建成通車
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