正文

中型車十大排名（中型車十大排名品牌）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-19 13:34:05 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 273

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于中型車十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、合資車suv質(zhì)量排行榜前十名
2、2019年全球汽車銷量前十車型，日系占一半，大眾不是對(duì)手！
3、國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量十大排名
4、國(guó)產(chǎn)新能源汽車排名前十名是哪些？

中型車十大排名（中型車十大排名品牌）

一、合資車suv質(zhì)量排行榜前十名

合資車suv質(zhì)量排行榜前十名：

1、威蘭達(dá)。威蘭達(dá)整車的定位是緊湊型家用SUV，它依賴著符合年紀(jì)較小用戶的車輛造型、充裕的車內(nèi)空間、豐富實(shí)用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。

2、奔馳GLC。奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運(yùn)動(dòng)多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費(fèi)者。和同級(jí)別對(duì)手對(duì)比，GLC的優(yōu)勢(shì)在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置以及適中的價(jià)錢擁有著不錯(cuò)的性價(jià)比。車內(nèi)的用料和細(xì)節(jié)方面，后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。

3、途岳。上汽大眾推出的途岳和T-ROC探歌一樣，都是被消費(fèi)者戲稱為緊湊型SUV的小型家用車。它的車輛大小會(huì)大于小型SUV，軸距上和緊湊型SUV相差不大，因此車內(nèi)空間要大于小型SUV。不過(guò)在內(nèi)飾用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，主流廠商絕對(duì)不會(huì)在緊湊型轎車使用扭力梁。

4、繽智。繽智賣得好不可能是偶然的事情，有日系車的忠實(shí)擁躉，得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動(dòng)力出色的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車、維護(hù)保養(yǎng)低廉、保值率奇高。

5、漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)是豐田公司的一臺(tái)中型多用途汽車，在專業(yè)人士眼里，它還被稱為中型SUV的標(biāo)桿。漢蘭達(dá)能夠擁有今天的榮譽(yù)，原因是不論在任何方面都做得非常出色，外觀設(shè)計(jì)犀利、空間很寬敞、靜謐性優(yōu)異、價(jià)錢適中、耐造而且不容易壞，因?yàn)樵谫u二手車的時(shí)候都保持著不錯(cuò)的保值率。

6、RAV4榮放。RAV4榮放作為一汽豐田的一款緊湊型家用轎車，推出了很長(zhǎng)的時(shí)間，有著豐厚的口碑。新款的RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構(gòu)后，對(duì)比之前的空間充裕了不少，操控性能更加好，全新的外觀設(shè)計(jì)使得新RAV4更硬朗了，擺脫了以往平庸的造型。

7、逍客。逍客是一款無(wú)鮮明特點(diǎn)的SUV，但是在差不多的價(jià)格中它也有著不少關(guān)注度。逍客打造的設(shè)計(jì)是比較秀氣的，只能講是任何一種角度都耐看，無(wú)鑰匙車門是標(biāo)準(zhǔn)的裝備。車子內(nèi)飾造型該車型依然是不變，配置方面質(zhì)感較強(qiáng)，機(jī)械按鍵也比較注重實(shí)用性。重點(diǎn)是逍客現(xiàn)在的活動(dòng)優(yōu)惠很多，日常行駛也能夠滿足。

8、探岳。探岳這款車算得上大眾推出的中級(jí)車，途觀L和這款車聯(lián)手，挑戰(zhàn)著更加高級(jí)的家用SUV市場(chǎng)。和途觀L有差異，這款車給人感覺(jué)比較有活力，80后90后都HOLD得住。官方說(shuō)這款車被定為中型車，尺寸上確實(shí)要比主流緊湊型SUV壯一丟丟，空間也是，可是定價(jià)說(shuō)明了大眾探岳應(yīng)該是緊湊型車，這么說(shuō)原因在于提升一個(gè)檔次。

9、本田CR-V。對(duì)于本田CR-V這一輛緊湊型SUV，我們可以先從舊機(jī)動(dòng)車講起，該輛車不論使用了多少年，即使被貨車追尾了，賣到跳蚤市場(chǎng)也是不會(huì)輕易就能買到。這款車太優(yōu)秀了，空間大、動(dòng)力風(fēng)馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

10、歐藍(lán)德。三菱歐藍(lán)德是一款價(jià)位非常親民的緊湊型SUV，價(jià)格遠(yuǎn)比同級(jí)別對(duì)手低。該車在外形上比較突出，中網(wǎng)蜂窩狀的填充再加上前臉八字胡的視覺(jué)效果，內(nèi)飾平淡單調(diào)，一切以實(shí)用為主，配置方面已經(jīng)是全方位具備。

二、2019年全球汽車銷量前十車型，日系占一半，大眾不是對(duì)手！

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作為全球最大的汽車單一市場(chǎng)，年產(chǎn)銷2000萬(wàn)的體量著實(shí)給力。其中，德系和日系品牌是國(guó)內(nèi)最暢銷的兩大車系。而放眼全球，日系的銷量同樣是數(shù)一數(shù)二的，但德系似乎就競(jìng)爭(zhēng)力稍有不足了。

近日，國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Focus2move 發(fā)布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。今天，小白就來(lái)和大家一起分析下這些銷量排行前十的車型，究竟有什么硬實(shí)力！

第1名：豐田卡羅拉

2019年全球共計(jì)銷量：1,236,380輛

同比增長(zhǎng)：4.1%

排在第一位的依舊還是是蟬聯(lián)多年冠軍寶座的豐田卡羅拉，全球范圍內(nèi)累計(jì)售出1236380輛新車，同比增長(zhǎng)達(dá)4.1%，這樣的數(shù)據(jù)，甚至比部分車企的整體銷量還多。雖說(shuō)在國(guó)內(nèi)卡羅拉賣的不如朗逸等車型，但銷量同樣恐怖，全年累計(jì)銷量35萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)近三成。

基于TNGA構(gòu)架打造后，不但更年輕運(yùn)動(dòng)化，安全性同樣是值得稱贊的，基本全系都配備了TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)，連氣囊都比目前大部分的車型還多。在動(dòng)力部分，除了燃油版、雙擎車型外，卡羅拉與雷凌還在北上廣深等一二線城市，推出了可上“綠牌”的雙擎E+插電混動(dòng)車型，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)份額。

據(jù)路邊社消息稱，在部分第三世界國(guó)家，花冠（即上兩代的卡羅拉）銷量依舊相當(dāng)可觀，并且相當(dāng)搶手，主要原因就是耐操，可見(jiàn)開(kāi)不壞的豐田，在全球范圍都有著恐怖的影響力啊。

第2名：福特F系列皮卡

2019年全年共計(jì)銷量：1,070,234輛

同比增長(zhǎng)：-1.1%

如果有像小白這樣的皮卡粉絲的話，應(yīng)該知道在北美市場(chǎng)上皮卡的統(tǒng)治力，尤其是福特F系列的皮卡，產(chǎn)品線豐富完全可以成為一個(gè)獨(dú)立的品牌。就連早前特斯拉皮卡上市的時(shí)候，馬斯克還拿福特F系車型與防彈翻車皮卡進(jìn)行了對(duì)比。

由于歷史遺留問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的皮卡在很大一部分程度上還是被作為工具車使用，雖然廉價(jià)，但舒適性和功能性受限，而像福特F系列皮卡由因?yàn)殛P(guān)稅等多種因素，價(jià)格居高不下，讓很多粉絲只能高呼傷不起。

不過(guò)還好，隨著政策的逐漸放開(kāi)，以及像是長(zhǎng)城炮等經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又兼顧了舒適性的車型不斷涌現(xiàn)，擁有皮實(shí)、耐用、多功能又兼顧舒適性和實(shí)用性皮卡或許會(huì)被更多消費(fèi)者們所認(rèn)可，成為一片藍(lán)海市場(chǎng)也說(shuō)不準(zhǔn)。

由于多種因素，近些年福特車型近年來(lái)在中國(guó)的銷量也是日益下滑，或許隨著政策的開(kāi)放，引入福特F系列皮卡能成為福特在國(guó)內(nèi)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

第3名：豐田RAV4

累計(jì)銷量：931,852臺(tái)

同比增長(zhǎng)：11.7%

作為豐田旗下的熱門緊湊型SUV，豐田RAV4的全球銷量為931852輛，并實(shí)現(xiàn)同比11.7%的銷量增長(zhǎng)，尤其可見(jiàn)實(shí)力真是“恐怖如斯”。

基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，不僅外觀方面更具野性，有硬派越野范，其余方面的提升也是可圈可點(diǎn)的。只不過(guò)比較遺憾的是內(nèi)飾做工用料似乎有點(diǎn)粗獷野性，和國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型比起來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力差點(diǎn)意思。

而在2020年，一汽豐田RAV4榮放在國(guó)內(nèi)的“兄弟”車型廣汽豐田威蘭達(dá)也將迎來(lái)上市，在銷售上并不孤單，或許有望促進(jìn)全球銷量的進(jìn)一步提升。

第4名：本田思域

累計(jì)銷量：821,374臺(tái)

同比增長(zhǎng)：-0.3%

憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)，年輕化的外觀和不俗的空間表現(xiàn)，思域無(wú)論在國(guó)內(nèi)國(guó)外都是屬于熱銷車型。在國(guó)外，思域還曾經(jīng)獲得過(guò)"最美緊湊車型"的稱號(hào)，國(guó)內(nèi)也可以說(shuō)是因?yàn)樗加?，才讓更多人開(kāi)始關(guān)注運(yùn)動(dòng)型家轎這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

在2019年，本田思域在全球范圍內(nèi)共計(jì)售出821374輛新車，但因?yàn)槟承┰?，思域在?guó)內(nèi)曾經(jīng)有過(guò)一段低谷時(shí)期，或許這也是為什么思域會(huì)存在0.3%的同比跌幅。

據(jù)此前的消息稱，東風(fēng)本田有引入兩廂版思域的計(jì)劃，如果兩廂版思域可以順利在華量產(chǎn)，可能會(huì)借著更接近思域Type-R的造型和更靈活的空間，進(jìn)一步提升本田思域的銷量。或許現(xiàn)在某寶商家已經(jīng)在準(zhǔn)備著兩廂思域的Type-R改件了吧。

第5名：本田CR-V

累計(jì)銷量：818,981臺(tái)

同比增長(zhǎng)：12%

又一輛本田的車型，在銷量排名上，本田CR-V 還是非常穩(wěn)的，無(wú)論是上半年銷量還是年終銷量，本田CR-V都是排名第五，全球共售出818981輛新車，同比增長(zhǎng)12%。

作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日系緊湊型SUV，一直以來(lái)的賣點(diǎn)都是媲美中型SUV的空間表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，從2004年進(jìn)入到國(guó)內(nèi)至今，已經(jīng)在一大部分消費(fèi)者心中奠定了良好的口碑。

在2020年，CR-V的銷量壓力或許會(huì)更大，一方面老對(duì)手豐田RAV4榮放已經(jīng)完成換代，奇駿也在換代的路上了。

另一方面，自家兄弟皓影、廣汽豐田威蘭達(dá)等新車型也會(huì)帶來(lái)不小的沖擊，所以2020年，本田CR-V表現(xiàn)會(huì)如何，目前來(lái)說(shuō)還是比較懸的。

第6名：大眾途觀

累計(jì)銷量：741,297臺(tái)

同比增長(zhǎng)：-7.6%

雖然Focus2move匯總的銷量數(shù)據(jù)，在汽車制造商銷量排名方面，大眾已連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商銷量冠軍。但在單一車型方面，大眾旗下并沒(méi)有一款車型挺進(jìn)全球銷量前5，和包攬了第1、第3和第7名的豐田比，確實(shí)有點(diǎn)像個(gè)弟弟。

途觀2019年在全球共計(jì)售出741297輛新車，同比下跌了7.6%，算是比較大的。尤其是在國(guó)內(nèi)，途觀L雖然不但有5座，還提供了7座車型可選，但由于探岳的出現(xiàn)，依舊被分流了相當(dāng)大一部分途觀的潛在用戶。

在2020年隨著同級(jí)強(qiáng)有力競(jìng)品的不斷涌現(xiàn)以及同品牌車型大眾探岳的猛烈進(jìn)攻，大眾途觀L與國(guó)內(nèi)還是面臨著不小的壓力。

第7名：道奇Ram皮卡

累計(jì)銷量：731,895臺(tái)

同比增長(zhǎng)：17.4%

和福特的F系列皮卡一樣，同為純正的美系皮卡，整體外觀造型硬派且魁梧，主要市場(chǎng)也同樣是在北美市場(chǎng)。全年總共賣出731895臺(tái)。

相比起福特F系列的主力F150，道奇Ram皮卡相對(duì)來(lái)說(shuō)擁有的大空間、大排量可以覆蓋大多數(shù)美國(guó)消費(fèi)者的需求，所以在汽車的增購(gòu)上，道奇Ram皮卡具有很大的潛力。

第8名：豐田凱美瑞

累計(jì)銷量：690,729臺(tái)

同比增長(zhǎng)：3.1%

自從銳志正式停產(chǎn)以后，凱美瑞就扛起了豐田中型車在全球的擔(dān)子。2019年，豐田凱美瑞在全球共計(jì)售出690729輛新車，同比增長(zhǎng)達(dá)3.1%，是前十榜單中唯一的B級(jí)中型車。在這個(gè)SUV，緊湊型為主導(dǎo)的年代，這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

基于TNGA構(gòu)架打造的凱美瑞，無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是品質(zhì)，凱美瑞的出現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，再加上豐田TNGA架構(gòu)的底盤質(zhì)感，車輛的安全性、操控性相比舊款也有了質(zhì)的提升。

雖然在國(guó)內(nèi)凱美瑞在銷量上與帕薩特、雅閣等車型稍有落后，但凱美瑞是優(yōu)惠幅度最小，甚至可以說(shuō)是接近沒(méi)有優(yōu)惠的，競(jìng)爭(zhēng)力同樣不可小覷。

第9名：大眾高爾夫

累計(jì)銷量：687,664臺(tái)

同比增長(zhǎng)：-12.9%

在2019年上半年，大眾高爾夫的銷量排名前五，而到了下半年，高爾夫的銷量則下滑到了第九，共計(jì)售出687664輛新車，同比跌幅達(dá)到12.9%。

自從甲殼蟲(chóng)退役以后，高爾夫就擔(dān)任起大眾“銷量最高”的重任，但似乎全新一代的新高爾夫變化有點(diǎn)不盡人意。

不過(guò)這款緊湊的車身，時(shí)尚的外形，兩廂結(jié)構(gòu)又保證了優(yōu)秀的便利性的經(jīng)典車型，還是值得我們?nèi)テ诖摹?span style="display:none">ZXg創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

有路邊社消息稱：第八代高爾夫?qū)?huì)是最后一代燃油版的高爾夫，以后只會(huì)推出新能源版本，所以大家且愛(ài)且珍惜啊。

第10名：雪佛蘭Silverado（索羅德）

累計(jì)銷量：644,013臺(tái)

同比增長(zhǎng)：-1.5%

雪佛蘭作為通用家族里最有運(yùn)動(dòng)氣息的品牌，除了擁有科邁羅和克爾維特兩大純正的美系運(yùn)動(dòng)跑車之外，索羅德也是一款純正的美系皮卡。2019年在全球范圍內(nèi)共售出644013輛新車，同比下降了1.5%，與榜單中的其它兩款皮卡相比，并不遜色多少。

基于通用GM T1平臺(tái)打造而來(lái)的索羅德，和頗受美國(guó)人民喜愛(ài)的全尺寸SUV雪佛蘭Suburban以及前段時(shí)間剛發(fā)布的凱迪拉克全新凱雷德是同一平臺(tái)。

與福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛蘭Silverado在設(shè)計(jì)上更為運(yùn)動(dòng)、年輕。在動(dòng)力上，它也從居家版本的2.7L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋到了運(yùn)動(dòng)版本的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可甜可咸，任君選擇啊。

總結(jié)

從2019年前十榜單來(lái)看：全球整體市場(chǎng)是都以SUV和緊湊型轎車為主的。并且大多都是些是可靠性高、皮實(shí)耐用、省油經(jīng)濟(jì)、表現(xiàn)均衡的車型，為數(shù)不多的皮卡車型，也是擁有皮實(shí)、耐用與多功能性為主。

從銷量排名來(lái)看：日系品牌強(qiáng)勢(shì)霸占了半壁江山、兩款德系品牌、三款美系品牌，且均為皮卡車型，而韓系車、法系車以及國(guó)內(nèi)自主品牌車型均未上榜，可見(jiàn)對(duì)于全球市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還有很大的上升空間，尤其是國(guó)內(nèi)自主品牌，想要上榜還任重而道遠(yuǎn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量十大排名

——國(guó)產(chǎn)汽車十大排名之轎車篇——

1、啟辰D60

指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.98萬(wàn)

啟辰D60是一款純國(guó)產(chǎn)車，運(yùn)用了一些日產(chǎn)平臺(tái)和技術(shù)，甚至17年有一份相對(duì)比較權(quán)威的榜單，很多人都說(shuō)啟辰D60就是軒逸的換殼車，三大件來(lái)源于日產(chǎn)也是與軒逸同款，但底盤比軒逸要硬一些，相對(duì)其他國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量好故障率低，油耗表現(xiàn)甚至有人反饋在6個(gè)左右，前后防撞梁都有，手動(dòng)4氣囊，自動(dòng)6氣囊，安全方面也是用料十足，在國(guó)產(chǎn)車排行榜名列前茅。

2、吉利帝豪

指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.88萬(wàn)

能像吉利帝豪這般愈戰(zhàn)愈勇，熱銷9年的家轎卻是少之又少。帝豪之所以被眾多人選著，是因?yàn)楫a(chǎn)品力太強(qiáng)了，不僅在質(zhì)量、外觀、配置、動(dòng)力等多方面都非常國(guó)人的需求，也贏得眾多好的口碑。在國(guó)產(chǎn)車排行榜處于第二名也是實(shí)至名歸。

3、東風(fēng)風(fēng)神AX7

指導(dǎo)價(jià)：8.98-13.29萬(wàn)

作為自主品牌的車型，關(guān)鍵部件還是合資廠商供給的，發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)的，變速箱是愛(ài)信的，底盤是模仿CRV的，因此在車輛三大件方面質(zhì)量上還是有保證上的。在亮點(diǎn)上東風(fēng)風(fēng)神AX7還是完勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手啟辰T70。

——國(guó)產(chǎn)汽車十大排名之SUV篇——

1、哈佛H6

指導(dǎo)價(jià)：10.20-13.60萬(wàn)

哈佛H6能在SUV銷量榜多年第一屹立不倒（連續(xù)5年銷量冠軍），說(shuō)它口碑不好？早就保不住這個(gè)位置了。再來(lái)看看質(zhì)量，早前出現(xiàn)的雙離合的頓挫問(wèn)題，改用成濕式雙離合徹底解決了頓挫感，換擋平順性和操控性進(jìn)一步提升，也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)。雖然油耗稍微偏高，但絲毫不影響國(guó)人對(duì)它的追捧，已經(jīng)成為人們心目中的SUV“神車”，是國(guó)產(chǎn)SUV的驕傲，因此在國(guó)產(chǎn)車排行榜SUV領(lǐng)域第一名。

2、廣汽傳祺GS4

指導(dǎo)價(jià)：8.98-15.18萬(wàn)

廣汽傳祺GS4在質(zhì)量和口碑上都處于上游，先來(lái)說(shuō)說(shuō)質(zhì)量方面，廣汽傳祺連續(xù)五年登上了中國(guó)品牌第一的寶座，并在2017年度國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量評(píng)選當(dāng)中，傳祺GS4還直接成了質(zhì)量最好的國(guó)產(chǎn)汽車，遠(yuǎn)超了其他合資品牌汽車，廣汽傳祺也是當(dāng)年唯一進(jìn)入質(zhì)量排行榜前十的國(guó)產(chǎn)汽車品牌。在來(lái)說(shuō)說(shuō)口碑，在2015年上市的時(shí)候，銷量客觀，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得到大家的一致好評(píng)，簡(jiǎn)直可以與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美一番，配置和外觀方面也做到相當(dāng)?shù)轿弧?span style="display:none">ZXg創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

3、領(lǐng)克01

指導(dǎo)價(jià)：15.08-20.08萬(wàn)

自從吉利收購(gòu)沃爾沃汽車部分之后，領(lǐng)克作為吉利高端子品牌，其中領(lǐng)克01采用的平臺(tái)和沃爾沃CX40同平臺(tái)，自上市一來(lái)一直受到消費(fèi)者的青睞。三大件：沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信變速箱、基于CMA平臺(tái)的底盤，在質(zhì)量上更有保障。內(nèi)飾配置方面，真皮座椅是德國(guó)bade提供的，座椅織物也是瑞典品牌，不論是在用料還是做功方面都達(dá)到了豪華車型的水準(zhǔn)。

——國(guó)產(chǎn)汽車十大排名之新能源篇——

1、比亞迪唐DM

指導(dǎo)價(jià)：23.99-32.99萬(wàn)

近日，從C-NCAP傳來(lái)消息，比亞迪唐DM榮獲"2019年度安全車"，堪稱公路坦克，在質(zhì)量上基本是沒(méi)話說(shuō)，表現(xiàn)非常優(yōu)異。動(dòng)力方面，重達(dá)2噸多的大家伙百公里加速在短短的4.3秒內(nèi)完成，這樣的成績(jī)幾乎可以秒殺一大批百萬(wàn)級(jí)跑車。

2、榮威i6混動(dòng)

指導(dǎo)價(jià)：8.98-13.98萬(wàn)

這款車的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1.5升，沒(méi)錯(cuò)1.5升。已經(jīng)通過(guò)了吉尼斯最低油耗記錄車型的驗(yàn)證，整車的線條流暢，內(nèi)部科技感十足，是上汽乘用車的代表作之一，不愧是省油之王。

3、吉利博越GE

指導(dǎo)價(jià)：13.68-19.98萬(wàn)

吉利博越GE在2018年5月28日上市，變速箱設(shè)計(jì)應(yīng)用了沃爾沃7檔雙離合技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)選著低能耗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率 132kW ，最大扭矩 265N·m。電機(jī)使用西門子，峰值功率 60kW，峰值扭矩 160N·m。整車最大功率 192kW，最大扭矩 425N·m，百公里加速時(shí)間為 7.4s ，百公里油耗僅為 1.6L ，低電量下則為 5.3L 。成為最節(jié)能的混動(dòng)豪華B級(jí)車，同時(shí)也拉開(kāi)吉利全面邁入新能源時(shí)代序幕。

四、國(guó)產(chǎn)新能源汽車排名前十名是哪些？

1、小鵬汽車P7

官方指導(dǎo)價(jià) ： 22.99-40.99萬(wàn)

級(jí)別：中型轎車

定位中型純電動(dòng)汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和很多新能源車型一樣，保持簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡(jiǎn)潔，整體營(yíng)造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到706km，國(guó)內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實(shí)測(cè)可以達(dá)到600多公里。

2、唐新能源

官方指導(dǎo)價(jià) ： 23.68-35.99萬(wàn)

級(jí)別：中型SUV

30萬(wàn)內(nèi)加速最快、最強(qiáng)豪華感SUV這些標(biāo)簽對(duì)于新款比亞迪唐新能源來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不夸張，對(duì)于新款唐新能源來(lái)說(shuō)，什么懸架質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都是次要的，只要你上了車，充好電，它就是一臺(tái)無(wú)情的加速機(jī)器，只管加速就好。

3、蔚來(lái)ES6

官方指導(dǎo)價(jià) ： 35.80-54.80萬(wàn)

級(jí)別：中型SUV

蔚來(lái)ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來(lái)說(shuō)它的價(jià)格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。駕駛方面，蔚來(lái)ES6的感受會(huì)比較模糊，介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，這一方面仍需改善。

續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點(diǎn)多秒的百公里加速動(dòng)力性能也很強(qiáng)悍。

4、小鵬汽車G3

官方指導(dǎo)價(jià) ： 14.38-25.78萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型SUV

作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時(shí)尚，配置水平非常高，最重要是價(jià)格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

5、歐拉好貓

官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.39-14.39萬(wàn)

級(jí)別：小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來(lái)，歐拉這次打造的是一款更全面的電動(dòng)車，不再只是滿足于“湊合著用”的電動(dòng)車，但好貓的價(jià)位其實(shí)所面臨的挑戰(zhàn)也挺大的，如純電高爾夫、思銘X-NV等等，所以就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，是的話可就不是一直抓住老鼠的“好貓”了。

6、漢

官方指導(dǎo)價(jià) ： 23.00-28.00萬(wàn)

級(jí)別：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動(dòng)ev和混合動(dòng)力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。

動(dòng)力必定也是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，混合動(dòng)力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強(qiáng)勁。

7、蔚來(lái)ES8

官方指導(dǎo)價(jià) ： 44.80-62.40萬(wàn)

級(jí)別：中大型SUV

蔚來(lái)ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動(dòng)車?yán)锼闶呛芨吡?，而且性能也非常?qiáng)悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來(lái)ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車相比有過(guò)之而無(wú)不及。

不過(guò)有一個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時(shí)候純電車也不一定就是節(jié)能的。

8、 Aion LX

官方指導(dǎo)價(jià) ： 22.96-34.96萬(wàn)

級(jí)別：中型SUV

作為廣汽新能源Aion第二款車型，說(shuō)實(shí)話，這款車實(shí)屬稱得上一款精品的電動(dòng)車，基于純電專屬平臺(tái)打造的它，在續(xù)航、加速、智能化方面均領(lǐng)先于同級(jí)，特別是80版本，主打長(zhǎng)續(xù)航，擁有650km的官方綜合續(xù)航里程，與之帶來(lái)的是與同級(jí)車型最有力的競(jìng)爭(zhēng)武器。

9、幾何A

官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.00-25.00萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

相信很多車友對(duì)于幾何A已經(jīng)非常熟悉，作為幾何品牌下首款以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的量產(chǎn)純電轎車，目前幾何A在補(bǔ)貼后的落地價(jià)格在15到19萬(wàn)之間，續(xù)航里程標(biāo)配是410公里，選配電池可以增加到500公里；其次，外觀、內(nèi)飾、科技配置以及行駛品質(zhì)都可以說(shuō)是自主新能源品牌的標(biāo)桿產(chǎn)品，選它，放心！

10、宏光MINIEV

官方指導(dǎo)價(jià) ： 2.88-3.88萬(wàn)

級(jí)別：微型轎車

自特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)以來(lái)，月銷過(guò)萬(wàn)基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。

以上就是關(guān)于中型車十大排名相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。