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發(fā)布時間：2023-05-06 13:02:41 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 76

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本文目錄:

國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）
要徒步旅行，從安徽合肥到西藏，本以為挺簡單誰知道每個省都那么多市，不知該怎么走，望好心人幫我設(shè)計
2010感動中國十大人物頒獎詞
聯(lián)合國"人與生物計劃”
國家公路網(wǎng)規(guī)劃介紹？

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國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）

一、各省市《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年( 2021-2025年)規(guī)劃和 2035年遠景目標(biāo)綱要》列表
二、中國19個城市群發(fā)展規(guī)劃列表
三、國家發(fā)展改革委批復(fù)的城市軌道規(guī)劃匯總
四、國家級規(guī)劃列表
國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)
      前言
      《中華人民共和國公路法》(第一章、第六條)明確，公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。國家公路指《中華人民共和國公路法》規(guī)定的國道，是綜合交通運輸體系的重要組成部分，包括普通國道和國家高速公路，由具有全國性和區(qū)域性政治、經(jīng)濟等意義的干線公路組成。其中，普通國道網(wǎng)提供普遍的、非收費的交通基本公共服務(wù)，國家高速公路網(wǎng)提供高效、快捷的運輸服務(wù)。為加快建設(shè)綜合交通運輸體系、促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，構(gòu)建布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家公路網(wǎng)絡(luò)，特編制《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，規(guī)劃期限為2013年至2030年?！兑?guī)劃》是公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的中長期布局規(guī)劃，體現(xiàn)了國家發(fā)展綜合交通運輸?shù)膽?zhàn)略方針，是指導(dǎo)國家公路長遠發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。
      一、規(guī)劃基礎(chǔ)
(一)發(fā)展形勢。
      1981年，原國家計劃委員會、國家經(jīng)濟委員會和交通部印發(fā)的《國家干線公路網(wǎng)(試行方案)》明確，國道由“12射、28縱、30橫”共70條路線組成，總規(guī)模約11萬公里;2004年，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》明確，國家高速公路網(wǎng)由“7射、9縱、18橫”等路線組成，總規(guī)模約8.5萬公里。截至2011年底，全國公路總里程達到410.6萬公里，其中普通國道10.6萬公里，國家高速公路6.4萬公里。
      公路交通的快速發(fā)展，有效緩解了我國交通運輸緊張狀況，顯著提升了國家的綜合國力和競爭力。但隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，現(xiàn)有的國家公路網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)仍面臨一些亟待解決的問題:一是覆蓋范圍不全面。全國還有900多個縣沒有國道連接，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接;二是運輸能力不足。部分國家高速公路通道運能緊張、擁堵嚴重，不能適應(yīng)交通量快速增長的需要;三是網(wǎng)絡(luò)效率不高。普通國道路線不連續(xù)、不完整，國家公路與其他運輸方式之間、普通國道和國家高速公路之間的銜接協(xié)調(diào)不夠，網(wǎng)絡(luò)效益和效率難以發(fā)揮。
      (二)發(fā)展要求。
1、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。未來我國新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快發(fā)展，人均國民收入穩(wěn)步增加，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)加快轉(zhuǎn)型，交通運輸總量將保持較快增長態(tài)勢，各項事業(yè)發(fā)展要求提高國家公路網(wǎng)的服務(wù)能力和水平。預(yù)計到2030年，全社會公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量將分別是當(dāng)前的2.7倍、3.2倍、2.2倍和2.4倍，主要公路通道平均交通量將超過10萬輛/日，達到目前的4倍以上，京滬、京港澳等繁忙通道交通量將達到
      20萬輛/日以上。
2、促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的要求。未來國家將加快實施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略和主體功能區(qū)戰(zhàn)略，加快推進城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，繼續(xù)加大對革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)的扶持力度，要求發(fā)揮國家公路引導(dǎo)區(qū)域空間布局的作用，優(yōu)化東部地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加強中部地區(qū)東引西聯(lián)通道建設(shè)，擴大西部地區(qū)路網(wǎng)覆蓋，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升公路交通公共服務(wù)水平。
3、提高應(yīng)急保障能力的要求。有效應(yīng)對重大自然災(zāi)害、突發(fā)事件，要求從國家層面統(tǒng)籌考慮重要通道及其輔助路線、迂回路線的布設(shè)，提高公路網(wǎng)的安全性、可靠性和應(yīng)急保障能力。
4、構(gòu)建綜合交通運輸體系的要求。加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)，合理配置和優(yōu)化利用交通資源，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和綜合運輸?shù)慕M合效率，促進綜合運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，要求發(fā)揮普通公路的基礎(chǔ)作用和高速公路的骨干作用，加強與各種運輸方式的銜接。
5、實現(xiàn)公路可持續(xù)發(fā)展的要求。發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)的整體效率和效益，進而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，要求做好路網(wǎng)頂層設(shè)計，明確各層次路網(wǎng)的功能定位，促進國家公路與其他層次路網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，并為科學(xué)制定公路行業(yè)發(fā)展政策，更好地開展公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護奠定規(guī)劃基礎(chǔ)。
      二、指導(dǎo)思想、基本原則和規(guī)劃目標(biāo)
(一)指導(dǎo)思想。
      以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式、加快構(gòu)建綜合交通運輸體系的要求，擴大覆蓋范圍、增強通道能力、加強方式銜接、提高運輸效率，合理布局國家公路網(wǎng)，加快普通國道建設(shè)，構(gòu)建以非收費公路為主體、收費公路為補充的公路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，提升國家競爭力。
      (二)基本原則。
1、布局合理。按照區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略和生態(tài)功能區(qū)劃要求，與城鎮(zhèn)化格局、城鎮(zhèn)體系布局、資源分布和產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)，統(tǒng)籌經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展和國防建設(shè)需要，合理布局國家公路網(wǎng)。
2、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。加強公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)頂層設(shè)計，注重發(fā)揮普通國道的干線作用和國家高速公路的主干線作用，構(gòu)建層次清晰、功能完備的國家公路網(wǎng)。
3、銜接順暢。注重與其他運輸方式的銜接，加強與城市交通的融合，發(fā)揮綜合運輸整體效率。提高與周邊國家路網(wǎng)的連通性，形成國際運輸通道，拓展國際合作與發(fā)展空間。
4、規(guī)模適當(dāng)。構(gòu)建綜合交通運輸體系，科學(xué)把握未來公路交通運輸需求，合理確定國家公路網(wǎng)總體規(guī)模，實現(xiàn)路網(wǎng)供給能力與經(jīng)濟社會發(fā)展要求相適應(yīng)。
5、綠色發(fā)展。統(tǒng)籌規(guī)劃通道資源，充分利用既有路線，節(jié)約集約利用土地;加強生態(tài)環(huán)境保護，貫徹低碳發(fā)展理念，避讓環(huán)境敏感區(qū)和生態(tài)脆弱區(qū)，走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展道路。
      (三)規(guī)劃目標(biāo)。
      形成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家干線公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)首都輻射省會、省際多路連通，地市高速通達、縣縣國道覆蓋。1000公里以內(nèi)的省會間可當(dāng)日到達，東中部地區(qū)省會到地市可當(dāng)日往返、西部地區(qū)省會到地市可當(dāng)日到達;區(qū)域中心城市、重要經(jīng)濟區(qū)、城市群內(nèi)外交通聯(lián)系緊密，形成多中心放射的路網(wǎng)格局;有效連接國家陸路門戶城市和重要邊境口岸，形成重要國際運輸通道，與東北亞、中亞、南亞、東南亞的聯(lián)系更加便捷。其中，
      ——普通國道全面連接縣級及以上行政區(qū)、交通樞紐、邊境口岸和國防設(shè)施。
      ——國家高速公路全面連接地級行政中心，城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等及以上城市，重要交通樞紐和重要邊境口岸。
      三、規(guī)劃方案
      國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)層次構(gòu)成。
      (一)普通國道網(wǎng)。
      由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約26.5萬公里。按照“主體保留、局部優(yōu)化，擴大覆蓋、完善網(wǎng)絡(luò)”的思路，調(diào)整拓展普通國道網(wǎng):保留原國道網(wǎng)的主體，優(yōu)化路線走向，恢復(fù)被高速公路占用的普通國道路段;補充連接地級行政中心和縣級節(jié)點、重要的交通樞紐、物流節(jié)點城市和邊境口岸;增加可有效提高路網(wǎng)運行效率和應(yīng)急保障能力的部分路線;增設(shè)沿邊沿海路線，維持普通國道網(wǎng)相對獨立。
      1、首都放射線(12條)
      北京-沈陽、北京-撫遠、北京-濱海新區(qū)、北京-平潭、北京-澳門、北京-廣州、北京-香港、北京-昆明、北京-拉薩、北京-青銅峽、北京-漠河、北京環(huán)線。
      2、北南縱線(47條)
      鶴崗-大連、黑河-大連、綏化-沈陽、煙臺-上海、秦皇島-深圳、威海-汕頭、烏蘭浩特-海安、二連浩特-淅川、蘇尼特左旗-北海、滿都拉-防城港、銀川-榕江、蘭州-龍邦、策克-磨憨、西寧-瀾滄、馬鬃山-寧洱、紅山嘴-吉隆、阿勒泰-塔什庫爾干、霍爾果斯-若羌、喀納斯-東興、東營-深圳、同江-哈爾濱、嘉蔭-臨江、?？?三亞(東)、?？?三亞(中)、?？?三亞(西)、張掖-孟連、丹東-東興、饒河-蓋州、通化-武漢、嫩江-雙遼、牙克石-四平、克什克騰-黃山、興隆-陽江、新沂-海豐、蕪湖-汕尾、濟寧-寧德、南昌-惠來、正藍旗-陽泉、保定-臺山、呼和浩特-北海、甘其毛都-欽州、開縣-憑祥、烏海-江津、巴中-金平、遂寧-麻栗坡、景泰-昭通、蘭州-馬關(guān)。
      3、東西橫線(60條)
      綏芬河-滿洲里、琿春-阿爾山、集安-阿巴嘎旗、丹東-霍林郭勒、莊河-西烏珠穆沁旗、綏中-珠恩嘎達布其、黃驊-山丹、文登-石家莊、青島-蘭州、連云港-共和、連云港-欒川、上海-霍爾果斯、烏魯木齊-紅其拉甫、西寧-吐爾尕特、長樂-同仁、成都-噶爾、上海-聶拉木、高雄-成都、上海-瑞麗、廣州-成都、瑞安-友誼關(guān)、瑞金-清水河、福州-昆明、廣州-南寧、秀山-河口、連云港-固原、啟東-老河口、舟山-魯山、洞頭-合肥、丹東-阿勒泰、蘿北-額布都格、三合-莫力達瓦旗、龍井-東烏珠穆沁旗、承德-塔城、天津-神木、黃驊-榆林、海興-天峻、濱州港-榆林、東營港-子長、膠南-海晏、日照-鳳縣、大豐-盧氏、東臺-靈武、啟東-那曲、上海-安康、南京-德令哈、武漢-大理、察雅-薩嘎、利川-爐霍、臺州-小金、張家界-巧家、寧德-福貢、南昌-興義、福州-巴馬、湄洲-西昌、東山-瀘水、石獅-水口、佛山-富寧、文昌-臨高、陵水-昌江。
      此外包括81條聯(lián)絡(luò)線。
      (二)國家高速公路網(wǎng)。
      由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里，另規(guī)劃遠期展望線約1.8萬公里。按照“實現(xiàn)有效連接、提升通道能力、強化區(qū)際聯(lián)系、優(yōu)化路網(wǎng)銜接”的思路，補充完善國家高速公路網(wǎng):保持原國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體框架基本不變，補充連接新增20萬以上城鎮(zhèn)人口城市、地級行政中心、重要港口和重要國際運輸通道;在運輸繁忙的通道上布設(shè)平行路線;增設(shè)區(qū)際、省際通道和重要城際通道;適當(dāng)增加有效提高路網(wǎng)運輸效率的聯(lián)絡(luò)線。
      1、首都放射線(7條)
      北京-哈爾濱、北京-上海、北京-臺北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉薩、北京-烏魯木齊。
      2、北南縱線(11條)
      鶴崗-大連、沈陽-?？?、長春-深圳、濟南-廣州、大慶-廣州、二連浩特-廣州、呼和浩特-北海、包頭-茂名、銀川-百色、蘭州-?？凇y川-昆明。
      3、東西橫線(18條)
      綏芬河-滿洲里、琿春-烏蘭浩特、丹東-錫林浩特、榮成-烏海、青島-銀川、青島-蘭州、連云港-霍爾果斯、南京-洛陽、上海-西安、上海-成都、上海-重慶、杭州-瑞麗、上海-昆明、福州-銀川、泉州-南寧、廈門-成都、汕頭-昆明、廣州-昆明。
      此外包括6條地區(qū)性環(huán)線以及若干條并行線、聯(lián)絡(luò)線等。
      四、規(guī)劃實施
(一)實施方案。
      1、建設(shè)需求
      普通國道:規(guī)劃總計26.5萬公里，其中利用原國道10.4萬公里、原省道12.4萬公里、原縣鄉(xiāng)道2.9萬公里，合計占規(guī)劃里程的97%，其余3%約0.8萬公里需要新建;目前達到二級及以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的普通國道路線約占60%，按照未來基本達到二級及以上標(biāo)準(zhǔn)測算，共約10萬公里需要升級改造;
      國家高速公路:規(guī)劃總計11.8萬公里，目前已建成7.1萬公里，在建約2.2萬公里，待建約2.5萬公里，分別占60%、19%和21%。
      2、實施安排
      “十二五”期間，加快推進普通國道改造，實現(xiàn)通車里程約26萬公里，其中二級及以上公路比重達到70%以上;有序推進對加強省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要作用的國家高速公路建設(shè)，提高主要公路通道的通行能力，國家高速公路通車里程達9.5萬公里?；窘ǔ善胀▏谰W(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，大約需要20年。
      3、實施要求
      統(tǒng)籌安排，集中力量，加快推進普通國道建設(shè)，以既有路線升級改造為主，著力提升技術(shù)等級、服務(wù)能力和水平?？茖W(xué)論證、量力而行，有序推進國家高速公路建設(shè)，把握好建設(shè)節(jié)奏，合理確定建設(shè)時機，因地制宜確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。慎重決策國家高速公路遠期展望線，原則上到2030年左右，視區(qū)域經(jīng)濟社會和交通發(fā)展需求適時開展建設(shè)，靈活掌握建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在滿足安全和運輸需求的前提下，努力降低公路建設(shè)和運營成本。
      (二)實施效果。
1、擴大基本公共服務(wù)。普通國道規(guī)模由10.6萬公里調(diào)增至26.5萬公里，新增連接縣(市)900多個，實現(xiàn)全國所有縣級及以上行政區(qū)都有普通國道連接，提升公路交通基本公共服務(wù)能力，改善人民群眾出行條件。
2、有效促進城鎮(zhèn)化發(fā)展。強化城市群內(nèi)外交通聯(lián)系，提升路網(wǎng)對中小城鎮(zhèn)的覆蓋水平，形成多中心放射的路網(wǎng)格局，為城鎮(zhèn)化發(fā)展提供有效支撐。
3、兼顧公平與效率。實現(xiàn)普通國道和高速公路的協(xié)調(diào)發(fā)展，明確普通國道側(cè)重體現(xiàn)基本公共服務(wù)，高速公路側(cè)重體現(xiàn)高效服務(wù)，加強兩個網(wǎng)絡(luò)在功能和布局上的銜接協(xié)調(diào)。
4、實現(xiàn)資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。新增普通國道建設(shè)以既有公路升級改造為主，高速公路合理把握建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，有效降低土地占用和環(huán)境影響，促進公路建設(shè)與資源環(huán)境和諧發(fā)展。
5、完善綜合交通運輸體系。加強與其他運輸方式的協(xié)調(diào)銜接，統(tǒng)籌主要通道運輸能力配置，促進綜合交通運輸體系構(gòu)建和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
      (三)保障措施。
1、修訂公路法律法規(guī)
      推動修訂《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規(guī)，在法律上明確國家公路網(wǎng)的地位、性質(zhì)及其組成結(jié)構(gòu)。
      2、完善投資融資政策
      進一步完善國家投資、地方籌資、社會融資相結(jié)合的多渠道、多層次、多元化投融資模式。繼續(xù)實施收費公路政策，鼓勵包括民間資本在內(nèi)的社會資本參與國家高速公路建設(shè)。加大各級政府財政性資金投入，提高中央代發(fā)地方債券用于普通公路建設(shè)的比重，大幅增加中央資金對普通國道建設(shè)的補助力度，逐步建立高速公路與普通公路統(tǒng)籌發(fā)展機制，促進普通公路持續(xù)健康發(fā)展。實施差異化的區(qū)域投融資政策，加大對革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)的扶持力度。加強資金監(jiān)管，嚴格防范債務(wù)風(fēng)險。
      3、節(jié)約資源和保護環(huán)境
      集約節(jié)約利用土地等資源，降低對環(huán)境的影響?？缃?河、湖、海)的路線盡可能與鐵路、城市軌道交通等共用橋位;盡可能利用既有設(shè)施擴能改造，必須新建的盡可能利用既有交通走廊，多方案比選、合理布線，少占土地、占補平衡;盡可能避免對具有重要生態(tài)功能的生態(tài)系統(tǒng)的分割，從嚴控制穿越禁止開發(fā)區(qū)域和城市建成區(qū)，嚴禁新建公路穿越自然保護區(qū)的核心區(qū)，減少對生態(tài)脆弱區(qū)、環(huán)境敏感區(qū)的影響，加強生態(tài)保護，逐步實現(xiàn)從事后治理向事前規(guī)劃和保護的轉(zhuǎn)變。
      4、科技引領(lǐng)提升服務(wù)
      積極推進國家公路網(wǎng)的信息化、智能化建設(shè)，提高與鐵路、水運、航空等多種運輸方式的中轉(zhuǎn)和銜接能力，推進運輸方式之間的聯(lián)程聯(lián)運，逐步實現(xiàn)交通運輸一體化，提高運輸服務(wù)水平，促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展;加大科技投入力度，支持公路發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用;強化公路行業(yè)人才隊伍建設(shè)，加強技能型、管理型人才培養(yǎng)，完善教育培訓(xùn)制度，提高從業(yè)人員素質(zhì)。
      5、促進公路協(xié)調(diào)發(fā)展
      深化管理體制改革，落實各級政府在公路建設(shè)、運營、養(yǎng)護、管理中的事權(quán)和職責(zé)，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量和運營管理水平，增強公路的可持續(xù)發(fā)展能力。統(tǒng)籌安排國家公路網(wǎng)路線編號、線位規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃和前期工作，穩(wěn)妥有序推進規(guī)劃實施。研究建立國家公路網(wǎng)規(guī)劃動態(tài)調(diào)整機制，根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展變化，適時修訂和完善規(guī)劃。加強省級公路和鄉(xiāng)村公路規(guī)劃建設(shè)，合理確定規(guī)劃目標(biāo)和建設(shè)規(guī)模，注重與國家公路網(wǎng)的銜接，統(tǒng)籌各層次路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升路網(wǎng)整體服務(wù)能力和水平。
附圖:1、普通國道網(wǎng)布局方案圖
      2、國家高速公路網(wǎng)布局方案圖
一、各省市《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年( 2021-2025年)規(guī)劃和 2035年遠景目標(biāo)綱要》列表
二、中國19個城市群發(fā)展規(guī)劃列表
三、國家發(fā)展改革委批復(fù)的城市軌道規(guī)劃匯總
四、國家級規(guī)劃列表

要徒步旅行，從安徽合肥到西藏，本以為挺簡單誰知道每個省都那么多市，不知該怎么走，望好心人幫我設(shè)計

既然能上網(wǎng)，最短路線在百度地圖上按駕車搜索一下就行了，車能走的路你人肯定也能走。合肥至拉薩3600公里，步行速度每小時走5公里，每天走8小時，每天走40公里。90天就可以走到。算上沿途觀光時間120天可以走到。徒步旅行身上背不少東西，吃又吃不掉，扔又不能扔，小心不要累跨了，衣服穿少了要凍死掉，穿多了走路走熱了要熱死掉，一冷一熱又要感冒。加上這些因素，路上需要150天。飯要吃飽，住宿也要休息好，否則第二天走不動路。住宿找個最便宜的30元一天，沒錢住橋洞底下、水泥管，第二天就病了或眼睛一閉不睜一輩子就過去了。少算住宿吃飯：30元/天*150天=4500元，已經(jīng)很省了?；貋碇辽?0天，住宿吃飯：30元/天*90天=2700元。光這兩項至少7200元。你這沒錢的人還挺花得起的，坐車坐飛機比你這消費便宜多了。

2010感動中國十大人物頒獎詞

　　1、何東旭，陳及時，方招
　　事跡簡介：2009年10月24日長江大學(xué)三位大學(xué)生因為救人，最后終于體力不支消失在湍急的江水中，獻出了自己年僅19歲的寶貴生命。
　　名人坊頒獎詞：為了別人的生命，犧牲了自己年青的生命。作為大學(xué)生，他們對生命的那份理解和擔(dān)當(dāng)，不能不讓我們?yōu)橹畡尤?。社會上有太多人批評90后，可這三位均出生在90年代的大學(xué)生，正在用實際行動向這個社會證明著他們的人生價值。
　　2、陳玉蓉
　　事跡簡介：為捐出二分之一的肝挽救自己重病的兒子，患有重度脂肪肝的她，毅然開始了自己艱苦的減肥計劃，節(jié)食，暴走。為此，她付出了慘重的代價，也讓醫(yī)生感嘆道：“從醫(yī)幾十年，還沒有見過一個病人能在短短7個月內(nèi)消除脂肪肝，更何況還是重度。”
　　名人坊頒獎詞：“可憐天下父母心”。陳玉蓉作為一個媽媽，為了挽救自己的兒子，最終用非凡的堅持和毅力和心中有的那份母愛，創(chuàng)造了醫(yī)學(xué)史上的奇跡，也成功挽救了自己病重的兒子。這樣的一位平凡而偉大的媽媽，讓我們每一個人都不得不肅然起敬。
　　3、范阡川
　　事跡簡介：初戀女友張益容患上肝硬化，已經(jīng)分手19年的“前男友”范阡川賣掉自己的面館，并決定捐出自己的肝臟救治這位曾經(jīng)的愛人，并決定沖破層層阻礙和張益容結(jié)為夫妻。（遺憾的是，最終張益容還是因身體條件太差而病逝。）
　　名人坊頒獎詞：一份愛，一份承諾，一個普通的漢子。面對自己心愛的人病重，他用心中那份愛，支撐起愛人最后的信念和希望。雖然沒有干出什么驚天動地的大事，但是他這份對愛情的執(zhí)著和用愛支撐起的承諾，讓我們相信這個世界上一定還有真愛的存在。也讓我們在那些寒冷的夜晚中，心中充滿了似火一般的溫暖。
　　4、劉洺碩
　　事跡簡介：7歲的小男孩劉洺碩，在媽媽患了眼疾之后。自己挑起家庭和照顧媽媽的重擔(dān)，7歲的他，給媽媽洗臉，做飯，燒熱水，打掃房間。而從不耽誤學(xué)業(yè)。連本子都買不起的他，在收到學(xué)校同學(xué)老師們捐款之后，卻依然懂得知恩圖報，在四川汶川地震的時候，捐出了自己省下來的那一份愛心。
　　名人坊頒獎詞：一個7歲小男孩，對母親不離不棄。他挑起家庭的重任，卻依然懂得知恩圖報。他貧窮到買不起書本，穿不起一件像樣的衣服，但這并不影響他刻苦完成自己的學(xué)業(yè)。當(dāng)他面對貧窮，困苦，艱難的生活，卻從未放棄希望；而當(dāng)他面對別人的疾苦和災(zāi)難，更能主動伸出援手，給別人以希望。這樣一個力量微弱到讓人心疼的孩子，給予我們的卻是樂觀和希望。是的，我們堅信一切都會好起來，因為有信念，因為有愛。
　　5、蔡毅
　　事跡簡介：在給朋友父親祝壽的返回途中，一支“三無”小木船翻到在長江上，船上12人全部落水。而唯一會游泳的蔡毅，毅然救完其余11個人后，因為體力不支，被無情的江水吞沒。
　　名人坊頒獎詞：英雄的犧牲，總讓我們?yōu)橹畡尤?。在聞訊有三艘小漁船趕來救人的同時，蔡毅不顧個人安危，依然堅持著配合救出其他六人。而就在不到十分鐘的時間里，當(dāng)所有人都安全上船，救人英雄卻用自己的生命向我們證明著這個靈魂的偉大和不凡。
　　6、次仁曲珍
　　事跡簡介：在西藏日喀則地區(qū)聶拉木縣樟木鎮(zhèn)幫村，99歲的老party員次仁曲珍，雖然生活清苦，孤苦伶仃，卻依然保持著那份對祖國和party的熱愛，每天堅持在這個邊陲小鎮(zhèn)升旗另她驕傲的五星紅旗。而這一堅持就是41年。
　　名人坊頒獎詞：41年來，次仁曲珍堅持的是那份對于祖國和party的熱愛。她雖然生活困苦，可她那一份心靈的堅持足夠令所有人動容。盡管地處偏遠不為人們所知，可她每天毅然升旗的那面五星紅旗，卻代表了我們每個人心中那份對于祖國的摯愛之情。
　　7、李靈
　　事跡簡介：從淮陽師范畢業(yè)的李靈，在父母和朋友的支持下，辦起了專收輟學(xué)在家的留守兒童的周口淮陽許灣鄉(xiāng)希望小學(xué)。由于免除了全校三百多名學(xué)生的學(xué)費，李靈自己已經(jīng)欠下八萬元的外債。她為了能讓學(xué)校的孩子坐在寬敞的閱覽室里看書閱讀，不顧炎炎烈日，毅然在鄭州的街頭收起了廢舊書本。而她每天的伙食竟只有兩個燒餅。
　　名人坊頒獎詞：一個師范系畢業(yè)生，放棄本來可以一路平坦的康莊大道，選擇了這條充滿荊棘坎坷的道路。就是這樣一個被許多人看來不可理解的選擇，對于李靈來說，卻意味著“光明”。也正是這真正的“光明”，照耀著她一路披荊斬棘，艱難前行的堅持著。而她身上這份執(zhí)著，也終將照耀在每個人的心底
　　8、秦艷友，張寶艷
　　事跡簡介：2007年，秦艷友與張寶艷夫婦共同創(chuàng)辦了“寶貝回家尋子網(wǎng)站”，專門幫助那些被拐賣，遺棄，走失，以及流浪乞討的兒童回家。兩年來，他們和志愿者一起，幫助75人最終和家人團聚在一起。
　　名人坊頒獎詞：秦艷友，張寶艷似乎在這里更多的只是“代表“，他們夫婦代表的是她們身后的千千萬萬的志愿者們，幫助別人尋找丟失孩子的志愿者。他們用默默無聞來行動著，用一顆感動你我的心在幫助別人重新找回家庭的溫暖?；蛟S找到的孩子是少數(shù)的，但是他們卻從未放棄。在這條通往希望的道路上，失望與希望交相往復(fù)著，他們也正以別人無法企及的堅韌一路執(zhí)著前行。
　　9、王化安
　　事跡簡介：湖南省張家界市桑植縣汨湖鄉(xiāng)姚峰界小學(xué)有這樣一對父子，堅守山村教書53年，在有了第一面國旗后，沒有旗桿的他們依然用香椿樹作為旗桿，讓五星紅旗53年來第一次飄蕩在這些大山深處的孩子的面前，也為他們埋下一份愛國的種子。
　　名人坊頒獎詞：王化安這名純樸的山里漢子，也許并沒有轟轟烈烈的語言，但是我們從他質(zhì)樸的語言中，體會到的是一個園丁對于“教書育人”這四個字的堅持和對于身上這份責(zé)任感的擔(dān)當(dāng)。盡管，他們走的是自收自支，自負盈虧的社會辦學(xué)之路，但是清苦的環(huán)境下，他還是用自己堅實的臂膀，為大山中那一雙雙渴望知識的雙眼開辟了一片藍天。
　　10、程明
　　事跡簡介：出生于1970年的程明，2003年參加了公共安全專家工作。在國慶60周年安全保衛(wèi)工作和“打黑除惡”專項斗爭中，一直戰(zhàn)斗在第一線。2009年10月1日55分，由于勞累過度，在工作崗位上光榮犧牲。而就在國慶安保和“打黑除惡”斗爭中，他主動要求深入離主城最遠的10個區(qū)縣開展工作，兩次路過家鄉(xiāng)都因放不下工作，沒能回家看過一眼。
　　名人坊頒獎詞：這位戰(zhàn)斗在一線的民警，毫不愧對頭上的警徽和人民賦予他那份沉甸甸的責(zé)任。面對最艱險的環(huán)境，這位人民pol.ice勇敢的斗爭精神和任勞任怨的工作態(tài)度，不光值得我們欽佩，更是我們的驕傲。我們也將永遠記得，有這樣一位人民pol.ice，值得人民永遠銘記。請允許我真誠的道一句：“謝謝你，一路走好”！
　　他們最帥、最起碼在我心里是這樣的！
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　　(發(fā)帖時間:2010-01-19 17:57:53)
　　---904795674【編輯】【回復(fù)】
　　貓(1):13513112301 使用不明物體回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
　　頂
　　--- 13513112301 【回復(fù)】
　　撲(2):差一點長帥【西安聯(lián)盟】使用諾基亞 5320 回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
　　CCTV會不高興的
　　--- 差一點長帥【西安聯(lián)盟】【回復(fù)】
　　貓(3):我是高尚的人使用不明物體回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
　　頂起！我想都選，怎么辦??！
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　　撲(4):在一年之中，能感動我們的人和事太多太多了。
　　--- hotpot1216 【回復(fù)】
　　貓(5):好人一生平安！！！即使現(xiàn)在有的人走了，但一定會福澤子孫??！
　　--- 人要一張臉【回復(fù)】
　　撲(6):該樓已被管理員刪除
　　貓(7):我是高尚的人使用不明物體回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
　　還是6樓猛啊
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　　撲(8):確實很讓人感動，頂了
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　　【樓主】 (9):904795674 使用未知設(shè)備對6樓的中國反和諧組織頭目回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
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　　撲(10):CHENQI19872006 使用諾基亞 6303c 回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
　　頂一個！
　　--- CHENQI19872006 【回復(fù)】
　　貓(11):lixin199339 使用諾基亞 5800 回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
　　頂?。?！佩服
　　--- lixin199339 【回復(fù)】
　　撲(12):i卿與卿使用未知設(shè)備回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
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　　貓(13):想￣你的溫柔使用不明物體回復(fù) 掌上貓撲 3g.mop.com
　　感動中國
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　　撲(14):韓寒最新被刪博客中國官員必修課之第一講 <蘭州悲劇>
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　　[貓撲大雜燴]2010感動中國人物

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聯(lián)合國"人與生物計劃”

　　前言
　　1、背景
　　生態(tài)學(xué)自19世紀(jì)中后期創(chuàng)始以來，經(jīng)歷了漫長的發(fā)展階段。1971年多國合作實施了"人與生物計劃"(Man and Biosphere Program)在一定程度上標(biāo)志著生態(tài)科學(xué)正在向?qū)θ撕妥匀黄毡榈南嗷プ饔脝栴}進行深入研究的階段發(fā)展。生態(tài)科學(xué)的發(fā)展可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出提供了必要的條件。
　　1976年在溫哥華如開的聯(lián)合國首屆人財大會提出了"以持續(xù)發(fā)展的方式得供住房、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)"的目標(biāo)，相繼成立了"聯(lián)合辦居委員會（CHS）"和"聯(lián)合國人居中主心（UNCHS）"，先后提出了"反映可持續(xù)發(fā)展原則的人類住區(qū)政策建議"和"持續(xù)性住區(qū)"的發(fā)規(guī)劃、設(shè)計、建造和管理模式的具體建議。
　　1992年聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會通過的"21世紀(jì)議程"將"促進人類住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展"單獨列章予重點論述，對改造住區(qū)規(guī)劃和管理，綜合提供環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施，促進住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的能源和運輸系統(tǒng)等制定了行動依據(jù)、目標(biāo)、活動和實施手段。
　　1994年，中國政府通過了《中國21世紀(jì)議程--人口、環(huán)境與發(fā)展白皮書》。提出：人類住區(qū)發(fā)展的目標(biāo)是促進其可持續(xù)發(fā)展，并動員全體民眾參加，建成規(guī)劃布局合理、環(huán)境清潔、優(yōu)美、安靜、居住條件舒適的人類住區(qū)。
　　1996年，聯(lián)合國第二次人居大會提出"人人享有適當(dāng)?shù)淖》?quot;和"城市化進程中人類住區(qū)可持續(xù)發(fā)展"。
　　1999年，第20屆世界建筑師大會通過《北京憲章》。指出：建立人居環(huán)境循環(huán)體系之中，以不斷提高環(huán)境質(zhì)量。
　　隨著生態(tài)科學(xué)和人類住區(qū)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷實踐和創(chuàng)新，人們對生態(tài)住宅與可持續(xù)發(fā)展住宅內(nèi)涵的理解斷深化。建設(shè)生態(tài)住宅的要求正在被專家和廣大眾所接受，并逐漸成為們關(guān)注的焦點，許多國家紛紛制定出臺了與之有關(guān)的評估體系、技術(shù)規(guī)范等，用以促進生態(tài)住宅健康、快速民展。
　　2、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
　　發(fā)達國家在80年代就開始組織起來，共同探索實現(xiàn)住宅，建筑可持續(xù)發(fā)展的道路，如："綠色建筑挑戰(zhàn)（GREEN BUILDING CHALLENGE）"行動，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，實行綜合優(yōu)化設(shè)計，使建筑在滿足使用需要的基礎(chǔ)上所消耗的資源、能源最少。
　　近幾年，隨著可持續(xù)發(fā)展觀念的深入人心，很多國家的政府都在大力提倡發(fā)展生態(tài)住宅（或稱綠色住宅）。與之相關(guān)的技術(shù)協(xié)會、研發(fā)組織也如雨后春筍般發(fā)展起來，研究、制定了相應(yīng)的技術(shù)評估和產(chǎn)品認證體系，如：美國綠色建筑理事會（USGBC）、德國蘭色天使標(biāo)識（BLUE ANGEL）等。與此同時，各種類型的綠色生態(tài)建筑及綠色建材在世界各國風(fēng)行涌現(xiàn)，這極大地推動了綠色生態(tài)住宅的發(fā)展。
　　國際綠色生態(tài)住宅的民展具有以下特征：高新技術(shù)在這一領(lǐng)域中占有重要地位，如：新能源、新材料、生物工程等；與此同時，因地制宜采用地方性材料和技術(shù)以降低成本也已成為發(fā)展趨勢；總之，綠色生態(tài)住宅的發(fā)展已從單項技術(shù)和產(chǎn)品的使用走向系統(tǒng)技術(shù)的集成，進而形式一個以可持續(xù)民展為戰(zhàn)略、以高新技術(shù)為先導(dǎo)，全方位提升住宅品質(zhì)的新領(lǐng)域。
　　3、必要性、緊迫性
　　隨著人們環(huán)境意識的增強，住宅小區(qū)的環(huán)境質(zhì)量越來越愛到重視。許多以"綠色"、"生態(tài)"、"健康"為理念的小區(qū)被建造出來，但是，這些小區(qū)中很多中是停留在小區(qū)綠化、美化的層面上，并未涉及綠色生態(tài)住宅的內(nèi)涵。概念上的模糊、認識上的混亂以及統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評估方法的缺乏，已成為住宅產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的制約因素之一。
　　國際上發(fā)達國家紛紛以綠色生態(tài)住宅或中持續(xù)發(fā)展為主題制定相應(yīng)的評價指標(biāo)體系，其宗旨是在保護生態(tài)系統(tǒng)和節(jié)約各類資源的基礎(chǔ)上，在住宅全壽命的各個環(huán)節(jié)，（材料生產(chǎn)及運輸、建造、使用、維修、改造、拆除）體現(xiàn)節(jié)約資源、減少污染、創(chuàng)造健康、舒適的居住環(huán)境，以及周圍生態(tài)環(huán)境相融合這三個大主題。
　　綠色生態(tài)住宅是中國住宅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長遠目標(biāo)，為更好的引導(dǎo)綠色生態(tài)住宅建設(shè)，實現(xiàn)住宅產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，亟需從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境、能源及社會的角度進行研究，制定出一套客觀、科學(xué)的評價體系。4、指導(dǎo)思想
　　綠色生態(tài)住宅技術(shù)評估體系以可持續(xù)發(fā)展點略指導(dǎo)，以保護自然資源，創(chuàng)造健康、舒適的居住環(huán)境，與周圍的環(huán)境生態(tài)相協(xié)調(diào)為主題，推進住宅產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。通過評價建筑物全壽命周期中每一階段中的綜合品質(zhì)，提高我國綠色生態(tài)住宅建設(shè)總體水平，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　⑴以促進住宅小區(qū)節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地）及防止環(huán)境污染為基本目標(biāo)。
　?、埔钥萍紴橄葘?dǎo)，促進綠色生態(tài)技術(shù)創(chuàng)新機制的形式，為科技成果轉(zhuǎn)化提供依據(jù)。
　　⑶指導(dǎo)適合綠色生態(tài)住宅的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備的開發(fā)與推廣應(yīng)用，逐步形式符合市場需求及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的綠色生態(tài)住宅體系，促進綠色生態(tài)住宅產(chǎn)品的系列化開發(fā)、集約化生產(chǎn)、商品化配套供應(yīng)。
　?、葹榫G色生態(tài)住宅技術(shù)的評估認定及相應(yīng)產(chǎn)品的認證提供依據(jù)，規(guī)范綠色生態(tài)住宅建設(shè)市場。
　?、沙楦呔G色生態(tài)住宅小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計、建筑設(shè)計及建設(shè)水平，做到有所創(chuàng)新，有所突破，實現(xiàn)社會、環(huán)境、經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。
　　我國納入聯(lián)合國“人與生物圈計劃”的自然保護區(qū)總介紹
　　環(huán)境問題已成為當(dāng)今世界各國所共同面臨的重大問題，如何保護環(huán)境，防止環(huán)境污染，維持自然界的生態(tài)平衡，保護生物的多樣性，保護野生基因庫，使人類的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，關(guān)系到子孫后代，關(guān)系到可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。建立自然保護區(qū)是進行環(huán)境保護的有效途徑之一。為了保護自然和自然資源，特別是珍貴稀有的動植物資源，保護代表不同自然地帶的自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)，我國已建立自然保護區(qū)一千多處，其中有14處被列為世界級自然保護區(qū)。
　　1 長白山自然保護區(qū)
　　位于吉林省安圖、撫松、長白三縣交界的白頭山地區(qū)。1980年初被聯(lián)合國納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)面積達20多萬公頃，是我國溫帶森林生態(tài)系統(tǒng)的綜合性自然保護區(qū)。自下而上有4個垂直結(jié)構(gòu)明顯的自然景觀帶。依次是針闊混交林帶、暗針葉林帶、岳樺林帶和高山冰原帶。長白山的植物多達1400多種，有“溫帶生物資源基因庫”之稱，野生動物有400多種。主要珍稀動植物有東北虎、梅花鹿、紫貂、金錢豹、紅松、長白落葉松等。
　　2 臥龍自然保護區(qū)
　　位于四川省西部汶川縣境內(nèi)。1980年初被聯(lián)合國納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)面積為20萬公頃，主要保護西南高山林區(qū)自然生態(tài)系統(tǒng)和大熊貓等珍稀動物。這里是亞熱帶向青藏高原的過渡地帶，由于高山阻擋了太平洋東來的氣流及西風(fēng)環(huán)流，形成終年溫涼濕潤的亞熱帶山地氣候。從山麓到山頂形成了完整的垂直分布帶譜。主要珍稀動植物有大熊貓、金絲猴、羚羊、小熊貓、白唇鹿、四川紅杉、岷江柏、獨葉草、追齡草、香樟等。
　　3 鼎湖山自然保護區(qū)
　　位于廣東省肇慶市。1956年被列為我國的第一個自然保護區(qū)。1980年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)，是全球17個熱帶生態(tài)系統(tǒng)定位研究站中最北的一個。
　　該保護區(qū)面積為1140公頃，主要保護亞熱帶常綠季雨林。鼎湖山地處北回歸線南側(cè)，熱帶邊緣。北回歸線附近由于受東北信風(fēng)帶控制，往往形成廣闊的熱帶沙漠，而鼎湖山在海洋季風(fēng)影響下，孕育了茂密的季雨林，因而被譽為北回歸線上的“綠色寶庫”。植物有2400多種，動物有250多種。珍稀動植物有木荷、烏欖、格木、子京、蘇鐵、桫鑼、蘇門羚、白鷴等。
　　4 梵凈山自然保護區(qū)
　　位于貴州省江口、印江、松桃三縣交界處。1986年納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)是當(dāng)今少有的亞熱帶完整生態(tài)系統(tǒng)，面積為4.1萬公頃，主要保護黔金絲猴和珙桐等珍稀動植物。黔金絲猴與大熊描一樣都是第四紀(jì)的伴生動物，是名符其實的“活化石”，目前僅在梵凈山林區(qū)有100到500只，對研究古老生物及其生存環(huán)境有很高價值。天然珙桐僅存于我國，在梵凈山的面積最大，因開花時猶如白鴿展翅而被稱為“中國的鴿子樹”。19世紀(jì)晚期，它漂洋過海流傳國外，如今成為世界著名的觀賞樹。
　　5 武夷山自然保護區(qū)
　　位于福建省建陽、崇安、光澤縣境內(nèi)，1987年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)面積約為5.7萬公頃，主要保護亞熱帶森林生態(tài)系統(tǒng)及珍貴動植物。高等植物有1800多種，鳥類有400多種，蛇類有56種，昆蟲20000多種，被稱為“物種基因庫”、“鳥類天堂”、“蛇類王國”、“昆蟲世界”。主要珍稀動植物有：銀杏、石松、草鶚、厚唇魚、角蛙、麗棘蜥、大平頭胸龜?shù)取?br/>　　6 錫林郭勒草原自然保護區(qū)
　　位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西林浩特市。1987年被納人世界自然保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)是典型的溫帶草原生態(tài)系統(tǒng)，草類資源豐富，牧草優(yōu)良，是我國和世界的第一個草地類型的自然保護區(qū)。代表性植物有：沙地云杉、藥用植物大針茅、狐芽、冰草、艾蒿、黃芪、甘草等。
　　7 神農(nóng)架自然保護區(qū)
　　位于湖北省房縣、興山、巴東三縣境內(nèi)。1989年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)面積約為7.4萬公頃，主要保護金絲猴、珙桐等珍稀動物。神農(nóng)架以峰、埡、云、洞、樹，號稱“神農(nóng)五奇”，其中的樹就是指當(dāng)?shù)赜?200多種高等植物，有的是瀕于滅絕的古老物種，如珙桐、鐵堅杉、水青樹、連香樹、領(lǐng)春木等。動物有570多種，有的動物有奇特的白化現(xiàn)象，如白熊、白蛇、白獐、白金絲猴、白鏖等20多種，目前這些動物的白化原因還是未解之迷。
　　8 博格達峰自然保護區(qū)
　　位于新疆中部，天山東段。1990年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)由天池自然保護區(qū)和中國科學(xué)院阜康荒漠生態(tài)站兩部分組成，主要保護瀕危動物(如天鵝、雪雞、雪豹)、荒漠、森林、草原、天池風(fēng)景區(qū)及荒漠綠洲。
　　9 鹽城自然保護區(qū)
　　位于江蘇省鹽城市。1992年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)主要保護以丹頂鶴為主的珍禽。這里由鹽蒿灘、草灘、蘆葦沼澤7萬公頃，為鳥類提供了良好的棲息地，是全球最大的丹頂鶴越冬地。珍稀動物除丹頂鶴外，還有白鸛、白鶴、白肩雕、白頭鶴、白枕鶴、黑鶴、灰鶴、天鵝等。
　　10 西雙版納自然保護區(qū)
　　位于云南省西雙版納傣族自治州。1992年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)面積為20萬公頃，是我國熱帶生態(tài)系統(tǒng)和多種動植物的綜合自然保護區(qū)。西雙版納的植物在熱帶季風(fēng)氣候影響下，孕育成為有別于赤道熱帶雨林的季風(fēng)雨林。這里的高等植物有4000多種，屬于國家重點保護的一、二類植物幾乎有一半分布在這里，如1975年發(fā)現(xiàn)的高達70多米的望天樹，曾轟動植物學(xué)界。動物以鳥類最豐富，有400多種，占全國鳥類總數(shù)的1/3。獸類62種，如亞洲象、印度虎、云豹、小靈貓、懶猴都是稀有動物，特別是白頰長臂猿，是靈長類比較進化的物種之一，且數(shù)量稀少，是國家重點保護對象。
　　11 天目山自然保護區(qū)
　　位于浙江省臨安縣西北的天目山。1996年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該區(qū)面積達1000公頃，主要保護亞熱帶森林生態(tài)系統(tǒng)。保護區(qū)內(nèi)的植物以“高、大、古、稀”而聞名，如樹齡在1500年以上的銀杏，樹高50多米；胸徑1米多的金錢松及稀有的鐵樹、馬掛木等，都有“大樹王國”之稱。珍惜動物有云豹、穿山甲、虎紋蛙、樹蛙、蠑螈等。
　　12 茂蘭自然保護區(qū)
　　位于貴州省南部荔波縣境內(nèi)，1996年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)是我國亞熱帶乃至世界上同緯度地區(qū)殘存下來的、絕無僅有的一片十分集中且原生性強又比較穩(wěn)定的喀斯特森林生態(tài)系統(tǒng)。
　　13 九寨溝自然保護區(qū)
　　位于四川省南坪縣。1997年被聯(lián)合國納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)面積約為6萬公頃，是我國第一個以保護自然風(fēng)景為主要目的的自然保護區(qū)。九寨溝是一條縱深60多千米的山谷，相傳以前有九個藏族聚集的村寨，故名九寨溝。這里最獨特的是湖光山色，108個湖泊被當(dāng)?shù)厝朔Q為108海，連接湖泊的是幾十個瀑布，碧湖、紅柳、飛瀑、翠柏，色彩和諧，動靜相宜，渾然天成。
　　14 豐林自然保護區(qū)
　　位于黑龍江省伊春市。1997年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　該保護區(qū)面積為1.84萬公頃，主要保護原始紅松林。這里地處大興安嶺東部，離海洋較近，易獲得來自海洋的潮濕空氣，故氣候溫濕。植物有2000多種，其中一半為東亞特有種，如紅松、沙冷杉、臭冷杉、紅皮云杉等。利用價值最大的是紅松，而其自然生長需100～200年時間才能達到20米到30米高，因而成為豐林的主要保護對象。
　　15 南麂列島自然保護區(qū)
　　南麂列島自然保護區(qū)，位于浙江省平陽縣東南海面。1997年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　南麂列島距鰲江鎮(zhèn)30海里，距溫州市50海里，距臺灣基隆140海里，陸域面積11.13平方公里，其中本島7.64平方公里，由大小52個島嶼組成。列島風(fēng)光秀麗，有各類景觀180多處，寬廣的大沙岙沙灘，三盤尾的天然草坪，巧奪天工的天然壁畫，風(fēng)浪雕蝕的奇特礁石，令人神馳的鳥島、蛇島、蜈蚣島、水仙花島各具特色；鄭成功操練水師遺址、摩崖石刻、宋美齡“棲鳳居”等處的人文景觀更豐富了南麂島的歷史內(nèi)涵。
　　16 山口自然保護區(qū)
　　山口自然保護區(qū)位于廣西壯族自治區(qū)北海市合浦縣山口鎮(zhèn)，2000年被納入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)。
　　位于廣西壯族自治區(qū)合浦縣境內(nèi)，面積8000公頃，1990年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)建立，主要保護對象為紅樹林生態(tài)系統(tǒng)。
　　本區(qū)地處沙田半島的沿海灘涂地帶，屬南亞熱帶濕潤氣候。保護區(qū)海岸線總和長50公里，區(qū)內(nèi)分布著發(fā)育良好、結(jié)構(gòu)典型、連片較大、保存較完整的天然紅樹林，有紅海欖、木欖、秋茄、桐花樹等12種紅樹林等12種紅樹林植物，其中連片的紅海欖純林和高大通直的木欖在我國已為罕見。該區(qū)具典型的大陸紅樹林海岸生態(tài)系統(tǒng)特征，紅樹林中還棲息著多種海洋生物和鳥類，具有重要的科學(xué)價值。
　　17 白水江自然保護區(qū)
　　白水江自然保護區(qū)位于甘肅省武都縣和文縣境內(nèi)，2000年被納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　甘肅白水江國家級自然保護區(qū)是1978年建立的。主要保護對象是大熊貓等珍貴稀有野生動物及其森林生態(tài)系統(tǒng)?？偯娣e為213750公頃，其中核心區(qū)97329公頃，實驗區(qū)116420公頃，保護區(qū)內(nèi)森林茂密，物種豐富，是大熊貓分布的最北緣，被譽為岷山東端的物種寶庫。
　　白水江自然保護區(qū)位于甘肅的最南端，地處岷山東端北坡，整個保護區(qū)地域呈帶狀，東西長110公里，南北寬20公里。保護區(qū)管理局下設(shè)七個自然保護站，在海拔2350米的大熊貓棲息地建立了大熊貓馴養(yǎng)繁殖基地，保護區(qū)的主要任務(wù)是貫徹國家關(guān)于發(fā)展自然保護事業(yè)的方針政策，以保護和馴養(yǎng)繁殖大熊貓為中心，全面保護好自然資源，并結(jié)合保護事業(yè)積極開展科學(xué)研究。
　　18 黃龍自然保護區(qū)
　　黃龍自然保護區(qū)位于四川省松潘縣境內(nèi)，2000年被納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　黃龍自然保護區(qū)與九寨溝毗鄰，是一座絢麗多姿的彩池畫廊。境內(nèi)花木競秀，藤蘿漫生，碧水清泉，疊瀑滾瀉。海拔2123－3576米處的黃色長坡上，排列著4300余個迂回曲折，層層嵌砌，珍珠璞玉般的彩池，形如蹄掌，如彎月，如菱角寶蓮，池水深淺各異，深者丈余，淺者數(shù)寸，澄凈無埃。最具魅力的是池水的色彩，時而蕩紅漾綠，潑墨濡黃，時而瀉翠流金，泛青描黛，時而似藍假白，濃淡相宜，雖然活水同源，卻是水色各異，變幻無窮。既是風(fēng)景名勝區(qū)，又是以大熊貓等珍稀動物及自然景觀為主要保護對象的自然保護區(qū)。
　　19 高黎貢山自然保護區(qū)
　　高黎貢山自然保護區(qū)位于云南保山市的隆陽區(qū)、騰沖縣、怒江州的瀘水縣、福貢縣、貢山縣，2000年被納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　總面積405549公頃，為云南省目前面積最大的自然保護區(qū)，位于北緯24°40′-28°30′之間，由北、中、南互不相連的三段組成，南北長約400多公里。
　　高黎貢山國家級自然保護區(qū)核心區(qū)面積183789.5公頃，占保護區(qū)總面積的45.3%；緩沖區(qū)面積142611.5公頃，占保護區(qū)總面積的35.2%；實驗區(qū)面積79148公頃，占保護區(qū)總面積的19.5%。生物走廊帶，怒江范圍內(nèi)的兩段116480公頃，保山范圍內(nèi)4916公頃。
　　20 寶天曼自然保護區(qū)
　　寶天曼位于河南省南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣，2001年被納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　總面積約120平方公里，主峰海拔1830米，是我國暖溫帶與亞熱帶過渡帶典型的森林生態(tài)區(qū)。景區(qū)森林覆蓋率達90%以上，匯集和保存了大量比較完整的天然原始次生植物和生物群落。區(qū)內(nèi)共有植物2900余種，屬國家級重點保護的有29種，省級重點保護26種。由于植物資源豐富，給野生動物提供了良好的生存環(huán)境。已發(fā)現(xiàn)的動物種類260余種，金雕、金錢豹、水、大鯢、紅腹錦雞。香獐等30余種動物已列入國家重點保護動物。此處還有昆蟲3000余種，僅蝶類就達170余種，由野生果樹110余種、野生花卉436種、野菜類植物173種、藥用植物1055種，是我省乃至我國動植物基因庫。寶天曼良好的生態(tài)環(huán)境區(qū)域，主峰地區(qū)基本保持著原始森林狀態(tài)。 21
　　21賽罕烏拉自然保護區(qū)
　　賽罕烏拉國家級自然保護區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰巴林右旗北部，2002年被納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　保護區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰巴林右旗北部，距旗政府所在地大板鎮(zhèn)115公里，保護區(qū)地跨索日嘎蘇木、崗根蘇木、朝陽鄉(xiāng)、罕山林場。東與巴林左期相連，西與林西縣交界，南依巴林右旗崗根蘇木，北與錫林郭勒盟接壤。地理坐標(biāo)為東經(jīng)118度18分-118度55分北緯43度59分-44度27分，總面積為10.04萬公頃。保護區(qū)是中國大興安嶺南部山部景觀的縮影。還是東亞闊葉林向大興安嶺寒溫帶針葉林、草原向森林的雙重過度地帶，也是華北植物區(qū)系向興安植物區(qū)系的過渡帶，成為聯(lián)系各大植物區(qū)系的紐帶和橋梁，對研究各大植物區(qū)系相互影響、相互交流有重大意義。這里又是東北、華北、蒙新三區(qū)動物區(qū)系的交匯點。同時，這里又是生態(tài)交錯帶，可以通過該區(qū)生物多樣性變化來研究生物對全球氣候變化的反響，對全球生物多樣性保護具有十分重要的意義。保護區(qū)已成為中-加兩國生物多樣性保護和社區(qū)發(fā)展項目示范區(qū)。
　　22 達賚湖自然保護區(qū)
　　達賚湖自然保護區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市，2002年被納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　達賚湖也稱呼倫湖，是我國第五大湖泊，內(nèi)蒙古第一大湖。達賚湖生物圈保護區(qū)位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原西部，隸屬滿洲里市，總面積為3253平方公里，是一個以保護珍稀鳥類、濕地生態(tài)系統(tǒng)及其草原為主的綜合性自然保護區(qū)。境內(nèi)水域遼闊，濕地連綿，食餌豐富，是眾多侯鳥棲息的佳境，也是大洋洲及東北亞候鳥遷徙的驛站，保護區(qū)內(nèi)有種子植物448種，魚類30種，獸類35種，鳥類297種（包括丹頂鶴、白頭鶴等國家一級保護鳥類8種，白琵鷺、大天鵝等國家二級保護鳥類28種）。
　　23 五大連池自然保護區(qū)
　　五大連池自然保護區(qū)位于黑龍江省西北部的五大連池市，2003年被納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　五大連池是我國著名的火山游覽勝地。公元1719一1721年，火山爆發(fā)堵塞了當(dāng)年的河道，形成了五個互相連通的熔巖堰塞湖。這里有景色奇特的火山風(fēng)光、豐富完整的火山地貌和有療效顯著的礦泉“圣水”，是一個集游覽觀光、療養(yǎng)休息、科學(xué)考察多種功能的綜合性天然風(fēng)景名勝區(qū)。每年6一9月為旅游最佳季節(jié)。五大連地除五個堰塞湖外，還有許多古代和近代的火山。中、近期形成的火山共14座，其中老黑山和火燒山年齡最小，但體態(tài)龐大，景色尤佳，是五大連池中最佳景區(qū)。據(jù)介紹，五大連池火山噴發(fā)從史前203萬年到近代280年，跨越年度很大，獨特的火山地貌格局鑄就了其完整的火山自然生態(tài)系統(tǒng)。保護區(qū)內(nèi)有植物143科、428屬、1044種，其中珍稀瀕危物種47種，如國家一級保護植物東北石竹、鈍葉瓦松岳樺等。此外，區(qū)內(nèi)的野生動物也十分豐富，有61科、144種，如一級保護動物秋沙鴨、丹頂鶴等。如此豐富的動植物資源，為研究、探索火山自然生態(tài)系統(tǒng)物種演變提供了重要依據(jù)。
　　24 亞丁自然保護區(qū)
　　亞丁自然保護區(qū)位于四川甘孜藏族自治州南部，2003年被納入世界生物保護區(qū)網(wǎng)。
　　亞丁自然保護區(qū)地處著名的青藏高原東部，橫斷山脈中段，東南與涼山州木里縣接壤，西鄰鄉(xiāng)城縣并與云南省中甸縣毗鄰，北連理塘縣，面積7323平方公里。其海拔為3750米，境內(nèi)最高海拔達6032米；屬高原季風(fēng)氣候，絕大多數(shù)時間天氣晴朗，陽光明媚，自然風(fēng)光優(yōu)美，尤以古冰體遺跡“稻城古冰帽”著稱于世。一條悠長奇絕的山路，穿越塵囂，向天空延伸；一隊隊無比虔誠的朝拜者，不辭辛勞，艱難跋涉，只為雙腳踏上這塊圣潔之地，奉獻身心地為之叩首。
　　稻城，古名“稻壩”。藏語意為山谷溝口開闊之地?！段骺祱D經(jīng)》記載：“光緒三十三年，因在此地試行種稻，故改名稻成縣，預(yù)祝其成功之意?！?亞丁藏語意為“向陽之地”。在稻城亞丁極目遠跳，天地浩瀚無垠，亂石鋪天蓋地，憾人心魄，1145個高山湖泊散落于嶙峋亂石間，碧藍如玉，景色極為壯觀，因而被譽為“最后的香巴拉”。海子山是一個天然的石雕公園，它以“稻城古冰帽”著稱于世，是喜馬拉雅山造山運動留給人類的古冰體遺跡。海拔3600へ5020米，方圓3287平方公里。站在海子山，極目遠眺，天地?zé)o止無境，景象壯觀，憾人心魄。
　　25.佛坪自然保護區(qū)
　　在前不久舉行的聯(lián)合國教科文組織人與生物圈計劃第18次國際協(xié)調(diào)理事會上，被批準(zhǔn)加入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)絡(luò)。
　　佛坪自然保護區(qū)位于秦嶺中段南坡，地處陜西南部的佛坪縣境內(nèi)，保護區(qū)管理局坐落在佛坪縣城南，南距漢中市158公里，北離西安市210公里。佛坪自然保護區(qū)是1978年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)建立的直屬于國家林業(yè)局的以保護大熊貓為主的森林和野生動物類型自然保護區(qū)?？偯娣e3500公頃，東和陜西省龍草坪林業(yè)局為鄰，西與新建的長表自然保護區(qū)接壤，北連周至金絲猴和老縣城自然保護區(qū)，南以佛坪縣岳壩鄉(xiāng)為伴。保護區(qū)地勢西北高東南低，大的山脈多為南北走向，次級山脈為東西走向，最高峰鉭鏈魯班峰海拔2904米，最低岳壩980米，相對高差1900米以上，在高海拔地區(qū)留有少量的第四紀(jì)冰川遺跡。主要河流有東河、西河、大城壕河三條水系，是漢江支流金水河的發(fā)源地. 區(qū)內(nèi)植物資源極為豐富，共有高等植物235科755屬1758種，其中地衣植物21種，苔類植物21種，蘚類植物97種，蕨類植物94種，種子植物1435種。野生竹類主要為巴山木竹和松華竹二種，為大熊貓的主要食物。區(qū)內(nèi)森林生態(tài)系統(tǒng)保持完整，森林復(fù)蓋率高達90％以上，主要為天然次生林。植被垂直帶譜明顯，自下而上依次為，落葉闊葉林帶，針闊葉混交林帶，針葉林帶和高山灌叢草甸帶。
　　26.珠穆朗瑪峰自然保護區(qū)
　　珠穆朗瑪峰國家級自然保護區(qū)，在前不久舉行的聯(lián)合國教科文組織人與生物圈計劃第18次國際協(xié)調(diào)理事會上，被批準(zhǔn)加入世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)絡(luò)。
　　珠峰保護區(qū)位于中國西藏自治區(qū)西南隅，覆蓋了西藏定日、定結(jié)、聶拉木和吉隆4個縣，是世界上海拔最高的自然保護區(qū)。保護區(qū)總面積33819平方公里，居民8．2萬人。珠峰保護區(qū)主要保護對象有國家一級重點保護動物長尾葉猴、熊猴、喜馬拉雅塔爾羊、金錢豹、野驢、雪豹、紅胸角雉、黑頸鶴；國家二級重點保護動物有小熊貓、黑熊、藏雪雞、巖羊等；國家重點保護植物有長蕊木蘭、西藏延齡草、天麻、錫金海棠、參三七、長葉云杉、長葉松等。其中特有種雪豹已被列為珠峰自然保護區(qū)標(biāo)志性動物。

國家公路網(wǎng)規(guī)劃介紹？

對于國家公路規(guī)劃相信你肯定不會陌生，那么又有多少了解呢？下面就是中達咨詢整合的相對比較詳細的國家公路網(wǎng)規(guī)劃介紹。
國家公路網(wǎng)規(guī)劃
國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模國家公路網(wǎng)約40萬公里，其中國家高速公路共36條，計11.8萬公里；普通國道共200條，計26.5萬公里。到2030年將建成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家干線公路網(wǎng)線，實現(xiàn)首都輻射省會、省際多線連通、地市高速通達、縣縣國道覆蓋。全省新增國家高速公路5條，新增里程約1024公里，總規(guī)劃里程約3738公里；新增普通國道9條，延伸2條，新增里程約3300公里，普通國道總里程達到約5000公里。
截止 2013年，預(yù)計公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資1.53萬億元，同比增長5.56%。全年新建高速公路8260公里，改建339公里；新改建國省干線2.86萬公里；新改建農(nóng)村公路21萬公里。建成萬噸級泊位110個，新增及改善高等級航道289公里。公路建設(shè)方面，出臺了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》，提出到2030年構(gòu)建布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家公路網(wǎng)絡(luò)；國省干線建設(shè)、改造步伐加快，西部地區(qū)農(nóng)村公路通暢工程、東中部地區(qū)縣鄉(xiāng)公路改造連通工程建設(shè)穩(wěn)步推進，西藏墨脫公路建成通車；公路養(yǎng)護管理、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造、橋梁安全運行管理進一步加強。
規(guī)劃全文
前言
《中華人民共和國公路法》（第一章、第六條）明確，公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。國家公路指《中華人民共和國公路法》規(guī)定的國道，是綜合交通運輸體系的重要組成部分，包括普通國道和國家高速公路，由具有全國性和區(qū)域性政治、經(jīng)濟等意義的干線公路組成。其中，普通國道網(wǎng)提供普遍的、非收費的交通基本公共服務(wù)，國家高速公路網(wǎng)提供高效、快捷的運輸服務(wù)。為加快建設(shè)綜合交通運輸體系、促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，構(gòu)建布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家公路網(wǎng)絡(luò)，特編制《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），規(guī)劃期限為2013年至2030年?！兑?guī)劃》是公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的中長期布局規(guī)劃，體現(xiàn)了國家發(fā)展綜合交通運輸?shù)膽?zhàn)略方針，是指導(dǎo)國家公路長遠發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。
規(guī)劃基礎(chǔ)
（一）發(fā)展形勢。
1981年，原國家計劃委員會、國家經(jīng)濟委員會和交通部印發(fā)的《國家干線公路網(wǎng)（試行方案）》明確，國道由“12射、28縱、30橫”共70條路線組成，總規(guī)模約11萬公里；2004年，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》明確，國家高速公路網(wǎng)由“7射、9縱、18橫”等路線組成，總規(guī)模約8.5萬公里。截至2011年底，全國公路總里程達到410.6萬公里，其中普通國道10.6萬公里，國家高速公路6.4萬公里。
公路交通的快速發(fā)展，有效緩解了我國交通運輸緊張狀況，顯著提升了國家的綜合國力和競爭力。但隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，現(xiàn)有的國家公路網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)仍面臨一些亟待解決的問題：一是覆蓋范圍不全面。全國還有900多個縣沒有國道連接，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接；二是運輸能力不足。部分國家高速公路通道運能緊張、擁堵嚴重，不能適應(yīng)交通量快速增長的需要；三是網(wǎng)絡(luò)效率不高。普通國道路線不連續(xù)、不完整，國家公路與其他運輸方式之間、普通國道和國家高速公路之間的銜接協(xié)調(diào)不夠，網(wǎng)絡(luò)效益和效率難以發(fā)揮。
（二）發(fā)展要求。
1、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。未來我國新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快發(fā)展，人均國民收入穩(wěn)步增加，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)加快轉(zhuǎn)型，交通運輸總量將保持較快增長態(tài)勢，各項事業(yè)發(fā)展要求提高國家公路網(wǎng)的服務(wù)能力和水平。預(yù)計到2030年，全社會公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量將分別是當(dāng)前的2.7倍、3.2倍、2.2倍和2.4倍，主要公路通道平均交通量將超過10萬輛/日，達到4倍以上，京滬、京港澳等繁忙通道交通量將達到20萬輛/日以上。
2、促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的要求。未來國家將加快實施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略和主體功能區(qū)戰(zhàn)略，加快推進城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，繼續(xù)加大對革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)的扶持力度，要求發(fā)揮國家公路引導(dǎo)區(qū)域空間布局的作用，優(yōu)化東部地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加強中部地區(qū)東引西聯(lián)通道建設(shè)，擴大西部地區(qū)路網(wǎng)覆蓋，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升公路交通公共服務(wù)水平。
3、提高應(yīng)急保障能力的要求。有效應(yīng)對重大自然災(zāi)害、突發(fā)事件，要求從國家層面統(tǒng)籌考慮重要通道及其輔助路線、迂回路線的布設(shè)，提高公路網(wǎng)的安全性、可靠性和應(yīng)急保障能力。
4、構(gòu)建綜合交通運輸體系的要求。加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)，合理配置和優(yōu)化利用交通資源，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和綜合運輸?shù)慕M合效率，促進綜合運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，要求發(fā)揮普通公路的基礎(chǔ)作用和高速公路的骨干作用，加強與各種運輸方式的銜接。
5、實現(xiàn)公路可持續(xù)發(fā)展的要求。發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)的整體效率和效益，進而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，要求做好路網(wǎng)頂層設(shè)計，明確各層次路網(wǎng)的功能定位，促進國家公路與其他層次路網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，并為科學(xué)制定公路行業(yè)發(fā)展政策，更好地開展公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護奠定規(guī)劃基礎(chǔ)。
指導(dǎo)思想、基本原則和規(guī)劃目標(biāo)
（一）指導(dǎo)思想。
以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式、加快構(gòu)建綜合交通運輸體系的要求，擴大覆蓋范圍、增強通道能力、加強方式銜接、提高運輸效率，合理布局國家公路網(wǎng)，加快普通國道建設(shè)，構(gòu)建以非收費公路為主體、收費公路為補充的公路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，提升國家競爭力。
（二）基本原則。
1、布局合理。按照區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略和生態(tài)功能區(qū)劃要求，與城鎮(zhèn)化格局、城鎮(zhèn)體系布局、資源分布和產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)，統(tǒng)籌經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展和國防建設(shè)需要，合理布局國家公路網(wǎng)。
2、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。加強公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)頂層設(shè)計，注重發(fā)揮普通國道的干線作用和國家高速公路的主干線作用，構(gòu)建層次清晰、功能完備的國家公路網(wǎng)。
3、銜接順暢。注重與其他運輸方式的銜接，加強與城市交通的融合，發(fā)揮綜合運輸整體效率。提高與周邊國家路網(wǎng)的連通性，形成國際運輸通道，拓展國際合作與發(fā)展空間。
4、規(guī)模適當(dāng)。構(gòu)建綜合交通運輸體系，科學(xué)把握未來公路交通運輸需求，合理確定國家公路網(wǎng)總體規(guī)模，實現(xiàn)路網(wǎng)供給能力與經(jīng)濟社會發(fā)展要求相適應(yīng)。
5、綠色發(fā)展。統(tǒng)籌規(guī)劃通道資源，充分利用既有路線，節(jié)約集約利用土地；加強生態(tài)環(huán)境保護，貫徹低碳發(fā)展理念，避讓環(huán)境敏感區(qū)和生態(tài)脆弱區(qū)，走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展道路。
（三）規(guī)劃目標(biāo)。
形成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家干線公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)首都輻射省會、省際多路連通，地市高速通達、縣縣國道覆蓋。1000公里以內(nèi)的省會間可當(dāng)日到達，東中部地區(qū)省會到地市可當(dāng)日往返、西部地區(qū)省會到地市可當(dāng)日到達；區(qū)域中心城市、重要經(jīng)濟區(qū)、城市群內(nèi)外交通聯(lián)系緊密，形成多中心放射的路網(wǎng)格局；有效連接國家陸路門戶城市和重要邊境口岸，形成重要國際運輸通道，與東北亞、中亞、南亞、東南亞的聯(lián)系更加便捷。其中，——普通國道全面連接縣級及以上行政區(qū)、交通樞紐、邊境口岸和國防設(shè)施。
——國家高速公路全面連接地級行政中心，城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等及以上城市，重要交通樞紐和重要邊境口岸。
規(guī)劃方案
國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)層次構(gòu)成。
（一）普通國道網(wǎng)。
由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約26.5萬公里。按照“主體保留、局部優(yōu)化，擴大覆蓋、完善網(wǎng)絡(luò)”的思路，調(diào)整拓展普通國道網(wǎng)：保留原國道網(wǎng)主體，優(yōu)化路線走向，恢復(fù)被高速公路占用的普通國道路段；補充連接地級行政中心和縣級節(jié)點、重要的交通樞紐、物流節(jié)點城市和邊境口岸；增加可有效提高路網(wǎng)運行效率和應(yīng)急保障能力的部分路線；增設(shè)沿邊沿海路線，維持普通國道網(wǎng)相對獨立。
1、首都放射線（12條）
北京-沈陽、北京-撫遠、北京-濱海新區(qū)、北京-平潭、北京-澳門、北京-廣州、北京-香港、北京-昆明、北京-拉薩、北京-青銅峽、北京-漠河、北京環(huán)線。
2、北南縱線（47條）
鶴崗-大連、黑河-大連、綏化-沈陽、煙臺-上海、秦皇島-深圳、威海-汕頭、烏蘭浩特-海安、二連浩特-淅川、蘇尼特左旗-北海、滿都拉-防城港、銀川-榕江、蘭州-龍邦、策克-磨憨、西寧-瀾滄、馬鬃山-寧洱、紅山嘴-吉隆、阿勒泰-塔什庫爾干、霍爾果斯-若羌、喀納斯-東興、東營-深圳、同江-哈爾濱、嘉蔭-臨江、?？?三亞（東）、?？?三亞（中）、?？?三亞（西）、張掖-孟連、丹東-東興、饒河-蓋州、通化-武漢、嫩江-雙遼、牙克石-四平、克什克騰-黃山、興隆-陽江、新沂-海豐、蕪湖-汕尾、濟寧-寧德、南昌-惠來、正藍旗-陽泉、保定-臺山、呼和浩特-北海、甘其毛都-欽州、開縣-憑祥、烏海-江津、巴中-金平、遂寧-麻栗坡、景泰-昭通、蘭州-馬關(guān)。
3、東西橫線（60條）
綏芬河-滿洲里、琿春-阿爾山、集安-阿巴嘎旗、丹東-霍林郭勒、莊河-西烏珠穆沁旗、綏中-珠恩嘎達布其、黃驊-山丹、文登-石家莊、青島-蘭州、連云港-共和、連云港-欒川、上海-霍爾果斯、烏魯木齊-紅其拉甫、西寧-吐爾尕特、長樂-同仁、成都-噶爾、上海-聶拉木、高雄-成都、上海-瑞麗、廣州-成都、瑞安-友誼關(guān)、瑞金-清水河、福州-昆明、廣州-南寧、秀山-河口、連云港-固原、啟東-老河口、舟山-魯山、洞頭-合肥、丹東-阿勒泰、蘿北-額布都格、三合-莫力達瓦旗、龍井-東烏珠穆沁旗、承德-塔城、天津-神木、黃驊-榆林、海興-天峻、濱州港-榆林、東營港-子長、膠南-海晏、日照-鳳縣、大豐-盧氏、東臺-靈武、啟東-那曲、上海-安康、南京-德令哈、武漢-大理、察雅-薩嘎、利川-爐霍、臺州-小金、張家界-巧家、寧德-福貢、南昌-興義、福州-巴馬、湄洲-西昌、東山-瀘水、石獅-水口、佛山-富寧、文昌-臨高、陵水-昌江。
此外包括81條聯(lián)絡(luò)線。
（二）國家高速公路網(wǎng)。
由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里，另規(guī)劃遠期展望線約1.8萬公里。按照“實現(xiàn)有效連接、提升通道能力、強化區(qū)際聯(lián)系、優(yōu)化路網(wǎng)銜接”的思路，補充完善國家高速公路網(wǎng)：保持原國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體框架基本不變，補充連接新增20萬以上城鎮(zhèn)人口城市、地級行政中心、重要港口和重要國際運輸通道；在運輸繁忙的通道上布設(shè)平行路線；增設(shè)區(qū)際、省際通道和重要城際通道；適當(dāng)增加有效提高路網(wǎng)運輸效率的聯(lián)絡(luò)線。
1、首都放射線（7條）
北京-哈爾濱、北京-上海、北京-臺北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉薩、北京-烏魯木齊。
2、北南縱線（11條）
鶴崗-大連、沈陽-海口、長春-深圳、濟南-廣州、大慶-廣州、二連浩特-廣州、呼和浩特-北海、包頭-茂名、銀川-百色、蘭州-?？?、銀川-昆明。
3、東西橫線（18條）
綏芬河-滿洲里、琿春-烏蘭浩特、丹東-錫林浩特、榮成-烏海、青島-銀川、青島-蘭州、連云港-霍爾果斯、南京-洛陽、上海-西安、上海-成都、上海-重慶、杭州-瑞麗、上海-昆明、福州-銀川、泉州-南寧、廈門-成都、汕頭-昆明、廣州-昆明。
此外包括6條地區(qū)性環(huán)線以及若干條并行線、聯(lián)絡(luò)線等。編號方案
首都放射線（12條）
G101北京—沈陽
G102北京—撫遠
G103北京—濱海新區(qū)
G104北京—平潭
G105北京—澳門
G106北京—廣州
G107北京—香港
G108北京—昆明
G109北京—拉薩
G110北京—青銅峽
G111北京—漠河
G112北京環(huán)線。
北南縱線（47條）
G201鶴崗—大連
G202黑河—大連
G203綏化—沈陽
G204煙臺—上海
G205秦皇島—深圳
G206威海—汕頭
G207烏蘭浩特—海安
G208二連浩特—淅川
G209蘇尼特左旗—北海
G210滿都拉—防城港
G211銀川—榕江
G212蘭州—龍邦
G213策克—磨憨
G214西寧—瀾滄
G215馬鬃山—寧洱
G216紅山嘴—吉隆
G217阿勒泰—塔什庫爾干
G218霍爾果斯—若羌
G219喀納斯—東興
G220東營—深圳
G221同江—哈爾濱
G222嘉蔭—臨江
G223?？凇齺啠|）
G224?？凇齺啠ㄖ校?br/>G225海口—三亞（西）
G227張掖—孟連
G228丹東—東興
G229饒河—蓋州
G230通化—武漢
G231嫩江—雙遼
G232牙克石—四平
G233克什克騰—黃山
G234興隆—陽江
G235新沂—海豐
G236蕪湖—汕尾
G237濟寧—寧德
G238南昌—惠來
G239正藍旗—陽泉
G240保定—臺山
G241呼和浩特—北海
G242甘其毛都—欽州
G243開縣—憑祥
G244烏?！?br/>G245巴中—金平
G246遂寧—麻栗坡
G247景泰—昭通
G248蘭州—馬關(guān)。
東西橫線（60條）
G301綏芬河—滿洲里
G302琿春—阿爾山
G303集安—阿巴嘎旗
G304丹東—霍林郭勒
G305莊河—西烏珠穆沁旗
G306綏中—珠恩嘎達布其
G307黃驊—山丹
G308文登—石家莊
G309青島—蘭州
G310連云港—共和
G311連云港—欒川
G312上?！魻柟?br/>G314烏魯木齊—紅其拉甫
G315西寧—吐爾尕特
G316長樂—同仁
G317成都—噶爾
G318上?！櫪?br/>G319高雄—成都
G320上?！瘥?br/>G321廣州—成都
G322瑞安—友誼關(guān)
G323瑞金—清水河
G324福州—昆明
G325廣州—南寧
G326秀山—河口
G327連云港—固原
G328啟東—老河口
G329舟山—魯山
G330洞頭—合肥
G331丹東—阿勒泰
G332蘿北—額布都格
G333三合—莫力達瓦旗
G334龍井—東烏珠穆沁旗
G335承德—塔城
G336天津—神木
G337黃驊—榆林
G338海興—天峻
G339濱州港—榆林
G340東營港—子長
G341膠南—海晏
G342日照—鳳縣
G343大豐—盧氏
G344東臺—靈武
G345啟東—那曲
G346上海—安康
G347南京—德令哈
G348武漢—大理
G349察雅—薩嘎
G350利川—爐霍
G351臺州—小金
G352張家界—巧家
G353寧德—福貢
G354南昌—興義
G355福州—巴馬
G356湄洲—西昌
G357東山—瀘水
G358石獅—水口
G359佛山—富寧
G360文昌—臨高
G361陵水—昌江。
81條聯(lián)絡(luò)線
G501-G581
國家高速公路網(wǎng)(11.8萬公里)
首都放射線（7條）
G1北京—哈爾濱
G2北京—上海
G3北京—臺北
G4北京—港澳
G5北京—昆明
G6北京—拉薩
G7北京—烏魯木齊。
北南縱線（11條）
G11鶴崗—大連
G15沈陽—?？?br/>G25長春—深圳
G35濟南—廣州
G45大慶—廣州
G55二連浩特—廣州
G59呼和浩特—北海
G65包頭—茂名
G69銀川—百色
G75蘭州—?？?br/>G85銀川—昆明。
東西橫線（18條）
G10綏芬河—滿洲里
G12琿春—烏蘭浩特
G16丹東—錫林浩特
G18榮成—烏海
G20青島—銀川
G22青島—蘭州
G30連云港—霍爾果斯
G36南京—洛陽
G40上?！靼?br/>G42上?！啥?br/>G50上?！貞c
G56杭州—瑞麗
G60上?！ッ?br/>G70福州—銀川
G72泉州—南寧
G76廈門—成都
G78汕頭—昆明
G80廣州—昆明。
7條地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等(1.8萬公里)
G91遼中環(huán)線
G92杭州灣環(huán)線
G93成渝環(huán)線
G94珠三角環(huán)線
G95北京大外環(huán)
G98海南環(huán)線
G99臺灣環(huán)線
城市環(huán)線
北京 G4501
天津 G2501
濟南 G2001
上海 G1501
合肥 G4001
福州 G1501
石家莊 G2001
鄭州 G3001
武漢 G4201
長沙 G0401
太原 G2001
西安 G3001成都 G4201
昆明 G5601
銀川 G2001
蘭州 G3001
西寧 G6001
拉薩 G6001
呼和浩特 G6001
烏魯木齊 G3001
沈陽 G1501
長春 G2501
哈爾濱 G1001
大連 G1101青島 G1501
寧波 G1501
廈門 G1501
廣州 G1501
南京 G2501
杭州 G2501
深圳 G2501
重慶 G5001
貴陽 G6001
南寧 G7601
?？?G1501
南昌 G6001
（一）實施方案。
1、建設(shè)需求
普通國道：規(guī)劃總計26.5萬公里，其中利用原國道10.4萬公里、原省道12.4萬公里、原縣鄉(xiāng)道2.9萬公里，合計占規(guī)劃里程的97%，其余3%約0.8萬公里需要新建；達到二級及以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的普通國道路線約占60%，按照未來基本達到二級及以上標(biāo)準(zhǔn)測算，共約10萬公里需要升級改造；
國家高速公路：規(guī)劃總計11.8萬公里，已建成7.1萬公里，在建約2.2萬公里，待建約2.5萬公里，分別占60%、19%和21%。
2、實施安排
“十二五”期間，加快推進普通國道改造，實現(xiàn)通車里程約26萬公里，其中二級及以上公路比重達到70%以上；有序推進對加強省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要作用的國家高速公路建設(shè)，提高主要公路通道的通行能力，國家高速公路通車里程達9.5萬公里?；窘ǔ善胀▏谰W(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，大約需要20年。
3、實施要求
統(tǒng)籌安排，集中力量，加快推進普通國道建設(shè)，以既有路線升級改造為主，著力提升技術(shù)等級、服務(wù)能力和水平?？茖W(xué)論證、量力而行，有序推進國家高速公路建設(shè)，把握好建設(shè)節(jié)奏，合理確定建設(shè)時機，因地制宜確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。慎重決策國家高速公路遠期展望線，原則上到2030年左右，視區(qū)域經(jīng)濟社會和交通發(fā)展需求適時開展建設(shè)，靈活掌握建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在滿足安全和運輸需求的前提下，努力降低公路建設(shè)和運營成本。
（二）實施效果。
1、擴大基本公共服務(wù)。普通國道規(guī)模由10.6萬公里調(diào)增至26.5萬公里，新增連接縣（市）900多個，實現(xiàn)全國所有縣級及以上行政區(qū)都有普通國道連接，提升公路交通基本公共服務(wù)能力，改善人民群眾出行條件。
2、有效促進城鎮(zhèn)化發(fā)展。強化城市群內(nèi)外交通聯(lián)系，提升路網(wǎng)對中小城鎮(zhèn)的覆蓋水平，形成多中心放射的路網(wǎng)格局，為城鎮(zhèn)化發(fā)展提供有效支撐。
3、兼顧公平與效率。實現(xiàn)普通國道和高速公路的協(xié)調(diào)發(fā)展，明確普通國道側(cè)重體現(xiàn)基本公共服務(wù)，高速公路側(cè)重體現(xiàn)高效服務(wù)，加強兩個網(wǎng)絡(luò)在功能和布局上的銜接協(xié)調(diào)。
4、實現(xiàn)資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。新增普通國道建設(shè)以既有公路升級改造為主，高速公路合理把握建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，有效降低土地占用和環(huán)境影響，促進公路建設(shè)與資源環(huán)境和諧發(fā)展。
5、完善綜合交通運輸體系。加強與其他運輸方式的協(xié)調(diào)銜接，統(tǒng)籌主要通道運輸能力配置，促進綜合交通運輸體系構(gòu)建和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
（三）保障措施。
1、修訂公路法律法規(guī)
推動修訂《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規(guī)，在法律上明確國家公路網(wǎng)的地位、性質(zhì)及其組成結(jié)構(gòu)。
2、完善投資融資政策
進一步完善國家投資、地方籌資、社會融資相結(jié)合的多渠道、多層次、多元化投融資模式。繼續(xù)實施收費公路政策，鼓勵包括民間資本在內(nèi)的社會資本參與國家高速公路建設(shè)。加大各級政府財政性資金投入，提高中央代發(fā)地方債券用于普通公路建設(shè)的比重，大幅增加中央資金對普通國道建設(shè)的補助力度，逐步建立高速公路與普通公路統(tǒng)籌發(fā)展機制，促進普通公路持續(xù)健康發(fā)展。實施差異化的區(qū)域投融資政策，加大對革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)的扶持力度。加強資金監(jiān)管，嚴格防范債務(wù)風(fēng)險。
3、節(jié)約資源和保護環(huán)境
集約節(jié)約利用土地等資源，降低對環(huán)境的影響?？缃ê印⒑?、海）的路線盡可能與鐵路、城市軌道交通等共用橋位；盡可能利用既有設(shè)施擴能改造，必須新建的盡可能利用既有交通走廊，多方案比選、合理布線，少占土地、占補平衡；盡可能避免對具有重要生態(tài)功能的生態(tài)系統(tǒng)的分割，從嚴控制穿越禁止開發(fā)區(qū)域和城市建成區(qū)，嚴禁新建公路穿越自然保護區(qū)的核心區(qū)，減少對生態(tài)脆弱區(qū)、環(huán)境敏感區(qū)的影響，加強生態(tài)保護，逐步實現(xiàn)從事后治理向事前規(guī)劃和保護的轉(zhuǎn)變。
4、科技引領(lǐng)提升服務(wù)
積極推進國家公路網(wǎng)的信息化、智能化建設(shè)，提高與鐵路、水運、航空等多種運輸方式的中轉(zhuǎn)和銜接能力，推進運輸方式之間的聯(lián)程聯(lián)運，逐步實現(xiàn)交通運輸一體化，提高運輸服務(wù)水平，促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展；加大科技投入力度，支持公路發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用；強化公路行業(yè)人才隊伍建設(shè)，加強技能型、管理型人才培養(yǎng)，完善教育培訓(xùn)制度，提高從業(yè)人員素質(zhì)。
5、促進公路協(xié)調(diào)發(fā)展
深化管理體制改革，落實各級政府在公路建設(shè)、運營、養(yǎng)護、管理中的事權(quán)和職責(zé)，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量和運營管理水平，增強公路的可持續(xù)發(fā)展能力。統(tǒng)籌安排國家公路網(wǎng)路線編號、線位規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃和前期工作，穩(wěn)妥有序推進規(guī)劃實施。研究建立國家公路網(wǎng)規(guī)劃動態(tài)調(diào)整機制，根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展變化，適時修訂和完善規(guī)劃。加強省級公路和鄉(xiāng)村公路規(guī)劃建設(shè)，合理確定規(guī)劃目標(biāo)和建設(shè)規(guī)模，注重與國家公路網(wǎng)的銜接，統(tǒng)籌各層次路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升路網(wǎng)整體服務(wù)能力和水平。
數(shù)字解讀
國新辦新聞發(fā)布廳舉辦《國家公路網(wǎng)規(guī)劃2013---2030年》新聞發(fā)布會，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌和發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民將介紹相關(guān)情況，這份規(guī)劃，我們國家的干線公路網(wǎng)絡(luò)到2030年會實現(xiàn)首都輻射省會，省際多路聯(lián)通，地市高速通達，縣縣國道覆蓋， 1000公里以內(nèi)的省會、縣可以當(dāng)天到達，東中部地區(qū)省會到地市可以當(dāng)天往返，西部地區(qū)省會到地市可以當(dāng)天到達，區(qū)域中心城市重要的經(jīng)濟區(qū)，城市群內(nèi)外的交通也非常緊密，沿邊沿海的公路也會貫通。同時與東北亞、中亞、南亞、東南亞聯(lián)系會更加便捷。
《規(guī)劃》對欠發(fā)達地區(qū)交通發(fā)展進行了認真的思考和系統(tǒng)的安排。26.5萬公里普通國道，首先考慮的是900個縣必須有國道連通，而這900個縣主要是西部地區(qū)和欠發(fā)達地區(qū)，所以這次普通國道的擴展將重點在西部地區(qū)和欠發(fā)達地區(qū)。
國家高速公路網(wǎng)的調(diào)整，在西部地區(qū)增加了兩條南北向的通道，由“7、9、18”變成了“7、11、18”，所以也是在考慮欠發(fā)達地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施怎么適度超前促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，真正起到經(jīng)濟帶動的先行作用。
580萬公里
未來我國公路網(wǎng)總規(guī)模約580萬公里，其中國家公路約40.1萬公里，

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