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首先,只要選擇正確合理的刷ECU升級程序,是不會對車輛造成什么影響的。實踐和經驗案例告訴我們,很多愛車飆車一族對ECU升級后,沒反映過出現(xiàn)不良問題。有些車刷了后已經行駛了十多萬公里后依然十分給力。由于只是對整體ECU中,動力芯片的程序重新改寫。,將引擎燃燒計算的更精準,及加速燃燒ECU芯片的運算速度,只會提高管理引擎燃燒芯片的效率。因此,對整個ECU不會有任何傷害。另外,在ECU升級過程中,除此動力芯片外,另外還有幾百個電子部件,沒有觸動任何的其他部件及芯片,所以不會對行車電腦ECU有任何傷害。
成熟與完善的行車電腦ECU升級技術是不會出現(xiàn)如此低下的錯誤。否則,不僅不能在中國銷售,歐洲美洲市場更不能進行銷售,這是對車輛升級需要的最基本的保證條件,更是進行廣泛銷售的前提。
對于渦輪增壓的發(fā)動機,在升級后會有十分明顯的動力的提升,推背力強。而自然吸氣發(fā)動機也會很明顯的動力改善。在保修方面,由于升級程序只是調校動力數(shù)據部分,所以不會影響到車子回廠家保修的問題。
而油耗,很多人認為動力提升了,就一定會提高油耗,其實這是錯誤的認識。而事實說明,很多車升級發(fā)動機程序后,不但動力提升暢順,油耗不增反降。其原因是,當動力提升后,踏油門的時間比之前短了。但當然有些車型在的升級后,或多少有些油耗增多,這都是屬于正常的事情,畢竟每臺車的發(fā)動機的馬力余量都不同。
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本文目錄:
一、刷ecu對車有影響嗎?
二、凱迪拉克CT6用的是什么芯片
凱迪拉克CT6用的是BOSCH的16位ECU,芯片是來自Freescale的xpc56。
美國車大部分的ECU芯片都是來三個供應商,英飛凌、意法、飛思卡爾,然后這三個供應商再從全球來提供各種的芯片交個大型的額ECU生產廠家,例如BOSCH,很多人不了解BOSCH以為他們就是個做電鉆的,其實BOSCH很大的業(yè)務量是供應汽車的。
有非常多的企業(yè)使用BOSCH的電腦主板方案,各種的單片機,還有電板都是BOSCH的強項,很多賽用車輛的全取代式ECU,也是BOSCH的方案。
而卡迪拉克ct6作為一款中大型的車款,采用的也是BOSCH的主機,而芯片就來自飛思卡爾。
三、ecu是什么意思有什么功能?
ECU在汽車中是指車載電腦。ECU(Electronic-Control-Unit)電子控制單元又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣由微處理器(MCU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入u002F輸出接口(Iu002FO)、模數(shù)轉換器(Au002FD)以及整形、驅動等大規(guī)模集成電路組成。以下是常見ECU損壞的原因介紹:1、在對車架進行焊接維修時沒有斷開ECU導線連接。因為對車架進行焊接維修時電流的變化會產生極高的感應電動勢這些感應電動勢通過線路對ECU造成危害。2、當蓄電池電虧時用直接可控硅充電器直接充電可控硅電路產生的高次諧波會對ECU造成破壞。3、或者因充電器電壓過高極性接反或充電的同時接通點火開關甚至啟動發(fā)電機4、維修人員隨意拆開ECU用手接觸電控單元接口或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOS芯片進行焊接時可造成CMOS芯片被靜電擊穿。5、在發(fā)動機進行運轉的情況下蓄電池的正負極突然斷開這種情況下電路會產生很高的感應電動勢可能將會使ECU內部的電子元件被擊穿。
四、升級(ECU)汽車芯片就能帶來性能的提升?
樓主,您好,不是說原廠的性能不好,是因為汽車制造廠家生產出來的車都是面向國際的,所以車的性能是要適應各個國家的氣候,濕度等外在的條件,原廠調校的ECU比較保守,這樣分銷到各個國家都可以適應,也正是這樣的每臺車子都有一定的提升空間的哦。
升級主要目的是增強動力,減少換擋的頓挫感,縮短提速的時間等各種常見的問題,升級ECU還是選擇認準品牌,選擇正規(guī)的汽車服務中心或者4S店,不可隨意刷的。很多小廠家的程序和盜版的程序是沒有質保的。
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