車間普通員工合理化建議（生產(chǎn)車間員工合理化建議簡短）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于車間普通員工合理化建議的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、工廠車間員工的合理化建議和意見？

• 2、員工對車間的合理化建議怎么寫?

• 3、車間安全合理化建議

• 4、生產(chǎn)車間合理化建議怎么寫？

一、工廠車間員工的合理化建議和意見？

車間員工的合理化建議主要針對車間管理、生產(chǎn)裝配工藝、 質量控制方法、提高產(chǎn)量等方面根據(jù)經(jīng)驗，提出建議。

1、建議，通常是在適當?shù)臅r候指針對一個人或一件事的客觀存在，提出自己合理的見解或意見，使其具備一定的改革和改良的條件，使其向著更加良好的、積極的方面去完善和發(fā)展，是有益處的。出處魏巍《東方》第三部第十三章：“她的建議立刻得到熱烈的響應?！?/p>

2、建議，通常是指針對一個人或一件事的客觀存在，提出自己的見解或意見，使其具備一定的改革和改良的條件，使其向著更加良好的、積極的方面去完善和發(fā)展。

3、意見的本意是人們對事物所產(chǎn)生的看法或想法。意見是上級領導機關對下級機關部署工作，指導下級機關工作活動的原則、步驟和方法的一種文體。

4、意見的指導性很強，有時是針對當時帶有普遍性的問題發(fā)布的，有時是針對局部性的問題而發(fā)布的，意見往往在特定的時間內發(fā)生效力。

二、員工對車間的合理化建議怎么寫?

合理化建議分技術類，安全類，管理類?？梢愿鶕?jù)車間實際情況，從不同的方面描述存在的問題，建議，并附有加以佐證。

合理化建議撰寫的結構：

第一，本人能敬業(yè)愛崗，追求卓越，精益求精，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，與集團各部門之間聯(lián)系的重要性。

第二，但也存在一些問題和不足，領會設計工作的核心、不怕吃苦、積極主動，本著實事求是的原則，貢獻自己應該貢獻的力量，加強學習，認真負責：

第三，提出建議，如何才能解決先進存在的問題使企業(yè)更好的發(fā)展與運作。

三、車間安全合理化建議

車間安全合理化建議1

“安全生產(chǎn)月”活動期間，鉚焊車間認真做好各項工作，實現(xiàn)了職工無違章、班組無隱患、車間無事故。

車間充分利用貼安全標語、出安全板報、寫安全稿件、開安全會議等多種形式，進行層層發(fā)動，提高了職工的安全防范意識，營造了“人人懂安全、事事講安全”的濃厚氛圍;車間還認真開展“自清自查”活動，杜絕三違現(xiàn)象，倡導三不傷害。車間每天派專人不定時到生產(chǎn)現(xiàn)場巡查，每周定期組織管理技術人員和班組長深入車間集中抽查并做好記錄，月底與各班組獎金掛鉤考核。車間還大力開展安全合理化建議活動，重獎提出能夠預防和消除安全事故建議的職工。車間還開展了“安全達標競賽”活動，明確了每個班組的安全生產(chǎn)目標和獎罰規(guī)定，并將目標層層分解，責任到人、考核到位，實行安全事故一票否決制;車間對易發(fā)生安全事故的部位，實行重點控制，對存在事故隱患，安全不達標的及時整改，車間先后檢修了電器設備，粉刷了龍門吊車軌道兩旁的“黃色斑馬線”，更新了電焊機護罩，更換了電動工具，對刀閘開關安裝上漏電保護器，使安全隱患整改率達到100%，把安全隱患消除在萌芽中。

近期，輸送車間團支部為認真貫徹落實鋁廠三季度安全指示精神，開展好“強基儲嚴責任、重實效”主題實踐活動”，該支部針對車間重點危險崗位青工多，易發(fā)生安全隱患的特點，在車間內開展了青工安全監(jiān)管安全合理化建議查找安全隱患活動。

此次活動的開展旨在提高團員青工的安全防范意識，認真貫徹三季度安全指示精神，以及公司和廠的各項安全準則，切實增強團內“青年安全生產(chǎn)示范崗”建設，長期不懈的開展“青安杯”活動，努力營造良好的安全生產(chǎn)氛圍，為該廠及車間的生產(chǎn)穩(wěn)定順行創(chuàng)造條件。

活動開展后，該車間廣大青年職工圍繞崗位精心操作、查找隱患、解決隱患、杜絕事故等方面，從牢記各項安全規(guī)程、熟練掌握操作技能、維護設備穩(wěn)定運行入手，大力開展“強基儲現(xiàn)代化工生產(chǎn)因其所具有的生產(chǎn)連續(xù)性強、自動化程度高、所用原材料、半成品、成品多為危險化學品，易發(fā)生火災、爆炸、環(huán)境污染、人身傷害等事故而成為一個高危行業(yè)，安全環(huán)保壓力大、事故多發(fā)，且易發(fā)大事故。筆者所在公司的某車間為一個易燃、易爆、危險化學品非常集中、安全風險非常高的單位。車間主要有2套生產(chǎn)裝置，一是以電石為原料生產(chǎn)乙炔，另一套是甲醇氧化制甲醛。車間集中了電石、甲醇、乙炔、甲醛、硫酸、液堿等有毒有害或易燃易爆物質，車間現(xiàn)有正式員工66人，另有勞務輸入人員73人，車間員工人數(shù)眾多、來源廣泛、文化水平參差不齊，從大學本科到半文盲，普遍工作經(jīng)驗欠缺，安全管理難度極大。員工在自身的安全行為方面差異較大，層次區(qū)分明顯，因此對安全的理解深淺不一，且大多數(shù)沒有化工操作經(jīng)驗，部分勞務輸入人員甚至沒有任何安全的概念。裝置自2006年試車以來，安全生產(chǎn)工作便是車間的頭等大事，車間堅持“安全第一”的方針，一切工作都以安全為基礎，安全是生產(chǎn)的保障，車間在安全教育、安全管理方面花了很大精力，投產(chǎn)3年來，安全生產(chǎn)工作取得了良好記錄，沒有發(fā)生火災、爆炸、環(huán)境污染、人身傷害等事故，分析總結該車間在安全管理上的方法，得出以下幾點粗淺體會。

一、堅持“安全第一、以人為本”是安全工作的核心理念和落腳點

1.事故統(tǒng)計說明當前事故發(fā)生的主要致因是人

首先要確立“安全第一”的思想，安全工作是車間一切工作的基礎和保障。在此基礎上，分析造成事故的原因，我們認為，人是安全生產(chǎn)工作的作用對象，也是安全生產(chǎn)工作的實踐者。從事故發(fā)生的規(guī)律性來說，事故是由人的不安全行為(或失誤)和物的不安全狀態(tài)(或故障)兩大因素作用的結果。在生產(chǎn)中，人、機、環(huán)境形成一個系統(tǒng)，如果三者在安全品質上進行優(yōu)化匹配，達到系統(tǒng)本質安全化，可減少(或避免)事故的發(fā)生。當技術經(jīng)濟條件穩(wěn)定在一定水平時，人的本質安全素質就是控制事故的決定性因素，而事故致因統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，單純由于物的不安全狀態(tài)直接產(chǎn)生事故的情況很少，一般不超過5%，事故致因中95%以上都與人的不安全行為有關，有70%左右的事故完全是由于人的不安全行為肇發(fā)的。因此，人作為企業(yè)行為的主體，是安全生產(chǎn)工作的第一要素，是安全生產(chǎn)工作的出發(fā)點和落腳點，所以提高人的安全意識、安全能力，強化安全、法制觀念，樹立正確的安全理念，是安全文化素養(yǎng)的主要表現(xiàn)形式，也是做好安全生產(chǎn)工作的重要保證。

2.安全教育工作是提高員工安全意識和能力的重要方法

安全的核心是人的安全思想，提升員工的安全思想水平的主要手段就是安全教育。安全思想教育就是對全體員工，就安全認識長期進行思想、態(tài)度、責任、法制、價值觀等方面的系統(tǒng)教育，從根本上提高其安全意識和安全技能，樹立“安全第一”的觀念。

安全教育首先要有明確的目標和計劃。

安全教育的目標是：通過持續(xù)有效的教育，全面持續(xù)地提升員工的安全意識和能力，必須讓人人都認識到，搞好安全生產(chǎn)是自身利益所在，是與自己本身和家庭幸福息息相關的大事，安全需求是馬斯洛需要層次理論中僅次于生理需求的基本需求，也是義不容辭的責任，是法律和制度的強制性要求。這樣，全體員工才會積極行動起來，自覺規(guī)范自己的行為并參與安全管理。并逐步形成一種安全“注意力”，即對與安全相關的信息特別敏感。

安全教育的計劃十分重要，安全教育要保證持續(xù)有效，必須是一個讓員工能夠接受的愉快過程，要針對法規(guī)的要求、員工的思想狀態(tài)、裝置的運行情況、季節(jié)性的變化，通過一定的手段(講座、黑板報、培訓班、安全競賽、班組日常安全學習等)對員工進行經(jīng)常性的生產(chǎn)作業(yè)安全技術知識、專業(yè)安全技術知識等教育，加強其自我保護意識。通過安全知識教育和各類安全活動，創(chuàng)造安全文化氛圍，逐步形成車間注重安全的濃厚氛圍，制造安全需求環(huán)境。

要注意的是：安全技術知識的教育要以員工喜聞樂見的方式進行，以開大會念文件的方式來解決安全知識教育的手段已經(jīng)完全不能適應現(xiàn)在安全教育的形勢變化。車間針對現(xiàn)有勞務人員的實際狀況，在開展安全教育活動中，最主要是通過事例的講解來進行，給員工指出，其工作的環(huán)境與事例中發(fā)生事故的環(huán)境非常類似，并通過收集資料、圖片讓他們觀看并提出自己的看法。這樣的教育避免了空洞的說服教育，會收到很好的效果。

3.針對員工的不同層次，安全教育要有不同的方法，要重在實效

安全教育的方法和手段是多種多樣的，但采用哪些方法則要視對象和目的而有所區(qū)別。車間在進行安全教育的過程中，將教育內容分為兩部分，一是在安全防護的硬件(器材、設備)使用上進行培訓，主要是強化員工的安全操作技能;二是在思想教育上下工夫，即培養(yǎng)強化員工的安全意識。車間面對不同文化、年齡、資歷、層次的員工，制定不同的安全教育培訓計劃，特別是針對勞務輸入人員，考慮到多數(shù)是農(nóng)民和家屬工，文化層次較低，車間特地在每個班組都任命了一個勞務輸入人員班組的班組長，起到良好的溝通和帶頭作用，在培訓上以實際安全操作技能為重，安全思想、意識教育為輔，堅持每季度開展消防滅火器材、防毒器材的實際培訓操作考試，著重實際能力的培訓和鞏固，收到顯著成效。一次外來電石車輛在車間現(xiàn)場起火自燃，崗位人員(勞務工)一邊準確及時向消-防-隊報警，一邊迅速使用干粉滅火器、氮氣等滅火，整個過程忙而不亂，4min后，待消-防-隊趕到現(xiàn)場，崗位人員已基本撲滅火焰，成功地控制了火災的發(fā)展。說明車間的安全教育培訓工作卓有成效。

二、安全制度的建立、完善與執(zhí)行是安全管理工作的基礎

“沒有規(guī)矩，不成方圓”，制度是管理工作的依據(jù)和準則。有了完善的安全法規(guī)和制度以及安全規(guī)程，才可以規(guī)范員工的安全行為，起到約束作用，在以人為本并廣泛開展安全知識教育的基礎上，車間逐步建立起了以下幾種制度為主線的安全管理制度(規(guī)定)：一是各級人員安全責任制，各層次人員逐級明確落實安全責任，建立起橫向到邊、縱向到底的安全管理網(wǎng)絡;二是安全檢查和隱患整改制度，分層次定期開展車間的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并限時整改隱患，對整改情況，要有負責人簽字確認，確保裝置的“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”運行;三是安全教育制度，規(guī)定了各類人員的教育時限、內容、記錄要求等，保證了教育的質量;四是安全責任追究與獎勵制度，車間將激勵機制引入安全管理中，明確員工的責、權、利，實行月度績效考核，并累計進入年度績效考核。在安全管理工作中實施連帶責任制，如車間領導發(fā)現(xiàn)的具體安全問題如果安全管理人員或班組長、技術員未能及時發(fā)現(xiàn)，則相關人員同時也要受到處罰，班組發(fā)生的任何安全事故，班組長也必須連帶受處罰，這些獎罰同時做為人員晉升、經(jīng)濟獎勵的重要依據(jù);五是危險化學品安全管理制度，建立月度進出和儲存臺賬;六是應急管理與預案執(zhí)行制度等，編制應急救援預案，定期開展演練工作，糾正和完善預案存在的不足，提高員工的事故應急處置能力。

只是有了健全的規(guī)章制度，并不是說就可以高枕無憂了，必須將死的制度變成活的思想和行動。通過對員工的宣傳、教育，使其能掌握理解并接受，最終形成員工的一種自主行為。

特別強調：執(zhí)行力是確保制度有效的關鍵。而安全管理制度建立與執(zhí)行的成敗關鍵在領導，強調領導層的重視和支持，要求管理者對安全管理目標的制定與安全措施的籌劃、開發(fā)、實施和改進的決策負最終責任。管理人員的工作也是舉足輕重的，要真正起到管理作用，不能僅僅是安排任務，告訴工人如何處理發(fā)生的問題，而應該和所有員工一起投入工作，不斷改進工作方法和工作質量。

三、開展有針對性、重在實效的安全管理工作

安全管理的基礎是“全員參與”。實施管理工作，看是一個從上而下的過程，但如果沒有員工的理解支持，實施過程就會大打折扣，指令或制度的執(zhí)行情況就難以保證。因此，強調員工的主動性是非常重要的。一線員工的智慧和力量是不容忽視的，直接從事生產(chǎn)和服務的一線員工，在工作崗位上長期積累獲得的專業(yè)知識和實際操作經(jīng)驗是別人無法比擬的，對事故的預見性和判斷能力有其獨特的敏感性，他們在自己的工作范圍內是真正的專家，往往能提出一些極有價值的問題和建議。要調動他們以積極的態(tài)度參與車間的安全管理工作，發(fā)揮其能動性，使其積極主動地融人車間的安全管理工作，從而實現(xiàn)“我要安全”。車間可采用下面一些做法：

1.開展合理化建議收集與獎勵活動。車間要非常重視員工提出的安全合理化建議，對提出的每一條建議，車間都要立即組織相關部門的專業(yè)技術人員進行論證，如果認為具有一定安全價值就會馬上實施，并給予相應的獎勵，調動了員工的安全積極性，做到了不僅僅是講安全，更主要是要發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時處理。車間自2006年以來，員工提出的安全整改合理化建議達87條，經(jīng)車間和公司評估后，實施了65條，大大提高了防范事故的能力。

2.開展車間危險因素識別與安全管理方案編制工作。車間的危險程度高，危險因素多，車間開展危險因素辨識工作，先對員工進行相應的培訓，然后全員參與識別工作，再有針對性地編制相應的安全管理方案，并在生產(chǎn)中實施。通過這一工作，提高了員工的安全識別能力，也使車間的生產(chǎn)工作進一步處于安全受控狀態(tài)，避免了事故的發(fā)生。

3.在檢修工作中實施作業(yè)指導書和操作人員安全監(jiān)護制度。檢修工作是事故易發(fā)時期.車間高度重視檢修的安全管理工作，嚴格按公司的安全管理制度執(zhí)行，認真實施了檢修作業(yè)安全環(huán)保作業(yè)指導書和工藝人員監(jiān)護制度。即所有的檢修作業(yè)在開始前，除必須辦理相應的檢修作業(yè)票證外，還要經(jīng)危險因素辨識后填寫落實安全環(huán)保作業(yè)指導書，采取相應安全措施后，由工藝人員現(xiàn)場確認安全條件并監(jiān)護，才能開始檢修作業(yè)，進一步保證了檢修作業(yè)的安全。

4.定期對車間的安全生產(chǎn)工作狀況進行評估考核，以及時糾偏和提高車間的安全生產(chǎn)管理工作。車間每月要對車間的安全生產(chǎn)狀況進行考核打分，查找存在的問題，召開車間班組長會進行分析，根據(jù)考核情況對班組進行獎懲，對班組的安全管理工作起到了積極的推動作用。

通過建立定期的信息反饋制度，及時了解員工心態(tài)及可能出現(xiàn)的危及安全生產(chǎn)的苗頭，做到提前消化不安全因素。

5.鼓勵員工參加國家注冊安全工程師考試，提高員工的安全專業(yè)水平。一般認為，注冊安全工程師門檻高、要求嚴，是專業(yè)安全管理人員的目標，但車間為了提高員工的安全水平，由車間主任帶頭參加國家的注冊安全工程師考試，鼓勵員工積極參與。現(xiàn)已有4人通過了考試，取得注安師資格證書，有力地推動了車間安全管理水平的提升。

6.學習先進的安全管理理念，不斷更新安全觀念。車間的安全管理工作是在實踐中不斷學習先進的'管理理念，如杜邦公司全球著名的“安全十原則”。車間向員工大力宣傳其先進理念和作法，在安全上擯棄傳統(tǒng)的8小時觀點，對員工實行24小時安全關懷，讓員工明白安全不僅是上班時間的事，更是全天的生活內容，逐步促進員工安全意識的不斷提高。

必須注意的是，在實施安全管理的過程中，不管采用什么樣的安全管理模式，必須得到全員的認同，特別是基層員工，才能使管理工作真正得到員工的認可，才能保證工作的有效性。

車間安全管理是一個在工作中不斷學習和提升的過程，經(jīng)過3年的摸索，該車間已逐步形成一套具有自身特色的安全管理模式，安全文化氛圍也逐步形成，安全管理工作現(xiàn)已逐步被員工所理解，安全理念正在深入人心，但安全文化的建立、完善是一個漫長的過程，安全管理工作是一項沒有止境的事業(yè)，安全工作任重而道遠，希望我們能共同總結出不同工作中的先進經(jīng)驗、做法，相互促進，共同提高，保持良好的安全業(yè)績。

“嚴責任、重實效”主題實踐活動，積極提合理化建議，截止到目前，車間團支部收到安全合理化建議13 條，青年安全生產(chǎn)示范崗安全監(jiān)督員共糾正違規(guī)操作4人，各崗點整改排除安全隱患6個。此次安全活動的開展，進一步提高了青年職工的安全防范意識，充分發(fā)揮了“團員示范崗”的模范典型作用，增強了團員青年查找安全隱患的意識，為車間降低事故發(fā)生率、設備穩(wěn)定順行、實現(xiàn)安全生產(chǎn)打下了堅實基礎

車間安全合理化建議2

一、公司在安全管理上存在問題：

1、加強領導安全責任制，“誰主管，誰負責”，杜絕一些領導和職工、干活憑經(jīng)驗，管理憑感覺，老思想跟不上管理的現(xiàn)象。

2、上級領導來檢查指導工作，下級往往忙于應付，沒有解決實際安全問題。

3、安全管理臺帳不規(guī)范，應定期按標準發(fā)放并及時檢查。管理人員督促檢查存在缺項，應勤檢查，在要害場所多增加一些安全標識，警示牌，加大安全巡查力度。

4、要堅持對新進職工和外來人員進行安全教育制度，嚴格持證上崗。

5、做好質量監(jiān)管和審查，不合格產(chǎn)品要及時報廢處理，不能修修補補就當做完好品供應給客戶，影響公司整體形象(可以修好不影響產(chǎn)品整體性能的除外)

6、公司勞動紀律比較松散，大門口進出無人過問，職工在車間干活還想著家中的事，要加強勞動紀律，嚴格出廠條例，加強對廠門衛(wèi)等人員的管理，不能抓三天就松懈了。

7、細化生產(chǎn)流程，改進工藝技術，降低采購和制造成本，優(yōu)化工作流程，簡化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。及時了解行業(yè)上同類產(chǎn)品信息，及時捕捉適銷產(chǎn)品，加強與高校、科研機構聯(lián)合，生產(chǎn)煤礦急需的救生設備等

二、 工作現(xiàn)場存在的安全隱患及需要解決的問題

1、職工勞動保護穿戴不統(tǒng)一整齊，部分車間職工工作服缺失，需要購置新工作服。

2、車間更衣室內物件擺方不整齊，工作場地加工件擺放凌亂，工序不明了，不能做到道路暢通，影響安全生產(chǎn)。

3、一部分職工在工作時存在僥幸心理，憑經(jīng)驗辦事的表現(xiàn)嚴重。

4、新進學員理論知識重組，但實際工作經(jīng)驗不足，部分新職工不聽管理，應加強安全教育。

5、由于天氣變冷，車間各辦公室、更衣室里的職工取暖設備比較雜亂，易引起火災，建議公司統(tǒng)一購買取暖設備，各辦公室、更衣室有專人負責取暖設備，及時關閉取暖設備。

7、機床操作工在設備開啟前沒有檢查設備的習慣，需要加強班前十分種教育。

8、部分車間將油桶等易燃物存在車間，沒有放到指定的安全位置。

9、存在部分職工戴手套使用大小錘，違反“三違”規(guī)定，要架起那個這方面的教育。

10、管輔人員在下車間時，沒有及時穿戴防護用品，管輔人員也沒有發(fā)放防護用品，給生產(chǎn)帶來了安全隱患，請按計劃購置。

13、電器車間部分職工進試驗區(qū)沒有穿絕緣鞋，亂用電工工具，在使用電動工具時要檢查是否有漏電現(xiàn)象。車

14、天氣變冷，車間溫度在零度以下，機床冷卻液結冰，職工長時間操作容易凍傷手，反應不靈活，易出事故。

15、公司車棚經(jīng)常出現(xiàn)有人破壞職工車棚、車輛等現(xiàn)象。

21、加強設備保養(yǎng)檢修，保證設備始終處于安全狀態(tài)。

22、加強試驗區(qū)管理，加強對試驗員和進出實驗區(qū)的人員的進出管理，嚴格考核。

三、職工安全教育存在問題

1、以前廠里很少開展安全活動，職工對安全知識知之甚少，希望能請相關安全專家講課，如上次演戲時講課一樣。

2、職工安全教育工作要繼續(xù)加強，部分職工對安全工作不重視，應付檢查，安全意識差，應加強專業(yè)性培訓，不能出現(xiàn)一職多能不專業(yè)的現(xiàn)象，而且安全教育的投入很少，沒引起公司領導的重視。

3、加強宣傳教育，及時督查各單位安全學習情況，重點檢查基層車間的安全管理記錄，督導基層做好安全生產(chǎn)教育，特備是每周一案、每日一題活動。加大安全檢查力度，要常抓不懈。

4、干部要經(jīng)常到車間進行安全指導，多與職工互動開展安全教育，不能只是理論學習沒有互動環(huán)節(jié)，要在職工心中樹立三違意識，抓好三違的重要性，三違治理等相關文件就要長期執(zhí)行，不能間斷。

5、每天開廣播時希望能夠播放有關安全生產(chǎn)方面的知識，每個星期播放一到兩個內容，安全管理部整理各單位歷年安全事故案例，分析原因制作成光碟，以作為培訓員工、安全教育的生動教材。

四、如何抓好“三違治理”

1、勤檢查，并做好記錄，加強制度規(guī)范管理，充分發(fā)揮安全員的作用，堅持安全教育，做好聯(lián)保制度，不走形式，對無“三違”職工進行獎勵，對違反“三違”規(guī)范的職工進行處罰，不能將人情，以制度說話。

2、部分車間存在廠房老化、環(huán)境差，保暖設施不完備等情況，會導致職工私自使用各種取暖設備，加強職工冬季用火安全教育要從人性化管理方面著手

3、廠是有幾十年歷史的老廠，廠房年久失修，設備老化嚴重，要建立設備巡視制度，設有專人每天巡視設備運行情況及操作人員操作情況，避免事故

4、內運輸車輛進行一次徹底清查，一些單位的鏟車、電瓶車都已使用多年，超期服役，年初就發(fā)生一起因電瓶車自行聯(lián)電撞人事故，對那些超期服役、老化嚴重、常年帶病的車輛要專人保管。

5、間門窗玻璃損壞過多，要及時給予安裝，做好冬季防寒保暖。

四、生產(chǎn)車間合理化建議怎么寫？

生產(chǎn)車間合理化建議寫作思路：提出合理化的建議，闡明為什么，分析具體做法，例文如下：

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應是使用現(xiàn)代管理工具的多面手。管理，是一門藝術，也是一門學問。要想當好一名合格的、優(yōu)秀的管理人員，必須不斷更新自己的知識層面，掌握現(xiàn)代管理工具。

1、5S：當前許多企業(yè)正在推行ISO9001質量管理體系，在這個過程中如何進行有效的管理，卻是企業(yè)管理者最頭痛的問題，要解決這個問題，就必須導入和實行“5S”。開展“5S”活動能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調動他們的積極性呢?

而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對質量的認識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強企業(yè)競爭力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。

2、六西格瑪：前面我們提過，生產(chǎn)車間是公司經(jīng)營的主體，那么，一個企業(yè)存活的基礎是什么?回答肯定是“客戶”，只有贏得了客戶，才能保存企業(yè)長久不衰。那么，客戶真正關注的是什么?是質量!是產(chǎn)品的質量!由此可見，對于一名生產(chǎn)車間的管理者來說，如何減少缺陷率，提高產(chǎn)品質量，贏得客戶，占領市場，顯得何其重要。

而近幾年推出的六西格瑪，它不但會提高我們的收益和客戶滿意度，而且會使得我們在行業(yè)中獲得顯著的競爭優(yōu)勢。作為生產(chǎn)車間的管理者，要熟練掌握六西格瑪精髓，把它運用到日常生產(chǎn)工作，提高競爭力和運營效率。

3、量化管理：量化管理是管理中的一門學科，將員工每日工作細化評分，不僅可以提高他們的競爭意識，而且可以減少生產(chǎn)成本，提高工作效率。作為一名生產(chǎn)車間管理者，要將量化管理當作員工績效考核的`一個重要手段，將它與晉職加薪緊密結合起來，并將量化管理具體內容及成績張榜公布，讓員工有所比，認識到自己的不足，從而刺激員工的榮譽感，增強其工作的積極性。

4、HR考評：一個好的生產(chǎn)車間管理者，也應是一個合格的人事管理者，因為，管理，其主體就是人。作為一名生產(chǎn)車間管理，應熟練掌握人事考評制度，熟悉員工的招聘、培訓以及晉升程序、要求。將量化管理與人員的晉升結合在一起，合理地實行能者上、庸者下、平者讓的競爭制度;管理者要善于激勵員工，培養(yǎng)員工的進取心、積極性，在車間內部營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。

總而言之，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不但要有良好的素質、形象，以及識人用人的慧眼和良好的管理技巧，更重要的是要以公司利益為重，處處從公司的大局出發(fā)，站在公司立場處理問題、進行管理，以公司發(fā)展愿景為中心目標，帶領全體員工高效率的完成各項生產(chǎn)任務。

　

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應注意避免各種不必要的浪費，節(jié)約成本和資源。一般的生產(chǎn)工序中，在日常工作中都會產(chǎn)生諸多的“浪費”，其實，在生產(chǎn)管理中，通常也會出現(xiàn)“七種”浪費。這“七種浪費”不僅發(fā)生在生產(chǎn)現(xiàn)場，如果僅僅關注現(xiàn)場存在的問題，而不解決被現(xiàn)象所掩蓋的本質問題，無疑是舍本逐末，即使表面上轟轟烈烈，但實際效果也很有限。

所以，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要了解這“七種浪費”產(chǎn)生的原因，更要注意避免和杜絕這些浪費因素，節(jié)約成本和資源，提高生產(chǎn)效率。那么，這“七種浪費”是指什么呢?我們來看一看：

一是等待上級的指示、等待外部的回復、等待下級的匯報、等待生產(chǎn)現(xiàn)場的聯(lián)系——“等待的浪費”。

二是工作進程的協(xié)調不利、 領導指示的貫徹協(xié)調不利、信息傳遞的協(xié)調不利、業(yè)務流程的協(xié)調不利—— “協(xié)調不利的浪費”。

三是固定資產(chǎn)的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序復雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置——“閑置的浪費”。

四是職責不清造成的無序、業(yè)務能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業(yè)務流程的無序——“無序的浪費”。

五是“失職的浪費”，這是管理中的最大浪費。

六是工作的低效率或者無效率、錯誤的工作，是一種負效率——“低效的浪費”。

七是計劃編制無依據(jù)、計劃執(zhí)行不嚴肅、計劃考核不認真、計劃處置完善不到位、費用投入與收入(收益)不配比——“管理成本的浪費”。

管理工作中的七種浪費要比生產(chǎn)現(xiàn)場中的七種浪費嚴重的多，但是解決起來也困難得多。因為生產(chǎn)現(xiàn)場中的浪費大多數(shù)可以量化，然而管理工作大多為軟性指標，具有較大的彈性，要想進行量化和細化相對較困難。

作為一名生產(chǎn)車間管理者，如果不能引導車間各級管理人員對管理工作中的浪費形成共識，齊抓共管，是很難持續(xù)有效地長期開展下去的，這就要求生產(chǎn)車間管理要引導大家有打持久戰(zhàn)的心理準備，鼓足勇氣，從消除點滴的管理做起，向著經(jīng)營管理革新的目標一步一步地堅定不移地走下去。

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