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世界汽車(chē)十大排名（全球公認(rèn)十大汽車(chē)品牌）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-17 11:47:05 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 73

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于世界汽車(chē)十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、世界十大名牌汽車(chē)是哪十大
2、全球頂級(jí)十大豪車(chē)排行榜
3、世界上最著名的十大汽車(chē)品牌是什么?
4、全球十大汽車(chē)品牌

世界汽車(chē)十大排名（全球公認(rèn)十大汽車(chē)品牌）

一、世界十大名牌汽車(chē)是哪十大

1.法拉利法拉利(意大利):法拉利是一家意大利汽車(chē)制造商，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)和高性能跑車(chē)。它是由恩佐·法拉利于1929年創(chuàng)建的。

2.Alfaromeo(意大利):阿爾法羅密歐中的“Alfa”是“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽車(chē)公司的簡(jiǎn)稱。阿爾法·羅密歐的車(chē)標(biāo)也是意大利米蘭的標(biāo)志。阿爾法(Alpha)公司成立于1910年。在Cavalier Ugo Stella先生的帶領(lǐng)下，阿爾法生產(chǎn)了一系列可控性很強(qiáng)的產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)匦∮忻麣?，成為?dāng)時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)上比較有名的品牌。

3.賓利賓利(英國(guó)):賓利于1920年創(chuàng)立了自己的汽車(chē)公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他夢(mèng)想多年的跑車(chē)。賓利于1931年被勞斯萊斯公司收購(gòu)。合并后的賓利公司也生產(chǎn)豪華車(chē)。

4.凱迪拉克(美國(guó)):凱迪拉克的歷史可以追溯到1902年。當(dāng)時(shí)，底特律汽車(chē)公司重組，更名為凱迪拉克汽車(chē)公司。

5.雪佛蘭(美國(guó)):雪佛蘭作為通用汽車(chē)集團(tuán)旗下最大的品牌，按照迄今為止累計(jì)的汽車(chē)產(chǎn)量，可以算是世界上最成功的汽車(chē)品牌。它的車(chē)型種類(lèi)繁多，消費(fèi)者可以為自己需要的任何一款車(chē)型找到對(duì)應(yīng)的雪佛蘭。

6.勞斯萊斯(英國(guó)):勞斯萊斯于1906年在英國(guó)正式成立。次年推出的“銀色魔鬼”轎車(chē)很快被譽(yù)為“世界上最好的汽車(chē)”。

7.保時(shí)捷Boxster(德國(guó)):24歲時(shí)(1899年)，保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(Ferdinand porsche)發(fā)明了電動(dòng)輪套電機(jī)，保時(shí)捷在次年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上聞名全球。保時(shí)捷特色鮮明，甲殼蟲(chóng)般的外形，后置發(fā)動(dòng)機(jī)，性能優(yōu)異，很快成為一款家喻戶曉的車(chē)。

8.現(xiàn)代(韓國(guó)):1967年，韓國(guó)歷史上最傳奇的商業(yè)巨頭鄭周永先生創(chuàng)建了現(xiàn)代汽車(chē)公司。與世界其他領(lǐng)先的汽車(chē)公司相比，現(xiàn)代汽車(chē)的歷史雖然短暫，卻濃縮了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史。從建廠到自主開(kāi)發(fā)汽車(chē)車(chē)型僅用了18年時(shí)間(1967-1985)，成為韓國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)，世界20大汽車(chē)公司之一。

9.雷克薩斯許樂(lè)(日本):1983年8月是雷克薩斯汽車(chē)的起點(diǎn)。雷克薩斯是從豐田汽車(chē)公司分離出來(lái)面向北美市場(chǎng)的豪華汽車(chē)品牌。它短短20多年的品牌歷史，讓它在眾多百年老廠面前顯得過(guò)于年輕。

10.邁巴赫，邁巴赫(德國(guó)):邁巴赫品牌最早創(chuàng)建于20世紀(jì)20年代。被稱為“設(shè)計(jì)之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)不僅是戴姆勒-奔馳(梅賽德斯-奔馳的前身)的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，也是世界上第一輛奔馳汽車(chē)的發(fā)明者之一。

二、全球頂級(jí)十大豪車(chē)排行榜

世界排名前十的豪車(chē)有西貝爾、科尼塞克、布加迪、帕加尼、邁巴赫、勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利、賓利、邁凱倫。

1、西爾貝

西爾貝的縮寫(xiě)是SSC，這來(lái)源于它的英文名Shelby Supercars的縮寫(xiě)，這家公司在1999年才成立，總部在美國(guó)華盛頓。西爾貝最出色的就是極速和極高的市場(chǎng)價(jià)格，布加迪威龍長(zhǎng)時(shí)間霸占了人們對(duì)于汽車(chē)速度的認(rèn)知，不過(guò)后起之秀西爾貝這通過(guò)實(shí)力突破了布加迪威龍的速度神話。

2、科尼塞克

該品牌成立的時(shí)間也不長(zhǎng)，1994年才成立，是瑞典極具皇家典范的超級(jí)跑車(chē)，該公司也是因打造極速跑車(chē)而出名，采用的車(chē)標(biāo)和皇家空軍一樣，一種幽靈的抽象造型，因此科尼塞克的車(chē)子又被大家稱之為幽靈跑車(chē)。

3、布加迪

布加迪和上面這些新型超級(jí)跑車(chē)品牌不一樣，它具有一百多年的歷史了，自從1909年開(kāi)始，該品牌在高端豪華轎車(chē)領(lǐng)域和超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域都有著極大的市場(chǎng)影響力。

由于布加迪的產(chǎn)品在每一個(gè)細(xì)節(jié)方面都是追求精益求精，產(chǎn)品的性能突出，速度也是世界頂級(jí)，因此每一款跑車(chē)的誕生，都會(huì)譽(yù)滿世界。

4、帕加尼

帕加尼也是一款品牌并不悠久的超級(jí)跑車(chē)品牌，1982年品牌才創(chuàng)立，而到了1999年才開(kāi)始正式發(fā)布帕加尼Zonda車(chē)系。帕加尼和法拉利有著極深的淵源，都是來(lái)自于意大利的著名超跑汽車(chē)源地Modena。

5、邁巴赫

相信邁巴赫的名聲是非常響亮的，而且對(duì)比起以上這些車(chē)型來(lái)，國(guó)內(nèi)的邁巴赫算得上比較常見(jiàn)的了，和上面的這些跑車(chē)不相同的是，邁巴赫是作為頂級(jí)轎車(chē)而出現(xiàn)的。

6、勞斯萊斯

從豪華轎車(chē)角度來(lái)看，或許勞斯萊斯才是真正的王者，該品牌的車(chē)型不管多么老舊，依舊充滿了嚴(yán)肅的高貴氣質(zhì)，可以說(shuō)是豪華轎車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)袖級(jí)品牌，幾乎沒(méi)有什么品牌能夠出其左右。

7、蘭博基尼

該品牌的創(chuàng)立時(shí)間實(shí)在1963年，算不上什么歷史悠久的跑車(chē)品牌，不過(guò)由于旗下產(chǎn)品極具特色，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)成為了汽車(chē)速度的代名詞，到了現(xiàn)在依舊充滿了為數(shù)眾多的跑車(chē)車(chē)迷。

8、法拉利

法拉利自從1947年創(chuàng)辦以來(lái)，就是世界上賽車(chē)和高性能跑車(chē)的代名詞，旗下產(chǎn)品的高爆發(fā)能力和突出的駕駛操作感等等都是非常的讓人驚喜，而該車(chē)的站立的馬的標(biāo)志和蘭博基尼的牛相得益彰，看得出來(lái)意大利比較喜歡動(dòng)物來(lái)作為車(chē)的標(biāo)志啊。

9、賓利

同樣是世界超級(jí)豪華轎車(chē)的典型代表，而這幾年逐漸的推出了一些高端SUV車(chē)型，引起了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，不過(guò)大多數(shù)人都是了解而已，要想真正去購(gòu)買(mǎi)還是要看一下自己的錢(qián)包。

10、邁凱倫

該品牌是英國(guó)超級(jí)豪華跑車(chē)的代表，輝煌的歷史和產(chǎn)品性能得到了世界的認(rèn)可，而邁凱倫的車(chē)子在動(dòng)力和關(guān)聯(lián)科技方面相當(dāng)突出，給人一種高端、未來(lái)、時(shí)尚的印象。

三、世界上最著名的十大汽車(chē)品牌是什么?

世界十大汽車(chē)品牌

勞斯萊斯：

勞斯萊斯Rolls－Royce的歸來(lái)令人吃驚。

2003年該品牌是個(gè)空白。

在被寶馬收購(gòu)后，Rolls－Royce需要一個(gè)新工廠、新總部和新車(chē)型。

現(xiàn)在Rolls－Royce的唯一一款車(chē)型是幻影（Phantom）。

該車(chē)同邁巴赫和賓利Arnage一道成為頂級(jí)豪華汽車(chē)。

取名為“幻影”，是設(shè)計(jì)者吸取勞斯萊斯古典車(chē)型“銀云”和“銀影”的一些神韻，并加入現(xiàn)代靈感設(shè)計(jì)出來(lái)的。

寶馬:

寶馬MINI的回歸，是汽車(chē)回歸歷史上最成功的案例之一。

它曾是世界最著名的汽車(chē)品牌之一。

1976年，第400萬(wàn)輛MINI的下線成為英國(guó)汽車(chē)的里程碑，在2002年，重裝上陣時(shí)，在美國(guó)年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將為20000輛。

新MINI具有精簡(jiǎn)飽滿的線條，成功地讓所有人為之一見(jiàn)鐘情。

現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)意味著其集所有尖端科技于一身，但又成功地蘊(yùn)涵了前一代MINI的精髓。

克萊斯勒：

戴姆斯－克萊斯勒著力打造出了克萊斯勒300轎車(chē)和道奇Magnum。

克萊斯勒300未曾消失過(guò)，只是失去了往日的號(hào)召力。

重新打造的300設(shè)計(jì)奪人心魄，馬力強(qiáng)勁，克萊斯勒欲借此重拾300昔日輝煌。

1955年，克萊斯勒推出了第一輛300型號(hào)的轎車(chē)，具有Exner的典型風(fēng)格，還有331－HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)。

之所以被稱為“300”，是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到300hp（221kW），這是美國(guó)歷史上第一次達(dá)到這個(gè)動(dòng)力的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

憑借著杰出的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以及出色的外觀設(shè)計(jì)，300系列在美國(guó)汽車(chē)幾十年的發(fā)展歷程中一直出類(lèi)拔萃，歷經(jīng)時(shí)間的淘洗能仍長(zhǎng)盛不衰。

蓮花:

2005款Elise在美國(guó)的上市給這個(gè)傳奇英國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)制造商一個(gè)卷土重來(lái)的機(jī)會(huì)。

Elise是最不舒適的汽車(chē)之一，但顯然不能用普通標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求一輛賽車(chē)。

蓮花公司聲稱這款跑車(chē)能在4.9秒內(nèi)將速度由0提高到60英里／小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)141英里／小時(shí)，樣車(chē)的時(shí)速更可高達(dá)將近150英里／小時(shí)。

有了這樣卓越的加速度，這款具有強(qiáng)烈異國(guó)情調(diào)的跑車(chē)在賽道上的表現(xiàn)無(wú)疑也將不負(fù)眾望。

Hemi：

2004年12月，克萊斯勒宣布，Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)在其汽車(chē)上的使用率達(dá)到46％。

舊版Hemi的使用始于1951年，是歷史上最著名的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

從1955年到1960年，由于有了Hemi，克萊斯勒汽車(chē)成為美國(guó)最具動(dòng)力的汽車(chē)。

Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本高于其他發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)镠emi發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)位于氣缸蓋的對(duì)面。

這就需要兩套搖臂軸、搖臂和推桿來(lái)傳動(dòng)氣門(mén)。

然而，He－mi發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)勝過(guò)了重量更大和制造成本更高的劣勢(shì)。

福特GT：

福特GT，是歷史上最杰出的賽車(chē)之一，福特GT40曾獲得1968和1969年的法國(guó)勒芒賽冠軍。

可能有人說(shuō)，福特新GT的一個(gè)大問(wèn)題是其設(shè)計(jì)上仍沿襲了以往的審美角度，沒(méi)有突破。

但看上一眼，誰(shuí)會(huì)不被它吸引呢。

GT并沒(méi)有過(guò)多地采用先進(jìn)技術(shù)，它雖然代表了福特在設(shè)計(jì)、工藝和專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面的精華，但本身卻是樸實(shí)無(wú)華的。

你在這里找不到語(yǔ)音激活的遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)，甚至沒(méi)有電動(dòng)車(chē)窗，所見(jiàn)的只是純粹的高性能。

透過(guò)后窗看過(guò)去，見(jiàn)到的是這款跑車(chē)的精髓，MOD5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)及令人眼花繚亂的拋光不銹鋼總管、帶陽(yáng)極化鋁管接頭的不銹鋼編織燃料管和增壓器與中冷器。

瑪莎拉蒂:

瑪莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直處在掙扎之中，當(dāng)1993年菲亞特將其收購(gòu)時(shí)，該公司已難以為繼。

菲亞特將Maserati的所有權(quán)分配給了旗下的法拉利。

為生產(chǎn)Maserati和Spyder，光改造工廠就花費(fèi)了2.5億美元。

最新的Maserati車(chē)型為Quattroporte，出自著名大師賓尼法連的設(shè)計(jì)室。

它的整體形態(tài)流暢，用上等真皮和木料鋪設(shè)出來(lái)的華貴氣氛，是德系豪華車(chē)所無(wú)法營(yíng)造的。

賓利：

在詹姆斯·邦德片中的亮相，使賓利成為汽車(chē)市場(chǎng)上最炙手可熱的汽車(chē)之一，而現(xiàn)實(shí)版賓利新款大陸GT單排轎車(chē)更值得期待。

賓利大陸GT采用與輝騰相似的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有出色的循跡能力和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)炫狀態(tài)；同時(shí)在結(jié)構(gòu)上，它也同輝騰一樣沒(méi)有采用昂貴的鋁質(zhì)框架結(jié)構(gòu)，加上兩者采用許多共用部件，因此，在成本方面大陸GT體現(xiàn)了一定的優(yōu)越性，成為目前賓利家族中價(jià)格最低的車(chē)型。

邁巴赫：

世界上最昂貴的轎車(chē)出自戴姆斯-克萊斯勒的邁巴赫。

當(dāng)戴姆斯-克萊斯勒2002年展出新款邁巴赫時(shí)，這個(gè)品牌對(duì)很多人來(lái)說(shuō)都是陌生的。

但作為1941年停產(chǎn)的一款德國(guó)豪華車(chē)，邁巴赫又將東山再起。

邁巴赫的銷(xiāo)量只達(dá)到了目標(biāo)的60%，也許你會(huì)認(rèn)為它的回歸并不成功。

但戴姆勒的消息使人吃驚：邁巴赫正在贏利。

邁巴赫是在上世紀(jì)三四十年代惟一與勞斯萊斯相抗衡的超豪華汽車(chē)品牌，后來(lái)逐漸淡出歷史舞臺(tái)。

而今，在梅塞德斯汽車(chē)集團(tuán)的強(qiáng)力支持下，邁巴赫在沉寂了60年之后再次復(fù)出

四、全球十大汽車(chē)品牌

世界十大名車(chē)品牌如下：

勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓馬丁、布加迪、帕加尼、科尼賽克。

勞斯萊斯是世界頂級(jí)豪華轎車(chē)，以豪華而享譽(yù)全球。除了制造汽車(chē)，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，空客飛機(jī)部分型號(hào)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。

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