道路景觀設計特色有（道路景觀設計特色有哪些方面）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于道路景觀設計特色有的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、地域性特色街區(qū)景觀的構成要素有哪些

• 2、道路綠化模式介紹？

• 3、城市道路園林景觀照明設計要點

• 4、現(xiàn)代城市景觀設計的設計要點

一、地域性特色街區(qū)景觀的構成要素有哪些

地域性特色街區(qū)景觀的構成要素有哪些

街區(qū)中的景觀主要是指自然景觀、人文景觀以及流動景觀。下面是我分享的地域性特色街區(qū)景觀的構成要素，歡迎大家閱讀！

1 建筑景觀

建筑是地域性特色街區(qū)空間構成要素中的主體，它的形態(tài)與外表面能夠對地域性特色的街區(qū)景觀產生直接的影響。人們對于地域性特色街區(qū)的最初認識也大多來源于街區(qū)景觀中的建筑形態(tài)與外表面。如在地域性特色的商業(yè)街區(qū)中，我們可以看出建筑中的店鋪為主體要素，可以方便人們的生活，促進街區(qū)經濟的發(fā)展。建筑形態(tài)構成街區(qū)街巷尺度及結構，而外表面決定了街區(qū)的風格、樣式和氛圍。每個街區(qū)地域性特色的不同直接影響了建筑的形態(tài)和外表面。如對北京街區(qū)中的四合院而言，它們構成了街區(qū)胡同的尺度和結構，從而形成街區(qū)的風格，使街區(qū)具有典型的北京地域文化，反映著老北京的生活狀態(tài)。

2 道路景觀

街區(qū)中的道路景觀主要是指劃定區(qū)域范圍的路障以及道路表面的'鋪裝及其材質、色彩的表現(xiàn)。道路是流動景觀的承載體，它的作用包括三個方面：一是劃分區(qū)域的范圍，通過不同材質及色彩形式的鋪裝，對不同功能和屬性的街區(qū)空間進行界定；二是在街區(qū)中起引導的作用，利用道路表面的鋪裝形式和路障的放置對道路系統(tǒng)進行合理的規(guī)劃，以及視覺形式的引導，使得交通系統(tǒng)更為全面；三是增加道路的視覺效果和地域性特色，選擇不同材質、色彩的鋪裝及路障，能夠增加街區(qū)景觀的審美感和層次性。地域性特色的街區(qū)道路景觀是豐富多彩的，它能夠真實的反映街區(qū)的地域文化。

3 景觀色彩

色彩是區(qū)別于其他街區(qū)景觀的重要元素之一，在地域性特色街區(qū)景觀中起著非常重要的作用。它可以提高街區(qū)景觀的品質，給人們提供安心舒適的生活空間，并影響居民的生活質量。反之，它也會跟空氣和水污染一樣，可以污染環(huán)境。

街區(qū)中清晰的景觀色彩是延續(xù)地域文脈的重要載體，如前門街區(qū)中對傳統(tǒng)色彩的表達，不僅反映出居民對色彩的喜好，同時也體現(xiàn)出北京的地域文化和城市特色。色彩是人們對于一個環(huán)境進行形象和藝術性的概括，它可以通過地域性特色街區(qū)中的自然景觀、人文景觀以及空間結構和肌理來表現(xiàn)。如建筑色彩、道路鋪裝色彩、照明色彩、流動的色彩等，它們都有著符合城市美學規(guī)律的色彩秩序，并反映著街區(qū)的地域性特色。

4 公共服務設施

公共服務設施在地域性特色的街區(qū)中與人們的生活密切相關，并且能夠給人們的生活帶來便利，對人們的心理產生一定的影響。公共服務設施在街區(qū)景觀中以點的形式存在著，如信息咨詢臺、活動設施、餐飲服務設施及環(huán)衛(wèi)工程設施等。它在滿足人們使用需求的同時，還可以通過地域性特色的表現(xiàn)形式帶給人們視覺和心理上的感受。

地域性特色街區(qū)中的公共服務設施是一種人文關懷，也是一個公共的藝術品。它將地域性特色與功能有效的結合，滿足人們審美的同時還能夠兼顧實用價值。公共服務設施形式是多樣的，其中包含：一是作為成品直接安裝的；二是需要根據(jù)街區(qū)的地域文化進行設計，有著獨特性。但是無論作為哪種形式出現(xiàn)，都一定要與街區(qū)地域性特征相統(tǒng)一，在共生的前提下做到和諧發(fā)展。

5 植物和水體

自然景觀是人們心中對自然意識的追求所建構出的景觀風貌，主要包括植被和水體。

植被是地域性特色的街區(qū)景觀環(huán)境中的基礎，有美化環(huán)境的作用。植物景觀在這類街區(qū)中通常以多種形式出現(xiàn)，如草坪、花壇和行道樹等。它們可以根據(jù)街區(qū)的整體環(huán)境進行設計構思，增加街區(qū)的視覺美感。多種植物的種類既可以在不同的季節(jié)表現(xiàn)出不一樣的景觀風貌，還能夠反映出街區(qū)的地域性特色。

水景主要包括自然形成的水景和人工設計的水景。自然水景在地域性特色的街區(qū)景觀中比較少見，大多為人工水景。水景的設計在街區(qū)環(huán)境中可以起到軟化與調節(jié)的作用，與其它硬質景觀形成鮮明的對比，表現(xiàn)出節(jié)奏變化。水體可以凈化街區(qū)環(huán)境、調節(jié)空氣的濕度和提高街區(qū)品質。人造水景通常與人的行為方式關聯(lián)在一起，表現(xiàn)出水景觀的魅力。由于地理環(huán)境的影響，這種水景觀大多存在于南方的街區(qū)中，形態(tài)也更為豐富，能夠充分體現(xiàn)當?shù)氐牡赜蛐蕴厣?/p>

6 公共藝術品

公共藝術品在融合設計師思想的同時，根據(jù)當?shù)靥厣鶆?chuàng)造出來適合大眾的藝術品。它不僅是一件藝術品，還是一種與社會大眾交流的過程，為當?shù)氐墓菜囆g提供了舞臺。

如情景雕塑，人體雕塑，利用抽象文化符號所設計的公共基礎設施等（圖 1）。在地域性特色的街區(qū)景觀中，藝術品體現(xiàn)著當?shù)氐牡赜蛭幕?。人們自然的與藝術環(huán)境進行交流互動，增加了街區(qū)的活力，提升了公共藝術品的價值以及豐富了街區(qū)的非物質形態(tài)景觀。

二、道路綠化模式介紹？

結合道路綠化景觀問題，現(xiàn)階段，我國建筑企業(yè)如何記性道路綠化景觀設計？基本情況怎么樣？以下是中達咨詢整理建筑術語道路綠化工程基本介紹：

道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內栽植樹木、花草以及護路林等。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。那么談到道路綠化模式，現(xiàn)階段，常規(guī)道路綠化模式基本情況怎么樣呢？以下是中達咨詢介紹的基本情況：

城市干道的植物配置

城市干道具有實現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護型干道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市干道的綠化設計都應該在遵循生態(tài)學原理的基礎上，根據(jù)美學特征和人的行為游憩學原理來進行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。

（1）景觀游憩型干道的植物配置

景觀游憩型干道的植物配置應兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設計可供游人參與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、雪松、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設置了游憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

（2）防護型干道的植物配置

道路與街道兩側的高層建筑形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建筑內的居民，對人的危害相當嚴重。基于隔離防護主導功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。

（3）高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強烈，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔30～70米距離重復一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開花或常綠植物使景觀富于變化。

邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。

互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）園林綠地內道路的植物配置

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。

園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，游人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統(tǒng)園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現(xiàn)代綠地見到。

城市道路綠化的布置形式

城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。

（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。

（4） 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

（5）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。

道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關系到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內涵也會得到提升。

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三、城市道路園林景觀照明設計要點

城市道路園林景觀照明設計要點

設計，是一個漢語詞語，指“把一種設想通過合理的規(guī)劃、周密的計劃、通過各種方式表達出來的過程”。人類通過勞動改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質財富和精神財富，而最基礎、最主要的創(chuàng)造活動是造物。下面是我整理的城市道路園林景觀照明設計要點相關內容。

城市現(xiàn)代化建設的推進，城市道路也不斷變化：拓寬，整潔，縱橫交錯，四通八達。城市道路照明燈具也告別了傳統(tǒng)，費電，呆板，單一的樣式，取而代之的是環(huán)保節(jié)能，組合樣式等。道路的園林景觀照明設計非常重要，保障交通安全有效是其基本職能，其次，保證行人舒適性。 園林景觀照明按照各類元素大致可以概括為園林道路照明、植物照明、水景(水池、河流、濱水地帶等)照明、雕塑照明以及園林構筑物照明。園路的照明職能是保障交通的安全和有效，而其余景觀照明的職能則以創(chuàng)造視覺舒適和愉悅美感為主。以往的規(guī)范和設計準則常常是孤立地分析問題，以各種數(shù)字指標為設計依據(jù)，而實際設計中不是對上述相關元素進行簡單照明的疊加，而是圍繞視覺對其進行有機組合。

本文針對上述幾個方面簡略的探討一下設計中常見的幾處要點。

一、城市道路交通主干道景觀照明設計要點：

城市道路園林景觀照明設計首先考慮的是安全因素，其次才是其整體效果。一般選擇造型富于特色、照明效果好的庭院燈和草坪燈沿路布置構成流暢的旋律曲線。不宜采用常規(guī)照明方式，應采用造型美觀、上射光通比不超過25%、垂直面和水平面均有合理的光分布的裝飾性燈具，以滿足突出沿線景觀主題的需要。如步行小路，需要使用高度較低的小尺度燈具，提供較低的照度水平，此時平均的`照度分布并不是必需的。隨著道路級別的升高，需要更高的照度水平以及更均勻的光分布，燈具的尺度也逐漸增大，燈具本身更傾向于其裝飾性。但若明暗構圖不當將令參觀者發(fā)生視覺混淆，隱藏的障礙物將導致游人集中精力于走路，而不是欣賞美景。出于整體考慮，路面一般不處于最高的亮度等級，處于最高亮度等級的通常為雕塑、植物等其它元素。舒適的亮度對比大致可控制在1:3到1:5之間。 光與影的均勻分布相比增加了舒適性，能夠吸引更少的注意力。通常小路并不是景觀中最引人注意的元素。對于所有步行道路的照明，要求在路面區(qū)域提供良好的視覺可見性，同時不分散人們欣賞景觀元素的注意力。同時在焦點區(qū)域應盡量柔化兩者之間的高對比性，盡量保證道路表面的平均光分布，這樣即使沿著亮度較低的小路行進，只要被高亮度景觀包圍，或者朝一個高亮度景觀行進，參觀者同樣會感到舒適。

二、城市道路各個區(qū)域路段的景觀照明設計要點：

從目前城市道路的使用能看，大至可以分為交通主干道、商業(yè)街、休閑路段三大類型，其道路照明的設計規(guī)劃也應有所區(qū)別。

1、交通主干道照明

交通主干道是城市的動脈血管，其功能是停車為主，車流量大，車速快是其主要特點。因此不必追求華麗，而應該是簡潔，明快，具有流暢的外型，達到環(huán)境與功能的協(xié)調;同時交通主干道上的燈型應該具有適應的色彩對比和一定的美感，使人看上去就像呼吸的空氣一般的自然，燈具也應該具有現(xiàn)代的流線外形，并注意防止眩光等光污染，以方便駕車者的視覺和滿足主干道車水馬龍的交通繁忙要求。在燈光設計上，則應該以路燈照明為主，庭園燈照明為輔，再適當配以沿路的大型建筑物的立面照明，泛光照明，形成簡潔，流暢。

2、商業(yè)街照明

商業(yè)街是城市經濟生活的發(fā)動機，也是人們購物消費的地方。因此，商業(yè)街的照明設計，必須達到(1)要烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氣氛，對購物者動，即動態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過對它的規(guī)范化實施來達到動態(tài)的五彩繽紛的照明景觀;靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過氣勢恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結合，形成靜態(tài)的照明景觀。這樣，保證了高觀賞性與高照明度的綜合實現(xiàn)，形成了商業(yè)化的道路照明景觀。

3、休閑路段照明

休閑路段堪稱城市的肺葉，是人們休息，游玩的去處，它需要的是輕松、閑適、幽雅的氣氛，因此，環(huán)境一般都較為幽靜，綠化較好，在照明上應主要針對綠化，燈型要與綠化相適應。在具體上照明方式，應該采用庭園燈、地燈、泛光燈三者綜合照明，達到清、純、靜、幽、雅的照明效果。

總之，現(xiàn)代化的城市需要富于創(chuàng)意和想象力的道路照明，只有通過不斷探索，針對不同的環(huán)境進行照明創(chuàng)新，才能使城市的道路在夜晚不僅亮起來，而且美起來，成為城市夜景的閃光點。 因路制宜，以城市生態(tài)環(huán)境和人居舒適度為指導原則，制定合理的城市道路園林景觀照明設計，為城市夜景提供廣闊的空間。

擴展： 建筑照明設計二十條守則

1.在建筑照明中，人工照明與日光或自然光具有同等重要的意義。

2.日光可以通過人工照明加以補充。人工照明既可以補充日光的不足，還 可以制造完全有別于日光效果的環(huán)境氛圍。

3.根據(jù)照明質量要求合理地選擇光源。緊湊型熒光燈與高強度氣體放電光源則用于強調節(jié)能及減少維修的場合。鹵鎢燈用于對輝度、顏色、質量以及調光性能有高度要求的場所。

4.電子變壓器和電子鎮(zhèn)流器使光源的壽命得以提高，并可減少能源的消耗。

5.每一項照明工程都應有一定的維修保養(yǎng)計劃，如定期更換、淘汰或清洗照明器具。

6.照明器材的功能相當于門窗，是建筑不容忽視的一個組成部分，而非室內設計的某種裝潢。

7.評判照明器質量的重要因素，是其功能性和其能夠達到的最大的視覺舒適性以及其最佳照明效率的組合。

8.作為建筑結構中的一個細節(jié)，應十分謹慎地選用優(yōu)質照明燈具。

9.在布置照明器具時，應該考慮到功能性和建筑設計上的要求。

10.采光和照明設計，是建筑構思的重要組成部分。

11.應考慮不同功能空間的照明布線。

12.在設計一個工作環(huán)境的照明條件時，應著重考慮視覺的最佳舒適性。

13.環(huán)境的亮度感覺，可由立面照明或天花板的間接照明來達到。

14.重點照明可引發(fā)人對某一點的興趣，并幫助人在一個具體空間中感受環(huán)境帶來的愉悅。

15.為減少能源的消耗，應將工作區(qū)域的自然采光與人工照明相結合。

16.根據(jù)不同的工作環(huán)境確定相應的照明水平，在保證照明質量的同時也考慮節(jié)能的效果。

17.為制造不同的氛圍及最好的照明效果，在進行照明設計時應考慮照明控制系統(tǒng)的使用。

18.即便在進行室內照明設計時，也應考慮到夜晚外部的照明效果。

19.一個建筑的設計結構可以通過優(yōu)秀的照明設計得以最佳的體現(xiàn)。

20.照明器材和照明效果不僅僅是建筑設計的重要組成部分，還可以是形象的塑造手段。

四、現(xiàn)代城市景觀設計的設計要點

現(xiàn)代城市景觀設計的設計要點

現(xiàn)代城市景觀是復雜的綜合性有機組織，下面我為大家?guī)砹爽F(xiàn)代城市景觀設計的設計要點，希望對大家有用。

現(xiàn)代城市景觀設計的設計要點

(一)現(xiàn)代城市景觀設計要注重和諧統(tǒng)一性原則

現(xiàn)代城市包含內容豐富，但一個城市不論是天際線是由城市景觀綜合構成，是城市各部分景觀疊加而成，注重城市的整體形象是進行景觀設計的首要前提，但并不是說城市各部分景觀都要千篇一律，而是在維護整體形象的前提下實現(xiàn)局部特色而整體協(xié)調的目標，即我們經常所說的"多元一體"。

(二)現(xiàn)代城市景觀設計要注重人文內涵的表達

現(xiàn)代城市景觀設計不能僅僅是技術層面的傳達，還要注重通過城市景觀傳達出城市的人文品質，在這一課題下主要應從城市的地方性特點和歷時性變化中加以訴求。地方性主要體現(xiàn)為城市景觀設計要適應城市所處的自然地理環(huán)境，還要對其獨特的地方文化風貌加以弘揚;歷時性主要表現(xiàn)為城市歷史積淀反應和城市發(fā)展過程中各階段的延續(xù)性體現(xiàn)。如果忽略了以上兩點，城市景觀設計容易陷入千城一面或者景觀要素無內涵的堆砌和拼湊狀態(tài)。

(三)現(xiàn)代城市景觀設計要注重有序性和連續(xù)性

現(xiàn)代城市景觀設計要處理好各個景觀層次的銜接，及與周邊環(huán)境的序列組織，以道路景觀設計為例，設計時由道路出發(fā)，將與道路相聯(lián)系的綠化、道路設施、周邊建筑等統(tǒng)籌規(guī)劃，形成連續(xù)性的景觀層次。再如提供公共活動的城市廣場景觀設計，首先充分考慮其所處的位置，然后還要考慮人在其中活動的行為模式，各種行動的基本秩序情況，從而規(guī)劃處廣場景觀的秩序性。景觀設計中各組成部分時空上的組合和表達，由景觀的序列和連續(xù)性表達出來，有序性和連續(xù)性設計的成敗從某種程度上對景觀空間的使用效率起到決定作用。

(四)現(xiàn)代城市景觀設計要注重功能上的`復合性與適用性

現(xiàn)代城市景觀是復雜的綜合性有機組織，它以城市中生活的人的活動為中心，包容著著人們日常生活和工文化娛樂，成為人的物質和精神需求的承載平臺。因此現(xiàn)代景觀設計時首先就應該有功能性的滿足，既要以不同的設計手法應對城市景觀復雜的使用差異，還要注重人性化設計，在適用方面構建既安全舒適又能夠滿足精神生活的場所，只有充分的做好這兩個方面，才能趨近設計以人為本的終極目標。

以上就是小編對于道路景觀設計特色有問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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