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小車銷量排行榜（轎車銷量排行榜）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-15 06:53:43 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 77 問(wèn)大家

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于小車銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

1、2020年汽車銷量排行榜？
2、2022年11月緊湊型轎車銷量榜公布，軒逸落馬，國(guó)產(chǎn)汽車的銷量怎么樣？
3、國(guó)產(chǎn)轎車銷量排行榜前十名
4、轎車銷量排行榜前十？

小車銷量排行榜（轎車銷量排行榜）

一、2020年汽車銷量排行榜？

1、轎車銷冠：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，2020年銷量：540947輛

轎車是國(guó)內(nèi)車市份額最大的細(xì)分市場(chǎng)。2020年，轎車細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量925.0萬(wàn)輛，同比下降8.8%。相比于SUV來(lái)說(shuō)，轎車市場(chǎng)下滑更為厲害。不過(guò)，這絲毫不影響轎車市場(chǎng)銷量冠軍——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的亮眼表現(xiàn)。

2、SUV銷冠：哈弗H6，2020年銷量：364352輛

2020年，SUV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量894.8萬(wàn)輛，同比下降2.4%?？梢钥闯?，SUV與轎車的銷量規(guī)模已基本相當(dāng)。相比于轎車，SUV市場(chǎng)的降幅更小，這充分說(shuō)明了國(guó)人對(duì)SUV的喜愛(ài)。

3、MPV銷冠：五菱宏光，2020年銷量：283359輛

一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)都屬于比較小眾的市場(chǎng)。受市場(chǎng)環(huán)境的影響，MPV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)4年出現(xiàn)大幅下滑。2020年自然也不例外，MPV累計(jì)銷量109.0萬(wàn)輛，同比下降20.8%。對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，下滑幅度依舊超過(guò)了1/5。

小車銷量排行榜（轎車銷量排行榜）

4、新能源狹義乘用車銷冠：特斯拉Model 3，2020年銷量：137459輛

過(guò)去的2020年，不管是大眾、豐田，還是上汽、東風(fēng)、比亞迪，都在搶占新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)口?？梢?jiàn)，新能源汽車市場(chǎng)將面臨前所未有的變局。2020年，新能源狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%。

5、皮卡銷冠：長(zhǎng)城炮，2020年銷量：114878輛

隨著多地陸續(xù)松綁皮卡政策，以及眾多新品的集中發(fā)力，皮卡展現(xiàn)出一片利好局面。2020年，皮卡累計(jì)銷量為47.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

二、2022年11月緊湊型轎車銷量榜公布，軒逸落馬，國(guó)產(chǎn)汽車的銷量怎么樣？

按照今年的銷量來(lái)看，國(guó)產(chǎn)汽車的銷量還是很可觀的，尤其是在出口這一方面，已經(jīng)是位居世界第二了，這樣的成績(jī)也是十分亮眼，大家都很期待中國(guó)的汽車出口，未來(lái)能夠超越日本成為世界第一，但是我們也不得不承認(rèn)要超越日本，的確是有一段很長(zhǎng)的路要走，但是從目前的趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)的汽車出口超越日本，還真是指日可待的事情，也希望這一天能夠早一些到來(lái)。

小車銷量排行榜（轎車銷量排行榜）

首先，按照2022年前三個(gè)季度的汽車出口數(shù)據(jù)來(lái)看，排名前三的集團(tuán)分別是上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)和吉利集團(tuán)，其中上汽集團(tuán)靠著超五十萬(wàn)輛的出口數(shù)據(jù)，毫無(wú)意外地位列第一名，而排名第二的奇瑞集團(tuán)只有三十多萬(wàn)輛的出口數(shù)據(jù)，而吉利集團(tuán)的出口數(shù)據(jù)更是不足奇瑞集團(tuán)的一半，顯然我國(guó)的各大汽車集團(tuán)之間差距也是不小的，至少在出口量方面差距比較大。

小車銷量排行榜（轎車銷量排行榜）

其次，從世界排名來(lái)看，我國(guó)在2022年的汽車出口總量，已經(jīng)是成功超越了德國(guó)，成為了目前的世界第二大汽車出口國(guó)，而排名第一的依然是日本，日本的總數(shù)據(jù)也是比中國(guó)高出不少，但是比起2021年和2020年的數(shù)據(jù)，差距已經(jīng)是大大縮小了，所以行業(yè)人士們都認(rèn)定，中國(guó)的汽車出口量未來(lái)會(huì)超越日本，但是短時(shí)間內(nèi)的確是不容易打破日本的記錄，畢竟日本也是很強(qiáng)的對(duì)手。

小車銷量排行榜（轎車銷量排行榜）

最后，如今新能源汽車已經(jīng)開(kāi)始興起了，我國(guó)的新能源汽車銷量也是很高，國(guó)內(nèi)的需求本身就很大，而且新能源是未來(lái)的大趨勢(shì)，所以我國(guó)的新能源汽車會(huì)越來(lái)越多，銷量也會(huì)越來(lái)越高，畢竟我們的消費(fèi)者和消費(fèi)力更高，這也是我們的優(yōu)勢(shì)之一。

三、國(guó)產(chǎn)轎車銷量排行榜前十名

1、SUV銷售57.8萬(wàn)臺(tái)，占比為43.5%，前十名分別為：宋PLUS PHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONE PHEV、繽智、威蘭達(dá)、逍客、本田XR-V。

2、轎車銷售68.9萬(wàn)臺(tái)、占比為51.9%，前十名分別為：五菱宏光mini、軒逸、比亞迪秦、朗逸、凱美瑞、速騰、比亞迪漢、卡羅拉、雷凌、寶馬5系。

3、MPV銷售6.1萬(wàn)臺(tái)，占比約4.6%，前十名分別為：五菱宏光S、賽那、GL8、五菱宏光V、傳祺GM8、傳祺GM6、奧德賽(國(guó)產(chǎn))、艾力紳、凱捷。

小車銷量排行榜（轎車銷量排行榜）

買(mǎi)汽車選購(gòu)技巧

1、動(dòng)力性：在同等級(jí)別范圍，動(dòng)力性越大越好。有兩點(diǎn)要注意。最大功率代表能跑多快，相信一般老百姓也沒(méi)機(jī)會(huì)跑200多，所以差不多就可以了。最大扭矩代表加速性能，這個(gè)很重要，也要注意實(shí)現(xiàn)最大扭矩的轉(zhuǎn)速。像大眾1.4T，1700轉(zhuǎn)就達(dá)到最大扭矩；日系5000轉(zhuǎn)才能達(dá)到。誰(shuí)開(kāi)車沒(méi)事把發(fā)動(dòng)機(jī)踩到5000轉(zhuǎn)。

四、轎車銷量排行榜前十？

轎車排名前十有；1.東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸。2.上汽大眾-朗逸廣汽。3.本田-雅閣。4上汽通用別克-英朗。5.東風(fēng)本田-思域。6.一汽-大眾-寶來(lái)。7.上汽通用雪佛蘭-科魯澤。8.吉利汽車-帝豪。9.長(zhǎng)安汽車-逸動(dòng)。10.上汽集團(tuán)-榮威i5。

拓展資料；

一、轎車(salooncar)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)九個(gè)。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、在中國(guó)內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車。

轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國(guó)英語(yǔ)稱為Sedan，在英國(guó)則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?，可以分為小型轎車、中型轎車和大型轎車。轎車除乘客廂外，外觀上可見(jiàn)明顯長(zhǎng)度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對(duì)這種外形的分類稱之為三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedanchairs)乘客廂前后有長(zhǎng)握柄，故名為"轎車"。

三、(Horse-drawn)Carriage:舊時(shí)車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan:一種有四門(mén)或兩門(mén)的、封閉式車身、固定頂蓋和一個(gè)車廂的汽車，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。在某些時(shí)候，在中國(guó)大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)9個(gè)，它又以不同的類型所劃分。

四、純電動(dòng)汽車（BEV）：由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。有專家認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，

五、而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)?shù)卣块T(mén)一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。

以上就是小編對(duì)于小車銷量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。