汽車(chē)品牌價(jià)值排行榜（汽車(chē)品牌價(jià)值排行榜2021）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于汽車(chē)品牌價(jià)值排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶(hù)遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話(huà)：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、全球汽車(chē)品牌排行榜前十名

• 2、汽車(chē)品牌排行榜

• 3、汽車(chē)資訊∣2022年全球汽車(chē)公司品牌價(jià)值榜;幾何E正式上市

• 4、世界十大汽車(chē)集團(tuán)排行，沒(méi)有上汽，吉利排名令人意外？

一、全球汽車(chē)品牌排行榜前十名

美國(guó)十大汽車(chē)品牌分別是福特、凱迪拉克、GMC、克萊斯勒、悍馬、別克、林肯、雪佛蘭、Jeep和道奇。

福特：

一貫秉承提升顧客價(jià)值作為福特汽車(chē)追求的最高宗旨，福特在質(zhì)量和追求提升質(zhì)量的解決之道上從不妥協(xié)。福特自始至終都在為用戶(hù)提供可靠而且價(jià)格適宜的汽車(chē)。從第一輛大眾汽車(chē)T型車(chē)到九十年代的暢銷(xiāo)車(chē)Taurus，福特始終處于全球最受歡迎的轎車(chē)和卡車(chē)品牌的行列。

凱迪拉克：

凱迪拉克Escalade,這款車(chē)的歷史并不長(zhǎng)，1998年在通用當(dāng)時(shí)的GMT400全尺寸SUV平臺(tái)上凱迪拉克推出了它的第一款SUV車(chē)型，這款被命名為凱迪拉克Escalade的新車(chē)成為當(dāng)時(shí)美國(guó)高檔SUV的代表車(chē)型，也是全美最受關(guān)注的全尺寸豪華SUV作品。

GMC：

GMC指的是“商務(wù)之星”是一款純?yōu)樯虅?wù)人士打造的豪華型商務(wù)旅行車(chē)。車(chē)頭寬大的前臉十字星車(chē)標(biāo)和四個(gè)高承鋁合金鍛造輪轂，在陽(yáng)光下熠熠生輝，配以5.7m/6.2m長(zhǎng)、2.4m高、2m寬的寬大車(chē)身設(shè)計(jì)，一派豪華、大氣的純正美式風(fēng)格已躍然映入眼簾。

克萊斯勒：

克萊斯勒公司制造了若干版本的300-×（×為一個(gè)英文字母)系列汽車(chē)，其最后的車(chē)型是1965年的300-L。然而，被稱(chēng)為'大功率轎車(chē)'的汽車(chē)時(shí)代開(kāi)始了，所謂大功率轎車(chē)是由高性能V8型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的低檔車(chē)。

悍馬：

Hmmwv外觀剛烈，兇悍十足。它不是為民間設(shè)計(jì)，而是為美軍的嚴(yán)酷要求而設(shè)計(jì)出來(lái)的。軍隊(duì)要求汽車(chē)在幾乎滿(mǎn)負(fù)荷的使用情況下，其使用壽命長(zhǎng)達(dá)12年。前所未有的動(dòng)力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛許多運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛無(wú)法行駛的道路，被業(yè)界譽(yù)為“越野車(chē)王”

別克：

在1908年成立了通用汽車(chē)公司，創(chuàng)造出汽車(chē)年產(chǎn)量居美國(guó)第一位的業(yè)績(jī)。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國(guó)第一位。它主要設(shè)計(jì)制造中檔家庭轎車(chē)。別克車(chē)具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。

林肯：

林肯轎車(chē)是美國(guó)著名汽車(chē)企業(yè)福特公司旗下的一個(gè)豪華車(chē)品牌，創(chuàng)立于1917年，創(chuàng)始人為亨利·利蘭。其品牌名稱(chēng)是以美國(guó)總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名。

雪佛蘭：

雪佛蘭（Chevrolet）是美國(guó)通用汽車(chē)公司（General Motors，簡(jiǎn)稱(chēng)GM）旗下的一個(gè)汽車(chē)品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱(chēng)為Chevy，1918年被通用汽車(chē)并購(gòu)，現(xiàn)在為通用汽車(chē)旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌。

Jeep：

Jeep是一個(gè)汽車(chē)品牌。世界上第一輛Jeep越野車(chē)是1941年在二戰(zhàn)中為滿(mǎn)足美軍軍需生產(chǎn)的。克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨(dú)擁有這一注冊(cè)商標(biāo)。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

道奇：

道奇是克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車(chē)品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國(guó)的第五大汽車(chē)品牌，在美國(guó)市場(chǎng)擁有6%的市場(chǎng)份額，是全球汽車(chē)行業(yè)的第八大汽車(chē)品牌。

二、汽車(chē)品牌排行榜

隨著各大汽車(chē)品牌公布2021全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量TOP8也隨之出爐。全球銷(xiāo)量排名前八有以下品牌：

第一名：豐田。

2021年總銷(xiāo)量：1050萬(wàn)輛。1月28日，豐田汽車(chē)官方宣布，包括其子公司大發(fā)汽車(chē)和日野汽車(chē)在內(nèi)，集團(tuán)2021年全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%，至1050萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第一，進(jìn)一步領(lǐng)先于其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——德國(guó)大眾。

第二名：大眾。

2021年總交付量：890萬(wàn)輛。大眾汽車(chē)集團(tuán)全年銷(xiāo)量為890萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-5%，居全球銷(xiāo)量亞軍，這是大眾汽車(chē)集團(tuán)近10年以來(lái)最差的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

第三名：雷諾-日產(chǎn)三菱。

2021年總銷(xiāo)量：768萬(wàn)輛。雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，銷(xiāo)量與2020年相近，為768萬(wàn)輛。2017年是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的鼎盛時(shí)期，總銷(xiāo)量達(dá)到1061萬(wàn)輛，成為全球最大汽車(chē)制造商，但最近幾年逐漸落后于豐田、大眾。

第四名：北京現(xiàn)代。

2021年總銷(xiāo)量：667萬(wàn)輛。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)2021年度全球銷(xiāo)量達(dá)3,890,981輛，相比2020年增長(zhǎng)3.9%。而起亞2021年度全球銷(xiāo)量為2777056輛，相比2020年增長(zhǎng)6.5%。

第五名：通用汽車(chē)。

2021年總銷(xiāo)量：600萬(wàn)輛。據(jù)悉，通用汽車(chē)2021年全球銷(xiāo)量同比下降13%，降至600萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)第五年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

第六名：Stellantis。

2021年總銷(xiāo)量：538萬(wàn)輛。Stellantis是菲亞特克萊斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司，旗下有14個(gè)知名汽車(chē)品牌，包括Jeep，瑪莎拉蒂、克萊斯勒、阿爾法·羅密歐、標(biāo)致、雪鐵龍、DS等。

第七名：本田。

2021年總銷(xiāo)量：448萬(wàn)輛。1948年本田只是一家摩托車(chē)廠(chǎng)商，1963年本田開(kāi)始汽車(chē)制造業(yè)務(wù)，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣深厚，如今一躍成了世界級(jí)的汽車(chē)企業(yè)。值得一提的是，2021本田兩輪全球銷(xiāo)量為1380萬(wàn)。

第八名：福特。

2021年總銷(xiāo)量：372萬(wàn)輛。2021年，福特汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了180萬(wàn)輛，福特F系更是常年占據(jù)第一寶座，最近它更是達(dá)成4000萬(wàn)輛的里程碑。

三、汽車(chē)資訊∣2022年全球汽車(chē)公司品牌價(jià)值榜;幾何E正式上市

◆ 2022年全球汽車(chē)公司品牌價(jià)值榜：比亞迪超越保時(shí)捷

根據(jù)咨詢(xún)公司凱度近期發(fā)布的Brand Z

2022年世界品牌價(jià)值評(píng)估報(bào)告顯示，2022年，排名前十的汽車(chē)公司分別為：特斯拉、豐田、奔馳、寶馬、福特、本田、奧迪、比亞迪、大眾和保時(shí)捷。比亞迪首次登榜，也是第一家進(jìn)入該榜單的中國(guó)汽車(chē)公司，排名第八。相比2021年前十排名，特斯拉品牌價(jià)值增長(zhǎng)最快，日產(chǎn)跌出前十，福特超越本田，其它公司排名未發(fā)生變化。

◆ 成都：2025年年底實(shí)現(xiàn)公交出租車(chē)全面新能源化

據(jù)近日正式印發(fā)的《成都市“十四五”綜合交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2025年年底成都市公交車(chē)、巡游出租車(chē)將全面實(shí)現(xiàn)新能源化（純電動(dòng)或氫能源）。規(guī)劃明確提出，未來(lái)五年成都市要建設(shè)低碳環(huán)保的交通運(yùn)輸體系。具體來(lái)說(shuō)，到2025年，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)60%，軌道交通占公共交通分擔(dān)率達(dá)65%，綠色出行比例達(dá)70%以上，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)建成區(qū)平均通勤時(shí)間下降到35分鐘左右。

◆ 6月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)降至49.5%

汽車(chē)流通行業(yè)進(jìn)入景氣區(qū)間

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2022年6月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為49.5%，同比下降6.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降7.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線(xiàn)之下。得益于國(guó)家及地方政府陸續(xù)出臺(tái)包括財(cái)政補(bǔ)貼、減征購(gòu)置稅、放寬汽車(chē)限購(gòu)等在內(nèi)的系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的相關(guān)政策，汽車(chē)流通行業(yè)進(jìn)入景氣區(qū)間。

◆ 售價(jià)8.68萬(wàn)-10.38萬(wàn)

幾何E正式上市

6月30日，幾何汽車(chē)旗下純電SUV幾何E正式上市。新車(chē)共推出320km乖巧虎、401km玲瓏虎和401km霹靂虎三款車(chē)型，提供四座/五座可選，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為8.68萬(wàn)元、9.78萬(wàn)元、10.38萬(wàn)元。誕生于吉利4.0超級(jí)智慧工廠(chǎng)。

◆ 吉利第4代帝豪醇電混動(dòng)上市

售12.98萬(wàn)

6月30日，吉利第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)正式上市，新車(chē)共推出一款醇行版車(chē)型，售價(jià)12.98萬(wàn)元。該車(chē)為全球首款甲醇混合動(dòng)力轎車(chē)，搭載1.8L醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)電驅(qū)變速器，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛錢(qián)。

◆ 新款寶馬X6正式上市

售價(jià)78.69-96.69萬(wàn)元

新款寶馬X6正式上市。新車(chē)推出3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)78.69-96.69萬(wàn)元。作為年款車(chē)型，新車(chē)在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上和現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，但針對(duì)價(jià)格和配置進(jìn)行調(diào)整。其中，xDrive30i

M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型價(jià)格上漲2萬(wàn)元，xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝和xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型價(jià)格上漲3萬(wàn)元。    

◆ 3.39萬(wàn)起 北京汽車(chē)制造廠(chǎng)元寶正式上市

6月28日，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)元寶心動(dòng)上市，新車(chē)發(fā)布了純萌、樂(lè)萌、寶萌、智萌四款車(chē)型，共有120KM、170KM兩種續(xù)航里程可選，售價(jià)區(qū)間在3.39萬(wàn)-4.99萬(wàn)元，并帶來(lái)了多重購(gòu)車(chē)好禮。

◆ 恒馳5將于7月開(kāi)啟預(yù)售

售價(jià)預(yù)計(jì)約20萬(wàn)

恒馳5的預(yù)售將會(huì)于7月6日開(kāi)啟，目前有意向的客戶(hù)可以先預(yù)約登記，只有提前預(yù)約登記的客戶(hù)才能先體驗(yàn)試駕，試駕時(shí)間大概在最近一周左右。該工作人員提供的一份預(yù)售信息顯示，恒馳5的預(yù)售價(jià)格還沒(méi)有完全確定，預(yù)計(jì)20萬(wàn)左右，首批預(yù)售產(chǎn)量約為1萬(wàn)臺(tái)，預(yù)售開(kāi)啟后要先交“小定”搶權(quán)益，時(shí)間為7月6日-7月31日，小定金額為1000元，8月1日-8月31日可以小定轉(zhuǎn)大定，大定金額為1萬(wàn)元。

◆ 上汽大通MIFA 9正式上市 售34.99萬(wàn)起

上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，售價(jià)區(qū)間為34.99萬(wàn)-38.99萬(wàn)元。新車(chē)基于上汽大通最新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造，定位為全尺寸豪華智能純電MPV。

四、世界十大汽車(chē)集團(tuán)排行，沒(méi)有上汽，吉利排名令人意外？

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌由于起步較晚，在整車(chē)制造工藝以及核心技術(shù)方面往往受制于人，與大眾、豐田、本田等國(guó)外車(chē)企有著不小的差距。即便是近十年來(lái)，自主汽車(chē)品牌已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的成績(jī)，還是有很多人認(rèn)為自主品牌要落后合資車(chē)企很多。然而自主車(chē)企就真的落后于合資品牌很多嗎？

吉利入選全球十大汽車(chē)品牌，國(guó)企在哪？

在2020年3月，英國(guó)品牌機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布了全球十大汽車(chē)品牌價(jià)值排行榜。這家品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)是全球性第三方獨(dú)立品牌價(jià)值評(píng)估和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，總部位于倫敦，評(píng)估數(shù)據(jù)是真實(shí)可靠的。

從這份榜單中可以看出，大眾、戴姆勒、豐田為例全球汽車(chē)品牌價(jià)值前三甲，后面依次是寶馬、本田、通用等世界著名汽車(chē)集團(tuán)。在這份榜單中，最出人意料的莫過(guò)于吉利了，憑借著180億美元的品牌價(jià)值為例第九，成為唯一一家進(jìn)入該排行榜前十的中國(guó)車(chē)企。

國(guó)企合資占比過(guò)大，吉利連續(xù)三年銷(xiāo)量破百萬(wàn)

對(duì)于吉利進(jìn)入這份榜單對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)覺(jué)得不可思議，認(rèn)為吉利雖然在國(guó)內(nèi)近十年來(lái)取得的成績(jī)雖然進(jìn)步很大，但相比一汽和上汽等國(guó)有車(chē)企還是有著很大差距，連一汽、上汽都沒(méi)有資格進(jìn)入這份榜單吉利怎么可能。

雖然一汽和上汽在國(guó)內(nèi)每年都有著亮眼表現(xiàn)，不管是在收入上還是銷(xiāo)量上都是其它自主品牌所難以企及的。雖然一汽、上汽有著超高的銷(xiāo)量，但大多都是合資品牌貢獻(xiàn)的，自主的產(chǎn)品占比又有多少呢？

以一汽為例，2019年一汽的總銷(xiāo)量為364.4萬(wàn)輛，其中一汽大眾貢獻(xiàn)了213萬(wàn)輛、一汽豐田貢獻(xiàn)了73.5萬(wàn)輛、一汽馬自達(dá)貢獻(xiàn)了9.1萬(wàn)輛，自主產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量不足70萬(wàn)輛，占一汽集團(tuán)總銷(xiāo)量的比例不足20%。

吉利這邊，不僅已經(jīng)連續(xù)三年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛，在2019年銷(xiāo)量更是達(dá)到了136.1萬(wàn)輛，這還不包含沃爾沃、領(lǐng)克等吉利子品牌的銷(xiāo)量。由此可見(jiàn)，吉利入選全球十大汽車(chē)集團(tuán)前十是實(shí)至名歸。

從這份榜單中可以看出，排名第九的吉利品牌價(jià)值為180億美元，第七和第八分別為福特和日產(chǎn)，它們的品牌價(jià)值分別為196億美元和189億美元。按照現(xiàn)吉利目前的增速，在三年內(nèi)超越日產(chǎn)和福特不是不無(wú)可能。

收購(gòu)沃爾沃成吉利布局全球的開(kāi)端

從吉利的布局中不難看出，近10年來(lái)吉利已經(jīng)在全球?qū)嵭匈I(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)戰(zhàn)略，買(mǎi)來(lái)的東西又自己消化，并且還成立了新品牌，其中Polestar和領(lǐng)克就是例子。在2010年，吉利以18億美元的價(jià)格從福特手中收購(gòu)沃爾沃100%的股份時(shí)候，當(dāng)時(shí)世人都覺(jué)得李書(shū)?！隘偭恕?。因?yàn)槲譅栁蛛m有著悠久的品牌歷史，但在2010年已經(jīng)是一個(gè)瀕死狀態(tài)，連福特都無(wú)法“醫(yī)治”，吉利收購(gòu)沃爾沃簡(jiǎn)直就是自尋死路。

事實(shí)是，到現(xiàn)在沃爾沃不僅沒(méi)有“死去”，在2019年沃爾沃全球銷(xiāo)量更是首次突破70萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史最高記錄?，F(xiàn)在的沃爾沃也已經(jīng)從十年前的18億美元，搖身一變市值高達(dá)180億美元，李書(shū)?？芍^是賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)戰(zhàn)略繼續(xù)深化，成戴姆勒最大單一股東

在收購(gòu)沃爾沃后的吉利又將目光瞄準(zhǔn)了東南亞市場(chǎng)，在2013年全資收購(gòu)了倫敦出租車(chē)公司（現(xiàn)在的倫敦電動(dòng)汽車(chē)）。目前，倫敦電動(dòng)車(chē)公司已經(jīng)在英國(guó)、德國(guó)、丹麥等歐洲多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售純電動(dòng)出租車(chē)，承包了這些國(guó)家純電動(dòng)出租車(chē)業(yè)務(wù)。

2017年，吉利再次將眼光瞄向了東南亞市場(chǎng)，以12億元的價(jià)格收購(gòu)了馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)49.9%的股份以及路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。2019年路特斯推出了被吉利入股后的首款純電動(dòng)超跑路特斯Evija，全球限量130臺(tái)，售價(jià)高達(dá)2000萬(wàn)元以上的路特斯Evija現(xiàn)已被搶購(gòu)一空。

貌似吉利并不滿(mǎn)足麾下只有沃爾沃、寶騰、路特斯這幾個(gè)品牌，在2018年吉利重磅出擊，以90億美元的價(jià)格買(mǎi)入了奔馳的母公司戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份，成為戴姆勒最大的單一股東，轟動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)界。在之后，吉利與奔馳合作，雙方各出資27億元成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)smart品牌，意將smart打造成全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車(chē)品牌。

不是所有自主車(chē)企都叫吉利

并不是所有車(chē)企都能夠像吉利這樣買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)后還能成功，其中福田就是個(gè)例子，福田買(mǎi)入寶沃后由于技術(shù)的缺乏和錯(cuò)誤的營(yíng)銷(xiāo)，導(dǎo)致現(xiàn)在寶沃汽車(chē)在國(guó)內(nèi)還達(dá)不到一個(gè)二流水準(zhǔn)。

從吉利的布局可以看出，在大多數(shù)自主車(chē)企還在“閉門(mén)造車(chē)”時(shí)，吉利已將目光看向了全球，李書(shū)福也有意將吉利打造成一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在的吉利已經(jīng)不僅僅是一個(gè)造車(chē)廠(chǎng)商，旗下?lián)碛羞h(yuǎn)程新能源商用車(chē)、太力飛行汽車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、荷馬、盛寶銀行、銘泰集團(tuán)等眾多國(guó)際知名品牌，涉及新能源、租車(chē)、金融、教育、文化、體育等多個(gè)領(lǐng)域。

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寫(xiě)在最后：

從吉利的成功中不難看出，自主車(chē)企并沒(méi)有很多人心中那樣的不堪入目，只是某些國(guó)有車(chē)企躺在合資車(chē)溫床不思進(jìn)取悶聲發(fā)大財(cái)，導(dǎo)致自主品牌發(fā)展一塌糊涂，讓消費(fèi)者恨鐵不成鋼一巴掌拍死了全部自主品牌?？梢钥闯黾薪裉斓某煽?jī)，確實(shí)是非常的不容易，而此次吉利入選全球十大汽車(chē)品牌，無(wú)疑是為國(guó)爭(zhēng)光，讓中國(guó)汽車(chē)在世界上揚(yáng)眉吐氣了一番。

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