青島科創(chuàng)投資發(fā)展集團(tuán)（青島科創(chuàng)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司招聘）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于青島科創(chuàng)投資發(fā)展集團(tuán)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、深度 | 奇瑞混改“疑云”

• 2、趙錫軍：資本市場服務(wù)發(fā)展與科創(chuàng)，必須要做到三個(gè)“實(shí)”

• 3、科創(chuàng)板推出，北京上海廣州深圳香港，金融競爭格局將發(fā)展哪些變化？

• 4、醫(yī)藥冷鏈物流迎來爆發(fā)期，4000億市場規(guī)模推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

一、深度 | 奇瑞混改“疑云”

奇瑞長期以來的問題并未解決，品牌體系和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都需要進(jìn)一步梳理。

文丨彭蘇平

雖然成功引進(jìn)了新的投資人，但奇瑞混改并非波瀾不驚。

近期，騰訊新聞《潛望》報(bào)道稱，一年前擬斥資196億元入主奇瑞的青島五道口基金，目前正在尋求融資重組，規(guī)模高達(dá)60億元。

上述報(bào)道稱，目前青島五道口基金已經(jīng)在該項(xiàng)目上耗資近100億元，不過，目前基金的出資方均為青島市國有資本，而青島五道口基金管理人無力解決后續(xù)的資金問題。

奇瑞和青島五道口基金先后否認(rèn)了上述消息。12月10日晚間，奇瑞控股發(fā)布官方聲明稱，奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目已經(jīng)順利完結(jié)，近日個(gè)別媒體發(fā)布的臆測報(bào)道嚴(yán)重失實(shí)。青島五道口基金實(shí)際控制人、奇瑞控股及奇瑞汽車副董事長周建民也對(duì)媒體回應(yīng)，不存在重新融資，奇瑞的混改順利進(jìn)行。

12月14日，有熟悉奇瑞混改項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)人事對(duì)智庫君表示，從法律程序上看，奇瑞混改的確是結(jié)束了，而相關(guān)基金重組融資，實(shí)際上是參與混改主體“內(nèi)部資金的調(diào)整”。他同時(shí)表示，相關(guān)基金會(huì)引入部分民營資本，以實(shí)現(xiàn)真正的混改，未來根據(jù)需要，安徽省國資也可能參與其中。

混改是奇瑞前進(jìn)的關(guān)鍵一步。這家昔日在安徽省蕪湖市偏安一隅的整車集團(tuán)，近年來的發(fā)展并不盡人意，借助此次混改，奇瑞有望進(jìn)一步市場化，徹底解開體制機(jī)制的束縛，在提升業(yè)績的同時(shí)，也有機(jī)會(huì)登陸二級(jí)市場，獲得更多長遠(yuǎn)發(fā)展的籌碼。

今年下半年以來，憑借多款高性價(jià)比車型的推出，奇瑞在汽車市場上的表現(xiàn)逐漸向好。但對(duì)于一家車企而言，短期的反彈并不可以高枕無憂，在競爭激烈的汽車市場，能否制定適合自身的發(fā)展戰(zhàn)略并推動(dòng)落實(shí)，才是長久的生存之道——這也是當(dāng)前奇瑞需要解決的問題，無論混改成功與否。

錯(cuò)過了8月底的關(guān)鍵期？

從奇瑞的角度而言，混改首先是為了引入新的資金。但結(jié)合各方信息，此次混改的資金似乎并未全部到位。

根據(jù)騰訊新聞的報(bào)道，目前青島五道口基金已經(jīng)支付了兩筆款項(xiàng)，一是奇瑞控股與奇瑞汽車增資款的40%，共計(jì)57.87億元，二是在華泰資管處的股權(quán)收購，共計(jì)41.3億元。

盡管收購款也是真金白銀地出了，但顯然與奇瑞無關(guān)。也就是說，根據(jù)上述報(bào)道，混改之后的奇瑞只拿到了不到60億元的資金。

8月底，有奇瑞內(nèi)部人士向媒體表示，青島五道口基金拖延了“第二期增資款”的交割。據(jù)悉，根據(jù)股權(quán)交易協(xié)議中關(guān)于增資價(jià)款的支付安排，投資方應(yīng)在協(xié)議生效的五個(gè)工作日內(nèi)支付40%的增資款，并在協(xié)議生效的270日內(nèi)支付剩余60%的增資款——根據(jù)時(shí)間推算，8月底恰好是支付剩余增資款的最后期限。

然而，今年以來，奇瑞控股和奇瑞股份都未有相關(guān)股權(quán)信息的更新。

啟信寶上的信息顯示，青島五道口基金位列奇瑞控股的三大股東之一，認(rèn)繳出資額約為29億元，占奇瑞控股總股份的46.8%，恰好是奇瑞控股增資項(xiàng)目釋放的股份（30.99%）與華泰資管此前在奇瑞控股持有的股份（15.78%）之和，股權(quán)變更時(shí)間為2019年12月13日。

一份奇瑞控股2019年年報(bào)則顯示，當(dāng)年12月6日，公司獲得了青島五道口基金的一筆實(shí)繳資金，數(shù)額約為17.5億元，而29億元的認(rèn)繳出資，出資時(shí)間顯示是2020年8月28日。

奇瑞混改的另一主體——奇瑞汽車，在股權(quán)變更方面則沒有任何信息，僅同樣在2019年12月13日完后了注冊(cè)資金變更，從原來的約44.6億元增至54.7億元。

結(jié)合上述信息與媒體報(bào)道來看，可以確定的是，今年8月底是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此前，奇瑞控股董事長尹同躍也曾表示，奇瑞混改有望在8月底完成。

奇瑞控股剩余的增資款項(xiàng)及實(shí)繳注冊(cè)資金真的沒有到位嗎？在工商平臺(tái)上，實(shí)繳資金部分并未披露，但上述接近奇瑞混改項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)人士對(duì)智庫君表示，目前青島五道口基金的確在引進(jìn)新的出資人，“青島（政府）的錢先出，但還需要一些民營的資金來配套，根據(jù)下一步的需要，安徽的國資也可能會(huì)進(jìn)來一點(diǎn)?！?/p>

另外，奇瑞汽車的增資款項(xiàng)落地了多少？根據(jù)騰訊新聞的報(bào)道，青島五道口基金已經(jīng)一并支付了奇瑞汽車40%的增資款，但奇瑞汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)卻一直沒有顯示出任何變更。

有產(chǎn)業(yè)界人士對(duì)本報(bào)記者分析：“注冊(cè)登記事項(xiàng)發(fā)生變化，一般由企業(yè)自行到工商局進(jìn)行變更核準(zhǔn)登記。奇瑞汽車的相關(guān)信息沒有變，只能說明它本身不希望變——可能是對(duì)方的協(xié)議履行它不滿意，也有可能是為了多留一張牌?！?/p>

值得一提的是，即使增資擴(kuò)股后的奇瑞，今年也多次傳出被銀行授信的消息：今年4月，廣發(fā)銀行為奇瑞控股及下屬成員企業(yè)核定了70億元的集團(tuán)授信額度；8月19日，建設(shè)銀行也把對(duì)奇瑞控股的授信額度將提升至185億元。

資本運(yùn)作“爭議”

青島五道口基金在項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)行重組融資，有汽車產(chǎn)業(yè)投資人士分析，存在兩種可能：一是前期資金就沒有募集到位，二是分期募集的資金啟動(dòng)了下一階段的融資——如果是第一種情況，說明“資金募集出問題了”：出資人要么是沒有錢了，要么是不愿意投了。

不過，上述接近奇瑞混改項(xiàng)目的人士否認(rèn)了這一說法。他對(duì)智庫君表示，青島市國資的資金已經(jīng)按照法律要求出完了，現(xiàn)在的重新配置，主要是為基金引入民營資本，以達(dá)到真正混改的目的?！叭绻渴乔鄭u市國資，那跟原來又有什么區(qū)別呢？”

啟信寶信息顯示，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）的主要股東為濟(jì)南佳鼎投資合伙企業(yè)（有限合伙）和濟(jì)南暢贏金安投資合伙企業(yè)（有限合伙）兩家企業(yè)，它們的出資比例各為49.5%，認(rèn)繳出資額為10億元。此前，兩家企業(yè)均屬山東高速集團(tuán)，但今年6月，二者的股權(quán)結(jié)構(gòu)及注冊(cè)資金發(fā)生變更。

其中，佳鼎的控股股東變成青島城鑫控股集團(tuán)，背后是青島市即墨區(qū)國資運(yùn)營服務(wù)中心，公司的注冊(cè)資金由2億元變成1.08億元；暢贏金安的情況則略為復(fù)雜，股東除了青島市即墨區(qū)國資旗下的鑫誠恒業(yè)集團(tuán)外，還有青島旅投中駿投資管理有限公司，其由青島市國資持股35%，另外65%的股份則由北京的一家私募基金持有，名為中駿天寶資本管理（北京）有限公司——由此看來，一小部分民營資本已經(jīng)入場。

實(shí)際上，奇瑞混改項(xiàng)目自塵埃落定以來，便一直存在爭議。上述汽車產(chǎn)業(yè)投資人士認(rèn)為，青島五道口基金看不出任何產(chǎn)業(yè)資本的背景，名義上是參與奇瑞的混改，實(shí)際上是為了運(yùn)營奇瑞上市，而拉青島市國資入伙，也是為了吸引更多資金進(jìn)入?！暗嫒鹕鲜欣щy，可能是部分資金退出或資金難以募集的直接原因?！?/p>

知本咨詢高級(jí)咨詢顧問胡靜也曾撰文分析，奇瑞選擇青島五道口基金作為戰(zhàn)略投資人會(huì)有很多不確定性，因?yàn)楹笳叩闹鳡I業(yè)務(wù)是投資與資產(chǎn)管理、投資咨詢等，在汽車行業(yè)完全是個(gè)外行，“該公司似乎不是奇瑞的最佳選擇，未來混改成效還有待觀察?！?/p>

上述接近奇瑞混改項(xiàng)目的人士同樣否認(rèn)了這一說法。他指出，參與奇瑞混改并非沖著上市去的，以奇瑞目前的情況，短期內(nèi)上市還面臨不少阻礙，而投資人還是以長期的產(chǎn)業(yè)思維來入股的，主要是寄望于未來的業(yè)績?cè)鲩L以及潛在合作。

“青島的錢就是產(chǎn)業(yè)投資。”上述人士強(qiáng)調(diào)。青島市即墨區(qū)政府官網(wǎng)刊登的一篇文章也指出，入股奇瑞汽車，與青島的產(chǎn)業(yè)布局息息相關(guān)，即墨引進(jìn)汽車產(chǎn)能的愿望尤為迫切，轄內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)新城更是喊出了“雙千億”目標(biāo)口號(hào)。按照計(jì)劃，奇瑞將在即墨區(qū)落戶一家新能源整車廠。

根據(jù)騰訊新聞的報(bào)道，奇瑞混改將在業(yè)務(wù)層面進(jìn)行重新梳理，同時(shí)也將推進(jìn)部分板塊的上市。在戰(zhàn)略層面，提出“制造為本、服務(wù)升值、金融助飛”，并對(duì)當(dāng)前的各業(yè)務(wù)線進(jìn)行升級(jí)、轉(zhuǎn)型或退出。上市項(xiàng)目中，奇瑞汽車、奇瑞徽銀、奇瑞新能源與奇瑞零部件均在計(jì)劃之列，其中，奇瑞汽車計(jì)劃于2022年在A股主板掛牌，奇瑞徽銀計(jì)劃在香港上市，奇瑞新能源則計(jì)劃在科創(chuàng)板或者美國納斯達(dá)克上市。

奇瑞沖高何解？

混改進(jìn)程再次引發(fā)關(guān)注的同時(shí)，奇瑞剛剛公布了一份不錯(cuò)的11月銷量成績單。汽車是奇瑞控股最重要的業(yè)務(wù)板塊，也是觀察其混改成效的重要窗口。

據(jù)稱，11月份，奇瑞控股共銷售汽車10.2萬輛，環(huán)比增長15.9%，同比增長36.4%，單月銷量和增速再創(chuàng)近年來的歷史新高。其中，奇瑞汽車銷量6.5萬輛，環(huán)比增長18.3%，同比增長52%，連續(xù)六個(gè)月保持同比、環(huán)比雙增長。

近幾個(gè)月，憑借多款新車型的推出，奇瑞汽車“回血”許多?；旄囊詠恚嫒鹪诮衲昙涌炝诵缕吠瞥龅牟椒?，特別是下半年，先后上市了全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎8、瑞虎3x PLUS等車型，在全系車型實(shí)行“大單品策略”，有效推動(dòng)了銷量的快速提升。

不過從全年來看，奇瑞的銷量仍然不算樂觀，在車企銷量排行中居于中流，與吉利、長城、長安等仍然存在不小的差距。有廠商銷量數(shù)據(jù)顯示，截至11月，奇瑞汽車今年累計(jì)銷售49.7萬輛，不到長城汽車同期銷量的七成。

“奇瑞之前暗淡了很久，今年做得還可以，主要是推出了一些性價(jià)比還不錯(cuò)的車型?！?2月15日，有汽車咨詢行業(yè)人士對(duì)智庫君表示，但奇瑞長期以來的問題并未解決，長遠(yuǎn)來看，品牌體系、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都需要進(jìn)一步梳理。

在早年的多品牌戰(zhàn)略失敗之后，2013年，奇瑞發(fā)布“技術(shù)奇瑞”的企業(yè)戰(zhàn)略和新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，回歸一個(gè)品牌。隨后，奇瑞陸續(xù)賣出觀致、凱翼，集中精力主要運(yùn)營星途、奇瑞、捷途三個(gè)子品牌，分別負(fù)責(zé)高、中、低端市場。不過，這三個(gè)子品牌并未為奇瑞贏得差異化優(yōu)勢，反而相互競爭，形成分流。

特別是定位高端的星途品牌，銷量一直不溫不火。然而，在中國自主品牌集體沖高的大背景下，星途無疑被奇瑞和掌門人尹同躍寄予厚望。

組織架構(gòu)與高管團(tuán)隊(duì)的深度調(diào)整，可見一斑。2020年10月底，奇瑞成立獨(dú)立的星途汽車事業(yè)部，奇瑞元老級(jí)人物——高新華、金弋波助力星途。原奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華正式擔(dān)任星途品牌總經(jīng)理、奇瑞控股集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理金弋波擔(dān)任副總經(jīng)理，加上今年3月加盟星途擔(dān)任銷售公司總經(jīng)理、來自東風(fēng)系的陳曦，形成了星途全新的管理組織架構(gòu)和高管團(tuán)隊(duì)。

隨著基于全新火星架構(gòu)的車型進(jìn)一步豐富，尹同躍無疑希望“高新華＋金弋波＋陳曦”的黃金組合，可以將星途的產(chǎn)品力和品牌力大幅度提升，攫取這一細(xì)分市場應(yīng)有的份額。

實(shí)際上，屢此沖高不力，讓奇瑞在這輪新能源汽車品牌沖高的熱潮中也尤為謹(jǐn)慎。今年以來，國內(nèi)各大車企集體開啟了集體沖高之路，紛紛推出聚焦高端智能純電動(dòng)汽車的新品牌，唯獨(dú)奇瑞遲遲沒有相關(guān)動(dòng)作。

上述人士認(rèn)為，此輪自主品牌的二次沖高，真正能走通的必然只有少數(shù)幾家，奇瑞暫未參與其中未必是壞事，但對(duì)于奇瑞而言，產(chǎn)品與品牌的打磨仍然重要。

“高端化做得不成功，做性價(jià)比也不失為一條出路。后續(xù)的技術(shù)投資、高端的人才引進(jìn)等等，對(duì)奇瑞來說都是不小的挑戰(zhàn)，這或許也是混改可以發(fā)揮作用的地方?！鄙鲜鋈耸孔詈蟊硎?。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、趙錫軍：資本市場服務(wù)發(fā)展與科創(chuàng)，必須要做到三個(gè)“實(shí)”

本文大概 3500 字，讀完共需 5 分鐘

趙錫軍系 中國人民大學(xué)中國資本市場研究院聯(lián)席院長、重陽金融研究院高級(jí)研究員，本文刊于3月19日界面新聞。

趙錫軍

3月19日上午，2021資本市場高質(zhì)量發(fā)展齊魯論壇在青島正式啟幕，論壇借高端智庫解讀資本市場發(fā)展核心政策和策略，提供面向“十四五”戰(zhàn)略咨詢研究的知識(shí)服務(wù)實(shí)踐與思考。

論壇現(xiàn)場，中國人民大學(xué)中國資本市場研究院聯(lián)席院長趙錫軍以“資本市場改革支持新格局下的 科技 創(chuàng)新”為主題，圍繞資本市場改革與新格局，如何利用資本力量加強(qiáng) 科技 創(chuàng)新，注冊(cè)制下的資本市場變局等三方面展開深度剖析，干貨滿滿。

趙錫軍表示， 從中長期來看，資本市場要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要長時(shí)間堅(jiān)持不懈在多個(gè)方面進(jìn)行改革和努力。 首先， 我國資本市場服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的規(guī)模和深度，還有很大的提升空間，需要不斷提升直接融資比重，降低實(shí)體企業(yè)的融資成本。

其次，持續(xù)加大資本市場對(duì) 科技 創(chuàng)新的支持力度。 資本市場在四個(gè)方面大有可為。 其一， 積極推行注冊(cè)制改革，夯實(shí)資本市場服務(wù)企業(yè)發(fā)展的制度基礎(chǔ)。注冊(cè)制改革是資本市場基礎(chǔ)制度改革的重要環(huán)節(jié)，以注冊(cè)制改革為龍頭，統(tǒng)籌推進(jìn)交易、退市、再融資和并購重組等關(guān)鍵制度創(chuàng)新，改進(jìn)各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的監(jiān)管，著力提升上市公司質(zhì)量，對(duì)于夯實(shí)市場平穩(wěn) 健康 發(fā)展的基礎(chǔ)具有重大意義。

其二， 大力推進(jìn)科創(chuàng)板發(fā)展，為實(shí)施國家技術(shù)創(chuàng)新工程助力。發(fā)展科創(chuàng)板，有利于更多的 科技 創(chuàng)新型企業(yè)通過科創(chuàng)板走向資本市場，暢通 科技 企業(yè)融資之路，從而推進(jìn) 科技 、資本和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)。

其三， 積極推動(dòng)新三板發(fā)展，服務(wù)中小企業(yè)上市融資。尤其是要進(jìn)一步 探索 完善新三板轉(zhuǎn)板機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多層次資本市場之間的無縫對(duì)接，打通中小企業(yè)、民企的成長壯大上升通道，加大對(duì)中小企業(yè)、民營企業(yè)的直接融資支持。

其四， 著力推行資本市場數(shù)字化發(fā)展，服務(wù)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新需求。中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)邁入數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新時(shí)代，資本市場要抓住時(shí)代契機(jī)，做好行業(yè)數(shù)字化發(fā)展研究，逐步推動(dòng)相關(guān)制度、指引等規(guī)則數(shù)字化轉(zhuǎn)型，適應(yīng)企業(yè)數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的新特點(diǎn)，更好地滿足數(shù)字經(jīng)濟(jì)的需求。

第三， 需要不斷提高我國資本市場的機(jī)構(gòu)投資者占比， 引導(dǎo)更多中長期資金入市； 第四，要不斷提升機(jī)構(gòu)投資者資產(chǎn)管理能力， 滿足居民的財(cái)富管理需求； 第五，大力發(fā)展交易所債券市場， 不斷豐富品種，完善期限結(jié)構(gòu)，提升信用評(píng)級(jí)有效性以及優(yōu)化債券違約市場化處置機(jī)制； 第六，推動(dòng)資本市場高水平雙向開放， 不斷優(yōu)化和豐富外資投資國內(nèi)資本市場的路徑和產(chǎn)品，暢通國內(nèi)資本投向境外市場渠道，加強(qiáng)跨境監(jiān)管合作，提升跨境監(jiān)管能力建設(shè)，增強(qiáng)全球金融資源配置能力。

同時(shí)還要注意到，資本市場在支持 科技 創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全方面可以大有作為，但同時(shí)，圍繞注冊(cè)制改革，還應(yīng)對(duì)各類 科技 創(chuàng)新企業(yè)的合理定位、融資需求、產(chǎn)出周期、考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險(xiǎn)控制等做出制度性安排。這并非一件易事。證監(jiān)會(huì)提出，要完善科創(chuàng)屬性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)擬上市公司股東信息披露監(jiān)管，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)防范，堅(jiān)決防止資本無序擴(kuò)張。防止各種“偽 科技 ”、“偽創(chuàng)新”借機(jī)“圈錢”、“割韭菜”，損害投資者利益和市場。

最后，資本市場服務(wù)經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 發(fā)展大局和 科技 創(chuàng)新，必須做到措施實(shí)、落地實(shí)、效果實(shí)，防止舉措“大波轟”、行動(dòng)“口號(hào)化”。 只有遵循資本市場發(fā)展規(guī)律，深悟市場供需兩方面特點(diǎn)、特別是階段性特點(diǎn)，才能拿出既緊扣發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)又吻合市場需要的舉措，并以此凝聚更多更大共識(shí)。完善IPO、再融資制度，落實(shí)退市制度，推進(jìn)交易所債券市場改革，提升金融期貨期權(quán)體系，都要充分考慮實(shí)體經(jīng)濟(jì)需要、市場主體預(yù)期穩(wěn)定、市場運(yùn)行安全有序，要把改革、發(fā)展、穩(wěn)定、執(zhí)法統(tǒng)一起來。

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三、科創(chuàng)板推出，北京上海廣州深圳香港，金融競爭格局將發(fā)展哪些變化？

1、最直接的是上海和深圳交易所的對(duì)打， 股市建立初期有為國企輸血減困的打算，政治因素重，上交所為主力。后來民營企業(yè)大力發(fā)展，中小創(chuàng)后來居上?？磧蓚€(gè)交易所的成交量和股票活躍度，以及牛股的數(shù)量，深圳交易所的優(yōu)勢是顯而易見的。甚至股評(píng)家常掛在嘴頭一句話“大盤指數(shù)已失真”。長期以來兩個(gè)交易所所代表的當(dāng)?shù)卣恢痹诮橇σ桓纾?/p>

2、科創(chuàng)板的推出僅從目前的企業(yè)資質(zhì)和數(shù)量來看，就足以在資金和估值兩個(gè)方面對(duì)目前的創(chuàng)業(yè)板施壓，這一戰(zhàn)明顯上海贏了！

3、有趣的是，在新主席首秀會(huì)議后（會(huì)議中提了很多科創(chuàng)板），廣東省發(fā)布一則“將積極推動(dòng)深交所創(chuàng)業(yè)板改革發(fā)展：向證監(jiān)會(huì)商請(qǐng)加快推動(dòng)深交所創(chuàng)業(yè)板改革并試點(diǎn)注冊(cè)制，放寬發(fā)行門檻，使得未來創(chuàng)業(yè)板與科創(chuàng)板在發(fā)行上市等基礎(chǔ)性制度方面能保持一致”公告，這種落后的酸溜溜感覺，明顯上海居上了！

4、去年IPO流失掉呼聲最高的小米，雖然小米在香港上市后的股價(jià)表現(xiàn)不咋地，如果在現(xiàn)在的科創(chuàng)板制度下是有機(jī)會(huì)上市的，所以制度上上海可與香港在企業(yè)上有一拼，但香港做為亞洲經(jīng)濟(jì)中心，上海還是比不了，否則我們也不需要滬港通，深港通使資金通過香港進(jìn)來了。

金融競爭格局背后，其實(shí)是北上廣深港所在的 上市公司總市值之間的博弈 ！而博弈的結(jié)果是，北京第一，深圳第二、上海第三、廣州第四， 如果從金融格局來看，中國一線城市排名是：北深上廣，而并非北上廣深！

1：我曾經(jīng)在多次公開場合以及博客論壇上發(fā)表過一個(gè)觀點(diǎn)， 上海民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展不振，將成為日后上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展最大的瓶頸， 上海雖然是我國第一大經(jīng)濟(jì)城市，但是上海的市場化程度卻很低，拉動(dòng)GDP增長的大多是國家項(xiàng)目，而不是靠民營經(jīng)濟(jì)自主發(fā)展起來的。上海經(jīng)濟(jì)對(duì)投資的依賴性太大，這不利于上海經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展。

2：截止于2019年2月底，北京上市公司（A股、H股、美股）的總市值為241925億，深圳為101995億，上海為72198億，杭州為51151億，廣州為24321億。

3：上海作為中國金融中心的地位正在弱化，北京和深圳的上市公司總市值紛紛高于上海，其次，金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)、國有四大行都在北京，深圳匯集了全國眾多優(yōu)秀的 科技 創(chuàng)新企業(yè)，這樣，無形中而上海的 科技 金融發(fā)展，帶來了極大的分流。所以，上海的金融地位逐步弱化，再加上，我國目前很多城市都在提出打造區(qū)域金融中心，甚至全球金融中心，比如成都、青島、杭州、武漢、南京、天津、廈門等城市。

綜上所述：

未來我國的金融格局是， 以北京為主的金融監(jiān)管中心和政策服務(wù)中心，以上海為主的金融交易和對(duì)外中心，以深圳為主的金融市場和金融科創(chuàng)中心，以香港為主的金融對(duì)外中心。以廣州為主的貿(mào)易交流金融中心

還用說，深吹心里最明白，只要和上海在一條起跑線上一點(diǎn)贏的機(jī)會(huì)都沒有

四、醫(yī)藥冷鏈物流迎來爆發(fā)期，4000億市場規(guī)模推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來，我國的居民消費(fèi)水平加速攀升，互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的不斷深入，醫(yī)藥電商行業(yè)快速崛起，而在疫情影響下，醫(yī)藥零售的市場格局悄然改變，醫(yī)藥電商作為醫(yī)藥零售的新入口已跑出加速度，據(jù)艾媒數(shù)據(jù)估計(jì)，到2022年我國醫(yī)藥電商交易規(guī)模將達(dá)到1740億元，行業(yè)前景巨大。

隨著醫(yī)藥電商行業(yè)的爆發(fā)，作為重要產(chǎn)業(yè)鏈的醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)也獲得了快速的發(fā)展，覽富 財(cái)經(jīng) 網(wǎng)也長期關(guān)注國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。據(jù)中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會(huì)調(diào)研資料，截止2019年底，我國醫(yī)藥物流倉儲(chǔ)面積為2066.87萬平方米，較2018年增長17.13%，常溫庫和冷藏庫面積占比分別為23.90%和3.90%。

在2019年我國醫(yī)藥物流自有車輛34477輛中，其中冷藏車為8146輛，占比為23.62%，較2018年同比增長61.96%。另外，2019年我國醫(yī)藥冷鏈企業(yè)自有冷藏車數(shù)量達(dá)到8146輛，占2019年醫(yī)藥行業(yè)自有車輛總數(shù)21.4%。與2018年相比，同比增長高達(dá)61.0%，國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流車輛市場規(guī)模增長迅速。

從整體來看，目前國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正逐步完善。而醫(yī)藥醫(yī)藥冷鏈物流市場規(guī)模也在逐年大幅的提升。中物聯(lián)醫(yī)藥物流資料顯示，2019年中國醫(yī)藥冷鏈銷售總額約為3395.03億元，較2018年同比增長20.09%，中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會(huì)預(yù)測到2020年底銷售規(guī)模將達(dá)到4000億元。

在如此巨大的市場規(guī)模的背景之下，國內(nèi)也誕生了醫(yī)藥冷鏈物流眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，其中就包括了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的A股上市公司企業(yè)。在直接涉及醫(yī)藥物流業(yè)務(wù)的就有國藥一致、順豐控股、英特集團(tuán)等企業(yè)，在涉及冷鏈配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)的就包括海爾生物、冰輪環(huán)境、雪人股份、冰山冷熱等企業(yè)代表。

醫(yī)藥物流業(yè)務(wù)的上市公司分析

國藥一致（000028）：

國藥一致主營業(yè)務(wù)為括醫(yī)藥分銷和醫(yī)藥零售，是國藥集團(tuán)全國唯一醫(yī)藥零售整合平臺(tái)，業(yè)務(wù)涵蓋“藥品分銷+醫(yī)藥物流+醫(yī)藥零售+工業(yè)投資”全產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，公司構(gòu)建起由區(qū)域物流中心、省級(jí)物流中心、城市配送中心及配送站組成的“四位一體”階梯式物流配送網(wǎng)絡(luò)，拓展多倉運(yùn)營、第三方物流、冷鏈管理等現(xiàn)代物流運(yùn)作的新模式，為客戶及供應(yīng)商提供專業(yè)、高效、快捷的藥品配送及物流增值服務(wù)。

在藥品分銷領(lǐng)域，公司以集成化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在中國南區(qū)形成強(qiáng)大的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。截止目前，公司在廣州、深圳、佛山、東莞、等兩廣重湛江、梅州、惠州、肇慶、江門、韶關(guān)、中山、南寧、柳州要區(qū)域擁有47家子公司，其中在31個(gè)地級(jí)以上城市的醫(yī)院直銷市場競爭排名前三甲，實(shí)現(xiàn)在中國南區(qū)的深度滲透。

公開資料顯示，截至2020年6月30日，公司二三級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)975家；基層醫(yī)療客戶6319家；零售終端客戶4881家。并且，公司已在全國21個(gè)省、自治區(qū)、直轄市建立了27家區(qū)域連鎖公司，覆蓋全國75各地級(jí)城市，擁有超過5000家零售藥店，已連續(xù)六年來穩(wěn)居中國醫(yī)藥零售行業(yè)首位。

順豐控股（002352）：

順豐控股是國內(nèi)快遞行業(yè)的知名企業(yè)，在電商高度發(fā)達(dá)的今天，順豐的日?？爝f的配送服務(wù)可謂是家喻戶曉，而順豐近年來在醫(yī)藥冷鏈物流方面也在全力布局。

目前，公司依托自身物流網(wǎng)絡(luò)、 科技 底盤和資源集約化管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)健全更深更廣的醫(yī)藥服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供專業(yè)、安全、全程可控的一站式醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈解決方案及服務(wù)，覆蓋醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)、電商、經(jīng)銷、零售等多個(gè)領(lǐng)域。

截至2020年6月30日，公司的醫(yī)藥網(wǎng)絡(luò)覆蓋237個(gè)地級(jí)市、2046個(gè)區(qū)縣，擁有6個(gè)醫(yī)藥倉，總面積3萬平方米，46條醫(yī)藥運(yùn)輸干線貫通全國核心城市。報(bào)告期間，公司冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)整體實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入32.41億元，同比增長37.78%。

2020年上半年，順豐醫(yī)藥也逐步從單一藥品運(yùn)輸轉(zhuǎn)向多元化，引導(dǎo)醫(yī)療資源鏈條繼續(xù)打通，全面深化升級(jí)與藥品廠家、流通企業(yè)、疫苗廠家、各級(jí)疾控中心、醫(yī)院、連鎖藥店等醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈上各類企業(yè)合作。疫情期間，順豐和國內(nèi)主要領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，以及超過1000家等級(jí)醫(yī)院合作，為患者提供常溫藥品和冷鏈藥品配送到家、及綜合藥事服務(wù)。

此前，順豐控股曾對(duì)外表示，公司認(rèn)可醫(yī)藥冷鏈行業(yè)的未來發(fā)展，提前醫(yī)藥冷鏈布局，已成立專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并在年內(nèi)新增投入80多臺(tái)符合醫(yī)藥GSP認(rèn)證冷藏車，規(guī)劃啟用蘇州、長沙、長春、南昌等7個(gè)醫(yī)藥倉，滿足醫(yī)藥工業(yè)、醫(yī)藥商業(yè)客戶的倉儲(chǔ)、配送需求。

英特集團(tuán)（000411）：

英特集團(tuán)作為浙江醫(yī)藥流通行業(yè)區(qū)域龍頭企業(yè)之一，公司主要從事藥品、醫(yī)療器械批發(fā)及零售業(yè)務(wù)，即從上游醫(yī)藥生產(chǎn)或供應(yīng)企業(yè)采購產(chǎn)品，再批發(fā)給下游的醫(yī)療機(jī)構(gòu)、藥店、經(jīng)銷商等或通過零售終端直接銷售給消費(fèi)者。

公司下屬浙江英特物流有限公司、金華英特醫(yī)藥物流有限公司和溫州英特醫(yī)藥物流有限公司等物流公司，主要為英特集團(tuán)的子公司（浙江英特藥業(yè)有限責(zé)任公司及省內(nèi)其他縣市區(qū)域子公司）提供物流服務(wù)。除內(nèi)部服務(wù)以外，還向英特集團(tuán)以外的客戶提供醫(yī)藥物流服務(wù)，其中也涉及第三方醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務(wù)。

目前，醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務(wù)是英特集團(tuán)重要戰(zhàn)略支撐，英特集團(tuán)現(xiàn)代物流擁有從事專業(yè)醫(yī)藥物流員工750余人，倉儲(chǔ)面積20余萬方，冷庫20000余立方，車輛300余輛，其中冷藏車50輛，年藥品吞吐量2000余萬件。

子公司浙江英特物流有限公司以自有配送方式在浙江省內(nèi)線路45條；冷鏈配送：省內(nèi)市級(jí)醫(yī)院、醫(yī)藥公司及醫(yī)藥連鎖全冷藏車覆蓋，杭州市區(qū)所有客戶全冷藏車覆蓋，中小客戶選擇經(jīng)過驗(yàn)證的冷藏箱全覆蓋。

子公司浙江英特物流有限公司現(xiàn)運(yùn)用的金華物流中心占地100畝，于2016年底投入使用。目前業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋金麗衢溫臺(tái)和贛東北、閩西北及皖南等區(qū)域物流調(diào)撥、配送業(yè)務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展第三方業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品的儲(chǔ)存，物流覆蓋網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)可達(dá)20000個(gè)。

子公司寧波英特物流有限公司，目前倉庫面積28000余平方，并在陰涼庫內(nèi)設(shè)冷庫1000立方。庫區(qū)裝備先進(jìn)的自動(dòng)分揀、電子標(biāo)簽揀貨、物料輸送等先進(jìn)的現(xiàn)代化物流設(shè)施設(shè)備。公司主要覆蓋浙江中北部如嘉興、湖州、寧波、舟山等地區(qū)及周邊省市如上海、江蘇等。

子公司溫州英特醫(yī)藥物流有限公司的溫州物流中心占地25畝，倉儲(chǔ)面積30000平方，全陰涼設(shè)計(jì)，于2016年底投入使用。庫區(qū)建設(shè)大型專業(yè)醫(yī)藥冷庫3000立方，按冷鏈藥品的儲(chǔ)存要求，分設(shè)緩沖區(qū)、待驗(yàn)發(fā)區(qū)、包裝物料區(qū)、托盤儲(chǔ)存區(qū)、擱板儲(chǔ)存區(qū)和多溫層設(shè)置，主要承擔(dān)溫州、麗水、臺(tái)州（部分）、福建省等調(diào)撥、配送及第三方物流業(yè)務(wù)，物流覆蓋網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)可達(dá)10000個(gè)。

藥易購（300937）：

藥易購是一家專注于“院外市場”的醫(yī)藥流通綜合服務(wù)商。公司通過創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)、高效的倉儲(chǔ)及物流系統(tǒng)、完善的品類管理以及全方位、多層次的服務(wù)體系等，逐步減少院外市場中間流通環(huán)節(jié)，為廣大的社區(qū)醫(yī)藥終端和基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供便捷、高效、低成本的醫(yī)藥流通服務(wù)。

公司擁有儲(chǔ)存面積達(dá)26000 的半自動(dòng)化倉庫，配備WMS系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化管理，2018年度日均發(fā)貨條目數(shù)達(dá)到5萬條，有效支撐超過20億銷售額的吞吐量。

另外，公司已擁有自建物流體系，配備了81輛專業(yè)配送車輛，在四川省內(nèi)各大地市州開通了11條直配干線，配送主支線路100余條，覆蓋川內(nèi)大部分區(qū)域?，F(xiàn)公司直配物流能實(shí)現(xiàn)成都市內(nèi)配送次日達(dá)，川內(nèi)主要城市配送兩日達(dá)。同時(shí)，藥易購取得了第三方藥品物流配送業(yè)務(wù)資格，是四川省內(nèi)少數(shù)家具有該資格的公司之一。

目前，藥易購現(xiàn)已建立起完善的醫(yī)藥品種體系，公司取得1200多家制藥企業(yè)7100余個(gè)醫(yī)藥品種的全國或區(qū)域代理、經(jīng)銷資格，成為700多家制藥企業(yè)4000余個(gè)品種的指定二級(jí)分銷商，此外還與近700家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

金域醫(yī)學(xué)（603882）：

金域醫(yī)學(xué)主要業(yè)務(wù)為全國超過23000家各類醫(yī)療機(jī)構(gòu)等提供包括理化質(zhì)譜檢驗(yàn)、基因組檢驗(yàn)、病理診斷、生化發(fā)光檢驗(yàn)、免疫學(xué)檢驗(yàn)、其他綜合檢驗(yàn)等六大類合計(jì)超過2700項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目的外包及科研技術(shù)服務(wù)。

在醫(yī)藥物流方面，金域醫(yī)學(xué)旗下子公司廣州金域達(dá)物流有限公司（以下簡稱：金域達(dá)物流）便是一家專業(yè)從事醫(yī)療冷鏈物流的企業(yè)。自創(chuàng)建以來始終專注于醫(yī)療相關(guān)冷鏈的執(zhí)行與優(yōu)化，為生命科學(xué)、醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)、衛(wèi)生檢驗(yàn)、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域客戶提供安全、專業(yè)、高效的冷鏈物流服務(wù)。

在物流業(yè)務(wù)方面，金域達(dá)物流涉及業(yè)務(wù)包括生命科學(xué)物流、生物樣本物流、臨床試驗(yàn)物流、生物醫(yī)藥/診斷試劑、生物樣本存儲(chǔ)、生物醫(yī)用材料物流等。以生命科學(xué)物流為例，金域達(dá)物流可以提供常溫（25-30 ）物流、冷藏（2-8 ）物流、冷凍（-15 —25 ）物流、干冰（-20 -80 ）物流，滿足鑒定樣本、基因檢測樣本、細(xì)胞樣本、動(dòng)物標(biāo)本等樣本物流服務(wù)。

在倉儲(chǔ)方面，金域達(dá)物流自成立以來一直專注于醫(yī)療行業(yè)的第三方倉配綜合管理業(yè)務(wù)，深耕倉配物流產(chǎn)業(yè)鏈，以國家規(guī)范為依托，以鏈條數(shù)據(jù)為核心，以精細(xì)化管理為驅(qū)動(dòng)，結(jié)合多年的倉配管理和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，致力于為企業(yè)提供高效率、低成本的倉配托管整體解決方案。

目前，金域達(dá)物流在國內(nèi)主要城市和經(jīng)濟(jì)區(qū)域擁有33個(gè)集團(tuán)全資子公司，網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)31個(gè)省市，2334個(gè)網(wǎng)點(diǎn)深入縣鄉(xiāng)。公司現(xiàn)有的物流專員超過2500人，每天為全國21000多家醫(yī)療機(jī)構(gòu)和醫(yī)藥公司提供標(biāo)本/貨品運(yùn)輸服務(wù)，年承擔(dān)收貨（標(biāo)）量近4400萬份。

華東醫(yī)藥（000963）：

華東醫(yī)藥成立于1993年，是一家集醫(yī)藥研發(fā)、制造及銷售、醫(yī)藥現(xiàn)代物流、 健康 產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療美容產(chǎn)品制造和銷售為一體的大型綜合性醫(yī)藥上市公司。公司擁有中西藥、醫(yī)療器械、藥材參茸、 健康 產(chǎn)業(yè)四大業(yè)務(wù)板塊，涵蓋醫(yī)藥批發(fā)、醫(yī)藥零售、以冷鏈為特色的第三方醫(yī)藥物流、醫(yī)藥電商、醫(yī)院增值服務(wù)及特色大 健康 產(chǎn)業(yè)。

近日，華東醫(yī)藥全資子公司華東醫(yī)藥供應(yīng)鏈管理（杭州）有限公司收到了由浙江省郵政管理局向其頒發(fā)的浙江省首張醫(yī)藥冷鏈企業(yè)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。該公司是浙江省及杭州市的醫(yī)藥物資儲(chǔ)備企業(yè)，具備完備的冷鏈物流配送服務(wù)體系和專業(yè)能力，承擔(dān)著杭州市及全省的醫(yī)藥儲(chǔ)備品種的供應(yīng)和配送任務(wù)。

對(duì)此，公司表示獲得浙江省第一張醫(yī)藥冷鏈企業(yè)的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，是市場與監(jiān)管部門對(duì)公司冷鏈物流配送水平和服務(wù)能力的高度認(rèn)可。未來，華東醫(yī)藥將為冷鏈物流業(yè)的 健康 發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力支持，更好地滿足冷鏈消費(fèi)需求。

醫(yī)藥倉儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)上市公司分析

海爾生物（688139）：

海爾生物于2019年10月25日登陸科創(chuàng)板，成為青島市首家登陸科創(chuàng)板企業(yè)。公司不僅擁有了行業(yè)領(lǐng)先的低溫冷鏈核心技術(shù)，還能提供-196 至8 全溫域、全場景、全品類生物醫(yī)療低溫產(chǎn)品，在產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制等方面擁有明顯優(yōu)勢，領(lǐng)先國際。

在國內(nèi)，海爾生物占據(jù)了超低溫市場超50%的市場份額，為廣大醫(yī)院、血站、疾控中心、研究所提供了便利，并且像中華骨髓庫、國家基因庫、中國人類遺傳資源庫等諸多國家戰(zhàn)略項(xiàng)目采用的全部都是海爾生物的產(chǎn)品。在海外，在海爾集團(tuán)“走出去，走進(jìn)去，走上去”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，海爾生物已經(jīng)進(jìn)入全球100多個(gè)國家和地區(qū)。

目前，海爾生物共計(jì)擁有288項(xiàng)專利，34項(xiàng)美國能源之星認(rèn)證，牽頭或參與起草9項(xiàng)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，1項(xiàng)世界衛(wèi)生組織國際標(biāo)準(zhǔn)。在疫苗接種領(lǐng)域，海爾生物創(chuàng)新“海樂苗”智慧疫苗網(wǎng)，人、機(jī)、苗互聯(lián)互通，確?！叭瞬诲e(cuò)、苗不錯(cuò)”，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)取苗零差錯(cuò)、問題疫苗秒凍結(jié)、追溯接種全過程，破解了疫苗接種“最后一公里”難題。

面對(duì)新冠病毒防控各環(huán)節(jié)的不同需求，海爾生物創(chuàng)新融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與生物 科技 ， 探索 出了一套包括安全采樣艙、物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)箱、移動(dòng)檢測方艙、云眼智慧實(shí)驗(yàn)室等生物安全產(chǎn)品及場景方案在內(nèi)的公共衛(wèi)生全場景生態(tài)。

四方 科技 （603339）：

四方 科技 旗下?lián)碛?家全資子公司和1個(gè)研究院，公司以冷鏈?zhǔn)称肪罴庸ぱb備制造為依托，圍繞冷凍冷藏、儲(chǔ)運(yùn)裝備、工業(yè)換熱、節(jié)能板材等高端智能化裝備技術(shù)領(lǐng)域，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)，獲得了顯著的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。

公司已擁有美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)U、U2和R 鋼印資質(zhì)，中國C2級(jí)移動(dòng)式壓力容器設(shè)計(jì)、制造資質(zhì)，GC2 壓力管道安裝、改造、維修資質(zhì)。部分冷凍設(shè)備產(chǎn)品通過了歐盟壓力設(shè)備 PED 認(rèn)證和歐盟安全認(rèn)證 CE，銷往歐盟國家。另外，公司的罐式集裝箱符合 ISO、ASME、EN、GB 標(biāo)準(zhǔn)，并通過了英國勞氏船級(jí)社、法國必維船級(jí)社、俄羅斯船級(jí)社、中國船級(jí)社等多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，具備了向全球范圍提供產(chǎn)品的資質(zhì)。

公司不僅是速凍設(shè)備的供應(yīng)商，還為客戶提供項(xiàng)目咨詢、解決方案、設(shè)備提供、技術(shù)支持等一系列的服務(wù)。公司在國內(nèi)外已應(yīng)有超過3000家的優(yōu)質(zhì)客戶，豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)讓公司成為專業(yè)冷鏈方案提供商。

目前，公司設(shè)有1座速凍設(shè)備工程 科技 研發(fā)中心，4間實(shí)驗(yàn)室檢測平臺(tái)，適用于各種相關(guān)試驗(yàn)。同時(shí)，公司參與制定了多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制建立健全并有效運(yùn)行，與中科院及南京理工大學(xué)、上海海洋大學(xué)、江南大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)等多所知名高校建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。

作為國內(nèi)綜合優(yōu)勢領(lǐng)先的冷鏈裝備制造企業(yè)，四方 科技 經(jīng)過近40年發(fā)展，得到市場和客戶的廣泛認(rèn)可。疫情以來，有不少投資者關(guān)注四方 科技 的技術(shù)與產(chǎn)品在醫(yī)藥冷鏈方面的運(yùn)用。四方 科技 也公開表示，公司建設(shè)的冷庫可以應(yīng)用于疫苗存儲(chǔ)，公司正在尋求疫苗冷鏈存儲(chǔ)相關(guān)業(yè)務(wù)。

雪人股份（002639）：

雪人股份創(chuàng)建于2000年3月，公司擁有濱海、里仁2個(gè)工業(yè)園，10多個(gè)實(shí)體子公司，現(xiàn)有職工人數(shù)為1000多人。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司已成為一家以壓縮機(jī)為核心產(chǎn)業(yè)，集余熱回收發(fā)電、新能源、工商業(yè)制冷及其成套制冷系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、工程安裝、售后服務(wù)于一體的高 科技 企業(yè)。

在制冰設(shè)備制造行業(yè)，雪人股份的市場綜合占有率名列前茅，是制冰行業(yè)的大型企業(yè)之一，是全國冷標(biāo)委制冰機(jī)工作組所在單位，負(fù)責(zé)制定國家和行情標(biāo)準(zhǔn)。公司擁有SRM和RefComp兩個(gè)國際知名的壓縮機(jī)品牌，產(chǎn)品系列豐富，技術(shù)領(lǐng)先。

在冷鏈物流領(lǐng)域，雪人股份長期致力于提升中國冷鏈生態(tài)整體水準(zhǔn)，可以根據(jù)不同的冷庫需求提供產(chǎn)品系列進(jìn)行匹配，小到10立方，大到20 萬噸冷庫，均有豐富的產(chǎn)品線，滿足果蔬水產(chǎn)、乳品凍品、藥品疫苗等冷鮮產(chǎn)品從產(chǎn)地到零售倉儲(chǔ)到最后一公里配送的全冷鏈要求。

公司擁有一些特色的冷鏈產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)冷鏈物流領(lǐng)域的技術(shù)空白，如大型氨+二氧化碳載冷機(jī)組、移動(dòng)式制冷設(shè)備、冷庫一體機(jī)等；RefComp制冷一體機(jī)可以保證冷鏈藥品在運(yùn)輸過程中不間斷的保持低溫、恒溫狀態(tài)。

目前，雪人股份的Refcomp制冷一體機(jī)除了應(yīng)用在河北疾控中心＂省級(jí)疫苗庫＂項(xiàng)目上，還有應(yīng)用在濟(jì)南、鄭州、無錫、四平、張家口等多地疾控中心的醫(yī)療物品冷藏項(xiàng)目。此前，雪人股份公開表示，公司研制的RefComp一體機(jī)可以應(yīng)用于醫(yī)療冷鏈物流領(lǐng)域的制冷設(shè)備，尤其是對(duì)藥品貯藏、運(yùn)輸有冷藏、冷凍等溫度要求的藥品，可以保證冷鏈藥品在運(yùn)輸過程中不間斷的保持低溫、恒溫狀態(tài)。

松芝股份（002454）：

芝股份主要從事 汽車 、軌道交通及冷鏈物流等領(lǐng)域熱管理相關(guān)產(chǎn)品以及的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi) 汽車 熱管理相關(guān)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于大中型客車、乘用車、專用車、貨車、輕型客車、軌道車及冷凍冷藏車等各類車輛。

公司已經(jīng)成為我國自主品牌熱管理相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商中產(chǎn)品種類最豐富、技術(shù)開發(fā)能力最強(qiáng)、市場占有率領(lǐng)先的整車熱管理產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者。目前，公司在整車熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域已包括 汽車 空調(diào)相關(guān)芯體零部件、 汽車 空調(diào)系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐嚓P(guān)部件及系統(tǒng)、ATS發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)等產(chǎn)品。

近期，公司對(duì)外宣布關(guān)于收購京濱大洋冷暖工業(yè)（大連）有限公司55%已經(jīng)完成交割。公司與 Keihin Thermal Technology Corporation（以下簡稱“KTT”）簽署的《Share Purchase Agreement》，KTT已履行完畢交割所有條件。

京濱大洋冷暖工業(yè)（大連）有限公司是一家專業(yè)從事 汽車 空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的企業(yè)，作為日本京濱集團(tuán)在中國境內(nèi)專業(yè)從事 汽車 空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器業(yè)務(wù)的基地，主要為廣汽本田、東風(fēng)本田、上汽大眾、一汽大眾以及長安福特等合資品牌車企供應(yīng) 汽車 空調(diào)相關(guān)部件。

對(duì)于醫(yī)藥冷鏈物流相關(guān)業(yè)務(wù)，松芝股份也曾公開表示，公司的冷鏈物流機(jī)組業(yè)務(wù)所配套的冷鏈物流機(jī)組已進(jìn)入醫(yī)藥物流運(yùn)輸領(lǐng)域，已承運(yùn)包括醫(yī)療藥品和疫苗等產(chǎn)品。目前，公司的冷鏈物流機(jī)組產(chǎn)品可以廣泛應(yīng)用于生鮮、食品、藥品、疫苗等多個(gè)領(lǐng)域的運(yùn)輸。

冰輪環(huán)境（000811）：

冰輪環(huán)境始創(chuàng)于1956年，是多元化、國際化的綜合性裝備工業(yè)企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)涵蓋低溫冷凍、中央空調(diào)、環(huán)保制熱、能源化工裝備、精密鑄件、智慧服務(wù)、氫能開發(fā)等產(chǎn)業(yè)集群。

目前，公司遍布全球40多個(gè)國家的生產(chǎn)基地、科研中心及營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)，以安全、環(huán)保、節(jié)能的管家式解決方案和智慧化的系統(tǒng)集成能力，為全球120多個(gè)國家和地區(qū)的用戶提供產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)保障。

公司還擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心等5個(gè)國家級(jí) 科技 創(chuàng)新平臺(tái)及山東省節(jié)能環(huán)保制冷設(shè)備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等14個(gè)省級(jí) 科技 創(chuàng)新平臺(tái)。被認(rèn)定為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，擁有國家專利技術(shù)263項(xiàng)，先后主持和參與制訂國家標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)。

作為一家致力于在氣溫控制領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁I(yè)系統(tǒng)解決方案的企業(yè)，冰輪環(huán)境公開表示，公司制冷設(shè)備在醫(yī)藥行業(yè)應(yīng)用已久，近年來有海正藥業(yè)、綠葉制藥、齊魯制藥、九州通等客戶。極端情形下，有些醫(yī)療用品（如新冠病毒mRNA疫苗）長期儲(chǔ)存需要-70 的環(huán)境。當(dāng)下，公司一個(gè)業(yè)務(wù)單元正在承建復(fù)星醫(yī)藥旗下一間公司的-70 超低溫生物冷庫。

冰山冷熱（000530）：

冰山冷熱前身是始建于1930年的大連冷凍機(jī)廠，是中國工業(yè)制冷行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)—大連冰山集團(tuán)有限公司的核心企業(yè)。公司以冷熱技術(shù)為核心，打造了完整的冷熱產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了以大連、武漢、常州為支撐的冷熱產(chǎn)業(yè)基地。

公司依托大連市冷熱技術(shù)創(chuàng)新中心，依托智能制造示范基地，創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)展新的業(yè)態(tài)，沿著客戶需求搞開發(fā)，圍繞微笑曲線加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，冰山依托完整的冷熱產(chǎn)業(yè)鏈，以技術(shù)創(chuàng)新、智能制造和冷熱服務(wù)主動(dòng)向冷熱的價(jià)值鏈升級(jí)，不斷拓展開放包容的冷熱生態(tài)圈，持續(xù)引領(lǐng)中國冷熱事業(yè)的發(fā)展。

冰山冷熱作為中國最大的工業(yè)制冷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，此前公開表示公司及相關(guān)聯(lián)營公司近年來承接過醫(yī)用冷庫項(xiàng)目，相關(guān)解決方案可以應(yīng)用于疫苗存儲(chǔ)。

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