總統(tǒng)座駕排行榜（總統(tǒng)座駕排行榜圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于總統(tǒng)座駕排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、世界十大豪華汽車(chē)是什么呢？

• 2、防撞性能最好的車(chē)排名

• 3、沃爾沃車(chē)跟凱迪拉克哪一個(gè)檔次高

• 4、奧迪能不能超越奔馳寶馬？

一、世界十大豪華汽車(chē)是什么呢？

　1.勞斯萊斯

勞斯萊斯汽車(chē)公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創(chuàng)建的。大眾于1998年購(gòu)買(mǎi)了英國(guó)的勞斯-萊斯轎車(chē)有限公司。

勞斯萊斯汽車(chē)公司(Rolls—Royce)是以一個(gè)“貴族化”的汽車(chē)公司享譽(yù)全球的。勞斯萊斯汽車(chē)公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車(chē)公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車(chē)之所以成為顯示地位和身份的象征，是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者的身份及背景條件。

2.賓利

本特利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車(chē)公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他多年來(lái)夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車(chē)。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買(mǎi)下了。兼并后的本特利公司也生產(chǎn)豪華轎車(chē)?！傲_爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個(gè)車(chē)名實(shí)際上似乎同一種車(chē)，只不過(guò)根據(jù)不同的用戶將兩中車(chē)做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車(chē)是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。

3.世爵

世爵作為歷史超過(guò)百年的老廠，一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車(chē)全部為手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動(dòng)汽車(chē)制造商，世爵制造的貴族運(yùn)動(dòng)汽車(chē)完全依據(jù)客戶的需求量身定制。2005年，世爵年產(chǎn)100輛車(chē)。不僅只為有限的尊貴車(chē)主生產(chǎn)這一他們成功價(jià)值的體現(xiàn)，而且每一款又都是絕版收藏的結(jié)晶，即世爵每年都會(huì)推出一款新車(chē)，而每一款當(dāng)全球生產(chǎn)達(dá)到500臺(tái)時(shí)立即停止。世爵的目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國(guó)、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國(guó)家，比如說(shuō)瑞士和摩納哥等等。

4.布加迪

布加迪，這個(gè)創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史的法國(guó)跑車(chē)品牌，但總有人誤認(rèn)為是意大利跑車(chē)。在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)間可以說(shuō)是風(fēng)風(fēng)雨雨。自從1947年時(shí)因?yàn)閯?chuàng)廠人Ettore Bugatti過(guò)世而終止?fàn)I運(yùn)后，布加迪這個(gè)老字號(hào)的法國(guó)品牌，雖然一度于90年代初期，在狂熱的車(chē)迷兼實(shí)業(yè)家的意大利人Romano Artioli的努力奔走之下復(fù)活，并且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級(jí)量產(chǎn)車(chē)。可惜很不幸，好不容易復(fù)活過(guò)來(lái)的布加迪因?yàn)楣矩?cái)務(wù)困難，在1995年時(shí)宣布破產(chǎn)，留下僅量產(chǎn)139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車(chē)讓人憑吊

5.林肯

1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成為福特的一個(gè)分部。該部生產(chǎn)以林肯總統(tǒng)名字命名的林肯-大陸、林肯-城市牌高級(jí)轎車(chē)，亦是美國(guó)當(dāng)代幾位總統(tǒng)首選的公務(wù)用車(chē)。

6凱迪拉克

1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車(chē)之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克在汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車(chē)的歷史。一直以來(lái)，凱迪拉克都被視為美國(guó)頂級(jí)豪華車(chē)的標(biāo)志，是各個(gè)歷史時(shí)代美國(guó)成功人士的成功標(biāo)志，是各國(guó)政要、顯貴和名人的首選座駕。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類(lèi)中最為出色、最具聲望事物”的同義詞;被一向以追求極致尊貴著稱(chēng)的倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)

7.奔馳

創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車(chē)廠和戴姆勒汽車(chē)廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車(chē)公司?，F(xiàn)在奔馳除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車(chē)聞名外，也是世界上最著名的大客車(chē)和重型載重汽車(chē)的生產(chǎn)廠家

8.捷豹

自1922年成立以來(lái)，捷豹汽車(chē)一貫致力于其產(chǎn)品的改進(jìn)。正如捷豹汽車(chē)創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士所說(shuō)，“汽車(chē)是我們所能制造出的最具生命力的機(jī)器。”捷豹汽車(chē)始終堅(jiān)持的核心是展現(xiàn)汽車(chē)與生俱來(lái)的優(yōu)雅本質(zhì)。自十九世紀(jì)四十年代首次參加比賽以來(lái)，捷豹發(fā)動(dòng)機(jī)在各項(xiàng)比賽中屢獲殊榮，并且在歐洲汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域從五十年代至今獨(dú)占鰲頭。歷經(jīng)八十余年的發(fā)展，捷豹汽車(chē)不斷將新技術(shù)融合于汽車(chē)制造中，以實(shí)現(xiàn)卓越性能和出色駕駛體驗(yàn)的完美結(jié)合。

9.路虎

路虎(Land Rover)以四驅(qū)車(chē)而舉世聞名：自創(chuàng)始以來(lái)就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車(chē)駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車(chē)領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車(chē)的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車(chē)革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合

10.寶馬

寶馬是馳名世界的汽車(chē)企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車(chē)為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車(chē)和摩托車(chē)的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車(chē)公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱(chēng)是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫(xiě)。

二、防撞性能最好的車(chē)排名

防撞性能最好的車(chē)排名：

1、沃爾沃XC90

沃爾沃XC90在碰撞測(cè)試中是尖子生般的存在，成績(jī)都非常亮眼，抗撞能力也是杠杠的，曾經(jīng)沃爾沃還做過(guò)一個(gè)測(cè)試，用坦克壓自家的車(chē)子，車(chē)子還沒(méi)有變形，更何況沃爾沃XC90是沃爾沃家的旗艦車(chē)型，其抗撞能力自然也是不會(huì)差到哪去，所以排名第一也是實(shí)至名歸。

2、奔馳G級(jí)

看樣子就知道奔馳G級(jí)是一臺(tái)很硬漢的車(chē)，方方正正的造型，帶大梁的非承載式車(chē)身，這個(gè)帶大梁的非承載式車(chē)身也讓其車(chē)身剛性直線飆升，碰撞能力也是上流的水準(zhǔn)，在E-NCAP的碰撞測(cè)試中，奔馳G級(jí)也是五星級(jí)的優(yōu)等生。

3、奧迪A6L

奧迪A6L在國(guó)內(nèi)的地位是很高的，曾經(jīng)還是有著官車(chē)地位的車(chē)型，所以對(duì)于這么有名氣的車(chē)，廠家在用料方面也是很下本的，安全性不用多說(shuō)，就算發(fā)生事故，奧迪A6L也完全可以很好的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客，畢竟車(chē)內(nèi)坐的都是大人物，當(dāng)然得提供極致的保護(hù)，而且在碰撞測(cè)試中奧迪A6L基本是沒(méi)拿過(guò)低分?jǐn)?shù)的“三好學(xué)生”，不過(guò)最大的缺點(diǎn)就是后期維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)很高。

4、凱迪拉克CT6

凱迪拉克是美系車(chē)中最具有代表性的品牌之一，而且其安全性更是行業(yè)內(nèi)上流的水準(zhǔn)，畢竟能被美國(guó)總統(tǒng)選為座駕的品牌是不可小覷的，而凱迪拉克CT6作為凱迪拉克的旗艦轎車(chē)，安全性自然是非常優(yōu)秀的，雖然和美國(guó)總統(tǒng)那輛有很大差距，但是在家用車(chē)領(lǐng)域基本是很少對(duì)手，其碰撞性能可以以公路坦克稱(chēng)呼它。

5、蒙迪歐

眾所周知，美系車(chē)對(duì)于安全的標(biāo)準(zhǔn)是很?chē)?yán)格的，所以美系車(chē)也很少會(huì)出現(xiàn)偷工減料的情況，而去到蒙迪歐這個(gè)級(jí)別的美系車(chē)，基本都是安全水準(zhǔn)很高的車(chē)，所以抗撞能力在馬路上也是鮮有對(duì)手的，而且蒙迪歐不僅防撞性能好，安全氣囊還很多，開(kāi)著這車(chē)在馬路上自然是安全感十足。

三、沃爾沃車(chē)跟凱迪拉克哪一個(gè)檔次高

檔次都差不多，在國(guó)內(nèi)屬于二線豪華汽車(chē)品牌，但人們對(duì)于凱迪拉克更認(rèn)可一些。

沃爾沃是一個(gè)老品牌，有著將近一百年的歷史，品牌初心就是專(zhuān)注于車(chē)子的安全性。1976年，沃爾沃發(fā)明的三元催化器可以把汽車(chē)排放降低到90%，所以說(shuō)現(xiàn)在其所有的車(chē)子都安裝了這個(gè)零件，再加上自身堅(jiān)硬的車(chē)身讓其穩(wěn)穩(wěn)立足于豪車(chē)行列中。第一次被福特收購(gòu)，在收購(gòu)后的前段時(shí)間市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較出色，但是后來(lái)就開(kāi)始下跌。2010年吉利以18億美金收購(gòu)后則是發(fā)展一直都很穩(wěn)定，銷(xiāo)量不錯(cuò)。

凱迪拉克從二級(jí)高端車(chē)一步步發(fā)展到現(xiàn)在的豪車(chē)，實(shí)力也是不容小視，并且在國(guó)內(nèi)也是銷(xiāo)售的十分火熱。產(chǎn)品設(shè)計(jì)上非常有特色，內(nèi)飾更是奢侈，大氣高端。配置豐富，照明系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)都很出色，大大地提高了車(chē)子的舒適度，動(dòng)力表現(xiàn)突出，比起同等級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者有著不小的優(yōu)勢(shì)。在豪車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，凱迪拉克位居第四，可以看出來(lái)名次是比很靠前的，除了安全性，其他的方面是要比沃爾沃優(yōu)異些的。

雖然沃爾沃的外觀非常優(yōu)美，安全性極高，但是凱迪拉克在空間表現(xiàn)上毫不遜色，車(chē)內(nèi)寬敞。并且凱迪拉克的維修費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)比較實(shí)惠，性價(jià)比上有著不小的優(yōu)勢(shì)。在二手市場(chǎng)上也要比沃爾沃受歡迎，更多的人還是喜歡選擇凱迪拉克。

擴(kuò)展資料：

總統(tǒng)座駕

自1919年以來(lái)，在90年的歲月里，凱迪拉克一直為眾多的美國(guó)總統(tǒng)、外交官、大使以及外國(guó)政要定制大型豪華轎車(chē)和專(zhuān)用車(chē)型，這個(gè)代表品牌榮耀的傳統(tǒng)一直是凱迪拉克的標(biāo)志性符號(hào)，并延續(xù)至今，這也是擁有107年歷史的凱迪拉克品牌傲人血統(tǒng)之源。90年中，許許多多叱咤風(fēng)云的領(lǐng)袖都極其鐘愛(ài)凱迪拉克豪華轎車(chē)，而凱迪拉克也見(jiàn)證了他們領(lǐng)導(dǎo)下的美國(guó)變革之路。

四、奧迪能不能超越奔馳寶馬？

歐洲權(quán)威專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志《auto motor und sport》公布了2009年歐洲市場(chǎng)各級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和排名。數(shù)據(jù)顯示，今年歐洲市場(chǎng)共銷(xiāo)售各品牌汽車(chē)3,090,040輛，其中奧迪A4、A6、TT/A5，Q5、Q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得B級(jí)、C級(jí)和跑車(chē)組及SUV組“最暢銷(xiāo)車(chē)型”桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領(lǐng)先于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，繼續(xù)衛(wèi)冕歐洲當(dāng)之無(wú)愧的冠軍寶座，無(wú)可動(dòng)搖.奔馳S級(jí)以2.728.592的成績(jī)成為當(dāng)之無(wú)愧的豪華車(chē)王者，奧迪A8以26.8426輛的成績(jī)?cè)贒級(jí)車(chē)中排名第二，繼續(xù)衛(wèi)冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績(jī)位列頂級(jí)豪華車(chē)季軍.有史以來(lái)技術(shù)含量，操控，性能堪稱(chēng)第一的德國(guó)輝騰以14.1612的成績(jī)位居第四.在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)使奧迪品牌2008/2009年在德國(guó)本土的市場(chǎng)份額提高到13.1%，同比增幅為0.8%。在西歐，奧迪品牌的市場(chǎng)份額提高4.8%，增至8.6%。憑借多款深受消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品，奧迪成為2008年在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的高檔汽車(chē)品牌。 隨后，在《auto motor und sport》公布的2009年“最受歡迎車(chē)型”評(píng)選中，奧迪共有7款車(chē)型上榜。根據(jù)超過(guò)9萬(wàn)名歐洲讀者的投票，全新奧迪A4、新奧迪A6和奧迪Q5分別成為各自級(jí)別中“最受歡迎車(chē)型”（Best Cars）。 作為全球最為重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)代表了最前沿的汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)。因此，奧迪產(chǎn)品在德國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是其在全球市場(chǎng)廣受歡迎的縮影，充分顯示了奧迪品牌在全球汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。2008年，奧迪集團(tuán)全球銷(xiāo)量首次突破歷史性的百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到1,003,400輛，同比增長(zhǎng)4.1%，連續(xù)第13年刷新銷(xiāo)量記錄。 奧迪汽車(chē)的領(lǐng)先科技和創(chuàng)新設(shè)計(jì)一直以來(lái)都是吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，奧迪公司也始終致力于新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)。在剛剛結(jié)束的2009年北美國(guó)際汽車(chē)展上，奧迪又帶來(lái)兩款全球首發(fā)車(chē)型：奧迪sportback概念車(chē)和R8 5.2 FSI quattro。 這兩款車(chē)型亮相后立即獲得了業(yè)界權(quán)威的“Eyes On Design”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。這一獎(jiǎng)項(xiàng)每年在北美國(guó)際車(chē)展上頒發(fā)，評(píng)委會(huì)由國(guó)際知名汽車(chē)制造商的資深設(shè)計(jì)師組成。 附錄1：2009年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)“TOP 10”暢銷(xiāo)車(chē)型 中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量車(chē)企排行榜 重新洗牌 2009前十大轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐 數(shù)據(jù)詳析 9月及前3季全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售排行 歐洲區(qū)“TOP 10最受歡迎車(chē)型”A級(jí)車(chē)排名 排名 車(chē)型 支持率 排名 車(chē)型 支持率 1 .大眾 高爾夫 39.78 2 .奧迪 A3 22.65 3 .大眾 blue spoter 20.20 4.奧迪A1 18.67 5.大眾new beetle 17.68 6.大眾Jetta （國(guó)內(nèi)速騰）16.95 7.標(biāo)志307/308 13.48 8.斯柯達(dá)Fabia（晶銳） 12.56 9.寶馬1系 11.35 10.奔馳B級(jí) 9.24 歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車(chē)型”B級(jí)車(chē)排名 排名 車(chē)型 支持率 1. 奧迪A4 28.40 2. 大眾R36 28.32 2. 奔馳C級(jí) 26.59 3. 大眾帕薩特 25.60 4. 大眾CC 25.42 5. 奧迪A5 22.81 6. 寶馬3系 16.72 7. 歐寶Vectra 13.46 8. 標(biāo)志407 12.56 9. 雷諾Laguna 12.45 10豐田 Avensis 7.31 歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車(chē)型”C級(jí)車(chē)排名 排名 車(chē)型 支持率 1 奧迪 A6/Allroad 58.40 2 奔馳 E級(jí)/CLS 21.00 3 寶馬 5系 16.00 5.奧迪RS6/S6 15.49 6.沃爾沃 V70 10.04 7.捷豹 XF 8.57 8.克萊斯勒300C 4.77 9.雪鐵龍 C6 4.77（應(yīng)該并列才對(duì)） 10.薩博95 3.73 歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車(chē)型”D級(jí)車(chē)排名 排名 車(chē)型 支持率 1 奔馳 S級(jí) 38.50 2.奧迪A8 38.42 3.奧迪S8 22.80 4.寶馬7系 19.65 5.大眾輝騰 18.76 6.奧迪A7 17.63 7.賓利雅致 13.82 8. 奔馳AMG改裝車(chē) 13.86 9.勞斯萊斯幻影 6.52 10.邁巴赫62S 3.20 歐洲區(qū)“TOP 10最受歡迎車(chē)型”SUV排名 排名 車(chē)型 支持率 1 奧迪Q5 18.60 2. 大眾tigan 11.70 3. 大眾Touareg 9.98 4. 奧迪Q7 9.80 5. 保時(shí)捷Cayenne 9.35 6. 奔馳 G級(jí) GL級(jí) 7.18 7. 奔馳 M級(jí) 5.55 8. 寶馬X6 4.26 9. 寶馬X5 3.10 10.寶馬X3 1.50 歐洲區(qū):“TOP 10最受歡迎車(chē)型”跑車(chē)排名 排名 車(chē)型 支持率 1. 奧迪TT/TTS/cross 26.52 2 .奧迪A5/S5/RS4 26.08 3. 大眾EOS/GTI 25.94 4. 保時(shí)捷Boxster/Cayman 24.63 5. 奔馳SLK /CLK 23.69 6. 大眾Scirocco/R32 22.54 7. 凱迪拉克 XLR 21.38 8. 寶馬Z4/Z8/3系cuper 19.34 9. 三菱lancer EVO 18.27 10.捷豹 XK 14.26 歐洲區(qū):“TOP 10最受歡迎車(chē)型”超級(jí)跑車(chē)排名 排名 車(chē)型 支持率 1.奧迪R8 56.42 2.蘭博基尼reventon 33.20 3.蘭博基尼gallardo/estoque 31.24 4.保時(shí)捷carrera gt 28.43 5.奔馳SL/SLR 21.00 6.保時(shí)捷911estoque 20.96 7.法拉利F430 16.55 8.世爵C8 16.50 9.寶馬M6 9.77 10.瑪莎拉蒂 9.65 我還是會(huì)毫不猶豫選奧迪：說(shuō)說(shuō)理由。 1.奧迪的空間是最大的，誰(shuí)敢和它比，賓利，勞斯萊斯這兩大超級(jí)品牌除外。 2.寶馬是暴發(fā)戶的代言詞，買(mǎi)奔馳也會(huì)被人認(rèn)為是爆發(fā)戶？真正有勢(shì)的奔弛S級(jí)或奔馳跑，很多人沒(méi)錢(qián)就只有買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的小奔裝有錢(qián)，那不是暴發(fā)戶是么？即使不是別人也會(huì)這樣說(shuō)，寶馬一直都是爆發(fā)戶才買(mǎi)的車(chē) 3.寶馬屁股太難看，你們能接受嗎？沒(méi)有哪一款不難看，國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)看起來(lái)跟20萬(wàn)的一般車(chē)差不多。 4.寶馬在中國(guó)根本沒(méi)有留下好印象，口碑差,寶馬奔馳砸車(chē)事件，撞人逃逸時(shí)間經(jīng)常發(fā)生，而奧迪沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題，光說(shuō)了在中國(guó)人們對(duì)奧迪A6的評(píng)價(jià)能敢上PASSAT。 5.我經(jīng)常看見(jiàn)那些窮人，打工仔，長(zhǎng)的又難看，素質(zhì)又低，連汽車(chē)品牌都不認(rèn)識(shí)，還天天妄想買(mǎi)彩票中500萬(wàn)，買(mǎi)寶馬奔馳，想一夜暴戶，這是什么心態(tài)，爆發(fā)戶，即使真中了，估計(jì)也用不了多久 6.車(chē)畢竟是造出來(lái)的，車(chē)好才有人買(mǎi)，買(mǎi)車(chē)的人又不是傻子，看了剛剛這個(gè)人提出的問(wèn)題和上面的扎志就可以看出，奧迪任何一款都比寶馬奔馳好賣(mài)，A8始終賣(mài)不過(guò)奔馳S那是當(dāng)然（畢竟奔馳是汽車(chē)中老大，S級(jí)都快50年了）而現(xiàn)在奧迪越來(lái)越收人歡迎，不光是它全球最先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，不翻車(chē)系統(tǒng)，超級(jí)穩(wěn)定的行使系統(tǒng)，還有漂亮的外觀和最好的口碑。 7.在全球各大汽車(chē)廠家都巨虧，美國(guó)敵特律都成城的情況下，只有德國(guó)大眾汽車(chē)，逆水行舟不進(jìn)則退，這兩年的成績(jī)單一張比一張漂亮，這就是銷(xiāo)量。 8，歐洲人對(duì)車(chē)的要求的確很高：別提日韓車(chē)，就連美系車(chē)在歐洲都很難以活命，為什么通用要靠歐寶才能在歐洲立足，而歐寶的銷(xiāo)量卻很小，如何也敢不上大眾，現(xiàn)在卻被出售落的被出售的下場(chǎng)。得出一個(gè)結(jié)論.只有德國(guó)車(chē)才是真正的王道，而大眾公司的激光無(wú)縫焊接，空膠注臘也是全球獨(dú)一無(wú)二的。 10.奧迪的A4 A6 Q5 Q7 A5 TT 還有其他一系列車(chē)型最近幾年已經(jīng)完全在銷(xiāo)量上超越了同級(jí)對(duì)手，這就是德國(guó)的奧迪（注美國(guó)市場(chǎng)除外，美國(guó)市場(chǎng)雷克薩斯銷(xiāo)量好，價(jià)格便宜，主打美國(guó)市場(chǎng)，不是在亞洲歐洲沒(méi)有人接受，甚至日本本土人都不愿意接受，不背叛德國(guó)車(chē)呵呵） 12.達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇的車(chē)全是奧迪A8，這就證明了奧迪的氣派，風(fēng)度，達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇都是什么人?。?，開(kāi)個(gè)奧迪別人會(huì)以為你有強(qiáng)大的后臺(tái)。德國(guó)總統(tǒng)的座駕，德國(guó)總理默克爾的座駕是大眾的輝騰，德國(guó)的政府用車(chē)，軍用越野都是途銳。 13.誰(shuí)有奧迪的速度快，誰(shuí)敢說(shuō)永不翻車(chē)，誰(shuí)敢和奧迪比全時(shí)四驅(qū)，誰(shuí)敢比穩(wěn)定，誰(shuí)敢在時(shí)速200的時(shí)候轉(zhuǎn)彎不踩剎車(chē)而無(wú)任何影響. 14.全球十大名車(chē)中，奧迪在奔馳之后第三位：第一德國(guó)奔馳，第二德國(guó)保時(shí)捷，第三德國(guó)奧迪，第四意大利法拉利，第五意大利蘭博基尼，第六瑞典沃爾沃，第七美國(guó)悍馬，第八德國(guó)寶馬，第九美國(guó)凱迪拉克，第十英國(guó)蓮花）位，奔馳始終是第一那是無(wú)可替代的.寶馬卻排倒數(shù)第三 奧迪Q7,大眾途銳,保時(shí)捷卡宴這三款SUV是當(dāng)前全球最主流的車(chē)型,就這三款豪華越野來(lái)說(shuō),其銷(xiāo)量是別的車(chē)不敢比的,就連美國(guó)的軍用悍馬今年也出現(xiàn)了92%的下滑,悍馬今年前九個(gè)月全球總共才銷(xiāo)售4037輛銷(xiāo)量下滑86.2%中國(guó)區(qū)今年才交出562輛,這與大眾途銳今年全球銷(xiāo)量8.96萬(wàn)輛就是一個(gè)天大的差別,奧迪Q7也以7.93萬(wàn)輛的成績(jī)?yōu)槔敿?jí)豪華SUV第二把交椅.卡宴今年銷(xiāo)售有所下滑銷(xiāo)量為4.62萬(wàn)輛,奔馳ML銷(xiāo)售1.03萬(wàn)輛,GL銷(xiāo)售今年銷(xiāo)售0.78萬(wàn)輛同比下降35.6%,環(huán)比下降29.4%,寶馬X5銷(xiāo)售0.72萬(wàn)輛 X6銷(xiāo)售1.35萬(wàn)輛.沃爾沃XC系列銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛,而英國(guó)豪華品牌路虎發(fā)現(xiàn)則實(shí)現(xiàn)了3.18%的增長(zhǎng)銷(xiāo)量為,1.70萬(wàn)輛.. 從奧迪Q7這款最霸氣,最漂亮的豪華越野說(shuō)起: 奧迪Q7的亮點(diǎn)不僅在于其整車(chē)的外部尺寸，更在于它的車(chē)身堅(jiān)固穩(wěn)定，能為乘員提供周到的安全保護(hù)。領(lǐng)先科技的約束系統(tǒng)能在交通事故中為乘員提供最佳的保護(hù)。 在高檔豪華SUV中，奧迪Q7杰出的車(chē)身比例也可以傲視群雄——總長(zhǎng)5,086毫米，軸距3,002毫米。 1,983毫米的總寬以及1,737毫米（鋼制懸架）的總高構(gòu)成了這款車(chē)為寬敞的內(nèi)部空間。 奧迪Q7配備了四扇電動(dòng)門(mén)窗、一個(gè)燈光/雨量傳感器、能夠進(jìn)行左右單獨(dú)調(diào)節(jié)且能根據(jù)陽(yáng)光照射的角度控制運(yùn)行的豪華自動(dòng)空調(diào)。與儀表板整合為一體的MMI多媒體交互系統(tǒng)基本版配備了單色顯示器和單盤(pán)CD驅(qū)動(dòng)。 第二排的乘客能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背，中央?yún)^(qū)域可用作扶手或者儲(chǔ)物柜。外側(cè)的座位還配有符合Isofix標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座位。4個(gè)大瓶支架、6個(gè)茶杯支架以及 4個(gè)12伏的插頭更提升了奧迪Q7的車(chē)載便利性和實(shí)用價(jià)值?？煞鸬恼谏w保護(hù)著行李箱區(qū)域，其下方為雙層地板。在沒(méi)有全尺寸備胎的車(chē)上，下方的空間內(nèi)放置了一個(gè)防塵托盤(pán)。 奧迪Q7的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)源于發(fā)動(dòng)機(jī)卓越的動(dòng)力輸出特性。最高輸出可達(dá)500牛�6�1米的發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能傳遞出澎湃的動(dòng)力。這款帶有四環(huán)標(biāo)志的新SUV車(chē)上市時(shí)將配有兩款動(dòng)力總成：新款4.2升V8 FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，和動(dòng)力強(qiáng)勁但非常安靜的3.0 TDI燃油共軌piezo直列噴嘴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 與奧迪RS4中所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，奧迪Q7的V8發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了FSI燃油直噴技術(shù)。燃油不經(jīng)過(guò)進(jìn)氣歧管，而是被直接噴入燃燒室，并且汽油/空氣混合的λ值被嚴(yán)格地控制在1。由于燃油直噴能帶來(lái)很好的冷卻效果，奧迪開(kāi)發(fā)部的工程師們已在同時(shí)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提升。 奧迪Q7的動(dòng)態(tài)懸架采用了一系列運(yùn)動(dòng)技術(shù)，如前后均配備的雙橫臂結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，為滿足越野駕駛的需要，這款車(chē)還采用了加長(zhǎng)的彈簧行程、205毫米的離地間隙以及強(qiáng)健的組件。動(dòng)力性方面，奧迪Q7的行駛表現(xiàn)經(jīng)得起任何對(duì)比的考驗(yàn)；而在駕駛安全性方面，無(wú)論是在公路上還是在崎嶇的地形上，它同樣為業(yè)界樹(shù)立了標(biāo)準(zhǔn)。除了傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)懸架外，也可以選用自適應(yīng)的空氣懸架。奧迪Q7的前軸雙橫臂懸架采用鋁制結(jié)構(gòu)，能夠改善操作的舒適性和駕駛的動(dòng)態(tài)特性。上方的三角橫臂是鑄造件，下方的橫臂則是鍛造件。 兩個(gè)橫臂之間的巨大間隙保證了車(chē)輪控制的精確性。彈簧支架和上橫臂之間的聯(lián)結(jié)件也是由鋁制成的。下方的橫臂以及橫向穩(wěn)定桿由高強(qiáng)度鋼管制成，與接有轉(zhuǎn)向裝置的副車(chē)架相聯(lián)，副車(chē)架也是由高強(qiáng)度鋼制成的。此聯(lián)接裝置通過(guò)液壓減震器實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步減少了搖擺噪聲，改善了乘坐的舒適性,無(wú)論外觀，動(dòng)力操控，銷(xiāo)量上除了大眾途銳外是其他對(duì)手我人能敵的

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