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二戰(zhàn)最差武器排行榜（二戰(zhàn)最差武器排行榜前十）

發(fā)布時間：2023-04-14 13:48:29 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 70

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于二戰(zhàn)最差武器排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、二戰(zhàn)有哪些蠢得令人窒息的武器
2、二戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)中最差的10款飛機(jī)是什么樣子的？各自都差在哪里？
3、二戰(zhàn)武器排行榜。
4、二戰(zhàn)有哪些智障武器？

二戰(zhàn)最差武器排行榜（二戰(zhàn)最差武器排行榜前十）

一、二戰(zhàn)有哪些蠢得令人窒息的武器

巨鼠坦克：這是由保時捷之父設(shè)計出來的，堪稱歷史上最大型的坦克，據(jù)說這種坦克重達(dá)188噸，其攻擊力自然非同尋常，但最終卻沒投入戰(zhàn)場使用。原來這種巨鼠坦克太重了，行走時連大橋都能壓垮，于是有人把它設(shè)立成潛水時行走過河，但這個提議還未執(zhí)行，就被希特勒下令終止，希特勒認(rèn)為這種想法太過瘋狂了。

子彈能拐彎的槍：這種槍被稱作潛望鏡步槍，其設(shè)計勘察天才，搶上面有鏡子可以看到許多各個角落，甚至能拐彎90度角射擊，士兵躲在角落里，都能看到各個方位的戰(zhàn)況，然而這只能看，不能用，因為看到之后，無法令子彈拐彎射擊，所以是個花架子。

氣球飛行炸彈：據(jù)說二戰(zhàn)期間，日本打算把給拿大來個轟炸，于是制造了9000多個炸彈，并用熱氣球根據(jù)風(fēng)向釋放，讓氣球炸彈漂到加拿大上空降落，把對方炸個片甲不留。

不過據(jù)說這些氣球最終只有300多個擊中目標(biāo)，剩下的大部分都炸偏離了位置，更加可笑的是，有兩個氣球竟然漂回了日本，竟然炸了自己人，真是搞笑。

黏手的手榴彈：這是二戰(zhàn)時英國發(fā)明的，跟一般手榴彈不同的是，這種手榴彈上面涂了一層特殊物質(zhì)，一旦碰上就會粘起來，很難奮力，英國科研人員表示，只要把這種炸彈仍在敵人坦克上，對方必死無疑。

當(dāng)時丘吉爾看過之后，也覺得這個創(chuàng)意非常不錯，于是立馬下令大肆制造，第一批就制造了200多萬枚黏手的手榴彈，可實際投入戰(zhàn)場時才發(fā)現(xiàn)，德國軍隊不愛干凈，士兵全身已經(jīng)坦克都很臟，根據(jù)黏不住對方的坦克。

圓形的海上戰(zhàn)艦：蘇聯(lián)當(dāng)時有人提出，為了在海上作戰(zhàn)方便，可以制作圓形的戰(zhàn)艦，這樣就能獲得最大的噸位，經(jīng)過論證當(dāng)時很多人覺得可行，于是就專門成立小組制造這種原型戰(zhàn)艦。

據(jù)說這種戰(zhàn)績直徑30.8米，可以載承16門37毫米的炮、12條撐桿魚雷，但令人意料不到的是，由于船底是扁平的，所以海上一旦有風(fēng)浪，整個戰(zhàn)艦就會搖晃不止，完全無法控制射擊精確度，到最后變成一個笑話。

二、二戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)中最差的10款飛機(jī)是什么樣子的？各自都差在哪里？

在第二次世界大戰(zhàn)期間最差的戰(zhàn)機(jī)有哪些?有哪些設(shè)計存在缺陷、性能差勁、戰(zhàn)績糟糕，被飛行員們所痛恨并遭到拒絕駕駛，背負(fù)著“飛行棺材”的罵名的飛機(jī)有哪些?我在下面列出了10個名單，接下來讓我們看看都有哪些二戰(zhàn)軍機(jī)不幸入選(排名不分先后)。

1、布萊克本“博塔”魚雷轟炸機(jī)(英國)

在世界航空史上，“博塔”轟炸機(jī)留下了一個十分尷尬且罕見的記錄：在服役后反而被更老舊的型號所取代，而且一線服役時間僅有18個月。作為一款偵察/魚雷轟炸機(jī)，“博塔”可以說是失敗設(shè)計的范本，渾身都充滿了缺陷。該機(jī)座艙非常局促，沒有后視窗口，最奇葩的是機(jī)首居然采用左側(cè)封閉的設(shè)計，白白犧牲掉一半的前向視野，實在很難理解皇家空軍怎么會接受這樣的飛機(jī)充當(dāng)偵察機(jī)。作為轟炸機(jī)，“博塔”機(jī)體沉重，難以操縱，飛行穩(wěn)定性極差，根本無法提供穩(wěn)定的投彈平臺。

■布萊克本“博塔”是皇家空軍曾經(jīng)裝備的最差勁的飛機(jī)之一。

“博塔”轟炸機(jī)于1939年12月服役，皇家空軍很快認(rèn)定該機(jī)極不可靠，于1940年4月決定不將其作為魚雷轟炸機(jī)使用，僅裝備偵察機(jī)部隊，但是頻繁的飛行事故將軍方對“博塔”的忍耐消耗殆盡，于1941年夏季將其從一線部隊中撤裝，轉(zhuǎn)用于二線訓(xùn)練。盡管“博塔”生產(chǎn)了580架，卻只裝備了一個中隊。作為教練機(jī)“博塔”同樣令人惱火，有三分之一的飛機(jī)在訓(xùn)練中因事故損毀，最終皇家空軍于1944年9月將“博塔”徹底退役。

■作為魚雷轟炸機(jī)，“博塔”在其服役生涯中沒有投擲過一枚魚雷。

2、布萊克本“大鵬”艦載戰(zhàn)斗機(jī)(英國)

“大鵬”擁有一個十分大氣的名字，但絕對是名不符實?！按簌i”是布萊克本公司于30年代后期在“賊鷗”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)基礎(chǔ)上為皇家海軍研制的一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，而設(shè)計人員又走上了一條不循常規(guī)的失敗之路。

■“大鵬”的四聯(lián)裝機(jī)槍塔可謂奇葩，實戰(zhàn)效能非常差。

作為戰(zhàn)斗機(jī)，“大鵬”的火力配置僅有4挺7.7毫米機(jī)槍，這款機(jī)槍因為威力不足而被網(wǎng)友戲稱為“滋水槍”，根本無法對當(dāng)時現(xiàn)代化的轟炸機(jī)構(gòu)成威脅。這還不算，4挺機(jī)槍又被置于座艙后方的一座機(jī)背動力炮塔內(nèi)，這種設(shè)計在戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中是非常罕見的，讓人吐血的是，這座炮塔無法向前射擊，而且只有在飛機(jī)水平直線飛行時才能穩(wěn)定開火!最不能忍的是“大鵬”的飛行速度僅有359公里/小時，比同時代很多轟炸機(jī)都要慢!“大鵬”于1939年4月服役，僅生產(chǎn)了136架，在服役生涯中只取得了一個擊落戰(zhàn)果(另一種說法是擊傷一架德國水上飛機(jī))，最后淪為拖靶機(jī)，于1943年6月黯然退役。

■編隊飛行中的“大鵬”，四聯(lián)裝機(jī)槍清晰可見。

3、費(fèi)爾雷“戰(zhàn)斗”輕型轟炸機(jī)(英國)

說起費(fèi)爾雷公司，其最出名的作品就是打瘸“俾斯麥”號的“劍魚”，而“戰(zhàn)斗”是該公司在30年代中期為皇家空軍研發(fā)的一款輕型轟炸機(jī)。但是正如其名字，設(shè)計完成的“戰(zhàn)斗”與其說是轟炸機(jī)，更像是一架大號戰(zhàn)斗機(jī)!

■從這個角度看“戰(zhàn)斗”轟炸機(jī)真心像一架戰(zhàn)斗機(jī)。

在設(shè)計之初，“戰(zhàn)斗”可以說相當(dāng)先進(jìn)前衛(wèi)，是第一種安裝著名“梅林”引擎(“噴火”、“颶風(fēng)”的引擎)的軍用飛機(jī)，采用全金屬蒙皮，下單翼布局，但其尺度重量相比引擎動力顯然過大了，導(dǎo)致飛行速度緩慢、機(jī)動性差。作為轟炸機(jī)，“戰(zhàn)斗”僅能掛載450公斤炸彈，自衛(wèi)武器只有2挺7.7毫米機(jī)槍，且沒有座艙裝甲和自封油箱，生存能力低下。

■表現(xiàn)“戰(zhàn)斗”轟炸機(jī)冒著防空炮火攻擊地面目標(biāo)的模型封繪。

二戰(zhàn)爆發(fā)時，“戰(zhàn)斗”已經(jīng)相當(dāng)落伍，但還是被皇家空軍派往前線，在靜坐戰(zhàn)期間居然還取得了英國在二戰(zhàn)中的首次空戰(zhàn)勝利!1940年5月10日西線戰(zhàn)役爆發(fā)后，“戰(zhàn)斗”迎來了最黑暗的時刻，一周內(nèi)被擊落了100多架，戰(zhàn)損率超過50%!實戰(zhàn)證明“戰(zhàn)斗”已經(jīng)不適合戰(zhàn)斗了。隨著法國戰(zhàn)役的落幕，“戰(zhàn)斗”也退出一線，作為教練機(jī)和拖靶機(jī)度過余生，于1949年退役。

4、布魯斯特F2A“水?！睉?zhàn)斗機(jī)(美國)

“水?！睉?zhàn)斗機(jī)是1936年美國海軍新型艦載戰(zhàn)斗機(jī)選型的勝出者，也是美國海軍第一種單翼戰(zhàn)斗機(jī)。雖然外形短粗丑陋，但得益于大功率發(fā)動機(jī)、金屬機(jī)身中單翼布局和可收放式起落架，“水牛”在問世時飛行性能相當(dāng)不錯，外銷英國、比利時、荷蘭、芬蘭等國，不過飛行員普遍認(rèn)為該機(jī)難以操縱。

■在太平洋戰(zhàn)爭初期F2A“水?！币呀?jīng)失去了主力地位，被發(fā)配到陸戰(zhàn)隊。

“水牛”的惡名主要來自其在太平洋戰(zhàn)爭初期的拙劣表現(xiàn)。當(dāng)時，其主力地位已經(jīng)被F4F“野貓”所取代，大多轉(zhuǎn)移到陸戰(zhàn)隊航空隊服役，在與日軍新銳零戰(zhàn)的較量中遭遇慘敗，比如在中途島海戰(zhàn)中陸戰(zhàn)隊VMF-221中隊的19架F2A升空迎戰(zhàn)，被擊落了13架，從此退出一線。在東南亞戰(zhàn)區(qū)，英國皇家空軍的“水?！蓖瑯颖蝗哲姶虻脻M地找牙，淪為“飛行棺材”。令人詫異的是，“水?！痹诜姨m人手中卻如魚得水，以損失21架的代價擊落了456架蘇軍飛機(jī)，戰(zhàn)損比達(dá)到了驚人的21：1，并產(chǎn)生了35名“水?！蓖跖?。由此可見，“水牛”上榜有些冤，不是飛機(jī)太差，而是對手太好，會用的人太少。

■這幅彩繪表現(xiàn)了太平洋戰(zhàn)爭初期在東南亞作戰(zhàn)的英國皇家空軍的“水牛”。

5、道格拉斯TBD“蹂躪者”艦載魚雷機(jī)(美國)

1937年，當(dāng)?shù)谝患躎BD交付美國海軍時可謂光環(huán)滿身，這種具有全金屬機(jī)身、下單翼布局、收放式起落架和封閉式座艙的飛機(jī)堪稱是當(dāng)時世界上最先進(jìn)的魚雷機(jī)?？墒钱?dāng)太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)時，TBD的光環(huán)已經(jīng)完全褪色了，航速慢，航程短，自衛(wèi)能力弱，使其被美國海軍列為淘汰機(jī)型。由于后續(xù)的TBF魚雷機(jī)交付遲緩，迫使落伍的TBD繼續(xù)開赴一線，結(jié)果從“蹂躪者”變成了“被蹂躪者”。

■TBD在剛服役時曾是世界上最先進(jìn)的魚雷機(jī)，可惜幾年后就迅速落伍了。

1942年6月4日的中途島海戰(zhàn)是TBD魚雷機(jī)服役生涯中參加的最重要戰(zhàn)斗，但同時也是該機(jī)的最后一戰(zhàn)，其損失之慘痛將它徹底釘在了“飛行棺材”的十字架上。當(dāng)天，美軍航母派出三個中隊總共41架TBD前往攻擊日軍機(jī)動部隊，遭遇日軍戰(zhàn)斗機(jī)和防空炮火的兇猛攔截，竟然被擊落了35架，僅有6架返航，戰(zhàn)損率高達(dá)85%!其中VT-8中隊的15架TBD無一幸存，全軍覆滅!中途島海戰(zhàn)后，美國海軍果斷將TBD退出一線，最后于1944年全面撤裝。

■表現(xiàn)中途島海戰(zhàn)中TBD冒著日軍炮火投射魚雷的畫作。

6、梅塞施密特Me 163“彗星”截?fù)魴C(jī)(德國)

1000公里/小時的飛行速度，4860米/分鐘的爬升率，這樣的性能數(shù)據(jù)在上世紀(jì)40年代中期放在任何一種飛行器上都堪稱技術(shù)奇跡。然而，當(dāng)1944年梅塞施密特公司真的造出實現(xiàn)上述性能的飛機(jī)時，卻是一個不折不扣的失敗作品，這就是史上第一種投入實戰(zhàn)的火箭動力戰(zhàn)斗機(jī)“彗星”。

■表現(xiàn)Me 163“彗星”截?fù)鬊-17轟炸機(jī)的畫作，這種場面實際上并不多見。

“彗星”是德國空軍為抗擊盟軍轟炸而開發(fā)的截?fù)魴C(jī)，采用短小的水滴形機(jī)身和無平尾布局，最大的特點就是快，據(jù)說在試飛中達(dá)到過1100公里/小時的極速，操縱性能也不錯。但是駕駛“彗星”對于飛行員來說絕對是噩夢，因為它沒有起落架，起飛時依靠可脫落的滑車，降落時用機(jī)腹滑撬觸地，起降時極不穩(wěn)定，輕微的風(fēng)向變化或地面起伏都會引起側(cè)翻。更要命的是其燃料極具腐蝕性和劇毒，易燃易爆，一旦發(fā)生事故飛行員的幸存幾率近乎為零?！板缧恰钡膶崙?zhàn)性能也很差，因為速度快而難以瞄準(zhǔn)，燃料只能維持7.5分鐘飛行，基本蹲在家門口守株待兔。據(jù)統(tǒng)計，在損失的“彗星”中有80%歸因于起降事故，可以說“彗星”對飛行員本人造成的威脅比敵人還要大。

■駕駛Me 163對于飛行員來說相當(dāng)于在鬼門關(guān)走一遭。

7、梅塞施密特Me 210重型戰(zhàn)斗機(jī)(德國)

Me 210是梅塞施密特公司歷史上最失敗和最拖沓的研發(fā)項目，同時也是工程設(shè)計管理的反面教材。Me 210作為Me110的后續(xù)機(jī)型于戰(zhàn)爭爆發(fā)前開始設(shè)計，其紙面性能相當(dāng)耀眼，能達(dá)到620公里/小時的高速，掛載1000公斤炸彈，配置強(qiáng)大的武備?？墒牵?dāng)原型機(jī)于1939年9月首飛時暴露出嚴(yán)重問題，穩(wěn)定性低劣，操縱困難，機(jī)身存在強(qiáng)烈震顫，公司首席試飛員弗里茨·魏德爾的評價是“一無是處”!

■Me 210是梅塞施密特公司最難產(chǎn)的項目，因為性能低劣僅少量生產(chǎn)。

隨著試飛的深入，越來越多的問題浮出水面，梅塞施密特公司花費(fèi)大量時間和資源對Me210進(jìn)行大規(guī)模修改和測試，而航空部在管理上的混亂無序和官僚作用更是拖延了項目進(jìn)程。Me210經(jīng)歷了兩年時間的改進(jìn)依然不能令人滿意，期間制造了上百架原型機(jī)和預(yù)生產(chǎn)型，始終不能定型，于1942年4月開始小批量生產(chǎn)，一個月后即告停產(chǎn)，少量交付部隊試用的Me210也是惡評滿滿。梅塞施密特公司在1942年底完成了Me 210的最終改進(jìn)，為了擺脫先前的惡劣影響，直接將改型以Me410的名義于1943年1月列裝，真是一款連兒子都嫌棄的飛機(jī)!

■在前線服役的Me 210在進(jìn)行掛彈作業(yè)。

8、亨克爾He 177“獅鷲”重型轟炸機(jī)(德國)

作為二戰(zhàn)時期德國空軍唯一服役的四發(fā)重型轟炸機(jī)，He177是戰(zhàn)爭中最讓飛行員們厭惡的飛機(jī)之一，其失敗早在1938年立項時就注定了，因為航空部要求這種重量達(dá)25噸、翼展超過30米的大型飛機(jī)具備俯沖轟炸能力!為了滿足這一變態(tài)的要求，德國工程師腦洞大開，采用并聯(lián)引擎布局，愣把一架四發(fā)飛機(jī)搞成雙發(fā)飛機(jī)的模樣，而復(fù)雜的引擎結(jié)構(gòu)帶來了嚴(yán)重的過熱問題，成為困擾He177一生的痼疾。

■He 177是一款四發(fā)轟炸機(jī)，卻具有雙發(fā)飛機(jī)的外觀。

He177于1939年11月首飛，因為問題層出不窮，改進(jìn)工作持續(xù)了兩年時間，期間8架原型機(jī)摔掉了6架，而大多數(shù)預(yù)生產(chǎn)型都遭遇過引擎起火的險情，因此被飛行員們冠以“燃燒棺材”的惡名。He177于1942年初服役，因為引擎可靠性低下，機(jī)械故障頻發(fā)，維修保養(yǎng)困難，只能保持很低的出動率，而在服役期間毀于事故的He177遠(yuǎn)多于戰(zhàn)損，這型另類的四發(fā)重轟于1944年7月宣布停產(chǎn)。

■表現(xiàn)He 177在飛行中引擎起火的畫作，這種情況在其服役初期非常普遍。

9、布雷達(dá)Ba 88“猞猁”攻擊機(jī)(意大利)

1936年，布雷達(dá)公司針對意大利空軍新型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的需求設(shè)計了Ba88，當(dāng)該機(jī)于1937年2月首飛時可謂技驚四座，當(dāng)年就連續(xù)創(chuàng)造了多項飛行世界紀(jì)錄(無武裝狀態(tài))，修長的流線形機(jī)身，堅固的機(jī)體結(jié)構(gòu)，出色的速度和航程似乎都預(yù)示著光明的前途。但事與愿違，意大利工程師似乎將更多的精力放在了創(chuàng)紀(jì)錄飛行上，而對軍事用途欠缺考慮，當(dāng)Ba88裝載了武器后頓時判若兩機(jī)，飛行性能發(fā)生了斷崖式的下滑，以至于軍方直接取消了合同，只是迫于政治原因才重新生產(chǎn)。

■Ba 88雖然創(chuàng)造了多項世界飛行記錄，但作為軍用飛機(jī)根本不合格。

Ba 88于1938年服役，僅生產(chǎn)了149架，其服役表現(xiàn)只能用災(zāi)難來形容，尤其在北非戰(zhàn)場上，沙塵和高溫嚴(yán)重影響了Ba88的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，實際飛行速度達(dá)不到性能指標(biāo)的一半。1940年9月，意大利空軍被迫取消對英軍據(jù)點的空襲，原因竟是參與行動的Ba88機(jī)群因為動力不足無法爬升到足夠的高度，且難以保持編隊。最終，Ba 88的角色只是停放在機(jī)場上充當(dāng)誘餌，誤導(dǎo)英軍偵察機(jī)而已。

■布雷達(dá)Ba 88的模型封繪，其前線作戰(zhàn)表現(xiàn)極為差勁，最后淪為誘餌。

10、PLZ.30“野?！鞭Z炸機(jī)(波蘭)

波蘭空軍于1938年列裝的PLZ.30“野牛”轟炸機(jī)原本是作為12座客機(jī)設(shè)計的，但在波蘭航空公司決定引進(jìn)美制DC-2客機(jī)后，只好半路出家，改為轟炸機(jī)，計劃載彈量1200公斤?？墒?，PLZ.30的基礎(chǔ)設(shè)計實在不適合作為軍用飛機(jī)使用，存在嚴(yán)重缺陷，在第一次演示飛行時就發(fā)生了空中解體、機(jī)毀人亡的悲劇。該機(jī)實際載彈量僅為660公斤，飛行速度緩慢，機(jī)動笨拙，生存力低下，尤其是起落架令人頭疼，常在降落時自行收回，導(dǎo)致事故，以至于機(jī)組成員干脆將起落架鎖死在放下狀態(tài)。

■PLZ.30機(jī)首造型怪異，形似大下巴，真是丑到天際。

波蘭空軍先后接收了15架PLZ.30，從未將其作為轟炸機(jī)使用，僅用于訓(xùn)練。當(dāng)二戰(zhàn)爆發(fā)時，PLZ.30沒有參與任何作戰(zhàn)行動，其中大部分飛機(jī)在戰(zhàn)爭第一天就被德國空軍摧毀在地面，少量飛機(jī)成為德國人的戰(zhàn)利品，繼續(xù)作為教練機(jī)和聯(lián)絡(luò)機(jī)使用到1944年，其中4架還被蘇軍俘獲。無論從設(shè)計上，還是服役經(jīng)歷，PLZ.30都是一個典型的失敗案例。

三、二戰(zhàn)武器排行榜。

KAO 飛機(jī),戰(zhàn)艦都有好多種...老大你的問題真是...

坦克:第一蘇聯(lián)的IS2

第二德國豹式

第三美國潘興

轟炸機(jī) : 第一 B29

第二 B17H

第三蘭開斯特

戰(zhàn)斗機(jī) : 第一 ME 262

第二 TA-152(FW190的修改版機(jī)身,ME109的液冷,高空N20增壓)

第三噴火14型,或者P-47N或者日本的疾風(fēng)

(P51D是綜合性好)

艦載機(jī) : 第一 F6F潑婦

第二 F4U

第三零式52型

航空母艦: 第一中途島級 1945年下水

第二埃塞克斯級 24只得恐怖產(chǎn)量

第三約克城級

戰(zhàn)列艦 : 第一大和

第二衣阿華級

第三俾斯麥級或者南科猶他級

巡洋艦(不分輕重了):第一阿拉斯加級

第二利根級

第三新奧爾良級

驅(qū)逐艦,潛艇就不分了...LZ也沒有要分他們的意思

大炮：

1.“喀秋莎”火箭炮

2.“黃蜂”自行火炮

3. 88毫米高射炮

四、二戰(zhàn)有哪些智障武器？

二戰(zhàn)智障武器：大和號戰(zhàn)列艦、法國潛艇絮庫夫號。

1931年9月18日，日本發(fā)動九一八事變，侵占了中國東北，從而在世界東方形成第一個戰(zhàn)爭策源地。之后中國政府向國聯(lián)求助，卻并未得到國聯(lián)的積極回應(yīng)。當(dāng)時西方大國普遍奉行綏靖政策，意圖通過縱容法西斯的行徑來換取暫時的和平，由此日本得以自行其是。

這場事變打破了第一次世界大戰(zhàn)后形成的相對穩(wěn)定的世界格局，二戰(zhàn)已經(jīng)浮現(xiàn)。1937年7月7日，日本挑起盧溝橋事變，發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭，進(jìn)一步加劇了國際形勢的緊張態(tài)勢。

1929年，世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重沖擊了意大利，墨索里尼斷定領(lǐng)土擴(kuò)張是減輕國內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力所必需的辦法，進(jìn)而走向了擴(kuò)張的道路。首先，他希望先吞并埃塞俄比亞，但想達(dá)到目的，必先得到英、法默許。

英、法最終對意大利的行為采取綏靖政策，墨索里尼認(rèn)為時機(jī)已成熟，便于1935年10月3日，發(fā)動了侵略戰(zhàn)爭，在經(jīng)過7個月的抵抗之后，因西方國家的出賣和兩國實力差距過大，埃塞俄比亞寡不敵眾，最終淪陷。這次戰(zhàn)爭進(jìn)一步暴露了西方資本主義國家的軟弱無能，助長了法西斯的囂張氣焰。

二戰(zhàn)最差武器排行榜（二戰(zhàn)最差武器排行榜前十）