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微轎車排行榜（微型轎車排名前10名）

發(fā)布時間：2023-03-21 18:40:36 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 62 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于微轎車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、10萬內(nèi)最好電動汽車
2、2022年9月mpv銷量排行榜
3、5月轎車發(fā)榜：只有朗逸卡羅拉“拖后腿”
4、五萬以內(nèi)買什么樣的車好？

微轎車排行榜（微型轎車排名前10名）

一、10萬內(nèi)最好電動汽車

10萬內(nèi)電動汽車推薦：

1、宏光MINI EV

官方指導價：2.88-4.36萬

自特斯拉Model 3登錄中國之后，銷量高居不下很平常，然而被突然殺出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，超越了特斯拉，登頂對應市場銷量榜龍頭。說實話，定價親民、定位準、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINI EV真的很不錯，盡管存在只能慢充的問題，只是整體優(yōu)勢來看，五菱宏光MINI EV毫無疑問是出色的代步小車。

2、歐拉黑貓

官方指導價：6.98-13.78萬

歐拉黑貓外觀獨特的氣質，使用長城專門研發(fā)的ME純電動平臺與優(yōu)質三電造就了歐拉黑貓匠心傳承，超過400公里的長續(xù)航，讓你可以帶上小姐妹一起去嗨翻天，歐拉黑貓詮釋了當代年輕的想要的一切。如今要想收獲年輕消費者的歡迎是一件很難的事，歐拉黑貓就是其中成功的案例。

3、歐拉白貓

官方指導價：7.18-10.68萬

如果希望上班不遲到，如果希望月月滿勤樂淘淘，車主必須要擁有歐拉白貓。大氣、可愛的車身設計足以令車主當上最靚的車主，出色的續(xù)航也足夠讓你當上業(yè)余安排比較多的打工人，對于普通消費者來說，售價低廉的白貓能給你帶來那么多，是款值得考慮的車型。

4、零跑T03

官方指導價：5.98-7.58萬

零跑T03是一款微型純電代步車，擁有400公里的工信部續(xù)航里程，還擁有比同級別更好的動力表現(xiàn)。行駛中的質感緊湊，方向靈活精準，具有非常好的駕駛體驗。此外，零跑T03的車內(nèi)空間表現(xiàn)還很不賴，有足夠的后排空間之余也有一個容積還不錯的后備箱，一堆朋友到城市周邊郊游也能輕松無壓力。

5、比亞迪S2

官方指導價：8.98-10.98萬

10萬元以內(nèi)、續(xù)航能力不差、配置又足夠豐富、品質還有保證的代步電動SUV，我想你是在找比亞迪S2。它的外形雖然中規(guī)中矩，而且空間也不算特別好，但就是勝在續(xù)航里程高，價格還比較好接受，很顯然，比亞迪S2就是為了城市里通勤代步而生的。

二、2022年9月mpv銷量排行榜

2022年9月mpv銷量排行榜有別克GL8、五菱佳辰。

1、別克GL8

別克GL8作為頂級mpv的典范，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優(yōu)勢實現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽為“完美m(xù)pv”；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。

GL8的第一大優(yōu)點就是“大”。5米多的車長里只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。第二個優(yōu)點是“靜”，行駛中車廂的風噪、路噪、發(fā)動機聲都很低微，給人高級轎車的感覺。

2、五菱佳辰

作為五菱全球銀標首款7座家用車，五菱佳辰采用了2+2+N的座椅布局。在外觀上，新車沿襲了五菱銀標家族翼動美學設計語言，并汲取了五菱星辰的設計靈感。命名寓意為佳辰之意，“佳”同美好，“辰”即良辰，幸福佳辰，為愛加乘，享受生活中的每一刻良辰美景。

mpv

mpv即多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，mpv是主要針對家庭用戶的車型，一般為兩廂式結構，車廂內(nèi)可以布置下7到8個人座位，還有一定的行李空間。mpv的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分。

三、5月轎車發(fā)榜：只有朗逸卡羅拉“拖后腿”

汽車市場在經(jīng)歷疫情期的停滯、疫情后期的恢復性增長終于在5月回到正常水平。

日前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了2020年5月乘用車情況。數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車市場零售達到160.9萬輛，同比增長1.8%。盡管1.8%的增幅不大，但作為2018年6月以來同比增速首次恢復正增長的月度之一，此次的增長體現(xiàn)出汽車市場消費動力逐漸增強的特征。

轎車方面，5月份銷量76.6萬輛，同比下降4.8%，環(huán)比增長10.6%；以不到萬輛的差距領先SUV保持住最大的細分市場。

從具體排行榜來看，除新朗逸微降0.1%、卡羅拉零增長外，其他熱銷車型銷量繼續(xù)升溫，其中，6款車型同比增長均為兩位數(shù)。具體車型表現(xiàn)，全新朗逸和雷凌進入排行榜前十，全新英朗和桑塔納滑出前十名，前十名中其他車型位次表現(xiàn)相對穩(wěn)定。

1.軒逸

第十四代軒逸經(jīng)過去年半年的持續(xù)發(fā)力，2020年以來，依舊保持了高熱度。今年5月份銷量45,790輛，同比增長26.7%，1～5月份累計銷量155,754輛，同比下滑12.1%。

從產(chǎn)品力來說，軒逸搭載了一臺四缸1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為139馬力，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，底盤為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，沒有說產(chǎn)品有多突出，但產(chǎn)品品質穩(wěn)定性卻得到了時間的檢驗。

其實，疫情期間，東風日產(chǎn)位于湖北襄陽的工廠一直處于停工狀態(tài)，該工廠的停工也直接影響到日本工廠的正常運轉。但是很快，在疫情得到初步控制后，日產(chǎn)在國內(nèi)的工廠便陸續(xù)復工。軒逸也經(jīng)過迅速調(diào)整在4月奪取轎車銷量榜榜首，并持續(xù)保持到5月；同時今年前5月累計銷量同樣位于榜首并領先第二名新朗逸千輛以上。

2.新朗逸

新朗逸是轎車銷量榜排名前十中唯一一款沒有增長的車型，自2018年換代使用大眾MQB平臺之后，產(chǎn)品力得到進一步提升，連續(xù)多月成為國內(nèi)轎車單月與累計銷量的雙料冠軍。但單月銷量冠軍僅維持到今年3月，今年4月開始，新朗逸單月銷量不及軒逸，位列第二。

5月份新朗逸銷量34,074輛，同比下滑0.1%，1～5月份累計銷量146,166輛，同比下滑21.3%。新朗逸外觀內(nèi)飾設計中規(guī)中矩，十分適合信奉中庸之道的國人性格，此外新朗逸搭載150馬力的EA211發(fā)動機，動力也十分強勁。

5月的車市是銷量得到釋放的一個月，但新朗逸卻出現(xiàn)了略微下滑，廠家是否該反思一下其中原因。

3.卡羅拉

作為全球轎車銷量第一、國內(nèi)轎車銷量前三的卡羅拉自2020年以來，銷量表現(xiàn)并不穩(wěn)定，在經(jīng)歷過第五、第八、第四的排位之后，終于在4月和5月穩(wěn)定在了第三位。但從銷量數(shù)據(jù)上可以看出，5月卡羅拉銷量33,223輛，同比0增長，環(huán)比4月39,058輛的成績，還有些下跌，這樣的勢頭表現(xiàn)并不好。此外，卡羅拉1～5月份累計銷量112,782輛，同比下滑18.9%。

卡羅拉作為一款油耗經(jīng)濟的車型，在保值率方面也有不錯的表現(xiàn)，因此十分受消費者的歡迎。車輛前臉采用鐮刀式設計，辨識度很高，內(nèi)飾用料也十分厚道，但卡羅拉在動力表現(xiàn)上略低于同級，卡羅拉搭載排量為1.2的直列4缸渦輪增壓動力發(fā)動機，馬力最大值為116Ps，最大扭矩185牛米，同時變速箱采用是8擋無級變速變速箱，雖沒有大的缺陷，但換擋速度較慢，在低速時有頓挫感。而接下來市場完全恢復之后，卡羅拉的表現(xiàn)如何也顯得十分關鍵。

4.寶來

新寶來在2020年表現(xiàn)較為突出，盡管2020年開年銷量普遍下滑，但對于新寶來而言，似乎抓住了一個反超的機會，連續(xù)3個月位于轎車市場排名的探花位置，成功晉級三甲。盡管在4月、5月下滑至第四名，但表現(xiàn)依舊穩(wěn)定。新寶來5月份銷量輛25,087，同比增長25%，1～5月份累計銷量104,151輛，同比增長5.9%。

新寶來其實與新朗逸一樣，都屬于中國市場的特供車型，也都是大眾MQB平臺下的車型，但目前來看，新寶來的銷量表現(xiàn)卻不及新朗逸，累計銷量更是有很大差距。

5.速騰

速騰作為一汽-大眾的另一款明星車型，5月份銷量24,649輛，同比增長9.4%，1～5月份累計銷量94,846輛，同比下滑5.1%。

速騰在市場上已經(jīng)是久經(jīng)沙場的“老兵”，去年全年以銷售超過30萬輛的成績躋身第五。今年全新一代速騰繼續(xù)維持了去年的成績，除4月外，其他幾個月一直保持在前5名之內(nèi)。

隨著速騰在今年6月有新款車型的上市，以及在外觀和配置上的升級，想必也會帶來新的銷量增長點，值得關注。

6.帝豪

帝豪自2019年3月之后，在2019年便無緣轎車銷量榜前十。但到了2020年，帝豪重回排行榜，并處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，而近兩個月，帝豪進一步將名次提升至第6名。5月份帝豪銷量23,398輛，同比增長44.2%，1～5月份累計銷量80,923輛，同比下滑12.7%。

盡管今年對帝豪來說在名次方面漸漸趨于穩(wěn)定，但從銷量上來看，前5個月銷量同比下滑12.7%，而今年的最終成績?nèi)绾?，今年下半場的表現(xiàn)更為關鍵。

7.全新英朗

英朗作為國內(nèi)美系第一緊湊級轎車，也曾是轎車銷量排行前三甲的常客。但近三年以來，通用旗下全面推廣三缸發(fā)動機，而英朗作為最早搭載三缸機的車型，銷量也從2017年的42.1萬輛，2019年縮水到只剩28萬輛，對英朗的銷量可以說是不所謂不大。

或許是通用實在頂不住，在英朗車型上重啟四缸，在3月底上市搭在四缸發(fā)動機的英朗。四缸發(fā)動機的效果立竿見影，英朗4月銷量立刻回升，5月份英朗銷量23,230輛，同比增長55.9%，可以說有四缸發(fā)動機的英朗還是很穩(wěn)的。

1～5月份累計銷量84,476輛，同比下滑5.1%。四缸發(fā)動機帶來的效應能維持多久，又能否帶領英朗重新回到此前的位置，目前還并不好說。

8.雷凌

雷凌今年的銷量表現(xiàn)與去年相比，有了明顯突破，除4月外，其他幾個月均進入了前十名。5月份雷凌銷量20,629輛，同比增長81.1%。1～5月份累計銷量81,290輛，同比增長4.4%。截至今年5月底，雷凌家族累計銷量已達成100萬臺。

雷凌在2014年進入中國市場，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為雷凌全擎家族，擁有雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+三大產(chǎn)品矩陣。與卡羅拉一樣背靠豐田的雷凌，以其出色的質量、良好的口碑以及親民的價格，贏得大批消費者的青睞。

據(jù)了解，全新雷凌運動系列將于7月上市，產(chǎn)品力進一步加強后，銷量是否也迎來新的增長，值得期待。

9.思域

作為同樣擁有處于疫情中心的工廠，思域的生產(chǎn)也受到很大程度的影響，在今年3月意外跌出榜單。而4月、5月思域又憑借高熱度重回榜單。5月份思域銷量20,365輛，同比增長48.3%，1～5月份累計銷量68,045輛，同比下滑18.4%。

自1972年誕生以來，思域已經(jīng)歷10次換代。作為本田在轎車領域的銷量擔當，2018年思域車型完成了銷量突破20萬輛大關，也成為了本田在中國首款達到年銷20萬輛的車型。2019年，思域再次以8.8%的同比增速完成了突破23.49萬輛的成績。為了進一步鞏固該成績，東風本田宣布引入思域兩廂版進行國產(chǎn)。

據(jù)了解，思域兩廂版最快在7月下旬上市，目前已經(jīng)接受預定，新車動力上全系采用1.5T發(fā)動機，相比現(xiàn)款三廂版更加凸顯運動氣息。

10.雅閣

常年位居國內(nèi)轎車銷量榜單中的雅閣，其單月與累計的排名早已成為了榜末的?？?。但進入2020年以來，雅閣的單月銷量波動卻很大，有兩個月分別滑到第十五和跌出前十五。不過在4月和5月又基本穩(wěn)定在榜尾。5月份雅閣銷量18,634輛，同比增長2.1%，1～5月份累計銷量70,744輛，同比下滑19.7%。

自2018年換代以來，第十代雅閣的銷量便一路水漲船高，混動版車型的熱銷也帶動了品牌整體銷量的提升。面對競品車型的產(chǎn)品力升級和中高端品牌的價格下沉影響，未來雅閣表現(xiàn)如何還需消費市場對雅閣家族的進一步認可。

頭條說：

從整體看，5月的榜單僅有一款車銷量同比下滑、一款車銷量同比零增長，其他車型都實現(xiàn)正增長，甚至大部分為兩位數(shù)增長，這也說明整個車市正在穩(wěn)步有序的回歸疫情之前的市場表現(xiàn)。

此外，相對4月來說變動并不大，但仍有部分車型的排名波動情況還是很大，這說明疫情對不同企業(yè)的影響不盡相同，疫情得到控制之后，不同企業(yè)的復蘇情況也有所不同，同時，這也為整個轎車市場帶來了更多的可能性。距離2020年上半場結束還有一個月，誰能把握住機會成為領跑者，值得期待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、五萬以內(nèi)買什么樣的車好？

可以購買的車型有：奇瑞風云2、北汽紳寶D20、長安汽車悅翔V3、起亞煥馳、現(xiàn)代瑞納。

1、奇瑞風云2

風云2是一款兩廂小型車，在售車型共有三款，均為手動擋車型。奇瑞風云2外觀運動感十足，內(nèi)飾設計動感活力，作為一款城市代步用車，性價比高，符合年輕消費者喜好。在配置方面，新款風云2裝備有安全帶未系提示、前排SRS雙安全氣囊、ABS制動防抱死以及EBD制動力分配等多項安全配置。

2、北汽紳寶D20

D20的外觀設計側重運動感，中網(wǎng)、進氣格柵和頭燈設計銳利，也帶有紳寶家族的典型特征。除了兩廂版車型以外也提供了三廂版車型。外觀動感時尚的紳寶D20，在空間、操控性方面都有不錯的表現(xiàn)。

3、長安汽車悅翔V3