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錢學(xué)森名人卡片制作

發(fā)布時間：2023-04-18 17:27:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 55

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本文目錄:

1、制作一張“科學(xué)家卡片—錢學(xué)森”
2、科學(xué)家卡片——錢學(xué)森
3、搜集有關(guān)資料，制作一張“科學(xué)家卡片—錢學(xué)森”
4、錢學(xué)森的作家卡片

錢學(xué)森名人卡片制作

一、制作一張“科學(xué)家卡片—錢學(xué)森”

姓名：錢學(xué)森

榮譽(yù)：

二、科學(xué)家卡片——錢學(xué)森

簡介

杰出科學(xué)家、中國航天事業(yè)奠基人

錢學(xué)森（1911.12.11—2009.10.31），男，漢族，中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員、忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士、享譽(yù)海內(nèi)外的杰出科學(xué)家和我國航天事業(yè)的奠基人,火箭專家；曾擔(dān)任中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會名譽(yù)主席、全國政協(xié)副主席等重要職務(wù)；曾被毛澤東、周恩來授予中將軍銜。

錢學(xué)森同志是人類航天科技的重要開創(chuàng)者和主要奠基人之一，是航空領(lǐng)域的世界級權(quán)威、空氣動力學(xué)學(xué)科的第三代摯棋人，是工程控制論的創(chuàng)始人，是二十世紀(jì)應(yīng)用數(shù)學(xué)和應(yīng)用力學(xué)領(lǐng)域的領(lǐng)袖人物——堪稱二十世紀(jì)應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域最為杰出的科學(xué)家，他在上世紀(jì)40年代已經(jīng)成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅(qū)的航空和航天領(lǐng)域內(nèi)的最為杰出的代表人物，并以《工程控制論》的出版為標(biāo)志在學(xué)術(shù)成就上實質(zhì)性地超越了科學(xué)巨匠馮·卡門，成為二十世紀(jì)眾多學(xué)科領(lǐng)域的科學(xué)群星中最為璀璨的極少數(shù)巨星之一；錢學(xué)森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻(xiàn)的老一輩科學(xué)家團(tuán)體中影響最大和功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學(xué)歸國人員中最具代表性的國家建設(shè)者，是新中國歷史上偉大的人民科學(xué)家；被譽(yù)為“中國航天之父”、“中國導(dǎo)彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號，獲中共中央、國務(wù)院中央軍委頒發(fā)的“兩彈一星”功勛獎?wù)隆?/p>

錢學(xué)森一九一一年十二月出生于上海，祖籍浙江杭州。一九二三年九月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)，一九二九年九月考入交通大學(xué)機(jī)械工程系，一九三四年六月考取清華大學(xué)公費留學(xué)生，次年九月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，一九三六年九月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名空氣動力學(xué)教授馮·卡門，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。一九三八年七月至一九五五年八月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。

1950年，錢學(xué)森同志開始爭取回歸祖國，而當(dāng)時美國海軍次長金布爾聲稱：“錢學(xué)森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國，也不能讓他離開?！卞X學(xué)森同志由此受到美國政府迫害，遭到軟禁，失去自由。

1955年10月，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至不惜提前釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍戰(zhàn)俘作為交換，錢學(xué)森同志終于沖破種種阻力回到了祖國，自1958年4月起，他長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為中國火箭和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實施方案——對中國火箭、導(dǎo)彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。

1956年初，錢學(xué)森向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》；同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。

1956年，錢學(xué)森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃，參與了近程導(dǎo)彈、中近程導(dǎo)彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導(dǎo)了用中近程導(dǎo)彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國近程導(dǎo)彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學(xué)等。

在控制科學(xué)領(lǐng)域，1954年，錢學(xué)森發(fā)表《工程控制論》的學(xué)術(shù)著作，引起了控制領(lǐng)域的轟動，并形成了控制科學(xué)在上世紀(jì)50年代和60年代的研究高潮。1957年，《工程控制論》獲得中國科學(xué)院自然科學(xué)獎一等獎。同年9月，國際自動控制聯(lián)合會（IFAC）成立大會推舉錢學(xué)森為第一屆IFAC理事會常務(wù)理事。他也成為該組織第一屆理事會中唯一的中國人。

1958年4月起，他長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對中國火箭導(dǎo)彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。錢學(xué)森曾是全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽(yù)理事長、中國科技協(xié)會主席。1991年10月，國務(wù)院、中央軍委授予錢學(xué)森“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號和一級英雄模范獎?wù)隆?/p>

在應(yīng)用力學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在空氣動力學(xué)及固體力學(xué)方面做了開拓性研究，揭示了可壓縮邊界層的一些溫度變化情況，并最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。1953年，錢學(xué)森正式提出物理力學(xué)概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)特性，開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。

胡錦濤探望錢學(xué)森在系統(tǒng)工程和系統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在80年代初期提出國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)總體設(shè)計部的概念，堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并從社會形態(tài)和開放復(fù)雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。

在噴氣推進(jìn)與航天技術(shù)領(lǐng)域，錢學(xué)森在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置，使飛機(jī)跑道距離縮短；1949年，他提出火箭旅客飛機(jī)概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；1962年，他提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機(jī)的大飛機(jī)作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機(jī)的飛機(jī)作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。

在思維科學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學(xué)技術(shù)部門，認(rèn)為思維科學(xué)是處理意識與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學(xué)，推動思維科學(xué)研究是計算機(jī)技術(shù)革命的需要。他主張發(fā)展思維科學(xué)要同人工智能、智能計算機(jī)的工作結(jié)合起來，并將系統(tǒng)科學(xué)方法應(yīng)用到思維科學(xué)的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀；此外，在人體科學(xué)、科學(xué)技術(shù)體系等方面，錢學(xué)森也作出了重要貢獻(xiàn)。

錢學(xué)森同志于1959年加入中國共產(chǎn)黨，先后擔(dān)任了中國科學(xué)院力學(xué)研究所所長、第七機(jī)械工業(yè)部副部長、國防科工委副主任、中國科技協(xié)會名譽(yù)主席、中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽(yù)理事長、中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問等重要職務(wù)；他還兼任中國自動化學(xué)會第一、二屆理事長；1991年10月，國務(wù)院、中央軍委授予錢學(xué)森“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號和一級英雄模范獎?wù)隆?/p>

在錢學(xué)森心里“國為重，家為輕，科學(xué)最重，名利最輕。五年歸國路，十年兩彈成。”錢老是知識的寶藏，是科學(xué)的旗幟，是中華民族知識分子的典范，是偉大的人民科學(xué)家。

三、搜集有關(guān)資料，制作一張“科學(xué)家卡片—錢學(xué)森”

錢學(xué)森長期擔(dān)任中國火箭和航天計劃的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人，對航天技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程做出了巨大的和開拓性的貢獻(xiàn)。錢學(xué)森共發(fā)表專著7部，論文300多篇。主要貢獻(xiàn)表現(xiàn)在以下幾方面：

①應(yīng)用力學(xué)

錢學(xué)森在應(yīng)用力學(xué)的空氣動力學(xué)方面和固體力學(xué)方面都做過開拓性的工作。與馮•卡門合作進(jìn)行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了卡門—錢學(xué)森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。

②噴氣推進(jìn)與航天技術(shù)

從40年代到60年代初期，錢學(xué)森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機(jī)跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機(jī)概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機(jī)的大飛機(jī)作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機(jī)的飛機(jī)作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。

③工程控制論

工程控制論在其形成過程中，把設(shè)計穩(wěn)定與制導(dǎo)系統(tǒng)這類工程技術(shù)實踐作為主要研究對象。錢學(xué)森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。

④物理力學(xué)

錢學(xué)森在1946年將稀薄氣體的物理、化學(xué)和力學(xué)特性結(jié)合起來的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學(xué)概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)特性，改變過去只靠實驗測定力學(xué)性質(zhì)的方法，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。1961年他編著的《物理力學(xué)講義》正式出版?，F(xiàn)在這門科學(xué)的帶頭人是茍清泉教授，1984年錢學(xué)森向茍清泉建議，把物理力學(xué)擴(kuò)展到原子分子設(shè)計的工程技術(shù)上。

⑤系統(tǒng)工程

錢學(xué)森不僅將我國航天系統(tǒng)工程的實踐提煉成航天系統(tǒng)工程理論，并且在80年代初期提出國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)總體設(shè)計部的概念，還堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并從社會形態(tài)和開放復(fù)雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。任何一個社會的社會形態(tài)都有三個側(cè)面：經(jīng)濟(jì)的社會形態(tài)，政治的社會形態(tài)和意識的社會形態(tài)。錢學(xué)森從而提出把社會系統(tǒng)劃分為社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、社會政治系統(tǒng)和社會意識系統(tǒng)三個組成部分。相應(yīng)于三種社會形態(tài)應(yīng)有三種文明建設(shè)，即物質(zhì)文明建設(shè)(經(jīng)濟(jì)形態(tài))、政治文明建設(shè)(政治形態(tài))和精神文明建設(shè)(意識形態(tài))。社會主義文明建設(shè)應(yīng)是這三種文明建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的就是社會系統(tǒng)工程。從改革和開放的現(xiàn)實來看，不僅需要經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，更需要社會系統(tǒng)工程。

⑥系統(tǒng)科學(xué)

錢學(xué)森對系統(tǒng)科學(xué)最重要的貢獻(xiàn)，是他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。

⑦思維科學(xué)

人工智能已成為國際上的一大熱門，但學(xué)術(shù)思想?yún)s處于混亂狀態(tài)。在這樣的背景下，錢學(xué)森站在科技發(fā)展的前沿，提出創(chuàng)建思維科學(xué)(noetic science)這一科學(xué)技術(shù)部門，把30年代中國哲學(xué)界曾議論過，有所爭論，但在當(dāng)時條件下沒法講清楚的主張，科學(xué)地概括成為思維科學(xué)。比較突出的貢獻(xiàn)為：

(1)錢學(xué)森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學(xué)技術(shù)部門，認(rèn)為思維科學(xué)是處理意識與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學(xué)，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的一個大部門。推動思維科學(xué)研究的是計算機(jī)技術(shù)革命的需要。

(2)錢學(xué)森主張發(fā)展思維科學(xué)要同人工智能、智能計算機(jī)的工作結(jié)合起來。他以自己親身參予應(yīng)用力學(xué)發(fā)展的深刻體會，指明研究人工智能、智能計算機(jī)應(yīng)以應(yīng)用力學(xué)為借鑒，走理論聯(lián)系實際，實際要理論指導(dǎo)的道路。人工智能的理論基礎(chǔ)就是思維科學(xué)中的基礎(chǔ)科學(xué)思維學(xué)。研究思維學(xué)的途徑是從哲學(xué)的成果中去尋找，思維學(xué)實際上是從哲學(xué)中演化出來的。他還認(rèn)為形象思維學(xué)的建立是當(dāng)前思維科學(xué)研究的突破口，也是人工智能、智能計算機(jī)的核心問題。

(3)錢學(xué)森把系統(tǒng)科學(xué)方法應(yīng)用到思維科學(xué)的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀，即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎(chǔ)，逐步構(gòu)筑單一思維類型的一階思維系統(tǒng)，也就是構(gòu)筑抽象思維、形象(直感)思維、社會思維以及特異思維(靈感思維)等；其次是解決二階思維開放大系統(tǒng)的課題；最后是決策咨詢高階思維開放巨系統(tǒng)。

⑧人體科學(xué)

錢學(xué)森是中國人體科學(xué)的倡導(dǎo)者。

錢學(xué)森提出用“人體功能態(tài)”理論來描述人體這一開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)，研究系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和行為。他認(rèn)為氣功、特異功能是一種功能態(tài)，這樣就把氣功、特異功能、中醫(yī)系統(tǒng)理論的研究置于先進(jìn)的科學(xué)框架之內(nèi)，對氣功、特異功能的研究起了重大作用。在錢學(xué)森指導(dǎo)下，北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所的研究人員于1984年開始對人體功能態(tài)進(jìn)行研究，他們利用多維數(shù)據(jù)分析的方法，把對人體所測得的多項生理指標(biāo)變量，綜合成可以代表人體整個系統(tǒng)的變化點，以及它在各變量組成的多維相空間中的位置，運動到相對穩(wěn)定，即目標(biāo)點、目標(biāo)環(huán)的位置。他們發(fā)現(xiàn)了人體的醒覺、睡眠、警覺和氣功等功能態(tài)的各自的目標(biāo)點和目標(biāo)環(huán)。這樣，就把系統(tǒng)科學(xué)的理論在人體系統(tǒng)上體現(xiàn)出來了，開始使人體科學(xué)研究有了客觀指標(biāo)和科學(xué)理論。

⑨科學(xué)技術(shù)體系與馬克思主義哲學(xué)

錢學(xué)森認(rèn)為，馬克思主義哲學(xué)是人類對客觀世界認(rèn)識的最高概括，也是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)(包括科學(xué)的社會科學(xué))的最高概括，錢學(xué)森將當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，歸納為十個緊密相聯(lián)的科學(xué)技術(shù)部門.

詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）英文名（Jeme Tien Yow)，號眷誠，字達(dá)潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

四、錢學(xué)森的作家卡片

錢學(xué)森

錢學(xué)森，中國現(xiàn)代著名科學(xué)家，中國科學(xué)院院士。祖籍浙江杭州，1911年12月出生于上海。1934年畢業(yè)于上海交通大學(xué)機(jī)械系，1935年至1938年在美國麻省理工學(xué)院和加州理工學(xué)院留學(xué)，1936年獲麻省理工學(xué)院航空工程碩士，1938年獲加州理工學(xué)院航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位，導(dǎo)師為近代力學(xué)奠基人卡門。錢學(xué)森是卡門領(lǐng)導(dǎo)的美國最早的火箭研究機(jī)構(gòu)——“噴氣推進(jìn)實驗室”的主要成員。1947年至1955年間，他先后在麻省理工學(xué)院和加州理工學(xué)院任教授。

1955年，錢學(xué)森返回祖國，并立即投入開創(chuàng)和發(fā)展新中國的力學(xué)和航天事業(yè)。歷任中科院力學(xué)所所長、國防部第五研究院院長、副院長、第七機(jī)械工業(yè)部副部長、國防科工委副主任、國防科工委科技委副主任、中國科協(xié)主席等職。中科院院士、中國工程院院士。曾先后獲得國家自然科學(xué)獎一等獎，國家科技進(jìn)步獎特等獎，“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號和一級英模獎?wù)隆?

錢學(xué)森在許多學(xué)科領(lǐng)域都做過開創(chuàng)性工作：在空氣動力學(xué)方面，他提出了跨聲速流動相似律，并與卡門一起最早提出高超聲速流的概念，為聲障和熱障提供了理論基礎(chǔ)。高亞聲速采用的公式是以他們名字命名的“卡門—錢學(xué)森公式”；錢學(xué)森主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)性質(zhì)，并取名為“物理力學(xué)”；當(dāng)1947年維納建立“控制論”這一新學(xué)科后，20世紀(jì)50年代初錢學(xué)森迅速將它發(fā)展成為新的技術(shù)科學(xué)—工程控制論，為導(dǎo)彈與航天器的制導(dǎo)理論提供了基礎(chǔ)；1955年以后，他組織并推動系統(tǒng)工程方面的研究。在貝爾塔蘭菲的“一般系統(tǒng)論”的基礎(chǔ)上，倡導(dǎo)建立“系統(tǒng)學(xué)”。

1956年2月17日，錢學(xué)森向中國政府提出《建立中國國防航空工業(yè)意見書》，最先為中國火箭和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實施方案。他協(xié)助周恩來，聶榮臻籌備組建火箭導(dǎo)彈科學(xué)技術(shù)研究方面的機(jī)構(gòu)。1956年4月起，他作為這一領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的成員，負(fù)責(zé)規(guī)劃與組建國防部第五研究院。由于他對中國火箭導(dǎo)彈和航天事業(yè)發(fā)展的重大貢獻(xiàn)，錢學(xué)森被譽(yù)為“中國導(dǎo)彈之父”。

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