新加坡機場綠地景觀設(shè)計（新加坡機場景觀圖片）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于新加坡機場綠地景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、新加坡大學(xué)風(fēng)景園林專業(yè)就業(yè)前景怎么樣，有什么推薦嗎？

• 2、新加坡標志性建筑是什么？

• 3、【明白人請指點】街頭綠地景觀設(shè)計

• 4、我想申請新加坡國立大學(xué)設(shè)計與環(huán)境學(xué)院（SDE）的風(fēng)景園林碩士研究生（Master of Landscape Architecture）

一、新加坡大學(xué)風(fēng)景園林專業(yè)就業(yè)前景怎么樣，有什么推薦嗎？

新加坡園藝專業(yè)推薦新加坡建筑與管理學(xué)院室內(nèi)與景觀設(shè)計文憑，新加坡理工學(xué)院景觀設(shè)計學(xué)院課程。新加坡園藝專業(yè)畢業(yè)生可從事城市綠地系統(tǒng)、各類公園、風(fēng)景名勝區(qū)、工礦區(qū)、庭院的教學(xué)和科研工作，以及園林植物的繁育和花卉生產(chǎn)。

一、新加坡景觀設(shè)計專業(yè)推薦

1、新加坡建筑與管理學(xué)院室內(nèi)與景觀設(shè)計文憑

所屬院校:學(xué)院專業(yè)-工科，課程級別:大專，證書頒發(fā):新加坡建筑與管理學(xué)院頒發(fā)，學(xué)制:36個月，開課時間:具體開課時間咨詢留學(xué)顧問。報名費:新幣0元(≈人民幣0元)，總學(xué)費:新幣27285元(≈人民幣130968元)。

課程介紹:隨著全球化和生活質(zhì)量的提高，人們對我們生活的城市環(huán)境有了更高的要求和期望。無論是家居、辦公室、學(xué)校、購物中心還是娛樂場所，都需要大量富有創(chuàng)意的室內(nèi)設(shè)計師和景觀設(shè)計師來設(shè)計出最符合環(huán)境的作品。此外，在土地稀缺的新加坡，合理的空間規(guī)劃，與自然環(huán)境的融合，在優(yōu)化利用的前提下，提高生活品質(zhì)。本課程為學(xué)生提供室內(nèi)裝飾和商業(yè)、酒店和零售方面的知識和能力，并培養(yǎng)他們成為展覽、室內(nèi)裝飾、景觀美化等領(lǐng)域的技術(shù)專家。有的畢業(yè)生還選擇自己成立公司，用自己的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗提供空間規(guī)劃、家具、燈光、景觀設(shè)計等服務(wù)。

2、新加坡理工學(xué)院風(fēng)景園林學(xué)院課程

專業(yè):工商管理-商業(yè)與環(huán)境科學(xué)，課程級別:大專，新加坡理工學(xué)院頒發(fā)的證書，學(xué)制:36個月，開學(xué)時間:4月，注冊費:100新幣(約480元人民幣)，總學(xué)費:7500新幣(約36000元人民幣)，費用明細:新加坡政府提供80

3、新加坡高校風(fēng)景園林專業(yè)的就業(yè)前景

它與城市建設(shè)和人民生活息息相關(guān)，城市美化離不開園林。生活水平越高，對該領(lǐng)域人才的需求越大。隨著全球化和生活質(zhì)量的提高，人們對我們生活的城市環(huán)境有了更高的要求和期望。新加坡是著名的“花園城市”，對景觀專業(yè)人才的需求不言而喻。再加上國內(nèi)城市化，就業(yè)市場對風(fēng)景園林專業(yè)畢業(yè)生的需求也越來越大。新加坡園藝大學(xué)畢業(yè)生可從事城市建設(shè)部門、園林部門、科研機構(gòu)、大學(xué)等企事業(yè)單位，從事城市綠地系統(tǒng)、各類公園、風(fēng)景區(qū)、工礦區(qū)、庭院的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理，以及園林植物的繁育和花卉生產(chǎn)。新加坡園藝大學(xué)就業(yè)前景還是很廣闊的。

二、新加坡標志性建筑是什么？

新加坡標志性建筑是：

1、海灣花園的超級樹叢

這個新加坡的著名地標是出鏡率最高的地方之一。作為一個耗資數(shù)十億美元的現(xiàn)代化伊甸園，超級樹叢被設(shè)計成一個融合了技術(shù)和綠化的藝術(shù)品。

樹叢總共有18棵超級樹，每棵樹都很獨特，高度不一，有些高達50米。每棵超級樹都內(nèi)置了光伏電池，為公園產(chǎn)生運行所需的能量，在可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。

這些樹在新加坡的季風(fēng)季節(jié)還能收集雨水，并通過公園的灌溉系統(tǒng)進行分配。

2、濱海灣金沙

這個酒店共56層樓高，屋頂上是一艘船形的橫跨3座高樓的屋頂，上面有世界上最大的屋頂無邊泳池，200米高的觀景臺上有按摩浴缸，并擁有新加坡最棒的景觀。

可以鳥瞰海灣花園，并可以看到濱海南碼頭對面的新加坡海峽。

3、云霧森林

云霧森林，這個名字聽起來就像宮崎駿的電影，它是一座35米高的植被山，上面覆蓋著五顏六色的灌木，來自熱帶高地的植物裝飾著一座人造的“山”，周圍是層層疊疊的水柱。

新加坡喜歡未來主義城市森林的概念，而這個創(chuàng)新的溫室是樟宜機場的花穹、花環(huán)和寶石等地方的最新補充。

自然是所有這些建筑的核心，對于一個只有721.5平方公里的國家來說，這類多用途的建筑很重要。

4、新加坡摩天觀景輪

新加坡摩天觀景輪高達 165 米，是亞洲最大的觀景摩天輪。這座摩天輪于 2008 年開幕，地理位置優(yōu)越，可縱覽濱海灣和新加坡的壯麗全景，故而成為熱門景點。

多年來，新加坡摩天觀景輪已成為世界一級方程式賽車 (F1) 新加坡大獎賽濱海灣賽道背景中極具特色的一大標志。

5、新加坡環(huán)球影城

圣淘沙名勝世界中的新加坡環(huán)球影城，是東南亞第一個也是唯一一個環(huán)球影城主題公園，吸引著來自全球各地的游客。

它也是最受新加坡電影和過山車愛好者喜愛的地標，公園擁有7個主題區(qū)和28個驚險刺激的游樂設(shè)施，以及大量壯觀的表演。

三、【明白人請指點】街頭綠地景觀設(shè)計

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，人們對城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道，因此道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用，目前存在的問題，應(yīng)該注意的問題以及道路景觀和營造等幾方面來展開，強調(diào)加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

關(guān)鍵字：道路綠地；分車帶

引言

道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了進行道路綠化的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹，地方官吏就遵旨在他出巡行進的道路上，清水潑街，黃土墊道，在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都，早在元朝建大都之時，就在“市”的道路兩旁種植樹木；隨著“三?！彼档男纬?，在河岸路旁也植了樹，初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，豐富了道路的園林景觀。

解放前我國城市道路狹窄，路面質(zhì)量差，有的人行道雖寬，但很少植樹，只有少數(shù)幾條道路上種了樹，形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。解放以后，隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展，特別是十一屆三中全會以來，改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進，我國道路綠化為適應(yīng)新的功能要求，在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路，形成了多行密植、層次豐富，落葉樹與常綠樹相結(jié)合，綠化與美化相結(jié)合，用大樹綠化城市道路等北京城市道路綠化的特點與特色。

一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明，與此同時也導(dǎo)致了城市規(guī)模的擴大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變，使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負面影響，正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學(xué)的進步，人們逐步認識到，要在接受大自然贈與的同時，必須要保護好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中，特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地區(qū)，大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益，應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占所有土地面積的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一書中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類，即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標志，并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣：“當我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶。”街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此，加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地70多m2，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，寬闊的道路上桉樹成林，濃蔭蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黃土，創(chuàng)造出清新的空氣，人們聽不到車輛的噪音，汽車飛駛，塵土不揚。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150km，總面積8萬hm2的綠化帶，為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。

在花園城市新加坡，新建的高層建筑只占地35％，其余土地用于綠化在道路和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、種草。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。

據(jù)觀測資料，在城市中40m寬的林帶能降低噪音10分貝一15分貝，4m寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；根據(jù)蘇聯(lián)的測定，樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣含塵量低約42％；又根據(jù)北京的測定，多排樹木的道路比沒有樹木的道路能減弱風(fēng)速約50％。

又據(jù)北京市園林科學(xué)研究所劉振宇、李鐵成同志對街道綠化減塵和減噪音的初步研究，對穿過北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)顯示，提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml，對減塵、減噪音、減弱風(fēng)速都有明顯的效果。

綜上所述，可以初步得出以結(jié)論：

城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段。

二、道路景觀的構(gòu)成

道路景觀的構(gòu)成主要有兩個因素：

一是內(nèi)在因素，主要指道路紅線以內(nèi)的東西，按其功能，大致可分三類：

1、實用性：路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等；

2、審美性的：街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝等；

3、視覺傳達性的：交通標志、路標、路牌、海報、地面標志等。

二是外在因素，主要是指背景建筑，建筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能，決定著道路的空間特點；同時，建筑的形式與結(jié)構(gòu)代表著一種理念與精神，無聲地陶冶著人們的情操，如革命家蔡元培所說：“建筑者，集眾材而成者也，凡材品質(zhì)之粗精，形成之曲直，皆有影響于吾人之感情?！币虼?，建筑是街區(qū)的門面，代表著一個城市的物質(zhì)和文化，建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。立面風(fēng)格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。

三、道路綠化目前存在的問題

(一)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長勢減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時,造成線路中斷,給人民生命財產(chǎn)帶來危害。

(二)片面強調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。

(三)設(shè)計形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。

(四)盲目選用外來植物品種。只顧眼前效果,不考慮長遠利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果因不適應(yīng)當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟損失,而且影響綠化的整體效果。

四、我想申請新加坡國立大學(xué)設(shè)計與環(huán)境學(xué)院（SDE）的風(fēng)景園林碩士研究生（Master of Landscape Architecture）

本專業(yè)的目標是培養(yǎng)新一代的景觀設(shè)計師，使之能夠塑造宜居的、可持續(xù)的和靈活的生活環(huán)境。他們通過本專業(yè)的學(xué)習(xí)，能深入的了解設(shè)計作為過程和產(chǎn)品的雙重性質(zhì)。本專業(yè)有以下特點：獨立和卓越的教學(xué)設(shè)計使學(xué)生深入的探索；研究是設(shè)計的基礎(chǔ)，強調(diào)通過研究來批判性地識別和探索社會生態(tài)問題；跨學(xué)科合作，城市挑戰(zhàn)無法通過單一學(xué)科解決；在實踐中發(fā)展。我們的畢業(yè)生將能夠滿足行業(yè)的需求并成為引導(dǎo)者，來迎接當下行業(yè)環(huán)境中不斷的動態(tài)變化和挑戰(zhàn)。本專業(yè)通過了新加坡景觀設(shè)計師協(xié)會的景觀設(shè)計師認證計劃，畢業(yè)生有資格獲得新加坡執(zhí)業(yè)景觀設(shè)計師的認證?！玖私飧嗨囆g(shù)留學(xué)內(nèi)容】

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以上就是小編對于新加坡機場綠地景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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