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小牛vi 設計

發(fā)布時間：2023-04-27 16:33:44 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 137

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九號電動車和小牛電動車哪個好
小牛、九號，網紅電動車品牌憑什么爆火？真智能還是智商稅？

小牛vi 設計

九號電動車和小牛電動車哪個好

各有各的優(yōu)勢，看你需要什么性能。
1、小牛電動車是屬于行內較為早期的智能品牌，在全球有著領先的造車技術并且有著自己的核心技術，比如智能APP連接、車輛定速巡航等等。
而且每款車都是使用標配的高性能鋰電池，續(xù)航能力也還不錯，具體需要看電池容量。
另外在改裝領域是大哥存在，其改裝配件產業(yè)鏈豐富，電機、電池、控制器、制動、輪胎等，都可以進行改裝，所以有預算和喜歡玩車，小牛是很好的選擇。
但也需要清楚改裝有風險，一旦超過新國標要求，上路是違規(guī)的面臨罰款和扣車.。
2、九號電動車最早的是做平衡車和電動滑板車的，在最近幾年才加入了電動車的研發(fā)行列。
如果是要按技術沉淀的話肯定是沒有小牛的好，但是在一些智能化的元素里面九號品牌的能力會比小牛的好。
經過上述對比如果是喜歡功能豐富高性價比，價格也實惠的建議選擇九號電動車，而如果是喜歡科技感最求智能化的以及豐富的配件可以選擇小牛電動車。

小牛、九號，網紅電動車品牌憑什么爆火？真智能還是智商稅？

代表高端智能的品牌小牛電動，在其他品牌還未來得及反應時，就已經迅速搶占市場，似乎在告訴傳統(tǒng)電動車企業(yè)，電動車要玩兒高端，你們的思維錯了。

橫空出世的小牛，就此在電動車行業(yè)扎穩(wěn)腳跟，四年后，小米生態(tài)鏈九號也瞄準電動車行業(yè)廣闊市場，九號以此來對標小牛，以高端智能形象進入電動車行業(yè)，行業(yè)競爭加劇。 那小牛、九號作為互聯(lián)網品牌爆火原因在哪？電動車行業(yè)未來發(fā)展在哪？

傳統(tǒng)企業(yè)固步自封

小牛的爆火有自身的原因，也有外部原因。一方面是此前的電動車市場太過安逸，老牌企業(yè)只要守著自己的一畝三分地就夠了，缺乏創(chuàng)新，電動車行業(yè)同質化嚴重，特別是在外觀上，去掉LOGO，你都不知道哪個品牌的車。

就是在這樣的背景下，給了小牛巨大機會，小牛以高端智能的理念，加上簡約、前衛(wèi)的設計，迅速在電動車掀起了熱潮?；仡櫘敃r電動車，傳統(tǒng)品牌售價普遍在2000-3000元，小牛的售價基本在5000以上，如果以當時傳統(tǒng)品牌的思想就是“賣那么貴，是不是瘋了，有人買才怪”。

小牛無疑打破了這種固有的思維，一直以來電動車都被認為是落后、廉價的代名詞。反觀年輕的小牛，以簡約、精致的工業(yè)設計與工藝，和高端、智能化的理念，讓小牛電動脫穎而出，互聯(lián)網時代，消費者在各方面都追求個性化，產品的審美就顯得尤為重要，小牛的獨特設計，首先從外觀上就為高端價格打下基礎。

科技感、智能化產品

另外小牛注重顏值的同時，智能化、科技感十足絕對是小牛的核心理念，此前的電動車，功能單一，車身笨重讓消費者僅僅是為了代步而騎車，而小牛的“智能化”基因，讓騎行者與車有了交互體驗，手機與車輛互聯(lián)、無鑰匙解鎖啟動、電量監(jiān)控、定位防盜、遠程操控、安防預警這些智能化功能都是小牛成功的原因。

而且，小牛也是率先應用鋰電池的品牌，電動車從此不再是消費者眼中的“傻大個”，輕量化、顏值高、科技感十足的小牛電動車，就此成為當代年輕人的電動車首選，這也是小牛電動車市場定位，面向年輕化消費人群。

由于市場定位精準，產品更加迎合當下消費理念，小牛僅僅用了四年，就完成了上市。面對電動車行業(yè)廣闊的市場前景，小牛異軍突起，傳統(tǒng)企業(yè)暫時無法招架，面對小牛的日益壯大，誰能舍下這么大的蛋糕？于是，九號攜小米光環(huán)入局，對標小牛，準備也來分一杯羹。

收購平衡車Segway布局電動車

九號自進入電動車行業(yè)，大家都知道，這是小米系品牌，與小牛一樣，具備互聯(lián)網基因，九號作為高科技型公司，在小牛進入電動車市場同年，九號收購平衡車品牌Segway（美企）轉戰(zhàn)電動交通工具，有了這樣的基礎，加上國內新國標的實施，讓九號更加有了用武之地，九號于19年發(fā)布了C、E系列電動車，正式進入電動車行業(yè)。

九號自19年以來，一直被冠以高端電動車的姿態(tài)，它的價格也的確證明了這一點，歷經兩年，九號的確在電動車行業(yè)中扎穩(wěn)腳跟，一方面原因當然是頂著小米的光環(huán)；一方面在收購Segway后，讓九號有了一定的技術儲備，九號的車與小牛外觀上方多少有些形似之處，插一句題外話，之前小牛與九號因外觀相似還在微博上互撕一波，蠻有趣的，話說回來，無論九號在外觀上是否抄襲，但產品材料、工藝設計、外觀配色都具備質感，而且在智能化功能和外觀配置上，都具備明顯的辨識度。

營銷喜憂各半

在營銷上，九號一直以“真智能”作為自己營銷口號，小米技術的加持，然后九號本身作為高科技企業(yè)，讓車在智能方面，確實夠優(yōu)秀，但也有過分營銷的地方，比如九號遠程遙控、無人駕駛的確是有些過了，適當的營銷是會帶來品牌知名度的提升，如果過分營銷，那可能會令消費者對品牌失去好感度。

同樣也有好的地方，個人認為是九號成功的地方，打造聯(lián)名款車型，與卡通品牌LINE FRIENDS合作，推出的“布朗熊”、“可妮兔”和“莎莉”就深得消費者喜歡，我也是其中的粉絲。在買車之外，迎合消費者興趣，為產品賦予更多的價值，也是未來行業(yè)發(fā)展趨勢。

真智能還是智商稅

九號電動車自上市以來，車款都是比較貴的，但因其智能化的功能的確圈了一波粉，但也有人說和價格比不值得，那到底是九號電動車是真智能還是智商稅呢？個人認為一半一半吧，真智能的部分應該是價格在九號中等層次的，而收智商稅的車，價格在九號車系里面是最貴的，比如九號E200P,一方面是因為配置溢出，因為電動車天生續(xù)航短的原因，導致高配的電動車多數時間是用來看的，縱使車的配置豪華，對得起價格，最后還是無法發(fā)揮出該有的效果，那這輛車就失去了意義。

縱觀目前電動車市場，“智能化”概念已經成為行業(yè)發(fā)展主流，但過度智能化反而導致亂象迭生，為電動車增加一些花里胡哨，沒有實際用途的“偽智能”，這在電動車行業(yè)中不在少數，一場以“智能化”為開始的行業(yè)熱潮，隨著過渡的應用，勢必會讓消費者感到厭煩。

另一方面，電動車因車身結構原因無法將車開發(fā)的速度很快，高端配置性能也應用不出來，有些品牌擁有一定技術，但別只學了皮毛沒學靈魂。

電動車行業(yè)需要良性發(fā)展，未來科技化、智能化兩輪電動車市場還等著你們去探索。

小牛vi 設計