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    指尖煥新家裝飾公司(指尖煥新家怎么樣)

    發(fā)布時(shí)間:2023-03-17 11:44:51     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 121        問大家

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于指尖煥新家裝飾公司的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

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    本文目錄:

    指尖煥新家裝飾公司(指尖煥新家怎么樣)

    一、杭州比較好的裝修公司排名

    杭州比較有好的裝修公司排名

    1、恒彩家裝(浙江恒彩家居裝飾有限公司,簡(jiǎn)稱恒彩家裝,一輩子專注品質(zhì)家裝,杭州比較有名的裝修公司,杭州排行前十裝潢公司,口碑前三裝修公司)

    2、銘品裝飾(浙江比較知名的裝飾公司,綜合型裝修公司,提供老房翻新、局部裝修、別墅大宅、辦公室、餐飲店鋪裝修等,在網(wǎng)絡(luò)上廣告投入多,品牌知名度高)

    3、圣都家裝(貝殼集團(tuán)旗下整裝品牌,20年裝修行業(yè)經(jīng)驗(yàn),20項(xiàng)裝修質(zhì)量保障,專注整裝裝修公司)

    4、窩煥新裝飾(杭州窩煥新美裝飾有限公司追求極致性價(jià)比裝修服務(wù),通過塑造家裝產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化產(chǎn)品及人員服務(wù)組合,極大化提升家裝效率,成為杭州性價(jià)比最高的裝修公司)

    5、都都裝飾(杭州十大裝修公司,都都裝飾公司杭州排名前十,杭州綜合型大型裝修公司,憑借20年的裝修市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),成為杭州比較好的裝修公司品牌)

    以上就是杭州比較好的裝修公司前五強(qiáng),每家裝修公司都有自己的特色,我們?nèi)绻麖倪@些裝修公司中選擇適合我們的裝修公司,也是一門學(xué)問。

    我們通過對(duì)比設(shè)計(jì)方案,可以找到更家合理、服務(wù)我們需求的裝修公司;通過對(duì)比設(shè)計(jì)預(yù)算,可以更好的砍價(jià),避免花費(fèi)冤枉錢。我們通過在以上杭州比較有名的裝修公司中對(duì)比,就能夠最大化保障自己的權(quán)益。

    今天分享的杭州比較有名的裝修公司有哪些,以及杭州比較有名的裝修公司是哪個(gè)等是綜合杭州比較有特色的裝修公司,從公司口碑、公司實(shí)力、裝修質(zhì)量、服務(wù)保障等多個(gè)方面的綜合排名數(shù)據(jù)。

    二、重慶舊房翻新多少錢一平米 重慶舊房裝修公司 重

    重慶舊房翻新多少錢一平米;舊房翻新裝修(全包)也需要有裝修標(biāo)準(zhǔn)。。。

    如果要高擋點(diǎn)精裝修,需要 1700-1800/平方進(jìn)行裝修。

    如果是大眾化裝修,需要用 1200-1300元/平方左右,屬一般精裝修。

    如果想一般化裝修,可以投入 850-950元/平方左右,屬普通裝修了。

    如果按550-650元/平方投入裝修,就是屬簡(jiǎn)單簡(jiǎn)易裝修了。

    所以舊房翻新裝修就是 投資多點(diǎn)就裝修好點(diǎn),投資少點(diǎn)就一般裝修,再少點(diǎn)就是簡(jiǎn)單點(diǎn)裝修了。

    三、【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級(jí)銷冠?試駕新一代奔馳E300L

    國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng),一直都是BBA的天下。美系、日系等二線豪華品牌曾多次嘗試“搶奪”,卻都失望而歸。

    不僅如此,BBA三大豪華品牌貌似形成了一種默契,那就是同級(jí)產(chǎn)品每次更新,基本都處在同一時(shí)間內(nèi)。奧迪A6L早前已經(jīng)完成換代,寶馬5系也已經(jīng)完成改款,而這次終于輪到“小S級(jí)了”。

    當(dāng)然,許多消費(fèi)者在選擇中大型豪華轎車時(shí),可能已經(jīng)進(jìn)行了多次對(duì)比和體驗(yàn)。特別是5系和 E級(jí)還未換新之前,夸張的終端優(yōu)惠總是讓人覺得還能再降,但卻總是不敢“下手”,這可能與某些“韭菜”的遭遇有關(guān)。

    如今,BBA中三款車型均已完成換新,誘人的優(yōu)惠已經(jīng)全面取消。鵬哥還是那句話,如果是自己使用,找準(zhǔn)機(jī)會(huì)下手即可,何必在乎他人的言論呢。

    就如本次鵬哥試駕體驗(yàn)的新一代奔馳E300L轎車(文中簡(jiǎn)稱E級(jí)),它的提升可謂是張弛有度。如果您購(gòu)買的是2020款車型,不用嫉妒,行駛質(zhì)感和豪華體驗(yàn)上變化不大。如果您準(zhǔn)備購(gòu)入2021款車型,那么某些細(xì)節(jié)上的升級(jí),會(huì)讓您感受到來自“機(jī)器”的溫度。

    #沒錯(cuò),這依然是小“S級(jí)”

    全新一代S級(jí)亮相時(shí),網(wǎng)上的評(píng)論兩極分化,有喜歡年輕動(dòng)感設(shè)計(jì)的,也有批評(píng)奔馳已經(jīng)不再優(yōu)雅的。但不得不說,作為一個(gè)在全球享有盛譽(yù)的豪華汽車品牌,奔馳對(duì)于市場(chǎng)的探查和度的拿捏,還是非常到位的。

    對(duì)于奔馳E級(jí)在外觀方面的改動(dòng),官方也多次說過,根據(jù)他們的調(diào)研,國(guó)內(nèi)奔馳E級(jí)的用戶相較于海外用戶,平均年紀(jì)要低10歲左右,也就是說國(guó)內(nèi)奔馳E級(jí)的主要用戶平均年齡多在35歲左右。

    而中國(guó)汽車市場(chǎng),早已成為奔馳集團(tuán)主要的戰(zhàn)略區(qū)域,中國(guó)是奔馳產(chǎn)品的銷量大區(qū),這也是為什么奔馳有自信對(duì)旗下全線產(chǎn)品“減齡”的原因。

    奔馳E級(jí)同樣依舊保留了轎車和運(yùn)動(dòng)轎車兩種外觀套裝供消費(fèi)者選擇,奔馳E級(jí)轎車完全就是縮小版的“S級(jí)”。全新幾何盾形前格柵依舊是整個(gè)奠定其豪華韻味的基調(diào),只不過中網(wǎng)外圈鍍鉻改為車身同色噴漆,視覺效果會(huì)小一些。根據(jù)官方介紹稱,底部前保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)來自于邁巴赫,只不過折角部分的線條會(huì)稍微鋒利一些,以符合E級(jí)的定位。

    相比之下,E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的閃鉆格柵會(huì)更符合年輕消費(fèi)者的青睞,加大尺寸的品牌LOGO,以及單條鍍鉻裝飾,視覺年齡至少降低5-8歲。而底部前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的風(fēng)刃,也更加運(yùn)動(dòng)。雖然實(shí)際效果提升不大,但至少能提升5Ps的心里馬力。

    整個(gè)前臉最“降齡”的其實(shí)是燈組,隨著奔馳S級(jí)的換代,旗下產(chǎn)品全線跟進(jìn)其設(shè)計(jì)理念。

    奔馳E級(jí)還有另一個(gè)讓人著迷的設(shè)計(jì),那就是經(jīng)典的“四眼”燈組設(shè)計(jì),特別是代號(hào)為W211的這一代車型。如今新一代奔馳E級(jí)依舊延續(xù)了該元素,只是將其融入了一個(gè)燈腔內(nèi)。

    奔馳E級(jí)兩個(gè)版本的前后燈組設(shè)計(jì)一致,官方將前大燈組稱之為“鋒眉皓目”,而后尾燈組則稱之為“龍鱗鳳羽”。其中前大燈組使用幾何多光束LED光源,能夠自動(dòng)避讓前后車輛和對(duì)向行駛的車輛,只是相較于奔馳S級(jí)上千顆LED芯片,奔馳E級(jí)燈光則為84顆獨(dú)立LED光源,但好在實(shí)際體驗(yàn)效果不錯(cuò),且能夠提供最遠(yuǎn)650m的照明范圍。當(dāng)然,隨著照射距離漸遠(yuǎn),亮度也會(huì)稍微低些。

    來到后尾燈部分,“龍鱗鳳羽”確實(shí)很好的表達(dá)了整個(gè)后尾燈組的設(shè)計(jì)理念,非常貼切。LED光源以及造型排列是對(duì)現(xiàn)代科技和東方美學(xué)的完美結(jié)合,并且顯示效果非常漂亮,現(xiàn)代且尊雅。相較于某些德系產(chǎn)品,夜晚后尾燈組亮度太過強(qiáng)烈,很容易造成后車司機(jī)眼部疲勞,明顯奔馳E級(jí)考慮的更加全面。

    #科技細(xì)節(jié)提升暖人心

    不論是硬件品質(zhì)、軟件設(shè)計(jì)等,能夠引起汽車行業(yè)騷動(dòng)的,那也只有奔馳了。與其他品牌有著明顯區(qū)別的是,奔馳的每一次設(shè)計(jì)進(jìn)化,都能夠引起行業(yè)流行趨勢(shì),并且這種趨勢(shì)慢慢的會(huì)成為經(jīng)典。

    奔馳E級(jí)此次的進(jìn)化目的很明顯,就是隨著消費(fèi)者勢(shì)逐漸年輕化,家族產(chǎn)品也趨向年輕、科技元素。奔馳E級(jí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變動(dòng)很小,空調(diào)控制區(qū)下方的機(jī)械表被取消,而另一個(gè)能夠看得見的地方便是全新設(shè)計(jì)的電容多功能方向盤。

    同時(shí),奔馳E級(jí)轎車配備的是“歐翼式”方向盤,而奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車則配備是非常獨(dú)特的“雙翼式”方向盤,均使用最新的電容科技和觸控設(shè)計(jì)。盤輻采用NAPPA真皮包裹,最重要的是內(nèi)部采用電容傳感技術(shù),在使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí),只要將手搭在方向盤上即可,優(yōu)雅從容。

    不論是哪個(gè)版本方向盤按鍵均使用全電容觸控技術(shù),相較于傳統(tǒng)機(jī)械按鈕,全新的方向盤通過探測(cè)指尖微電流,即可感知操作意圖。同時(shí),整個(gè)按鍵區(qū)域面積增加,輕按、滑動(dòng)操作很輕松,識(shí)別效果很好,熟悉之后絕對(duì)會(huì)喜歡這種感覺。

    當(dāng)然,來到車內(nèi)自然不能不提奔馳的屏幕,12.3英寸的雙連屏顯示效果和清晰度依舊好評(píng)。系統(tǒng)則全系升級(jí)為奔馳最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),得益于英偉達(dá)Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU和8G DDR4 RAM內(nèi)存等硬件的加持,整個(gè)系統(tǒng)的渲染效果和流暢度非常棒。

    硬件給力,也讓整個(gè)系統(tǒng)擁有了更多的可能,就比如小標(biāo)題說到的“暖人心”。此前,鵬哥和朋友聊車時(shí),都會(huì)聊到如今很多車輛的智能系統(tǒng)以及語音操控和語音控車等功能。當(dāng)這個(gè)話題出現(xiàn)在合資產(chǎn)品或者進(jìn)口產(chǎn)品身上時(shí),我們會(huì)非常默契的選擇沉默,因?yàn)榇_實(shí)沒什么可聊的。

    而奔馳E級(jí)最新的MBUX系統(tǒng)在語音、觸控、手勢(shì)等部分做到了很好的提升。首先,最給人好感的自然是流暢的操作體驗(yàn)和細(xì)膩的動(dòng)畫渲染了。同時(shí),智能感應(yīng)助理還可識(shí)別駕駛員和前排乘客的手部動(dòng)作,并區(qū)分主副駕駛?cè)藛T。最直觀的感受就是,夜間鵬哥坐在駕駛席伸手去拿副駕手套箱內(nèi)物品時(shí),副駕燈光會(huì)自動(dòng)開啟,僅這一個(gè)小設(shè)計(jì),就體驗(yàn)出了深厚的造車功底,優(yōu)雅、貼心。

    相信我們都有在陌生地方使用導(dǎo)航的經(jīng)歷吧,很多時(shí)候由于對(duì)道路的陌生,很容易錯(cuò)過路口。奔馳E級(jí)搭載了同級(jí)獨(dú)有的實(shí)景穿越導(dǎo)航,也就是我們俗稱的AR導(dǎo)航系統(tǒng),可以通過前方的攝像頭實(shí)時(shí)捕獲道路環(huán)境,并與虛擬導(dǎo)航系統(tǒng)融合。

    在實(shí)際體驗(yàn)中,奔馳E級(jí)的AR導(dǎo)航確實(shí)非常給人好感,穿過村莊的時(shí)候,臨近路口時(shí)會(huì)實(shí)時(shí)顯示路口并用標(biāo)線指出行駛方向,非常的好用。

    根據(jù)體驗(yàn)來看,這套系統(tǒng)的開啟的條件,基本都是在低速狀態(tài)下的復(fù)雜道路,也就是我們常見的城市道路或者村莊。當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俟坊虺鞘兄鞲傻篮螅貓D會(huì)切換為正常的2D畫面。

    這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品,材質(zhì)、用料、做工就不用糾結(jié)了,都不會(huì)太差。而奔馳E級(jí)能夠在這個(gè)級(jí)別中同時(shí)兼顧好商務(wù)和家用需求,自然有著自身的過人之處。

    當(dāng)然也有不少消費(fèi)者曾透露說之前的車型,后排座椅內(nèi)部填充物略硬,時(shí)間久了會(huì)容易疲勞。新一代奔馳E級(jí)的后排座椅明顯柔軟了不少,對(duì)于后排座椅有擔(dān)憂的可以放心了,不過每個(gè)人體驗(yàn)不同,最好是去4S店內(nèi)乘坐體驗(yàn)一下。

    #智能領(lǐng)航“真老司機(jī)”

    說起近兩年推出的新車,基本都離不開自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),而這其中也需要分是否好用。奔馳E級(jí)具備L2級(jí)別智能駕駛輔助,全車配備了4個(gè)全景攝像頭、雙目立體攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá),前方最大探測(cè)距離高達(dá)500米。也正是得益于這些硬件的支持,讓奔馳E級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)更加好用、可靠。

    智能領(lǐng)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)基于路徑車速調(diào)節(jié)智能領(lǐng)航限距功能,自動(dòng)跟車,起步、加速、減速、完全停止等非常平穩(wěn)。而在高速路況中,奔馳E級(jí)還支持主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng),開啟后打轉(zhuǎn)向燈,系統(tǒng)確認(rèn)變道方向無社會(huì)車輛或擁有足夠安全距離后會(huì)自動(dòng)變道,整個(gè)動(dòng)作流暢自然。且該功能開啟時(shí)速由80km/h降為60km/h,能夠滿足更多路況使用。

    當(dāng)然這只是L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)該有的表現(xiàn),如果不能做到優(yōu)秀的居中保持和順滑的變道,那也不值的拿出來說。但作為擁有百年造車經(jīng)驗(yàn)的奔馳,自然能做到更好。奔馳E級(jí)還這套系統(tǒng)還可根據(jù)實(shí)時(shí)的交通信息數(shù)據(jù)提前對(duì)車速做出調(diào)整,比如前方堵車、有彎道時(shí),可以提前降低車速等。

    此外,新增轉(zhuǎn)彎功能的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng),在彎道曲率較大時(shí)是存在一定盲區(qū)的,該系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)靜止的車輛和橫穿公路的行人,緊急情況下車輛自動(dòng)施加制動(dòng)力,可以降低碰撞程度,甚至避免碰撞的發(fā)生。

    奔馳E級(jí)依然擁有3個(gè)動(dòng)力版本,其中E260L為1.5T+48V系統(tǒng);E300L為2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī);E350L為2.0T高功率+48V系統(tǒng),全部匹配9速手自一體變速器。

    本次試駕體驗(yàn)的是E300L車型,作為全系唯一一個(gè)不帶48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力版本,E300L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為258Ps,最大扭矩為370N·m,實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為6.3s,對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說非常夠用了。

    日常行駛部分,雖然沒有48V輕混系統(tǒng)加持,但這套動(dòng)力系統(tǒng)平順度,以及動(dòng)力儲(chǔ)備都非常不錯(cuò)。而且,啟停系統(tǒng)在開啟的狀態(tài)下,也不會(huì)覺得很擾人。變速器升擋積極,舒適模式下市區(qū)行駛很容易升上8擋,整個(gè)狀態(tài)也是以輕松愜意為主。

    如果需要激烈駕駛,切換至運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式后,油門踏板的響應(yīng)會(huì)稍快一些。畢竟奔馳E級(jí)的定位是豪華舒適,所以即便處在運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式,整個(gè)換擋動(dòng)作也不會(huì)太過明顯,倒也符合奔馳E級(jí)的身份。

    當(dāng)然,作為一輛以豪華舒適為主的車型,奔馳E級(jí)的底盤調(diào)校卻并不是一味的軟,這一點(diǎn)與寶馬5系還是有著明顯的區(qū)別。整個(gè)底盤會(huì)將路面細(xì)碎振動(dòng)過濾掉,以保證車內(nèi)靜謐性和舒適程度。而在面對(duì)減速帶或者路面起伏時(shí),懸架系統(tǒng)屬于反應(yīng)比較快速的類型,能夠及時(shí)拉住車身,避免余震對(duì)乘員造成不適感。

    但這畢竟是一款車長(zhǎng)超過5米的中大型轎車,在山路激烈駕駛的話,后排會(huì)比較難受。所以,不管是為了客戶,還是家人、長(zhǎng)輩,安靜舒適的狀態(tài),是最適合奔馳E級(jí)的狀態(tài)。

    總結(jié):

    奔馳E級(jí)此次的提升還是非常直觀的,可以說做到了堪比換代的升級(jí)。

    首先是設(shè)計(jì)部分,全面更換為奔馳最新的設(shè)計(jì)元素,動(dòng)感之余依然沒有丟掉優(yōu)雅。動(dòng)態(tài)部分,不論行駛質(zhì)感還是動(dòng)力系統(tǒng)都非常符合產(chǎn)品定位,而且隔音和后排乘坐感受也得到提升。

    最主要的是在智能科技部分,L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)更智能,且實(shí)際使用感受非常不錯(cuò)。

    雖然不得不承認(rèn)中國(guó)品牌在智能網(wǎng)聯(lián)部分也比較強(qiáng)勢(shì),但如今普遍車型都存在硬件配置較低,導(dǎo)致系統(tǒng)操作的流暢度低,使用感受很差等問題,即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。

    而奔馳E級(jí)最新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)智能、貼心,加上性能強(qiáng)悍的硬件支持,整個(gè)系統(tǒng)的操作流暢度和反應(yīng)速度都非常好,這一點(diǎn)中國(guó)品牌真的需要注意了。

    不得不說,合資品牌前兩年在這部分確實(shí)有些落后。如今奔馳、寶馬等品牌已經(jīng)全面跟進(jìn),且整個(gè)系統(tǒng)的邏輯以及硬件配置都不錯(cuò),操作體驗(yàn)直線上升。

    而奔馳E級(jí)此次的提升,在細(xì)節(jié)部分對(duì)駕乘人員做到了很好的照顧,且明顯已經(jīng)開始尋求質(zhì)的變化。

    總的來說,經(jīng)過此番更新升級(jí),奔馳E級(jí)重新奪回級(jí)別銷冠并不是什么難事。

    本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

    四、舊房翻新要注意哪些問題?

    舊房翻新注意事項(xiàng)

    方法/步驟1:

    為洗手間做閉水試驗(yàn)

    在裝修二手房之前,首先應(yīng)該請(qǐng)裝修工人為洗手間進(jìn)行閉水試驗(yàn),檢查以前的防水處理做的如何。方法是:堵住地漏,在洗手間放5CM的水,觀察24小時(shí),然后到樓下鄰居家檢查,如果沒有漏水現(xiàn)象,證明防水處理做的很好;如果漏水的話,必須請(qǐng)物業(yè)重新做防水處理,做完防水處理后,要等地面完全干透,再帖瓷磚,否則地面會(huì)開裂。

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    • 方法/步驟2:

      水、電路改造的處理

      水、電路改造是舊房改造最復(fù)雜的。水路改造,人們使用更多的是具有50年質(zhì)量保證的日豐管。在所有的水路改造完成后,要做到管路合理、連接緊密、無跑冒滴漏、無違章拆移。電路的改造方面,如果舊房子使用的是鋁線,一定要拆掉,現(xiàn)代家庭電器很多,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),裝修中必須使用2.5毫米銅線,而對(duì)于安裝空調(diào)等大功率電器的線路則應(yīng)單獨(dú)走一路4平方毫米的線路。在往墻中埋線時(shí)必須使用PVC絕緣管。

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      方法/步驟3:

      粉刷墻面,打底是關(guān)鍵

      老房子的墻面會(huì)出現(xiàn)開裂、脫皮的現(xiàn)象,所以在裝修墻面的時(shí)候,一定要注意做好基層處理,一般好的裝飾公司在把墻面鏟平之后,會(huì)涂上界面劑,界面劑具有防潮的作用,還能夠起到保護(hù)乳膠漆的作用,接下來是刮膩?zhàn)?,膩?zhàn)痈嘁x用防水的油膩?zhàn)樱佔(zhàn)右话阋稳?,最后是刷乳膠漆。如果墻面想刷成帶顏色的,那么,要相應(yīng)的涂上底漆。

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    • 方法/步驟4:

      更換鋁合金或塑鋼門窗

      木質(zhì)的門窗,如果沒有變形或者開裂,說明材質(zhì)很好,可以在裝修時(shí),貼上飾面板材,再涂上油漆,繼續(xù)使用;如果木門窗已經(jīng)變形,那么就要拆掉,重新制作。鐵制的門窗,如果表面的油漆已經(jīng)脫落或者主體開裂,建議大家拆掉,換成鋁合金或者塑鋼的材質(zhì)。因?yàn)檫@兩種材質(zhì)的門窗可以起到密封、隔音、隔熱的作用。

      方法/步驟5:

      增加必不可少的開關(guān)和插座

      現(xiàn)如今,隨著家庭使用的電器越來越多,燈光照明設(shè)備也日漸豐富多彩,所以有很多地方需要放置開關(guān)和插座。那么,在裝修前,要提前做好布線工作,哪些地方日后需要放置什么東西,要提前做好規(guī)劃,而老房子的預(yù)留開關(guān)和插座一般不夠用。一般來說,一個(gè)房間至少要設(shè)置3個(gè)插座,一套兩居室住宅內(nèi)插座數(shù)量不少于15個(gè),開關(guān)不少于8個(gè)。同一房間的開關(guān)高度應(yīng)該一致,一般開關(guān)距離地面1.4米、插座距離地面0.3米為宜,懸關(guān)和客廳的開關(guān)應(yīng)該設(shè)置在主人容易夠得著的地方。

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      注意事項(xiàng)

      裝修以后不要馬上入住,如果條件允許的話,最好每天打開窗戶,保持室內(nèi)通風(fēng),可以使甲醛等有毒氣體很快揮發(fā)掉。

    以上就是關(guān)于指尖煥新家裝飾公司相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。


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