十大豪華越野車排行榜（十大豪華越野車排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于十大豪華越野車排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、十大頂級(jí)越野房車

• 2、十大最好suv排行榜

• 3、十大進(jìn)藏越野車排行榜

• 4、全球豪華越野車100位排名

一、十大頂級(jí)越野房車

全球十大頂級(jí)越野房車如下：

NO.1 Forest River（美國(guó)森林河）

Forest River于1996年創(chuàng)立，是一家致力于幫助人們來(lái)體驗(yàn)旅游露營(yíng)之類的戶外活動(dòng)，F(xiàn)orest River已經(jīng)成為了北美房車行業(yè)最大的制造商之一，野營(yíng)房車和旅居房車、第五輪鵝頸房車、玩具搬家工房車、生產(chǎn)A級(jí)和C級(jí)房車、旅行拖掛房車等。

NO.2 GMC

GMC是美國(guó)通用汽車旗下的品牌，指的是“商務(wù)之星”。是一款專門為商務(wù)人士打造的商務(wù)型用車。造型設(shè)計(jì)非常豪華、大氣，非常純正的美式風(fēng)格，車頭寬大的十字星車標(biāo)在陽(yáng)光下熠熠生輝，配以5.7m/6.12m長(zhǎng)、2.4m高、2m寬的寬大車身設(shè)計(jì)非常符合歐美的風(fēng)格。

NO.3 Food（福特）

Food是美國(guó)福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一。福特房車的制造是由一個(gè)美國(guó)房車制造商—Jayco房車公司來(lái)進(jìn)行的，屬于自行式C型房車。

NO.4 LINCOLN（林肯）

林肯是美國(guó)著名汽車企業(yè)福特旗下的豪華車品牌，于1917年由亨利·利蘭創(chuàng)立。用美國(guó)總統(tǒng)林肯的名字來(lái)為其品牌命名。由于林肯車優(yōu)越的性能以及其獨(dú)特美觀的外形和無(wú)與倫比的舒適，所以一直被白宮選為總統(tǒng)專車。

NO.5 Brabus（巴博斯）

德國(guó)汽車品牌巴博斯于1977年成立，德國(guó)巴博斯汽車公司是最著名的個(gè)性化汽車生產(chǎn)廠商，同時(shí)也是世界最大汽車生產(chǎn)品牌之一。為滿足頂尖顧客的需求，該品牌主要進(jìn)行改裝車的生產(chǎn)且只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進(jìn)行改裝加工生產(chǎn)。

NP.6 IVECO（依維柯）

依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡(jiǎn)稱，1996年3月1日南京依維柯汽車有限公司成立，公司注冊(cè)資本約25.27億元人民幣，公司是意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司與中國(guó)南京汽車集團(tuán)共同成立的合資公司。

NO.7 五十鈴

五十鈴是一家日本的汽車制造公司，總公司在日本東京?！拔迨彙边@個(gè)商標(biāo)是以伊勢(shì)神宮旁的五十鈴河來(lái)命名的。在1934年，根據(jù)工商省標(biāo)準(zhǔn)模式開(kāi)始批量生產(chǎn)汽車，是制造與組裝一體化的汽車制造公司。

NO.8 宇通&凱倫賓威

鄭州宇通集團(tuán)有限公司，凱倫賓威KLENRV是2014年6月發(fā)布的房車品牌。國(guó)內(nèi)知名高端房車品牌，集R&D、設(shè)計(jì)、制造、銷售、售后服務(wù)于一體的專業(yè)房地產(chǎn)生產(chǎn)企業(yè)。房車的開(kāi)發(fā)最大限度地考慮了中國(guó)人的特點(diǎn)和產(chǎn)品安全。我對(duì)舒適有自己的看法。

NO.9 上汽大通

上汽大通是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司-上汽大通汽車有限公司，公司成立于2011年3月21日，坐落于上海市。上汽大通立足全球視野，產(chǎn)品已進(jìn)入澳新、東南亞、南美、中東、南非、北非等六大區(qū)域。

NO.10 長(zhǎng)城

長(zhǎng)城汽車的總部位于河北省保定市，是成立于1984年的中國(guó)本土汽車品牌。主要生產(chǎn)SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長(zhǎng)城房歷經(jīng)十幾年的發(fā)展，依附于長(zhǎng)城汽車的強(qiáng)大研發(fā)力和生產(chǎn)線來(lái)促進(jìn)自身的房車系列車型發(fā)展。

二、十大最好suv排行榜

十大最好suv排行榜：

1、庫(kù)里南

庫(kù)里南前臉延續(xù)經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟設(shè)計(jì)，如同閃亮的移動(dòng)城堡，氣勢(shì)無(wú)敵。車尾造型類似兩廂半，借鑒了老式旅行車的線條，目的是向上世紀(jì)的古典勞斯萊斯旅行車致敬。車內(nèi)還是一貫的奢華風(fēng)味，原廠提供多種內(nèi)飾材質(zhì)可供消費(fèi)者定制。

2、添越

添越是賓利旗下的首款SUV，作為豪華品牌旗下的產(chǎn)品，添越依然走的是奢華的風(fēng)格，外觀采用家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有較高的品牌辨識(shí)度。內(nèi)飾上從里到外均采用手工木質(zhì)與皮革材料，而整體風(fēng)格成飛翼式設(shè)計(jì)，在功能區(qū)設(shè)計(jì)上采用傳統(tǒng)的布局。添越搭載的是一臺(tái)6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速只需4.1s。

3、蘭博基尼Urus

蘭博基尼Urus，是蘭博基尼汽車有限公司生產(chǎn)的一部四人座的汽車，Urus的體型即使與美式全尺寸SUV相比也不落下風(fēng)，車身長(zhǎng)寬高為4990*1990*1660。

4、DBX

DBX是阿斯頓馬丁推出的第一款SUV車型，標(biāo)志性前格柵以及蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等經(jīng)典元素在DBX上都相對(duì)放大，也令這臺(tái)車很有震懾力。在SUV中DBX是最紳士也是最運(yùn)動(dòng)的。

5、攬勝

路虎攬勝是一款進(jìn)口中大型SUV，同時(shí)，也是一款彰顯地位的車型，是成功人士的標(biāo)志。路虎攬勝擁有強(qiáng)悍的越野能力，高檔的車內(nèi)氛圍和享受體驗(yàn)。

6、奧迪Q8

奧迪Q8與奧迪Q7同為中大型SUV，但是Q7更偏向于商務(wù)穩(wěn)重風(fēng)格，而Q8則更加運(yùn)動(dòng)，具有一定的野性。車頭采用了全新的八邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為了凸顯車輛的兇悍，車身還配備了大量的深色外觀套件。3.0T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)足夠的動(dòng)力性能，急加速時(shí)降檔反應(yīng)及時(shí)順暢，有著很好的操控性能。

7、奔馳G級(jí)

奔馳G級(jí)是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車之一，標(biāo)準(zhǔn)版G級(jí)車型將采用S級(jí)車型的代表最新技術(shù)發(fā)展水平的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在超過(guò)每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到184千瓦／250馬力的峰值功率和560牛－米的扭矩，是世界上功率最強(qiáng)大的乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

8、卡宴

保時(shí)捷卡宴插電式混合動(dòng)力現(xiàn)車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，并配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動(dòng)阻力輪胎。保時(shí)捷Cayenne最早亮相于2002年初的日內(nèi)瓦車展，具體車型分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個(gè)類別。

9、寶馬X7

作為寶馬旗下的首款旗艦級(jí)大7座SUV，寶馬X7的外觀設(shè)計(jì)非常霸氣，前臉依舊是熟悉的寶馬大鼻孔造型，整車看起來(lái)非常威武大氣。內(nèi)飾方面依舊延續(xù)了寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)搭載了4.4T超強(qiáng)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速。

10、奔馳GLS

奔馳GLS是奔馳旗下的旗艦大型SUV，內(nèi)飾方面運(yùn)用了最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及跟E級(jí)相同的全液晶顯示屏，座椅所使用的的材料很好的拉高了時(shí)尚的職責(zé)。新款車型搭載了2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)令奔馳GLS開(kāi)起來(lái)不會(huì)感到大車帶來(lái)的壓力，加上變速箱調(diào)教得比較靈活，行走在馬路的駕駛體驗(yàn)非常好。

三、十大進(jìn)藏越野車排行榜

十大進(jìn)藏越野車排行榜：

1、哈弗H9

如果說(shuō)那國(guó)外的越野車是德國(guó)牧羊犬、羅威納等價(jià)格不菲的犬種，那么哈弗H9就是土狗，雖然不貴，但比其他任何犬種都敬業(yè)。特別是2020款哈弗H9對(duì)越野性能進(jìn)行了升級(jí)。馬力略有下降，但扭矩有所增加。1的齒輪比提升到5，低擋扭矩更加猛烈，在低速四驅(qū)狀態(tài)下可以將扭矩放大到近2.5倍。

2、吉普牧馬人

為什么彭于晏語(yǔ)嫣如此受歡迎？長(zhǎng)得帥，身材好，專業(yè)能力強(qiáng)，我是男生“林”他。Jeep的牧人也是如此，絕對(duì)不是娘娘腔，越野能力極強(qiáng)。26馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代的3.6L自然吸氣動(dòng)力強(qiáng)很多。當(dāng)它被安裝在低速四驅(qū)上時(shí)，herdsman將能夠爆發(fā)出1600?！っ椎呐ぞ?，在任何陡坡和泥地上都是小弟。

3、路虎攬勝

在中國(guó)，開(kāi)攬勝的人都很有錢，自然攬勝也算是豪車，但在英國(guó)，攬勝只是一輛工具車，一年四季都可以載著農(nóng)具穿過(guò)英國(guó)濕漉漉的草地。所以，其實(shí)攬勝也是一款硬朗硬派的越野車。

4、奔馳G級(jí)

雖然奔馳G級(jí)的外號(hào)都是負(fù)面的，但是很難阻擋人們對(duì)它的喜愛(ài)。G級(jí)一直有著非常強(qiáng)勁的越野性能。這樣一輛不符合空空氣動(dòng)力學(xué)特性的車，加速到百公里只需要5秒多一點(diǎn)。該車配備了三個(gè)差速鎖和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松爬上45度的斜坡，潛入70厘米深的水池。

5、雷克薩斯LX

在城市里開(kāi)這輛車就像讓你踮著腳一樣不自然，但回到山林就像舞者登上舞臺(tái)。但是雷克薩斯LX太注重豪華了。電子系統(tǒng)將幫助你解決大多數(shù)問(wèn)題。你只需要選擇合適的模式，控制好油門和方向。

6、日產(chǎn)途樂(lè)

印象最深的是啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)和硅油風(fēng)扇的轟鳴聲，像踩了獅子尾巴一樣，嚇得你往后退了兩步。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前橋?yàn)殚_(kāi)式差速器，后輪軸為齒嵌式差速鎖，中間分動(dòng)箱為多片式離合器限滑差速器。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有四種模式：道路、沙地、雪地和巖石。它可以手動(dòng)鎖定后輪軸差速器，并在高低速四驅(qū)之間切換。

7、豐田普拉多

中國(guó)制造的普拉多遭遇了類似于《英雄聯(lián)盟》中刀妹的疲軟。全時(shí)四驅(qū)變成了非全時(shí)四驅(qū)，后輪軸的機(jī)械差速鎖被取消，越野能力明顯下降。不過(guò)，由于你叔叔還是你叔叔，普拉多的越野能力還是頂尖的。

8、三菱帕杰羅

帕杰羅，一個(gè)老伙計(jì)，從2006年出生到現(xiàn)在，從來(lái)沒(méi)有改變過(guò)外貌。在別的車上，你會(huì)被所有人的口水淹沒(méi)，但在山貓，就像戀人保持了多年的樣子，甚至多年后再見(jiàn)到你，你會(huì)覺(jué)得第一眼就很熟悉。

9、吉普大切諾基

新大切諾基雖然能力不如以前，像一個(gè)退役后體重增加的運(yùn)動(dòng)員，但還是能打敗所有普通對(duì)手。大切諾基搭載Quadra-Drive 2智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)100%扭矩傳遞至后輪。低速四驅(qū)功能最大可將扭矩放大至2.72倍。后輪軸的多片式離合器差速鎖，不僅可以使車輛有很強(qiáng)的通過(guò)性能，而且即使在平坦的路面上也非常平穩(wěn)。

10、豐田陸地巡洋艦

陸巡最大的特點(diǎn)就是耐用，維護(hù)方便，性能強(qiáng)。這不就是俗話說(shuō)的：有路的地方就有豐田嗎？其實(shí)是陸巡的車創(chuàng)造了這句名言。喜歡陸巡的要占個(gè)便宜，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家法律限制了這款車進(jìn)口到中國(guó)，一輛車就少賣一輛。

四、全球豪華越野車100位排名

1、悍馬H3　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $32,345-$42,085

H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟(jì)性的布局使其更適應(yīng)市場(chǎng)需求。在繼H1 H2 之后，H3為中級(jí)尺寸運(yùn)動(dòng)型多用途車市場(chǎng)將建立新的越野能力標(biāo)桿。H3上的NVH系統(tǒng)可以提高五缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輔出，并改善發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，不過(guò)，該系統(tǒng)同樣也增加了重量。

2、JEEP指揮官　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $28,330 - $43,665

吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評(píng)論 圖片 配置)的基礎(chǔ)上衍生而來(lái)的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個(gè)幾乎垂直的擋風(fēng)玻璃和一個(gè)大膽設(shè)計(jì)的前格柵完全取材于JEEP家族的傳統(tǒng)風(fēng)格。

像大切諾基一樣，指揮官共有三個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最基礎(chǔ)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)動(dòng)力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)才能真正發(fā)揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動(dòng)變速器，并裝配了改良的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓它的越野能力錦上添花。

3、JEEP大切諾基　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $29,420 - $43,290

大切諾基 (評(píng)論 圖片 配置)稱的上是中國(guó)消費(fèi)者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標(biāo)準(zhǔn)的吉普模樣。事實(shí)同樣如此，它已經(jīng)成為公路性能最卓越的吉普。坐進(jìn)車內(nèi)，立刻就能感覺(jué)到駕駛席不像老款那么高了，越野車高高的坐姿所帶來(lái)的優(yōu)越感也沒(méi)過(guò)去那么強(qiáng)了。而公路上的駕駛和操控感覺(jué)卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精致地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺(jué)已經(jīng)在朝著轎車化方向靠攏了。

相對(duì)老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩(wěn)定性大大提高。獨(dú)立前懸掛改善了操控靈活性，前保險(xiǎn)杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻(xiàn)。

4、JEEP 牧馬人　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $19,505 - $30,240

Jeep牧馬人，它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而硬朗，幾乎一切布置與細(xì)節(jié)都是在為越野與荒原行車而考量。簡(jiǎn)潔同色的七欄格柵素氣的很，遠(yuǎn)沒(méi)有大切諾基上的鍍鉻格柵來(lái)的張揚(yáng)自我，在嚴(yán)肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺(jué)，很容易就能讓你聯(lián)想到威利斯吉普的樣子。

JEEP牧馬人寬大的前保險(xiǎn)杠以及外蹬車踏板，表現(xiàn)出JEEP牧馬人純粹的越野風(fēng)格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前后車頂、車門門板、外露式發(fā)動(dòng)機(jī)鎖銷以及幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。

為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險(xiǎn)杠可以用扳手拆下來(lái)，增加更大的接近角，并且減少保險(xiǎn)杠發(fā)生損壞的可能。

JEEP牧馬人的后門其實(shí)是由兩個(gè)部分構(gòu)成的，一部分是可以上下開(kāi)啟的后車窗，另一部分則是從左向右開(kāi)啟的尾門。目前大多數(shù)的城市SUV的后車窗都是可以隨用隨開(kāi)，然后隨著后尾門整體打開(kāi)，但是新款牧馬人的后車窗打開(kāi)必須要在后車門打開(kāi)以后才能開(kāi)啟，否則是不能單獨(dú)開(kāi)啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，并可作為一輛敞篷車使用，因此將后車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒(méi)辦法的事情。

如果你覺(jué)得JEEP牧馬人的內(nèi)飾與其它越野車一樣缺乏個(gè)性那你就錯(cuò)了。打開(kāi)車門，最明顯也最有性格的莫過(guò)于放置在車內(nèi)四周的防滾架了，看似簡(jiǎn)單的防滾架，其內(nèi)在的技術(shù)含量卻很高，因?yàn)槌ㄅ褴嚨能嚿斫Y(jié)構(gòu)以及受到外力沖擊所能承受的強(qiáng)度，較普通全封閉的車輛來(lái)說(shuō)要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護(hù)乘員的安全。

5、2008 Land Rover Range Rover　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $77,175 - $92,825

攬勝 是當(dāng)今世界頂級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅(qū)動(dòng)車領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場(chǎng)合，攬勝同樣勝任有余。鋁制車身的線條優(yōu)雅大方且和諧勻稱。杰出的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寬敞、透氣的客艙展現(xiàn)了傳統(tǒng)的工藝、宜人的美學(xué)效果以及對(duì)高檔材料的杰出運(yùn)用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢(shì)，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發(fā)現(xiàn)道路上的危險(xiǎn)情況。

作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝并沒(méi)有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經(jīng)典獨(dú)特的風(fēng)味，但是在動(dòng)力、配置到內(nèi)飾上卻再次有了新的創(chuàng)新和提高。

08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進(jìn)氣和機(jī)械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達(dá)到581N?m提升了25%。此外攬勝獨(dú)創(chuàng)的“TerrainResponsesystem”地形反應(yīng)系統(tǒng)同樣列入了08款攬勝的標(biāo)準(zhǔn)配備。

作為頂級(jí)豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽(yù)世界，而它所特有的“全地形反饋系統(tǒng)”更是人們津津樂(lè)道的越野利器之一。該系統(tǒng)包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、巖石路面等程序，以簡(jiǎn)易的圖案顯示于屏幕上，駕駛者只要轉(zhuǎn)動(dòng)位于排擋座后方的旋鈕，就能調(diào)整相關(guān)電子設(shè)定，適應(yīng)各種路況的挑戰(zhàn)。

08款攬勝在安全性上也做了升級(jí)。除了既有的SRS氣囊及各項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時(shí)能與安全座椅上的側(cè)氣囊形成保護(hù)網(wǎng)。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護(hù)系統(tǒng)，讓車子在遭遇撞擊時(shí)靠枕會(huì)向前移動(dòng)，減輕頸部的傷害。

6、路虎發(fā)現(xiàn)3 　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $48,525 - $54,025

如果依照LANDER ROVER的車款來(lái)分類，發(fā)現(xiàn)3 (評(píng)論 圖片 配置)應(yīng)該是中級(jí)越野車型。頂級(jí)的Ranger Rover昂貴的售價(jià)我想也沒(méi)幾個(gè)人愿意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補(bǔ)了這一空白，骨子里一樣延續(xù)了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統(tǒng)和內(nèi)飾讓Discovery 3無(wú)論是在平路還是山路都有用武之地。

在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實(shí)的鋼板讓人感覺(jué)相當(dāng)安全。Twin Pocket對(duì)稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險(xiǎn)也能確保前途一片光明。設(shè)計(jì)上還是采用Discovery過(guò)去的不對(duì)襯設(shè)計(jì)，進(jìn)氣導(dǎo)管移至右前葉子板輪拱后方以防止涉水過(guò)深時(shí)誤吸入水的可能。車尾門依舊采用Z字型上下開(kāi)啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開(kāi)啟，厚實(shí)車尾門板打開(kāi)后具有相當(dāng)好的承重能力。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，倘若你有機(jī)會(huì)開(kāi)著其它SUV涉水可能就會(huì)發(fā)現(xiàn)車門打不開(kāi)或是關(guān)不起來(lái)，不然就是車內(nèi)出現(xiàn)不明的異音。反觀Lander Rover扎實(shí)的鈑件加上密集的焊點(diǎn)，你就會(huì)明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達(dá)兩噸半重。

7、奔馳G級(jí)　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $88,200 - $111,900

奔馳G級(jí)是奔馳越野車家族最貴也是最重的一款車，但由于GL-Class的出現(xiàn)，它不再是最大的。也許和它昂貴售價(jià)像匹配的是它超級(jí)強(qiáng)悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對(duì)應(yīng)。

雖然從外觀上看，奔馳G給人的印象好像僅停留在80年代，但實(shí)際上，它在細(xì)微之處的設(shè)計(jì)與制造工藝還是完全屬于這個(gè)時(shí)代!而且這個(gè)另類的家伙已經(jīng)成為了奔馳系列的一個(gè)經(jīng)典。

太多的經(jīng)典傳奇讓我們不必再詳細(xì)去描述它的神話，只要走近仔細(xì)看看它，你就會(huì)被它深深的迷住難以自拔。

8、2008 Nissan Pathfinder　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $26,980 - $39,980

這是一款尚未引進(jìn)中國(guó)銷售的車型。自1986年首次亮相以來(lái)，Pathfinder 憑借它陽(yáng)剛無(wú)畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨(dú)特的雙門設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹(shù)立了不可動(dòng)搖的位置。

但時(shí)代在變，車迷的口味也在變，日產(chǎn)終究還是在Pathfinder經(jīng)典車型上又添兩門，設(shè)計(jì)重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向單片式車身，期待這些變化能夠?yàn)樗鼛?lái)更多的追捧者。Pathfinder風(fēng)采依然，但對(duì)于那些仍然為經(jīng)典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來(lái)說(shuō)，它改進(jìn)后的面孔遠(yuǎn)不如從前率真。

9、豐田 FJ Cruiser　國(guó)內(nèi)售價(jià) 45萬(wàn)人民幣

Land cruiser系列源于50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個(gè)經(jīng)典。在到處都標(biāo)榜重現(xiàn)經(jīng)典的今天，不少汽車制造廠家都加入了這個(gè)隊(duì)伍當(dāng)中。FJ cruiser就是為紀(jì)念經(jīng)典而誕生的一款車。

FJ Cruiser對(duì)于豐田的意義來(lái)說(shuō)，如同Mini對(duì)寶馬，甲殼蟲對(duì)大眾，F(xiàn)IAT500對(duì)菲亞特。這是豐田為了紀(jì)念已成經(jīng)典的車型FJ40而重新設(shè)計(jì)的新車。在20世紀(jì)60年代至80年代中期，豐田曾經(jīng)制造過(guò)堪稱經(jīng)典的FJ40越野車。盡管無(wú)法與人們心目中JEEP車型至高無(wú)上的越野性能相比，但生產(chǎn)了1/4世紀(jì)的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。

FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統(tǒng)。但外表一改傳統(tǒng)的低調(diào)的路線，顯得格外的引人注目。我們開(kāi)著FJ Cruiser在路上行走的時(shí)候，基本是去到那里都有人不自覺(jué)地投以注目禮。不能說(shuō)FJ Cruiser的外觀高調(diào)，只能說(shuō)他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風(fēng)格。與其說(shuō)FJ Cruiser是一輛豐田為紀(jì)念經(jīng)典而設(shè)計(jì)的車，更不如說(shuō)FJ Cruiser是豐田為張揚(yáng)個(gè)性而設(shè)計(jì)的車。建立在實(shí)用性的基礎(chǔ)上，F(xiàn)J Cruiser更像一個(gè)大玩具。全系列配備5擋自動(dòng)變速器，老少咸宜。

FJ Cruiser是一款個(gè)性非常鮮明的車，但在親和度方面確實(shí)有改進(jìn)的地方。在中國(guó)， FJ Cruiser是45萬(wàn)的凈車售價(jià)，對(duì)比起北美市場(chǎng)的2.3萬(wàn)美元的低價(jià)，F(xiàn)J Cruiser身價(jià)無(wú)疑翻了一倍還多，扣除關(guān)稅的成本，F(xiàn)J Cruiser的價(jià)格也是高得離譜。不過(guò)對(duì)比來(lái)看，現(xiàn)時(shí)寶馬的Mini在中國(guó)的定價(jià)也是不低的， FJ Cruiser高價(jià)策略，無(wú)疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價(jià)偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。

10、大眾 途銳　美國(guó)指導(dǎo)價(jià): $39,300 - $68,340

相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評(píng)論 圖片 配置)拖動(dòng)一架波音747飛機(jī)前進(jìn)了150米。經(jīng)過(guò)隨后的檢查，表明途銳完好無(wú)損。雖然這只是大眾的一次市場(chǎng)推廣，但途銳強(qiáng)大的牽引能力也確實(shí)令人嘆服。

底盤與Porsche Cayenne共同開(kāi)發(fā)的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關(guān)系的底盤，就連懸掛結(jié)構(gòu)也讓人肯定途銳的價(jià)值。兩者懸掛結(jié)構(gòu)的不同點(diǎn)在于，Porsche以自家熟練的前麥花臣、后多連桿結(jié)構(gòu)，配合輕量化鋁合金材質(zhì)，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時(shí)兼顧On/Off-Road兩者均強(qiáng)的表現(xiàn)，使用前、后雙A臂懸掛結(jié)構(gòu)，除了成本較一般結(jié)構(gòu)高外，雙A臂原本就有轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、輕快的優(yōu)點(diǎn)，用于Off-Road時(shí)，懸掛也能擁有大幅落差的能力

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