杭州經(jīng)濟(jì)來(lái)源（杭州經(jīng)濟(jì)來(lái)源靠啥）

一、杭州是不是一線城市？

是一線城市，2019年，15座新一線城市依次為成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長(zhǎng)沙、鄭州、東莞、青島、沈陽(yáng)、寧波、昆明。頭部4座新一線城市的位次相對(duì)穩(wěn)定，無(wú)錫則繼2017年之后再一次跌出這一梯隊(duì)。

2020年，15個(gè)進(jìn)入“新一線”的城市依次是：成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、東莞、沈陽(yáng)、青島、合肥、佛山。與去年相比，合肥和佛山取代了昆明和寧波，第一次進(jìn)入新一線城市名單。

擴(kuò)展資料：

截至2019年，杭州全市下轄10個(gè)區(qū)、2個(gè)縣、代管1個(gè)縣級(jí)市，總面積16853.57平方千米，常住人口1036萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口813.26萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率78.5%，常住外來(lái)人口達(dá)450.44萬(wàn)人。

杭州地處中國(guó)華東地區(qū)、錢塘江下游、東南沿海、浙江北部、京杭大運(yùn)河南端，是環(huán)杭州灣大灣區(qū)核心城市、滬嘉杭G60科創(chuàng)走廊中心城市、國(guó)際重要的電子商務(wù)中心。

杭州人文古跡眾多，西湖及其周邊有大量的自然及人文景觀遺跡，具代表性的有西湖文化、良渚文化、絲綢文化、茶文化，以及流傳下來(lái)的許多故事傳說(shuō)。

參考資料：

百度百科-中國(guó)城市分級(jí)

百度百科-杭州

二、杭州的區(qū)位特征

杭州是浙江省省會(huì)，全省政治、經(jīng)濟(jì)、科教和文化中心，是全國(guó)重點(diǎn)風(fēng)景旅游城市和歷史文化名城，副省級(jí)城市。杭州地處長(zhǎng)江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運(yùn)河南端，是長(zhǎng)江三角洲重要中心城市和中國(guó)東南部交通樞紐。

緊鄰長(zhǎng)三角中心城市上海給杭州帶來(lái)了豐富的投資創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。擬于2009年建成的滬杭快速軌道交通網(wǎng)將使兩地的時(shí)空距離縮短到40分鐘之內(nèi)，3條鐵路以及4條高速公路與上海對(duì)接，將進(jìn)一步增強(qiáng)滬杭的“同城效應(yīng)”，有助于承接和放大上海的要素輻射，主動(dòng)接受上海部分產(chǎn)業(yè)的嫁接和轉(zhuǎn)移，形成“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的密切關(guān)系。首先，鄰近上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有利于發(fā)展杭州

的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，打造天堂硅谷。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的根本是人才，而上海匯聚了無(wú)數(shù)全國(guó)乃至世界性的各專業(yè)各層次的人才，擁有雄厚的人才儲(chǔ)備和科研資源。在杭創(chuàng)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)得以充分利用杭州和上海的科研資源，為自身發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。從現(xiàn)狀看，杭州業(yè)已吸引了全國(guó)30%的軟件產(chǎn)業(yè)，成為全國(guó)十大軟件產(chǎn)業(yè)化基地之一，集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化基地和國(guó)家推進(jìn)信息化綜合試點(diǎn)。杭州高新技術(shù)園區(qū)內(nèi)建有國(guó)家級(jí)軟件園和留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，已形成以微電子、信息通訊、生物工程等高科技行業(yè)為主的格局，吸引了包括東芝筆記本電腦生產(chǎn)線、諾基亞全球研發(fā)中心等在內(nèi)的世界500強(qiáng)企業(yè)中的37家落戶杭州，而且大都取得了良好的收益。其次，鄰近上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有利于發(fā)展知識(shí)和技術(shù)密集型的先進(jìn)制造業(yè)。杭州工業(yè)目前以加工工業(yè)為主，已形成具有一定規(guī)模和優(yōu)勢(shì)的食品加工、機(jī)械制造、電子通信和紡織服裝等支柱產(chǎn)業(yè)，初步具備向現(xiàn)代制造業(yè)基地邁進(jìn)的條件，完全有可能利用京杭大運(yùn)河以及緊鄰舟山、寧波、上海港的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，利用杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空優(yōu)勢(shì)，利用四通八達(dá)的高速公路和鐵路優(yōu)勢(shì)，以及良好的制造業(yè)基礎(chǔ)，成為長(zhǎng)三角地區(qū)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地。雖然杭州土地資源稀缺，但是知識(shí)和技術(shù)密集型的先進(jìn)制造業(yè)卻仍可獲得廣闊的發(fā)展空間。在旅游休閑城市的明確定位下，杭州大力進(jìn)行了城市內(nèi)部和外部的路網(wǎng)建設(shè)，形成縱橫交錯(cuò)的公路內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)。市區(qū)道路33929工程已經(jīng)取得階段性成果，建成了復(fù)興立交、文暉立交、望江立交和上塘路高架等一大批道路橋梁，連接城市東西部的德勝路快速通路也已經(jīng)籌建，城區(qū)路網(wǎng)布局得到了進(jìn)一步的完善。而全長(zhǎng)100多公里的繞城高速公路則大大方便了人們的出行。此外，杭州還進(jìn)行了和周邊縣、市乃至安徽省的路網(wǎng)改造，掀起旅游西進(jìn)的熱潮。其中，杭千高速公路是杭州建設(shè)“一小時(shí)半交通圈”，打造“一小時(shí)半旅游圈”，構(gòu)筑“一小時(shí)半經(jīng)濟(jì)圈”的重要基礎(chǔ)性工程，它建建后，杭州將與周邊縣市都通上高速公路。同時(shí)，杭千高速公路與杭徽高速公路一起，把“三江兩湖一山”旅游景點(diǎn)連為一體，形成一條快速旅游通道，大大縮短杭州東西部的距離。杭州旅游休閑資源和周邊旅游資源互相捆綁的合作優(yōu)勢(shì)，配合杭州深厚的歷史文化底蘊(yùn)，以及政府投入2000多億元建造“健康、活力、文明、諧美”的生態(tài)城市的決心，共同營(yíng)造了旅游業(yè)、會(huì)展業(yè)、物流業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)良好的投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境，旅游、會(huì)展、休閑、文化產(chǎn)業(yè)以及相配套的服裝、食品等都市工業(yè)都將在這個(gè)被聯(lián)合國(guó)評(píng)為“國(guó)際花園城市”的地方獲得廣闊的發(fā)展空間。對(duì)杭州在長(zhǎng)三角南翼中心城市的地位構(gòu)成強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)的是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋—杭州灣跨海大橋的興建，該大橋使寧波等地不必繞道杭州，直接和上海聯(lián)系，將分流一部分資源。但是杭州擁有深而廣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腹地空間，金華、衢州、建德、淳安，乃至皖南地區(qū)，均系杭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的更大腹地，隨著發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)的建造，杭州對(duì)這些城市的“向心力”不斷增長(zhǎng)，吸引了源源不斷的次長(zhǎng)三角地區(qū)各類資本來(lái)杭州投資創(chuàng)業(yè)。

資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，非原創(chuàng)。

三、以前杭州叫臨安，為什么有個(gè)人的詩(shī)里又說(shuō)“直把杭州做汴州”

北宋靖康元年（1126年），金人攻陷北宋首都汴梁，俘虜了宋徽宗、宋欽宗兩個(gè)皇帝，中原國(guó)土全被金人侵占。趙構(gòu)逃到江南，在臨安即位，史稱南宋。南宋小朝廷并沒(méi)有接受北宋亡國(guó)的慘痛教訓(xùn)而發(fā)憤圖強(qiáng)，當(dāng)政者不思收復(fù)中原失地，只求茍且偏安，對(duì)外屈膝投降。

南宋紹興二年（1132），宋高宗趙構(gòu)第二次回到杭州，這水光山色冠絕東南的“人間天堂”被他看中了，有終焉之志，于是上自帝王將相，下至士子商人，在以屈辱換得茍安之下，大修樓堂館所，建明堂，修太廟，大肆歌舞享樂(lè)，沉淪于奢侈糜爛的腐朽生活中，幾十年中，把臨時(shí)茍安的杭州當(dāng)作北宋的汴州（今河南開封），成了這班寄生蟲們的安樂(lè)窩。

擴(kuò)展資料

杭州自秦朝設(shè)縣治以來(lái)已有2200多年的歷史，曾是吳越國(guó)和南宋的都城。因風(fēng)景秀麗，素有“人間天堂”的美譽(yù)。唐代，明州便已躋身于中國(guó)東南沿海名港之列，通過(guò)隋代開鑿的大運(yùn)河，明州城中的貨物可直接運(yùn)抵當(dāng)時(shí)的國(guó)都長(zhǎng)安，水路通暢。

杭州得益于京杭運(yùn)河和通商口岸的便利，以及自身發(fā)達(dá)的絲綢和糧食產(chǎn)業(yè)，歷史上曾是重要的商業(yè)集散中心。后來(lái)依托滬杭鐵路等鐵路線路的通車以及上海在進(jìn)出口貿(mào)易方面的帶動(dòng)，輕工業(yè)發(fā)展迅速。新世紀(jì)以來(lái)，隨著阿里巴巴等高科技企業(yè)的帶動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)成為杭州新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

參考資料來(lái)源：百度百科—題臨安邸·山外青山樓外樓

四、杭州的八大區(qū)都什么啊？

杭州總共8個(gè)區(qū)：西湖、拱墅、江干、下城、上城、濱江、蕭山、余杭

就區(qū)域優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō),上城下城都是老城區(qū),規(guī)劃不開,目前屬于居住城區(qū),

江干拱墅缺乏發(fā)展的區(qū)域優(yōu)勢(shì),

而濱江區(qū)由于發(fā)展較晚,具有很大的發(fā)展空間,目前發(fā)展不能算好,

西湖區(qū)算是比較好的區(qū)域,但主要以旅游以及商業(yè)為主,它也是老城區(qū),發(fā)展起來(lái)阻力比較大,目前在著重開發(fā)西溪一帶

蕭山和余杭原本都是城市,被并入杭州的,其地理位置并不偏僻,兩地都以農(nóng)業(yè)戶口居多,但其農(nóng)民少有以務(wù)農(nóng)為經(jīng)濟(jì)來(lái)源的,農(nóng)民較城市人口而言,仍然屬于比較富裕的人群

蕭山余杭兩地的觀念不同,余杭人比較傾向于"杭州人"這個(gè)概念.其發(fā)展的前景不如蕭山。余杭人和杭州本地人的關(guān)系也比較密切，目前杭州老城區(qū)的人群在余杭購(gòu)買房產(chǎn)的比較多

蕭山就杭州而言，位于杭州一隅，算是偏，但絕不偏僻，其地方由于杭州市政府將此地規(guī)劃成工業(yè)園區(qū)的緣故發(fā)展很快，經(jīng)濟(jì)目前算是杭州八區(qū)中最強(qiáng)的的一個(gè)。所以蕭山人很不愿意承認(rèn)自己是杭州人，不愿意承認(rèn)蕭山是杭州的一部分。對(duì)外都說(shuō)自己是蕭山人而不說(shuō)杭州人。就如同溫州人對(duì)外不說(shuō)浙江人，義烏人東陽(yáng)人對(duì)外不說(shuō)自己是金華人，橫店人對(duì)外又不說(shuō)自己是東陽(yáng)人一樣

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