杭州智慧城市規(guī)劃（杭州智慧城市規(guī)劃展館定制）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州智慧城市規(guī)劃的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、如何以創(chuàng)新為抓手推進智慧城市建設

• 2、智慧城市，在多遠的未來？

• 3、"智慧城市"的建設目標包括哪些

• 4、制定智慧城市規(guī)劃應注重哪些原則

一、如何以創(chuàng)新為抓手推進智慧城市建設

如何以創(chuàng)新為抓手推進智慧城市建設

“新型智慧城市”是以為民服務全程全時、城市治理高效有序、資料開放共融共享、經(jīng)濟發(fā)展綠色開源、網(wǎng)路空間安全清朗為主要目標，通過體系規(guī)劃、資訊主導、改革創(chuàng)新，推進新一代資訊科技與城市現(xiàn)代化深度融合、迭代演進，實現(xiàn)國家與城市協(xié)調(diào)發(fā)展的新生態(tài)。其本質(zhì)是全心全意為人民服務的具體措施與體現(xiàn)。

一、新型智慧城市發(fā)展方向

1、資訊網(wǎng)路寬頻化

推進光纖到戶和“光進銅退”，實現(xiàn)光纖網(wǎng)路基本覆蓋城市家庭，城市寬頻接入能力達到50Mbps，50%的家庭達到100Mbps，發(fā)達城市部分家庭達到1Gbps。推動4G網(wǎng)路建設，加快城市公共熱點區(qū)域無線區(qū)域網(wǎng)覆蓋。

2、規(guī)劃管理資訊化

發(fā)展數(shù)字化城市管理，推動平臺建設和功能拓展，建立城市統(tǒng)一的地理空間資訊平臺及建(構(gòu))筑物資料庫，構(gòu)建智慧城市公共資訊平臺，統(tǒng)籌推進城市規(guī)劃、國土利用、城市管網(wǎng)、園林綠化、環(huán)境保護等市政基礎設施管理的數(shù)字化和精準化。

3、基礎設施智慧化

發(fā)展智慧交通，實現(xiàn)交通誘導、指揮控制、排程管理和應急處理的智慧化。發(fā)展智慧電網(wǎng)，支援分散式能源的接入、居民和企業(yè)用電的智慧管理。發(fā)展智慧水務，構(gòu)建覆蓋供水全過程、保障供水質(zhì)量安全的智慧供排水和污水處理系統(tǒng)。發(fā)展智慧管網(wǎng)，實現(xiàn)城市地下空間、地下管網(wǎng)的資訊化管理和執(zhí)行監(jiān)控智慧化。發(fā)展智慧建筑，實現(xiàn)建筑設施、裝置、節(jié)能、安全的智慧化管控。

4、公共服務便捷化

建立跨部門跨地區(qū)業(yè)務協(xié)同、共建共享的公共服務資訊服務體系。利用資訊科技，創(chuàng)新發(fā)展城市教育、就業(yè)、社保、養(yǎng)老、醫(yī)療和文化的服務模式。

5、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化

加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資訊化改造，推進制造模式向數(shù)字化、網(wǎng)路化、智慧化、服務化轉(zhuǎn)變。積極發(fā)展資訊服務業(yè)，推動電子商務和物流資訊化整合發(fā)展，創(chuàng)新并培育新型業(yè)態(tài)。

6、社會治理精細化

在市場監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)管、信用服務、應急保障、治安防控、公共安全等社會治理領域，深化資訊應用，建立完善相關資訊服務體系，創(chuàng)新社會治理方式。

二、“六個一”建設理念

“新型智慧城市”建設“六個一”建設理念即“一個體系架構(gòu)、一張?zhí)斓匾惑w的柵格網(wǎng)、一個通用功能平臺、一個數(shù)據(jù)集合、一個城市執(zhí)行中心、一套標準”。

1、一個開放的體系架構(gòu)

遵循體系建設規(guī)律，運用系統(tǒng)工程方法，構(gòu)建開放的體系架構(gòu)，通過“強化共用、整合通用、開放應用”的思想，指導各類新型智慧城市的建設和發(fā)展;

2、共性基礎“一張網(wǎng)”

構(gòu)建一張?zhí)斓匾惑w化的城市資訊服務柵格網(wǎng)，夯實新型智慧城市建設的基礎，實現(xiàn)城市的精確感知、資訊系統(tǒng)的互聯(lián)互通和惠民服務;

3、一個通用功能平臺

構(gòu)建一個通用功能平臺，實施各類資訊資源的排程管理和服務化封裝，進而支撐城市管理與公共服務的智慧化，有效管理城市基礎資訊資源，提高系統(tǒng)使用效率;

4、一個數(shù)據(jù)體系

建立一個開放共享的資料體系，通過對資料的規(guī)范整編和融合共用，實現(xiàn)并形成資料的“總和”，進而有效提高決策支援資料的生產(chǎn)與運用，進一步提升城市治理的科學性和智慧化水平;

5、一個高效的執(zhí)行中心

構(gòu)建新型智慧城市統(tǒng)一的執(zhí)行中心，實現(xiàn)城市資源的匯聚共享和跨部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，為城市高效精準管理和安全可靠執(zhí)行提供支撐，更好對城市的市政設施、公共安全、生態(tài)環(huán)境、巨集觀經(jīng)濟、民生民意等狀況有效掌握和管理;

6、一套統(tǒng)一的標準體系

標準化是新型智慧城市規(guī)范、有序、健康發(fā)展的重要保證，需要通過 *** 主導，結(jié)合各城市特色，分類規(guī)劃建設內(nèi)容和核心要素，建立健全涵蓋“建設、改革、評價”三方面內(nèi)容的標準體系

隨著國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的不斷推進，隨著“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念的不斷深入，隨著網(wǎng)路強國戰(zhàn)略、國家大資料戰(zhàn)略、“網(wǎng)際網(wǎng)路+” 行動計劃的實施和“數(shù)字中國”建設的不斷發(fā)展，城市被賦予了新的內(nèi)涵和新的要求，這不僅推動了傳統(tǒng)意義上的智慧城市向新型智慧城市演進，更為新型智慧城市建設帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

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頻譜管理如何助推智慧城市建設

智慧城市發(fā)展現(xiàn)在最大的障礙在寬頻速度上，只要解決該問題我個人認為智慧城市建設將取得很大突破，tv-lcd了解到的

如何協(xié)同推進法治城市，智慧城市的建設

1、加強智慧城市頂層設計

為規(guī)范當前智慧城市建設所出現(xiàn)的混亂局面，亟待加強智慧城市的頂層設計，科學合理地規(guī)劃智慧城市建設。從國家經(jīng)濟社會發(fā)展來看，應該根據(jù)黨的十八大有關促進新型城鎮(zhèn)化、全面建成小康社會的大戰(zhàn)略出發(fā)，全面系統(tǒng)地規(guī)劃智慧城市建設。智慧城市建設應該成為中國特色新型工業(yè)化、資訊化、城鎮(zhèn)化相互融合的一條有效路徑，不僅要服務于城市居民，也應該能夠服務于城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民。

2、基于新一代資訊科技構(gòu)建智慧城市總體框架

與以往的城市資訊化相比，智慧城市建設應該具有兩個顯著的特征：一是充分應用以物聯(lián)網(wǎng)、云端計算、無線寬頻、三網(wǎng)融合等為主要內(nèi)容的新一代資訊科技，二是與民生相關的公共管理與服務為業(yè)務系統(tǒng)發(fā)展重點。智慧城市建設應該重新整理當前城市資訊化發(fā)展現(xiàn)狀，整合資訊資源、統(tǒng)籌業(yè)務應用系統(tǒng)，為人們呈現(xiàn)建成小康社會的美好愿景。

3、智慧城市建設應該與國內(nèi)新一代資訊科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成良性互動

智慧城市建設將成為融合城鎮(zhèn)化、資訊化、工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體。作為新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要內(nèi)容，智慧城市建設應該成為支撐國內(nèi)新一代資訊科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)需市場。在當前國際經(jīng)濟仍然持續(xù)低迷、針對我國的國際貿(mào)易保護主義行為日漸增多的情況下，這個龐大的內(nèi)需市場對于促進我國新一代資訊科技產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展，提供了一個可靠的保障和良好的市場發(fā)展環(huán)境。

4、建立綜合協(xié)調(diào)機制

智慧城市建設涉及面非常廣泛，包括資訊通訊產(chǎn)業(yè)管理、城市交通、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、社群管理服務等諸多領域，因而必須建立一個綜合統(tǒng)籌機制去協(xié)調(diào)推進。但是，目前我國尚未建立一個綜合、統(tǒng)一有效的機制去統(tǒng)籌智慧城市建設。從地方的智慧城市規(guī)劃來看，最初主要是資訊化主管部門主導，但是最近在一些地方，城市規(guī)劃建設部門也開始規(guī)劃建設"智慧城市"，最近住房和城市建設部就在開展國家智慧城市試點工作。從內(nèi)容來看，資訊化主管部門主導的好處在于，智慧城市建設能夠有效地整合新一代資訊科技的應用，能夠?qū)F(xiàn)有的資訊化管理資源融入其中，不足之處是資訊化應用難以落實到城市規(guī)劃建設管理的具體業(yè)務專案上，而城市規(guī)劃建設部門主導的優(yōu)劣勢則正好與此相反。

5、建立健全資訊網(wǎng)路安全機制和體系

在網(wǎng)際網(wǎng)路時代，由于我國根本沒有技術和產(chǎn)業(yè)主導權，我國的資訊網(wǎng)路安全問題幾乎是完全暴露在跨國公司特別是美國公司的技術掌控之下，幾乎沒有安全可言。在以物聯(lián)網(wǎng)、云端計算為代表的新一代資訊科技支撐的資訊網(wǎng)路時代，安全問題更為突出，其潛在威脅也更大。為保障智慧城市的安全穩(wěn)定執(zhí)行，有必要從保障國家安全高度規(guī)劃資訊網(wǎng)路安全，整合當前分散的資訊保安管理機制，建立高效的資訊網(wǎng)路安全保障體系。

6、加強相關的法律法規(guī)建設

物聯(lián)網(wǎng)與云端計算時代，法律法規(guī)問題要比傳統(tǒng)的網(wǎng)際網(wǎng)路時代更加復雜。就我國而言，網(wǎng)際網(wǎng)路法律法規(guī)建設存在大量"欠賬"，許多的資訊網(wǎng)路安全問題處于無法可依狀態(tài)。在物聯(lián)網(wǎng)時代，這種局面必須得到改觀。

加快推進智慧城市建設企業(yè)能做啥

加快推進智慧城市建設要降低硬體成本增強穩(wěn)定性（這是企業(yè)應該做的）

目前，中國制作一個RFID標簽的成本大約是1.5元，高額成本決定了這項技術目前只能應用在附加值相對較高的商品上，在低價值商品上則無法推廣，從而使得物聯(lián)網(wǎng)技術的應用推廣困難重重。

如何建設智慧城市 pdf

智慧城市不是一下子就設計和規(guī)劃出來的，所有的城市都沒有把全面建設智慧城市當做目標。智慧城市是一種發(fā)展趨勢，每個城市可以根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況去發(fā)展某一個模組，可以是交通出行，可以是物流運輸，可以是行政辦公，也可以是健康醫(yī)療等等。每個城市把自己的模組發(fā)展好，也可以為其他城市提供參考，這樣集思廣益，才能為智慧城市的大框架提供有力的案例支援。

智慧城市建設要達到新型城鎮(zhèn)化的五個要素，以人為本，四化同步，優(yōu)化布局，生態(tài)文明，傳承文化，這五大要素內(nèi)涵就是經(jīng)濟，社會，環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

卓爾軟體-智慧城市的開拓者（智慧公路養(yǎng)護系統(tǒng)，智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，智慧城管系統(tǒng)，地鐵云購票系統(tǒng)）

智慧城市創(chuàng)新嗎？

必須有，兩會上有提出來了我們的智慧城市要有自主創(chuàng)新

日華科技如何助力新型智慧城市建設？

日華科技通過“平臺+應用+服務”模式，融合物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)際網(wǎng)路、通訊網(wǎng)等技術形成互連、泛在、融合的智慧網(wǎng)路覆蓋，并利用"平臺+大資料"提供城市資源通用服務平臺，實現(xiàn)城市運轉(zhuǎn)的全面感知和跨部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，進一步提升對公共服務、公共安全、城市治理、智慧產(chǎn)業(yè)的服務和管理。

怎樣建設智慧城市

近年來，美國、歐盟、新加坡、印度等國家與地區(qū)，圍繞智慧城市科技研發(fā)、應用創(chuàng)新、基礎環(huán)境展開新一輪的智慧城市政策籌劃和部署。從具體政策措施上看，構(gòu)建產(chǎn)學研用多方協(xié)同的創(chuàng)新網(wǎng)路與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，積極推廣智慧城市技術服務，增進國際間合作成為重要方向。在“一帶一路”戰(zhàn)略的指導下，我國正在重視和推進智慧城市國際合作與海外推廣，加強智慧城市聯(lián)盟與創(chuàng)新中心建設，促進智慧城市推動經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。

從具體的政策內(nèi)容上看，科技研發(fā)、應用普及和基礎環(huán)境優(yōu)化成為重點，大致可以分為四個方面：

一、加強基礎和應用科學的研發(fā)投入

各國 *** 均將科技研發(fā)作為智慧城市的基礎支撐環(huán)節(jié)，不斷加大資金支援。在美國投入1.6億美元啟動的新“智慧城市”計劃：

1、通過國家科學基金會(NSF)和國家標準和技術研究所(NIST)向?qū)W術機構(gòu)分別提供3500萬美元和1000萬美元，以加強智慧城市基礎技術研發(fā);

2、通過國土安全部、交通部、能源部、商務部等 *** 相關部門投入4500萬美元，推動安全、能源、氣候應對、交通等領域應用技術研發(fā)。

在歐盟出臺的“智慧城市和社群燈塔”計劃中，倫敦等城市計劃投入2500萬歐元用于智慧停車場、公共腳踏車和智慧能源供應等領域?qū)嶒炛腔奂夹g研發(fā)等。

二、推動先進ICT技術的普及應用

各國推進智慧城市普遍以ICT技術為導向，希望通過智慧城市建設鞏固ICT領先優(yōu)勢。新加坡“智慧國家2025”計劃提出通過ICT技術采集全國資料資訊，并基于這些資訊實現(xiàn)更好的城市管理、便民服務和經(jīng)濟發(fā)展。為達成該目標，新加坡資訊通訊發(fā)展管理局提出“三步走”遠期規(guī)劃：

1、第一個階段以“連線”為核心，構(gòu)建一個安全、高速、經(jīng)濟且具有擴充套件性的全國通訊基礎設施;

2、第二階段聚焦在“收集”，通過遍布全國的感測器網(wǎng)路獲取更理想的實時資料;

3、第三階段推進資訊的“理解”，通過建立面向公眾的資料共享和分析機制，預測民眾需求并提供更好的服務。

三、以重點專案引領各方積極參與

歐盟于2012年7月正式啟動智慧城市與社群創(chuàng)新伙伴計劃，旨在匯集歐洲各城市管理者、企業(yè)以及公民代表的意見，并進一步出臺智慧城市與社群的戰(zhàn)略實施計劃(EIP)和操作實施計劃(SIP)兩個綱領性檔案。2014年，歐盟釋出智慧城市專案邀標書，旨在為智慧城市相關行動建立市場，促進這些行動在歐盟范圍內(nèi)推廣并為尋找有相同興趣的合作伙伴提供平臺。截至2015年9月，該計劃已經(jīng)收到了來自歐洲各國企業(yè)、科研機構(gòu)、大學提交的514項有關投資建立智慧城市的資金承諾、合作專案與相關解決方案。

四、優(yōu)化基礎環(huán)境

發(fā)達國家和發(fā)展中國家均將城市基礎設施建設作為推進智慧城市的首要任務，歐盟智慧城市與社群創(chuàng)新伙伴計劃將基礎設施建設作為三大重點領域之一，而印度2015年8月公布98個智慧城市試點主要內(nèi)容也聚焦在增強城市基礎設施。在基礎設施建設的基礎上，歐盟國家突出綠色和低碳主題，希望通過智慧交通、智慧能源、智慧水務等建設推動城市生產(chǎn)和生活方式的轉(zhuǎn)變;而印度等發(fā)展中國家則期望通過提升水利、電力、環(huán)保、公交等公共設施智慧化水平，提高土地綜合利用率、加強住房保障、緩解交通擁堵、促進 *** 高效運轉(zhuǎn)，從而改善投融資環(huán)境并推動經(jīng)濟增長。

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“智慧城市”需要“三規(guī)合一”

所謂“三規(guī)合一”的規(guī)劃模式，即“空間規(guī)劃+技術規(guī)劃+產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”?？臻g規(guī)劃是城市的“骨架”，將明確城市的空間布局、功能分割槽、功能組團、交通路網(wǎng)、綠地碳匯等，讓城市站起來；技術規(guī)劃是城市的“肌肉”，明確城市智慧低碳系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、具體功能、技術方案、效能指標等，讓城市動起來；產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是城市的“血液”，明確城市智慧低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展導向、產(chǎn)業(yè)布局、重點專案和招商引資策略等，讓城市活起來。

中國為何要建設智慧城市

其實“智慧的地球”本來是IBM在美國經(jīng)濟蕭條時期提出來的，本來目的是想讓奧巴馬 *** 提供更多的政策支援，以提升自身的收入，但現(xiàn)在看來，中國 *** 倒是更加重視這一觀點并將之付諸實踐。接下來的最大贏家很有可能是IBM。至于中國為何要建智慧城市，我認為：一方面是中國目前的發(fā)展主要以城鎮(zhèn)化為重心，城鎮(zhèn)化發(fā)展帶來的諸多問題嗜待解決，而智慧城市很有可能能夠解決這些問題；另一方面，智慧城市建設將使城市生活更加和諧，人民更加安居樂業(yè)， *** 對城市的管理更加具有效力（能夠掌控全域性，處于維穩(wěn)考慮）；最后，智慧城市建設是需要不斷的創(chuàng)新的，而中國目前正在提倡創(chuàng)新，由此可提升經(jīng)濟發(fā)展水平，擴大就業(yè)，改善環(huán)境、提高能源、資源利用率。

二、智慧城市，在多遠的未來？

文|東籬

移動互聯(lián)網(wǎng)正在逐漸退化為一塊鹽堿地，未來將屬于人工智能。

小到公司，大到城市，人工智能與萬物互聯(lián)必然改變生活的方方面面。人以群分的基礎已經(jīng)出現(xiàn)了，未來會按照人的生活軌跡、活動習慣、生活方式去劃分，生活環(huán)境也將圍繞人的生活習慣和個性特征來發(fā)生改變。

這是數(shù)字化的變革信號。

科爾尼管理咨詢公司指出，若將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與龐大的商業(yè)生態(tài)體系對接，則汽車將進一步成為社聯(lián)網(wǎng)節(jié)點，其關鍵的區(qū)隔點在于把車里的人也納入到生態(tài)中，從而出現(xiàn)C2X（Cabin to Everything），商業(yè)價值將不再等量齊觀。

其中，智慧城市正在曲折中前行著。

2020年5月7日，Alphabet（谷歌）子公司Sidewalk Labs宣布放棄多倫多Sidewalk智慧社區(qū)項目。

不過，Sidewalk的CEO Daniel L.Doctoroff表示，雖然放棄多倫多項目令人失望和傷心，但是疫情之下，“當前嚴峻的公共衛(wèi)生緊急狀況，使我們更加強烈感受到重新構(gòu)想城市對于未來的重要性。”

不遠的未來，5G將縱向融合各個領域，VR、機器人、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)、市政物聯(lián)、智能穿戴、智能家居、智能超標、智慧樓宇……科幻電影中的種種情節(jié)即將變?yōu)楝F(xiàn)實。

咨詢公司羅蘭貝格此前調(diào)研發(fā)現(xiàn)，越來越多的城市都在通盤設計的基礎上逐漸開始建立智能化戰(zhàn)略方案(包括綜合行動方案及精心設計的實施步驟)。特別是自2012年起，每年發(fā)布的智慧城市戰(zhàn)略數(shù)目均有大幅度提升。

羅蘭貝格大致將智慧城市涵蓋的領域分為六大部分，包括政府管理、出行、能源與環(huán)境、醫(yī)療健康、教育、建筑等。

智慧城市主要領域??圖/羅蘭貝格

在諸多的智慧城市項目中，谷歌和多倫多的合作令人矚目。

在2017年10月，加拿大多倫多政府正式宣布將該城市東南部的800英畝土地劃給谷歌，交由Sidewalk Labs打造一個未來城市。

據(jù)Daniel L.Doctoroff透露，在項目啟動后的兩年半時間里，他們啟動了很多創(chuàng)新公司以解決城市交通、新一代基礎設施、社區(qū)醫(yī)療等問題，投資了從智能家居到數(shù)字電力等各領域的初創(chuàng)企業(yè)，探索打造全電動社區(qū)的新思路。

但遺憾的是，今年5月7日，Daniel發(fā)表了一篇題為《為什么我們不再跟進多倫多項目 – 以及Sidewalk Labs的下一步計劃》（Why we’re no longer pursuing the Quayside project - and what’s next for Sidewalk Labs）的文章，宣布正式放棄多倫多的未來城市項目。

“經(jīng)過反復評估，我們得出結(jié)論，繼續(xù)Quayside項目已經(jīng)沒有意義?！盌aniel在文中表示。

谷歌退縮了，車企則在加速進入，其中有人將未來城市的藍圖畫出，并即將落地。

2019年5月，大眾汽車（中國）投資有限公司、大眾汽車集團（中國）旗下全資子公司逸駕智能科技有限公司，與合肥市人民政府、安徽江淮汽車集團股份有限公司就落地安徽省合肥市的智慧城市項目在西班牙巴塞羅那簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。今年8月6日，大眾汽車集團自動駕駛出行服務試點項目在安徽正式啟動。

“數(shù)字化、電氣化和自動駕駛是大眾汽車集團未來發(fā)展的核心方向?！?nbsp;大眾汽車集團（中國）董事、大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁蘇偉銘直言。

在他的計劃中，大眾汽車將為用戶打造整合化的出行服務解決方案，即以電動車提供的自動駕駛服務生態(tài)圈（AV MaaS），內(nèi)涵包括細分的五個層級——自動駕駛系統(tǒng)、電動車平臺、確保車隊高效運營的精準算法、連接乘客的車聯(lián)網(wǎng)功能、以及更多的生態(tài)圈內(nèi)容服務。

據(jù)悉，在合肥市海恒社區(qū)中，大眾旗下的奕秒（ezia）車隊將行駛在總面積16平方公里的真實交通環(huán)境內(nèi)，包含總里程80公里的全開放道路，連接學校、商超、公園、醫(yī)院、居民區(qū)、工業(yè)園等功能轄區(qū)，為本地居民開發(fā)覆蓋多維度的一體化出行選擇。

大眾自動駕駛車隊等在合肥5G示范線開放路段

豐田也沒有落后。2021年，一座未來城市將在富士山下拔地而起。這座被命名為“Woven City”的城市，是豐田以互聯(lián)汽車和自動駕駛純電動汽車（EV）為中心、所有產(chǎn)品和服務通過互聯(lián)網(wǎng)鏈接的“智慧城市”。它由豐田工廠改造而成，可以讓人們居住、工作和研究社會流動性。

另一方面，智慧社區(qū)將是智慧城市最重要的落地環(huán)節(jié)。據(jù)悉，博泰車聯(lián)網(wǎng)參與的智慧社區(qū)項目今年6月率先亮相在上海新天地、淮海路等核心商業(yè)區(qū)。

“汽車未來絕不是人們想象的場景，會是移動的空間，移動的商業(yè)，移動的旅游，移動的社區(qū)就業(yè)，移動的電力，移動的集市，移動的金融保險等等的形態(tài)?！鄙虾２┨┸嚶?lián)網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長應宜倫對于車聯(lián)網(wǎng)在未來社區(qū)中的落地應用描述如是，“思考技術問題的同時，更要思考商業(yè)模式與社會痛點的解決?！?/p>

具體來說，打造城市移動商業(yè)空間就是智能汽車+零售業(yè)的新商業(yè)模式。它是以智能汽車為載體的車輪上的移動空間，是社區(qū)服務的最后一公里服務，也是搭建在智能汽車上的新零售商業(yè)平臺。

現(xiàn)在，城市移動商業(yè)也正在落地前夜，對于移動商店的落地推進，應宜倫提出“我們希望先和一個社區(qū)街道進行一個示范，從最下一級街道社區(qū)開始，慢慢落實，逐步推進?！?/p>

“城市的智能策略往往都比較局限，缺乏全面性，而且只關注出行、能源、政府管理，而忽視教育、醫(yī)療健康和建筑等方面?！边@是許多智慧城市的研究者深入研究之后所發(fā)現(xiàn)的問題。

但從另一方面來看，以出行為切入口進行智慧城市的升級改造，或許是更穩(wěn)妥的方案。畢竟交通出行是智慧城市不可或缺的一塊，甚至是連接各個環(huán)節(jié)的神經(jīng)與血管。

原本車是車、路是路，如今要把兩者結(jié)合起來，車路協(xié)同越來越成為業(yè)界關注的焦點之一。

車路協(xié)同是指采用先進的無線通訊技術，全方位實施車、路、云、人等各方動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上，充分實現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同。

“現(xiàn)在，人-車-路三個要素結(jié)合起來，就是中國的自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的特色?！?nbsp;中國工程院院士李德毅認為，智能網(wǎng)聯(lián)可以做出成績來的地方首先應該是在中國，國內(nèi)可以嘗試在車和路上的各種創(chuàng)新，比如智慧燈桿、智慧路燈和單車智能結(jié)合起來，“走出有中國特色的道路”。

目前國內(nèi)車路協(xié)同發(fā)展的其中一項就是基于C-V2X技術（基于蜂窩技術的車輛聯(lián)網(wǎng)通訊）研發(fā)出來的車輛與道路基礎設施互聯(lián)（V2I）、車輛與行人互聯(lián)（V2P）應用。

以福特汽車在無錫的試點為例，C-V2X讓車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人的通訊設備實現(xiàn)互聯(lián)，；配備C-V2X的車輛就像安裝了“順風耳”、“千里眼”，能夠使車主準確及時獲取前方道路信息狀況，提升車輛在視線盲區(qū)的感知力，從而降低碰撞風險和改善道路擁堵。

比如，在很多沒有時間顯示的紅綠燈路口，具備C-V2X功能的車輛儀表盤會提示紅綠燈所剩時間，甚至提供順利通行所需的車速。

不僅如此，在很多路口，行人過馬路時，司機存在視野盲區(qū)，通過車路協(xié)同技術，車輛和路端設備共享感知信息，可以讓車輛和司機及時發(fā)現(xiàn)視野盲區(qū)的行人，從而降低事故發(fā)生的風險。

福特汽車（中國）副總裁、信息技術及車聯(lián)網(wǎng)技術負責人侯新海告訴HD汽車商業(yè)周刊，今年年底前，基于C-V2X的車路協(xié)同功能將預商用，2021年量產(chǎn)首款搭載V2I功能的車型。

車路協(xié)同自動駕駛已經(jīng)迎來了朝霞滿天，太陽將很快升起。

早在2019年，中國公路學會自動駕駛工作委員會主任、東南大學-威斯康星大學智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌就預計，2020年會是爆發(fā)成長的一年。

或許由于疫情等諸多影響，車路協(xié)同的熱潮尚未全面爆發(fā)，但政策正在做著鋪墊。

11月2日，國務院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（簡稱“規(guī)劃”），這不只是純粹的新能源領域的戰(zhàn)略布局，同樣涉及到智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同領域。

早在2月24日,國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等11個部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（下稱“《戰(zhàn)略》”），提出到2025 年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成，“智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關設施建設取得積極進展”備受關注。

在《戰(zhàn)略》發(fā)布前的兩三年，交通運輸部就已經(jīng)開始頻繁制定政策，加快中國智慧公路和智能交通的發(fā)展。

2018年2月，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部辦公廳關于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，基礎設施的數(shù)字化和路運一體化車路協(xié)同是前兩個重點方向。

到了2019年7月，交通部印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，指出要以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡化的傳輸體系和智能化的應用體系，加快交通運輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展。

車路協(xié)同這個詞匯將是未來很長一段時間內(nèi)智慧道路建設的高頻熱詞，太陽正在升起。

智慧城市的突破口在智慧交通、車路協(xié)同，而城區(qū)道路的智慧化改造牽涉的利益方同樣不少，因此很多企業(yè)將目光瞄準了智慧高速。

雖然放棄了多倫多的智慧城市項目，但在今年8月，Sidewalk專門成立了公司Cavnue，計劃在密歇根州的底特律和安娜堡之間建立起一條專供自動駕駛汽車行駛的車道。據(jù)悉，福特汽車等車企也是該項目的創(chuàng)始成員。

智慧走廊假想圖

在這方面，中國政府和企業(yè)早已入局。

政府是繞不開的，未來大概率還將扮演主導性角色。畢竟道路有天然壟斷性，道路上面的存在物，包括信息基礎設施、底層的支撐，芯片再到部件模塊，到整機、操作系統(tǒng)、應用，路上存在物的東西只要跟應用沾邊，越靠應用的端口越被公路部門掌握。

所以，政府及其下屬的交通集團仍舊是智慧高速公路的建設投入的主體和規(guī)范標準的制定者。

深圳市金溢科技股份有限公司董事長羅瑞發(fā)曾對HD汽車商業(yè)周刊表示，“可能底層的東西他不管，但是跟應用結(jié)合緊密的東西，交通基礎設施的管理部門、交通行業(yè)主管部門會發(fā)揮更大的作用，甚至主導作用?！?/p>

不得不說，目前高速公路的“智慧”是服務于管理者的，也就是各交通部門和管理公司。

因為整個全國的高速公路是一張網(wǎng)，有成千上萬的管理者在運營著高速公路，需要利用智能感知、智能控制、智能預警等等先進的技術獲得更多、更準確、更及時的數(shù)據(jù)信息，使管理更高效、更智慧。

短期來看，智慧高速公路的功能主要還是信息的采集和播發(fā)，方便交警部門進行交通疏導，但對象不能夠僅僅局限于智能網(wǎng)聯(lián)車輛嗎，畢竟產(chǎn)業(yè)和愿景是逐步往前走的。

據(jù)HD汽車商業(yè)周刊了解，在很多的智慧高速解決方案中，手機端也可以接收信息，讓非智能網(wǎng)聯(lián)車一樣能夠了解路況、充電樁使用、服務區(qū)狀況等信息。

當然，隨著智能網(wǎng)聯(lián)車輛的普及，更遙遠的以后自動駕駛車輛的增加，智慧高速將是一個更具經(jīng)濟價值的場景。

而各類企業(yè)則是其中最具創(chuàng)新活力的參與者，也是尋找未來商業(yè)模式的探險者。

冉斌就直言，路和車是一體的，而在整體里面最大的兩塊玩家，一個就是各大汽車制造商，另外一塊就是道路和交通系統(tǒng)，此外結(jié)合通訊系統(tǒng)等各類的支撐系統(tǒng)，就構(gòu)成一個完整的智能交通系統(tǒng)。

福特、吉利等車企以及華人運通、圖森未來等交通出行公司，阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司、華為等通信企業(yè)，各類玩家都希望參與其中。

2018年，中國的巨頭們開始跑步進場。

百度宣布當年年底開源Apollo車路協(xié)同方案，阿里巴巴在同年的云棲大會宣布將利用車路協(xié)同技術打造全新的“智能高速公路”。作為通信公司的華為公開表示，六家國內(nèi)外車企搭載其LTE-V2X車載終端。而車企也不甘落后，福特同年也宣布首次在無錫的開放道路進行基于蜂窩技術的車輛聯(lián)網(wǎng)通信（C-V2X）測試。

可以想見，智慧交通系統(tǒng)供應商將掌握行業(yè)的話語權，制定其他企業(yè)的活動框架，巨頭們肯定希望做那個切蛋糕的人，在道路建設由政府等業(yè)主方掌控的情況下，公司瞄準的是支撐高速公路這個系統(tǒng)背后的生態(tài)。

僅支持車路協(xié)同的V2X領域，在中國就有2000億的市場，背后的生態(tài)將是被放大數(shù)倍甚至是數(shù)十倍的市場，規(guī)則制定者分配到最大的蛋糕。

但除了還很遙遠的主導權爭奪，或許先打造一個生態(tài)、建立聯(lián)盟才是更緊迫的事情。

畢竟單一企業(yè)無法制定全面的戰(zhàn)略方法，而是需要根據(jù)其現(xiàn)有產(chǎn)品組合和能力為具體的活動領域提出個性化解決方案，與合作伙伴一起提供解決方案。

汽車產(chǎn)業(yè)未來的生態(tài)系統(tǒng)肯定是互聯(lián)互通的。包括收費、交通控制、公共事業(yè)設備、停車場等各類系統(tǒng)，各種有形和虛擬基礎設施的運營商將成為交通服務供應商的業(yè)務伙伴。

相較于其他家，阿里的優(yōu)勢在全生態(tài)領域，阿里巴巴生態(tài)當中的阿里云、AliOS、達摩院、高德、千尋位置等都能給解決方案帶來強大的助力，支付寶、淘寶等有助于生活場景的打通。

阿里也拉起了“2038”聯(lián)盟，合作伙伴涵蓋交通部公路院、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、一汽集團、上汽榮威、英特爾、福特汽車、神龍汽車、大唐電信集團等各方力量。

在密歇根智慧走廊項目中，Cavnue將與多家汽車廠商、自動駕駛技術公司合作，包括福特、寶馬、豐田、Waymo、Argo AI，共同設立未來通用的自動駕駛汽車道路標準。

原本冷冰冰的道路，因為有了車路協(xié)同、云計算等計算的力量以及大數(shù)據(jù)分析，讓它變成了極富想象空間的地方，整個交通的數(shù)字化的升級，在為時不久的將來，會產(chǎn)生出更大的經(jīng)濟價值。

基于智慧高速的突破口，相關企業(yè)還要重新審視自身戰(zhàn)略，既充分利用這一市場潛力，同時打破思維碎片化的陷阱，尤其不能忘記最初的目標：打造一個充滿智慧的未來城市。

-END-

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、"智慧城市"的建設目標包括哪些

1、夯實智慧基礎設施：

通過建設高速寬帶泛在的新一代信息基礎設施，同時推進智能交通、智能管網(wǎng)等城市基礎設施建設，形成高度一體化、智能化的新型城市基礎設施。

2、實施智慧運行：

通過加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、視頻監(jiān)控等技術手段在城市運行中的應用，實現(xiàn)智慧城市運行監(jiān)測和智能安保應急，提高政府精準管理能力，使城市運行更加安全高效。

3、開展智慧服務：

通過實施智慧醫(yī)療、智慧教育、智能金融、智能社區(qū)、智能家庭等一系列智慧應用，使城市服務更加及時便捷，有效提高市民的滿意度，真正將城市發(fā)展的成果惠及大眾。

智慧服務是智慧城市的普惠基石。

一要整合政務資源，促進業(yè)務協(xié)同，提供優(yōu)質(zhì)的智慧政務服務;

二要超前部署教育信息網(wǎng)絡，促進優(yōu)質(zhì)教育資源的普及共享;

三要打通分散獨立的各類社保系統(tǒng)，提高為民服務效率;

四要以新一代信息技術為驅(qū)動，實現(xiàn)醫(yī)療管理與服務的全程智能;

五要智慧化管理社區(qū)多種元素，為社區(qū)居民提供全方位的服務。

4、發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)：

基于重點領域的智慧應用體系，全面推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術在自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務、社會管理、資源配置等方面的廣泛應用是國內(nèi)主要城市建設“智慧城市”的長期目標。

擴展資料：

建設智慧城市是實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的需要：

改革開放30多年以來，中國城鎮(zhèn)化建設取得了舉世矚目的成就，尤其是進入21世紀后，城鎮(zhèn)化建設的步伐不斷加快，每年有上千萬的農(nóng)村人口進入城市。

隨著城市人口不斷膨脹，“城市病”成為困擾各個城市建設與管理的首要難題，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。

為了綠色“城市病”困局，智慧城市應運而生。由于智慧城市綜合采用了包括射頻傳感技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、下一代通信技術在內(nèi)的新一代信息技術。

因此能夠有效地化解“城市病”問題。

這些技術的應用能夠使城市變得更易于被感知，城市資源更易于被充分整合，在此基礎上實現(xiàn)對城市的精細化和智能化管理。

從而減少資源消耗，降低環(huán)境污染，解決交通擁堵，消除安全隱患，最終實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

建設智慧城市是信息技術發(fā)展的需要：

當前，全球信息技術呈加速發(fā)展趨勢，信息技術在國民經(jīng)濟中的地位日益突出，信息資源也日益成為重要的生產(chǎn)要素。

智慧城市正是在充分整合、挖掘、利用信息技術與信息資源的基礎上，匯聚人類的智慧，賦予物以智能，從而實現(xiàn)對城市各領域的精確化管理，實現(xiàn)對城市資源的集約化利用。

由于信息資源在當今社會發(fā)展中的重要作用，發(fā)達國家紛紛出臺智慧城市建設規(guī)劃，以促進信息技術的快速發(fā)展，從而達到搶占新一輪信息技術產(chǎn)業(yè)制高點的目的。

為避免在新一輪信息技術產(chǎn)業(yè)競爭中陷于被動，中國政府審時度勢，及時提出了發(fā)展智慧城市的戰(zhàn)略布局。

以期更好地把握新一輪信息技術變革所帶來的巨大機遇，進而促進中國經(jīng)濟社會又好又快地發(fā)展。

提高中國綜合競爭力的戰(zhàn)略選擇：

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展往往伴隨著重大技術的突破，對經(jīng)濟社會全局和長遠發(fā)展具有重大的引領帶動作用，是引導未來經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。

當前，世界各國對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展普遍予以高度重視，中國在“十二五”規(guī)劃中也明確將戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點。

一方面，智慧城市的建設將極大地帶動包括物聯(lián)網(wǎng)、云計算、三網(wǎng)融合、下一代互聯(lián)網(wǎng)以及新一代信息技術在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；

另一方面，智慧城市的建設對醫(yī)療、交通、物流、金融、通信、教育、能源、環(huán)保等領域的發(fā)展也具有明顯的帶動作用，對中國擴大內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的促進作用同樣顯而易見。

因此，建設智慧城市對中國綜合競爭力的全面提高具有重要的戰(zhàn)略意義。

智慧城市是把新一代信息技術充分運用在城市中各行各業(yè)基于知識社會下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）的城市信息化高級形態(tài)。

實現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，實現(xiàn)精細化和動態(tài)管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。

參考資料來源：百度百科-智慧城市

四、制定智慧城市規(guī)劃應注重哪些原則

在具體建設智慧城市過程中要注意如下5個原則：

第一，要注重系統(tǒng)工程，科學構(gòu)建智慧城市，使智慧城市能夠統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合集成資源，總體效果能夠最好，并且使智慧城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、市政管理、社會民生、資源環(huán)境和技術能夠得到高度智慧管理。

第二，要在開展物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術基礎上，來推進工業(yè)化和信息化的深度融合，實現(xiàn)工業(yè)社會向知識社會的轉(zhuǎn)型過渡，實現(xiàn)創(chuàng)新型國家的目標。

第三，要強調(diào)優(yōu)化配置，構(gòu)建兩型性社會，就是資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會，努力統(tǒng)一實現(xiàn)人、物、環(huán)境的協(xié)同共享、優(yōu)化配置，以此來發(fā)展我們城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、市政管理、社會民生。

第四，以人為本，科學化管理，從而以更加精細和動態(tài)的方式來提升政府的行政服務效能和管理模式，增強城市的綜合競爭力和品牌影響力，實現(xiàn)創(chuàng)新社會管理。

第五，整合和共享提升城市基礎支撐的建設，以最大限度的開發(fā)整合和利用城市各類信息資源為核心，推進實體技術設施和信息設施的整合共享，從而提升城市各個領域智慧環(huán)境的充分應用。

以上就是關于杭州智慧城市規(guī)劃相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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