景觀設計游船（景觀船價格）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于景觀設計游船的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、苗圃的設計說明！

• 2、景區(qū)交通為什么能被開發(fā)設計成旅游產(chǎn)品?

• 3、襄陽龐公別苑景觀設計由來

• 4、淮安白馬湖文化旅游發(fā)展有限公司怎么樣？

一、苗圃的設計說明！

資料一：

上海東郊（三岔港）森林公園設計說明

這一項目是以苗圃改造為主的公園規(guī)劃，設計目標鎖定為保護具有地域性、多樣性和自我演替能力的生態(tài)系統(tǒng)，提供與自然生態(tài)過程相和諧的游覽、休憩、教育、實踐等活動的森林公園。

景觀面貌上采用保護性設計，即最大限度地參與自然，營造具有野趣的景觀。這種景觀空間為生物多樣性的發(fā)展提供了良好的生存環(huán)境，從而帶來了生趣。當人的活動介入到公園中，就產(chǎn)生了情趣。野趣，生趣，情趣可以和諧共存時，人和自然之間也就達成了某種默契，形成了一個欣欣向榮，生生不息的生命的圈。 這種設計理念體現(xiàn)在形態(tài)上就是出于對原有基地的尊重而形成的在原有肌理和脈絡上進行新一輪的設計疊加?；氐默F(xiàn)有特征，作為歷史記憶的片段，保留了人類對這塊地的開發(fā)痕跡。方格網(wǎng)狀的道路及塊狀用地布局是苗圃的一大特征，石油加工廠反映了人們對這塊地的破壞，原有防洪堤的保留反映了這塊地的形成過程.這些反映基地變遷過程的特征,在這次規(guī)劃中都予以適當?shù)谋Ａ艉屠谩?

新一輪的設計基本保留原有方格網(wǎng)(水網(wǎng)，路網(wǎng))，改良形成新穎的游覽車道,并在水陸交匯處形成標識廣場，同時采用大膽的圓弧和斜線將原有肌理加以打破，形成現(xiàn)代感極強并個性鮮明的新設計骨架，其中最有代表型的就是直通江邊的，在草地和林間穿越的800米鋼木棧道(盡端有面江的通透觀景塔)和棧道分支伸出的觀景平臺所行成的空中步行網(wǎng)絡，以及限定核心區(qū)域(生態(tài)藝術(shù)展示區(qū))的環(huán)形林蔭大道生命圈。新與舊景觀元素的穿插疊加，形成傳統(tǒng)與現(xiàn)代意識在同一場所中的有趣對話，從而實現(xiàn)以改造為主，推陳出新的造園理想。

本方案的定位是從城市生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展的高度著手，建設上海水上門戶景觀和集休閑觀賞、科普教育、文化健身、生態(tài)保護等功能為一體的綜合性郊野公園。

運用國際最新的環(huán)保、生態(tài)理念，對原基地的植被情況進行了詳盡的調(diào)查，注重對原有良好植被資源和濱江景觀資源的保留、開發(fā)和利用。

貫徹“自然、生態(tài)、野趣、保護、創(chuàng)新、發(fā)展”的主題，整體規(guī)劃設計理念可概括為：景觀和歷史文化融為一體，體現(xiàn)地方精神和場地記憶，用園林的手法延續(xù)歷史發(fā)展脈絡，為上海創(chuàng)造一座獨特的，有生態(tài)、景觀和文化歷史內(nèi)涵的郊野森林公園。

總體規(guī)劃分成濱江景觀區(qū)、森林濕地區(qū)、原生林地、觀賞植物專類園、濕地鳥園、藝術(shù)果園、兒童園、農(nóng)業(yè)景觀區(qū)、木屋渡假區(qū)、公共服務區(qū)、草坪游憩區(qū)、運動休閑區(qū)、苗圃區(qū)等。

道路交通規(guī)劃以人為本、人車分流、以流暢的曲線，動線與水系交融穿插，形成網(wǎng)絡狀的風景路網(wǎng)。

豎向規(guī)劃強調(diào)自然的風貌群落及自然濕地景觀，恢復和再建林地、沼澤、濕地、疏林、平原等豐富多彩的景觀類型。

植被規(guī)劃保護已穩(wěn)定的植物生態(tài)群落，增設專類園、森林濕地等創(chuàng)新景點，突出森林生態(tài)、塑造林間花海、自然野趣、山花爛漫的整體景觀。

水系規(guī)劃以“自然”、“野趣”為主，利用一、二期水系的不同高差，創(chuàng)造了瀑布、跌水、河道、濕地、溪流、水潭等多種水的形態(tài)。

注重環(huán)保節(jié)能、綠色能源的制造和利用、水資源的可持續(xù)利用、濕地生態(tài)系統(tǒng)的凈化等生態(tài)設計。

上海東郊森林公園規(guī)劃設計一、二期整體考慮，切實貫徹“自然、生態(tài)、野趣，保護、創(chuàng)新、發(fā)展”的設計宗旨，力求創(chuàng)造一個人工干預下的自然原生態(tài)環(huán)境；保護利用好基地現(xiàn)有的苗木、水系等資源；大膽運用新材料、新技術(shù)、新理念，設計創(chuàng)新，體現(xiàn)特色；生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益兼顧并舉，謀求發(fā)展：搭好山水骨架，創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境；健全造血機制，以園養(yǎng)園；改善區(qū)域環(huán)境，輻射公園周邊地區(qū)，達到社會效益的最大化。

公園設計以人為本、因地制宜，努力創(chuàng)造一個符合生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能性原則的，生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益相統(tǒng)一的，多元的、具有江南水鄉(xiāng)水網(wǎng)地帶森林特點及獨創(chuàng)性的，富有地域文化內(nèi)涵和自然、現(xiàn)代審美情趣的濱江城市森林公園，讓市民在城市中享受森林自然之美，在森林自然中感受城市文化。

公園一期（三岔港苗圃）先期實施，充分利用苗圃現(xiàn)有條件，因地制宜，以綠化造景為主，以保護、創(chuàng)新、發(fā)展為目標，營造“自然、生態(tài)、野趣”的森林環(huán)境，建成東郊森林公園景觀核心區(qū)。

二期建設分步實施，先行疊山理水、貫通道路，大力營造經(jīng)濟生態(tài)林，創(chuàng)造良好的生態(tài)自然環(huán)境，后續(xù)招商引資，開發(fā)實體項目：“江鮮”特色餐飲、會議休閑度假中心、運動康體保健中心等，以達到生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益的完美結(jié)合。

資料二：

園林苗圃內(nèi)業(yè)規(guī)劃設計的主要內(nèi)容

1、生產(chǎn)用地規(guī)劃

（1）播種區(qū) 培育播種苗的區(qū)域，是苗木繁殖任務的關(guān)鍵部分。應選擇全圃自然條件和經(jīng)營條件最有利的地段做為播種區(qū)。

（2）營養(yǎng)繁殖區(qū) 培育扦插苗、壓條苗、分株苗和嫁接苗的區(qū)域，與播種區(qū)要求基本相同。

（3）移植區(qū) 培育各種移植苗的區(qū)域，由播種區(qū)、營養(yǎng)繁殖區(qū)中繁殖出來的苗木，需要進一進培養(yǎng)成較大的苗木時，則應移入移植區(qū)中進行培育。

（4）大苗區(qū) 培育植株的體型、苗齡均較大并經(jīng)過整形的各類大苗的耕作區(qū)。在大苗區(qū)培育的苗木出圃前不再進行移植，且培育年限較長。大苗區(qū)的特點是株行距大，占地面積大，培育的苗木大，規(guī)格高，根系發(fā)達，可以直接用于園林綠化建設。

2、輔助用地設置 苗圃的輔助用地（或稱非生產(chǎn)用地）主要包括道路系統(tǒng)、排灌系統(tǒng)、防護林帶、管理區(qū)的房屋占地等，這些用地是直接為生產(chǎn)苗木服務的。

（1）道路系統(tǒng)設置

一級路（主干道）：是苗圃內(nèi)部和對外運輸?shù)闹饕缆?，多以辦公室、管理處為中心。設置一條或相互垂直的兩條路為主干道，通常寬6—8m。

二級路：通常與主干道相垂直，與各耕作區(qū)相連接，一般寬4m，其標高應高于耕作區(qū)10cm。

三級路：是溝通各耕作區(qū)的作業(yè)路，一般寬2m。

（2）灌溉系統(tǒng)的設置 苗圃必需有完善的灌溉系統(tǒng)，以保證水分對苗木的充分供應。灌溉系統(tǒng)包括水源、提水設備和引水設施三部分。

水源：主要有地面水和地下水兩類。

提水設備：現(xiàn)在多使用抽水機（水泵），可依苗圃育苗的需要，選用不同規(guī)格的抽水機。

引水設備：有地面渠道引水和暗管引水兩種。

明渠：即地面引水渠道。

管道灌溉：主管和支管均埋入地下，其深度以不影響機械化耕作為度，開關(guān)設在地端使用方便之處。

（3）排水系統(tǒng)的設置 排水系統(tǒng)對地勢低、地下水位高及降雨量多而集中的地區(qū)更為重要。排水系統(tǒng)由大小不同的排水溝組成，排水溝分明溝和暗溝兩種，目前采用明溝較多。

（4）防護林帶的設置 為了避免苗木遭受風沙危害應設置防護林帶，以降低風速，減少地面蒸發(fā)及苗木蒸騰，創(chuàng)造小氣候條件和適宜的生態(tài)環(huán)境。

（5）建筑管理區(qū)的設置 該區(qū)包括房屋建筑和圃內(nèi)場院等部分。前者主要指辦公室、宿舍、食堂、倉庫、種子貯藏室、工具房、宿舍、車棚等；后者包括勞動集散地、運動場以及曬場、肥場等。

四、園林苗圃規(guī)劃設計成果資料

（一）繪制苗圃規(guī)劃設計圖

1、繪制設計圖前的準備 在繪制設計圖時首先要明確苗圃的具體位置、圃界、面積、育苗任務、苗木供應范圍；要了解育苗的種類、培育的數(shù)量和出圃的規(guī)格；確定應有建圃任務書，各種有關(guān)的圖面材料如地形圖、平面圖、土壤圖、植被圖等，搜集有關(guān)其自然條件、經(jīng)營條件以及氣象資料和其他有關(guān)資料等。

2、園林苗圃設計圖的繪制 在各有關(guān)資料搜集完整后應對具體條件全面綜合，確定大的區(qū)劃設計方案，在地形圖上繪出主要路、渠、溝、林帶、建筑區(qū)等位置。再依其自然條件和機械化條件，確定最適宜的耕作區(qū)的大小、長寬和方向，再根據(jù)各育苗的要求和占地面積，安排出適當?shù)挠鐖龅?，繪出苗圃設計草圖，經(jīng)多方征求意見，進行修改，確定正式設計方案，即可繪制正式圖。正式設計圖的繪制，應依地形圖的比例將道路溝渠、林帶、耕作區(qū)、建筑區(qū)、育苗區(qū)等按比例繪制，排灌方向要用箭頭表示，在圖外應列有圖例、比例尺、指北方向，同時各區(qū)應加以編號，以便說明各育苗區(qū)的位置等。

（二）園林苗圃設計說明書的編寫 設計說明書是園林苗圃規(guī)劃設計的文字材料，它與設計圖是苗圃設計兩個不可缺少的組成部分。圖紙上表達不出的內(nèi)容，都必須在說明書中加以闡述。一般分為總論和設計兩部分進行編寫。

1、總論 主要敘述該地區(qū)的經(jīng)營條件和自然條件，并分析其對育苗工作的有利和不利因素，以及相應的改造措施。

（1）經(jīng)營條件

①苗圃位置及當?shù)鼐用竦慕?jīng)濟、生產(chǎn)及勞動力情況；

②苗圃的交通條件；

③動力和機械化條件；

④周圍的環(huán)境條件（如有無天然屏障、天然水源等）

（2）自然條件

①氣候條件；

②土壤條件；

③病蟲害及植被情況；

2、設計部分

（1）苗圃的面積計算；

（2）苗圃的區(qū)劃說明；

①耕作區(qū)的大小；

②各育苗區(qū)的配置；

③道路系統(tǒng)的設計；

④排、灌系統(tǒng)的設計；

⑤防護林帶及籬垣的設計；

（3）育苗技術(shù)設計

（4）建圃的投資和苗木成本計算

資料三：

南京銀杏湖會所綠地設計說明

1 設計的主題思想

主要體現(xiàn)高爾夫會所周圍綠地的景觀性、現(xiàn)代性和高雅性。

1.1 體現(xiàn)以人為本的設計思想

主要體現(xiàn)在：功能設計的合理性，景觀設計的多樣性，設計尺度的合理性（按照消費心理學、人體工程學的要求），湖岸設計體現(xiàn)親水特性，植物搭配講究色彩的季節(jié)性變化，給會員造成強烈的視覺沖擊，滿足人們視覺獵奇的要求。

1.2 創(chuàng)造出現(xiàn)代休閑環(huán)境

會所應該是現(xiàn)代休閑氣息很濃的地方,而會館綠地是球場的重要地帶，其直接影響著高爾夫球場的形象，會館的綠地要和周圍的建筑形式想?yún)f(xié)調(diào)，進行重點設計。多選擇觀賞價值高的的樹種組織綠地景觀。

1.3 創(chuàng)造良好的自然生態(tài)環(huán)境

種植四季植物，講究三季有花，四季有景，喬木、灌木、地被植物合理搭配，使整個景觀在時間和空間有相應的變化。體現(xiàn)自然生態(tài)群落景觀。該地雨水處理要到位，南京屬于南方，多雨水，防止以后下雨后道路上流下的污水影響景觀，要注意合理排水。

2 場地分析

2.1 地理環(huán)境分析

銀杏湖國際高爾夫俱樂部位于素有“金陵佳麗地，十朝帝王都”之稱的南京市的南郊的江寧區(qū)谷里鎮(zhèn)。整個球場緊靠寧蕪鐵路、長江碼頭，寧馬高速立交橋入道口，與經(jīng)濟開發(fā)區(qū)相通，距祿口機場35公里，交通十分便捷。以湖為依托，規(guī)劃有18洞華東最大的國際高爾夫球場及休閑度假區(qū)、茶花觀賞區(qū)。

會所位于銀杏湖邊，周圍的整個規(guī)劃面積有3萬m2，其中原已經(jīng)有的建筑面積有4500 m2 。該會所前的原有地勢（設計廣場的區(qū)域）最高，高出湖面4.1m 。該地方的地勢向周圍是逐漸降低的。另外，會所的前的地勢比后面高出2.8m，所以在會所前使用了擋土墻，當游客們一下車進樓時候，就到達了會所的二樓。

2.2 氣候環(huán)境分析

據(jù)收集的氣象資料分析，該區(qū)域氣象環(huán)境為：

年平均無霜期225天

年平均雨量1005.7毫米

年平均日照時數(shù)2162小時,日照率49%

年平均氣溫15.5攝氏度

年度最佳氣節(jié)為秋季(9-11月)

最熱月平均溫度 28.1攝氏度，最冷月平均溫度 -2.1攝氏度

最大平均濕度 81%

最大風速 19.8m/s

夏季主導風向 東南、東風，冬季主導風向 東北、東風

3 功能分區(qū)

3.1 植物景觀區(qū)

植物景觀區(qū)即為進入會所前的公路兩邊綠地 ?？紤]到汽車在公路的有一定的速度，在景觀要求要追求大的植物斑塊和色彩才能增加該區(qū)景觀的節(jié)奏感吸引會員的注意力，所以在公路的兩邊設計大色塊的模紋，主要有黃色類的金葉女貞，紅色類的紅花繼木，紫色類的紫葉小檗，綠色類的雀舌黃楊。

公路和湖邊之間的距離主要的景觀有秋色植物景觀，熱帶植物景觀 。

其中秋色植物景觀采用的植物有銀杏，池杉，紅楓，并在植物群落的下層種植常綠的火棘球和枸骨之類的小型灌木植物來彌補秋色葉植物在冬季的景觀不足。

熱帶植物景觀的造景主要有棕櫚類的植物用高的棕櫚來做植物的高層景觀，用鳳尾蘭和龍舌蘭做底層植物。再在其之間點綴景石，為了增加該景觀的一點色彩，在景石旁邊植載了迎春灌木。

總之，在植物景觀設計上合理運用喬木、灌木、藤本及草本植物，多用適合該地的鄉(xiāng)土樹種。通過藝術(shù)手法，充分發(fā)揮植物的形體、線條、色彩等自然美來創(chuàng)作植物景觀。

3.2 中心廣場設計

該區(qū)域位于停車場與會所之間，面積有1800m2。對該區(qū)域設計要考慮的點有：

3.2.1方案分析

（1）要考慮并改造并利用該地原有的山石。

（2）該廣場設計的一個難點、該區(qū)的停車場與會所的入口的軸線不在同一軸線。怎使其中心的假山瀑布景點很好的滿足這個區(qū)域的形狀，很好的協(xié)調(diào)這兩個軸線成為了。

（3）該廣場位于會所前，其景觀性與現(xiàn)代性和高雅性對整個會所周圍的景觀有至關(guān)重要的作用。所以，怎樣體現(xiàn)它的景觀性、現(xiàn)代性和高雅性也成為了一個難點。

3.2.2 方案比較

對該地設計曾經(jīng)設計了幾個方案：

方案之1：中心設計為跌水，水流向4個方向。外面用一些方型的的池和花壇來圍合，并在局部點綴一些景石。以次來協(xié)調(diào)軸線的矛盾。但該方案的不足是，不能滿足廣場功的基本功能要求。缺少廣場所需的平地空間，很難利用現(xiàn)有的空間和地形創(chuàng)造良好的景觀效果，同時會加大施工的難度，增加設計的預算。

方案之2：中間設計一個圓形水池來使得其沒有明顯的軸線問題，其它的地方采用精細花紋廣場鋪裝。但這樣設計給人感覺太過于簡單，而且景觀元素太少了！

方案之3，即現(xiàn)有的方案，考慮到該中心假山處的地勢較高，還是設計了一個圓心水池來圍合它，又考慮到人到廣場需要一定的場所感，廣場要與外環(huán)境有一定的分割，同時又要有一定的聯(lián)系。所以只好在廣場鋪裝的顏色和鋪裝的形狀上下功夫了。在顏色選擇上考慮到交通路色彩暗淡，而廣場設計要體現(xiàn)出歡快，熱鬧的氛圍，所以廣場的外圍的鋪裝采用偏深的顏色，廣場的內(nèi)圍的鋪裝采用偏鮮艷、明亮的顏色，中間區(qū)域使用過度色，逐步銜接，使設計環(huán)境與原有的環(huán)境相互協(xié)調(diào)融合，同時又體現(xiàn)了一定的廣場場所感！

3.3 停車場生態(tài)設計

停車場位于廣場的西邊，該區(qū)采用生態(tài)形設計，上層植物用大喬木香樟，使其夏可遮蔭，同時在樹下面種植杜鵑類陰生小花灌木。使其有一定的景觀變化，同時樹下的樹池采用具有高低錯落的形狀來達到“現(xiàn)代景觀”的總體設計意圖。

3.4 會所出發(fā)廣場設計

會所出發(fā)廣場是會所建筑左邊出口前的一塊區(qū)域，所有面級有685 m2?？紤]到會員們在去球場前要等候桿弟員開車來，所以需要一個地方等候，于是在此地設計了一個小型林蔭廣場。該廣場靠近建筑出口的地方設計了兩個單排花架，并在其后面的樹池種植內(nèi)種植了紫藤，來為其遮蔭，并豐富其景觀。

在單排花架前采用池竹來分隔空間，這樣做的原因有二：

（1）銀杏湖的苗圃基地有大量的池竹，這樣設計也是為了能充分利用該地區(qū)的資源。

（2）這樣設計可以增加該廣場的空間景觀,同時又分隔了空間,將電瓶車等候的區(qū)域和會員等候的區(qū)域相分隔，同時又不失整體性。通過各樹池之間的空隙保持了景觀聯(lián)系。

最后，為了豐富真?zhèn)€廣場的景觀，在角落設計了一個林蔭式的廣場，采用高桿喬木高桿女貞做其樹種，并在樹池周圍種植草坪。

3.5 游船碼頭景觀設計

該景觀區(qū)域位于會所后面，臨湖。對面有秀麗的山峰和碧綠寬闊的湖面， 所以可以更好的采用借景手法來豐富該景點的景觀，同時在該廣場上種植高大的棕櫚科類植物來增加它的垂直景觀和現(xiàn)代氣息，并用細致的鋪裝來表現(xiàn)其時尚與現(xiàn)代，并在樹下設置一些露天桌椅來增添其高雅情調(diào)，為來此休息的人們提供一個喝茶、聊天、賞景的空間。

3.5.1 碼頭設計

由于銀杏湖的湖面很寬廣，而且景色秀麗，所以在此設計一個供人們在水上娛樂游玩的場所。該碼頭主要設計了左、中、右三個方向來供游船停泊，這樣做可以合理地利用空間。

在湖岸種植成群的桃柳，使其形成桃紅柳綠、柔枝拂水的景觀

3.5.2 親水平臺的設計

該區(qū)域位于建筑的東北方向，臨湖而建，考慮到游客們在賞景時需要一個休息的空間以及人的親水性，在此設計了一個親水平臺。平臺上設計了花架小品來豐富它的垂直景觀。親水平臺的兩邊有入水臺階，中間的平臺上設置了一些現(xiàn)代式的花缽來軟化硬質(zhì)景觀的僵硬性。

3.6 植物設計說明

植物景觀設計上合理運用喬木、灌木、藤本及草本植物相互搭配，用四季植物做到三季有花，四季有景.主要的植物景觀有秋色植物景觀、熱帶植物景觀。

喬木有:銀杏、黑松、水杉、垂柳、棕櫚、香樟、合歡、女貞、烏桕、紅楓、銀海棗、圓柏

灌木有：臘梅、垂絲海棠、桃花、sss金葉女貞、紅花繼木、紫葉小檗、雀舌黃楊、迎春、火棘、毛杜鵑、竹、南天竹、月季、鳳尾蘭、構(gòu)骨

藤木有：紫藤

還有不同顏色類的草花

二、景區(qū)交通為什么能被開發(fā)設計成旅游產(chǎn)品?

本人很早之前，就曾提出“旅游交通工具應該是一款主題性旅游產(chǎn)品”之說，不止在景區(qū)內(nèi)部，還可以在旅游專線，甚至在新疆提出了“新疆是個好地方，一路都是好風光”的口號。

旅游六要素吃、住、行、游、購、娛，不應該只是單款要素產(chǎn)品，而應該是全要素產(chǎn)品。在新疆，景區(qū)之間相距動輒六七百公里，看似“寂寞沙洲冷”，實則那是相對于當?shù)氐慕畠?nèi)人，他們看慣了黃沙滿地、雪山連綿、牧場青青，但是對于內(nèi)地人，無疑就是前所未見的風景——旅游就是差異化，如果再配置于新疆獨特的民族風情化歌舞、風味化小吃、風俗化禮儀、風物化陳設，疊加在一望無垠的自然風光和風貌之上，誰說交通工具不是一款活色生香的旅游產(chǎn)品？

所幸川渝“熊貓列車”開通了，聽名字好像植入了“熊貓”主題文化，但是否豐富、活化、提升了相關(guān)文化產(chǎn)品？未置可否。事實上，早在2017年相關(guān)部門就出臺了《關(guān)于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》，這是一個政策性指導文件，“交通+主題文化”理應成為獨特性旅游產(chǎn)品。

不止交通，吃住行游購娛的任何一個要素都應如此，而不單純落腳到一個“游”字上。事實上，主題公園和實景演藝的“娛”、萬達廣場的“購”等，早就在嘗試旅游六要素的一體化融合，時至如今，莫干山的住、袁家村的吃也不得不沿著這一路徑進行迭代升級?？傊糜谓煌üぞ卟恢皇枪ぞ?，更是旅游產(chǎn)品。（馬牧青）

坐火車能唱K、跳舞；

坐公交車透明天窗360°觀景，八國語言播報介紹沿途風景；

登上印有北京冬奧會核心圖形和體育圖標的飛機……

近年來，國內(nèi)交通工具在性能和品質(zhì)方面有了很大提升，出現(xiàn)了不少特色產(chǎn)品，以創(chuàng)新的綜合體驗形式讓旅行者感受到了輕松愉快的生活方式。

一

陸

“熊貓專列”

唱K、跳舞，坐上這趟火車，盡情享受川味安逸生活

不久前，堪稱高端“移動星級酒店”的全國首趟“熊貓”主題旅游列車從成都北站緩緩開出，沿著成昆鐵路，駛向目的地峨眉站。

“熊貓專列”由普速列車改裝而來，是集旅游觀光、休閑度假、研學旅行為一體的旅游列車。外觀上，該專列車身采用整體涂裝，全列整體內(nèi)外裝飾均按照“熊貓”主題元素統(tǒng)一設計。該專列自帶酒吧、KTV、舞池、淋浴系統(tǒng)以及主題文化餐廳。

全列共12輛編組，由1輛“熊貓悅府”（特級軟臥）、2輛“熊貓雅舍”（高級軟臥）、5輛“熊貓歸閣”（高級硬臥）、1輛“熊貓餐廳”（餐車）、1輛“熊貓樂園”（多功能娛樂車）共10輛主題車廂和1輛宿營車、1輛發(fā)電車組成，定員252席。

“熊貓專列”開行初期主要為中國鐵路成都局集團公司管內(nèi)，即四川、重慶、貴州三省市，后期根據(jù)運營情況，“熊貓專列”將拓展至全國。

“紅胖子”全景觀光巴士

聽著郎朗的鋼琴曲、坐著北京國家大劇院的椅子，還能360°觀景，這樣的巴士你坐過嗎？它就是在廣東深圳蓮花山公交總站被市民親切地稱為“紅胖子”的雙層全景觀光巴士。

“紅胖子”車長12.2米、寬2.55米、高4.2米，是目前國內(nèi)最大的雙層巴士。其外表被涂上亮麗的紅色，行駛在路上十分搶眼。巴士內(nèi)部的設計和裝飾也大有名堂：皮質(zhì)座椅搭配吧臺設計、二層全景U型天窗、引入全息沉浸式投影技術(shù)，搭載360°全景攝像、5G+VR等科技設備，還有文創(chuàng)產(chǎn)品展柜。此外，每個座位上都有耳機接口，提供中、英、日、法等8國語言播報介紹沿途風景。

最吸引人的是與鋼琴演奏家郎朗合作推出的“紅胖子”限定款——“郎朗音樂巴士”。其二層進行獨特改裝，配備了國家大劇院同款座椅，車前側(cè)還設置有專門的舞臺表演區(qū)，一流的樂器及音響設備。想象一下，坐在巴士二層一邊欣賞著窗外的美景，一邊聆聽悅耳的音樂，妙不可言。

目前投入使用的“紅胖子”巴士開行紅、藍、黃三條主題線路。紅線以介紹深圳人文為主題，藍線以介紹深圳科技生態(tài)為主題，黃線以展示深圳燈光夜景為主題。

二

水

全通透型觀光游船

乘全通透型觀光游船逛景區(qū)是什么體驗？來江西省贛州市上猶縣陽明湖景區(qū)，坐坐“知行1號”“知行2號”就知道了。

去年，兩艘新造的全通透型觀光游船——“知行1號”“知行2號”在陽明湖景區(qū)啟航。游船采取全通透的設計，天窗向兩側(cè)打開，游客即可全景觀賞到陽明湖的自然美景，給人一種前所未有的視覺享受。

除了美觀大方的外型，游船的艙內(nèi)還配備了沙發(fā)、吧臺、空調(diào)及多媒體視聽等設備，為游客提供了舒適、優(yōu)質(zhì)的乘坐環(huán)境。在觀賞美麗自然風光的同時，游客還可欣賞艙內(nèi)吉他、古箏、茶藝等表演。

水上美食城

在江上看著夜景，吃著火鍋，喝著小酒，吹著晚風……這不是拍電影，你只要買一張船票就能實現(xiàn)。

上個月，重慶渝中區(qū)朝天門碼頭“黃金5號”郵輪全新起航，推出都市夜游項目，途經(jīng)兩江四岸核心景觀。值得一提的是，郵輪上的火鍋店吸引了不少市民前去打卡。在這里吃火鍋能將重慶最繁華的夜景盡收眼底?；疱伒曦撠熑私榻B，頂層有64張餐桌，可接待近400名食客。

據(jù)了解，“黃金5號”郵輪面積2萬余平方米，共有7層。除了餐廳、客房外，這里還有電影院、酒吧、購物街、棋牌室、劇院、健身房、兒童游樂場以及直升機停機坪。

三

空

“冬奧運動號”

前不久，由北京冬奧組委攜手中國國際航空公司（簡稱“國航”）設計涂裝的冬奧主題彩繪飛機“冬奧運動號”從北京首都國際機場騰空而起飛往武漢，這是國航繼“冬奧冰雪號”之后，噴涂的第二架冬奧主題彩繪飛機。

“冬奧運動號”選用冬奧核心圖形和體育圖標作為主要設計元素，核心圖形的藍色漸變與飛機整體色調(diào)完美融合，機身兩側(cè)8個動感的冬奧會和冬殘奧會體育圖標動感十足，展現(xiàn)出冬季運動挑戰(zhàn)自我、追求卓越的特點，同時也傳遞出冬季運動的熱情與活力。

走進機艙，行李架及背景板上張貼著設計精美的“冬奧運動號”海報，冬奧核心賽事的美麗剪影鋪滿整個機艙。

在機上娛樂系統(tǒng)中，國航還特別準備了《北京2022冬奧傳奇系列故事》《雪板的盡頭》等豐富的冬奧紀錄片及各類冰雪運動視頻，冬奧氛圍十足。

游客反饋

“熊貓專列”確實很好，徹底顛覆了人們對普速列車的刻板印象！希望能夠多出其他各種旅游熱門線路。——網(wǎng)友呢糊糊說

過去出門旅游坐火車太無聊了，尤其是綠皮車，夏天熱、冬天冷，坐著、躺著都不舒服，時間還特別長。為打發(fā)無聊，剛開始大家還聊天或打牌，后來都覺得乏味了。到旅游目的地身心疲憊，沒啥心情和精力玩了。這個“熊貓專列”看著不錯，要去體驗一下，希望能拓展更多特色專列……——河南游客王先生說

以前是在陸地上吃，現(xiàn)在搬到水上吃，就差在空中吃了。說真的，跟男朋友在郵輪上吃火鍋，感覺自己就像都市言情劇里的女主，嘴里吃著美味鮮毛肚，耳畔音樂和水聲交融，將重慶最美的夜色盡收眼底，嗯，實在不要太浪漫！哈哈哈。——重慶市民李小姐說

真好看，如果飛機上的飲食也能有些特色就更好了。 ——網(wǎng)友萌萌說

專家支招

怎樣在交通載體的基礎上，帶給游客更好的體驗，加強交通項目旅游化、體驗化

北京綠維文旅控股集團董事長 林 峰

第一，交旅融合屢獲政策紅利。交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，在推進交通新業(yè)態(tài)新模式的發(fā)展過程中，旅游起著重要的作用。近年來，國家多次發(fā)布政策紅利，不斷推進“交通+旅游”融合發(fā)展。可以關(guān)注三個重要的文件。一是2017年出臺的《關(guān)于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》，提出要著力完善旅游交通網(wǎng)絡設施，創(chuàng)新旅游交通產(chǎn)品，提升旅游交通服務品質(zhì)，擴大新需求，創(chuàng)造新供給。二是2019年出臺的《交通強國建設綱要》，提出要深化交通運輸與旅游融合發(fā)展，推動旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展。三是2021年出臺的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出要充分發(fā)揮交通促進全域旅游發(fā)展的基礎性作用，強化交通網(wǎng)“快進慢游”功能，支持紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游、度假休閑旅游、自駕游等相關(guān)交通基礎設施建設，健全重點旅游景區(qū)交通集散體系，鼓勵發(fā)展定制化旅游運輸服務。

第二，交旅融合厘清四大關(guān)系。我認為交通與旅游存在四大關(guān)系。

一是通道與目的地的關(guān)系。旅游是在做目的地，實現(xiàn)消費收益最大化；交通是搬運的通道。交旅融合打破了這種結(jié)構(gòu)，目的地內(nèi)部有交通，運輸服務轉(zhuǎn)型為通道的過程體驗與消費結(jié)構(gòu)。

二是“快與慢”管理的關(guān)系。交通快的動態(tài)過程是交通管理，旅游慢動態(tài)+靜態(tài)是旅游管理，慢的動態(tài)管理是交旅融合的焦點。

三是“短與長”時間的關(guān)系。行短，游長。風景道不僅是鄉(xiāng)村公路，還包括干線公路，甚至包括高速公路。交旅融合既要遵從交通的快、短，又要符合旅游的慢、自留、消費、休閑化的要求。

四是“客觀與主觀”的流量關(guān)系。交通流量相對科學客觀，基于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計的綜合結(jié)果，而旅游流量是主觀性流量，受政策影響較大，也受產(chǎn)品提升、營銷等主觀性影響較大。

第三，交通項目旅游化。基于交通項目的旅游化，交通配套服務設施逐漸成為游客停留消費、享受服務的重要載體空間。如綠維文旅在庫木塔格沙漠公園項目中提出“環(huán)庫，就是要玩酷！”在沙漠房車旅館感受“大漠孤煙直，長河落日圓”的標配，未來在這里打造純正的邊塞風情體驗營地，為游客提供多種多樣的娛樂活動。有很多重大交通工程天然具備吸引力，通過游憩方式策劃和旅游要素的導入，可以轉(zhuǎn)化為旅游景區(qū)。如在庫木塔格沙漠公園項目中，綠維文旅設計了沙漠越野培訓基地，為游客提供沖浪技能培訓、沙漠自駕沖浪體驗、野奢自駕旅游行程定制等。又如在婺源龍騰小鎮(zhèn)項目中，通過慢游體系（低空航道、水面交通、自行車、國省道、四好農(nóng)村公路、驛站等）與現(xiàn)有景區(qū)進行有效串聯(lián)，把龍騰項目打造成“中國第一‘慢’鎮(zhèn)”。

第四，交通工具體驗化。隨著各地全域旅游的推進，游客在享受交通帶來的便利的同時，更加注重交通工具的體驗感。另外，基于車站、機場、碼頭及高速服務區(qū)的客運集散、節(jié)點基礎服務，要形成多樣化延伸服務結(jié)構(gòu)，如飲食、入廁的便利性，導覽集散服務，特色文創(chuàng)的地域文化體驗服務，免稅購物、智能體驗的創(chuàng)新型業(yè)態(tài)服務。

值得關(guān)注的是，廢棄的交通工具也有獨特的體驗。現(xiàn)在有一些“車輪上的民宿”，將廢棄的交通工具改造成房車民宿、郵輪度假村、潛水艇酒店、飛機旅社等，讓游客享受獨特的住宿體驗，這些交通工具也會成為“網(wǎng)紅”地標。

以游客為中心的交通工具體驗升級

旅豆學堂教務總監(jiān) 肖乾梅

旅游的興起與發(fā)展一直都是與交通工具緊密關(guān)聯(lián)的，近代旅游業(yè)從1841年托馬斯·庫克通過火車專列組織第一批游客開始，隨著工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，火車、飛機、汽車、輪船等成為人們從一個地方到另一個地方欣賞美景、體驗生活的必備選擇。交通工具也一度以不斷“提速”來滿足游客需求與賦能目的地旅游發(fā)展，但隨著交通網(wǎng)絡的完善和交通工具的豐富，慢慢地，人們對交通工具的訴求和期待不再單單是從一個地方到另一個地方，而是期望還可以有更舒適的空間、有品質(zhì)感的產(chǎn)品、有差異化的體驗。

實際上，“交通工具+旅游”一直是重要的旅游產(chǎn)品，不止有大家所熟知的郵輪旅游，在旅游場景中，觀光車、索道、熱氣球、直升機、游船、房車、小火車等交通工具體驗項目也是游客在目的地和景區(qū)的重要旅游消費產(chǎn)品，甚至新興旅游業(yè)態(tài)比如在度假及住宿產(chǎn)品開發(fā)上，房車就起了很好的創(chuàng)新作用。從旅游產(chǎn)品出發(fā)，滿足一個游客的旅游體驗，吃住行游購娛是六大基本要素也是功能要求。就交通工具而言，如何為旅客提供更多有著更好體驗的消費產(chǎn)品，我認為可以從以下幾個方面進行嘗試。

一是做好功能疊加與融合。交通載體可以在承擔運輸功能的基礎上，更有特色地融入餐飲、住宿、休閑娛樂以及購物等功能，讓交通工具同時成為餐館、酒吧、咖啡廳、博物館、畫廊、俱樂部等舒適的設施和”活動的載體。比如某一火車專列，是否可以有米其林餐廳？是否可以讓游客在穿行于峽谷與草原的火車咖啡廳中度過美好時光？游客是否可以望著車窗外的雪山來一次足浴或美容？是否可以為游客提供一場移動的商務會議或沙龍活動？

二是重視主題IP塑造。把某一交通載體開發(fā)為更具消費潛力的體驗產(chǎn)品，主題化打造是必由之路，可以選擇區(qū)域性特有成熟IP，比如日本熊本縣的“熊本熊專列”，以及中國鐵路成都局改造升級的2021年上線就火爆的“熊貓專列”，利用當?shù)丶槲镄蜗?，將火車這一交通載體打造成為了新的旅游景點。還有一些交通工具借助于影視動漫IP進行主題化打造，如日本的“名偵探柯南列車”“哆啦A夢專列”“皮卡丘專列”等，上海迪士尼2018年借助于《玩具總動員》動漫形象也推出了“巴斯光年”主題飛機。通過這些成熟IP的加持，交通工具升級后的體驗產(chǎn)品可以更迅速地具有品牌辨識度，未來這種項目將會不斷增多，主題IP塑造上還應更好利用在地資源、深挖文化內(nèi)涵。

三是鎖定客群持續(xù)運營。交通工具體驗產(chǎn)品大多承載力有限，呈現(xiàn)數(shù)量小、消費高的特征，所以對客群的選擇就顯得尤為重要。其中以“Z世代”為代表的年輕消費群體以及親子市場是比較值得關(guān)注的兩大客群。客群的鎖定可以更好地支撐體驗產(chǎn)品的開發(fā)及運營。比如在產(chǎn)品設計或升級環(huán)節(jié)，對年輕客群需要突出科技感、娛樂性和獲得感等，對于親子客群需要重點考慮慢節(jié)奏、趣味性、安全感等；在營銷推廣上，可以更多地關(guān)注短視頻傳播；在游客管理上，做好用戶的體驗反饋和關(guān)系鏈接。

以游客為中心的交通工具體驗升級必將誕生新的消費業(yè)態(tài)，也是交旅融合的重要體現(xiàn)，可以更好地服務人們對美好生活的需要。

三、襄陽龐公別苑景觀設計由來

青山綠水，自古便相輔相成，青山頭，云霧繚繞。

龐公新區(qū)，被譽為襄陽的半島，上海的外灘。充分傳承了襄陽的古文化靈魂，作為古城襄陽極其珍貴的歷史人文寶地，從規(guī)劃之初，即依托深厚的人文底蘊及天然半島地貌，以打造濱江外灘為愿景，將眾多歷史人文景點集于綿延10公里的濱江綠色長廊，其中18處歷史文化景點、4處游船碼頭、多條景觀大道不僅讓龐公成為襄陽城市文化的傳承地，更將成為代表襄陽濱江外灘的形象名片。

四、淮安白馬湖文化旅游發(fā)展有限公司怎么樣？

淮安白馬湖文化旅游發(fā)展有限公司是2014-09-01在江蘇省淮安市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于淮安市清河區(qū)淮海東路1號豐惠廣場601室。

淮安白馬湖文化旅游發(fā)展有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91320800313941725N，企業(yè)法人張浩如，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

淮安白馬湖文化旅游發(fā)展有限公司的經(jīng)營范圍是：旅游景區(qū)投資開發(fā)與管理；文化旅游線路開發(fā)；旅游項目策劃服務；旅游景觀設計；旅游開發(fā)咨詢服務；旅游管理服務；休閑觀光農(nóng)業(yè)漁業(yè)旅游；游船租賃；景區(qū)內(nèi)觀光車客運服務；景區(qū)內(nèi)游覽船客運服務；大型活動組織服務；會議及展覽服務；停車場管理服務；婚慶禮儀服務；廣告設計、策劃、制作、發(fā)布、代理；商務咨詢；住宿服務；餐飲服務；旅游紀念工藝品設計、包裝、生產(chǎn)、銷售；白酒生產(chǎn)、銷售；網(wǎng)上銷售花卉、農(nóng)產(chǎn)品；苗木、保健食品銷售。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。在江蘇省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為736310萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共2311家。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。

淮安白馬湖文化旅游發(fā)展有限公司對外投資1家公司，具有1處分支機構(gòu)。

通過百度企業(yè)信用查看淮安白馬湖文化旅游發(fā)展有限公司更多信息和資訊。

以上就是小編對于景觀設計游船問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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