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啟航的標(biāo)志圖案（啟航的標(biāo)志圖案大全）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-03 22:19:19 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 290 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于啟航的標(biāo)志圖案的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、"帆船接近逼風(fēng)行駛"和“后舷風(fēng)駛帆”分別是什么意思？
2、廣州城官宣新隊(duì)徽LOGO
3、什么標(biāo)志著中國(guó)是現(xiàn)代化的全面起航
4、一百條帆船起航起航線要布置多長(zhǎng)

啟航的標(biāo)志圖案（啟航的標(biāo)志圖案大全）

一、"帆船接近逼風(fēng)行駛"和“后舷風(fēng)駛帆”分別是什么意思？

比賽航程（race range consrse）

帆船比賽時(shí)的實(shí)際航行路程。世界帆船錦標(biāo)賽和中國(guó)帆船錦標(biāo)賽都采用短距離三角繞標(biāo)航程。三角繞標(biāo)航程是用3個(gè)浮標(biāo)布置成45度一90度一45度的等腰三角形。兩個(gè)浮標(biāo)之間的航線長(zhǎng)度不小于2-2．5海里，相當(dāng)于3·7一4．7公里，其直線比賽航程約為28公里。全航程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志，再繞1、3標(biāo)志到達(dá)終點(diǎn)，縮短航程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志即到達(dá)終點(diǎn)。在比賽的航行細(xì)則中規(guī)定了航程和繞標(biāo)的方向，所有帆船都必須按規(guī)定航行和繞標(biāo)，否則就以沒有完成比賽對(duì)待。

比賽航標(biāo)（race mark）

帆船比賽水域里的設(shè)施，用來顯示比賽航道的標(biāo)志物。

風(fēng)向角（angle of direction wind）

帆船運(yùn)動(dòng)駛帆用的術(shù)語，指風(fēng)向同帆船首尾連線之間的夾角。帆船前進(jìn)的動(dòng)力主要依靠風(fēng)力．而風(fēng)向?qū)Ψ七M(jìn)作用的大小至關(guān)重要。運(yùn)動(dòng)員必須正確掌握風(fēng)向角，才能充分地利用風(fēng)力來駕駛帆船。各種不同的風(fēng)向角其區(qū)分的度數(shù) 是：頂風(fēng)的風(fēng)向角在0度-30度之間；前迎風(fēng)的風(fēng)向角在30度一 60度之間；后迎風(fēng)的風(fēng)向角在60度一80度之間；橫風(fēng)的風(fēng)向角在80度一100度之間；順風(fēng)的風(fēng)向角在100度一170度之間；尾風(fēng) 的風(fēng)向角在170度一180度之間。

主帆（mainsail）

帆船上主要裝置的名稱。單桅運(yùn)動(dòng)帆船上有一桅桿和一個(gè)帆，如主帆艇--凱特艇上的帆就是主帆。雙桅運(yùn)動(dòng)帆船上，兩桅桿一前一后，有的主桅在前，如意奧爾和克其艇。有的主桅在后，如什胡拉艇?？梢哉J(rèn)為前帆緣系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均為主帆。

主桅（mainmast）

帆船上的主要裝置附件之一。帆船主要靠帆來受風(fēng)航行，而帆又必須依附于桅桿上才能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。桅桿大都用硬質(zhì)圓木或金屬制成。根據(jù)帆船的大小和需要，分單桅成帆船和雙桅帆船。單桅帆船的桅桿大都位于靠近艇首的地方。雙桅帆一般用于較大的帆船，兩根桅桿一前一后。在雙桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，這些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一種后桅艇上，后面的桅叫主桅。

左舷（port）

帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視向，船的左側(cè)稱為"左舷"。

在舷受風(fēng)（port tack）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面與風(fēng)向間的夾角，或取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的左側(cè)吹來，主帆位于右舷，這時(shí)的帆船就是左舷受風(fēng)。

右舷（starboard）

帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視向．船的右側(cè)稱為"右舷"。

右舷受風(fēng)（starboard tack）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面和風(fēng)向間的角度，或者說取決于帆船方位的角度。當(dāng) 風(fēng)從船的右側(cè)吹來，主帆位于左舷，這時(shí)的帆船就是右舷受風(fēng)。

平槳（oars）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語。帆船運(yùn)動(dòng)主要依靠風(fēng)力作為推進(jìn) 的動(dòng)力，但在離岸和返回岸邊時(shí)也要用槳?jiǎng)澊?。帆船劃?時(shí)，先將穩(wěn)向板提起，這時(shí)水對(duì)船的阻力作用很小。為了避免槳葉受波浪沖擊和減少空氣阻力，在劃槳過程中，槳葉擊水后即用手腕轉(zhuǎn)槳，使槳葉與水面平行，這就是平槳。

信號(hào)旗（signal flag）

帆船比賽時(shí),裁判員組織和指揮比賽的用具。帆船比賽的水域較大，要組織好以風(fēng)力為動(dòng)力的帆船進(jìn)行比賽，只有通過裁判船用國(guó)際旗語和音響來傳遞命令。裁判船的每一種信號(hào)旗均用不同顏色和圖形代表一個(gè)拉丁字母，用以表示一種指令。國(guó)際上通常用一面旗或兩面旗來表示一個(gè)意思。例如紅旗表示比賽帆船必須按順時(shí)針方向繞過標(biāo)志，即右舷繞標(biāo)。綠旗則表示比賽帆船必須按道時(shí)針方向繞過規(guī) 定標(biāo)志，即左舷繞標(biāo)。藍(lán)旗表示終點(diǎn)。

吃水（draft，draught）

指船體在水面以下的深度。由于船體底部沿船長(zhǎng)的方向不一定平行于水平面，由此沿船長(zhǎng)的各部分吃水深度也不相同。在船體前垂線處的吃水，稱為"前吃水"或"首吃水"，船體后垂線處的吃水，稱為"后吃水"或"尾吃水"。船體長(zhǎng)的中點(diǎn)垂線處稱為"平均吃水"。

壓舷（gunnel suppr。）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語。帆船駛航時(shí)，為了充分利用帆面積和強(qiáng)風(fēng)取得更大的帆動(dòng)力，一方面使帆船按預(yù)定方向行駛，同時(shí)又要保持帆船的平穩(wěn)航行，減少橫傾，這時(shí)可把船員分布到上風(fēng)舷一側(cè)，稱為壓舷。有時(shí)為了降低船的重心，進(jìn)一步增加抗橫傾力矩，盡可能使運(yùn)動(dòng)員體重探出船外更遠(yuǎn)的距離，甚至把全部身體懸掛在舷外，稱為懸掛壓舷。懸掛壓舷要有專門的器材裝備，如吊索、把手、吊索背帶、座墊、掛環(huán)、掛鉤等，以保證運(yùn)動(dòng)員安全，并使壓舷取得滿意的效果。

迎風(fēng)折駛（come about）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語。運(yùn)動(dòng)員在駕駛帆船前進(jìn)中，如果遇到頂風(fēng)無法駛帆行進(jìn)時(shí)，可采用曲折航行迎風(fēng)駛帆的技術(shù)，這種技術(shù)稱為迎風(fēng)折駛。

搶航（raise start）

帆船比賽時(shí)所用的術(shù)語。根據(jù)帆船比賽規(guī)則，正常的起航必須是裁判員的起航信號(hào)發(fā)出后運(yùn)動(dòng)員的帆船通過起航線。如果在起航信號(hào)發(fā)出之前，參賽帆船的船體、裝備或運(yùn) 動(dòng)員身體的任何部分觸及起航線或其延長(zhǎng)線，即為搶航。搶航者必須回到起航線的后邊重新起航。假如有比較多的帆船搶航．裁判員無法判定哪一條搶航帆船時(shí)，可以召回該級(jí) 別參賽的全部帆船，重新組織起航。

尋（bathom）

帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語。航海用的深度單位，一尋等于6英尺長(zhǎng)，通常是在航海用的海圖上測(cè)量水深。

起航（set sail start）

帆船比賽用語。帆船比賽分起航、航行、終點(diǎn)三個(gè)階段。比賽開始前10分鐘，裁判船在橫桅桿上升起某一級(jí)別的旗，表示該級(jí)別船離起航還有10分鐘。5分鐘后，裁判船升起"P"字旗，預(yù)告該級(jí)別的帆船離起航還有5分鐘。以后每隔1分鐘，按4、3、2、l的次序用音響信號(hào)通知參賽帆船。起航信號(hào)發(fā)出后，參賽帆船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一浮標(biāo)的航向時(shí)觸及起航線，即為起航。比賽計(jì)時(shí)也隨之開始。

艇舵（rudder）

帆船裝置附件，用來控制帆船航行的方向。帆船的舵有兩種：一種是固定舵，具有鋼性舵柄的固定式舵葉；另一種是提升式舵，具有分離式的舵柄。固定舵主要用于龍骨艇，而穩(wěn)向板艇和平底艇通常用提升式舵。

解脫（release，to set free）

帆船比賽中的術(shù)語。是指運(yùn)動(dòng)員在比賽中違例而經(jīng)過相應(yīng)的"懲罰"后重新取得比賽權(quán)利。例如在比賽中，有運(yùn)動(dòng) 員的船碰了標(biāo)志，就須要自行再繞標(biāo)一圈，即可解脫。又如有運(yùn)動(dòng)員的船碰了其他帆船，就要自行在原地旋轉(zhuǎn)720"，即可解脫，否則就要增加 20％的名次。

擱淺（run aground）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語。指帆船因掌握方向不當(dāng)而誤入水深小子帆船吃水深度的淺灘上，或因控制不好被風(fēng)吹在河床淺處或海灘邊，失去了浮力，無法航行。

二、廣州城官宣新隊(duì)徽LOGO

廣州城官宣新隊(duì)徽LOGO

廣州城官宣新隊(duì)徽LOGO，中超廣州城俱樂部宣布更換logo。新隊(duì)徽LOGO主圖形，以「南粵雄獅」的視覺呈現(xiàn)，并將威嚴(yán)莊重的獅子正臉與足球造型進(jìn)行融合，廣州城官宣新隊(duì)徽LOGO。

廣州城官宣新隊(duì)徽LOGO1

4月1日，廣州城足球俱樂部正式全面啟用全新隊(duì)徽LOGO，意味著俱樂部在新的起點(diǎn)揚(yáng)帆起航。

作為一支面向未來、穩(wěn)步走向國(guó)際的職業(yè)足球俱樂部，廣州城足球俱樂部同時(shí)也是中國(guó)足壇青訓(xùn)的一股新勢(shì)力。在本次視覺形象升級(jí)設(shè)計(jì)中，俱樂部敢于創(chuàng)新與顛覆，將隊(duì)徽LOGO進(jìn)行大膽簡(jiǎn)化，打造更年輕、更強(qiáng)烈的新視覺風(fēng)格。

設(shè)計(jì)構(gòu)思方面，新隊(duì)徽LOGO主圖形為“南粵獅吼威震四方”，以“南粵雄獅”的視覺呈現(xiàn)，并將威嚴(yán)莊重的獅子正臉與足球造型進(jìn)行融合，體現(xiàn)俱樂部的高遠(yuǎn)意旨和不畏強(qiáng)手的拼搏精神。

這個(gè)生自廣州、根植廣州的俱樂部，對(duì)于“廣”“州”二字進(jìn)行了創(chuàng)意組合呈現(xiàn)，形成了上升發(fā)射狀的運(yùn)動(dòng)線條，體現(xiàn)了競(jìng)技體育的'速度激情與追求無止境。俱樂部需要不斷向前，為廣州爭(zhēng)取更多榮耀。

在色彩上，沿用俱樂部經(jīng)典的藍(lán)黃配色，進(jìn)行更年輕現(xiàn)代的優(yōu)化調(diào)整，藍(lán)色代表探索、科技、博大胸懷；黃色代表自信與開放，也迸發(fā)著球迷的熱情。

俱樂部名稱中文字體設(shè)計(jì)與隊(duì)徽LOGO圖形語言高度統(tǒng)一，簡(jiǎn)練有力。在視覺延展上，富有動(dòng)感與變化的“廣州”發(fā)射狀線條適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景，營(yíng)造出足球運(yùn)動(dòng)的速度與激情。

據(jù)悉，目前廣州城足球俱樂部的股改工作還在進(jìn)行當(dāng)中，廣州汽車集團(tuán)的工作組早已進(jìn)駐。而俱樂部新LOGO沒有任何富力集團(tuán)的元素，或許意味著股改完成后，富力集團(tuán)不再持股。

廣州城官宣新隊(duì)徽LOGO2

北京時(shí)間4月1日，中超廣州城俱樂部宣布更換logo。新標(biāo)志融合了南粵獅吼，廣州兩個(gè)漢字等元素。

廣州城官方介紹：

「南粵獅吼威震四方」——新隊(duì)徽LOGO主圖形，以「南粵雄獅」的視覺呈現(xiàn)，并將威嚴(yán)莊重的獅子正臉與足球造型進(jìn)行融合，體現(xiàn)廣州城足球俱樂部的高遠(yuǎn)意旨和不畏強(qiáng)手的拼搏精神。

我們深愛著「廣州」這座城——作為千年古都，廣州城歷史悠久，擁有著深厚的文化底蘊(yùn)。俱樂部一直以來扎根本土，我們深愛著「廣州這座城」。對(duì)于「廣」、「州」二字，我們進(jìn)行了創(chuàng)意組合呈現(xiàn)，形成了上升發(fā)射狀的運(yùn)動(dòng)線條，這體現(xiàn)了競(jìng)技體育的速度激情與追求無止境。更重要的是，我們需要不斷向前，為廣州爭(zhēng)取更多榮耀。

廣州城隊(duì)股改最新進(jìn)展是，廣汽也找了一位有豐富俱樂部管理經(jīng)驗(yàn)、帶隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的前國(guó)腳來參與新俱樂部的運(yùn)營(yíng)，這位就是曾經(jīng)在天津天海帶隊(duì)的李瑋鋒指導(dǎo)，最新情況是李瑋鋒已經(jīng)到了俱樂部。

對(duì)廣州城足球俱樂部的股改，廣汽集團(tuán)此前派出了以集團(tuán)副總經(jīng)理陳漢君為首的股改組進(jìn)駐俱樂部。而在俱樂部的股權(quán)結(jié)構(gòu)上，富力集團(tuán)有可能不再參股廣州城足球俱樂部。但運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)有可能獲得留用。目前廣州城隊(duì)也已經(jīng)開啟了新賽季的備戰(zhàn)工作，除了俱樂部的中方教練組有個(gè)別人員變化之外，其他方面的人員都相對(duì)較為穩(wěn)定。

廣州城官宣新隊(duì)徽LOGO3

北京時(shí)間2022年4月1日凌晨，廣州城足球俱樂部發(fā)布公告，正式啟用全新隊(duì)徽，原來的社交媒體賬號(hào)也同步正式更名為“廣州城足球俱樂部”并使用全新隊(duì)徽，標(biāo)志著球隊(duì)新賽季征程的號(hào)角正式吹響。此前，廣州城隊(duì)也早早展開了新賽季的集訓(xùn)，目前正在等待新賽季的賽區(qū)、賽制與賽程安排。

俱樂部的公告如下——

作為一支扎根于廣州這坐千年古城的職業(yè)足球俱樂部，廣州城足球俱樂部（Guangzhou City FC）始終以推動(dòng)足球發(fā)展為己任，積極打造廣州足球名城，使俱樂部更好地成為城市精神的載體和城市文化的名片，為中國(guó)足球的健康和可持續(xù)發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)。

2020年12月，俱樂部正式更名為“廣州城足球俱樂部”，全新的征程就此開啟。

廣州城足球俱樂部（Guangzhou City FC）將于今天（2022年4月1日）正式全面啟用全新隊(duì)徽LOGO。新LOGO，新起點(diǎn)。揚(yáng)帆起航就在今朝。

作為一支面向未來、穩(wěn)步走向國(guó)際的職業(yè)足球俱樂部，廣州城足球俱樂部同時(shí)也是中國(guó)足壇青訓(xùn)的一股新勢(shì)力。我們?cè)诒敬我曈X形象升級(jí)設(shè)計(jì)中敢于創(chuàng)新與顛覆，將隊(duì)徽LOGO進(jìn)行大膽簡(jiǎn)化，打造更年輕、更強(qiáng)烈的新視覺風(fēng)格。

另據(jù)悉，前國(guó)腳李瑋鋒將赴廣州城俱樂部管理層任職。

根據(jù)李璇的消息，廣州城隊(duì)股改最新進(jìn)展是，廣汽也找了一位有豐富俱樂部管理經(jīng)驗(yàn)、帶隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的前國(guó)腳來參與新俱樂部的運(yùn)營(yíng)，這位就是曾經(jīng)在天津天海帶隊(duì)的李瑋鋒指導(dǎo)，最新情況是李瑋鋒已經(jīng)到了俱樂部。

現(xiàn)年44歲的李瑋鋒，退役后曾在權(quán)健俱樂部擔(dān)任副總經(jīng)理兼領(lǐng)隊(duì)，2019年權(quán)健更名天海后，李瑋鋒擔(dān)任天海教練組組長(zhǎng)，并率隊(duì)在中超聯(lián)賽保級(jí)成功。

三、什么標(biāo)志著中國(guó)是現(xiàn)代化的全面起航

兩個(gè)200年，標(biāo)志著中國(guó)式現(xiàn)代化的全面啟航，從現(xiàn)在起，中國(guó)共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民，全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，以中國(guó)式現(xiàn)代化，全面推進(jìn)中華民族的偉大復(fù)興

四、一百條帆船起航起航線要布置多長(zhǎng)

距海岸應(yīng)有1到2公里，比賽場(chǎng)地由3個(gè)浮標(biāo)構(gòu)成等邊三角形，每段航線長(zhǎng)不少于2到2.5海里。起航線和終點(diǎn)線均采用兩個(gè)標(biāo)志之間的連線，其寬度為100到200米，根據(jù)參賽帆船的數(shù)量適當(dāng)增減。

以上就是關(guān)于啟航的標(biāo)志圖案相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。