設計師的設計理念（表示看不懂服裝設計師的設計理念）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于設計師的設計理念的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、設計師的設計理念

• 2、設計理念怎么寫？

• 3、設計理念說明是什么？

• 4、設計理念有哪些？

一、設計師的設計理念

（1）主意、念頭、思想、計劃、打算、意見（2）想象，模糊想法(3) 理念，理性概念，觀念（4）理解“理念”實際上就是我們對某種事物的觀點、看法和信念?！霸O計理念”實際上就是設計師對設計空間的觀點、看法和信念。觀念指觀點、看法、想法，是中性詞；而理念指絕對正確的觀點，可以作為道理、真理來形容。信念是自己認為可以確信的看法，引申為對某人或某事信任、信賴或有信心的一種思想狀態(tài)。 理念來源于生活，有很長的積累和感悟的過程，沒有形成自己成熟的理念的時候，設計師一般是追隨先輩的理念，之后慢慢形成自己的理念，在自己理念還不成熟的時候所做的設計往往會眼高手低，出現(xiàn)被客戶影響，或在設計中產(chǎn)生困惑，風格把握不清晰等情況，所以在自己的理念還沒有系統(tǒng)的形成的時候，所做的設計一般是屬于失敗的。

二、設計理念怎么寫？

描寫思路：設計理念要表達出設計師在空間作品構思過程中所確立的主導思想，然后寫賦予作品文化內(nèi)涵和風格特點。

設計理念可以寫為：城市建設與環(huán)境保護是緊密連接在一齊的，環(huán)境質量不但會直接影響人們的生活質量，同時，還會對社會的健康持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生影響。但在此前的室內(nèi)設計裝修時，設計師只注重室內(nèi)的環(huán)境質量，而忽視了室內(nèi)與外界存在的必然聯(lián)系。所以，要想提高室內(nèi)的綠色設計質量，就要加強對自然環(huán)境的保護工作，將環(huán)境的建設工作與室內(nèi)設計進行有效的協(xié)調(diào)融合。

空間設計的注意事項。

1、利用大小表現(xiàn)空間感，大小相同的東西，由于遠近不同產(chǎn)生大小的感覺，近大遠小。在平面上一樣，面積大的我們感覺近，面積小的覺得遠。

2、利用重疊表現(xiàn)，平面上一個形狀疊在另一個形狀之上，會有前有后、上下的感覺，產(chǎn)生空間感。

3、利用陰影表現(xiàn)，影的區(qū)分會使物體具有立體感覺和物體的凹凸感。

4、利用間隔疏密表現(xiàn)，細小的形象或線條的疏密變化可產(chǎn)生空間感，在現(xiàn)實中如一款有點狀圖案的窗簾，在其卷著處的圖案會變的密集，間隔小，越密感覺越遠。

三、設計理念說明是什么？

設計理念是設計師在空間作品構思過程中所確立的主導思想，它賦予作品文化內(nèi)涵和風格特點。好的設計理念至關重要，它不僅是設計的精髓所在，而且能令作品具有個性化、專業(yè)化和與眾不同的效果。

廣播、電視、電影、路牌、櫥窗、印刷品、霓虹燈等媒介或者形式，在中華人民共和國境內(nèi)刊播、設置、張貼廣告。具體包括：

1、利用報紙、期刊、圖書、名錄等刊登廣告；

2、用廣播、電視、電影、錄像、幻燈等播映廣告；

3、用街道、廣場、機場、車站、碼頭等的建筑物或空間設置路牌、霓虹燈、電子顯示牌、櫥窗、燈箱、墻壁等廣告；

4、用影劇院、體育場（館）、文化館、展覽館、賓館、飯店、游樂場、商場等場所內(nèi)外設置、張貼廣告；

5、利用車、船、飛機等交通工具設置、繪制、張貼廣告；廣告

6、過郵局郵寄各類廣告宣傳品；

7、用饋贈實物進行廣告宣傳。

四、設計理念有哪些？

設計是從人類生活的開始而不是工業(yè)革命之后才產(chǎn)生的。博物館中文化性收藏品，其作者當時并未被稱為設計師，但他們卻是真正的設計者。人類的歷史、文化遺產(chǎn)都產(chǎn)生于設計，我們能通過當時的設計看到當時的文化。所以大家的責任重大，設計師是在進行一種文化活動，把設計推向未來，有人認為，設計師改變的只是景觀，而我不這樣看，我認為設計師是在改變世界，這是兩個概念。

對于設計，有兩點非常重要：一是發(fā)明。二是革新或稱之為改良。首先“發(fā)明”是從無到有，根據(jù)人們的真正需要，創(chuàng)造一種或幾種真正的功能。如果只是對產(chǎn)品的外觀、形態(tài)、性格等方面進 行改變，那只是在發(fā)明基礎上的“革新”。

所以這涉及到科學與技術的關系問題。例如：在19世紀末20世紀初使用的一種材料--塑料，早在19世紀初（BBC于1825年）就出現(xiàn)了?？梢哉f，有很多發(fā)明是科學走在前面，而技術的產(chǎn)生卻在其后。再講一個例子：大約2000年前，古羅馬的一個皇帝帶兵征服了土耳其。他的士兵發(fā)現(xiàn)那兒有一種石頭能用來燃燒取暖，這就是“石油”。在拉丁語中是“石頭”的意思。二千年后的今天，石油已成為我們的主要能源之一。

那么，是科學先于技術，還是技術先于科學呢？我認為，在人類的歷史發(fā)展中，有時是科學在先，經(jīng)過研究、發(fā)現(xiàn)、發(fā)明，然后科學的運用變成技術。有時，在人類的生活中，產(chǎn)生一種需求，一種技術，最后經(jīng)科學家轉化為科學。石油如果沒有發(fā)動機的出現(xiàn)，也不會有象今天如此廣泛的使用。這說明材料資源的運用取決于機械的發(fā)展，反過來，又對機械的發(fā)展起到促進作用，這是一個辨證的關系。這說明一種生產(chǎn)的過程（材料、能源的過程），與一種好的材料導致好的產(chǎn)品之間的關系，應該是好的材料、好過程、好產(chǎn)品互為的關系。同時好的產(chǎn)品又取決于好的結構、好的功能。

這又涉及到工業(yè)生產(chǎn)的問題。它指的是從人類最早的、有序的、有組織的、有效率的一生產(chǎn)組織方式，一種結構化產(chǎn)業(yè)。如古埃及的金字塔，以同樣的標準、尺度等進行塑造，這種由師傅設計，工匠營造的生產(chǎn)方式，早在古埃及就已開始了。再如現(xiàn)代的“福特”，在美國上了第一條自動化汽車生產(chǎn)線，有一種說法是這種生產(chǎn)線主要是為了提高效率，其實這只是一方面，另一個問題是，裝配線上的工人來自完全不同的國家，使用不同的語言，如何使他們在同一生產(chǎn)線上工作呢？從組織管理角度講，生產(chǎn)裝配線是比較合適的。所以福特裝配線不僅是技術的要求，也是人的組織化和不同文化背景的多種關系的要求。

設計師把“產(chǎn)品”稱為“產(chǎn)品”，而企業(yè)家可能把產(chǎn)品稱為“產(chǎn)品”或“設施”，經(jīng)濟學家稱為“貨物”，這說明一個產(chǎn)品有不同的功能，也有不同的使用者。產(chǎn)品存在著多樣性，這種多面化、多樣化的認定，是根據(jù)人的不同的需求決定的。例如，汽車的出現(xiàn)是由于發(fā)動機的發(fā)明，后來發(fā)展成為“汽車的社會”，當時人們并沒有認識到汽車的發(fā)明會帶來的影響，現(xiàn)在看來象一種寄生的“細菌”，由汽車引伸出新的道路棗維修廠棗維修工還有高速路……都和汽車有關。

以上說明如何評價發(fā)明創(chuàng)造的重要性，以怎樣的尺度來衡量發(fā)明創(chuàng)造的重要性。任何事物都處于系統(tǒng)之中，而系統(tǒng)對人類的生活最重要。如汽車從發(fā)明、發(fā)展到定型，是從1885年到1980年，在這個過程中，我們看到今天所有圍繞汽車并與之有關的方面，及以后的發(fā)展，都與增加汽車的能力，打破對人的限制有關。人們希望無限制的旅行生活，無限制的發(fā)展。但這些都在變化。如汽車的“異化”使人被汽車所限制。將來汽車可能不再用汽油。而用氫光等能源方式，成為新的系統(tǒng)，汽車轉而為其服務。汽車在80年代以前擁有最大的銷量，而今天已不再可能，將會被新的銷售所取代。產(chǎn)品如何更容易的為人所使用呢？越標準化、越復雜的技術越不容易控制，反對社會有更大的控制。象現(xiàn)在的系統(tǒng)很好使，很舒服，在某種程度上越不容易控制，越危險。

關于產(chǎn)品的使用壽命問題，一個產(chǎn)品的存在、消亡、取代都是有其原因的，一個產(chǎn)品可能在某一階段特別有生命力，而在另一階段被取代了，但它并沒有消亡，而在別處運用。如絲綢與尼龍，在西方，有很長的時間里，絲綢非常受歡迎，但后來被尼龍取代，而今天絲綢又成為受歡迎的高級織物，“舊”的產(chǎn)品的消亡，并不一定是完全的消亡，可能在其他的領域中再次開發(fā)并被使用。人類生活存在著這樣一個持續(xù)性、多樣性。

設計存在著兩種手段：①對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行標準的改變。如第一批汽車出來后，可讓其更好看、更好用。但在第三代、第四代直至以后，這種改變將越來越難。②打破現(xiàn)有的標準，用獨創(chuàng)的方式，形成新的標準，為人接受。如汽車的問題：一個產(chǎn)品的結構性與使用者的需求之間存在著必然的聯(lián)系。如：汽車剛發(fā)明時沒有燈，當時法律上規(guī)定，一個車在跑時，需前后各一人拿著燈跟著跑。這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發(fā)動機又太小了。后來，用電來啟動，就解決了發(fā)動機的發(fā)動問題。條件的變化給設計師帶來新的可行性。車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動力學的要求決定的。如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。而隨著自動控制的運用，車殼完全由自身的結構支撐起來，從而對車身的設計提供了至少兩種以上的選擇。車身的設計受流體力學的影響，后來由于新技術、新工藝的形成，對其也產(chǎn)生了影響。如：沖壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創(chuàng)造了條件，也帶來很多的改變。從而使①、成本降低。②、無廢料。 ③、形態(tài)多樣化。1975年前后石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對設計的影響。

在設計中還有一個比較重要的詞“Complexity"可以譯為“文脈”或“寓義”，如果有事物存在，他們之間就會發(fā)生關系。如：這種關系可以用高斯定律表示：n(n-1)/2=R（其中N為事物的數(shù)量，R為關系量）。每個事物都是對“文脈“的表達，這種”文脈“可以是結構、象征、宗教……越有 “文脈”的事物，表達越豐富、越體系化的東西，事物之間的關系越明確。我們可以看到，以前產(chǎn)品的成功是由于它所具有的這種“文脈”性的原因。如：“大眾” 車，20-30年代的口號是為人民的設計。后來，為納粹所用，二戰(zhàn)后又為另外一種方式所采用，60年代又有一種寓義……“甲殼蟲”現(xiàn)在又出現(xiàn)了，這種出現(xiàn)、重復，說明了它所具有的“文脈”性或說是“寓義”性。

美的重要性是其中的一個方向，怎么表達，主要考慮使用者的反應、需求與潛在要求。如：小說家要想成功，就要了解讀者在小說中獲得多少對“文脈” 的反應。通過這些讀者再去發(fā)現(xiàn)更新的“寓義”性的東西或“文脈”性的東西。這種東西可以是一種象征。如“可口可樂”它就具有這種“文脈”，它象征“青年一代”，象征一種新的消費階層和群體。

那么就設計師和人而言什么是最重要的?再就是整個社會和人的相對認識是美的形態(tài)更重要，還是人性化更重要，這是兩種不同的答案?，F(xiàn)代設計師的面前有一個鍵盤，上面有美感的、人機的、生產(chǎn)過程的……設計師如何調(diào)動這些元素來為自己的設計服務，這樣就使得設計成為非常體系化的工作。這就涉及到設計師對“市場”的認識?！笆袌觥庇袃煞N概念①、是指銷售的市場。②、是生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅要賣，而且，產(chǎn)品本身作為載體要交換。交換物體，交換思想，它具有一種交換功能。設計師兩個都要認識。真正的“市場”不僅是銷售的市場，還是一種具有內(nèi)在功能的可進行交換和使用的“市場”。

以上就是小編對于設計師的設計理念問題和相關問題的解答了，如有更多相關問題，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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