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下穿隧道洞口景觀設(shè)計(jì)圖(下穿隧道施工視頻)
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本文目錄:
一、隧道工程的隧道設(shè)計(jì)
包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。
選線 根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長(zhǎng)度。選線應(yīng)作多種方案的比較。長(zhǎng)隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況。考慮邊坡和仰坡的穩(wěn)定,避免塌方。
縱斷面設(shè)計(jì) 沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大,輪軌間粘著系數(shù)減小,列車空氣阻力增大,因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減??v坡形狀以單坡和人字坡居多,單坡有利于爭(zhēng)取高程,人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水,最小縱坡一般為2‰~3‰。
橫斷面設(shè)計(jì) 隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓,是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。中國(guó)隧道建筑限界分為蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段、電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種,這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面。襯砌內(nèi)輪廓一般由單心圓或三心圓形成的拱部和直邊墻或曲邊墻所組成。在地質(zhì)松軟地帶另加仰拱。單線隧道軌面以上內(nèi)輪廓面積約為27~32平方米,雙線約為58~67平方米。在曲線地段由于外軌超高車輛傾斜等因素,斷面須適當(dāng)加大。電氣化鐵路隧道因懸掛接觸網(wǎng)等應(yīng)提高內(nèi)輪廓高度。中、美、蘇三國(guó)所用輪廓尺寸為:?jiǎn)尉€隧道高度約為 6.6~7.0米、寬度約為4.9~5.6米;雙線隧道高度約為7.2~8.0米,寬度約為8.8~10.6米。在雙線鐵路修建兩座單線隧道時(shí),其中線間距離須考慮地層壓力分布的影響,石質(zhì)隧道約為20~25米,土質(zhì)隧道應(yīng)適當(dāng)加寬。
輔助坑道設(shè)計(jì) 輔助坑道有斜井、豎井、平行導(dǎo)坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點(diǎn)開鑿的斜向正洞的坑道。斜井傾角一般在18°~27°之間,采用卷揚(yáng)機(jī)提升。斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L(zhǎng)方形,面積約為8~14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道,通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)(距中線約20米)。豎井?dāng)嗝娑酁閳A形,內(nèi)徑約為4.5~6.0米。平行導(dǎo)坑是距隧道中線17~25米開挖的平行小坑道,以斜向通道與隧道連接,亦可作將來擴(kuò)建為第二線的導(dǎo)洞。中國(guó)自1957年修建川黔鐵路涼風(fēng)埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)坑以來,在58座長(zhǎng)3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導(dǎo)坑。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開辟的小斷面坑道。
此外,隧道設(shè)計(jì)還包括洞門設(shè)計(jì)、開挖方法和襯砌類型的選擇等。
二、求:隧道斜井開挖支護(hù)施工方案
鞏義隧道斜井進(jìn)洞施工方案
1. 編制目的
為明確斜井開挖作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范斜井施工,盡可能地減少超、欠挖,保證斜井的開挖作業(yè)安全,確保斜井施工質(zhì)量,特編制本施工方案。
2. 編制依據(jù)
⑴《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)
⑵《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào)
⑶ 鞏義隧道設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)隧參圖
3. 工程概況
3.1 隧道概況
鞏義隧道位于河南省鞏義市境內(nèi),為雙線隧道,隧道起迄里程為DK63+332~DK66+700,全長(zhǎng)3368m。隧道所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)平緩,相對(duì)高差約2~5m,最大埋深近65m。鞏義隧道下穿鞏義市新區(qū),與多條道路及建筑設(shè)施立體交叉,主要有:DK63+585~602下穿310國(guó)道;DK64+130~220下穿新310國(guó)道和鐵路專用線;DK65+442~514下穿市政道路紫荊南路;DK66+230~430為淺埋地段以明挖通過;隧道上方地面有多處民宅等建筑設(shè)施,多為1~3層,基礎(chǔ)深度1~2m。
3.2 斜井工程概況
為加快施工進(jìn)度,滿足工期要求,本隧道設(shè)置斜井一座,斜井設(shè)于DK65+450線路前進(jìn)方向右側(cè),與隧道中線大里程方向的平面夾角為45º,斜井水平長(zhǎng)度135m,斜長(zhǎng)135.47m。斜井采用無軌運(yùn)輸。斜井凈空采用單車道斷面,斜井縱坡9%,其中斜井與正洞交接段以及錯(cuò)車道段采用2%緩坡。斜井的支護(hù)型式采用噴錨支護(hù)整體式襯砌,斜井交叉點(diǎn)等薄弱環(huán)節(jié)襯砌采用降低一級(jí)。隧道建成后斜井改做緊急出口通道,為滿足使用要求,隧道施工完成后應(yīng)自施工斜井出口銜接一段水平長(zhǎng)度為25.1m的緊急出口通道結(jié)構(gòu),坡度為20%。斜井及緊急出口通道總長(zhǎng)161.1m。緊急出口通道外場(chǎng)坪設(shè)向洞外10%的坡,防止洞外地表水進(jìn)入斜井。
3.3 自然及地質(zhì)條件
斜井地段地表水及地下水不發(fā)育,對(duì)斜井無不利影響。XK0+000-XK0+91段為Ⅳ級(jí)圍巖,dl+plQ2粘質(zhì)黃土,棕紅色,褐紅色,硬塑,結(jié)構(gòu)較致密,局部為砂質(zhì)粘土,地下水不發(fā)育。XK0+91-XK0+161.1段為Ⅴ級(jí)圍巖,上部為al+plQ3砂質(zhì)黃土,灰黃色,稍濕,稍密—中密,空隙較發(fā)育,結(jié)構(gòu)疏松,垂直節(jié)理發(fā)育;下部為dl+plQ2粘質(zhì)黃土,棕紅色,褐紅色,硬塑。
4. 總體施工部署
本線隧道斜井按新奧法原理組織施工,由于處于典型的黃土段,施工工法單一,施工時(shí)要根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,適時(shí)施作整體襯砌。
施工嚴(yán)格按照“管超前、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌”的原則組織施工,應(yīng)特別注意地表沖溝、陷穴對(duì)隧道的影響,要加強(qiáng)調(diào)查和處理。
4.1 勞力、機(jī)具設(shè)備配置
開挖作業(yè)人員20人;鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工10人;噴射混凝土作業(yè)14人。主要施工機(jī)具配置為小型挖掘機(jī)2臺(tái)(或大型挖掘機(jī)1臺(tái)),裝載機(jī)1臺(tái),濕噴機(jī)2臺(tái),壓入式通風(fēng)機(jī)3臺(tái),鋼架彎制機(jī)1臺(tái)等。
4.2 施工便道、施工用電、施工用水
自紫荊南路新修施工便道300米至斜井洞口,交通便利,但坡度較陡。施工用電采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)高壓電為主,自發(fā)電為輔。施工用水采用當(dāng)?shù)刈詠硭呶凰卦O(shè)在斜井上方的山坡上,安全可靠。施工便道圖詳見圖4.2。
4.3 施工平面布置圖
施工平面布置圖詳見圖4.3。
4.4 測(cè)量及試驗(yàn)
測(cè)量控制詳見右圖及表4.4。
試驗(yàn)資料見后附表。
表4.4:
鞏義隧道控制點(diǎn)成果表
點(diǎn)號(hào) 緯距(N) 經(jīng)距(E) 備注
TC5 3846383.115 503970.351 鞏義隧道進(jìn)口
TC06 3846012.055 503541.816
TC07 3846175.615 503313.003
TC08 3845809.724 503290.568
GX1 3844551.077 501565.002 鞏義隧道斜井
GX2 3844266.691 501653.990
GPS26_1 3845540.589 501886.678
gC1 3843476.613 500646.879 鞏義隧道出口
gC2 3843302.068 500646.719
NJ1 3842979.520 500587.722
NJ2 3842915.055 500281.306
DK63+332 3845847.006 503301.285 鞏義隧道進(jìn)口左線中心
XDK0+000 3844425.726 501730.963 鞏義隧道斜井起點(diǎn)中心
XDK0+135 3844432.125 501596.115 鞏義隧道斜井出口中心
DK66+700 3842442.577 499557.653 鞏義隧道出口左線中心
5. 進(jìn)洞方案
5.1 邊仰坡開挖及加固
隧道開挖前,首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口邊仰坡開挖邊坡為1:1,自上而下分層開挖,分層高度不大于5m,并及時(shí)做好坡面防護(hù),開挖一段防護(hù)一段。邊仰坡防護(hù)采用掛網(wǎng)錨噴法,鋼筋網(wǎng)為Φ8@20×20cm,錨桿采用Φ22砂漿錨桿,長(zhǎng)度3m,1.2m×1.2m梅花形布置。噴射混凝土厚度10cm,
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三、誰能幫我找到鐵建設(shè)函〔2007〕472號(hào)文啊
中華人民共和國(guó)鐵道部
鐵建設(shè)函〔2007〕472號(hào)
關(guān)于印發(fā)《鐵路綠色通道建設(shè)實(shí)施
指導(dǎo)意見》的通知
各鐵路局,投資公司,集裝箱公司,各鐵路公司(籌備組):
現(xiàn)印發(fā)《鐵路綠色通道建設(shè)實(shí)施指導(dǎo)意見》,用于指導(dǎo)新建鐵路綠色通道建設(shè)。
本意見由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋。
二○○七年五月十六日
鐵路綠色通道建設(shè)實(shí)施指導(dǎo)意見
1 總則
1.0.1 為貫徹落實(shí)綠色通道建設(shè)要求,規(guī)范綠色通道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和參與建設(shè)各方的職責(zé),制定本意見。
1.0.2 本意見適用于新建鐵路綠色通道的設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收。
1.0.3 綠色通道建設(shè)應(yīng)貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策,堅(jiān)持依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)的用地原則。
1.0.4 綠色通道建設(shè)應(yīng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收。應(yīng)充分考慮路基、橋梁、隧道、站區(qū)等工程的特點(diǎn),遵循“因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理、景觀協(xié)調(diào)、易于管護(hù)”的原則。
1.0.5 宜林區(qū)域內(nèi)的鐵路應(yīng)建設(shè)綠色通道,其他地區(qū)特殊需要時(shí),經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后,具備條件的鐵路也可建設(shè)綠色通道。
1.0.6 綠色通道建設(shè)主要在鐵路用地范圍內(nèi)進(jìn)行。當(dāng)確需在鐵路用地界外一定范圍內(nèi)建設(shè)綠色通道時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)務(wù)院《關(guān)于堅(jiān)決制止占用基本農(nóng)田進(jìn)行植樹等行為的緊急通知》。
1.0.7 綠色通道工程是主體工程的組成部分,綠色通道建設(shè)的重點(diǎn)是鐵路區(qū)間路基、站區(qū)與隧道洞門仰坡等。
1.0.8 綠色通道栽植的植物,不得對(duì)鐵路設(shè)施產(chǎn)生不良影響,不得影響鐵路運(yùn)輸安全。
1.0.9 綠色通道建設(shè)除應(yīng)符合本意見外,還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
2 基本要求
2.0.1 建設(shè)管理單位作為鐵路項(xiàng)目建設(shè)管理的責(zé)任主體,在綠色通道建設(shè)中的主要職責(zé):
1 負(fù)責(zé)鐵路綠色通道建設(shè)實(shí)施;
2 負(fù)責(zé)與綠色通道建設(shè)相關(guān)的工程初步設(shè)計(jì)初審、施工組織設(shè)計(jì)審查和施工圖審核;
3 負(fù)責(zé)綠色通道工程竣工驗(yàn)收前的管理維護(hù)工作;
4 負(fù)責(zé)組織綠色通道驗(yàn)收及交接工作。
2.0.2 設(shè)計(jì)單位的主要職責(zé):
1 根據(jù)植物生長(zhǎng)特點(diǎn)與所在地區(qū)的自然、社會(huì)及經(jīng)濟(jì)狀況,開展綠色通道工程設(shè)計(jì),并納入相應(yīng)的主體工程;
2 指導(dǎo)施工并參與綠色通道工程竣工驗(yàn)收。
2.0.3 施工單位的主要職責(zé):
1 按照建設(shè)單位審核批準(zhǔn)的施工圖進(jìn)行施工;
2 負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收前綠色通道植物的養(yǎng)護(hù)管理;
3 參與綠色通道工程竣工驗(yàn)收。
2.0.4 監(jiān)理單位履行相應(yīng)的監(jiān)理職責(zé)。
3 設(shè)計(jì)
3.1一般規(guī)定
3.1.1 綠色通道設(shè)計(jì)應(yīng)與路基防護(hù)、隧道洞口仰坡加固設(shè)計(jì)相結(jié)合,兼顧美觀與景觀效果。毗鄰自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)或城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的鐵路,綠色通道設(shè)計(jì)還應(yīng)與當(dāng)?shù)氐淖匀患叭宋沫h(huán)境相協(xié)調(diào)。
3.1.2 綠色通道設(shè)計(jì)應(yīng)采用內(nèi)灌外喬的綠化形式??拷€路地帶應(yīng)栽種草、灌植物,遠(yuǎn)離線路地帶宜栽種灌木、喬木,形成立體復(fù)層的綠化帶。栽植喬木時(shí),其成年樹高,不宜高于旅客列車車窗下緣。
3.1.3 綠色通道設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文、土壤、地形、植被現(xiàn)狀等情況確定,執(zhí)行宜草則草,宜灌則灌,宜喬則喬的綠化方針,優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)剡m生植物品種。
3.1.4 栽種的植物不得遮蔽鐵路可視信號(hào)和影響列車了望條件。喬、灌木與接觸網(wǎng)、建筑物和各種管線之間的距離應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
3.1.5 樹種選擇應(yīng)符合下列要求:
1 抗逆性強(qiáng),可抵抗公害、病蟲害,易養(yǎng)護(hù);
2 不產(chǎn)生其他環(huán)境污染,不應(yīng)成為對(duì)附近作物傳播病害的中間媒介。
3.2路基
3.2.1 土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖路塹的邊坡坡面(含邊坡平臺(tái)、側(cè)溝平臺(tái))防護(hù)和加固,應(yīng)優(yōu)先選用綠色植物防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合的措施,不應(yīng)采用全坡面圬工防護(hù)。
3.2.2 路基邊坡的綠化與防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)按《鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定》的有關(guān)要求執(zhí)行。
3.2.3 設(shè)計(jì)的苗木宜規(guī)格一致,落葉喬木應(yīng)選用胸徑(地上1.3m處 )1.5cm以上的苗木。必要時(shí),可采用大苗移栽。
3.2.4 路基邊坡坡面采用植物防護(hù)時(shí)不得影響路基壓實(shí)和穩(wěn)定。
3.3 站、段、所
3.3.1 站區(qū)綠化設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建筑設(shè)施布局、總體規(guī)劃統(tǒng)籌安排,充分利用可綠化空間。旅客車站、生活區(qū)宜采用庭院綠化設(shè)計(jì)方法??h及縣級(jí)以上車站和位于風(fēng)景區(qū)的車站綠化設(shè)計(jì),應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),增強(qiáng)景觀和美化環(huán)境效果。
3.3.2 站區(qū)綠化不得影響旅客乘降和貨物裝卸,不得影響可視信號(hào)了望和各類管線的安全使用。
3.3.3 綠地率指標(biāo)(是指一定用地范圍內(nèi),各類綠化用地總面積占該范圍用地面積的百分比)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,并滿足下列要求:
1 站前廣場(chǎng)綠地率指標(biāo)不宜小于10%;
2 車站辦公、貨場(chǎng)、段、所綠地率指標(biāo)不宜小于20%。
3.3.4 生產(chǎn)區(qū)的綠化應(yīng)以降噪、吸收有害物質(zhì)、隔離生產(chǎn)區(qū)和美化環(huán)境為主要目的。
3.3.5 在鐵路與道路交叉口和轉(zhuǎn)彎處綠化時(shí)必須保證了望條件。
3.3.6 有條件時(shí)宜對(duì)站區(qū)柵欄和圍墻采用攀緣性植物覆蓋,或用高綠籬替代柵欄。
3.4 橋梁、隧道
3.4.1 橋梁地段綠色通道設(shè)計(jì)范圍主要包括錐體邊坡,橋下需要設(shè)置綠色通道時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 根據(jù)所在地區(qū)條件、橋下凈空、土質(zhì)和地下水情況等確定;
2 不得影響維護(hù)通道的設(shè)置;
3 應(yīng)與鄰接路基綠化和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào);
4 位于城鎮(zhèn)區(qū)和風(fēng)景區(qū)地段橋下綠化時(shí),應(yīng)考慮綠色通道的連續(xù)性和景觀及美化效果;
5 除符合上述要求外,栽種喬木時(shí)應(yīng)考慮傾覆不得侵入橋梁的建筑限界。
3.4.2 隧道洞口的路基和隧道洞門仰坡綠色通道設(shè)計(jì),可參照本指導(dǎo)意見第3.2節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3.4.3 位于風(fēng)景名勝地區(qū)和城市附近的隧道洞口綠化應(yīng)充分考慮工 程所處地區(qū)的人文環(huán)境和建筑風(fēng)格,應(yīng)以美化和環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。
4 驗(yàn)收與交接
4.0.1 綠色通道工程施工質(zhì)量應(yīng)按主體工程的分項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收。
4.0.2 植物種類、數(shù)量和種植范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求:
檢驗(yàn)數(shù)量:按路基、橋梁、隧道、站、段、所分項(xiàng)檢查。
檢驗(yàn)方法:查對(duì)設(shè)計(jì)文件、目測(cè)檢查。
4.0.3 綠化設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的覆蓋率、成活率應(yīng)符合表4.0.3的規(guī)定。
表4.0.3 植物防護(hù)覆蓋率、成活率質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào)
所在地區(qū)
項(xiàng) 目
覆蓋率(%)
成活率(%)
植 物
巖土類別
合 格
合 格
1
一般
植 草
土 質(zhì)
85
-
2
石 質(zhì)
70
-
3
藤本植物、灌木、喬木
土 質(zhì)
-
80
4
石 質(zhì)
-
70
5
干旱
植 草
土 質(zhì)
65
-
6
藤本植物、灌木、喬木
-
70
7
寒冷
植 草
土 質(zhì)
80
-
8
石 質(zhì)
70
-
9
藤本植物、灌木、喬木
土 質(zhì)
-
75
10
石 質(zhì)
-
70
注:1.年平均降水量600mm及以上,最冷月月平均氣溫高于或等于-5℃的溫暖、濕潤(rùn)地區(qū)可定為一般地區(qū);年平均降水量小于600mm的地區(qū)可定為干旱地區(qū);最冷月月平均氣溫低于-5℃的地區(qū)可定為寒冷地區(qū)。
2.覆蓋率是指一定用地范圍內(nèi),植物的垂直投影面積占該用地面積的百分比。
檢驗(yàn)數(shù)量:植物種植面、帶檢查。
檢驗(yàn)方法:植草:尺量、計(jì)面積、統(tǒng)計(jì)計(jì)算,目測(cè)。
植株:點(diǎn)數(shù),統(tǒng)計(jì)計(jì)算,目測(cè)。
4.0.4 植物病蟲害發(fā)生率、植被綠色程度、根系發(fā)育狀況、種植基材流失狀況和種植基材厚度的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4.0.4的規(guī)定
表4.0.4 植物病蟲害發(fā)生率、植被綠色程度、根系發(fā)育狀況、
種植基材流失狀況和種植基材厚度的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào)
評(píng) 定 項(xiàng) 目
工 程 質(zhì) 量
合 格
1
病蟲害發(fā)生率(%)
20
2
植被綠色程度(%)
80
3
根系發(fā)育狀況
根系較發(fā)育
4
種植基材流失狀況
有較明顯沖蝕
5
種植基材施工厚度/設(shè)計(jì)厚度(%)
80
檢驗(yàn)數(shù)量:植物種植面、帶檢查。
檢驗(yàn)方法:植草:尺量、計(jì)面積、統(tǒng)計(jì)計(jì)算,目測(cè)。
植株:點(diǎn)數(shù),統(tǒng)計(jì)計(jì)算,目測(cè)。
4.0.5 植物的覆蓋率、成活率、病蟲害發(fā)生率、植被綠色程度和種植基材厚度的允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4.0.5的規(guī)定。
4.0.5 植物覆蓋率、成活率、病蟲害發(fā)生率、植被綠色程度和
種植基材厚度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào)
項(xiàng) 目
允許偏差
檢 驗(yàn) 數(shù) 量
檢驗(yàn)方法
范 圍
點(diǎn) 數(shù)
1
覆蓋率
5%
每1000m2
3條帶
尺量,計(jì)面積
2
成活率
5%
每1000m2
3條帶
點(diǎn)數(shù),統(tǒng)計(jì)計(jì)算
3
病蟲害發(fā)生率
5%
每1000m2
3條帶
目測(cè)
4
植被綠色程度
10%
每1000m2
3條帶
5
種植基材厚度
5%
每1000m2
4處
開挖,尺量,查對(duì)設(shè)計(jì)文件
注:檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)以一條檢驗(yàn)帶為一點(diǎn),帶寬3m。
4.0.6 綠色通道林木行距、株距允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4.0.6的規(guī)定。
表4.0.6 林木、行距、株距允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng) 目
允許偏差
檢驗(yàn)數(shù)量
檢驗(yàn)方法
行距、株距
±10%設(shè)計(jì)尺寸
每100m檢查5組
尺 量
4.0.7 綠色通道工程竣工驗(yàn)收除應(yīng)與鐵路主體工程同步驗(yàn)收外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 草本植物應(yīng)在植物種植完工6~12個(gè)月后驗(yàn)收;
2 藤本植物、灌木、喬木應(yīng)在植物種植完工一年后驗(yàn)收;
3 草本植物和木本植物相結(jié)合的工程,應(yīng)在全部植物種植完工一年后驗(yàn)收;
4 對(duì)植物的灌溉工程,應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)收。
4.0.8 綠色通道工程竣工驗(yàn)收時(shí),施工單位除應(yīng)提供相關(guān)的工程竣工資料外,尚應(yīng)提供下列資料:
1 土質(zhì)及水質(zhì)化驗(yàn)報(bào)告;
2 種子發(fā)芽率試驗(yàn)報(bào)告;
3 種植基材的配制報(bào)告;
4 引進(jìn)苗木、種子的檢疫報(bào)告;
5 外購綠化基材和草種的合格證或檢驗(yàn)報(bào)告;
6 施工總結(jié)(包括養(yǎng)護(hù)方法)。
主題詞: 基本建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn) 通知
抄送:中鐵工程、建筑、物資公司,中交集團(tuán),中建總公司,各設(shè)計(jì)院,鐵五院,中鐵設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán),上海城鐵院,鐵科院,經(jīng)規(guī)院,部鑒定、工管中心,部?jī)?nèi)政法、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、科技、安監(jiān)司,運(yùn)輸局。
鐵道部辦公廳
2007年5月17日印發(fā)
四、園林景觀施工圖設(shè)計(jì)
a:4:{i:0;a:7:{s:6:"mtitle";s:39:"園林景觀施工圖設(shè)計(jì)詳細(xì)信息";s:7:"summary";s:364:"參考價(jià):¥49.50
作者:周代紅 編著
出版社:中國(guó)林業(yè)出版社
出版時(shí)間:2010年5月
版 次:1
頁 數(shù):313
字 數(shù):640000
印刷時(shí)間:2010-5-1
開 本:大16開
紙 張:膠版紙
印 次:1
包 裝:平裝
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)ISBN:9787503858291";s:8:"art_link";s:0:"";s:8:"ordernum";s:1:"1";s:6:"imgurl";s:0:"";s:8:"filename";s:56:"day_120601/20120601_7fa1c971dbf7e60320f30CzTQnGDcZB6.jpg";s:6:"isCase";i:1;}i:1;a:3:{s:6:"mtitle";s:33:"園林景觀施工圖設(shè)計(jì)目錄";s:7:"summary";s:525:"前言
第一章 園林景觀設(shè)計(jì)概論
第一節(jié) 園林景觀設(shè)計(jì)與歷史文化
第二節(jié) 園林景觀設(shè)計(jì)方法
第三節(jié) 園林景觀工程的階段
第四節(jié) 園林景觀設(shè)計(jì)師的工作步驟
第五節(jié) 園林景觀設(shè)計(jì)圖的類型
第二章 園林景觀施工圖設(shè)計(jì)
第一節(jié) 施工圖制圖標(biāo)準(zhǔn)及圖例
第二節(jié) 施工總圖設(shè)計(jì)
第三節(jié) 具體工程施工圖設(shè)計(jì)
第三章 園林景觀施工圖范例
第一節(jié) 水景設(shè)計(jì)
第二節(jié) 園林工程設(shè)計(jì)
第三節(jié) 園景建筑設(shè)計(jì)";s:8:"ordernum";s:1:"2";}i:2;a:3:{s:6:"mtitle";s:33:"園林景觀施工圖設(shè)計(jì)前言";s:7:"summary";s:2144:"如一滴水,如果沒有一個(gè)精良的容器來儲(chǔ)留它的存在,那無以倫比的清麗與變化是無法讓人感受和觸摸到的,正是有了賴以存在和回蕩的環(huán)境,它才顯得那樣生動(dòng)而宜人。
如一片綠,如果沒有適宜的溫度、陽光以及賴以滋長(zhǎng)的饒沃土壤,以及健康優(yōu)良的根宿,那么它的生命和綠氣息只能成為永恒的希冀。
如一庭院,如果它只有美好的寓意和燦爛的設(shè)想,而不具備合理的尺度,合適的法度,那么,優(yōu)美的環(huán)境、理想的景色也就會(huì)與我們無緣,清幽宜人的環(huán)境永遠(yuǎn)只能停留在無法彌留的想象。
園林景觀施工圖設(shè)計(jì)就如一滴水,需要載體,需要亮化;如一片綠,需要陽光,需要它賴以生存的環(huán)境;如一庭院,需要布局,需要合理的尺度與法度。在園林景觀工程中,施工圖設(shè)計(jì)是用最精確的方式,最完美的構(gòu)成,最理想的方法,最誠(chéng)實(shí)的態(tài)度來完成它對(duì)環(huán)境景觀的精心照料與培植。不然,即使再好的理論和設(shè)想也不能算是一個(gè)成功的設(shè)計(jì)和精美的作品,那只是一種與現(xiàn)實(shí)無關(guān)的想法。
施工圖設(shè)計(jì)是將人由心而發(fā)的設(shè)想與美好的現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來的綜合設(shè)計(jì)。它包含了思想、理念、材料、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境等諸多因素的考慮,它體現(xiàn)了設(shè)計(jì)過程的最終思想與最終結(jié)果。是全面思想的終局設(shè)計(jì),更體現(xiàn)了人與環(huán)境的和諧與統(tǒng)一。施工圖設(shè)計(jì)是整個(gè)園林景觀設(shè)計(jì)的有機(jī)整體,是景觀設(shè)計(jì)的延伸和重要的組成部分,更是景觀設(shè)計(jì)的二次和再次加工。施工圖做好了,才算是對(duì)整個(gè)園林景觀設(shè)計(jì)的最終完成,才是一個(gè)完整、圓滿的設(shè)計(jì)。因此,施工圖設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)園林景觀的生命與美觀起著決定性的作用。沒有施工圖設(shè)計(jì)的優(yōu)良,也就沒有景觀、景色的優(yōu)良;沒有施工圖的合理尺度也就沒有環(huán)境景觀的優(yōu)雅和秩序井然;沒有施工圖的生態(tài)組合,也就沒有宜人性,更沒有優(yōu)美的空間和顏色的斑斕。";s:8:"ordernum";s:1:"3";}i:3;a:3:{s:6:"mtitle";s:39:"園林景觀施工圖設(shè)計(jì)精彩書摘";s:7:"summary";s:1436:"第一章園林景觀設(shè)計(jì)概論
園林景觀設(shè)計(jì)水平,是園林設(shè)計(jì)施工單位參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在招投標(biāo)階段,資質(zhì)相同的公司,誰能提供更能打動(dòng)甲方的設(shè)計(jì)方案,誰就能在取得項(xiàng)目洽談資格的基礎(chǔ)上前進(jìn)一大步。中標(biāo)之后,用最快的速度拿出令甲方滿意的設(shè)計(jì)方案,是企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工階段,準(zhǔn)確、明了的施工圖是施工部門工作的依據(jù),當(dāng)然是施工順利、高效、節(jié)約的有力保障。綜上所述,園林景觀設(shè)計(jì)工作是一門綜合了文化、藝術(shù)、環(huán)境、材料、經(jīng)濟(jì)、工程等各方面知識(shí)和技術(shù)的專業(yè)工作。要做好這項(xiàng)工作需要從多方面著手學(xué)習(xí)、實(shí)踐。
在一塊空地上,建造一座花園,設(shè)計(jì)師根據(jù)他頭腦中的知識(shí),來設(shè)計(jì)他的“空中樓閣”,這知識(shí)主要是兩個(gè)方面的。一是歷史文化;一是藝術(shù)手法。第一節(jié)園林景觀設(shè)計(jì)與歷史文化
歷史文化,關(guān)系到設(shè)計(jì)風(fēng)格的確定,只有風(fēng)格形式定位好了,才能沿著這根主線得以延伸和擴(kuò)展。風(fēng)格形式根據(jù)文化內(nèi)涵可為:中式、法式、意式、日式、古羅馬式等等;根據(jù)生態(tài)環(huán)境又可分為:皇家園林式、小橋流水式、陽光海灘式、農(nóng)莊式、森林草原式等等。了解文化風(fēng)格,必須了解各個(gè)國(guó)家園林景觀發(fā)展的歷史。";s:8:"ordernum";s:1:"4";}}
以上就是關(guān)于下穿隧道洞口景觀設(shè)計(jì)圖相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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