交通景觀設(shè)計(jì)理念簡短（交通景觀藝術(shù)設(shè)計(jì)）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于交通景觀設(shè)計(jì)理念簡短的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、橋梁景觀的設(shè)計(jì)

• 2、簡述旅游交通布局的基本原則主要體現(xiàn)在哪些方面

• 3、景觀設(shè)計(jì)的原則？

• 4、小區(qū)景觀設(shè)計(jì)方案

一、橋梁景觀的設(shè)計(jì)

橋梁景觀的設(shè)計(jì)

橋梁的發(fā)展體現(xiàn)了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。橋梁是一座城市的窗口，也是文明發(fā)展的象征。我下面為大家整理關(guān)于 橋梁景觀設(shè)計(jì)的文章 ，歡迎閱讀欣賞：

1、橋梁景觀設(shè)計(jì)的概念

橋梁是用來跨越障礙物，保證線路通暢的人工構(gòu)筑物。從實(shí)用角度出發(fā)，橋梁設(shè)計(jì)師追求的主要目標(biāo)是滿足橋梁使用功能，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和使用年限內(nèi)的堅(jiān)固耐用，力求做到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，施工方便可行，在此基礎(chǔ)上，盡量兼顧美學(xué)特點(diǎn)，將景觀設(shè)計(jì)融于其中，做到橋梁整體與自然相融合，即景中有橋，橋中有景。

近幾年，橋梁景觀設(shè)計(jì)的概念越來越多的應(yīng)用到橋梁設(shè)計(jì)中，這將更加符合人們的審美觀以及自然的狀態(tài)。橋梁景觀設(shè)計(jì)是指根據(jù)建設(shè)單位所制定的橋梁景觀建設(shè)標(biāo)難和要求、景觀開發(fā)利用目標(biāo)和要求、地區(qū)規(guī)劃及環(huán)境保護(hù)和環(huán)境建設(shè)規(guī)劃等，結(jié)合橋型特點(diǎn)、交通特點(diǎn)及橋位周邊環(huán)境的自然地理風(fēng)貌特點(diǎn)、地形地質(zhì)地物特點(diǎn)、人文特點(diǎn)，在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，按照美學(xué)原則對(duì)橋梁及其周邊環(huán)境進(jìn)行的景觀創(chuàng)造和景觀資源開發(fā)。

“景觀”既要有“景”又要有“觀”，即既有景色又具有觀賞性，在橋梁景觀設(shè)計(jì)中是最基本的要求。一座橋就是一處景觀，它處在自然環(huán)境之中，又要融于自然環(huán)境，才能使人造建筑物與自然統(tǒng)一協(xié)調(diào)，達(dá)到景觀設(shè)計(jì)的目的`。

2、橋梁景觀設(shè)計(jì)的基本方向

2.1 設(shè)計(jì)方面

景觀設(shè)計(jì)并非單獨(dú)存在的單元，是在眾多條件之下的合理布局，刻意的追求標(biāo)新立異，可能會(huì)背離橋址處本來的風(fēng)貌，使橋梁景觀脫離了設(shè)計(jì)的初衷。因此，要進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，還要對(duì)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，地域文化等進(jìn)行了解，從而達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。在設(shè)計(jì)過程中可以參考已建成的具有景觀價(jià)值的橋梁，并結(jié)合橋梁本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來定義橋梁景觀。

在橋梁使用功能基礎(chǔ)上的美學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)不降低結(jié)構(gòu)承載能力、結(jié)構(gòu)剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)使用壽命。

2.2 經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性

橋梁的建設(shè)主要是起到溝通的作用，方便行人和車輛通行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)上的交流和發(fā)展，景觀設(shè)計(jì)要在保證橋梁使用功能的基礎(chǔ)之上，力圖達(dá)到橋梁功能、安全、經(jīng)濟(jì)和美學(xué)的協(xié)調(diào)與和諧。對(duì)于橋梁的整體建設(shè)投資，應(yīng)該進(jìn)行合理的分配，使景觀設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)合理。

杭州灣跨海大橋，離南岸14公里處的一個(gè)本來就有沉積的淤灘上建立了一處海中平臺(tái)。施工時(shí)，利于物流。施工結(jié)束時(shí)，平臺(tái)將成為集救援、觀光、休閑于一體的橋中轉(zhuǎn)運(yùn)站。平臺(tái)上還擬建瞭望塔，風(fēng)和日麗時(shí)，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。所以這個(gè)平臺(tái)于潮流無礙，同時(shí)作為一處景觀平臺(tái)，不失為美妙的設(shè)計(jì)。

2.3 精神層面

橋梁的建設(shè)，彰顯著一座城市的歷史人文背景，昭示著城市蓬勃的生機(jī)。通車后，若其線形流暢、氣勢(shì)恢宏，能給人以親近感覺和特別的美感，那么無疑這對(duì)于通行的人們是一種精神上的享受，同時(shí)也顯示著城市不同凡響的時(shí)代特征。

3、橋梁景觀設(shè)計(jì)時(shí)可引入的設(shè)計(jì)理念

3.1 園林景觀

園林景觀設(shè)計(jì)是在傳統(tǒng)園林理論的基礎(chǔ)上，具有建筑、植物、美學(xué)、文學(xué)等相關(guān)專業(yè)知識(shí)的人士對(duì)自然環(huán)境進(jìn)行有意識(shí)改造的思維過程和籌劃策略。在橋梁景觀設(shè)計(jì)時(shí)可以將園林景觀設(shè)計(jì)應(yīng)用其中。

園林景觀具體的講，就是在一定的地域范圍內(nèi)，運(yùn)用園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。通過景觀設(shè)計(jì)，使環(huán)境具有美學(xué)欣賞價(jià)值、日常使用的功能，并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。園林景觀設(shè)計(jì)也符合了橋梁景觀設(shè)計(jì)的初衷，使橋梁在建設(shè)過程中，逐步實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的融合。橋梁本身即是一處景觀，將園林景觀設(shè)計(jì)融合于橋梁設(shè)計(jì)中，使橋梁在其架構(gòu)、外觀、色彩、照明等方面更貼近當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和歷史文化氣息，更加凸顯橋梁的與時(shí)俱進(jìn)和象征意義，這也是現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的一種需要。

3.2 環(huán)境景觀

橋梁是一座人工建筑物，如將其放入自然環(huán)境中，難免會(huì)覺得突兀、不協(xié)調(diào)。那么在景觀設(shè)計(jì)中，就要改變這種生硬的添加，賦予其自然生動(dòng)的感覺。首先根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛埠徒煌ㄐ枨蟮?，來定義橋的類型;然后利用自然環(huán)境和自然資源，使橋梁與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致;亦可利用雕塑、雕刻等方式來體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗文化。

二、簡述旅游交通布局的基本原則主要體現(xiàn)在哪些方面

1、系統(tǒng)性原則

區(qū)域旅游交通規(guī)劃受社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政策等多方面因素影響，因此，在進(jìn)行區(qū)域旅游交通規(guī)劃時(shí)應(yīng)運(yùn)用系統(tǒng)的方法。即在充分了解區(qū)域交通現(xiàn)狀的情況下，運(yùn)用系統(tǒng)思維對(duì)區(qū)域旅游交通進(jìn)行近、中、遠(yuǎn)期的規(guī)劃，才能使制定的規(guī)劃具有科學(xué)性、指導(dǎo)性和可操作性。區(qū)域旅游交通系統(tǒng)作為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，要注意促進(jìn)兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展，從整體上發(fā)揮旅游交通系統(tǒng)的功能。

2、適當(dāng)超前的原則

交通作為區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其現(xiàn)狀條件和發(fā)展情況對(duì)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展速度具有相當(dāng)大的影響。道路交通設(shè)施的建設(shè)往往需要較長的周期和較大的資金投入，而旅游業(yè)一旦在區(qū)域形成則會(huì)以燎原之勢(shì)迅猛發(fā)展，對(duì)旅游地包括旅游交通設(shè)施在內(nèi)的各種旅游基礎(chǔ)設(shè)施提出極大的需求。如果區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)不能適應(yīng)旅游業(yè)的發(fā)展，將會(huì)成為區(qū)域旅游業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的“瓶頸”。因此。在進(jìn)行區(qū)域旅游交通規(guī)劃時(shí)就應(yīng)采取適當(dāng)超前于旅游業(yè)發(fā)展的策略，為當(dāng)前和未來旅游的良性發(fā)展鋪好路。

3、“風(fēng)景線”的原則

旅游交通對(duì)沿線的環(huán)境較之普通社會(huì)交通有著特殊的要求，環(huán)境的綠化、美化和凈化至關(guān)重要。很多人以為景區(qū)內(nèi)部的交通才稱之為旅游交通。其實(shí)不然，旅游交通在游客離開家門時(shí)就已經(jīng)開始了。因此，在進(jìn)入景區(qū)范圍以及連接景區(qū)之間的交通線路。無論是陸上的還是水上的。都要按照一定的旅游景觀要求來設(shè)計(jì)沿線的景觀。使得旅游交通規(guī)劃線路成為一道亮麗的風(fēng)景線。旅游交通規(guī)劃要讓游客把沿途風(fēng)光盡收眼底，“處處皆景”的感覺油然而生。換言之。旅游交通線路既是交通路線。又是景觀走廊。

4、以人為本的原則

旅游交通的服務(wù)對(duì)象是游客。不同于一般乘客，因此必須適應(yīng)游客多方面的需要，體現(xiàn)“以人為本”的原則。其具體表現(xiàn)為“方便、快捷、安全、舒適”。“方便”就是進(jìn)得去、出得來、散得開。游客作出旅游決定時(shí)。首先想到的是目的地的交通是否方便。游客的出游愿望往往受制于出行的距離，對(duì)游客而言，距離包括實(shí)際距離和認(rèn)知距離。相同的旅途長度，如果旅途交通快捷，節(jié)省了游客的旅途時(shí)間，就會(huì)縮短游客的認(rèn)知距離，使游客產(chǎn)生一種“近了”的感覺，促使旅游動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生。因此，“方便、快捷”無疑是對(duì)旅游交通規(guī)劃提出的要求，而滿足這一要求的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)區(qū)域外部、內(nèi)部交通的有機(jī)結(jié)合，提高外部交通的通達(dá)性．使內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)形成環(huán)網(wǎng)，換乘方便。所以，在旅游交通規(guī)劃中，注重市域范圍內(nèi)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)的合理性，使得景區(qū)內(nèi)外的道路連接成環(huán)成網(wǎng)；提高道路等級(jí)，盡快打通對(duì)外快速通道，并且增加有關(guān)的旅游道路配套設(shè)施。使得整個(gè)旅游交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)達(dá)到“方便、快捷”的要求。“安全、舒適”則主要是針對(duì)旅游交通的工具和服務(wù)而言。安全是乘客對(duì)交通運(yùn)輸?shù)幕疽螅慌c一般乘客比較，游客對(duì)旅游交通運(yùn)輸?shù)氖孢m度具有更高的要求。交通商品具有無形性，人們只能憑借宣傳介紹、自身感覺和實(shí)際需要來選擇。旅游交通部門必須不斷改善經(jīng)營管理．提高服務(wù)質(zhì)量．為游客提供安全舒適的交通工具和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域旅游交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

5、保護(hù)環(huán)境的原則

旅游交通的發(fā)展不可避免地會(huì)對(duì)區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生一些不良的影響，這些影響主要是占用土地、大氣污染、噪聲、破壞旅游資源和景觀等。交通道路設(shè)施占用過多的土地．則意味著區(qū)域旅游未來的發(fā)展余地減少，甚至造成對(duì)旅游資源和景觀的破壞。作為旅游地，其環(huán)境質(zhì)量是非常重要的。如果在進(jìn)行區(qū)域旅游交通規(guī)劃時(shí)不注意這些問題．不以保護(hù)環(huán)境為先的話，輕則破壞旅游資源和景觀，導(dǎo)致游客的不悅，重則危害生物的生存環(huán)境、影響游客和當(dāng)?shù)鼐用竦慕】?，?dǎo)致整個(gè)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的破壞。因此，在進(jìn)行區(qū)域旅游交通規(guī)劃時(shí)必須堅(jiān)持保護(hù)環(huán)境的原則．這樣才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在進(jìn)行旅游交通規(guī)劃時(shí)，盡量利用現(xiàn)有的道路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)規(guī)劃的線路慎重考慮，以減少對(duì)土地資源的占用以及對(duì)環(huán)境景觀的破壞；引用中高檔的交通工具，改善燃油結(jié)構(gòu)和汽車排氣系統(tǒng)，減少環(huán)境污染。

三、景觀設(shè)計(jì)的原則？

1、合理規(guī)劃布局

在進(jìn)行設(shè)計(jì)的初期會(huì)先制定好一份規(guī)劃布局計(jì)劃，因?yàn)檫@是在景觀設(shè)計(jì)的方案當(dāng)中是一個(gè)具有重要意義的部分，在這方面要遵循的原則就是要合理規(guī)劃設(shè)計(jì)場(chǎng)所的不同區(qū)域布局，通過分析場(chǎng)所的尺寸、周圍的建筑分布以及陽光照射來進(jìn)行規(guī)劃布局，這樣才可以在初期設(shè)計(jì)完成后保證后期的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2、便利行人

景觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念并不是直接將各種熱門的元素搬到設(shè)計(jì)當(dāng)中的，而是為了讓一些場(chǎng)所通過景觀設(shè)計(jì)來錦上添花，最重要的還是通過設(shè)計(jì)來吸引到行人的注意以及到來，那么設(shè)計(jì)原則就是要便利行人的活動(dòng)以及娛樂，所以說一定要留出大部分的空間提供給行人，這樣才不會(huì)讓景觀設(shè)計(jì)出現(xiàn)本末倒置的問題。

3、植物造景為主

生態(tài)養(yǎng)生旅游產(chǎn)品景觀設(shè)計(jì)面向的群體是主要是老年人，他們選擇景觀主要是為了養(yǎng)老，大量的植物可以為他們帶來新鮮的空氣。

擴(kuò)展資料：

設(shè)計(jì)流程

植物景觀配置設(shè)計(jì)既是一門藝術(shù)又是一門實(shí)踐性超強(qiáng)的技術(shù)。

相對(duì)于其他行業(yè)設(shè)計(jì)，植物景觀配置，無論是從藝術(shù)的角度還是從技術(shù)的角度來看，都是一個(gè)發(fā)展上比較滯后的領(lǐng)域：從藝術(shù)角度來說，它缺乏完整系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)；從技術(shù)角度來說，它缺乏明確的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

再加上植物景觀配置特有的生態(tài)問題和時(shí)空變化等特性。它們無疑都將增加植物景觀配置設(shè)計(jì)工作的難度，同時(shí)也會(huì)增加植物景觀配置設(shè)計(jì)工作的隨意性和不確定性。

植物景觀配置設(shè)計(jì)中存在一些基本的設(shè)計(jì)流程乃至設(shè)計(jì)程序，它們可以用來減少植物景觀配置設(shè)計(jì)工作的隨意性和不確定性，增加設(shè)計(jì)結(jié)果的可判定性。同時(shí)還可一定程度地增加設(shè)計(jì)工作的系統(tǒng)性，有序性；提高工作效率，提高系統(tǒng)質(zhì)量保障能力。

參考資料：百度百科-景觀設(shè)計(jì)

四、小區(qū)景觀設(shè)計(jì)方案

小區(qū)景觀設(shè)計(jì)方案

過去居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)往往被簡單地理解為植物種植，現(xiàn)在環(huán)境景觀在居住區(qū)中發(fā)揮著越來越重要的作用。下面是我整理的關(guān)于小區(qū)景觀設(shè)計(jì)的方案，歡迎參考!

1.幸福海岸二期簡介

幸福海岸二期，總建筑面積400000平方米，占地面積104600平方米 。依據(jù)其臨海的優(yōu)越地理位置以及深圳熱帶海洋氣候的特點(diǎn)，其環(huán)境呈現(xiàn)新古典、浪漫的海洋設(shè)計(jì)風(fēng)格。整個(gè)小區(qū)的環(huán)境設(shè)計(jì)體現(xiàn)出濱海風(fēng)光的熱情、浪漫以及郁郁蔥蔥的植被景象。在細(xì)節(jié)景觀設(shè)計(jì)上精心打造，用簡約古典和細(xì)膩的細(xì)節(jié)來強(qiáng)化其浪漫的海洋氣息。光、水和植物是主要的景觀元素。

小區(qū)以寬闊的入口為點(diǎn)，水景為線，廣場(chǎng)為面，塑造出一個(gè)休憩與娛樂相結(jié)合的宜居小區(qū)環(huán)境。小區(qū)的景觀設(shè)計(jì)以集中體現(xiàn)高尚品味為主，譬如，規(guī)整而富有變化的水景和木平臺(tái)，精心雕琢的水池，依建筑而布置的小竹林等。小區(qū)總體布局為中軸對(duì)稱式，建筑、景觀以大道為軸線分列兩旁，氣勢(shì)磅礴。

小區(qū)景觀從豎向空間來看，高差不大，錯(cuò)落有致。從橫向空間來看，以軸線的形式將山、水、亭子、雕塑等景觀串聯(lián)為一體。在設(shè)計(jì)方法上借用古代園林“藏與漏”的設(shè)計(jì)手法，從視覺與心理上營造移步換景，層次豐富的空間效果。

2.居住區(qū)景觀的構(gòu)成

2.1植物

植物是環(huán)境景觀的重要構(gòu)成元素，小區(qū)植物配置采用多元化的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行詮釋。幸福海岸二期綠化特征：

(1)充分利用喬、灌、花、草等植物的生長特點(diǎn)進(jìn)行高低、疏密的空間布置，營造錯(cuò)落有致的景觀空間效果;

(2)采用平面景觀與立面景觀相結(jié)合的方式，從水平與垂直兩大空間全面打造景觀環(huán)境;

(3)注重景觀的實(shí)用性與藝術(shù)性，追求構(gòu)圖、顏色、質(zhì)感等設(shè)計(jì)元素的形式美，以形成綠點(diǎn)、綠帶、綠廊、綠坡、綠面、綠窗等綠色景觀。同時(shí)講究硬景觀與軟景觀的合理搭配及綠化的維護(hù)。所有這些都極大地拓展了居住區(qū)綠化的價(jià)值。

(4)選用鄉(xiāng)土樹種，適地植樹，節(jié)省植物養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)。但也在一些顯眼的位置使用少量名貴樹種進(jìn)行點(diǎn)綴。

總之，通過圖形與植物的結(jié)合深化植物的觀賞價(jià)值(藝術(shù)美)，通過人與植物的互動(dòng)深化植物的使用價(jià)值(形式美)。

2.2道路

道路是居住區(qū)的組織框架。一方面它起疏導(dǎo)交通、組織空間的作用，另一方面，好的道路設(shè)計(jì)可以延續(xù)居住區(qū)視覺風(fēng)景線。在居住區(qū)道路設(shè)計(jì)中，完善形式與內(nèi)容，綜合考慮道路的平曲線、豎曲線、寬窄和分幅、鋪裝材質(zhì)、綠化裝飾等，賦予道路美的形式。幸福海岸二期改變以往“橫平豎直”的道路規(guī)劃模式，大膽采用以曲代直和多點(diǎn)設(shè)計(jì)的規(guī)劃方法，景觀地形起伏有落，交叉有秩。景觀之間有多條小路相連，體現(xiàn)休閑和省時(shí)的特點(diǎn)，使小區(qū)居民都能在很短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)景觀區(qū)。

2.3水景

常言道：水是生命之源。生態(tài)環(huán)境有了水，才會(huì)顯得空靈而賦有生動(dòng)的氣韻。水體與植物一樣，有利于改善環(huán)境小氣候，豐富景觀層次。住宅景觀中不可缺水，但也不能多水。水體的各種造型，能形成不同的景觀效果。

幸福海岸二期水景設(shè)計(jì)了一條水流，采用明暗管疏水，避免了死水。設(shè)計(jì)上，運(yùn)用不同形狀、深淺、寬狹的儲(chǔ)水形式營造多變的靜態(tài)水景，并在其中布置各種不同的動(dòng)植物。其次，有意識(shí)地以瀑布、涌泉作為動(dòng)力，創(chuàng)造水位高差，讓水體自然循環(huán)流動(dòng)，產(chǎn)生溢水、跌水等動(dòng)態(tài)水景，并通過增加水體與大氣、沙石的接觸，提高環(huán)境含氧量。再者，開挖水渠及緩坡土方堆疊地形，利用地形落差打造自然水景。

2.4雕塑小品

在小區(qū)中合理地設(shè)置一些雕塑小品，起到點(diǎn)綴空間、組織空間、烘托主題的作用。幸福海岸二期小區(qū)充分利用雕塑打造景觀意境，提升小區(qū)空間價(jià)值。雕塑小品從題材、質(zhì)感、質(zhì)量、姿態(tài)、擺放位置等方面都經(jīng)過精心的推敲，尤其在景觀雕塑小品的取意上下了功夫，少而精，形象栩栩如生，比如“情景雕塑”。

3.景觀設(shè)計(jì)理念

3.1人性化設(shè)計(jì)

居住區(qū)景觀是為了營造休閑、運(yùn)動(dòng)和交流為一體的多功能環(huán)境場(chǎng)所。因此，小區(qū)景觀創(chuàng)造的環(huán)境氛圍應(yīng)充滿生活氣息，體現(xiàn)景為人用，人為景悅的富有人情味的特點(diǎn)。在幸福海岸二期小區(qū)景觀設(shè)計(jì)中，處處體現(xiàn)對(duì)環(huán)境的美化與再創(chuàng)功能，注重景與景之間的延伸，景與人之間的互動(dòng)，體現(xiàn)人性化的關(guān)懷。景觀設(shè)計(jì)元素?zé)o論從構(gòu)思還是使用上，都堅(jiān)持取之自然而用于自然的生態(tài)理念。與自然相貼近，與原生態(tài)相一致。小區(qū)大量使用綠色植物，利用不同植物形成不同的`陰涼區(qū)域，便于人們乘涼、聊天、散步。在局部地方，密集種植寬闊高大的植物，形成大面積的休閑區(qū)域，供人們健身、博弈等陶冶情操。從住宅入口到分戶入口，綠意環(huán)環(huán)相扣，利用自然界的空氣、陽光、雨露、鳥語、花香與和諧的人際關(guān)系來滿足人觸、看、聞、問的感官需求。

為了解決建筑間距小的壓抑空間問題和朝向缺陷問題將大量的精力放在植物的空間塑造與精致上，通過精心搭配本地鄉(xiāng)土植物來弱化密集的建筑群給人帶來的壓抑感。在景觀設(shè)計(jì)中更是人性化地考慮交通流線的組織關(guān)系及人在環(huán)境中的參與價(jià)值，使景觀成為業(yè)主們共同的景觀。

3.2生態(tài)化設(shè)計(jì)

在幸福海岸二期小區(qū)中，植物的構(gòu)架結(jié)構(gòu)注重季節(jié)與種類的層次性，采用喬木下面種植灌木，灌木下面栽種花草的復(fù)層植物構(gòu)架形式，以強(qiáng)化綠化為主的設(shè)計(jì)意圖;培育良好的植物景觀作為景觀小品、甚至鋪裝、坐凳的獨(dú)特背景，從背景與圖形的形式上凸顯生態(tài)理念;通過色彩、線條、形貌、體量、質(zhì)感等方面的對(duì)比，突出景觀小品及鋪裝、坐凳所處的特定空間，起到點(diǎn)景的作用;植物種植形式上強(qiáng)化生態(tài)理念，景觀綠化種植形式有平面化，更有“林蔭型”的立體化模式，利用攀緣植物弱化建筑形體生硬的幾何線條，使空間增加美化，從而大大地提高了住宅小區(qū)的生態(tài)效益。

以上就是小編對(duì)于交通景觀設(shè)計(jì)理念簡短問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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