高速公路互通景觀設(shè)計(jì)（高速公路互通景觀設(shè)計(jì)方案）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于高速公路互通景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶(hù)遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、西漢高速的亮點(diǎn)在哪里？

• 2、公路兩旁要建336平方米的綠化帶336是指兩邊一共這么長(zhǎng)還是只一邊的長(zhǎng)

• 3、高速公路匝道設(shè)計(jì)要求

• 4、高速公路上的風(fēng)景

一、西漢高速的亮點(diǎn)在哪里？

秦嶺在西漢高速。

秦嶺高速應(yīng)該是從陜西省省會(huì)西安到漢中市的這條高速路。過(guò)去西漢高速?zèng)]有通車(chē)前，從西安出發(fā)到漢中開(kāi)車(chē)大概需要七～八個(gè)小時(shí)，要翻越秦嶺山脈的幾道道山，幾座座粱，就是古人說(shuō)的蜀道，蜀道難，難于上青天，西漢高速通車(chē)后，開(kāi)車(chē)行程兩個(gè)多小時(shí)。

亮點(diǎn)

亮點(diǎn)之一：穿越秦嶺，有效保護(hù)“地質(zhì)博物館”和“國(guó)家公園”。

亮點(diǎn)之二：項(xiàng)目投資之大和工程任務(wù)之艱巨名列當(dāng)時(shí)全國(guó)高速公路項(xiàng)目之首。

亮點(diǎn)之三：“車(chē)在路上行，人在畫(huà)中游”，充滿(mǎn)人性化的公路景觀設(shè)計(jì)為高速公路增添色彩。

亮點(diǎn)之四：先進(jìn)的高科技應(yīng)用，全面提升工程質(zhì)量，確保運(yùn)營(yíng)安全。

亮點(diǎn)之五：原始生態(tài)環(huán)境保護(hù)構(gòu)筑綠色生態(tài)走廊。

亮點(diǎn)之六：大型景觀雕塑群設(shè)計(jì)彰顯人文理念。

亮點(diǎn)之七：開(kāi)放式服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)凸現(xiàn)人性化服務(wù)功能。

以上內(nèi)容參考：百度百科-西漢高速公路

二、公路兩旁要建336平方米的綠化帶336是指兩邊一共這么長(zhǎng)還是只一邊的長(zhǎng)

共是336平方米，也即是兩邊加起來(lái)的。

最普通的栽植形式。一般人行道寬度在4米左右，可栽植一排行道樹(shù)，達(dá)到基本的綠化和遮萌。

雙撐行道樹(shù)人行道寬度在8米左右，門(mén)店多為商業(yè)用房，人流較大。采用單排行道樹(shù)，綠化遮萌效果差，布置花壇又影響行人出入，在這種情況下，可采用雙排行道樹(shù)。為了豐富景觀，可布置兩個(gè)樹(shù)種，但在冠形上要力求協(xié)調(diào)。

擴(kuò)展資料

在城市交通道路中，由于車(chē)速高，綠化帶設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度地滿(mǎn)足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪為主，形式也應(yīng)簡(jiǎn)潔。在城市中心道路中，以方便公交車(chē)輛和行人通行為目的，綠化帶的設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足交通安全前提下，應(yīng)重點(diǎn)考慮美化的作用。

形式多樣，色彩豐富，有一定的高度變化。除了常見(jiàn)的道路平行的綠化帶，還可以設(shè)計(jì)曲線式，折線式或?qū)捳灰坏淖杂墒骄G化帶以限制車(chē)速。

綠化帶的寬度和道路寬度比例要適宜，寬闊的道路綠化帶也要寬，單排綠化帶要比雙排寬。在一條較長(zhǎng)的道路上，可以根據(jù)不同地段的特點(diǎn)，交替使用不同的布置形式。

三、高速公路匝道設(shè)計(jì)要求

要求：

1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連接引線與主線互通的線路稱(chēng)為匝道。

2.交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連接立交上、下道而設(shè)置的單車(chē)道單方向的轉(zhuǎn)彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的。

3.在線路立體交叉部位,線路的連接都是由不同種的曲線線形連接而成、稱(chēng)為匝道.由于匝道形式多樣、其中樁的坐標(biāo)計(jì)算就非常困難.筆者通過(guò)實(shí)際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來(lái)計(jì)算中樁坐標(biāo)、以此來(lái)解決匝道各種線型的中樁坐標(biāo)計(jì)算問(wèn)題。

4.t交圖1普遍采用的互通式立體交叉形j℃出入高速公路的連接道路稱(chēng)為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連接的平順性影響著車(chē)輛的安全行駛,這里也是高速公路瓦通設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。

原理：

入口處匝道過(guò)后是加速車(chē)道，出口處匝道緊接在減速道之后。匝道內(nèi)車(chē)速一般要求低于40km/h，加速車(chē)道內(nèi)應(yīng)迅速加速至60km/h以上。

駛?cè)?/p>

在匝（zā）道上，（駛?cè)耄┭杆偬岣哕?chē)速。但不得超過(guò)標(biāo)志限定的速度。在匝道上不準(zhǔn)超車(chē)、掉頭、停車(chē)和倒車(chē)。

駕駛車(chē)輛從匝道進(jìn)入高速公路加速車(chē)道后，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈或者不打開(kāi)均可，盡快將車(chē)速提高到每小時(shí)60公里以上，并仔細(xì)觀察車(chē)道上車(chē)輛行駛的情況，選擇駛?cè)胄熊?chē)道的時(shí)機(jī)。不準(zhǔn)在加速車(chē)道緊急制動(dòng)或停車(chē)。行車(chē)道車(chē)輛稀少時(shí)，可以正常行駛車(chē)輛后駛?cè)胄熊?chē)道；遇高速公路正常行駛車(chē)輛尾隨相距較近時(shí)，應(yīng)控制好車(chē)速，在所有車(chē)輛通過(guò)后再駛?cè)胄熊?chē)道。

四、高速公路上的風(fēng)景

汽車(chē)行駛在高速公路上，倚著車(chē)窗向前方看去，玻璃窗外的景物飛快地向后方倒退著，從入眼到消失只要幾秒鐘的時(shí)間。把這些幾秒的時(shí)間串起來(lái)，過(guò)眼的景便成了一副畫(huà)，這幅畫(huà)真是長(zhǎng)??！從一座城市到另一座城市，延綿數(shù)十甚至幾百公里，沿途的景和物都入了畫(huà)。那是些怎樣的景致呢？不外乎遠(yuǎn)方的山、農(nóng)田、房屋、湖泊，近處沿公路護(hù)欄栽種的各種樹(shù)和灌木叢，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，一路隨行，似乎并沒(méi)什么新奇的地方，看過(guò)幾眼之后不免心生乏味。其實(shí)，這樣的畫(huà)須得細(xì)細(xì)品賞，才能覺(jué)出其中的妙處和樂(lè)趣來(lái)。

山是不常見(jiàn)的，有也是在很遠(yuǎn)的地方，坐在車(chē)?yán)?，只能看到一團(tuán)黛藍(lán)色的影子在路旁的樹(shù)梢上方繪圖似的畫(huà)著起伏的曲線，或高或低，匆匆?guī)坠P就完事了。農(nóng)田多在車(chē)輛開(kāi)出市區(qū)較遠(yuǎn)的地方才能看到，夏天插著水稻秧，冬天種著小麥和油菜，放眼盡是旺盛的綠色，沒(méi)有頭，只在靠近道路的地方能看到把田畝切割成一塊一塊的田埂，田埂上長(zhǎng)滿(mǎn)不知名的野草，也是茂盛的綠。趕上收獲的季節(jié)，才能看到明黃色的油菜花或金黃色的稻子和小麥，可那樣的時(shí)候畢竟很少，不能經(jīng)常遇到的。房屋多在農(nóng)田的另一側(cè)，兩三層的樓房，外墻貼著白色的瓷磚，很顯眼，叫人不去注意它都很難。這些樓房或連成排，或單棟獨(dú)立，聚集的地方便是村子了。距離城市較近的地方也有樓房，是十幾層的高樓，有規(guī)律地排列著，它們的前身也是村子，后來(lái)拆掉了，建成了現(xiàn)在的安置小區(qū)，距離高速路也有些距離，從車(chē)?yán)锟梢钥吹礁邔拥牟ＡТ罢R齊地嵌在水泥墻上，黑洞洞的像一個(gè)個(gè)方形的窟窿，有的窟窿里晾曬著花花綠綠的衣服被單。湖泊池塘是很多的，有時(shí)車(chē)子在公路上行駛著不知不覺(jué)就平穩(wěn)地上了一座橋，若是車(chē)子在橋上匆匆一閃而過(guò)，那橋下的就是一條不知名的小河，不甚清澈的河水靜靜地流淌著，翻不起大風(fēng)大浪。有時(shí)候，車(chē)子行駛在橋上的時(shí)間很長(zhǎng)，那便是穿過(guò)湖泊了。這時(shí)看到的水很干凈，漾著粼粼的波紋，一眼看不到湖的另一頭，偶爾能看到一叢叢蘆葦長(zhǎng)在水淺的地方，白色的水鳥(niǎo)在附近出沒(méi)。池塘更常見(jiàn)，田間夾著一塊方形的水池，池面平靜得像一面鏡子，靠岸的地方長(zhǎng)著些菖蒲茭白一類(lèi)的水草，過(guò)不了多久便能看見(jiàn)這樣的池塘，有時(shí)候在村子邊上也能看到，水面是綠色的。

把遠(yuǎn)些的東西都看盡了，再來(lái)看近處的，挨著公路的，是那一排排連綿著沒(méi)有間斷的綠化樹(shù)木。靠近路面的一側(cè)是矮一些的灌木叢，外側(cè)則是高大的喬木。喬木多是白楊一類(lèi)的樹(shù)木，筆直的挺立著，有些像恪守本分的守衛(wèi)一類(lèi)的角色。也有種柏樹(shù)的，寶塔似的樹(shù)冠四季常綠著。樟樹(shù)是沒(méi)有的，大抵是因?yàn)檫@一類(lèi)的樹(shù)冠茁壯起來(lái)一發(fā)不可收拾，會(huì)影響行車(chē)的視線。與這些樹(shù)作伴的常是木槿夾竹桃，跟樹(shù)比起來(lái)，它們的身形難免有些矮小，但也不可因此而輕視了它們。它們的本領(lǐng)不在于長(zhǎng)高長(zhǎng)大，全用在開(kāi)花兒這件事上了。木槿從初夏便開(kāi)始捧出或粉或紫的花朵來(lái)了，一直到深秋才結(jié)束。期間無(wú)論晴天還是風(fēng)雨，開(kāi)車(chē)上高速的時(shí)候，那路旁木槿的花朵從沒(méi)有減少過(guò)，盡管它們?cè)缟暇`開(kāi)，黃昏便要凋落，可下一日要開(kāi)的苞蕾早已悄悄地醞釀好了。這木槿是如此的兢兢業(yè)業(yè)，從沒(méi)一天是偷懶兒的。再看那夾竹桃，一人高的植株上全叫那一簇簇粉嘟嘟、白瑩瑩的花朵給占據(jù)了。人們常用“花?！眮?lái)形容花的數(shù)量之多，可那畢竟是在平面上做文章，千萬(wàn)棵挨在一起，一望無(wú)垠才能成海。而夾竹桃不需要眾志成城，單株便能成林，它們的文章全做在空間上了，是立體的。那繁盛的夾竹桃長(zhǎng)成了蒙古包似的，看上去似乎全是用花和葉堆成的，連那蒙古包里面也是嬌艷的花朵和狹長(zhǎng)的葉子。這景觀的設(shè)計(jì)者真是善于發(fā)掘并充分利用夾竹桃的美，將延綿數(shù)十里、百里的高速路兩旁全種上了夾竹桃。車(chē)子一路開(kāi)來(lái)，過(guò)山又過(guò)水，遠(yuǎn)方的景色不停的變化著，可近處的景卻一直沒(méi)變。那一大團(tuán)紅、一大團(tuán)白的夾竹桃間隔均勻地交替著，連成了一道延續(xù)不斷的山脈，尋不到頭，也望不見(jiàn)尾，只有一座座紅或白中綴著綠的小山丘沿著眼角飛快地向后倒退著。

這一路的風(fēng)景更迭起伏，看得久了也不知厭倦，最后甚至生出不舍。上車(chē)的時(shí)候明明去心似箭，恨不得能立即到達(dá)終點(diǎn)，可真正當(dāng)那藍(lán)底白字的路標(biāo)牌出現(xiàn)在眼前提示目的地就在不遠(yuǎn)的前方時(shí)，心里又生出些惆悵，好像是對(duì)這行程即將結(jié)束的不滿(mǎn)和遺憾。此時(shí)竟希望車(chē)子能夠繼續(xù)行駛，好教那路旁的風(fēng)景在車(chē)窗外一直移動(dòng)下去?？墒擒?chē)子卻在事與愿違地減速，它偏著身子駛下了高速，終點(diǎn)就在眼前了！

以上就是小編對(duì)于高速公路互通景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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