中大型轎車銷量排行榜（小型suv車型銷量排名前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中大型轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、關(guān)注度最高的國產(chǎn)車TOP 5，第一名是誰？

• 2、2月轎車銷量排行榜前十：朗逸軒逸寶來前三，特斯拉奔馳C級上榜

• 3、2023汽車銷售市場排行榜最新

• 4、轎車銷量排行榜前十？

一、關(guān)注度最高的國產(chǎn)車TOP 5，第一名是誰？

第一名：比亞迪宋Max

比亞迪max是比亞迪最新設(shè)計師，沃爾夫?qū)ぐ駚淼奖葋喌显O(shè)計的第一輛車。

外觀方面，宋MAX采用了比亞迪全新的“Dragon Face”設(shè)計理念，其前進(jìn)氣格柵采用大尺寸的倒梯形設(shè)計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴(kuò)充了該車的視覺張力。同時，位于前進(jìn)氣格柵兩側(cè)的前大燈組造型也非常具有特點，內(nèi)部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。側(cè)面來看，流暢的腰線貫穿整個車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應(yīng)，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。

從內(nèi)飾上來看，宋MAX的整體內(nèi)飾風(fēng)格以黑色調(diào)為主，搭配黑色皮質(zhì)座椅，使整車的內(nèi)飾設(shè)計顯得更加低調(diào)且富有質(zhì)感。同時，根據(jù)車型的不同，新車將在中控臺部位配備12.8英寸/8英寸液晶顯示屏。內(nèi)部空間方面，該車車內(nèi)采用“2+3+2”的7座布局，同時第二排支持前后滑動、折疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進(jìn)一步拓展車內(nèi)使用空間。

動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為153馬力，傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據(jù)工信部公布其每百公里油耗為7.6L。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架的結(jié)構(gòu)形式，處于同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。

第二名：長城WEY VV5 VV5s

在2017上海車展上，WEY正式發(fā)布了VV5c和VV5s兩款VV5系列車型，其中VV5c更傾向于城市的定位，而VV5s定位則更加偏向運動。其實VV5就是此前廣州車展上亮相的緊湊型SUV——WEY W02的新名字。據(jù)悉，新車有望在今年年內(nèi)正式上市。

WEY VV5車型的前臉基本延續(xù)了此前WEY W02車型的外觀設(shè)計風(fēng)格呢，蜂窩網(wǎng)式的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)棱角LED光源前大燈組都非常具有攻擊性，前保險杠的造型也非常運動，VV5s車型兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸也更加夸張，視覺效果非常出色

內(nèi)飾部分，WEY VV5整體設(shè)計簡潔并富有 科技 感，圓形出風(fēng)口搭配懸浮式中控顯示屏，也為內(nèi)飾增色不少。此外，新車采用流媒體車內(nèi)后視鏡、12.3英寸全液晶儀表、泊車輔助、上坡輔助、座椅加熱等高 科技 配置也為新車加分不少

動力方面，新車搭載的是代號為GW4C20的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為197馬力（145kW），峰值扭矩為315牛?米，與全新的哈弗H6車型保持一致。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。

第三名：吉利-領(lǐng)克01

領(lǐng)克01車型于上海車展前夕正式發(fā)布，該車未來將在吉利集團(tuán)路橋基地生產(chǎn)，并于今年第四季度正式在國內(nèi)上市，2019年進(jìn)軍歐美市場。

新車的外觀設(shè)計非常前衛(wèi)，前臉視覺沖擊力很強，方正的前中網(wǎng)造型給人留下深刻的印象，大燈與前進(jìn)氣格柵融為一體，在配以鍍鉻裝飾，整體效果非常連貫。上方的LED日車間行車燈以及轉(zhuǎn)向燈的造型非常個性。側(cè)面來看，新車保持了此前概念車的風(fēng)格，采用雙色車身設(shè)計，黑色車頂與銀色裝飾條相搭配看起來非常 時尚 且獨特。此外，新車還配備有全新的密條輻輪圈。新車基于CMA架構(gòu)（Compact Modular Architecture）打造而來，其軸距為2730mm。值得一提的是CMA架構(gòu)由沃爾沃 汽車 主導(dǎo)、吉利 汽車 與沃爾沃 汽車 聯(lián)合開發(fā)，未來該平臺上還將誕生沃爾沃全新40家族車型。

動力方面能夠提供多種動力系統(tǒng)，包括1.5T三缸汽油發(fā)動機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)、混動系統(tǒng)以及純電動系統(tǒng)，傳動方面，新車提供6速手動、6速自動和7速雙離合三種變速箱可選。另外，未來新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

第四名：長安CS55

長安CS55在剛剛過去的9月份取得了14938輛的好成績，在此前的8月份賣了12000多輛，上市三個月已經(jīng)連續(xù)2個月破萬。記得在上市之初，很多人對其定位在8.39-13.29萬的價格質(zhì)疑不斷，認(rèn)為定價過高，實際上長安CS55定位為小型SUV和緊湊型SUV之間，低價由CS35去開拓。這個價格則是剛剛好，而且長安CS55品質(zhì)十分過硬，所以上市后，很快立穩(wěn)腳跟，并且有希望成為繼寶駿510后國產(chǎn)SUV的第二匹黑馬。

外觀上，長安CS55長寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距為2650mm。CS55由歐洲設(shè)計團(tuán)隊打造，采用了長安全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前大燈采用多邊形設(shè)計，與六邊形前進(jìn)氣格柵相稱，格柵內(nèi)部“CHANGAN”的logo十分醒目。保險杠兩側(cè)配備了C形LED日間行車燈和前霧燈，與長安CS95保持一致。

CS55全車高強度鋼用材達(dá)66%。車身C柱向前偏傾，D柱采用隱藏式設(shè)計，讓側(cè)身和尾部凸顯層次感。保險杠下方采用了雙邊共兩出排氣布局，底部的銀色防擦護(hù)板則與車頭相呼應(yīng)。配上炫動紅、繁星藍(lán)的主打顏色，整體上更具運動氣息。

長安CS55此次在內(nèi)飾上較為用心，雖然三輻式方向盤、左右對稱中控臺算不上兩點，但空調(diào)出風(fēng)口和中控區(qū)域布局較有設(shè)計感，配合中控臺兩側(cè)的紅色飾條也具有辨識性。與之相配，新車的座椅也采用了紅黑配色，進(jìn)一步突出了運動色彩

配置方面，360 全景天窗較為吸睛。全系標(biāo)配8英寸多媒體液晶顯示屏、電子手剎、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、后排座椅4/6比例放倒等。除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外其余車型均配備了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動等配置。高配車型還具備發(fā)動機(jī)啟停、后排空調(diào)出風(fēng)口、分區(qū)自動空調(diào)等功能。PM2.5活性炭過濾+低溫等離子發(fā)生器可在一定程度上緩解有害氣體的影響。

動力方面，長安CS55搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115KW，峰值扭矩225Nm，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。與之相對應(yīng)的，長安CS55在靜音處理上實現(xiàn)了30余處隔吸聲設(shè)計，增強駕駛過程中舒適度。據(jù)長安方面介紹，CS55運用博世STT智能節(jié)油系統(tǒng)，可實現(xiàn)空擋怠速熄火、起步自動點火，典型城市工況下節(jié)約燃油5-15%。

智能安全方面，CS55配備了ACC全速自適應(yīng)巡航，可在一定程度上緩解長途駕駛的疲憊感，此外還配有PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、APA自動泊車輔助系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)、德國大陸集成式ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、高清版360度全景影像系統(tǒng)、4個100萬像素超廣角攝像頭、新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。進(jìn)一步保障駕駛過程中的安全性、互動 娛樂 性。

第五名：一汽-紅旗H5

首先來看外觀方面，前臉進(jìn)氣格柵依舊是紅旗最為典型的直瀑式設(shè)計，中網(wǎng)則是大嘴式設(shè)計搭配以鍍鉻裝飾，鍍鉻邊框包裹著兩側(cè)大燈組，讓整個前臉看上去更為凌厲霸氣，運動感十足。尤其是發(fā)動機(jī)蓋板上的紅旗獨特的LOGO設(shè)計，更是讓整部車型看上去更具辨識度。

側(cè)面來看新車線條十分流暢，看上去有著十分明顯的轎車風(fēng)格的設(shè)計線條，整個車身比較低，顯得更為動感十足。尺寸方面，新車長寬高分別為4935，1840，1470mm軸距為2870mm，這樣的空間表現(xiàn)，堪比大型轎車此次紅旗H5的尾部設(shè)計也是十分亮眼，看上去簡潔大方，三角形設(shè)計的尾燈十分 時尚 前衛(wèi)，LED光源的使用讓其點亮后的效果也非常精致。其牌照框位于后杠部分，而兩側(cè)尾燈之間的位置則是全部留給了紅旗兩個字標(biāo)，底部雙邊兩出的排氣筒設(shè)計也是十分的新潮。

內(nèi)飾方面，紅旗H5完全摒棄了之前紅旗保守的內(nèi)飾設(shè)計，此次的設(shè)計可以說是十分前衛(wèi)流行。三幅式設(shè)計的方向盤加以皮質(zhì)包裹觸感極佳，中控臺配備有一塊懸浮式液晶顯示屏，之前那些密密麻麻的機(jī)械按鍵則全部取消，改由點觸控制，更加的簡潔明朗。在下方的空調(diào)出風(fēng)口則加入了啞光的銀鍍鉻條，讓整個車內(nèi)檔次提升不少。

在動力上，紅旗H5搭載了紅旗H7的發(fā)動機(jī)提供了1.8T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)供消費者選擇，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統(tǒng)則匹配6速自動變速箱。該車預(yù)計會在今年11月底正式上市，預(yù)售價格在15萬左右。

關(guān)注度TOP5-國產(chǎn) 汽車 應(yīng)當(dāng)五大品牌三種車型的15款車

所以就按照銷量來找一找三種車型的TOP5吧，首先看轎車。

轎車·TOP5

答案帝豪有中庸的設(shè)計、穩(wěn)定的質(zhì)量，相對偏高但不算高的耗油量；不過最重要的還是低廉的售價，性價比確實是很高的。

2：長安逸動排名第二沒有爭議，同期的兩組銷量數(shù)據(jù)為147151和21589輛！這臺轎車的整體銷量還沒有帝豪高，但預(yù)計2021年實現(xiàn)反超幾乎沒有懸念，因為的銷量增長速度非?？?。

而這臺價格高于帝豪的轎車能夠走俏，原因是使用了技術(shù)更先進(jìn)的直噴發(fā)動機(jī)（包括自然吸氣版本）；變速箱同樣提供MTCVT兩種匹配自然吸氣版本的選項，渦輪增壓選項用綜合品質(zhì)不錯的濕式雙離合，設(shè)計感也要比帝豪 時尚 一些。

3：比亞迪漢排名第三沒有問題。此車上市的時間很短，但也已經(jīng)完成了28467輛的銷量，11月的銷量高達(dá)10105！可以說價格在21/28萬區(qū)間的國產(chǎn)中高端 汽車 ，從來沒有過如此之高的銷量。

4：歐拉黑貓屬于兩廂轎車，目前排名第四。此車的同期銷量數(shù)據(jù)為27392，9643輛，在短期內(nèi)能達(dá)到這種高水平也是挺難得了。這臺車是臺純電動轎車，特點是設(shè)計元素融合了復(fù)古和 時尚 ，是類似于菲亞特500、甲殼蟲之類的轎車。

電動 汽車 的動力與NVH體驗是絕對優(yōu)于燃油 汽車 的，在很多家庭開始選擇第二臺家用 汽車 后，這種電動兩廂轎車與微型 汽車 會再次成為熱門。

5：奇瑞艾瑞澤GX可以排名第五，不過整體熱度要遠(yuǎn)低于上述幾臺車了。因其上市的時間已經(jīng)很長，不過同期銷量只67857，8803輛；能維持這一銷量標(biāo)準(zhǔn)還離不開奇瑞鋪天蓋地的網(wǎng)絡(luò)營銷，整體水平是不如逸動PLUS的。

因其發(fā)動機(jī)仍舊是多點電噴的落后技術(shù)，變速箱也只有MT和CVT可選；增壓動力的 汽車 是需要追求加速能力的，無級變速器不太適合此類車輛，所以艾瑞澤GX可以考慮但不推薦。

SUV·TOP5

1：哈弗H6是沒有爭議的第一名。同期銷量為321232輛，11月銷量高達(dá)55001輛，這是合資 汽車 都無法達(dá)到的高標(biāo)準(zhǔn)。能夠熱銷的原因當(dāng)然是第三代H6的上市，4B15-1.5T發(fā)動機(jī)進(jìn)行了技術(shù)升級，4C20-2.0T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)始終不錯，而且自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱也有不錯的表現(xiàn)。

所以這臺車看起來與用起來都挺好的SUV，在價格還有優(yōu)勢的前提下必然會熱銷。

2：長安CS75（包括PLUS版本）應(yīng)排名第二。同期銷量分別為242813，32759輛，雖然比H6低了不少，但也是銷量榜的亞軍，也是力壓合資 汽車 的理想選項。

不過這臺車的主要特點是設(shè)計感不錯，綜合品質(zhì)也不錯，可視性能表現(xiàn)整體不如H6；尤其是2.0T版本要略為遜色，原因不排除裝備愛信傳動效率相當(dāng)?shù)偷?AT變速箱。但大部分消費者還是喜歡這種機(jī)型，所以75PLUS還是可以考慮的。

3：吉利博越當(dāng)然還是第三名，同期銷量為210745，26136輛。但是這愛車的銷量未來可能是會下降的，因其新款裝備的1.8T發(fā)動機(jī)沒有性能優(yōu)勢，而油耗對比1.5T當(dāng)然略高，對比2.0T因扭矩的缺點也沒有更低。

同時新款的設(shè)計反而使用了老款標(biāo)準(zhǔn)，相比三缸PRO版本的視覺效果是差一些的；所以博越可能會走下坡路，只是目前還是不錯的。

4：奇瑞瑞虎8可以排名第四名，同期銷量為114106，20677輛，近期的銷量有所提升。這臺車的整體水平有兩個評價標(biāo)準(zhǔn)，1.5T匹配六檔干式雙離合的是工業(yè)垃圾，1.6T匹配七檔濕式雙離合的選項還不錯。

直噴1.6T版本的特點是動力夠用，油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩；主要賣點還是這臺車的外觀設(shè)計，奇瑞近幾年推出的SUV也就這臺還算有眼緣。

5：哈弗M6排名第五，同期銷量133974，20034輛。此車的熱度應(yīng)當(dāng)排名在瑞虎8之前，只是最近一期的銷量差了一點而已；這臺車是老款H6的換殼車，使用的發(fā)動機(jī)是老款多點電噴1.5T，性能與油耗表現(xiàn)比較一般，不過匹配的六檔手動和7擋濕式雙離合變速箱還是不錯的。

M6的主要優(yōu)勢其實是價格低，手動版起售價低至5萬級，自動版的起售價低至6萬級；作為4.65米的大五座獨立懸架SUV，性價比非常之高。

MPV·TOP5

（面包車與準(zhǔn)面包車撇開不談）

1：寶駿730同期數(shù)據(jù)為39183，9486輛，整體表現(xiàn)還算不錯。實現(xiàn)熱銷的基礎(chǔ)是足夠高的實用性，不錯的設(shè)計感，以及穩(wěn)定的質(zhì)量；但更多的還是以“通用GM”美系技術(shù)作為噱頭，真實技術(shù)水平是比較落后的，不過穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)可以接受。

2：東風(fēng)菱智M5的同期數(shù)據(jù)為47140，5046輛，這臺車的性價比其實高于寶駿，只是二汽東風(fēng)的營銷水平過于差了。此車的長軸版本超過5.1米，駕乘空間真的是非常的充足；發(fā)動機(jī)提供1.6-2.0L自然吸氣，匹配手動變速箱。

這臺車的特點是適合當(dāng)做工具車使用，作為客運通勤也有很高的性價比。

3：寶駿RM-5的同期數(shù)據(jù)為22281，4849輛。這臺車的兩大總成與寶駿730沒有區(qū)別，因為五菱寶駿除了通用淘汰的一些機(jī)型以外，基本沒有其他可選項了。不過寶駿近期開始主攻設(shè)計了，車輛的設(shè)計感確實不錯。

然而真正讓銷量沖高的原因還是價格的大幅調(diào)整，該品牌的車輛更適合在入門級范圍內(nèi)。

4：傳祺GM8排名第四真的是個值得稱贊的成績，銷量數(shù)據(jù)為24214、4849輛。要知道這臺車主力版本的價格在20/25萬區(qū)間，直接面對的是別克GL8這臺合資MPV，能夠?qū)崿F(xiàn)這種銷量也是很難得了。

GM8的全新4B20J1高功率2.0T發(fā)動機(jī)水平超越GL8，匹配的8AT變速箱也算等級不低；配置水平達(dá)到了艾維亞的標(biāo)準(zhǔn)，綜合性價比是非常高的。

5：傳祺GM6排名緊隨其后，同期數(shù)據(jù)為30592、4497輛。不過這臺車還真不太建議選擇，因其整體風(fēng)格已經(jīng)有商務(wù)車的氣質(zhì)，但是卻使用了碩大的平開門；這種設(shè)計會讓實車看起來很有些別扭，真正喜歡MPV的消費者往往是不太會考慮的。

天和MCN授權(quán)發(fā)布

國產(chǎn)車第一非吉利莫屬！

銷量高。

顏值高。

關(guān)注度最高的國產(chǎn)車TOP 5，第一名是誰？

應(yīng)該是吉利。

作為吉利 汽車 車主以及銷售，說一下吉利 汽車 這個企業(yè)還有題主的質(zhì)量：

說一下這個企業(yè)，是一個典型的民營企業(yè)，靈活，反應(yīng)快，注重效率。

俗話說就是，我給你錢，你給我干活兒，比如，某個員工不配合你工作，你可以去總經(jīng)辦投訴，或者是流程延期，也是要考核，就比較熟悉的研究院，銷售公司來說，工資在行業(yè)內(nèi)都比較高，尤其是銷售公司獎金更是可觀，有一年年底獎金拿了8w，曾經(jīng)就把高壓力，高績效，高收入寫進(jìn)公司內(nèi)部激勵方案，整體是一個比較負(fù)責(zé)任的企業(yè)，當(dāng)然也有民企的資本家特性，壓榨比較狠，人性化不足，對員工人文關(guān)懷不夠，研究院晚上九點下班家常便飯。整體來說，用林杰的話說叫四化建設(shè)比較好，信息化，制度化，體系化，合規(guī)化，整體工作便利性很好，推諉扯皮少，響應(yīng)速度快，在吉利做業(yè)務(wù)，真的很舒服。

再說一下營銷，一直是十字營銷：

體驗營銷，合作營銷，內(nèi)容營銷，口碑營銷，培訓(xùn)營銷，這是一直以來的方針，在營銷方面，花小錢辦大事，不花錢，也辦事兒，不去投放央視之類的傳統(tǒng)媒體，是把資金用在新媒體的投放，還有就是媒體關(guān)系的維護(hù)，如果說水軍這個問題的話，我不敢保證說沒有，但是絕對沒有網(wǎng)上傳說的那么瘋狂，媒體關(guān)系一直維護(hù)的還是蠻好的，在客戶體驗方面，這類的活動開展比較多。整體來說就是營銷活動做的場次也比較多，也比較舍得在線下混動投入。

我一個博瑞車主談一下關(guān)于車的質(zhì)量問題

拋開價格去談車的品質(zhì)的話，這個沒有意義。

你說7萬塊錢的帝豪，他的成本所限，它的質(zhì)量肯定沒有15萬塊錢的博瑞質(zhì)量好，但是現(xiàn)在市場競爭比較激烈，那么大家都要在供應(yīng)商端降成本，也就是說隨著車的促銷的增加，它的質(zhì)量也相對可能會下降，整體我的博瑞是4年6萬公里，小毛病有一點點，但是整體大問題都沒有，比例的中低端產(chǎn)品都是以客戶為中心，

就我的車來說

換過一些零件，但沒有花錢，并不是因為我是吉利 汽車 的員工，而是吉利一直重視客戶的口碑，利的經(jīng)銷商整體的盈利水平也是比較好的，所以說他們也舍得花錢去維護(hù)客戶，在客戶投訴方面，要求兩小時響應(yīng)三天閉環(huán)。不論是楊學(xué)良還是林杰他們都注重客戶的反饋和客戶的建議，如果車的質(zhì)量有什么問題的話，整體來說吉利的服務(wù)站服務(wù)態(tài)度還是好評，無論是維修的硬件還是維修的時效，還是維修的質(zhì)量都是不錯的。用料不一定是最好的，但是整體質(zhì)量還是比較好的，車都不可避免的，有一些小瑕疵，小毛病。

但是更重要的是售后的服務(wù)，吉利的售后還是不錯的。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

首先來看一下國產(chǎn)suv上個月的銷量排行榜前五名：

哈弗，博越和寶駿510位于前三名，分別為26279輛，22233輛和20507輛，再來看一下轎車六月銷量排行榜：

當(dāng)然您也可以依舊1-6月總銷量來進(jìn)行排名，從不同角度去評價的話，這個結(jié)果并不唯一。希望我的回答可以幫助到您!

直至2018年，隨著中國 汽車 工業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的中國 汽車 工業(yè)不管是技術(shù)、質(zhì)量、外觀、設(shè)計都已經(jīng)到了不錯的地步，這導(dǎo)致現(xiàn)在中國 汽車 自主品牌銷量仿佛進(jìn)入了春天。

希望我的回答能夠幫助到大家，如有不足，希望評論區(qū)指出，我會加以改正的，謝謝大家支持。

這5個系列我覺得可以入前五！至于第一名，應(yīng)該是在比亞迪和吉利之間產(chǎn)生！這兩者，吉利手握沃爾沃品牌，最近又入股奔馳！雖說有些核心技術(shù)短期內(nèi)還難都搞到手！但長期來講對吉利的造車水平和業(yè)內(nèi)影響力會有巨大的助益！國外市場自不必說，國人自己，最是覺得外來和尚好念經(jīng)！至于比亞迪在新能源 汽車 ，電動 汽車 領(lǐng)域優(yōu)勢十分明顯！目前占有率和口碑也在不斷提高！新能源 汽車 代表些未來！也是國家最扶持的領(lǐng)域！所以第一名應(yīng)該屬于比亞迪 汽車 ！

自主品牌在緊湊型SUV順風(fēng)順?biāo)?，銷量前5名都被自主品牌包座。而與此相比在緊湊型轎車市場中，自主品牌可是天地之差，前十名都鮮有出現(xiàn)，全面被合資車型霸占。唯獨有一款曾經(jīng)月銷登陸第10名的就是今天要介紹的主角——吉利帝豪，今天這款令國人驕傲的國民轎車迎來了改款上市，全新升級后的產(chǎn)品更加具有競爭力，并提供6款車型供消費者選擇，售價在6.98-9.88萬元區(qū)間。買捷達(dá)后悔了！月銷26122臺，油耗5.7，良心價7萬，還買啥卡羅拉。

帝豪的前身叫帝豪EC7，吉利 汽車 在帝豪、全球鷹、英倫三個品牌合一后，帝豪這個品牌變?yōu)楫a(chǎn)品名，因此帝豪EC7也直接更名為帝豪。從2009年上市至今已經(jīng)歷9年左右的歲月洗禮，而累計銷量早已破百萬大關(guān)的它依然生命力旺盛，被市場熱捧不減，因此即便換代帝豪（帝豪GL）已上市兩年了，帝豪還依然繼續(xù)暢銷。

造型上，帝豪運用吉利最新家族式設(shè)計理念，水滴回紋漣漪式前格柵與兩側(cè)LED大燈連為一體，提升整體感，輔以貫穿式的下格柵設(shè)計，大大拉升了整車橫向視覺寬度。側(cè)面車身線條比較流暢，造型飽滿圓潤，前后貫穿的腰線設(shè)計給側(cè)面整體增加了一絲動感，鈦銀色的密幅輪轂很有檔次。尾部一體式的熏黑尾燈，與下方雙邊布置的排氣框形成很好的上下呼應(yīng)，整車更加穩(wěn)重大氣。尺寸方面，長寬高分別為4632 1789 1470mm，軸距2650mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車定位，談不上優(yōu)勢，但對于家庭出行需求也很足夠。

內(nèi)飾上，是新款帝豪最大的變化點，沿用了吉利2.0代精品車的設(shè)計理念，整體內(nèi)飾精致動感，豪華上檔次。西湖斷橋式的儀表臺流線設(shè)計，輔以左右貫穿的鍍鉻兩條，很有層次感和藝術(shù)感。平底式三幅多功能方向盤，全液晶組合儀表，以及中控高清觸摸大屏，搭載吉利全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠兼容蘋果carplay和安卓手機(jī)鏡像系統(tǒng)，大大提升了 科技 娛樂 感。配置上，除了最低配車型，都標(biāo)配了ESP、上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)和影像、無鑰匙套件、8寸大屏、多功能方向盤、自動空調(diào)等，配置豐富極為厚道。

動力上，新款帝豪搭載一款1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為80kw，最大扭矩140Nm，匹配5擋手動和CVT無級變速器，百公里油耗低至5.7L，是一款非常經(jīng)濟(jì)使用的家用車。而后續(xù)預(yù)計也會推出1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6擋手動和CVT變速器。

肯定是領(lǐng)克01

二、2月轎車銷量排行榜前十：朗逸軒逸寶來前三，特斯拉奔馳C級上榜

日前，乘聯(lián)會發(fā)布了2020年2月乘用車市場銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2月份全國乘用車零售銷量為25.2萬輛，同比下滑78.5%。環(huán)比下滑85.3%。其中，轎車細(xì)分市場方面2月份轎車零售銷量12.46萬輛，同比下跌78.4%，環(huán)比下降84.8%。2020年1-2月，乘用車零售累計銷量333.79萬輛，同比下降41.0%。在廠家批發(fā)銷量方面，2月份廠家批發(fā)銷量為21.79萬輛，同比下降82%。環(huán)比下降86%。2020年1-2月。乘用車?yán)塾嬇l(fā)銷量181.57萬輛，同比下降43.8%。

從數(shù)據(jù)也能看出此次疫（yi）情（情）的影響比想象中還要可怕，因此導(dǎo)致的工廠停工、4S店停業(yè)和人們不出門導(dǎo)致汽車市場出現(xiàn)了斷崖式下滑。從目前形勢來看，不僅是2月份，3月份整體帶來的情況也不容樂觀。我們看看具體的批發(fā)數(shù)據(jù)排名吧。

排名方面，本月轎車銷量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老對手軒逸緊隨其后，寶來和速騰分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model銷量首次進(jìn)入榜單前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡羅拉、邁騰和奔馳C級也都進(jìn)入榜單。榜單排名中有幾個看點，比如帝豪依然是前十榜單唯一的中國車，而邁騰本月拿下了中級車銷量冠軍，奔馳C級則拿下了豪華車冠軍，前十五名中，中大型車占據(jù)了多達(dá)6個席位，除了邁騰、奔馳C級之外，奔馳E級、凱美瑞、君威、雅閣也都進(jìn)入榜單。

第一名：新朗逸；2月銷量8263輛

雖然朗逸拿下了銷量冠軍，但這也是其銷量首次跌落萬臺，8263輛同比下滑71.8%，其銷量還不如同期的一個零頭，也許3月份隨著工廠復(fù)工和門店開業(yè)，這種下滑勢頭會有所遏制。

第二名：日產(chǎn)軒逸；2月銷量5668輛

軒逸2月銷量5668輛，同比下滑77.9%，沒有太多可以評論的，下滑原因整個汽車市場都出奇地一致。

第三名：新寶來；2月銷量4640輛

寶來2月銷量4640輛，同比下滑70%，排名第三。在大環(huán)境下，誰都無力回天，但在寶來、速騰等帶動下，還是讓一汽大眾拿下了廠商銷量冠軍。

第四名：速騰；2月銷量4368輛

排名第四的速騰2月銷量4368輛，同比下滑67.7%，前兩個月也排名第四，隨著進(jìn)入3月，其銷量在大環(huán)境下將有所緩解。

第五名：特斯拉Model 3；2月銷量3900輛

特斯拉Model 3在2月銷量3900輛，當(dāng)然這個數(shù)據(jù)是預(yù)估。也許特斯拉自己都想不到，自己會躺進(jìn)前十。如果不是大環(huán)境影響，特斯拉Model 3的確在銷量表現(xiàn)上顯然沒法跟燃油車相比。

第六名：雷凌；2月銷量3856輛

雷凌2月銷量3856輛，同比下滑60.8%，也成為本月廣汽豐田進(jìn)入廠商榜單前十的最大功臣。不過2020年顯然對包括雷凌在內(nèi)整個豐田系帶來了考驗，目前機(jī)油增多等問題正把豐田困得焦頭爛額。

第七名：帝豪；2月銷量3666輛

帝豪2月銷量3666輛，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一個名次。作為中國品牌中唯一進(jìn)入銷量榜前十的一款車，也是中國轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，正是帝豪的穩(wěn)定，才讓吉利成為廠商前三。

第八名：卡羅拉；2月銷量3481輛

盡管你是全球銷量冠軍神車，但卡羅拉也躲不過大環(huán)境的蠶食。2月份在國內(nèi)市場的銷量為3481輛，同比下滑79.3%。

第九名：邁騰；2月銷量3327輛

邁騰本月銷量3327輛，同比下滑65.3%，是榜單中除雷凌之外下滑最輕的，這也讓其重回榜單前十，同時力壓凱美瑞、君威、雅閣等成為中級車銷量冠軍。

第十名：奔馳C級；2月銷量3116輛

?奔馳C級銷量3116輛，同比下滑68.3%，也是本月豪華轎車的銷量冠軍。

神車思域1月在華銷量同樣超過2萬輛大關(guān)，達(dá)到22051輛，同比增幅14.4%。經(jīng)歷了2019年的全新改款后，思域的銷量提升不少，尤其在華市場上表現(xiàn)出色，多次有過月銷過2萬輛、進(jìn)入熱銷榜前十的表現(xiàn)。思域不僅是本田的銷量擔(dān)當(dāng)，也是全球銷量最好的十款轎車之一。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、2023汽車銷售市場排行榜最新

2023年2月SUV汽車銷量排行榜：日產(chǎn)途樂、大眾途觀、豐田漢蘭達(dá)、福特猛禽、本田CR-V。

1、日產(chǎn)途樂

日產(chǎn)途樂在2023年2月的銷量排行榜中繼續(xù)排名第一。途樂作為日產(chǎn)旗下的豪華SUV車型，一直以來備受消費者的喜愛。途樂不僅擁有充足的動力表現(xiàn)和優(yōu)秀的性能，還在安全性和舒適性方面有不俗的表現(xiàn)，這些特點都吸引了不少消費者的青睞。

2、大眾途觀

大眾途觀在2023年2月排名第二，表現(xiàn)也非常出色。大眾途觀采用了現(xiàn)代化的設(shè)計理念，展現(xiàn)出時尚個性的特點。它具備出色的操控性和動力性，在安全性方面也獲得了不少好評。途觀的燃油經(jīng)濟(jì)性也是一大優(yōu)點，讓不少消費者愿意為它付出。

3、豐田漢蘭達(dá)

豐田漢蘭達(dá)在今年的銷量排行榜中排名第三。作為一款中大型SUV，漢蘭達(dá)擁有充足的空間和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，成為了不少家庭的首選車型。此外，漢蘭達(dá)的可靠性也備受消費者們的贊賞，成為其市場競爭的優(yōu)勢。

4、福特猛禽

福特猛禽在今年的銷量排行榜中排名第四，成為了最受消費者歡迎的美國車型之一。猛禽擁有卓越的動力性能和操控性能，尤其是在越野場合中表現(xiàn)突出，贏得了眾多越野迷的喜愛。此外，猛禽的內(nèi)飾也得到了消費者認(rèn)可，使得其市場競爭力不斷提升。

5、本田CR-V

本田CR-V在今年的銷量排行榜中排名第五。CR-V作為一款運動型多功能車，擁有充足的空間和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，深受眾多消費者的青睞。此外，CR-V還具備出色的舒適性和便利性，讓它成為了不少家庭的選擇。同時，CR-V在安全性方面表現(xiàn)也很出色，成為其市場競爭的優(yōu)勢。

四、轎車銷量排行榜前十？

轎車排名前十有；1.東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸。2.上汽大眾-朗逸廣汽。3.本田-雅閣。4上汽通用別克-英朗。5.東風(fēng)本田-思域。6.一汽-大眾-寶來。7.上汽通用雪佛蘭-科魯澤。8.吉利汽車-帝豪。9.長安汽車-逸動。10.上汽集團(tuán)-榮威i5。

拓展資料；

一、轎車(salooncar)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。一般轎車強調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機(jī)。

二、在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車。

轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運輸?shù)钠?，可以分為小型轎車、中型轎車和大型轎車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedanchairs)乘客廂前后有長握柄，故名為"轎車"。

三、(Horse-drawn)Carriage:舊時車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan:一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個車廂的汽車，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。在某些時候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個，它又以不同的類型所劃分。

四、純電動汽車（BEV）：由電動機(jī)驅(qū)動的汽車。電動機(jī)的驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，

五、而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機(jī)會。

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