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suv整車重量排行榜（suv整車重量排行榜最新）

發(fā)布時間：2023-03-14 17:26:21 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 74 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于suv整車重量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、漢蘭達也比不過這些大5座SUV軸距竟超2米8
2、7座suv整車重量最重的有哪幾款車
3、傳祺，博越，哈弗三個品牌的suv，如何選擇？
4、2.0排量cx-5緊湊型suv車重多少？

suv整車重量排行榜（suv整車重量排行榜最新）

一、漢蘭達也比不過這些大5座SUV軸距竟超2米8

雖然目前開放了二胎政策，但在我國的一線城市中響應(yīng)的人并不算太多。作為一個獨生家庭來說，大五座的SUV車型依然是目前市場上的消費主力。七座SUV雖然在一定程度上豐富了車輛的使用場景，但大五座SUV所帶來的舒適性是不能相提并論的。每位乘員都能獲得一個舒展寬闊的私人空間，加上舒適的座椅以及偌大的天窗，大五座SUV的享受遠勝于七座SUV車型。在相同的底盤、動力情況下，大五座車型的車重也較低，動力性能也更加優(yōu)秀。所以如果并不是經(jīng)常多人出游的情況下，大五座車型還是適合絕大部分家庭的。

漢蘭達一直以來都統(tǒng)治著合資中型SUV的霸權(quán)地位，在每月的銷量排行榜上牢牢占據(jù)著銷冠位置。作為標(biāo)桿性的車型，漢蘭達有著可靠的品質(zhì)以及出色的口碑，雖然車型綜合實力強勁，但單拎出空間表現(xiàn)這一點來說，并不算是同級內(nèi)優(yōu)秀的表現(xiàn)。擁有2790mm軸距的漢蘭達可能只能算是同級別車型內(nèi)的中下游水平，在其中還有大量優(yōu)秀的產(chǎn)品存在。所以當(dāng)你要選擇一輛大空間的五座SUV時，不妨可以考慮考慮以下這幾種車型>>

既生瑜，何生亮，冠道與漢蘭達的爭執(zhí)似乎是一直以來都難分難解的存在。冠道全系僅擁有五座版的車型，相較于有七座版的漢蘭達來說少了一些選擇。但這也是冠道最大的特點，后排空間堪稱同級別內(nèi)無敵的存在。冠道也以出色的銷量證明了消費者對其喜愛的程度，雖然還是難以撼動漢蘭達的霸主地位。

冠道并沒有追隨同級別內(nèi)的七座車型設(shè)定，而是通過發(fā)揮出本田看家的極致空間優(yōu)勢，利用2820mm的軸距布置五個座椅，在車身寬度方面也比漢蘭達要寬17mm。加上后排全平地板的設(shè)計，夸張點來說冠道后排地板平躺一個人也不是什么大問題。除了充裕的空間，冠道當(dāng)然也有著全景天窗、寬厚的座椅，加上不錯的NVH控制，這些都是冠道在空間方面的“好輔助”，將空間的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

除此之外，冠道還擁有一個大溜背這種較為運動討喜的造型，貼合大部分消費者的審美。動力提供1.5T及2.0T兩套發(fā)動機可供選擇，分別對應(yīng)的是240T及370T車型。傳動系統(tǒng)方面，前者匹配CVT無級變速箱，后者匹配9AT自動變速箱。1.9噸的整車重量，1.5T的發(fā)動機似乎些許吃力，但對于以造發(fā)動機著名的本田來說，并不是什么大問題，用193ps的最大馬力拉冠道，表現(xiàn)還是可以的。此外還有許多諸如本田Honda SENSING輔助系統(tǒng)、360全景影像、四驅(qū)系統(tǒng)等加分項，冠道可以說是漢蘭達最大的競爭對手了。

好漢不提當(dāng)年勇，梅花不提前世繡。但說到福特銳界，確實要談一下它過去光輝的歷史，在16、17年間，銳界年銷量均突破了十萬輛的好成績，幾乎每月都能破萬的銷售額讓銳界也躋身到了中型SUV的頭部陣營。但隨著福特品牌近年來在國內(nèi)的名氣與口碑大幅下降，如今甚至能在20萬以內(nèi)便能入手這款“昔日王者”車型了。反觀曾經(jīng)最大的對手漢蘭達，如今還在漫無天日的加價提車，在這場斗爭中，銳界可以說是完完全全的敗下陣來了。

隨著在2019年完成了中期改款，福特銳界帶著更強的動力以及更高的配置來到了我們面前。新車提供了銳界ST-LIne以及銳界ST兩款新系列，主打性能運動優(yōu)勢，而高性能車型版本的價格也不會太離譜。說回空間方面，銳界和漢蘭達一樣，提供5/7座車型版本可供選擇。但在軸距方面要比漢蘭達長60mm，達到了2850mm，比冠道還要長一截。雖然軸距有著一定的優(yōu)勢，但美系車在空間方面的打造還是不如日系車來的極致，并沒有很好的發(fā)揮出長軸距所帶來的優(yōu)勢。但大五座的優(yōu)勢依然能讓后排乘員有一個相對不錯的體驗.。

銳界的外觀造型可以說是同級別內(nèi)運動元素較為豐富的一員了，在ST車型中有著許多運動套件的加入，性能車的味道十足。動力方面，銳界提供了2.0T及2.7T兩款動力總成，2.7T的車型僅有一款，售價也渠道38.98萬元，是個非常小眾的選擇。普通消費者大部分都會選擇2.0T動力，245ps的最大馬力也比同級的漢蘭達優(yōu)秀不少，全系均匹配8速自動變速箱。值得一提的是，銳界是主打7座車型的理念，所以5座車型僅有兩款車型可供選擇，普通版以及ST-Line版各一，對于消費者而言缺少了配置選擇的余地。

作為根正苗紅的法系旗艦SUV車型，標(biāo)致5008近年來受品牌的影響也似乎在市場中飄搖不定。同時標(biāo)致5008也是同級別內(nèi)車型售價區(qū)間最親民的一款SUV，18.77萬元的起售價加上目前不斷擴大的終端優(yōu)惠，車型的競爭力也漸漸浮出水面。不得不說，標(biāo)致5008是一款優(yōu)缺點都十分明顯的車型。

與同級別的大部分車型一樣，標(biāo)致5008也提供了5/7座的車型選擇。雖然入門門檻相對較低，但在軸距方面的表現(xiàn)卻絲毫不遜色于大部分同級車型，以2840mm的軸距位居前列。但在車身長度方面卻是同級來說最短小的，在犧牲了部分載物能力的同時也能享受到短車身帶來更好的操控感。再加上標(biāo)致5008全系缺失四驅(qū)配置，后排能獲得一個純平的地臺設(shè)計，對于后排空間來說也是個加分項。同時，標(biāo)致5008還提供了Nappa座椅、FOCALL?音響、負(fù)離子發(fā)生器、全景天窗等舒適性配置。

在動力方面，標(biāo)致5008提供PSA集團研發(fā)的1.6T及1.8T渦輪增壓發(fā)動機，分別對應(yīng)360THP及400THP兩種車型版本。前者最大馬力為170ps，匹配愛信6AT自動變速箱，后者最大馬力為211ps，匹配愛信8AT自動變速箱。都是較為“冷門”的排量選擇，但PSA的造車技術(shù)及品質(zhì)都是能讓人比較放心的。值得一提的是，全系無四驅(qū)車型，并且后懸架采用非獨立懸架的設(shè)定，但對于一輛18.77萬元起售的中型SUV，還抱怨這么多干什么呢？

談到Jeep這個歷史悠久的品牌，許多人都會想到其卓越的越野性能以及強大的動力系統(tǒng)。其實目前Jeep的車型定位并沒有想象中的這么劍走鋒芒，指揮官這款車型主要定位于城市SUV，動力數(shù)據(jù)方面無論是最大馬力還是峰值扭矩都不是同級的最佳表現(xiàn)，就像福特銳界，同樣的2.0T排量，但動力方面卻能完勝指揮官。所以Jeep目前也走上了親民的道路，大五座的指揮官便是其中的一員。

指揮官與冠道一樣，全系均采用五座車型的設(shè)定。2800mm的軸距也比漢蘭達略占優(yōu)勢,但在總車的長寬方面都不如漢蘭達來得寬敞。由于沒有第三排座椅的設(shè)定，后備箱的容積能達到1002L，裝載能力極為出色。雖然有四驅(qū)車型的存在，后排地臺的隆起幅度也不算高，舒適性尚可。是一輛沒有太突出的亮點的車型，所以如果不是看中Jeep的品牌光環(huán)以及那套四驅(qū)系統(tǒng)的能力，相信也很少消費者會注意到這款車型。

動力方面，指揮官搭載了與大指揮官一致的2.0T動力總成，匹配的依然是熟悉的ZF 9AT自動變速箱。發(fā)動機分高低調(diào)校版本，最大馬力分別為234ps以及265ps，峰值扭矩為350N·m以及400N·m。四驅(qū)車型上搭配Jeep自家的ACTIVE DRIVE智能四驅(qū)系統(tǒng)和SELEC-TERRAIN路況模式自選系統(tǒng)，這也是這輛指揮官最大競爭力的部分。喜歡大五座，并且有四驅(qū)需求的消費者可以酌情考慮。

大五座SUV的陣營中有很多優(yōu)秀的選手，它們都有著各自擅長的領(lǐng)域。但綜合來看，漢蘭達仍然是一款沒有什么短板的車型，雖然在某些方面沒有做得很突出，但均衡的實力也令大部分消費者趨之若鶩。除此之外，冠道的大空間、銳界強勁的動力、標(biāo)致5008親民的售價以及指揮官那套引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)都是漢蘭達所比不上的。所以想入手大五座合資SUV的你，要好好考慮一下用車需求了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、7座suv整車重量最重的有哪幾款車

你好，不是的，1.5的排量車身太重了就帶不動了，太費勁

三、傳祺，博越，哈弗三個品牌的suv，如何選擇？

三年前買的傳祺GS4，當(dāng)年自駕從遼寧出發(fā)遠至青海，第二年遼寧出發(fā)經(jīng)318自駕西藏，經(jīng)214南拐至云南，全程19000余公里，耗時兩個月。讓我欣慰的是這車一點毛病沒犯(小毛病都沒有)，撒謊是小狗。

我買的是17款手豪款

你說的有點模糊，傳祺和哈弗是品牌，博越是車型。

我暫時以他們的同級別主力車型競品來簡單看一下吧，分別是 傳祺GS4、吉利博越、哈弗H6 。

首先可以排除傳祺GS4，這款車太過曇花一現(xiàn)，曾經(jīng)算是紅極一時銷量可以與哈弗H6比肩爭第一，但是品控還是差了一點，家用車可靠性很重要，老百姓最終還是拋棄了它，19年12月銷量僅13110，不及巔峰30%

其次也可以排除吉利博越，博越曾經(jīng)的1.8T+6AT雖說略有點費油，但是可靠性還是上佳的，現(xiàn)在全系要么1.5T三缸+6AT，要么1.8T+7擋雙離合，說實話策略還是有點讓人看不懂。

最后剩下就是哈弗H6了，這款國民神車技術(shù)老了點，整體還是可以的，很多人不愛推薦排行榜靠前的顯得標(biāo)新立異，其實老百姓用錢投票的都不是傻子，連續(xù)79個月奪得中國SUV市場銷量第一如果沒有一個好的產(chǎn)品基礎(chǔ)，是絕對不可能的。

除了哈弗H6以外，我還推薦長安CS75 PLUS，合資的話也可以看一下起亞智跑也不貴，你可以看情況三選一！

這個只能說看你喜歡什么，這三個各有各的特點，沒有說那個特別突出。

哈弗是長期霸占銷量榜第一位，是國產(chǎn)銷量最大的SUV，只不過哈弗是單條腿走路，轎車方面就不要考慮哈弗了。買的話主推哈弗H6運動版，性價比最高！

傳祺跟哈弗一個樣也是單條腿走路，銷量最好的還是GS4。

博越也不錯，吉利這幾年的技術(shù)積累整合的很好。如果自己買車最好是三個車都試駕一下，畢竟自己買車還得自己開車舒服才行。只有試駕了才知道舒服不舒服，三個價位差不多的情況下買你覺得開車最舒服看著最順眼，操作最順手的就沒錯??！

另外我給你再推薦兩個長安CS55，長安屬于國字輩的，技術(shù)質(zhì)量沒的說，新款長安CS55用的藍鯨發(fā)動機，搭配六速愛信變速箱。在穩(wěn)定性跟可靠性上面沒的說。還有一個就是比亞迪的宋pro，性價比超高，有三個版本可供選擇，燃油版，混動版以及純電動版?。?/p>

不管買哪個都得提前試駕??！

給你幾個圖片先看一下?。?/p>

針對當(dāng)前的自主品牌SUV，我們篩選出三款實力不同的自主品牌SUV進行對比，看看三款SUV之間到底有著怎樣的區(qū)別，或者說三款SUV怎么選？而篩選出來的三款SUV，分別是風(fēng)行T5、哈弗H6、博越PRO。

1.前臉對比

首先是風(fēng)行T5，在前臉造型上，采用的是比較精致年輕動感霸氣硬朗的元素設(shè)計。特別是進氣格柵的不規(guī)則形狀，搭配三段橫貫式的格柵網(wǎng)，營造出極為新穎的造型。而且霧燈的輪廓，屬于C字形風(fēng)格，同時還加入了貫穿式設(shè)計，使之連成一體，提升前臉的層次感和霸氣感。

其次是哈弗 H6(參數(shù)|圖片)，在前臉造型上，采用的是家族風(fēng)格設(shè)計，憨厚老實實在是最主要設(shè)計元素。其中，紅標(biāo)版的哈弗H6采用的是大嘴式進氣格柵，看上去不是很大氣，但貴在實在，不影響視覺效果。霧燈的輪廓屬于過變形，不過沒有風(fēng)行T5的霧燈輪廓看上去層次感更加突出。

再次是博越PRO，在前臉造型上，除了延續(xù)家族設(shè)計外，整個前臉看上去比較嚴(yán)肅有層次感。特別是霧燈輪廓的C字形風(fēng)格，還采用鍍鉻飾板進行貫穿點綴，營造出較為有層次感的硬朗氣息！與風(fēng)行T5的前臉相比，兩者各有千秋，但整體上風(fēng)行T5的前臉視覺效果要更加突出一點。

2.車身對比

首先是風(fēng)行T5，整車的車身造型，屬于比較短小精致時尚動感的設(shè)計，協(xié)調(diào)性比較高，前后比例設(shè)計勻稱，看上去比較耐看。而且懸浮式車頂，搭配車窗腰線的上揚式風(fēng)格，能夠突出整車的精致感。

其次是哈弗H6，整車的車身造型，看上去比較圓滑高大。車身上采用線條的設(shè)計元素較少，層次感方面不是特別突出，與風(fēng)行T5相比缺少一些層次感。

再次是博越PRO，整車的車身造型與博越區(qū)別不大，依舊采用中規(guī)中矩的車身造型設(shè)計。其中，懸浮式車頂與風(fēng)行T5的懸浮式車頂相比，前者看上去比較簡單粗魯，而后者看上去較為新穎精致，細節(jié)也更加突出。

3.內(nèi)飾對比

首先是風(fēng)行T5，整車內(nèi)飾與外觀形成相輔相成的視覺效果，能夠突出由內(nèi)而外的檔次感！其中，環(huán)抱式風(fēng)格的內(nèi)飾，加上多色元素的加入，有助于提升醒目的氣息。而且中控臺上的大尺寸液晶中控顯示屏，以及層次感鮮明的空調(diào)出風(fēng)口，還有采用鍍鉻點綴的四輻式多功能方向盤，都能夠帶來比較高的檔次。

其次是哈弗H6，整車的內(nèi)飾其實看上去比較簡單。貫穿式的中控臺，采用中控顯示屏與空調(diào)出風(fēng)口，融為一體式的造型，整體看上去比較獨一無二。但與風(fēng)行T5的內(nèi)飾相比，缺少一些比較醒目的色澤和層次感。

再次是博越PRO，整車的內(nèi)飾精致感比較突出，特別是中控顯示屏的整體造型，加入的鋼琴烤漆色澤，有助于帶來不少的品質(zhì)氣息。不過，與風(fēng)行T5的內(nèi)飾相比，同樣缺少一些較為醒目的色澤和層次感。

4.配置對比

對于目前很多人在選SUV的時候，配置算是一項比較重要的選擇標(biāo)準(zhǔn)！因此，我們羅列出10項比較常見的配置，分別對三款SUV進行對比！其中，由于風(fēng)行T5的低配售價在6.99萬起，與哈弗H6和博越PRO相差甚遠，故而不拿低配進行對比，而是拿與哈弗H6和博越PRO價格相近的中配進行對比。

而在這10項配置中，風(fēng)行T5全部涵蓋，而哈弗H6則有3項配置沒有，分別是駕駛輔助影像、自動頭燈、語音系別系統(tǒng)；還有博越PRO則有4項配置沒有，分別是駕駛輔助影像、無鑰匙進入功能、多功能方向盤、車窗防夾手功能。

5.車身尺寸和軸距對比

三款SUV，在定位方面都屬于緊湊型SUV。其中，三款SUV里，風(fēng)行T5的長寬高是最小的，而哈弗H6則是最大的，博越PRO處于中間位置。不過在軸距上，風(fēng)行T5則是最長的，而博越PRO則是最短的，哈弗H6處于中間位置。雖然，風(fēng)行T5的長寬高不是很大，但車內(nèi)的空間，其實也突出哈弗H6和博越PRO，這都要得益于自身的2720mm軸距。

6.油耗和整車重量對比

三款SUV，在油耗方面，風(fēng)行T5的油耗最低，其次是哈弗H6，再到博越PRO。而整車重量最輕是風(fēng)行T5，其次是博越PRO，最后是哈弗H6。而我們也都知道，整車重量的噸數(shù)多少，對于油耗也有著間接的影響。

7.故障類型對比

為了能夠進一步了解三款SUV的質(zhì)量，我們選取這三款SUV質(zhì)量前三位故障類型進行匯總，得出的故障數(shù)作為質(zhì)量對比。其中，風(fēng)行T5的故障數(shù)為6、哈弗H6的故障數(shù)為24、博越PRO的故障數(shù)為18。通過故障數(shù)的對比，風(fēng)行T5是三者中質(zhì)量問題比較少的SUV。

總結(jié)：通過7項對比之后，風(fēng)行T5整體都比較突出，特別是配置方面和故障數(shù)方面。至于哈弗H6和博越PRO，則各有千秋，不過兩者的配置和故障數(shù)稍微差了一點。三款SUV怎么選？看完對比后瞬間明白。

以預(yù)算綜合車輛品質(zhì)分級，三大品牌的建議選擇范圍如下。

上述三個范圍已經(jīng)將吉利品牌的SUV排除，原因可綜合其他兩個品牌的產(chǎn)品特點分析，首先解析吉利與哈弗的競爭關(guān)系。

第一節(jié)：繽越與哈弗F5

吉利繽越是一臺A0級板懸小車，此車裝備的發(fā)動機為1.5T直列三缸增壓機，變速箱匹配7擋濕式雙離合；該車的三大核心總成技術(shù)等級只有變速箱在線，低端的發(fā)動機與后扭力梁懸架與指導(dǎo)價范圍并不匹配。所以繽越的銷量即使在吉利龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下也是不溫不火，這臺車是否值得選擇可以對比哈弗F5。

哈弗F5裝備的發(fā)動機是直列四缸1.5T增壓機，這臺型號為4B15B的發(fā)動機有124kw/285N·m的動力儲備，通過CVVL/垂直噴油嘴缸內(nèi)直噴與集成缸蓋快高效率熱機設(shè)計，4B15B很顯然是同排量發(fā)動機現(xiàn)階段的最高水平。變速箱裝備的DCT450型七檔濕式雙離合，其最大承受扭矩與換擋效率也有一定程度的優(yōu)勢，那么同樣的預(yù)算為什么不選擇兩大總成與雙橫臂后懸架有明顯優(yōu)勢的F5呢？

第二節(jié)：博越與傳祺GS5和哈弗H6

博越Pro新款的主力版本同樣降級使用1.5T發(fā)動機，不過變速箱升級為6AT。然而傳祺GS4新款裝備的是直噴技術(shù)四缸1.5T發(fā)動機，變速箱同樣使用6AT；在傳動系統(tǒng)等級相當(dāng)?shù)那疤嵯拢瑯拥呐帕繘]有理由不選四缸機，同樣的價格總應(yīng)該選擇高品質(zhì)的汽車。

而如果認(rèn)為GS4起售價過高性價比偏低的話，哈弗H6的1.5T版本起售價跌至9萬級，主力版本均在9~12萬之間，兩大總成與哈弗F5相同，所以選擇1.5T的SUV哈弗H6仍然是首選項，備選項不再是博越或CS75而是高顏值的GS4。

第三節(jié)：哈弗F7/F7X與一眾競品

哈弗H6雖然2.0T大排量版本的起售價跌破13萬，但是這臺車的設(shè)計感要比F系列的SUV略差，同時沒有配備四驅(qū)也少了些競爭力。哈弗F7基礎(chǔ)五座的2.0T版起售價為13萬級，165kw/385N·m的動力儲備相當(dāng)充足，匹配可承受450N·m最大輸入扭矩的DCT450也有充足的扭矩余量。

這一組合的穩(wěn)定性與性能表現(xiàn)無需質(zhì)疑，基礎(chǔ)版8秒左右破百的好成績與價格僅14萬左右的四驅(qū)版匹配，其性價比非常之高。哈弗F7X是輕量化的轎跑版SUV，在推重比通過減重提升之后，該車最好成績達到了6.6秒，除了插電式混動汽車 30萬以下有哪臺車能與其對抗呢？

上述兩車都是14萬即可選擇到的四驅(qū)城市SUV，也是目前消費級量產(chǎn)SUV僅有的四驅(qū)選項，而SUV又是一種需要以四輪驅(qū)動提升公路操控極限與通過能力的車型。所以哈弗F系基本沒有敵手，其他競品的銷量能夠穩(wěn)定只是因為消費者總會有品牌偏好或偏惡，“集中養(yǎng)成”某一個品牌不是善于內(nèi)訌的消費市場能夠?qū)崿F(xiàn)的和諧場景。

所以博越Pro的1.8T加七檔濕式雙離合版本可以考慮，不過并不推薦；同理追求平順但性能平平的CS75PLUS，其兩驅(qū)8AT的匹配實際與SUV車型應(yīng)該具備的品質(zhì)有些偏差，可以選擇但也不推薦。其他中型SUV可以選擇，因為哈弗系列沒有優(yōu)秀的B/C級車（包括H9），偏好大車可以考慮15萬級的唐燃油版，預(yù)算在17~20萬之間則應(yīng)首選傳祺GS8，這些車是20萬以下的優(yōu)秀國產(chǎn)大車。

總結(jié)：吉利汽車的優(yōu)秀車型應(yīng)該往轎車領(lǐng)域找，如果轎車沒有降級三缸機的話。SUV與皮卡可首選哈弗，MPV有傳祺和大通（側(cè)滑門選項），其他車型本篇不討論了。

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傳祺：綜合水平比較穩(wěn)定也比較一般，沒有大毛病也沒有特別大的優(yōu)點

吉利：從收購沃爾沃開始后，質(zhì)量上的確好了，從gl，gs，博瑞，博越后做工，設(shè)計語言等都有一個明顯提升

哈弗：賣底盤的，底盤確實好，過爛路和減速帶能明顯感覺到

東南：一套遼寧東安件，也就是淘汰的三菱，穩(wěn)定性高

看你取決哪方面，現(xiàn)在沒有開壞的車。自己喜歡就好

首先把三款車大概分為廣汽傳祺，吉利博越跟長城哈佛。顧名思義傳祺后面是有本田技術(shù)支持的，吉利收購沃爾沃也有安全性技術(shù)性支持的，長城哈佛是我們國家比較先進技術(shù)支持。如果選擇技術(shù)性的話推薦傳祺跟博悅。哈佛suv曾經(jīng)是銷售冠軍。三者都不錯，具體選擇誰，靠自己喜好吧

個人會選擇哈佛

長城汽車發(fā)布2019年3月銷量數(shù)據(jù)，共銷售10.3萬輛，環(huán)比增長49%，同比增長16.82%。其中，哈弗SUV以7.06萬輛的成績貢獻了長城汽車七成銷量，同比增長17.82%；“國民神車”哈弗H6售出3.11萬輛，累計70個月在SUV市場獨占鰲頭。

以最暢銷的哈弗H6為例，哈弗H6定位于城市SUV，分柴油版跟汽油版，在驅(qū)動形式上，分兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式，融入更多時尚、智能、豪華的城市化元素設(shè)計，憑借時尚大氣外觀、溫馨內(nèi)飾，以及遍及全車智能裝備，滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求，具備智尊豪華、智享空間、智領(lǐng) 科技、智尚安全四大亮點，整車擁有卓越的駕乘操控、舒適性，以及全方位的安全防護。H6的目標(biāo)客戶是SUV愛好者、增購/換購者、多功能用車需求者及10-15萬轎車意向群體。

經(jīng)濟性

哈弗H6很多人看上的也就是它那親民的價格，指導(dǎo)價為8.46-14.18萬元，包含8個車型，價格的區(qū)間也比較平穩(wěn)，但是和眾泰T600(7.68-14.68萬）、傳祺GS4（9.98-15.38萬）相比，這個價格就要讓人思考一番，不過總體來講價格方面還是戰(zhàn)勝了大部分的其他車型為它迎來了一波忠實粉絲的。

外觀

寬而平滑的前臉給人一種車內(nèi)空間十分寬敞的感覺，家族式前臉格柵，動感大燈，黑與銀的交融給人一種西歐騎士的感覺。

車長4681mm，比傳祺GS4要長出171mm，讓人看上去十分的大氣，當(dāng)然內(nèi)部空間也十分之大，行李箱容積為808L，已經(jīng)是同級別車型中的佼佼者。

配置/內(nèi)飾

內(nèi)飾風(fēng)格十分簡單、干凈，有一種簡約感。配置方面，哈弗H6全系標(biāo)配ABS剎車防抱死、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BAS剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、倒車?yán)走_/倒車影像等。

而同類型的車型這些配置大多并沒有達到全系標(biāo)配，對于性價比而言哈弗H6還是有著不小的優(yōu)勢。

雖說配置豐富，但是實際上在開車的時候有不少一部分是幾乎用不上的，不過總體感覺很好，多功能方向盤的手感還是十分不錯，個人感覺比大眾途觀的手感好很多。

不得不說，哈弗H6的空間還是十分可觀的，完全滿足家用，尤其是現(xiàn)在的二胎時代，大空間大容量的車載空間一直是炙手可熱的。

動力

哈弗H6搭載的發(fā)動機是GW4G15B，仿造的豐田1nz；8個車型統(tǒng)一為1.5L的渦輪增壓，與之搭配的是六檔手動變速器，最大馬力為150Ps，最大功率為110Kw，峰值扭矩為210Nm。在同等級車型中也十分的不錯，遺憾的就是起步時會明顯感覺有些遲滯，不過行駛起來這種感覺會好很多。變速箱在兩千轉(zhuǎn)開始升檔，變速箱提速時換檔過程十分的平順，但是一旦頻繁換檔時，變速箱就逐漸開始疲憊起來，車身也會出現(xiàn)輕微的頓挫。

如果家庭購車預(yù)算不是很高，想要一輛皮實耐用、配置豐富且自動擋車型，不是很看重品牌效應(yīng)的，哈佛H6還是很不錯的選擇。

有很多這里面是車托啊，但是我對于我自己來說的話嗯，這三款車傳奇當(dāng)時也是一個紅極一時的車型，博越國產(chǎn)品牌，那么哈弗的話，也相對來說在這幾年也是崛起了。但是這三款車要從中選擇一款家用的話，我建議博越是不錯的選擇哈弗車的油耗，平均在15個左右傳奇呢，車身太薄

你好！傳祺，博越，哈弗。其次可以這樣分別傳奇價格便宜點操控性低一點但外形比較完整一點。博越呢最近這幾年銷量還是挺好的操控性也比較好一點，科技也比較高一點。就是有點耗油。當(dāng)然了國產(chǎn)車suv那個不耗油一點呢，強大的車身馬力不大一點怎么能帶的動他車身重量呢？哈弗比較傳統(tǒng)風(fēng)格的設(shè)計質(zhì)量也就比較硬核一點空間也比較大一點。缺點就是配置就不會像什么長安、博越哪些車型高一點。重點：如果你想要外觀設(shè)計比較傳統(tǒng)一點就傳祺。想要配置高一點那就播越?；蛘唛L安也是挺不錯的。想要地盤硬件可靠一點就選哈弗吧！

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四、2.0排量cx-5緊湊型suv車重多少？

版本車型不一樣，整車重量也不一樣，分四種整車重量，1545kg、1558kg、1593kg、1677kg，配置越高自重越重，最重的1677kg屬于2.5L旗艦四驅(qū)車型，cx-5最頂配車型。

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