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vi設計日系（日本vi設計案例）

發(fā)布時間：2023-04-30 06:29:58 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 141

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于vi設計日系的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

家用性價比最高的suv排行榜？
日系經(jīng)典中型車推薦！25萬預算這三款值得入手！
聯(lián)想電腦主機q45和h61哪個好？

vi設計日系（日本vi設計案例）

家用性價比最高的suv排行榜？

寶駿510。
豐富的配置讓寶駿510更具競爭力。頂配車型配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、電動全景天窗、后雷達、倒車影像、LED大燈、后視鏡加熱、中控面板等配置。而且不到10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就能搞定。全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力。傳動系統(tǒng)匹配5速AMT或6速手動變速箱。

日系經(jīng)典中型車推薦！25萬預算這三款值得入手！

年輕人已經(jīng)成為汽車市場的消費主力，隨著生活條件變好，越來越多的年輕人開始選擇中型車作為自己的第一臺車。畢竟中型車的尺寸、品質、檔次都更優(yōu)秀，可以同時覆蓋工作和家庭的需求，一步到位的選擇可以除去不少麻煩。今天小哥就挑選出三款人氣頗高的日系經(jīng)典品牌中型轎車，分別是本田雅閣混動版/豐田凱美瑞/日產(chǎn)天籟，一起來看看它們之間的拼比誰能更勝一籌吧，25萬預算該如何選擇？我們一看便知。

本田 - 雅閣 - 2018款銳·混動 2.0L 銳智版國VI

廠商指導價：23.68萬

本田家族式設計！采用混合動力系統(tǒng)！

【外觀設計】?外觀設計方面，采用全新的運動美學設計靈感，將運動基因融入車身設計中，整體時尚動感的外觀設計給人足夠驚艷的視覺觀感，深受年輕人的喜愛。前臉采用U形中網(wǎng)搭配橫向貫穿的標志性鍍鉻飾條，整體感很強。羽翼式LED前大燈的視覺效果也很贊，科技感十足，側身線條也足夠銳利流暢，相當有力量感。極具設計感的溜背造型加上從車頭延伸到車尾的動感腰線，彰顯運動范，尾部設計比較簡約大氣，引入適當?shù)木€條勾勒，令尾部的層次感更加分明。采用回旋式LED尾燈設計，也有著很強的視覺沖擊力，點亮后的辨識度較高。

【內飾亮點】?內飾設計整體非常典雅大氣，采用本田家族式對稱設計風格，T字形的中控功能區(qū)布局清晰明了，方便駕駛操作，同時采用懸浮式中控大屏及SBW按鍵式擋把設計，更具科技感。內飾用料做工方面也很有檔次感，采用大面積的軟性材質包裹加上木紋飾板的修飾，有著不錯的質感及高級感，簡約大氣的設計風格更加時尚動感，對于科技感及豪華感的營造也更加均衡，更容易得到年輕人的認可。

【空間感受】?身高175cm的體驗者來到前排，將座椅高度調整到最低且合適的坐姿之后，頭部位置還有四指的空間，保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間有三指的余量，腿部也有三拳的空間，儲物空間表現(xiàn)相當不錯，布局設計也非常合理。也沒有因為電池的布局而影響到行李廂的表現(xiàn)，常規(guī)容積已經(jīng)足夠滿足日常的使用需求，后排座椅還支持放倒，可以進一步提升裝載空間。后排中央扶手位置還設計有開口可以與行李廂互通，方便拿取小物品。

【駕駛體驗】?動力方面，則采用了2.0L/146馬力自然吸氣發(fā)動機+135KW電動機混合動力驅動，匹配E-CVT無級變速箱，在混動模式下，車輪的動力完全來自電機，所以動力輸出非常直接、迅猛；發(fā)動機用于發(fā)電，可以長時間保持在高效率的轉速區(qū)間，從而降低了油耗，從更加低矮的坐姿，到更優(yōu)秀的底盤、更高效的動力，第十代雅閣銳·混動成功地把這一級別混動車型的駕乘表現(xiàn)提升到了一個新的高度。

豐田 - 凱美瑞 - 2019款 2.5HS 鋒尚版國VI

廠商指導價：24.28萬

豐田家族式設計！基于TNGA架構打造！

【外觀設計】?外觀設計方面，雙色車身搭配上“X”形的黑色進氣格柵，車身側面線條立體流暢，并且大家仔細看細節(jié)，這雙色車身可不光只有懸浮式車頂那么簡單，A柱、B柱、一半的C柱和外后視鏡都做了熏黑處理，前臉采用夸張的多橫幅進氣格柵來強化視覺張力，銀色的裝飾件也營造出不錯的豪華氛圍。鷹眼前大燈的設計也非常個性，辨識度很高。此外，全LED光源和自適應遠近光燈能夠提供出色的照明效果與行車安全性能，更注重營造時尚與動感，符合追求個性的年輕人。

【內飾亮點】?凱美瑞雙擎采用豐富的線條使得內飾層次分明，也營造出更年輕時尚的氛圍。在用料上，凱美瑞采用了大面積的搪塑材質、皮革與木紋飾板，并輔以縫線加以裝飾，提升了內飾的精致感與檔次感，此外，內飾最大的亮點是中控臺不規(guī)則的“Y”形設計，不僅視覺效果出色，更是把功能區(qū)很好的凸顯了出來。

【空間感受】?采用的是皮質座椅，十向電動調節(jié)，填充物飽滿柔和，并擁有良好的人體工程學設計，使座椅包裹性及支撐性更好，乘坐舒適性也更高。后排座椅舒適度與前排保持一致，空間體驗也相當不錯，坐墊寬大舒適，乘坐空間也非常寬裕，能夠滿足絕大多數(shù)消費者的使用需求。凱美瑞行李廂內部規(guī)整，空間也比較寬大，縱深與開口的表現(xiàn)都很不錯。另外還支持后排座椅按比例放倒，進一步拓展它的裝載能力，能夠滿足消費者裝載一些大件物品或長條物品等。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型采用了2.5L/178馬力自然吸氣發(fā)動機+88KW電動機混合動力驅動，匹配E-CVT無級變速箱，有了電機的助力，起步是凱美瑞雙擎的優(yōu)勢項目，既安靜又迅捷。不過論起爆發(fā)力，還是搭載傳統(tǒng)變速箱的同級車型更勝一籌。好在油門到底也并非雙擎車主們所青睞的駕駛方式，它的平順性并沒有因此而降低。在各種工況下，動力表現(xiàn)都非常流暢順滑，綜合駕駛感受值得推薦。

日產(chǎn) - 天籟 - 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享領航版

廠商指導價：22.98萬

日產(chǎn)家族式設計！同級舒適型領先！

【外觀設計】?天籟從車身整體造型到前臉的設計布局，都顯得十分緊湊，V-Motion的家族式前臉也兼顧了時尚感，同時總體的車身線條非常平滑、自然，車身圓潤，整體設計上的流線型十分動感。品牌辨識度得到進一步強化。兩側角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進氣口和兩側霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺車上呈現(xiàn)出一股狠勁，回力標式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個印記。

【內飾亮點】?天籟在內飾方面雖然多了許多立體造型，但整體來說還是相對保守不少，給人的感覺還是熟悉的日產(chǎn)舒適配方，天籟內飾還是以居家風格為主，并沒有延續(xù)外觀的年輕運動感。配置上天籟表現(xiàn)正常，次低配車型已經(jīng)擁有皮質方向盤、LED大燈、全景天窗、中控觸控屏幕等主流科技/舒適配置。而主動安全系統(tǒng)則在中配以上才搭配，因為這個功能對于駕駛員而言實用性相當高。另外一個短板則是天籟的中控屏幕顯示效果較差，與車輛定位不吻合。

【空間感受】?內部的沙發(fā)式座椅，依舊寬大厚實，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺，后排座椅舒適性和后排空間有些許的退步，即便是這樣，天籟的后排舒適度在同級別依舊屬于不錯的水平，至少相比一些同級別車型好很多。常規(guī)狀態(tài)下，天籟的行李廂容積為586L。后排座椅雖無法放倒，但中間設置有一個通道，方便后排乘客拿取行李廂內的物品，同時放置一些較長的物品時也更加方便。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型采用了2.0T/252馬力渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），天籟低底盤在保證一貫的舒適性的前提下，做出了更具運動性的調校。梯形控制臂多連桿式獨立后懸掛通過提升橫向及側傾剛度，使懸掛更扎實更堅固，提升了轉向手感和直線行駛能力。此外，單筒減震器也具有出色的反應靈敏度和抗疲勞性能，能夠過濾掉大部分細小顛簸，優(yōu)化的車輛響應。而這種調校在前排感受得會更為明顯，相比之下，后排的減震系統(tǒng)仍然會采取極為徹底的濾震特性，以保證乘客的乘坐舒適性。

總結

隨著豪華品牌對于自家車系終端售價的進一步下探，傳統(tǒng)日系合資品牌的日子會越來越難過。而本篇列出的三款車型應當說是目前日系合資中型車市場中較有各自特點的代表性車型。拋開一切因素，可以預見的是它們的造車最終訴求是向著準豪華靠近，同時在售價和配置層面擁有一定的優(yōu)勢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

聯(lián)想電腦主機q45和h61哪個好？

如果是這個情況的話，一般來說，H61較Q45先進很多的，當然這兩個平臺都是接近十年前的平臺啦，如果非得選擇哪個，就選擇H61平臺吧

vi設計日系（日本vi設計案例）