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鄉(xiāng)村沿江公路景觀設(shè)計(jì)（鄉(xiāng)村沿江公路景觀設(shè)計(jì)方案）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-07 17:52:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 89 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于鄉(xiāng)村沿江公路景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、馬路邊的土路建該怎么弄
2、鄉(xiāng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
3、鄉(xiāng)村型特色小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)探析
4、鄉(xiāng)村級(jí)公路設(shè)置路障安全要求

鄉(xiāng)村沿江公路景觀設(shè)計(jì)（鄉(xiāng)村沿江公路景觀設(shè)計(jì)方案）

一、馬路邊的土路建該怎么弄

交通部關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見的通知

交公路發(fā)[2004]372號(hào)

關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見的通知

農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見

第一條為加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)管理，保證建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益，結(jié)合農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展實(shí)際，制定本指導(dǎo)意見。

第二條本指導(dǎo)意見適用于縣道、鄉(xiāng)道和村道的新建和改建工程。

第三條農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持“因地制宜、量力而行、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保證質(zhì)量、注重安全”的原則，逐步改善農(nóng)村交通條件，提高服務(wù)水平。

第四條農(nóng)村公路通過村鎮(zhèn)的路段應(yīng)考慮村鎮(zhèn)的特殊需求，應(yīng)與小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合。

第五條農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)的選擇，應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。對(duì)于受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟(jì)條件限制的路段，可按照《農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求》（附后）執(zhí)行，也可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，制定適用當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第六條根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和農(nóng)牧民出行需要，一條農(nóng)村公路可視情況分段采用不同技術(shù)等級(jí)，但不同技術(shù)等級(jí)或不同設(shè)計(jì)速度變更點(diǎn)應(yīng)選擇在駕駛員容易判斷路況變化的地形變化處或路線交叉地點(diǎn)，并設(shè)置警示標(biāo)志。

第七條路線選線應(yīng)貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則，注意與沿線環(huán)境和景觀的協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡，方便農(nóng)牧民出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化。

第八條選線時(shí)應(yīng)注意盡量少拆房屋、少動(dòng)遷公用事業(yè)管線；盡量利用老路、原有橋梁和隧道，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤、斷層等地質(zhì)不良地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，必須穿越時(shí)應(yīng)縮小穿越范圍，并采取必要的工程技術(shù)措施。

第九條路線設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合沿線的地形、地質(zhì)、水文條件，根據(jù)使用功能、工程投資和社會(huì)環(huán)境等因素，進(jìn)行路線方案比選及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，綜合考慮平、縱、橫要素，合理選用技術(shù)指標(biāo)，保持線形連續(xù)、均衡，滿足行車安全需要。

第十條路基路面應(yīng)根據(jù)使用功能、技術(shù)等級(jí)和交通量情況，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、路用材料和施工方法等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，重視排水、防護(hù)及取（棄）土設(shè)計(jì)，防止水土流失和堵塞河道。

第十一條路基填筑宜采用水穩(wěn)性好的材料，嚴(yán)格控制路基壓實(shí)，滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性和壓實(shí)度達(dá)不到要求的路段不得鋪筑瀝青或水泥路面。第十二條路基防護(hù)應(yīng)針對(duì)不穩(wěn)定的高邊坡、易受沖刷的沿河路段等工點(diǎn)，采用設(shè)置擋土墻、護(hù)坡、護(hù)岸等工程防護(hù)或與種植灌木等植物防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定。

第十三條農(nóng)村公路應(yīng)設(shè)置必要的排水設(shè)施，并與沿線橋涵形成通暢的排水系統(tǒng)。邊溝尺寸應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅亢偷匦翁攸c(diǎn)確定，邊溝型式應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧锨闆r確定。一般路段可設(shè)置土邊溝，沖刷嚴(yán)重的路段應(yīng)設(shè)置硬化邊溝。

第十四條通過村鎮(zhèn)路段的邊溝可采用暗排型式，或采用干砌片（卵）石、漿砌片（卵）石、鋼筋混凝土預(yù)制槽（塊）等明排型式。

第十五條特殊地質(zhì)和水文條件的路段路基，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，采取綜合治理措施。

第十六條通客運(yùn)班車的村鎮(zhèn)公路，應(yīng)按照“路站運(yùn)一體化”要求，站點(diǎn)位置路基路面應(yīng)適當(dāng)加寬，并設(shè)置固定客運(yùn)班車站點(diǎn)及標(biāo)志。

第十七條橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用功能、通行能力和行洪要求，按照“就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)”的指導(dǎo)思想，遵循“安全、實(shí)用”的原則進(jìn)行。

第十八條新建和改建橋涵宜采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑、技術(shù)成熟、容易施工、經(jīng)濟(jì)適用的橋涵型式。季節(jié)性的寬淺河流或泥石流流通區(qū)可修建漫水橋或過水路面。

第十九條新建和改建橋梁應(yīng)根據(jù)安全要求設(shè)置防護(hù)設(shè)施，大中橋應(yīng)設(shè)置墻式護(hù)欄，小橋可設(shè)置安全帶（或欄桿、緣石）。

第二十條農(nóng)村公路改建時(shí)，原有橋梁荷載等級(jí)達(dá)不到現(xiàn)有規(guī)定的，應(yīng)本著安全、經(jīng)濟(jì)的原則，采用限載通行、加固等方式加以利用。

第二十一條對(duì)窄橋加寬應(yīng)采用與原有橋梁相同（或相近）的結(jié)構(gòu)型式和跨徑，以使新老橋受力均勻；對(duì)于使用狀況良好，因經(jīng)濟(jì)條件暫不加寬的橋梁，其兩端應(yīng)設(shè)置路基過渡段和窄橋標(biāo)志及其它必要的交通安全設(shè)施。

第二十二條涵洞設(shè)置應(yīng)充分考慮農(nóng)田排灌，便于養(yǎng)護(hù)。涵洞宜采用圓管涵、板涵和拱涵等經(jīng)濟(jì)實(shí)用的型式。涵頂填土應(yīng)滿足最小厚度要求。

第二十三條新建隧道應(yīng)根據(jù)公路功能和未來發(fā)展的需求，遵照安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的原則，結(jié)合地形、地質(zhì)、施工、運(yùn)營(yíng)和管理等條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。路基中心開挖深度大于30m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行明挖與隧道技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保論證，擇優(yōu)選定。

第二十四條新建隧道應(yīng)重視防排水設(shè)計(jì)。條件具備的，可以采用全斷面防排水措施；條件不具備的，應(yīng)對(duì)基巖裂隙水采取洞內(nèi)疏導(dǎo)和洞外攔截等綜合措施，保證隧道結(jié)構(gòu)和行車安全。

第二十五條原有隧道存在安全隱患時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)鑒定和專項(xiàng)設(shè)計(jì)，采取有效措施，保證主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定和耐久性。

第二十六條新建隧道洞內(nèi)不應(yīng)采用砂石路面。原有隧道采用砂石路面的應(yīng)硬化。第二十七條交通安全設(shè)施應(yīng)根據(jù)公路的使用功能、等級(jí)、交通量，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件與路基路面的具體情況，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置，做到醒目、實(shí)用。

第二十八條農(nóng)村公路交通安全設(shè)施不宜低于《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）中的D級(jí)水平，并注意：

（一）交通安全設(shè)施應(yīng)與公路主體工程同步實(shí)施。

（二）在高路堤、陡坡、急彎、臨水沿江、傍山險(xiǎn)路、懸崖凌空等危險(xiǎn)路段，應(yīng)在路側(cè)設(shè)置限速、警示、警告標(biāo)志和路側(cè)護(hù)欄等安全設(shè)施；在漫水橋、過水路面等路段宜設(shè)置警示標(biāo)志和標(biāo)桿。

（三）在視距不良的急彎路段，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置線形誘導(dǎo)、警告、限速、反光鏡等標(biāo)志。

（四）連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段應(yīng)設(shè)置減速帶和警示標(biāo)志，有條件的可設(shè)置避險(xiǎn)車道。（五）在主要交叉路口、村鎮(zhèn)、學(xué)校等路段應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置必要的指示標(biāo)志（方向、地名、距離等）、減速帶和限速標(biāo)志。

第二十九條通過村鎮(zhèn)的路段應(yīng)加強(qiáng)公路用地建筑紅線控制，嚴(yán)格控制非法建筑，不得占用公路作為集貿(mào)市場(chǎng)，以保證公路暢通和行車（人）安全。

第三十條農(nóng)村公路交叉設(shè)計(jì)應(yīng)考慮地形、通視條件和交通環(huán)境等因素，確保行車（人）安全。有路面公路與無路面公路交叉時(shí)，無路面公路距交叉口一定范圍內(nèi)應(yīng)鋪路面，以保持路面整潔。

第三十一條農(nóng)村公路建設(shè)提倡沿線綠化與主體工程同步實(shí)施，改善行車環(huán)境。綠化應(yīng)滿足行車視距要求，保證行車安全。

二、鄉(xiāng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

（一）路基路面寬度：

1、縣鄉(xiāng)公路：

二級(jí)公路，一般情況下路基寬度不低于12米，路面寬度不低于9米；受地形、資金條件限制時(shí)：路基寬度應(yīng)不低于8.5米，路面寬度應(yīng)不低于7.5米。

三級(jí)公路，一般情況下路基寬度不低于8.5米，路面寬度不低于7米；受地形、資金條件限制時(shí)：路基寬度應(yīng)不低于7.5米，路面寬度應(yīng)不低于6.5米。

四級(jí)公路，一般情況下路基寬度不低于6.5米，路面寬度不低于5米。

2、村道

一般情況下路基寬度不低于5.5米，路面寬度不低于4.5米。

（二）路面結(jié)構(gòu)

1、水泥混凝土路面：

面層：二、三、四級(jí)公路水泥混凝土面板厚度分別不少于24cm、22cm、20cm，村道不小于18cm。設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度二、三級(jí)公路不小于4.5MPa,四級(jí)公路不小于4MPa。

基層：縣鄉(xiāng)公路二、三級(jí)路應(yīng)采用水泥穩(wěn)定碎石基層，四級(jí)路也可采用石灰水泥二灰穩(wěn)定碎石、砂礫等粗骨料類基層，厚度不小于18cm；村道除上述結(jié)構(gòu)外，也可采用不小于18cm的石灰穩(wěn)定土基層。

底基層：除可采用上述基層結(jié)構(gòu)外，也可采用石灰穩(wěn)定土或原骨料類路面冷再生結(jié)構(gòu)，厚度由計(jì)算確定，村道水泥砼路面可以不設(shè)底基層。

2、瀝青混凝土面層：

面層：二、三級(jí)為3.5cm+4cm瀝青混凝土，四級(jí)為4cm瀝青混凝土；

基層：縣鄉(xiāng)公路只能采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，厚度不小于18cm；

底基層：采用水泥或二灰穩(wěn)定碎石或石灰穩(wěn)定土或原骨料類路面冷再生結(jié)構(gòu)，厚度由計(jì)算確定。

關(guān)于農(nóng)村公路的概念有不同的說法，國(guó)家有關(guān)部門對(duì)農(nóng)村公路有如下定義[1] ：農(nóng)村公路一般是指通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通行政村的公路。通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路是指縣城通達(dá)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）以及連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的公路。通行政村公路是指由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達(dá)行政村的公路。也有部門認(rèn)為“就我國(guó)的現(xiàn)狀而言，農(nóng)村公路就是指縣鄉(xiāng)公路和通村公路。”還有一些省市根據(jù)本地的農(nóng)村公路現(xiàn)狀給農(nóng)村公路下了不同的定義，不少地區(qū)將街道辦事處轄區(qū)內(nèi)的通村公路也歸為農(nóng)村公路類。

三、鄉(xiāng)村型特色小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)探析

特色小鎮(zhèn)“非鎮(zhèn)非區(qū)”，是按照創(chuàng)新、綠色、開放、共享等發(fā)展理念，聚集信息經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、健康、旅游、社區(qū)功能的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)側(cè)重于綠色、開放、健康、旅游四個(gè)基本點(diǎn)，屬特色小鎮(zhèn)的一種。因功能的特殊性，鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作得到廣泛重視，加以分析意義突出。

有效的規(guī)劃設(shè)計(jì)，可以提升鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)的觀感和文化內(nèi)涵，為旅游業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力?；诖?，文章分別就鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和要點(diǎn)進(jìn)行論述，給出生態(tài)景觀規(guī)劃方法、交互性的提升設(shè)計(jì)、保持生態(tài)風(fēng)貌、重視景觀建設(shè)、降低環(huán)境擾動(dòng)等內(nèi)容，為后續(xù)同類工作的開展提供參考。

鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法

01.生態(tài)景觀規(guī)劃方法

鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，核心著眼點(diǎn)在于“生態(tài)景觀”，在具體的設(shè)計(jì)工作中，一切規(guī)劃工作也均強(qiáng)調(diào)生態(tài)景觀的突出。如某鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)位于我國(guó)長(zhǎng)江以南，當(dāng)?shù)厮W(wǎng)發(fā)達(dá)，在進(jìn)行規(guī)劃的過程中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)水體環(huán)境的保護(hù)和利用，確保小鎮(zhèn)內(nèi)水路交通形成理想脈絡(luò)，且能與鎮(zhèn)外水道取得連接，同時(shí)以“鄉(xiāng)村型特色生態(tài)為著眼點(diǎn)”不建議進(jìn)行河道的無限制擴(kuò)寬、加深，也不建議引入機(jī)械輪船作業(yè)。

在生態(tài)景觀的規(guī)劃上，還應(yīng)重視與水網(wǎng)匹配的綠色植物種植，以高大樹木、喬木以及草皮等實(shí)現(xiàn)固水功能?？紤]到鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)的旅游特色，還應(yīng)對(duì)生態(tài)景觀予以適當(dāng)強(qiáng)化。

02.其他元素規(guī)劃方法

鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，生態(tài)景觀是核心部分，人文景觀以及非核心生態(tài)景觀的規(guī)劃，主要起到點(diǎn)綴和輔助作用。如上文所述的水鄉(xiāng)小鎮(zhèn)，其生態(tài)景觀得到突出后，相關(guān)人文景觀包括碼頭、配套服務(wù)設(shè)施等，原則上應(yīng)規(guī)劃為集中化和非集中式的點(diǎn)狀分布。

集中化的景觀主要強(qiáng)調(diào)將職能部門、服務(wù)部門集中于一處，提升服務(wù)作用。點(diǎn)狀分布的元素包括碼頭、管理處等，強(qiáng)調(diào)必要功能的履行。總體要求上，非生態(tài)景觀的規(guī)劃，應(yīng)避免與生態(tài)元素產(chǎn)生沖突，重視二者的有機(jī)融合。

03.交互性提升設(shè)計(jì)方法

綠色、開放、健康、旅游，是鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)的主要特點(diǎn)，這要求提升其交互性，以契合上述基本特點(diǎn)。以景觀的交互性為例，生態(tài)景觀設(shè)計(jì)重視被動(dòng)交互，人文景觀設(shè)計(jì)則重視主動(dòng)交互。

被動(dòng)交互的自然景觀，需要強(qiáng)調(diào)觀感的提升，其文化價(jià)值則主要通過自然風(fēng)貌的保持間接傳遞，如未經(jīng)修剪的各類樹木、綠地等。這些景觀的價(jià)值在于彰顯小鎮(zhèn)的綠色和健康的特點(diǎn)。

人文景觀如描述小鎮(zhèn) 歷史的紀(jì)念館、石碑、仿古建筑等，這些景觀能夠傳遞小鎮(zhèn)的文化內(nèi)涵，其交互的主動(dòng)性在于呈現(xiàn)很多的信息，使旅游者愿意了解景觀嘗試傳遞的內(nèi)容，契合小鎮(zhèn)特色中的開放、旅游兩個(gè)特點(diǎn)。

04. 立體感提升設(shè)計(jì)方法

立體感提升，是指在鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)將不用文化元素、景觀等，以更具層次感的方式呈現(xiàn)給游客，避免旅游體驗(yàn)過于單一，缺少持續(xù)性。如在生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)上，如果只有森林、草木，則生態(tài)景觀與自然環(huán)境下的風(fēng)貌幾乎沒有差別，欣賞價(jià)值有限。

建議設(shè)計(jì)的過程中，針對(duì)小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內(nèi)的主要生態(tài)元素進(jìn)行收集，分為重點(diǎn)景觀、次要景觀兩個(gè)部分。重點(diǎn)景觀數(shù)目不宜過多，面積 3km²的小鎮(zhèn)，設(shè)置 2-3 處核心景觀即可，要求核心景觀以生態(tài)景觀為首選；次要景觀則包括人文景觀、欣賞價(jià)值相對(duì)較低的生態(tài)景觀兩種，如具有當(dāng)?shù)靥厣墓糯ㄖ?、仿古式建筑等?

立體感也強(qiáng)調(diào)空間上的優(yōu)化，可就生態(tài)景觀中水體、山體、溶洞等分別進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其處于一條完整的線路上，為游客提供不同的旅游體驗(yàn)。

鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)

01.保持生態(tài)風(fēng)貌

鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，必須重視生態(tài)風(fēng)貌的保持，如達(dá)州市宣漢縣馬渡鄉(xiāng)蠟梅小鎮(zhèn)，規(guī)劃中80%的面積均為綠色生態(tài)景觀，特色十分突出。

在后續(xù)同類工作中，也應(yīng)優(yōu)先尊重生態(tài)特點(diǎn)、現(xiàn)狀，以設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作服務(wù)于生態(tài)景觀、生態(tài)風(fēng)貌的呈現(xiàn)。如某地?fù)碛欣硐氲牧⒈采w率，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，為保證其生態(tài)價(jià)值，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)保留生態(tài)原貌，僅建設(shè)2~4條公路、保證小鎮(zhèn)的交通即可。設(shè)計(jì)上無需過多修飾，所有生態(tài)元素均給予直接呈現(xiàn)。

如森林、草場(chǎng)以及灌木等等，保持其自然風(fēng)貌。考慮到小鎮(zhèn)的第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)，可在大面積生態(tài)景觀周邊建設(shè)少量服務(wù)設(shè)施，包括酒店、銀行、安全管理處等基礎(chǔ)服務(wù)建筑，每1~1.5km²，設(shè)配套設(shè)施 1 處。

02.重視景觀建設(shè)

重視景觀建設(shè)，是指強(qiáng)調(diào)地標(biāo)性景觀、核心景觀的突出，避免鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的千篇一律，突出自身優(yōu)勢(shì)。如某小鎮(zhèn)位于我國(guó)江蘇地區(qū)，毗鄰南京市，南京地區(qū)人文文化歷史悠久，生態(tài)環(huán)境也具有自身特色，建議在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，加強(qiáng)不同景觀的呈現(xiàn)，以生態(tài)景觀為核心，可考慮將小鎮(zhèn)建設(shè)于長(zhǎng)江附近，使小鎮(zhèn)的生態(tài)景觀契合江南水鄉(xiāng)的基本特點(diǎn)，發(fā)達(dá)的水網(wǎng)也能使生態(tài)景觀兼具水陸特色。

人文景觀建設(shè)是鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的輔助，建議選取典型人文元素進(jìn)行輔助。南京附近的小鎮(zhèn)，可選人文景觀如南唐后主李煜，可將其詞作作為重點(diǎn)，匹配生態(tài)景觀，提升小鎮(zhèn)文化豐富性和規(guī)劃設(shè)計(jì)效果。

03. 降低環(huán)境擾動(dòng)

環(huán)境擾動(dòng)的控制，是鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。與生態(tài)風(fēng)貌的保持不同，環(huán)境擾動(dòng)控制重視人文、生態(tài)兩個(gè)方面。生態(tài)方面的保護(hù)已有論述，人文環(huán)境的擾動(dòng)控制，主要強(qiáng)調(diào)降低工程量、避免重復(fù)建設(shè)、避免大規(guī)模土木工程。

如某地嘗試進(jìn)行鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，但當(dāng)?shù)刈糨^為分散，規(guī)劃上嘗試進(jìn)行人文景觀和生態(tài)景觀的分離，設(shè)計(jì)上要求呈現(xiàn)生態(tài)風(fēng)貌，因此理論上應(yīng)將住戶集中于某處，但如果進(jìn)行拆遷，必然導(dǎo)致工程量增加、土木工程對(duì)環(huán)境的擾動(dòng)較大?？杀３之?dāng)?shù)刈舴稚⒋嬖诘脑?，只?duì)其居住地區(qū)進(jìn)行裝飾，種植更多的樹木、培植綠色植物，使人文部分自然融入小鎮(zhèn)的生態(tài)景觀中，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)境擾動(dòng)的控制。

04.確保綜合效益

在鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，綜合效益的評(píng)估應(yīng)作為要點(diǎn)之一給予足夠重視。所謂綜合效益，是指社會(huì) 效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的兼顧。

考慮到規(guī)劃和設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于生態(tài)風(fēng)貌的突出，在社會(huì) 效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的評(píng)估中，其權(quán)重排名為：環(huán)境效益 > 社會(huì) 效益 > 經(jīng)濟(jì)效益。建議管理部門出具明確評(píng)估指標(biāo)和方法，環(huán)境效益權(quán)重系數(shù)為50%、社會(huì) 效益權(quán)重系數(shù)為30%、經(jīng)濟(jì)效益的權(quán)重系數(shù)為20%。環(huán)境效益上共設(shè)置4個(gè)條目，包括植被破壞后的恢復(fù)率、噪聲污染、后續(xù) 旅游擾動(dòng)、不可恢復(fù)性破壞，每個(gè)條目15分；社會(huì) 效益包括就業(yè)刺激、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效果、負(fù)面影響評(píng)估，每個(gè)條目10分；經(jīng)濟(jì)效益分為投資回報(bào)比、長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)收入，每個(gè)條目 10 分。若總得分超過60分，則規(guī)劃設(shè)計(jì)可行，反之則繼續(xù)酌情改善。

總結(jié)

綜上，鄉(xiāng)村型特色生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求綜合考慮多樣元素，從而追求規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性和效益最大化。方法上看，生態(tài)景觀的規(guī)范應(yīng)優(yōu)先考慮生態(tài)元素保護(hù)，其他元素主要強(qiáng)調(diào)與生態(tài)型的匹配，設(shè)計(jì)上重視交互性和立體感。規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)則包括保持生態(tài)風(fēng)貌、降低環(huán)境擾動(dòng)等，以綜合效益為主要追求目標(biāo)。

注：

四、鄉(xiāng)村級(jí)公路設(shè)置路障安全要求

一、在高路堤、橋頭引道、陡坡、急彎、臨水庫、沿江、傍山險(xiǎn)路、懸崖凌空等危險(xiǎn)路段，應(yīng)在路側(cè)設(shè)置限速、警示、警告標(biāo)志和護(hù)柱、石砌護(hù)墩、石垛等安全設(shè)施，有條件的地點(diǎn)可設(shè)鋼質(zhì)護(hù)欄，橋頭引道、漫水橋、過水路面等路段應(yīng)設(shè)置標(biāo)桿。二、在視距不良的急彎路段，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志、警告、減速等標(biāo)志，在平面交叉路口，應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)志等必需標(biāo)志。三、受限路段應(yīng)在起終點(diǎn)處設(shè)置減速、限載、限高等警告標(biāo)志。四、有條件的農(nóng)村公路可設(shè)置里程碑、漆劃標(biāo)線。

農(nóng)村公路安全設(shè)施的提升改造主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、農(nóng)村公路交通工程及沿線設(shè)施未能達(dá)到D級(jí)的路段需進(jìn)行提升改造。二、農(nóng)村公路在以下情況應(yīng)配置必要的交通安全設(shè)施。

農(nóng)村公路安全防護(hù)工程納入農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)重要內(nèi)容。農(nóng)村“組組通”公路應(yīng)實(shí)施安全防護(hù)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)審批、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收并投入使用，從源頭上控制和預(yù)防交通事故，使農(nóng)村“組組通”公路建設(shè)真正成為農(nóng)村群眾的安全路、增收路、脫貧路和致富路。

以上就是小編對(duì)于鄉(xiāng)村沿江公路景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。