特色步行街景觀設(shè)計（特色步行街景觀設(shè)計理念）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于特色步行街景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、商業(yè)街規(guī)劃設(shè)計需要注意哪些問題？

• 2、蘇州觀前街的設(shè)計特色

• 3、武漢市城市街道景觀設(shè)計

• 4、街道環(huán)境設(shè)計原則

一、商業(yè)街規(guī)劃設(shè)計需要注意哪些問題？

頂峰國際規(guī)劃設(shè)計（北京）有限公司意識到，現(xiàn)在單一的商業(yè)業(yè)態(tài)已然不能滿足購物人情的消費心理，人們更渴望的是融購物餐飲娛樂為一體的綜合性商業(yè)街區(qū)。人們購物不只是為了物質(zhì)需要，更多的是滿足心理需要以及獲取信息：約會、聚友、看新鮮的事物、參與社會活動、享受生活的樂趣，以滿足人們越來越空虛的生活。 越來越多的開發(fā)商用休閑這個詞來標(biāo)榜自己前衛(wèi)的消費意識，以強(qiáng)調(diào)能夠滿足人們復(fù)雜的購物心態(tài)引導(dǎo)健康的生活方式，這種復(fù)合的消費概念能夠帶動商業(yè)空間的多元化發(fā)展。城市休閑商業(yè)街是城市中以休閑商業(yè)服務(wù)(飲食，娛樂，交往等)為主的各種設(shè)施集聚的特定區(qū)域，是城市休閑系統(tǒng)的重要組成部分。頂峰國際規(guī)劃設(shè)計（北京）有限公司專家團(tuán)隊給出休閑商業(yè)街的特點如下： (一)舒適的就餐環(huán)境 但它親切的空間和宜人的尺度營造出了濃厚的休閑氣氛。全街分為中餐、異國風(fēng)味、酒吧茶座、休閑娛樂四大功能區(qū)，加盟的著名品牌商家有高達(dá)幾百家，以各自傳統(tǒng)或現(xiàn)代的設(shè)計裝潢突出特有品位。這里的店鋪外觀造型簡單，墻面涂料粉刷，街面都有露天的休閑桌椅，木質(zhì)裝飾顯得古樸而不陳舊，店鋪布局緊湊而不雜亂。整條休閑街以餐飲和酒吧為主，中餐有上海本幫菜、潮州菜、安徽菜等，西餐有德國、意大利、法國餐廳等。 (二)別致的景觀設(shè)計 以幽雅安靜氛圍為背景，以現(xiàn)代歐美風(fēng)格為特色，融合國際多元文化"的規(guī)劃要求，是多數(shù)商業(yè)街時尚景觀。休閑街采用歐陸風(fēng)格設(shè)計，品位高雅，樹木蔥蘢，是條"鬧中取靜"的休閑通道。街區(qū)內(nèi)有現(xiàn)代雕塑，小品，噴泉，各種名貴花卉，花壇，盆景。這些都不同程度地吸引人們的視線，使視覺環(huán)境豐富多彩，毫無單調(diào)之感;空間排列有層次感，人處其中，毫無壓迫之感。 (三)獨特的異域風(fēng)情 一條現(xiàn)代化的商業(yè)街中，集中了包括韓國、日本、法國、荷蘭、泰國等多個國家的餐飲美食，形成了中西獨特的風(fēng)情美食一條街。許多老外喜歡來這種商業(yè)街的主要原因是這里有家的感覺。一條小小弄堂，卻融合了多國風(fēng)情，在這里可以品嘗著風(fēng)格迥異的美食。以清靜雅致的環(huán)境為背景，以現(xiàn)代歐陸建筑為特色，融國際多元化經(jīng)營特色，又為美食聯(lián)合國,休閑新天地。

二、蘇州觀前街的設(shè)計特色

觀前街是蘇州的繁華鬧市區(qū)，大凡去過蘇州知道它的人并不多。它的盛名，如同南京的夫子廟、上海的城隍廟、北京的天橋，是一個集商業(yè)、娛樂、飲食、文化于一處的大眾消遣場所；也如同夫子廟有孔廟、城隍廟有豫園一樣，觀前街是因為有玄妙觀而聞名。 　這是一座有著1300年歷史的恢宏道教建筑群，主殿是九開間的重檐歇山頂?shù)娜宓?，還有其他十多座殿宇，南面正山門前的長街就是觀前街。店招林立，商販和百戲雜陳，是玄妙觀臃腫的舊日景觀。東起醋坊橋，西至察院場，連同小公園附近，幾百家各類商店充斥其間，還有夜市的攤點。玄妙觀的整修帶來了觀前街的改造。正山門前宮巷口矗立起一座石牌坊，環(huán)抱出了一片小廣場，高峻恢宏的三清殿突出在四周林立的高樓之中，恢復(fù)了宗教場應(yīng)有的神圣與莊嚴(yán)。參天大樹灑在露臺和護(hù)欄上的一片濃綠，過濾和澄靜了四周喧鬧的氣氛。山門前的廣場和東西走向的長街，舒展、開闊、平整，一掃狹窄馬路的陳舊格局，并且不再通行車輛，成了步行街。兩旁仿古建筑的商店，將古典風(fēng)格與現(xiàn)代商業(yè)文明交合，“觀前”面目一新了?！]有玄妙觀或者縮小玄妙觀的文化主體，就如同重立一個百貨大市場，而不是再現(xiàn)玄妙觀的輝煌。商業(yè)氣氛的雜沓和紛繁，遮蔽或淹沒了人文景觀，它就只有塵俗而少了文化意味。只有人文和自然景觀，缺少與之相適應(yīng)的商業(yè)文化色彩，那也僅僅只是一個孤立的景點，而不是有著厚重人氣的鬧市中心。新“觀前”是一種文化啟示。沒有文化主體的輝煌即使有更勝一籌的商業(yè)繁華，也依然不是蘇州。

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三、武漢市城市街道景觀設(shè)計

漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)存在的主要問題

（1）漢口近代租界傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑有一定的沖突，建筑密度較高，城市環(huán)境有待改善。

漢口近代租界近年來，修建了一些多、高層新建筑，總體城市風(fēng)貌為古典建筑與現(xiàn)代建筑混合，高層建筑與低層、多層建筑混合，建筑質(zhì)量不均衡。新建筑對漢口近代租界原有城市風(fēng)貌帶來一些影響。同時，該地區(qū)建筑密度較高，綠化和城市廣場等開敞空間較少，漢口近代租界城市環(huán)境亟待改善。

（2）漢口近代租界現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。

漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施由于建設(shè)年代較早，設(shè)施陳舊，改造困難，由于區(qū)片人口、建筑密度的增大，相對顯得標(biāo)準(zhǔn)落后。

（3）漢口近代租界的道路交通系統(tǒng)不夠完善

一元舊城形成于上個世紀(jì)初頁，道路網(wǎng)也帶有租界時代的歷史印記，密度較大，寬度很窄，主次不分明，沒有明顯的交通軸線，特別是南北向交通組織困難，錯口和多路交叉比較多，隨著城市的發(fā)展，已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代城市大交通、大容量的發(fā)展格局。但在另一方面，它又與兩側(cè)的歷史建筑相映成趣，構(gòu)成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。

舊城的城市功能十分強(qiáng)大，一直存在著各種原因的占道現(xiàn)象，道路的交通功能難以發(fā)揮，局部的交通比較混亂。

由于中山大道未完全形成，勝利街成為主要的穿越交通集散道路，與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局，同時大量穿越交通進(jìn)入舊城中心，破壞了生活環(huán)境和歷史特色。

南北向缺乏貫穿性道路，目前僅有三陽路承擔(dān)了大量的交通量，但車道數(shù)較少，并且與非機(jī)動車處于同一個斷面上，干擾大。

由于近年來在舊城建成了一些大型建筑、商場等，隨著江漢步行街、江灘工程的建成，同時政府的行政功能也集中在該區(qū)域，交通壓力不斷增大，停車設(shè)施嚴(yán)重不足，未來隨著城市車輛數(shù)的飛速增長，這種不足有擴(kuò)大的趨勢。

（4）漢口近代租界現(xiàn)狀人口構(gòu)成不合理，人口老化和外來化。

漢口漢口近代租界現(xiàn)狀人口為25萬人，在武漢近代歷史上，曾經(jīng)是傳統(tǒng)高尚區(qū)域，集中了大量優(yōu)秀的古典主義建筑，是大批當(dāng)時中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時間的流逝，原有配套設(shè)施落后老化，同時，城市周邊地區(qū)的發(fā)展，吸引了老城區(qū)人口外遷，從而，出現(xiàn)了老城區(qū)人口“空心化”現(xiàn)象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區(qū)。

漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)保護(hù)規(guī)劃

1．漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)保護(hù)范圍的界定

漢口漢口近代租界位于武漢市江岸區(qū)，北至三陽路，與漢口永清片相鄰；南至江漢路，靠近傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)漢正街地區(qū)；西至解放大道；東至沿江大道，緊鄰漢口江灘；總面積2.82平方公里（含江灘面積為3.11平方公里）。

2．漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)定性

通過完善城市功能，優(yōu)化社區(qū)環(huán)境，改善漢口漢口近代租界有關(guān)配套設(shè)施。進(jìn)一步發(fā)掘漢口漢口近代租界獨特的歷史人文價值，凸現(xiàn)該地區(qū)的地理及環(huán)境優(yōu)勢，從而，將漢口近代租界建設(shè)成既具有獨特的近代歷史文化風(fēng)貌，又適應(yīng)現(xiàn)代生活的、富有生機(jī)活力的城市核心區(qū)。

漢口漢口近代租界的保護(hù)規(guī)劃目的，是要彰顯百年人文底蘊；突現(xiàn)濱江自然景觀；開創(chuàng)舊城現(xiàn)代格局；將漢口近代租界建設(shè)成為近代歷史文化風(fēng)貌與現(xiàn)代生活方式相結(jié)合的中心城區(qū)。

3．漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

(1)道路規(guī)劃

①交通政策研究

在一元舊城這一城市的核心進(jìn)行大拆大遷來進(jìn)行道路交通設(shè)施的改善不僅投入巨大，而且勢必會破壞舊城的歷史面貌，引入大量交通進(jìn)入該區(qū)域而帶來新的交通問題，也不利于舊城的改造和逐步外遷。

因此，該區(qū)域的交通對策應(yīng)該是從總體上控制交通供給，不希望引起過多交通增長，故而原則不再進(jìn)行大拆大建，而應(yīng)當(dāng)著重加強(qiáng)交通管理，整治占道行為，逐步控制和劃分區(qū)域禁止機(jī)動三輪車等車輛進(jìn)入，挖掘現(xiàn)有道路潛力。適當(dāng)建設(shè)穿越性交通通道，近期大力發(fā)展公共交通，走低成本解決交通之路。遠(yuǎn)期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。

②區(qū)域交通

將研究范圍擴(kuò)大，西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達(dá)建設(shè)大道，約12.3平方公里，主要考慮一元舊城道路與漢口地區(qū)主要干道及聯(lián)系三鎮(zhèn)道路的交通聯(lián)系，包括遠(yuǎn)期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接，確定大區(qū)域的配套交通項目的建設(shè)。

暢通區(qū)域交通進(jìn)出口，修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程，增加有效出口數(shù)，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通，禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通，增加有效車道數(shù)。除黃石路立交外，其余工程均可近期實施。

整合交通流線，打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段，并利用友益街、車站路、復(fù)興路、一元路組織單向交通，形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道，避免穿越性交通進(jìn)入勝利街等道路，合理調(diào)節(jié)干道之間的間距。

③內(nèi)部交通

分析區(qū)域內(nèi)部的出行方式和交通流向、流線，確定區(qū)域內(nèi)部內(nèi)部道路建設(shè)和交通管理模式，采取綜合措施，合理組織交通，組織單行道系統(tǒng)，取消占道，拓寬局部道路，逐步在京漢大道以南禁止機(jī)動三輪車進(jìn)入，組織單向交通等管理方式。

其余道路則盡可能與舊城風(fēng)貌協(xié)調(diào)一致，營造舊城初始的生活節(jié)奏和空間感覺，保持寧靜的生活環(huán)境，使市民擁有更多的自由度，營造原汁原味的舊城生活特色。

④靜態(tài)交通設(shè)施

舊城區(qū)道路狹窄，路邊停車是不可行的，同時用地十分緊張，因此在中山大道一元路以外區(qū)域結(jié)合綠化廣場等規(guī)劃了三處較大規(guī)模公共停車場，并零散布置部分小型停車場，另外在區(qū)域內(nèi)結(jié)合居住、商業(yè)等配建了部分停車場。

但從總體上看，今后該區(qū)域的停車問題仍然存在，因此還需制定一系列政策配合，如該區(qū)域居民購車必須同時購買停車位，新建商業(yè)和娛樂場所必須響應(yīng)配建足夠停車設(shè)施，提高該區(qū)域停車位價格，鼓勵經(jīng)營停車場，嚴(yán)格執(zhí)行交管執(zhí)法、提供高檔便利的公交系統(tǒng)等措施來解決和減少停車問題。

⑤公共交通

舊城區(qū)道路系統(tǒng)不夠完善，交通緊張，大力發(fā)展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考慮結(jié)合軌道交通一號線合理敷設(shè)線路，組織好換乘，遠(yuǎn)期則要考慮以軌道交通為，組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉(zhuǎn)換，規(guī)劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。

⑥步行交通

漢口舊城街道縱橫交錯，是傳統(tǒng)的行政管理、金融貿(mào)易中心與交通樞紐，其中許多地區(qū)為歷史上的租界，尺度宜人，具有較強(qiáng)烈的人情味和親和力，適宜行人步行、游憩和休閑。本次規(guī)劃應(yīng)在滿足車行交通的前提下，劃分出步行通道和步行區(qū)域，結(jié)合人行道、各種公共交通站點組成完整的步行系統(tǒng)。

(2)基礎(chǔ)設(shè)施

要改造一元舊城，必須同步配套市政設(shè)施，進(jìn)行增容、改造，但由于該地區(qū)道路修建年代久遠(yuǎn)，市政管線復(fù)雜，存在管道老化，管位不夠，改造困難等問題，同時，該地區(qū)的建筑由于歷史原因，大多數(shù)上下水、供氣條件不好，管道入戶條件不好，并可能影響到房屋結(jié)構(gòu)和外觀。

道路上桿線較多，線路復(fù)雜，但由于道路人行道條件不好，路下管線過多，入地有一定困難。

因此以上問題需相關(guān)部門做進(jìn)一步研究，提出合理解決方案。

(3)規(guī)劃設(shè)計條件

a.限制性條件

軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變；規(guī)劃區(qū)內(nèi)各種市政設(shè)施用地范圍和容量原則上不變。

b.指導(dǎo)性條件

次要干道和支路的線形和寬度可以調(diào)整或取消;可按規(guī)劃要求組織部分路段的單向交通。

4．漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)環(huán)境整治（建筑修繕、環(huán)境整治）

(1)建筑修繕

①對保留建筑的嚴(yán)格與一般控制

嚴(yán)格控制對象包括各級文物保護(hù)單位，標(biāo)志性建筑物，對構(gòu)成有特征的、重要的空間界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景觀視野范圍之內(nèi)的建筑物，以及保存完好并能表現(xiàn)城市特色的某種建筑類型的建筑物。對嚴(yán)格保護(hù)的建筑物不能改變其原本的特征，必須在布局和外觀上保持現(xiàn)有的原來面貌或按照其原來應(yīng)該有的特點進(jìn)行修復(fù)；對其中的文物保護(hù)單位，必須遵守《中華人民共和國文物保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定，對建筑進(jìn)行維護(hù)或原樣、同材料修復(fù)，修舊如舊。

一般控制的對象包括除嚴(yán)格控制之外的保存原狀的傳統(tǒng)建筑物和局部已經(jīng)被改變的傳統(tǒng)建筑物以及對形成城市空間的連續(xù)性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建筑物（或建筑群）。這些建筑物可以是傳統(tǒng)建筑物也可以是現(xiàn)代建筑物。對一般控制的保護(hù)建筑，應(yīng)該在保留其現(xiàn)存的特征部分（或要素）的基礎(chǔ)上，以建筑原有的特點為依據(jù)，進(jìn)行整治、更新、整修、整飾。

②非保護(hù)的傳統(tǒng)建筑的修繕

修繕的對象包括除被保護(hù)的傳統(tǒng)建筑之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)建筑物。對這類建筑物一般不予拆除，應(yīng)根據(jù)街區(qū)風(fēng)貌特征要求，對建筑立面和形體上不符合歷史風(fēng)貌的部分進(jìn)行強(qiáng)制性整治，從而恢復(fù)建筑原有風(fēng)貌或減小其與歷史街區(qū)環(huán)境的沖突。

③對非保護(hù)的現(xiàn)代建筑的改造

對象包括建筑的形式和風(fēng)格與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)的，或其建筑的品質(zhì)不高的現(xiàn)代建筑物。對這類建筑可以拆除或局部拆除，對不能或暫時不能拆除的這類建筑物，應(yīng)該做適應(yīng)周圍環(huán)境的改造。

④對非保護(hù)的現(xiàn)代建筑的保留

對象是除被保護(hù)和需要改造以外的現(xiàn)代建筑。一般這類建筑對破壞城市歷史文化環(huán)境影響不大或基本沒有影響。

⑤對非保護(hù)建筑的更新

對象主要針對功能不符，在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應(yīng)，對周邊環(huán)境風(fēng)貌有較大沖突和視覺障礙的建筑物（包括非保護(hù)的傳統(tǒng)和現(xiàn)代建筑物）。更新手段主要有三種：一是重建，即拆除后根據(jù)歷史資料依據(jù)歷史原貌重建歷史上該街區(qū)中曾經(jīng)存在的建筑，包括遷建到這里的傳統(tǒng)建筑．二是新建，即拆除后新建在風(fēng)貌區(qū)與歷史風(fēng)貌環(huán)境較為協(xié)調(diào)的建筑．新建建筑物，在不影響重點歷史建筑的保護(hù)的前提下，不走傳統(tǒng)的“仿古”、“復(fù)古”的老路，打破傳統(tǒng)思維定勢，鼓勵創(chuàng)新，大膽采取現(xiàn)代設(shè)計思路，強(qiáng)調(diào)對比，在對比中融合、在對比中統(tǒng)一。三是拆除后不再建，根據(jù)功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。

(2)環(huán)境整治

①休閑性景觀帶

漢口近代租界內(nèi)，結(jié)合風(fēng)貌建筑及綠化的建設(shè)，通過加強(qiáng)洞庭街、勝利街的交通功能，減輕鄱陽街的交通壓力，將鄱陽街建設(shè)成為休閑性景觀步行通道。

休閑性景觀帶同時考慮為文化旅游線路，文化旅游線路總長度為2000米。

②綠化及開敞性空間

在漢口近代租界范圍內(nèi)，結(jié)合鄱陽街休閑步行通道，規(guī)劃要求500米范圍內(nèi)至少有1個面積在3000平方米以上的大型綠化廣場；200米范圍內(nèi)至少有1個面積在300平方米以上的小型綠化節(jié)點；

在規(guī)劃范圍內(nèi)，規(guī)劃有大型綠化廣場6個，保護(hù)控制區(qū)內(nèi)規(guī)劃有小型綠化節(jié)點12個，沿京漢大道控制有30米綠化帶。

③標(biāo)志性景觀建筑

在適當(dāng)?shù)囟慰紤]體現(xiàn)歷史中心區(qū)形象的標(biāo)志性建筑。規(guī)劃采用傳統(tǒng)對景的手法，結(jié)合歷史風(fēng)貌建筑布局，在道路主要景觀方向規(guī)劃有標(biāo)志性景觀建筑。保護(hù)控制區(qū)內(nèi)有標(biāo)志性景觀建筑11棟。

④重要景觀線及城市天際線控制

對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等，對它們沿線的景觀進(jìn)行綜合規(guī)劃。沿線通過綠化、建筑、城市廣場、街道小品等構(gòu)成良好街道景觀。

對重要道路沿線的建筑高度進(jìn)行控制，構(gòu)成完善的城市天際線?？傮w上，規(guī)劃建筑更新區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度最高；規(guī)劃保護(hù)協(xié)調(diào)區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度次高；規(guī)劃保護(hù)控制區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度最低；同時，沿江大道風(fēng)貌保護(hù)建筑大多為公共建筑，建筑高度較控制區(qū)其它范圍建筑略高。

⑤城市設(shè)計要求

a.在充分保護(hù)舊城風(fēng)貌的同時，注重該地區(qū)的現(xiàn)有特色與創(chuàng)造現(xiàn)代生活相協(xié)調(diào)，與城市整體、相鄰地區(qū)及其內(nèi)部各部分之間相協(xié)調(diào)。

b.提高該地區(qū)城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動感，對不同性質(zhì)的道路應(yīng)具有相應(yīng)設(shè)計手段；特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區(qū)舊租界歷史風(fēng)貌的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

c.挖掘歷史傳統(tǒng)空間價值，充分考慮室內(nèi)外公共活動空間的視線直觀感受和空間尺度，努力營造舒適宜人的室內(nèi)外整體空間環(huán)境。

d.通過對沿江濱水區(qū)的改造，在豐富該地區(qū)的公共活動空間的同時，努力塑造沿江地區(qū)獨具魅力的濱江濱水景觀特色；并盡可能滿足各建筑沿江視線景觀需求。

e.保障該地區(qū)在分期實施的過程中，各階段的城市設(shè)計均具有相對獨立完整性。

⑥環(huán)境保護(hù)

堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環(huán)境和諧，保障該地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，協(xié)調(diào)好與城市整體的環(huán)境關(guān)系，加強(qiáng)環(huán)境綠化，最大限度地利用好日照、通風(fēng)等自然條件，避免廢氣、噪音、光反射等環(huán)境污染。

（3）啟動區(qū)保護(hù)規(guī)劃

漢口近代租界是一項具有長期積累性的建設(shè)，為了穩(wěn)步實現(xiàn)舊城可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，首期選擇六片歷史保護(hù)建筑較為集中，環(huán)境條件較好的區(qū)片作為啟動建設(shè)項目庫，樹立歷史文化保護(hù)區(qū)修復(fù)改造建設(shè)的典范區(qū)，并為舊城保護(hù)工作的逐步實施提供成熟的運作模式。

啟動區(qū)確定的原則：

現(xiàn)狀歷史風(fēng)貌保護(hù)良好，有比較集中的具有特色的歷史風(fēng)貌建筑；

周邊道路、市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施較好；

初步拆遷較少、投資相對較低；

相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線，有利于較快改善城市局部整體環(huán)境；

分別布置在英、法、俄、德等不同風(fēng)貌區(qū)，各具特色。

結(jié)合漢口近代租界規(guī)劃而擬定的先期開發(fā)項目，先期啟動建設(shè)項目庫初步擬定為：上海村片區(qū)、洞庭村片區(qū)、珞珈山片區(qū)、同興里片區(qū)、海壽里片區(qū)、坤厚里片區(qū)。

①上海村片區(qū)

包括上海村、江漢村、六也村，位于江漢路片保護(hù)重點地段，屬二級優(yōu)秀保護(hù)里份，總用地3.16公頃。依托江漢路強(qiáng)大的商業(yè)輻射功能，通過修繕建筑外立面，改善內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代休閑生活，建設(shè)成為古典與現(xiàn)代完美融匯的經(jīng)典文化休閑娛樂區(qū)，江漢路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片區(qū)

位于青島片保護(hù)重點地段，屬一級優(yōu)秀保護(hù)里份，總用地7.30公頃。通過修繕建筑外立面，完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，復(fù)原其為環(huán)境典雅的新里坊住區(qū)。

③珞珈山片區(qū)

位于八七會址歷史保護(hù)重點地段，總用地3.38公頃。該片區(qū)匯集大量的優(yōu)秀近代建筑，具有優(yōu)良的歷史人文景觀基質(zhì)，結(jié)合江灘濱江自然景觀區(qū)的建設(shè)，開發(fā)珞珈山文化休閑娛樂區(qū)具有天然的地理及人文優(yōu)勢，成為舊城引人入勝的文化娛樂景區(qū)及愛國主義教育基地。

④同興里片區(qū)

比鄰珞珈山片區(qū)，總用地3.58公頃。為二級優(yōu)秀保護(hù)里份，結(jié)合周邊優(yōu)良的自然與人文環(huán)境，修繕建筑外立面，完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，還原其為高尚典雅的新里坊住區(qū)。

⑤海壽里片區(qū)

核心保護(hù)區(qū)總用地2.33公頃，沿街界面建筑風(fēng)格優(yōu)雅細(xì)致，配合已形成的海壽街商業(yè)氛圍，可開發(fā)為名店名品區(qū)，其中肖耀南公館建議改建成小型博物館，增添地區(qū)的文化氣質(zhì)，成為商業(yè)與文化有機(jī)融合的典范。

⑥坤厚里片區(qū)

核心保護(hù)區(qū)總用地1.26公頃，沿街分布著5棟風(fēng)格雅致的花園洋房，依托其周邊多分布有市屬行政辦公機(jī)構(gòu)等區(qū)位優(yōu)勢，通過建筑功能置換，區(qū)內(nèi)環(huán)境的再創(chuàng)造，建成典雅怡人的小型商務(wù)辦公區(qū)。

四、街道環(huán)境設(shè)計原則

街道環(huán)境設(shè)計原則

街道是作為不同目的地的聯(lián)系通道或土地分隔利用而出現(xiàn)的，下面是一些街道環(huán)境設(shè)計原則，一起來看看吧！

1因地制宜性原則

我國地域遼闊，在地貌地形、風(fēng)土人情、歷史文化等方面都不盡相同，江南的街道景觀偏向于精巧典雅，而京都地區(qū)的街道景觀屬于粗獷豪放。因此，在小城鎮(zhèn)街道景觀建設(shè)時，不能盲目模仿大城市的景觀樣式和設(shè)計手法，應(yīng)因地制宜的對小城鎮(zhèn)街道進(jìn)行量身設(shè)計，尊重自身的歷史文脈、地域特征，設(shè)計出體現(xiàn)城鎮(zhèn)自身特色的街道景觀。

2整體性原則

在進(jìn)行城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計時，不能將其作為一個個體去考慮，應(yīng)該從城鎮(zhèn)的整體風(fēng)貌、歷史文化及生活習(xí)慣等綜合考慮，做出整體化的設(shè)計，同時也要對路面、燈光、景觀小品及街道家具等要素進(jìn)行統(tǒng)籌安排，處理好局部與整體的關(guān)系，突出城鎮(zhèn)街道景觀內(nèi)部的整體協(xié)調(diào)性。

3和諧性原則

3.1生態(tài)和諧

街道的生態(tài)系統(tǒng)是非常脆弱的，在街道景觀設(shè)計時，應(yīng)該考慮當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，盡量使用當(dāng)?shù)氐奈锓N，盡量減少使用外來物種，在種植方式上盡量采取水平綠化與垂直綠化相結(jié)合的方式，避免種植大面積的草坪，不僅浪費水資源，而且也不能形成良好的景觀效果。在排水系統(tǒng)的設(shè)計中，盡量讓雨水自然降入到大地中，避免盲目效仿大城市的地下排水管道的鋪設(shè)，不僅會造成地下水資源的補給不足，而且對植物的存活和生長也會產(chǎn)生威脅。

3.2人文和諧

在街道景觀建設(shè)時，應(yīng)該保護(hù)小城鎮(zhèn)歷史遺留下來的物質(zhì)景觀遺產(chǎn)。同時，也應(yīng)該挖掘和提煉當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗及文化景觀遺產(chǎn)，并結(jié)合城鎮(zhèn)的歷史背景，傳承城鎮(zhèn)的街道景觀歷史文脈。

4宜人性原則

在街道景觀設(shè)計中，需要處理好人與環(huán)境之間的關(guān)系，不能為了滿足人的'生活需要，而對大自然肆無忌憚的破壞，而是要以人為主體營造出宜人的生活環(huán)境。從街道的空間尺度、景觀小品、色彩等方面，都要體現(xiàn)出對人的關(guān)懷，使人們在其中感到輕松愉快。在街道景觀設(shè)計時還要結(jié)合環(huán)境心理學(xué)、生態(tài)學(xué)、人體工程學(xué)等理論，滿足使用者的需求，打造出宜人的街道空間。小城鎮(zhèn)的街道就像是城鎮(zhèn)的脈絡(luò)，能夠?qū)⒊擎?zhèn)的各個空間編織起來，形成一個和諧統(tǒng)一的城鎮(zhèn)空間。但如果在城鎮(zhèn)空間中存在著不適當(dāng)?shù)某叨?，就會?yán)重破壞城鎮(zhèn)的和諧美。因為大城市有大城市的尺度，小城鎮(zhèn)也有小城鎮(zhèn)的尺度，如果小城鎮(zhèn)盲目照搬照抄大城市的尺度，顯然是不合適的。隨著我國城鎮(zhèn)規(guī)模不斷的擴(kuò)大，機(jī)動車越來越多，如何處理人與車的關(guān)系，建立適合小城鎮(zhèn)的空間尺度，這是在未來的街道景觀設(shè)計中應(yīng)該審慎研究和處理的問題?？傊?，在當(dāng)代小城鎮(zhèn)的街道景觀設(shè)計中，我們應(yīng)堅持以人為本的設(shè)計理念，突出小城鎮(zhèn)自身的歷史文化特色，運用適合小城鎮(zhèn)的比例尺度，創(chuàng)造出優(yōu)美宜人的城鎮(zhèn)街道景觀。

以上就是小編對于特色步行街景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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