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烏蘭浩特別墅設(shè)計(jì)公司哪家好（烏蘭浩特別墅設(shè)計(jì)公司哪家好一點(diǎn)）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-10 19:01:51 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 125

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傳說(shuō)中的錫烏鐵路，就是錫林浩特到烏蘭浩特的火車(chē)什么時(shí)候修好通車(chē)

烏蘭浩特別墅設(shè)計(jì)公司哪家好（烏蘭浩特別墅設(shè)計(jì)公司哪家好一點(diǎn)）

傳說(shuō)中的錫烏鐵路，就是錫林浩特到烏蘭浩特的火車(chē)什么時(shí)候修好通車(chē)

錫林浩特到烏蘭浩特分為2段建設(shè)。內(nèi)蒙古段業(yè)主為內(nèi)蒙古錫烏鐵路有限責(zé)任公司。其余為沈陽(yáng)鐵路局管轄。

鐵道部以《關(guān)于新建錫林浩特至烏蘭浩特鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函［2008］1406號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，其中錫林浩特北（含）至芒罕屯(不含)段新建鐵路項(xiàng)目業(yè)主為內(nèi)蒙古錫烏鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自?xún)?nèi)蒙古集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中電投蒙東能源集團(tuán)有限責(zé)任公司、錫林郭勒盟興富投資有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限公司、大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司，項(xiàng)目出資比例為40：20：20：10：10，招標(biāo)人為內(nèi)蒙古錫烏鐵路有限責(zé)任公司

工程進(jìn)度方面。計(jì)劃工期36個(gè)月。2009.年10月開(kāi)始鋪架工程招標(biāo)。如果不是因2011年的全國(guó)鐵路建設(shè)形勢(shì)，該鐵路工程已經(jīng)竣工了。今年年底或者明年上半年應(yīng)該是屬于銷(xiāo)號(hào)項(xiàng)目?？焱ㄜ?chē)了。

2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工期：

(1)鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)。

　　(2)正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留雙線條件。

　　(3)最小曲線半徑：一般1200m，困難800m。

　　(4)限制坡度：6‰。

　　(5)到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050米。

　　(6)牽引種類(lèi)：內(nèi)燃，預(yù)留電化條件。

　　(7)機(jī)車(chē)類(lèi)型：DF4D。

　　(8)牽引質(zhì)量：5000噸。

　　(9)閉塞方式：半自動(dòng)閉塞。

該鐵路很明顯以貨運(yùn)為主，客車(chē)會(huì)很少。

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